【2016年参戦】ハースF1チーム【USA】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
6年ぶりに登場する新規F1チーム。
どこまで既存チームに対抗できるのかは、未来のスレ民のみぞ知る。
とりあえず応援していきましょう。
ドライバー:TBA
パワーユニット:フェラーリ
公式サイト
https://www.haasf1team.com/index.php 入賞しなきゃファステスト出してもポイント貰えないだろ >>225
ウィリアムズに負けて完走した中で最下位だったねw >>224
俺が見た限り去年はゼロだった気がするw
ただ今年のユニのデザインがかなりシブいから数人くらいはいるかも?
ドラもスタッフも味があって面白いチームだから潜在的なファンはけっこういそうw >>231
ポイントを狙うって事は阻止って意味じゃない…よな?
ファステストポイントはtop10しかポイントはもらえないぞ
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=134078&tt=1170&at=40
>入賞が条件のファステストポイントを獲るものは現われず。 今季初リタイアのラッセル、接触したグロージャンに恨み節「彼は自分が悪いと思っていない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190924-00000022-msportcom-moto
度重なる同士討ちの原因がグロージャンにあることが確定したのか? マグは故意。
グロは過失。
サーキットの通り魔コンビ。 フェラーリ本家はサマーブレイク後大躍進したのにフェラーリカスタマーの2チームが悲惨だ
サマーブレイク後5レースのコンストラクターポイント
メルセデス174フェラーリ145レッドブル79マクラーレン29ルノー38トロロッソ16レーシングポイント23
アルファロメオ 3
ハース 2
ウィリアムズ 0
※ルノーの違反に対する審議が終わってないので上記ポイントは暫定ではあるが仮にルノー2台が
失格になってもアルファロメオとハースにポイントは入らない ハースの代表撤退するつもりでやけになってねえか?
仲も悪ければ結果も出せてないのにドライバー維持とか、二人とも換えるとかはしないにしても片方は変えると思ったんだがな グロはいつまでもクラッシュ病が治らんし
マグはいつまでも汚いブロックを治す気がない。
自滅するだけなら好きにすりゃいいけど、他車にまで誘爆するからイメージ悪い。
結果も出せない。スポンサーつかないと、いいことないとしか思えん。 むしろハースは撤退してほしい。ドライバーもろとも。 今回は予選も決勝もパフォーマンスはそれなりによかっが結果的には4レース連続
のノーポイントで28ポイントのまま
最後のレースでポイント取れないと参戦初年度の29ポイントにさえ届かない
まあちょっとばかりポイント取ったところでもうコンスト9位は確定なんだけどね とりあえずドライバー変えたらいいのにせめて片方・・・代表決断できないタイプなん? 私が提唱した「伊藤園のお〜いお茶ハースF1」が現実味を帯びてきたな シーズン中の開発力無いから後半盛り返すこともないだろうとは思っていたが
ラスト10レース中ロシアの2ポイントだけとかここまでだめなのはさすがに予想外
結局参戦初年度のポイントにも届かず終わった
2016 29ポイント 8位
2017 47ポイント 8位
2018 93ポイント 5位
2019 28ポイント 9位
リッチエナジーなんて怪しいスポンサーに手を出したのが間違いだった カーナンバー20のマグヌッセンが20ポイント
カーナンバー8のグロージャンが8ポイント 私が提唱した「ヤクルトハースF1」が現実味を帯びてきたな グロージャンって小松さんが居なかったら来季の契約は無理だった気がする。
噂されてたヒュルケンベルグと比べても特に優れてる印象も無いし、やらかしを考えたら余計にそう思う。 この二人である必要性がないからこうも居座れるのが不思議でしょうがない
何年もやっているのに大した進歩がないドライバーになぜ拘るのか意味不明 来季は赤白黒(グレーか?)のカラーリングに戻るのかな 皆が思ってることだが、グロージャンはなぜシート維持できるのだろうか。
速さを見せた時期は遠い昔で2018も2019も酷かったし年齢的にもキャリアの長さ的にも大きく改善が見込めるわけではないと思う。
F1全体の魅力の意味では、中堅チームにキャラ立ちしたのがいて、同士討ちを繰り返し演じるのは、ニコヒュルのように手堅いドライバーより若干面白いかもしれんが。。。 その話題は飽きたわ。
今年の失敗はシャシーが糞ったれで、いち早く指摘してくれたグロを切ってる暇がねぇ。
終わり。 【ブログ】他チームの人とはどんな話をしている?/ホンダF1の山本MDに聞いてみよう
https://www.as-web.jp/f1/556308?all
熱田カメラマン:(ニコ・)ヒュルケンベルグの話は出ませんでしたか?
山本MD:ヒュルケンベルグのフィールドバックだったら、今の(ケビン・)マグネッセンと(ロマン・)グロージャンでいいということらしいです、
特にグロージャンに関しては、ハースの中でフィールドバックに関して素晴らしいものがあるという評価らしいんですよね。
ぶつかるというイメージばかり先行していますが、フィールドバックの精度は素晴らしいそうです。 ドライバー維持決定した時点でもう先はないんだなってわかってたよ。
21年から1チーム増えそうでよかったと思ってたのに残念です。 ハースってアメリカの電動工具メーカだよね
日本で言う処のマキタとかリョービみたいなモンか・・・? 去年よりはまともにレース出来るだろうけど、
フェラーリPUも監視の目がキツくて苦しそうだし
特に具体的な好材料がないのがな... 今期はフェラーリPUが最弱だろ
不正出来無くなったから 2年前の勢いさえあれば・・・
ドライバーとピットの足の引っ張り合いでいい所潰したりしてたけど いくらフェラーリが不正といったって
カスタマーのアルファロメオやハースには不正は教えてないだろ
去年ボロボロだったじゃんか ここの組に入るには、タトゥーは必須ですか?スタッフはみなスゴいの入ってますが、和彫りではダメですか? 前身タトゥーで免疫力低下するのに感染したく無くてマスクとか・・・
コイツ等の身勝手さには呆れるw 害人はタトゥーいれるのはファッション感覚だかんな
日本は暴力団がイレズミするから嫌悪感満載 >>280
今となってはフェラーリよりはマシだと思うよ!w 実は4社の中で一番高いのがルノー。安いのがメルセデスw あの炎の中で悪魔と契約を交わしたから来週から信じられない様な活躍するよ グロの代役の人選が何か不明だな。
てっきりフェラーリのリザーブとかかと思ってた。 早速やらかして、この調子だと組長倒れるぞwwwwww こういうゴタゴタする雑魚チームすき
昔のアロウズみたいな香りがいいね >>283
そうらしいね
でも一番コネと審査が厳しい ミックが気の毒過ぎる!
流石のビックネームも、富豪のカネの威力には敵わんのか・・・ あげておきます
もちろん1周目から単独スピンして消えたあの人w 素敵なハイサイドだったな…
しかし、ギュンターさんもコマツさんも気が休まらんなw まぁ、本来ならコレが新人の状態だからなぁ…
何の慰めにもならんけど。 12年のグロージャンを上回る活躍を期待させるデビュー戦だったな→マゼピン 潰しまくったグロ等の負債を返すまではマゼピンマネーに
頼らざるを得ない…更に増えるだろう…なw
ギュンターさん、アヤオさん… コマツさんは他チームにスカウトされない程度の実力なのか? ハースって、かつてのインディカーレースのニューマン・ハースと一緒? マシンがひどす…
ウィリアムズよりぶっちぎりでひどい。
マゼピンマネーでは経営が精一杯で開発まで足りないのか?
ミックもマゼピンもこれでは早いのか遅いのか分からない 今調べたら、より経験のあるドライバーを探してるそうな マグヌッセンが15カ月ぶりにF1マシンをドライブ。復帰初日での最速タイムに「本当にうまくいった」
https://www.as-web.jp/f1/792277?all
ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、2022年F1バーレーンテスト2日目にチームに与えられた追加のソロセッション中にファステストタイムを記録した。F1に復帰したマグヌッセンは、涼しくなったコンディションを利用して、カルロス・サインツ(フェラーリ)がそれまでに出した最速タイムを上回ることができたのだろう。 >>318
2021は2022のマシン開発に集中して出費を抑えるってのが方針だったから新人2人
マグヌッセンが新人並みの金で良かったら残れただろうけど、それはあり得ないわな
そしてその方針から言えば、マゼピンが採用されたのは妥当だし、もしマゼピンがいなかったら、やっぱりペイドライバーのルーキーを探して乗せたんじゃなかろうか ウクライナ侵攻でマゼピンとウラルカリと手を切ることに
どっから今年の資金を捻出するんだよ、リッチエナジーみたいなインチキにまたひっかかるぞ 仮に詐欺られて運営資金たらなくなって消滅の危機とかなったら
アンドレッティが買いたたくやろうな。 マゼピンが残したマシン、速かったな
白いフェラーリってのは間違いじゃなかった マゼピン悔しいだろうなあ。乗ってたらポイント取れてスターになれたのに!とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています