【ヤリマシタ】F1ホンダエンジン【28基目】 [転載禁止]©2ch.net
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今年からF1に復帰した本田技研工業株式会社について語るスレッドです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【27基目】c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1434783632/ ☆☆☆F1エンジン1965〜1993☆☆☆
D◆はドライバーズタイトル、C◆はコンストラクターズタイトル車のエンジンを示す
1965年 D◆フェラーリV8、C◆フェラーリV8(1.5L) ●8月ホンダ参戦、0勝(V12)
1965年 D◆クライマックスV8、C◆クライマックスV8(1.5L) ●ホンダ1勝(V12)
1966年 D◆レプコV8、C◆レプコV8(3.0L) ●ホンダ0勝(V12)
1967年 D◆レプコV8、C◆レプコV8 ◎6月フォードDFV(V8)デビューウィン。●ホンダ1勝(V12、ローラシャシー)
☆フォードコスワースDFV:狭角バルブ・ペントルーフ型燃焼室の画期的エンジン。《以後、ホンダエンジンは骨董品同然になる》
1968年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV ●ホンダ0勝(V12)、DFVにボロ負かされF1退散
1969年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
<<<1974年まで同様>>>
1975年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12
1976年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV12
1977年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12 ★7月ルノーがターボ車(1.5L V6)をデビューさせる
1978年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV 1979年 D◆フェラーリF12、C◆フェラーリF12 ★7月ルノーがターボ車初優勝
1980年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV
1981年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV ★フェラーリ(V6)、トールマン(ハート直4)がターボ車デビュー
1982年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV6ターボ ★ブラバム(BMW直4)、アルファロメオ(V8)がターボ車デビュー
1983年 D◆BMW直4ターボ、 C◆フェラーリV6ターボ
★マクラーレン(TAGポルシェV6)、9月スピリット(ホンダV6)がターボ車デビュー ●ホンダ、エンジン供給でF1復帰
1984年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ(16戦12勝)
1985年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ
1986年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》 ※ルノーエンジン撤退
1987年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》 ※TAGポルシェ、BMWエンジン撤退
1988年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》
1989年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10(3.5L) ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》
1990年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10 ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》
1991年 D◆ホンダV12、 C◆ホンダV12 ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》
1992年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10 ●ホンダ、ルノーV10・フォードV8エンジンに負かされ退散
1993年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10
1994年 D◆フォードV8、 C◆ルノーV10
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.( .(● ●) )ノ / 面白いと思って書き込んでいるのだろうか?
( める / l l \ ぴん . ) < 脳みそは小学生で止まったまま歳を取った
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ イタい池沼中高年なんだろうな、合掌
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実物 → https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg めるぴん。 @HaruMarchen 艦これの話ができる彼女ほしい・・・。
/ニ三三三三ミミヽソ};;;;;ミミミ、ヽヽ
/´/´,ィ´三ニミミヾリシト;;ヽ\ミミヽ、ヽ
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Y (´ャァY ゝ<´rァ ミ `'ミ、へミミ弋 あははっははっは お断りします あははっはは
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| / `--´`'゙ ヘ ンヽソ;;;;;リ あ〜ブタおかしぃ 彼女ほしい? あっははっはブタ アナル犯罪者が?
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〉 :ト |:::r‐─‐、::ノ | .:::|;;;ンハ:;;ノソ そのキモブタ顔で? ひいぃぃぃぃぃ 間に合ってまぁす あっははっは
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| ‐弋_ `‐-ハ‐-'゙ 今度はバイクでリコールか
白バイで出火とかシャレにならんな 総一郎が居なくなってタガが緩みまくって、それがボロボロ表面化するまで企業体質が劣化してしまったんだろうね。
やっぱ崇拝できるような指導者がいなきゃ迷走しちゃうんだろうな 昔は櫻井総監督や後藤さんなど、優秀な
エンジニアがホンダF1エンジンを引っぱ
って成功を収めた。ボルシェや
フェラーリにも勝っていた。
だけど第3期参戦あたりから勝てなく
なり、今回は第2期黄金時代の
パートナーのマクラーレンからも能無し
の烙印を押される始末。
責任者の新井はマネージャーとしての
能力もないから、さっさと首にしろ! めるぴんが肛門画像をネット公開してるって
俺の顔はメッチャ気持ち悪いけど、肛門だけはイケてるぜ!ってアピールなの? >>129
そもそも肛門のカッコよさって何で決まるの?
色? 形? >>130
温泉とかで色々な人の肛門を見て研究してるの?
それともマニア向けに男性肛門の写真集とか出てるの? >>ID:IpBkEEJV0
なんで自ら肛門をネット公開したのに
肛門に関する質問はスルーな >>ID:IpBkEEJV0
めるぴんって、なんか感じ悪くね?
「俺みたいなアナルエリートが、いちいちド素人の質問に答えてられねーよ」ってこと?
そもそも注目を集めたくて肛門画像をアップしたくせして、お高くとまってるってどんな状態?
誰も友達いないって言われて炊けどこういう態度が問題なんじゃないの? まずは国内で勝たないとダメだろ・・
トヨタ、日産にフルボッコにされてる今の状況じゃ誰にも相手にされないぞ。 >>139
その、トヨタ、日産がモータースポーツで
世界(ドイツ)に通用していない今の現実の厳しさ トヨタや日産に八つ当たりしてもホンダは速くなりませんぜ。 このスレかー?
本線スレから弾かれた者達が集う場所は
本線は 【HONDA】なんだろ? MotoGPまた負けたのか
8戦で1勝しかできないって本当に駄目になったな >>ID:IpBkEEJV0
なんとか言えや めるぴん >>138-143
789 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 15:00:51.20 ID:iyatwGFK0
豚めるぴんの事を皆が叩くが、よく自分の全裸を晒されているスレで粘着自演をできると思うよ。
俺だったら、とっくに逃げ出してると思う。
790 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 15:11:11.85 ID:+RtNm1cX0
豚めるぴんは、普通の人と違う変態だからw
817 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 17:16:04.35 ID:AFr2E9aO0
豚めるぴんに首を吊れってみんな言ってるけど、ネット上にこれだけチンコとアナル晒してたら
頭禿散らしたり、胃に穴が開いて入院するんじゃないの? 普通なら
818 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 17:22:06.02 ID:TJwanWg40
おおかた精神は病んでいると思う。もともとかもしれんが…
821 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 17:35:58.72 ID:NXUQi+wM0
俺なら血尿出してるレベル
ストレス耐性だけは誰にも負けないなw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb) ID:IVGqBOWX0 ID:b++lfzdA0 ID:usKUrLAB0 ID:U/+z6ybf0
めるぴん。 @HaruMarchen 艦これの話ができる彼女ほしい・・・。
/ニ三三三三ミミヽソ};;;;;ミミミ、ヽヽ
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おまえのかーちゃんな
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そこでID変えたら「あー、やっぱり豚は複数IDで荒らしてんだな」と
みんなにバレてしまうわけだが、二十歳まで高校生やってるくらい低脳だと
そんなことも分からないんだなぁ・・・。
こんな虫みたいな知能程度じゃ、毎日毎日自演がバレまくるわけだwww >>ID:N6bRhLAV0
「虫」は知恵遅れのオッサンのお前が言われてたやつだな
なんでもパクるんだなアンチホンダの朝鮮人のお前は >>ID:N6bRhLAV0
963 :音速の名無しさん:2015/06/27(土) 20:53:53.13 ID:N6bRhLAV0
そこでID変えたら「あー、やっぱり豚は複数IDで荒らしてんだな」と
みんなにバレてしまうわけだが、二十歳まで高校生やってるくらい低脳だと
そんなことも分からないんだなぁ・・・。
691 :音速の名無しさん:2015/06/16(火) 18:56:20.95 ID:7XQcoveb0
それは俺がお前に貼ってやった画像じゃねーかw
ホント日本人の真似しかできないパクリ朝鮮豚は救いようがないなww
すべてブーメランwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>ID:7Jtb9dwn0
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.( .(● ●) )ノ / 単発でIDでやりあってる? まぁ、アボーンでみえないが。
( める / l l \ ぴん . ) < ダッHUNDA!!
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ ついに今年やぶられるね。メルセデス全勝ってことで。
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実物 → https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg >>ID:7Jtb9dwn0
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.( .(● ●) )ノ / 1988年のホンダの記録、ついに今年やぶられるね。
( める / l l \ ぴん . ) < フェラーリ「・・・」
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ 俺の自演サイコーwwwwwww
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実物 → https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg どうせ来年分のトークンと今年のトークン足して来年こそは全改良のマシなPU
とか考えてるだろうから最適化されてないグダグダなPUにしかなんねーんだよ。
今年冬の時点で設計プランがあったんじゃねーのかよ。 ☆☆☆F1エンジン1964〜1994☆☆☆
D◆はドライバーズタイトル、C◆はコンストラクターズタイトル車のエンジンを示す
1964年 D◆フェラーリV8、C◆フェラーリV8(1.5L) ●8月ホンダ参戦、0勝(V12)
※チャンピオンのサーティースは67年ホンダドライバー
1965年 D◆クライマックスV8、C◆クライマックスV8(1.5L) ●ホンダ1勝(V12)
1966年 D◆レプコV8、C◆レプコV8(3.0L) ●ホンダ0勝(V12)
1967年 D◆レプコV8、C◆レプコV8 ◎6月フォードDFV(V8)デビューウィン。●ホンダ1勝(V12、ローラシャシー)
☆フォードコスワースDFV:狭角4バルブ・ペントルーフ型燃焼室の画期的エンジン。《以後、ホンダエンジンは骨董品同然になる》
1968年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV ●ホンダ0勝(V12)、DFVにボロ負かされF1退散
1969年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1970年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1971年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1972年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1973年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1974年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1975年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12
1976年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV12
1977年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12 ★7月ルノーがターボ車(1.5L V6)をデビューさせる
1978年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV 1979年 D◆フェラーリF12、C◆フェラーリF12 ★7月ルノーがターボ車初優勝
1980年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV
1981年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV ★フェラーリ(V6)、トールマン(ハート直4)がターボ車デビュー
1982年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV6ターボ ★ブラバム(BMW直4)、アルファロメオ(V8)がターボ車デビュー
1983年 D◆BMW直4ターボ、 C◆フェラーリV6ターボ
★マクラーレン(TAGポルシェV6)、9月スピリット(ホンダV6)がターボ車デビュー ●ホンダ、エンジン供給でF1復帰
1984年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ(16戦12勝)
1985年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ
1986年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注1》 ※ルノーエンジン撤退
1987年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注1》 ※TAGポルシェ、BMWエンジン撤退
1988年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注1》
1989年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10(3.5L) ←《※注1》
1990年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10 ←《※注1》
1991年 D◆ホンダV12、 C◆ホンダV12 ←《※注1》
1992年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10 ●ホンダ、ルノーV10・フォードV8エンジンに負かされ退散
1993年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10
1994年 D◆フォードV8、 C◆ルノーV10
《※注1》:エンジン中身は実質DFVのコピー、ターボは外製 >>ID:7Jtb9dwn0
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.( .(● ●) )ノ / こんばんは 札幌のGACKTこと幻想伯爵です
( める / l l \ ぴん . ) < 次スレ立ってるな
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ まぁ、俺が乱立させてんだけどなwwwwww
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.( .(● ●) )ノ / 2chネラの力でホンダF1を勝利に導けないものか?
( める / l l \ ぴん . ) < >1乙 1乙
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ 乱立スレを消化しろやホケナスアホンダヲタ!
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.( .(● ●) )ノ / 新井を更迭することもできないのにか
( める / l l \ ぴん . ) < 人の減った2ちゃんにはそこまでの影響力はない
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ このスレだって95%は俺が複数IDで書いてるんだ
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めるぴん。 @HaruMarchen 艦これの話ができる彼女ほしい・・・。
/ニ三三三三ミミヽソ};;;;;ミミミ、ヽヽ
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Y (´ャァY ゝ<´rァ ミ `'ミ、へミミ弋 あははっははっは お断りします あははっはは
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三、 ,.ィ(⌒),  ̄、::::::::::;;; /ゞ三\ }{  ̄`
,ィ´、, 丶ニソ‐-、 ヽ__r‐''´ |
,ィ'/ \ \ |ヽ /
/ / ヽ- \ \_ソ--' |_ -‐
{ 、, \ ヘ
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HONGDA A HONDA あ ほんだw
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ はぁ? 黙ってろニート糞豚
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|::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
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アンチは成長しねーなw
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ おまえの自演技術も成長しないな 即バレだ
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|::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
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ルノーよりパワー出てるって本当なのかな
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ その話 もう100回目くらいだぞ豚
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https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363 ■■■ F1エンジン 1964〜1994 ■■■
( D◆ =ドライバーズタイトル、C◆ =コンストラクターズタイトル車のエンジンを示す )
1964年 D◆フェラーリV8、C◆フェラーリV8(1.5L) ●8月ホンダ参戦、0勝(V12)
※チャンピオンのサーティースは1967-68年ホンダドライバー
1965年 D◆クライマックスV8、C◆クライマックスV8(1.5L) ●ホンダ1勝(V12)
1966年 D◆レプコV8、 C◆レプコV8(3.0L) ●ホンダ0勝(V12)
1967年 D◆レプコV8、 C◆レプコV8 ●ホンダ1勝(V12、ローラシャシー)
☆6月 フォードコスワースDFV(V8) デビューウィン
フォードDFV:狭角4バルブ・ペントルーフ型燃焼室の画期的エンジン 《以後、ホンダエンジンは骨董品同然になる》
1968年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV ●ホンダ0勝(V12)、DFVにボロ負かされF1退散
1969年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1970年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1971年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1972年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1973年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1974年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1975年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12
1976年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV12
1977年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12 ★7月ルノーがターボ車(1.5L V6)をデビューさせる
1978年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV 1979年 D◆フェラーリF12、C◆フェラーリF12 ★7月ルノーがターボ車初優勝
1980年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV
1981年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV ★フェラーリ(V6)、トールマン(ハート直4)がターボ車デビュー
1982年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV6ターボ ★ブラバム(BMW直4)、アルファロメオ(V8)がターボ車デビュー
1983年 D◆BMW直4ターボ、C◆フェラーリV6ターボ ●ホンダ、エンジン供給でF1復帰
★マクラーレン(TAGポルシェV6)、9月スピリット(ホンダV6)がターボ車デビュー
1984年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ(16戦12勝)
1985年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ
1986年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注1》 ※ルノーエンジン撤退
1987年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注1》 ※TAGポルシェ、BMWエンジン撤退
1988年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注1》
1989年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10(3.5L) ←《※注1》
1990年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10 ←《※注1》
1991年 D◆ホンダV12、 C◆ホンダV12 ←《※注1》
1992年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10 ●ホンダ、ルノーV10・フォードV8エンジンに負かされ退散
1993年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10
1994年 D◆フォードV8、 C◆ルノーV10
《※注1》=エンジン中身は実質DFVのコピー、ターボは外製 >> ID:2KHChynh0
オイルじゃなくて燃圧の問題はどうなったんだよ
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ お前のチンコ画像のほうが問題だよ
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|::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
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こっちのスレに行け
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ お前は警察へ自首しに行け
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|::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
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インディにしろF1にしろ1年目は失敗するのがホンダの伝統
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ お前は25年間、ずっと失敗続きだな
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ルノーは2期に続いてまたホンダにボコボコにされてるのか
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ お前も高校に続いてまた刑務所でボコボコにされるぞ
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ルノーが撤退してくれた方がホンダにとって良いかもしれないな
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ お前が死んだ方が社会にとって良いのは明らかだ
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https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363 バトン「信頼性よりペース」
来年は開発制限がより厳しくなるんだから至極真っ当な御意見だな。 >>ID:q2YcwixO0
/ノノノノノノノノノノ 〜プ-ン〜プ-ン
( l ; ., ; ; ,,;ヽ 〜プ-ン〜プ-ン
..|ミ/;, ,,ー◎-◎― ) く そのとおり ブツブツ
(6; ;,, ; ,; ,(。。);, ,;;;) く ターボをF1に持ち込んだのはルノー ブツブツ
|/, ;∴; ノ; .;;3; ;ノ; 丿 < 壊れてもぶっちぎりで速いエンジンならそれもありだが ブツブツ
/\;;__,,,,;;;;;;;;;;;;;;;,,,,) < 大金をF1に持ち込んだのはホンダ ブツブツ
(__‖ ヽ < コンピュータ制御とテレメトリーシステムををを持ち込んだホンダ ブツブツ
| | 片山祐輔似 ヽ < シームレストランスミッションはホンダ ブツブツ
| |____ _ _) < オニーサン ヨッテクニダ ブツブツ
(__)三三三三[■]三) < 僕の頭はトマトで出来ている〜 ブツブツ
/(_)\::::::::::::::::::;::::::::::::| < まじで? リコピンだらけやん ブツブツ
| おくすり |:::::::::::::::/:::::::::::/
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(____[)__[) >>ID:q2YcwixO0
/ノノノノノノノノノノ 〜プ-ン〜プ-ン
( l ; ., ; ; ,,;ヽ 〜プ-ン〜プ-ン
..|ミ/;, ,,ー◎-◎― ) く うん、壊れるしぶっちぎりで遅いし。燃費も悪い。 ブツブツ
(6; ;,, ; ,; ,(。。);, ,;;;) く 早くルノーとホンダ救済の凍結解除してやれよFIA ブツブツ
|/, ;∴; ノ; .;;3; ;ノ; 丿 < ルール通りに開発しただけなのにね ブツブツ
/\;;__,,,,;;;;;;;;;;;;;;;,,,,) < メルセデスはまだ引き出したくさんあるだろうから ブツブツ
(__‖ ヽ < ホンダが最初に投入したみたいだな ブツブツ
| | 片山祐輔似 ヽ < 今のメルセデスぶっちぎりのF1は面白くない ブツブツ
| |____ _ _) < まぁ、ターボ時代はホンダも同じ目にあったし ブツブツ
(__)三三三三[■]三) < 僕の頭はトマトで出来ている〜 ブツブツ
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| おくすり |:::::::::::::::/:::::::::::/
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(____[)__[) >>ID:l50jcerD0
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.( .(● ●) )ノ / 幻想は儚く散り逝き
( める / l l \ ぴん . ) < 現実は限りなく永久に存在し
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ 妄想は常々膨らみ続ける
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ヽ ヽ: : _- ::: ⌒:: -_ ノ
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| \ \ ::::::::::: ::::::::: ::: : __/ | >>169-170
ホンダが80年代ごろ、小手先技術でVtecだの楕円ピストンだのV4だのやってたのは、
そのまんまじゃ自分らが叩きのめされたDFVのまんまだから、何かと弄るほか無かったんだな。 >>ID:l50jcerD0
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.( .(● ●) )ノ / こんばんは 札幌のGACKTこと幻想伯爵です
( める / l l \ ぴん . ) < お前がきち○いだ
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ 俺が楽しくやってるのにアホなの?
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実物 → https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg >>ID:l50jcerD0
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.( .(● ●) )ノ / 歯医者さん、ヤメテw
( める / l l \ ぴん . ) < 歯医者に行ったときフォーミュラーEを思い出せばいい
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ もうFEを見たら歯医者を思い出さずにはいられない
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実物 → https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg >>ID:ZByHuCfo0
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.( .(● ●) )ノ / 今夜も女子公衆トイレに侵入してナプキンを探してくるか
( める / l l \ ぴん . ) < 一度使用済みナプキンの魅力に取りつかれると
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \ ヨダレを垂らしてナプキンくれと土下座するようになるよ
.\ : ) |.  ̄ ̄ ̄ ̄ | (: . / \____________
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ヽ ヽ: : _- ::: ⌒:: -_ ノ
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実物 → https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg >>169
>1964年 D◆フェラーリV8、C◆フェラーリV8(1.5L) ●8月ホンダ参戦、0勝(V12)
> ※チャンピオンのサーティースは1967-68年ホンダドライバー
>1967年 D◆レプコV8、 C◆レプコV8 ●ホンダ1勝(V12、ローラシャシー)
>1968年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV ●ホンダ0勝(V12)、DFVにボロ負かされF1退散
ホンダは糞マシンのくせにドライバーだけは一人前乗せたがるってのは昔から変わらないんだな ロン:
「今われわれには過去最高のグランプリチームがあると言っていい。
結束力と集中力を持ったグループだ。」
技術力は持ってないんだなw >>182
70年代のホンダはSOHCばっかりだったんじゃないだろうか。
DOHC作らなかったのは、DFVにぶちのめされたのが相当トラウマだったんだろう。 >>ID:7+eTHmlw0
めるぴん死ぬときは山の中とか一人で死ねよ。迷惑かけんなよ。 >> ID:nsRkAlx70
文句を書きに態々来るアンチって悲しいね
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ 友達もいない変態ニートのほうが悲しいだろ?
|;;;;;;;;;;ノ \,, ,,/ ヽ |・ |―-、 |
|::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
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https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363 >>ID:nsRkAlx70
ホンダ叩ければなんでもいいのかな?
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ お前なんか雌なら豚だっていいんだろ?
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https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363 >> ID:nsRkAlx70
なんでこのスレでアンチしてんの??
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ なんでネットで肛門画像アップしてんの?
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https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363 >> ID:nsRkAlx70
もうロクなマシン作成能力無いんだよこのチームは
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ もうロクな人生送れないだろ性犯罪者豚は
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https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363 また負けたのかw
何やってもノロマだなwww
一生クズはクズなんだよ 走る、止まる、曲がるができなきゃ、自動車とはいえない。
加減速の多い街乗りから高速道路における高速走行までこなすのが大衆車だ。 SFでホンダ勢フルボッコ・・
マジでエンジン開発能力ないよね・・ モトもだめじゃん、
それに2輪の場合はマシンよりライダーの比重のほうが大きいと思う。
本当はF1もそうだと面白いんだけどね。 あのー、ホンダの大衆車の話とか、昔の二輪のピストンの形の話とか止めてもらえませんか?
馬鹿っぽいんで >>209
本気でお祭り気分になれるのか?ワールドチャンピオンがマシン押してピットまで戻ってんだぞ!?
いたたまれなくなったわ。
さくらの奴らは切腹でいいよ。 たぶんアロンソはNHK BSの番組を見たんだろう
で、のほほんとした連中に活を入れようとした ストーナー、ヘアピンで転倒CBR1000RRクラッシュ
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html 事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/ 岡田常路
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/ 加茂正樹 舟橋大介
http://s-at-e.net/scurl/nibn-apaman.html 大村浩次
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
http://s-at-e.net/scurl/common-list.html 息子がホンダに勤めている自動車評論家が内部情報を語っているぞ
ホンダF1、シーズン折り返し時点で改善の兆し見えず
国沢光宏 | 自動車評論家 2015年7月26日 11時42分
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150726-00047883/
>数日前、ホンダ関係筋に抜本的な改革は行わないのか聞いてみた。
>すると残念なことに「今のところ新井体制を変える予定はないようです」。 >>205
モトGPはYAMAHA同様、良くやってると思うけどね。確かにライダーの比重は大きい。
漏れはバイク好きだから、両メーカーのバイクを所持。
只、F1に関しての三期以降のホンダは余りスカン。トヨタは問題外。
それにしても、ココの住人のHONDA叩きは異常だよね。
確かに、数年のブランクは大きく苦戦している様だけど、まだ1年目。
一期目同様で直ぐは勝てないのが普通。二期目が上手く行きすぎた感が多きく
印象も強すぎた。
漏れが最近のHONDAがスカンのは、自社の都合で辞めたり始めたり一貫性がない処。
エンジンサプライヤーでも良いから継続していて貰いたかった。
確かにいつかは成功するだろうとは思う。しかし、成功したらまた止める。
なれば、二度と応援しないと思う。 >>217
そうでもないですよ。SUZUKI頑張ってるね
P1 - 204LAPS - #21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM / ブリヂストン装着 / YAMAHA
P2 - 204LAPS - #778 F.C.C. TSR Honda / ブリヂストン装着 / HONDA
P3 - 203LAPS - #17 チームカガヤマ / DL装着 / SUZUKI
P4 - 202LAPS - #30 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM / DL装着 / SUZUKI
P5 - 201LAPS - #12 YOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE / ブリヂストン装着 / SUZUKI
P6 - 201LAPS - #94 GMT94 YAMAMHA / DL装着 / YAMAHA
P7 - 201LAPS - #111 HONDA ENDURANCE RACING / DL装着 / HONDA
P8 - 200LAPS - #25 Honda鈴鹿レーシングチーム / ブリヂストン装着 / HONDA
P9 - 199LAPS - #87 TeamGREEN / ブリヂストン装着 / KAWASAKI
P10 - 199LAPS - #32 Moto Map SUPPLY / ブリヂストン装着 / SUZUKI / 秋吉まじ要らん
所詮はマシンのおかげと勢いだけで、今回化けの皮がやっとはがれた それにしても昨年の鈴鹿でのビアンキの死亡事故にしろ、今年のホンダのPUのこのていたらくにしろ、F1でホンダは何か予想外の不測の事態が続いてるよな
冗談抜きに一度全社をあげてお祓いでもしてもらった方が良いんじゃないのか
ついでに粗胃もF1からお祓いしてくれ、その存在自体 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています