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【HONDA】F1ホンダエンジン【27基目】c2ch.net
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【HONDA】F1ホンダエンジン【27基目】c2ch.net
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2014.05.21
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=56834
今度は撤退しない
――今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが？
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、
レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけには
いかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って
言えないじゃないですか。確かに我々は08年にF1を撤退しました。
でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、
抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまで
きてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の
大きさを実感したわけです。だから、今度入るときは、期間も決めないし、
『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」
ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&;no=62520
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。
『やりました』と」
【F1 第一期】
当時すでに従業員数千人規模の大企業でありながら、社内で本田宗一郎の暴走を誰一人として止めることができず、
まともに走れない空冷F1・RA302をデビューさせる。
しかしマグネシウム製ボディはクラッシュして即炎上、ドライバーを焼き殺す走る棺桶だった。
宗一郎は反省するどころか別のドライバーで次戦にもエントリーさせようとするなど、自ら盲信する空冷エンジンのためなら
ドライバーを使い捨ての部品扱い。 そしてホンダはこんな人殺し欠陥車をコレクションホールに
恥ずかしげもなく「技術の礎」として展示・保存している。
【F1 第二期】
その時期のF1はメカニックが職人技でエンジンを調整していたような大らかな時代だったが、
バブル景気をいいことに湯水のごとく開発資金を注ぎ込んでエンジン開発して投入。
16戦15勝という空気を読まない独走をやらかし、FIA会長に「F1にイエローはいらない」と言われてしまう。
（21世紀初頭のフェラーリ独走でさえ世界中のF1ファンから「ドイツ国歌は聞き飽きた」と顰蹙を買い
ポイント拡大のきっかけとなったことを思い出せば当時ホンダがどのようなことをしていたかは想像に容易い。）
対抗するために各メーカーも巨額の開発資金を投入せざるを得ず、F1の開発費高騰の原因を作る。
また、ルノーなど欧州メーカーが本気になって以降は成績は奮わず、販売不振を理由に逃げるように撤退。
中堅コンストのBARと組んでの参戦、「まずは1勝、2年目以降にシリーズチャンピオンを」と高らかに目標を掲げるが
初年度からミナルディとランキング最下位を争う始末。鈴鹿スペックは毎年ブローし、鈴鹿の秋の風物詩となる。
特に2001年鈴鹿はグランドスタンド前ストレートでミナルディにぶち抜かれ、詰めかけたファンに絶望と失望を提供する。
2005年開幕戦はレギュレーションを逆手に取り次レースをフレッシュエンジンを得るため偽装リタイヤ、FIAに目をつけられ
第2戦では最低重量規定違反に追い込まれ前代未聞の2レース出場停止処分を受ける。
2007年は全チームで一番高い開発費用を費やしながらマシンの開発に失敗、変なカラーリングのマシンはヘンテコな空力付加物を
いっぱい付けてスーパーアグリのケツを追いかけ、世界中のF1ファンの失笑を買う。
日本のチームのはずが棚ボタの1勝をあげてからはイギリス人首脳の金づる言いなり状態で、日本で人気のあったSAF1には ペイドライバーの起用を認めない、
開発したウイングの使用を認めないなどチーム運営に度々干渉、 挙句の果てには交渉中のスポンサーを堂々名指しで批判や
実態のないペーパーカンパニーをスポンサーとして紹介するなどあの手この手で資金難に陥らせチームを解散に追い込み、
純粋にホンダを応援していたファンに"ホンダF1お家騒動"をまざまざと見せつけ、日本での急速なF1人気低迷の原因を作る。
結局ホンダ自身もリーマンショックによる金融不安を理由に逃げるように撤退。
撤退の際は社長自ら「参戦休止ではなく撤退だ」「F1は時代遅れ」と負け犬の遠吠えレベルの発言を行うが、ホンダF1の遺作となったマシンは開発期間もないまま
ぶっつけ本番でメルセデスエンジンに積み替えて出走、ホンダが成し得なかったドライバー・コンストのダブルタイトルを獲得。
バトンはメルセデスエンジンのパワフルさと信頼性の高さに驚き、ロートルのバリチェロでさえ2勝をあげ、
これまでいかにホンダエンジンが足を引っ張っていたかが明白の事実となる。
後足で砂をかけるように全てを投げ捨てて撤退したF1にたった5年で復帰を発表。
第3期で使った風洞やファクトリーなど数百億掛けて作った施設はブラウンGPに全部1ポンドで売り払ってしまい、またレギュレーションによるエンジン開発凍結で不利益を避けるため1年間の開発期間を置いてマクラーレンへのエンジンサプライヤーとして復帰。
「第3期ではBARなんかと組んだのが失敗だった、ウイリアムズやマクラーレンと組めばチャンピオンを取れた」などヲタが散々妄想していた通りのチーム体制、
更にはアロンソ＆バトンという元WCコンビを擁する最強の布陣であったため、開幕前にホンダ総監督自ら「やりました！」
「来年、我々は必ずF1レースに勝つ」とデビューウィン宣言で注目を集めるが、プレシーズンテストではPUのトラブルが続発。
「去年のメルセデスにそっくり」と言われた劣化コピーPUは根本的な技術で躓いており、パワーもなければ燃費も悪く信頼性もない欠陥品で、
挙句の果てには原因不明のクラッシュでアロンソを病院どころかICU送りにし、開幕前からパドックの話題を掻っ攫う。
それでもホンダ総監督は「ハードのトラブルはない」「対策は全部出来た、壊れるとは思わない」などと強気の妄言を繰り返し冷笑を買う。
開幕戦では案の定予選最下位、決勝でもフォーメーションラップでいきなり白煙を上げてリタイヤ、もう1台は完走したものの11台のうち断トツ最下位で唯一ポイントを獲得できずに終わる。
レース後「路面温度が想定外に高かった（※38度）ので全開に出来なかった」とようやく現実的なコメントを発表するが、「次のセパンでは
路面温度が50度を超えますが」という記者の質問に失笑が漏れたこと、そして第2戦以降もリタイア連発に終わったことは言うまでもない。
こんな惨状でもホンダが無償PU提供に加えて実質メインスポンサー代わりの参戦費用拠出をしているためドライバーも直接的な批判は我慢していたが、
第7戦カナダGPではついにアロンソの堪忍袋の緒が切れ、ただでさえ遅いペースを更に落として燃料をセーブしろとの無線指示に「いやだ！レースをさせてくれ。これじゃアマチュアだ！」
「どうせ最後までPU持たないじゃないか！」と反論するやりとりが国際映像で全世界に配信され、世界中のお茶の間に乾いた笑いを提供する。
このレースも案の定ダブルリタイヤに終わり、次戦はPU交換により2台で合計50グリッド降格という前代未聞のペナルティを受ける。
かつて「ホンダ圧勝をよく思わないFIAがホンダ潰しのためにターボ禁止にした」と被害者面し、30年近く経った現在も自社のWEBサイトで創業者を崇めるために宣伝していたホンダが
ついには「メルセデス圧勝はF1にとって良くない、王者が最後尾は悲しい」と自らの技術の無さを棚に上げて救済を求める始末。
WC経験ドライバーを揃えたマクラーレンという名門チームに提供しながら参戦すら危ぶまれたマノーと最下位を争う姿はかのマクラーレン・プジョーを
遥かに超えるF1史上空前絶後の大惨事であり、「第3期はBARが悪かった」「2014年の国内レースの惨敗はF1エンジン開発のため」と
事あるごとに現実逃避していたヲタの願望を完膚なきまで打ち砕くものであった。
こいつらはもうダメなんだよw
Q:こんなコピペ貼って基地外ヨタヲタ必死すぎだろ
A:元ネタはンダヲタのコピペです本当にありがとうございました
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191094199/10
Q:アンチ必死すぎるだろ、今年のマクラーレンはテストみたいなもんだよ
A:何のために参戦1年遅らせたの？テストするならマノーにでも供給すればよかったんじゃね？
あと新井っておたくのチーム監督が「来年必ず勝つ」とかデビューウイン宣言してたのに・・・
Q:トヨタはWRCでインチキしてポイント剥奪＆1年出場停止ｗ
A:世界最高峰のF1でインチキして2レース出場停止になり、去年堂々とホンダを円満退社した人間を
マクラーレンに送り込んで産業スパイしてたホンダがどうかしたか？
Q:トヨタはF1で0勝ｗ
A:なおホンダは同一レギュレーションで戦うスーパーフォーミュラにおいてそのトヨタにまったく勝てない・・・
さすがに今年はまともなエンジン開発してくるだろうと思いきや、今年も遅くて信頼性のないエンジン・・・
Q:トヨタにモータースポーツの歴史はない！
A:1000馬力以上を誇るR382やトヨタ7が凌ぎを削り、ハコスカGT-RやサバンナRX-3やセリカが激走してた時代、ホンダは軽自動車メーカーでしたね。
F1で最下位争いしてるホンダの惨状を無理して見るぐらいなら、国内モータースポーツもたまには見たほうが面白いと思いますよ。
Q:富士スカトログランプリをやらかしたトヨタｗ
A:今どきランオフを舗装してないような危険なサーキットで去年有望なドライバーを植物人間にしたサーキットがどうかしたか？
Q:と・・・トヨタのエンジンはヤマハ製！！トヨタにエンジン技術はない！！
A:いつの話してんの？技術ないのは回生システムをザイテックから買ってきて自社製みたいに言い張ってるメーカーだろ？
Q:きょ・・・去年のSFはF1のエンジン開発にリソース割いてたから・・・
A:それでF1もあの惨状か？意味無いじゃん。今年のSF開幕戦の山本尚貴のファイナルラップエンジンブローは見事でしたｗ
Q:バイクのエンジンならホンダは世界一！
A:復活1年目のスズキにパワーで劣ってます。
Q:とにかくヨタヲタは基地外！！世界の舞台で頑張るホンダを応援できないアンチは朝鮮人！
A:かつて全カテゴリーで全方位に喧嘩売っといてトヨタ以外にアンチがいないと思ってるとかおめでてー頭してんなｗ
お似合いかもしれんが。
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1434697852/
ドイツメーカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本メーカー
品質
ドイツメーカー≧日本メーカー
あと10年後には完全に韓国車にも負けてるだろうな
メルセデスには最高峰のF1にしてはラップが遅い、もっと速くあるべきだとか言わないんでしょ?
新規参入したホンダが勝てるとは到底思えない
それよりもあまりに壊れすぎ
今のホンダのレイアウト自体に元凶があるならシーズン最後まで壊れ続けるのではないかな？
タイトル的にはこっち？
【HONDA】F1ホンダエンジン【28基目】©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1435031800/
去年のフェラーリＰＵが熱問題に苦しめられていたイメージは無いのだが
確かにエアロ優先設計でコンパクト化しパワー不足になったようだが
熱問題を抱えていたのは、レッドブルとルノーＰＵ
開幕前のテスト走行ではかなり苦労していた記憶がある
熱問題は浜島氏がNEXTで言及してたから間違いかと
指摘通りF15Tは14に比べボディーの絞り込みがなくなって排熱部が広く変わっている
こっちは頭の悪いアンチ専用
ありがとう。
ということは本スレはこっちですね。
【HONDA】F1ホンダエンジン【28基目】©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1435031800/
そっちはせっかくチーム監督の発言を入れてやったのに、
スレタイが気に入らないからって頭の悪い>>26や>>28みたいなンダヲタがあとから立てた身勝手な重複スレな
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1432558669/
このスレ残ってるだろ
規則が変わらい限り来年もまた完走が目標となるのだろう。
故障リタイヤ多発チームはPU基数制限を緩くするべきだろう。
一度優勝してしまえば制限が厳しくなるから、あくまで追い付き易くなるだけだ。
3期の時の重い腰、遅い開発ペースを忘れたの？
まあ遅くとも夏までにはブチ切れると思うけどね
バトンもさすがに母国で恥かかされたら切れるとおもう
もう少しは耐えてくれるんジャマイカ
http://www.jamesallenonf1.com/wp-content/uploads/Screen-Shot-2015-06-21-at-15.13.51.png
日本企業の技術力がこの程度とか思われたら堪らない。
アロンソは何故そこまでイギリスGPを推すのか？
あっちは頭のいいアンチ？
ホンダは二輪で
そういうのよくない
って言ってる
＞ここまで来ると最早ホンダだけの恥ではなく日本の恥。
＞日本企業の技術力がこの程度とか思われたら堪らない。
既にそうなりつつある。
日本の衰退を印象づけている。
アホの一つ覚えみたいに叩いてる場合じゃない。
このスレでは、ホンダを応援すると何故か朝鮮人認定するバカが現れるがw
The Power of Dreams
ホンダのパワーは夢のまた夢。
【ﾔﾘﾏｼﾀ】F1 HONDAエンジン【23基目】 [転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1432558669/
ってかホンダMotoGPは毎度の持病
現実逃避な言動もそろそろ通用しなくなるぞ。
早く本気出してください
ンダヲタのバカウヨは板のローカルルール守れよ
>529:06/21(日) 22:53 p9O6NXkb0 [sage]
>自分でこのルールにドヤ顔で突っ込んでルール批判とかすごいな、どんな民族よりも見苦しいわ
今すぐにだ！
悪徳メルセデスはカスタマーを平等に扱わないからレースが糞つまらない。
>>47
ホンダの言い分なんかに構ってる場合じゃ無い。
つーか第三期より悪いからね。
あの時も遅かったけど完走するのにも一苦労とまではいってなかったから。
メルセデスを責めるわけには行かないよな
ホンダはバイクしか作ってない
あの時がホンダの絶頂期だったんだな
一緒にホンダ撤退の巧い口実も考えてくれないかな
『自由に開発できるWECに転向し真の実力を見せつける』
速いPUが出来るかは知らん。多分無理だとは思うが…。
技術者達には頑張って貰わなければいけないが、
俺達に出来る事はホンダを信じて応援する事だけだ。
それだけのことですよ
ホンダが苦戦するのは経験不足＆技術不足で分かるけど
ずっとF1にいたルノーが苦戦してるのはどうしてなんだろうな
メルセデスほど研究は続けてこなかったにしても
ブロー技術とかでレッドブルを支えてきたのにこの惨状は
差が付き過ぎてしまってルールとして失敗だったな
しかし、後出しのホンダが此れ程の酷いとは誰にも想像出来なかっただろう。
後出し言いながら、結局後からが損をする事になったじゃん。トークン半分じゃん。
ホンダ改めボロダ
トークン云々のレベルにすら達して無いと思うがな。
信頼性目的での改善を何度もしてる訳だし。
他社は開発禁止だったのにホンダは1年間無制限の開発が出来てるじゃねーか。
さらに他社の平均残トークンまで与えられる優遇まで受けたくせに。
なんでそれが損になるんだよ。
としか思えない今の成績。
別に開発禁止だったわけじゃないだろ。
トークン分はアップデート出来たはず。
文句も言えない、ヤジもなかった
スレ違いだがつぶれそうなシャープは怒号がとんで
まともに総会が進まなかったらしい
株主が望んだのなら致し方ない
期限だけは決まっていたから、形だけはなんとか整えて送りだしたのだろう
商品開発でもよくあるパターン
某電器会社で初期不良返品修理品の山で大変な目にあったことがあるよ
ゴミクズには保障されとらんぞ。>>79
勝負は来シーズンからだ
今のホンダは魅力の感じられない普通の企業。
「開幕から上位争いができる」
みたいなこと言ってたよなぁ〜
マクラーレンは本気で心中するつもりなのか？
訳
マクラーレンのシャーシーが悪い
思う。
ナメクジにもほどがある
応援するなら今年は控え目にしとけばええやろ。
ココ文句たればっかりじゃないか。
レースを重ねるたびに無能ぶりを全世界に露呈しているホンダって、企業イメージを損なうことを気にしないのかな。
フェラーリには・・・
オマエ馬鹿だろ
実走テストできないデメリットが出てるんだよ。
メルセデスみたいに最初のレイアウトで成功したほうが稀な状況だったろうに。
オマエはなにを見てるんだｗ
ベンチでいくら回しても実際走らせないとわからなかった。それだけだろ。
参戦前ならなんら制限受けないはず！
バカじゃないかと思う！
まあ新井よりはお前の意見の方がマシかも知れん。
言い訳だけはトップクラス
あれじゃ、プラスマイナスゼロじゃないかと素人は思った！
「はぁ？空冷に比べたらサイズゼロなんて屁でもねえよ」
ってなっていたに違いない。
どうもスケジュール感に関して、素人の多くのファンが「ええ？」と耳を疑うような直前スケジュールだからな。
現PU開発には3年掛けてるからな、それに比べりゃホンダは舐め過ぎ・手抜き過ぎ、だ
オールジャパン対ドイツの各自動車メーカーみたいな恥ずかしいことしないと、まともに戦えない気がする！
いよいよ自動車業界再編論が出るか。
言い訳も全く信用ならないひどいクオリティだと思うけど…
新井が羨ましいぜ。
結果が出てないだけでホンダの連中はよくやってると思うし、
新井氏も、この状況でよく旗振り役を務めてると思う。
ホンダを信じて応援だけしてれば良いのだよ。
なけなしのトークンやアップデートも引き弱で戦力ダウン
運営に泣きついてレギュレーション変更してもらうしかない
撤退宣言って事で良いですか？
新井の妄想癖も留まる事を知らんな。
ホンダのせいで拍車が掛ってる勘弁して
積んだらもれなくF1でなくなってしまうPUなんか、どこが欲しがるか。
↑
チョンコロの願望ｗ
中華スマフォ並のクオリティだな
そりゃ中華製ですから、部品は。
D◆はドライバーズタイトル、C◆はコンストラクターズタイトル車のエンジンを示す
1965年 D◆フェラーリV8、C◆フェラーリV8(1.5L) ●8月ホンダ参戦、0勝(V12)
1965年 D◆クライマックスV8、C◆クライマックスV8(1.5L) ●ホンダ1勝(V12)
1966年 D◆レプコV8、C◆レプコV8(3.0L) ●ホンダ0勝(V12)
1967年 D◆レプコV8、C◆レプコV8 ◎6月フォードDFV(V8)デビューウィン。●ホンダ1勝(V12、ローラシャシー)
☆フォードコスワースDFV：狭角バルブ・ペントルーフ型燃焼室の画期的エンジン。《以後、ホンダエンジンは骨董品同然になる》
1968年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV ●ホンダ0勝(V12)、DFVにボロ負かされF1退散
1969年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
＜＜＜1974年まで同様＞＞＞
1975年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12
1976年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV12
1977年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12 ★7月ルノーがターボ車(1.5L V6)をデビューさせる
1978年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV
1980年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV
1981年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV ★フェラーリ(V6)、トールマン(ハート直4)がターボ車デビュー
1982年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV6ターボ ★ブラバム(BMW直4)、アルファロメオ(V8)がターボ車デビュー
1983年 D◆BMW直4ターボ、 C◆フェラーリV6ターボ
★マクラーレン(TAGポルシェV6)、9月スピリット(ホンダV6)がターボ車デビュー ●ホンダ、エンジン供給でF1復帰
1984年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ（16戦12勝）
1985年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ
1986年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》 ※ルノーエンジン撤退
1987年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》 ※TAGポルシェ、BMWエンジン撤退
1988年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》
1989年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10(3.5L) ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》
1990年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10 ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》
1991年 D◆ホンダV12、 C◆ホンダV12 ←《エンジン中身は実質DFVのコピー》
1992年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10 ●ホンダ、ルノーV10・フォードV8エンジンに負かされ退散
1993年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10
1994年 D◆フォードV8、 C◆ルノーV10
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|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ﾉ. .| | ／
.（ .（● ●） ）ﾉ ／ 面白いと思って書き込んでいるのだろうか？
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ 脳みそは小学生で止まったまま歳を取った
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ イタい池沼中高年なんだろうな、合掌
.＼ : ） |. ￣￣￣￣ | （: . ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ::: ＼_＿＿＿／ ／
ヽ ヽ: : _- ::: ⌒:: -_ ノ
＼丶＼_::＿:::::＿:::: :::::＿／::: ／
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実物 → https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
/ﾆ三三三三ミﾐヽｿ};;;;;ミﾐﾐ､ヽヽ
/´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
////彡'ﾞ ｀`ヾ＼ヽ＼ヽ, ',
l: l|/:::.' ＿-‐──- __ '゛ヾ,､ﾍミ弋ヽ::ﾍ
ヽVｼ{,ィ===､ _｡--｡__ :ヾ､ﾍミﾐミ､ﾍ{
Vﾘ ,ィﾆ:::::. .:ィ´ﾆ､, ` ミﾐ､ﾍミ三:､}
Y （´ｬｧY ゝ<´rｧ ﾐ `'ミ､へミﾐ弋 あははっははっは お断りします あははっはは
| -‐' `‐-- :ミ≧ヾﾍｫﾘ
l::. / ヽ ..::彡⌒）::;;;l
| / `--´｀'ﾞ ﾍ ﾝヽソ;;;;;ﾘ あ〜ブタおかしぃ 彼女ほしい？ あっははっはブタ アナル犯罪者が？
| :| fﾆニニﾆヽ ﾍ ,-‐ﾞ/;;l::|V
', | |LLＬＬL┴ﾐ | r､__/;;;ﾘ;;/
〉 :ﾄ |:::r‐─‐､::ﾉ | .:::|;;;ﾝﾊ:;;ﾉｿ そのキモブタ顔で？ ひいぃぃぃぃぃ 間に合ってまぁす あっははっは
{ﾍ !ﾍ弋_＿_ﾉ_/ / ｉ .: |;;;ﾘﾘﾄｿｿ
ヽ､ 弋＿＿ノ. / .ﾉ / l;;;Ｖ/／
）､ -─‐- ／ .ノ.: |;;r-‐'
＿＿＿_ __ィ'' ＞､＿ __／ ;; 〉ﾞ ＼‐- _
三､ ,.ィ（⌒）, ￣､::::::::::;;; ／ゞ三＼ }{ ￣`
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,ｨ'／ ＼ ＼ |ヽ ／
／ / ヽ- ＼ ＼_ソ--' |＿ -‐
{ ､, ＼ ﾍ
| ‐弋＿ `‐-ﾊ‐-'ﾞ
白バイで出火とかシャレにならんな
やっぱ崇拝できるような指導者がいなきゃ迷走しちゃうんだろうな
エンジニアがホンダF1エンジンを引っぱ
って成功を収めた。ボルシェや
フェラーリにも勝っていた。
だけど第3期参戦あたりから勝てなく
なり、今回は第2期黄金時代の
パートナーのマクラーレンからも能無し
の烙印を押される始末。
責任者の新井はマネージャーとしての
能力もないから、さっさと首にしろ！
俺の顔はメッチャ気持ち悪いけど、肛門だけはイケてるぜ！ってアピールなの？
そもそも肛門のカッコよさって何で決まるの？
色？ 形？
温泉とかで色々な人の肛門を見て研究してるの？
それともマニア向けに男性肛門の写真集とか出てるの？
なんで自ら肛門をネット公開したのに
肛門に関する質問はスルーな
めるぴんって、なんか感じ悪くね？
「俺みたいなアナルエリートが、いちいちド素人の質問に答えてられねーよ」ってこと？
そもそも注目を集めたくて肛門画像をアップしたくせして、お高くとまってるってどんな状態？
誰も友達いないって言われて炊けどこういう態度が問題なんじゃないの？
トヨタ、日産にフルボッコにされてる今の状況じゃ誰にも相手にされないぞ。
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1432558669/
その、トヨタ、日産がモータースポーツで
世界（ドイツ）に通用していない今の現実の厳しさ
本線スレから弾かれた者達が集う場所は
本線は 【HONDA】なんだろ？
めるぴん信者の集う場所
８戦で1勝しかできないって本当に駄目になったな
なんとか言えや めるぴん
789 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 15:00:51.20 ID:iyatwGFK0
豚めるぴんの事を皆が叩くが、よく自分の全裸を晒されているスレで粘着自演をできると思うよ。
俺だったら、とっくに逃げ出してると思う。
790 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 15:11:11.85 ID:+RtNm1cX0
豚めるぴんは、普通の人と違う変態だからw
817 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 17:16:04.35 ID:AFr2E9aO0
豚めるぴんに首を吊れってみんな言ってるけど、ネット上にこれだけチンコとアナル晒してたら
頭禿散らしたり、胃に穴が開いて入院するんじゃないの？ 普通なら
818 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 17:22:06.02 ID:TJwanWg40
おおかた精神は病んでいると思う。もともとかもしれんが…
821 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 17:35:58.72 ID:NXUQi+wM0
俺なら血尿出してるレベル
ストレス耐性だけは誰にも負けないなw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)
めるぴん。 @HaruMarchen 艦これの話ができる彼女ほしい・・・。
/ﾆ三三三三ミﾐヽｿ};;;;;ミﾐﾐ､ヽヽ
/´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
////彡'ﾞ ｀`ヾ＼ヽ＼ヽ, ',
l: l|/:::.' ＿-‐──- __ '゛ヾ,､ﾍミ弋ヽ::ﾍ
ヽVｼ{,ィ===､ _｡--｡__ :ヾ､ﾍミﾐミ､ﾍ{
Vﾘ ,ィﾆ:::::. .:ィ´ﾆ､, ` ミﾐ､ﾍミ三:､}
Y （´ｬｧY ゝ<´rｧ ﾐ `'ミ､へミﾐ弋 あははっははっは お断りします あははっはは
| -‐' `‐-- :ミ≧ヾﾍｫﾘ
l::. / ヽ ..::彡⌒）::;;;l
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〉 :ﾄ |:::r‐─‐､::ﾉ | .:::|;;;ﾝﾊ:;;ﾉｿ そのキモブタ顔で？ ひいぃぃぃぃぃ 間に合ってまぁす あっははっは
{ﾍ !ﾍ弋_＿_ﾉ_/ / ｉ .: |;;;ﾘﾘﾄｿｿ
ヽ､ 弋＿＿ノ. / .ﾉ / l;;;Ｖ/／
）､ -─‐- ／ .ノ.: |;;r-‐'
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三､ ,.ィ（⌒）, ￣､::::::::::;;; ／ゞ三＼ }{ ￣`
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消えろ！ お前の存在はみんなの迷惑だ
一人で延々とツイッターにだけ書き込んでろ
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363
おまえのかーちゃんな
-ーー- 、
.／三 -ー- ＼
__/二 ／-､ ｒ- Y
{_|三/ ー- -‐ |
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そこでID変えたら「あー、やっぱり豚は複数IDで荒らしてんだな」と
みんなにバレてしまうわけだが、二十歳まで高校生やってるくらい低脳だと
そんなことも分からないんだなぁ・・・。
こんな虫みたいな知能程度じゃ、毎日毎日自演がバレまくるわけだｗｗｗ
｢虫｣は知恵遅れのオッサンのお前が言われてたやつだな
なんでもパクるんだなアンチホンダの朝鮮人のお前は
963 ：音速の名無しさん：2015/06/27(土) 20:53:53.13 ID:N6bRhLAV0
そこでID変えたら「あー、やっぱり豚は複数IDで荒らしてんだな」と
みんなにバレてしまうわけだが、二十歳まで高校生やってるくらい低脳だと
そんなことも分からないんだなぁ・・・。
691 ：音速の名無しさん：2015/06/16(火) 18:56:20.95 ID:7XQcoveb0
それは俺がお前に貼ってやった画像じゃねーかw
ホント日本人の真似しかできないパクリ朝鮮豚は救いようがないなww
すべてブーメランｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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.（ .（● ●） ）ﾉ ／ 単発でIDでやりあってる？ まぁ、アボーンでみえないが。
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ ダッHUNDA!!
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ ついに今年やぶられるね。メルセデス全勝ってことで。
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.（ .（● ●） ）ﾉ ／ 1988年のホンダの記録、ついに今年やぶられるね。
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ フェラーリ「・・・」
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ 俺の自演サイコーｗｗｗｗｗｗｗ
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とか考えてるだろうから最適化されてないグダグダなPUにしかなんねーんだよ。
今年冬の時点で設計プランがあったんじゃねーのかよ。
D◆はドライバーズタイトル、C◆はコンストラクターズタイトル車のエンジンを示す
1964年 D◆フェラーリV8、C◆フェラーリV8(1.5L) ●8月ホンダ参戦、0勝(V12)
※チャンピオンのサーティースは67年ホンダドライバー
1965年 D◆クライマックスV8、C◆クライマックスV8(1.5L) ●ホンダ1勝(V12)
1966年 D◆レプコV8、C◆レプコV8(3.0L) ●ホンダ0勝(V12)
1967年 D◆レプコV8、C◆レプコV8 ◎6月フォードDFV(V8)デビューウィン。●ホンダ1勝(V12、ローラシャシー)
☆フォードコスワースDFV：狭角4バルブ・ペントルーフ型燃焼室の画期的エンジン。《以後、ホンダエンジンは骨董品同然になる》
1968年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV ●ホンダ0勝(V12)、DFVにボロ負かされF1退散
1969年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1970年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1971年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1972年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1973年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1974年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1975年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12
1976年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV12
1977年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12 ★7月ルノーがターボ車(1.5L V6)をデビューさせる
1978年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV
1980年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV
1981年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV ★フェラーリ(V6)、トールマン(ハート直4)がターボ車デビュー
1982年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV6ターボ ★ブラバム(BMW直4)、アルファロメオ(V8)がターボ車デビュー
1983年 D◆BMW直4ターボ、 C◆フェラーリV6ターボ
★マクラーレン(TAGポルシェV6)、9月スピリット(ホンダV6)がターボ車デビュー ●ホンダ、エンジン供給でF1復帰
1984年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ（16戦12勝）
1985年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ
1986年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注１》 ※ルノーエンジン撤退
1987年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注１》 ※TAGポルシェ、BMWエンジン撤退
1988年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注１》
1989年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10(3.5L) ←《※注１》
1990年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10 ←《※注１》
1991年 D◆ホンダV12、 C◆ホンダV12 ←《※注１》
1992年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10 ●ホンダ、ルノーV10・フォードV8エンジンに負かされ退散
1993年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10
1994年 D◆フォードV8、 C◆ルノーV10
《※注１》：エンジン中身は実質DFVのコピー、ターボは外製
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.（ .（● ●） ）ﾉ ／ こんばんは 札幌のGACKTこと幻想伯爵です
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ 次スレ立ってるな
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ まぁ、俺が乱立させてんだけどなwwwwww
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.（ .（● ●） ）ﾉ ／ 2chネラの力でホンダF1を勝利に導けないものか？
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ >１乙 1乙
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ 乱立スレを消化しろやホケナスアホンダヲタ！
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.（ .（● ●） ）ﾉ ／ 新井を更迭することもできないのにか
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ 人の減った2ちゃんにはそこまでの影響力はない
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ このスレだって95％は俺が複数IDで書いてるんだ
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めるぴん。 @HaruMarchen 艦これの話ができる彼女ほしい・・・。
/ﾆ三三三三ミﾐヽｿ};;;;;ミﾐﾐ､ヽヽ
/´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
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ヽVｼ{,ィ===､ _｡--｡__ :ヾ､ﾍミﾐミ､ﾍ{
Vﾘ ,ィﾆ:::::. .:ィ´ﾆ､, ` ミﾐ､ﾍミ三:､}
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| -‐' `‐-- :ミ≧ヾﾍｫﾘ
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〉 :ﾄ |:::r‐─‐､::ﾉ | .:::|;;;ﾝﾊ:;;ﾉｿ そのキモブタ顔で？ ひいぃぃぃぃぃ 間に合ってまぁす あっははっは
{ﾍ !ﾍ弋_＿_ﾉ_/ / ｉ .: |;;;ﾘﾘﾄｿｿ
ヽ､ 弋＿＿ノ. / .ﾉ / l;;;Ｖ/／
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三､ ,.ィ（⌒）, ￣､::::::::::;;; ／ゞ三＼ }{ ￣`
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HONGDA A HONDA あ ほんだｗ
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ はぁ？ 黙ってろニート糞豚
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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アンチは成長しねーなｗ
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ おまえの自演技術も成長しないな 即バレだ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
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|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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ルノーよりパワー出てるって本当なのかな
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ その話 もう100回目くらいだぞ豚
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
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|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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( D◆ =ドライバーズタイトル、C◆ =コンストラクターズタイトル車のエンジンを示す )
1964年 D◆フェラーリV8、C◆フェラーリV8(1.5L) ●8月ホンダ参戦、0勝(V12)
※チャンピオンのサーティースは1967-68年ホンダドライバー
1965年 D◆クライマックスV8、C◆クライマックスV8(1.5L) ●ホンダ1勝(V12)
1966年 D◆レプコV8、 C◆レプコV8(3.0L) ●ホンダ0勝(V12)
1967年 D◆レプコV8、 C◆レプコV8 ●ホンダ1勝(V12、ローラシャシー)
☆6月 フォードコスワースDFV(V8) デビューウィン
フォードDFV：狭角4バルブ・ペントルーフ型燃焼室の画期的エンジン 《以後、ホンダエンジンは骨董品同然になる》
1968年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV ●ホンダ0勝(V12)、DFVにボロ負かされF1退散
1969年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1970年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1971年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1972年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1973年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1974年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV
1975年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12
1976年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV12
1977年 D◆フェラーリV12、C◆フェラーリV12 ★7月ルノーがターボ車(1.5L V6)をデビューさせる
1978年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV
1980年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV
1981年 D◆フォードDFV、 C◆フォードDFV ★フェラーリ(V6)、トールマン(ハート直4)がターボ車デビュー
1982年 D◆フォードDFV、 C◆フェラーリV6ターボ ★ブラバム(BMW直4)、アルファロメオ(V8)がターボ車デビュー
1983年 D◆BMW直4ターボ、C◆フェラーリV6ターボ ●ホンダ、エンジン供給でF1復帰
★マクラーレン(TAGポルシェV6)、9月スピリット(ホンダV6)がターボ車デビュー
1984年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ（16戦12勝）
1985年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆TAGポルシェV6ターボ
1986年 D◆TAGポルシェV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注１》 ※ルノーエンジン撤退
1987年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注１》 ※TAGポルシェ、BMWエンジン撤退
1988年 D◆ホンダV6ターボ、C◆ホンダV6ターボ ←《※注１》
1989年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10(3.5L) ←《※注１》
1990年 D◆ホンダV10、 C◆ホンダV10 ←《※注１》
1991年 D◆ホンダV12、 C◆ホンダV12 ←《※注１》
1992年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10 ●ホンダ、ルノーV10・フォードV8エンジンに負かされ退散
1993年 D◆ルノーV10、 C◆ルノーV10
1994年 D◆フォードV8、 C◆ルノーV10
《※注１》＝エンジン中身は実質DFVのコピー、ターボは外製
オイルじゃなくて燃圧の問題はどうなったんだよ
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Ｖ
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ お前のチンコ画像のほうが問題だよ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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こっちのスレに行け
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Ｖ
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ お前は警察へ自首しに行け
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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インディにしろF1にしろ1年目は失敗するのがホンダの伝統
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Ｖ
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ お前は25年間、ずっと失敗続きだな
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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ルノーは２期に続いてまたホンダにボコボコにされてるのか
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ お前も高校に続いてまた刑務所でボコボコにされるぞ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
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https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363
ルノーが撤退してくれた方がホンダにとって良いかもしれないな
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ お前が死んだ方が社会にとって良いのは明らかだ
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来年は開発制限がより厳しくなるんだから至極真っ当な御意見だな。
／ノノノノノノノノノノ 〜ﾌﾟ-ﾝ〜ﾌﾟ-ﾝ
（ l ; ., ; ; ,,;ヽ 〜ﾌﾟ-ﾝ〜ﾌﾟ-ﾝ
..|ミ/;, ,,ー◎-◎― ） く そのとおり ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
（６; ;,, ; ,; ,(。。);, ,;;;） く ターボをF1に持ち込んだのはルノー ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
|/, ;∴; ノ; .;;３; ;ノ; 丿 < 壊れてもぶっちぎりで速いエンジンならそれもありだが ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
/＼;;_＿,,,,;;;;;;;;;;;;;;;,,,,） < 大金をF1に持ち込んだのはホンダ ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
（＿_‖ ヽ < コンピュータ制御とテレメトリーシステムををを持ち込んだホンダ ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
| | 片山祐輔似 ヽ < シームレストランスミッションはホンダ ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
| |＿＿＿＿ ＿ _） < ｵﾆｰｻﾝ ﾖｯﾃｸﾆﾀﾞ ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
（＿_）三三三三[■]三） < 僕の頭はトマトで出来ている〜 ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
／（＿）＼::::::::::::::::::;::::::::::::| < まじで？ リコピンだらけやん ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
| おくすり |:::::::::::::::/:::::::::::/
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（＿＿＿_[）＿_[）
／ノノノノノノノノノノ 〜ﾌﾟ-ﾝ〜ﾌﾟ-ﾝ
（ l ; ., ; ; ,,;ヽ 〜ﾌﾟ-ﾝ〜ﾌﾟ-ﾝ
..|ミ/;, ,,ー◎-◎― ） く うん、壊れるしぶっちぎりで遅いし。燃費も悪い。 ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
（６; ;,, ; ,; ,(。。);, ,;;;） く 早くルノーとホンダ救済の凍結解除してやれよFIA ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
|/, ;∴; ノ; .;;３; ;ノ; 丿 < ルール通りに開発しただけなのにね ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
/＼;;_＿,,,,;;;;;;;;;;;;;;;,,,,） < メルセデスはまだ引き出したくさんあるだろうから ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
（＿_‖ ヽ < ホンダが最初に投入したみたいだな ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
| | 片山祐輔似 ヽ < 今のメルセデスぶっちぎりのF1は面白くない ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
| |＿＿＿＿ ＿ _） < まぁ、ターボ時代はホンダも同じ目にあったし ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
（＿_）三三三三[■]三） < 僕の頭はトマトで出来ている〜 ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
／（＿）＼::::::::::::::::::;::::::::::::| < まじで？ リコピンだらけやん ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
| おくすり |:::::::::::::::/:::::::::::/
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.
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|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ﾉ. .| | ／
.（ .（● ●） ）ﾉ ／ 幻想は儚く散り逝き
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ 現実は限りなく永久に存在し
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ 妄想は常々膨らみ続ける
.＼ : ） |. ￣￣￣￣ | （: . ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ホンダが80年代ごろ、小手先技術でVtecだの楕円ピストンだのV4だのやってたのは、
そのまんまじゃ自分らが叩きのめされたDFVのまんまだから、何かと弄るほか無かったんだな。
.
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.（ .（● ●） ）ﾉ ／ こんばんは 札幌のGACKTこと幻想伯爵です
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ お前がきち○いだ
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ 俺が楽しくやってるのにアホなの？
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ヽ ヽ: : _- ::: ⌒:: -_ ノ
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実物 → https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
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.（ .（● ●） ）ﾉ ／ 歯医者さん、ヤメテw
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ 歯医者に行ったときフォーミュラーEを思い出せばいい
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ もうFEを見たら歯医者を思い出さずにはいられない
.＼ : ） |. ￣￣￣￣ | （: . ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.（ .（● ●） ）ﾉ ／ 今夜も女子公衆トイレに侵入してナプキンを探してくるか
（ める ／ l l ＼ ぴん . ） ＜ 一度使用済みナプキンの魅力に取りつかれると
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼ ヨダレを垂らしてナプキンくれと土下座するようになるよ
.＼ : ） |. ￣￣￣￣ | （: . ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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実物 → https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
http://i.imgur.com/Zr4122A.jpg
>1964年 D◆フェラーリV8、C◆フェラーリV8(1.5L) ●8月ホンダ参戦、0勝(V12)
> ※チャンピオンのサーティースは1967-68年ホンダドライバー
>1967年 D◆レプコV8、 C◆レプコV8 ●ホンダ1勝(V12、ローラシャシー)
>1968年 D◆フォードDFV、C◆フォードDFV ●ホンダ0勝(V12)、DFVにボロ負かされF1退散
ホンダは糞マシンのくせにドライバーだけは一人前乗せたがるってのは昔から変わらないんだな
「今われわれには過去最高のグランプリチームがあると言っていい。
結束力と集中力を持ったグループだ。」
技術力は持ってないんだなｗ
70年代のホンダはSOHCばっかりだったんじゃないだろうか。
DOHC作らなかったのは、DFVにぶちのめされたのが相当トラウマだったんだろう。
めるぴん死ぬときは山の中とか一人で死ねよ。迷惑かけんなよ。
>>695>>700
通信制高校を卒業するのに５年もかかった知恵遅れの豚男だ
大目に見てやってくれ
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363
文句を書きに態々来るアンチって悲しいね
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Ｖ
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／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
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ホンダ叩ければなんでもいいのかな？
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ お前なんか雌なら豚だっていいんだろ？
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なんでこのスレでアンチしてんの？？
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もうロクなマシン作成能力無いんだよこのチームは
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https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363
何やってもノロマだなwww
一生クズはクズなんだよ
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1430263750/
加減速の多い街乗りから高速道路における高速走行までこなすのが大衆車だ。
マジでエンジン開発能力ないよね・・
F1なんて100年早いんだわ
http://www.motogp.com/ja/Results+Statistics
それに２輪の場合はマシンよりライダーの比重のほうが大きいと思う。
本当はF1もそうだと面白いんだけどね。
馬鹿っぽいんで
本気でお祭り気分になれるのか？ワールドチャンピオンがマシン押してピットまで戻ってんだぞ!?
いたたまれなくなったわ。
さくらの奴らは切腹でいいよ。
で、のほほんとした連中に活を入れようとした
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html 事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/ 岡田常路
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/ 加茂正樹 舟橋大介
http://s-at-e.net/scurl/nibn-apaman.html 大村浩次
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
http://s-at-e.net/scurl/common-list.html
ホンダF1、シーズン折り返し時点で改善の兆し見えず
国沢光宏 | 自動車評論家 2015年7月26日 11時42分
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150726-00047883/
>数日前、ホンダ関係筋に抜本的な改革は行わないのか聞いてみた。
>すると残念なことに「今のところ新井体制を変える予定はないようです」。
モトGPはYAMAHA同様、良くやってると思うけどね。確かにライダーの比重は大きい。
漏れはバイク好きだから、両メーカーのバイクを所持。
只、F1に関しての三期以降のホンダは余りスカン。トヨタは問題外。
それにしても、ココの住人のHONDA叩きは異常だよね。
確かに、数年のブランクは大きく苦戦している様だけど、まだ1年目。
一期目同様で直ぐは勝てないのが普通。二期目が上手く行きすぎた感が多きく
印象も強すぎた。
漏れが最近のHONDAがスカンのは、自社の都合で辞めたり始めたり一貫性がない処。
エンジンサプライヤーでも良いから継続していて貰いたかった。
確かにいつかは成功するだろうとは思う。しかし、成功したらまた止める。
なれば、二度と応援しないと思う。
そうでもないですよ。SUZUKI頑張ってるね
P1 - 204LAPS - #21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM / ブリヂストン装着 / YAMAHA
P2 - 204LAPS - #778 F.C.C. TSR Honda / ブリヂストン装着 / HONDA
P3 - 203LAPS - #17 チームカガヤマ / DL装着 / SUZUKI
P4 - 202LAPS - #30 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM / DL装着 / SUZUKI
P5 - 201LAPS - #12 YOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE / ブリヂストン装着 / SUZUKI
P6 - 201LAPS - #94 GMT94 YAMAMHA / DL装着 / YAMAHA
P7 - 201LAPS - #111 HONDA ENDURANCE RACING / DL装着 / HONDA
P8 - 200LAPS - #25 Honda鈴鹿レーシングチーム / ブリヂストン装着 / HONDA
P9 - 199LAPS - #87 TeamGREEN / ブリヂストン装着 / KAWASAKI
P10 - 199LAPS - #32 Moto Map SUPPLY / ブリヂストン装着 / SUZUKI /
TSRに秋吉がいてほしかったな
所詮はマシンのおかげと勢いだけで、今回化けの皮がやっとはがれた
冗談抜きに一度全社をあげてお祓いでもしてもらった方が良いんじゃないのか
ついでに粗胃もF1からお祓いしてくれ、その存在自体
今年の不調はホンダの実力的にこんなもんだろうし予想外でもなんでもないような・・・
トップクラスは無理としても、ポイント圏内はいけると思ってたはず。
個人的にはTOYOYAくらいと希望を持ってたが。
他カテの惨状からして期待出来ないって人は多かった
技術力も他のメーカーに比べて高くないってレースそれなりに長く見てる人なら普通に察してるはずなんだけどな・・・
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=67780
> （決勝に少しでも希望を持っているかと聞かれ）ノー。望みが全くない。スパと同じだ。
> スタートで何台か抜いても、あるいはペナルティを受けたマシンが何台か後ろからスタート
> するにしても、彼らに1周目に抜かれてしまう。余計に悔しいよ。
TOYOTA並み位と思ってたわ。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1441630180/
国内だけでもなんとかホンダ信者どもの洗脳が解けないようにがんばるしかないな。
まずいつも通りイギリス人が悪いってことにするとこから始めよう
８月欧州自動車販売
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20150915_PRPC_1508-07_FINAL.pdf
EU + EFTA 781,676台 +11.5％
HONDA 6,567台 ‐7.8％
お前は何と戦ってるの？
辛口のだけ有料になってんだなｗ
甘口のホンダ絶賛記事だけ誰でも読めるという・・
なんだそりゃって感じだわｗ
２ちゃんねるには、プロ固定・プロサクラと言われる「専業の煽り屋」が
存在しているとされています。できる限り話題を煽って、自作自演を繰り返す事によって、
スレッドを引き伸ばして成功報酬を得るというものです。
1人書き込むごとに0.1円−10円ぐらいのお金が入り、
スレッドが伸びるごとにお金が入るシステムになっているとされています。
こういったプロの仕事は、今ではブログ、Twitterなど広範囲に見られています。
?ネタスレや面白スレの構築
?スレッドの管理、維持、盛り上げ、沈静
☆２ちゃんねる掲示板システムの秘密
?手っ取り早くアクセス数を伸ばす為に、犠牲者を選んでの「集団リンチ」「集団ストーキング」の勃発
?２ｃｈに裏金を支払っている企業・政党の為の印象操作
?削除依頼料を得る為の企業叩き
?漏洩した裏情報のネタ化
?ライバルサイトを潰す為に、ネラーらを煽っての攻撃
?話題作りの為に、無関係のネラーを煽って、「犯罪予告」等を誘発
プロ固定は、これらを壮絶な自作自演を繰り返す事によって、
あたかも多数のユーザが行っているように見せかけ、
何も知らないユーザらを巻き込んで行きます。
＜プロ固定＆プロ名無し＞
（２ｃｈのサクラ、専業の煽り屋）
ロイター 12月24日(木)2時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000006-reut-bus_all
タカタ製エアバッグをめぐってはこのほかにマレーシアで１件の死亡事故が認定されているが、
米国の８件を含みすべてがホンダ車に搭載されたエアバッグによるもの。
タカタ欠陥エアバッグ、米国で8人目の死者か
ＡＦＰ＝時事 12月24日(木)7時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000000-jij_afp-bus_all
NHTSA報道官によると、7月の事故で犠牲となったのは、米ペンシルベニア（Pennsylvania）州で
ホンダ（Honda Motor）の「アコード（Accord）」2001年型モデルを運転していた21歳の男性。
http://megalodon.jp/2016-0115-1754-25/kunisawa.net/?p=18890
↓
現在のF1エンジンはバルブ駆動にはカムシャフトを使いバルブはニューマチックバルブを使用している
でもそれも10年前か
そのくせDNAとかホンダイズムとか能書きが多い
ひっくるめたものです。大体最近は、開発スピードの遅さ、真剣味の不足、能力の不足
進む方向のあいまいさ等々がホンダイズムそのものです。
久々に見たが、やっぱり面白い
無事に走りきって欲しい
ギアボックスとの相性が悪そうなのでまだまだ予断を許さない
あれ？ってなるよね
ウマイこと言う
"３ヵ月半遅れ"だが
もうアロンソは出て行くだろうし
マクラーレンともどうなるかわからん
"３ヵ月半遅れ"とは怖いものよのー
都内または鈴鹿の近くの部門に変更して、海外との
アクセスを容易にしよう
FIAはこれを「持ち合わせている」との内容でリリースを発表していた。
動きだしたな
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかw
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170709-00000005-fliv-moto
第8戦アゼルバイジャンGPでリタイアしたヒュルケンベルグは、そのあとレースを観客席から見ていた。
そのとき、ホンダエンジンのサウンドがほかのものとは違うことに気づいたと語っている。
「低速コーナーでは、明らかに一番大きい音だ」
「トラックみたいなガラガラ、ガタガタという音がして、よくレースができるなと不思議に思うよ」
「でも、アクセルを踏むと、途端にエンジンが静かになって、ほとんどまったく音が聞こえなくなるんだ」
↓
結局いつも通りだった
と思い出した熊本人か。。
チームも悪い
マクラーレンの場合、ピットインでたいていポジション・タイム落とす・・
正解だと思うわ
ホンダは必ずメルセデスに追いつき追い越すと思う
7/11(火) 10:27配信 ロイター
［シュピールベルク（オーストリア） １０日 ロイター］ - 自動車レースＦ１のマクラーレンは、来季は競争力の高いエンジンが必要としながらも、ホンダとの提携を継続するかどうか判断するまで、十分な時間を設ける考えを明かした。
マクラーレンのザック・ブラウン・エグゼクティブディレクターは報道陣に対し、ホンダエンジンに改善の兆しがみられるとした上で「まだ作業は進行中」とコメント。
「ホンダとの関係について、近いうちに結論を出さなければならない」としながらも、「彼らは懸命に努力を続けているので、十分な時間を与えたい」と述べた。
シーズンの中間点に差し掛かり、マクラーレンはコンストラクターズ部門で最下位に沈んでいる。
後半戦はすごいですよおおおおおおおおおお？？？
アロンソの我が侭に振り回されてるだけやで
マクラ以外の強力チームが見当たらないんだよな
フェラ繋がりのHAASとかも無理そうだ
フォース・インディアかやっぱり
え!?
どんんなワガママ？
この寛容な気持ちは何なんだろうな？
ホンダがヴェゼルとN-BOX売れてるから来季はもっと資金持ち込みます！とか言ったんかな。
この上から目線は何だ！？
戦う前から人として本当に腐っている。
アロンソも問題児で何処も引き取ろうとしない。
ホンダ云々の前に、この手の人種とは一緒にやって行くべきではない。
道は遠く辛いかもしれないが、気合を内に秘めて驕らず謙虚に挑戦している姿を
応援したいものです。
/mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1436915461/
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかw
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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