実は何の会社か知らないスポンサー [転載禁止]©2ch.net
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エイモンが有名ドライバーだったからのちがうの、でも外観は後のエンサインのNシリーズそっくりよね。
ポリトイやノレブもミニカー、ローカルのオーロラAFX・シリーズなんオーロラが1/48のスロットカーの会社。
>>208
食べ物系は個人スポンサーや単発出場に多い、ガム、乳製品、チョコ、パスタ他、あと穀物なんてのも。 時計と言えば、多くの高級時計メーカー/ブランドがF1チームのスポンサーになってるね
メルセデス IWC
フェラーリ HUBLOT
レッドブル TAG HEUER
マクラーレン RICHARD MILLE
ルノー Bell&Ross
アルファタウリ EDFICE CASIO
レーシングポイント なし
アルファロメオ RICHARD MILLE
ハース RICHARD MILLE
ウィリアムズ なし
カシオのEDIFICEブランドはもう高級時計扱いなんだね。 漏れら極悪非道のageブラザーズ!
今日もネタもないのにageてやるからな!
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∧_∧ ∧_∧ age
(・∀・∩)(∩・∀・) age
(つ 丿 ( ⊂) age
( ヽノ ヽ/ ) age
し(_) (_)J >>213
TAGはルイヴィトンに持ち株を全て売却して完全に縁が切れたのに
社名は「TAGホイヤー」のままなんだよね。 >>216
1999年に売却していて、既にTAG傘下よりルイヴィトン傘下の期間が長くなってる。
エンブレムをよく見るとTAGの文字が微妙に違ってますよ。 ルイヴィトンが買収にあたって、倒産の危機にあった元々のホイヤーという名称よりも
再建に成功して高級ブランドになったタグホイヤーの名称を使わせてってお願いしたんじゃないの? >>213
エディフィスつて欧州の若者向けだったのにな NAKAJIMA RACINGのスポンサーのTCSはメリットあるのかな >>221
ナレインさんの置き土産
めちゃくちゃ大事よ
というか、ナレインさんが未だに中企と交流あるのはそれのおかげw TCSはTATAグループの会社で、SFでTATAの名前を押し出すのはあまりよろしくないから、TCSにしてると思われ(GTは小さくTATAあるけど) 何やってるかはわかるが、レッドブルのスポンサーやったる利来国際の胡散臭さが好き Buzzは投資部門だけは胡散臭いけど、レベリオン 取り扱えるってことはそれなりの信頼はあるんだろうかね
Atem Buzzレーシングは随分長いし >>229
それ言ったらF2なんかもっとカオスだよな
周の車に書いてる中国語の会社とかマジで謎
マゼピンのお父さんの方がまだわかるレベル JGTCに参戦していたDAISHINって、何かの会社だったのか?? >>235
チームダイシンのオーナー大八木信行氏の名前かな
JRAの馬主で
冠名「ダイシン」の名前で馬持ってる >>236
自分の名前をあんなにデカデカと貼っていたのか……
まだ奥さんと子供の名前をこれまたデカデカと貼ったレイジュンのほうが理解できるな。 何屋なのか、メインの商品は何なのかロゴとセットで載せてくれたら分かりやすいのに。
フェルスタッペンに付いてるJUMBOがスーパーマーケットチェーンとか
名前だけじゃ分からない >>237
カテゴリーは違うけど、F2参戦してるアームストロングが同じことやってるよw F2のドラゴビッチもマシンに貼ってある一番デカいスポンサーロゴはドラゴビッチ。 バグる
歩きスマホ
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自分の名前由来だけど工事に使う砕石とかの会社名じゃなかったか? でちゃう
最初見た時ソフトオンデマンド以来のヤバいスポンサーかと思った リチャードマイルはフェラーリにまで手を出したか
さすがにフェラーリの相場が高いのか、ロゴ小さい。
あとフェラーリにRマークが・・・楽天じゃないよな >>247
カタカタ表記は本国読み?でリシャール・ミルが一般的では。
以前からミック・シューマッハなどフェラーリアカデミー関連のスポンサーはしてたね。 ゴディバをアメリカ人がゴダイバというのと一緒だろうリチャードマイル
ベルサーチもバーセイスっと言っていた かつてs耐に出てたトトム fujitsubo GTRの
トトムって何? モータースポーツのスポンサーは2つのメリットがある
1つ目は露出効果を使った全世界向けのPR
Google、Amazon、テスラ、メタプラットフォーム、Apple、Microsoft、NVIDIA、ジョンソン&ジョンソン、jpモルガン、VISAなど米国の一流企業は知名度あるし不要
2つ目は他スポンサーとのマッチング。チームにスポンサーしてる企業とマッチングしてくれて
例えば世界展開する機械メーカーと、世界進出したいITが商談したり…ってのをチームが仲介する
特にF1のスポンサーになってた場合は欧州の政財界はフリーパス状態になる
ただ、これも結局世界的にネットワークある米国の一流企業には不要
最近、モータースポーツにスポンサーが減ってるのはこの仲介の効果が薄いからと言われる
企業のSNSやWEBから問い合わせ、通訳介して直接取引できるしコンサルも増えたからね F1についてマジレス
チャイナマネー絡みで中国企業が増えると見込んでいる
中国企業はイメージが悪いからスポンサーになって知名度向上というわけ
スポンサー候補は
・テンセント
・アリババ
・貴州茅台酒
・中国工商銀行
・寧徳時代新能源科技
・中国建設銀行
ただし、日本企業と米国企業は「本業に経営資源を集約」「EVに経営資源集約のため」を建前にして縮小・撤退と見た。
だがしかし、本音は違う。今や、F1は八百長、不正、インチキというネガティブなイメージが強すぎて若年層からの人気が最悪だからね
まあ、TAG Heuer(LVMHグループ)とロレアルは色々としがらみがあるし、ブランドイメージ維持のため、欧州経済のために意地でも撤退しないけどね ヨーロッパのF1至上主義はとっくの昔に終わってる。
欧州じゃパレード(笑)とかいわれていて
真剣勝負じゃない、ガチンコで勝負していなくて単なる馴れ合い
本気で優勝争いしていない
これらが全てバレバレだから
若年層からの人気は大絶賛下落中だしな
いまだにF1、F1いってるのはお前らみたいなスーパーカー世代のジジイか、
支那、朝鮮、東南アジア、中近東みたいなクルマ途上国のアホだけだよ。 スレチで済まんがサッカーワールドカップスタジアムの垂れ幕もVISA、コカ・コーラ、マクドナルド以外はほぼ良くわからん会社ばかりだったな
ハイセンスとヒョンデ(ヒュンダイ)以外 実は昔、インディでmancoってスポンサーが本当にあった
字体はnamcoに似てる MANCOは繊維で作る粘着テープの会社で21世紀初めにドイツの会社に吸収合併されてなくなってしまった。 Melvin Anderson Companyの頭文字を採って
M AN COでMANCOになったらしいので
日本語だとMANCO社ではなくMAN社になる。
そうだとしても日本人の感覚ではなんでMelvinはM1文字しか使わないんだ?となってしまうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています