★スーパー耐久を語るスレその20★ [転載禁止]©2ch.net
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>>843
日曜日もてぎ向かうとき高速で美柑のゆるキャラFITとすれ違ったよ みきゃんは愛媛のゆるキャラなのにダークと合わせて2台ともホンダカーズ浜松北なんだよな 今年は鈴鹿まで見に行けないな…
だが鈴鹿の
サバイバルは最高や!! 富士の10時間は、決勝スタートは朝8時なのかな、、、
9時スタートだとなんとか早起きで行けたが、8時だと流石に前乗りしないと厳しいな フェラーリのiphoneのジャケットを買って、パッケージングを何気に見てair-jって書いてあったからどんな会社かと思ったら
kondoさんのとこのスポンサーをしている会社なのね。
ま、それはそれでいいんだけれど、ここのair-jって会社の内田社長さんって、名前を変えてkondo Racingからスーパー耐久で参戦しているのね。
元々は内田康之って名前なんだけれど、わざわざ内田優大に変えているw プロと言うよりもセミプロって感じなのかな。
と言うか、自分の趣味ののために皆からお金集めてやっているって感じだな。
http://www.air-j.co.jp/about.html
http://matchy.co.jp/supertaikyu 岡山みたいに日曜日に2レースやらないとだめだな
今年はクラス分けの区分を変えたのは良いね
去年はST4、5のレースが面白くて大排気量クラスがいまいちだったからな
混走は速度差が大きいほど豪快に抜いていくのが見物だったからね >>848
鈴鹿10時間もあるが
スパタイから参加どんだけするか(笑) 昨日nack5の番組で埼玉トヨペットのピットの簡単な紹介とスタッフのインタビューを放送してた
興味があればradikoのタイムフリーで聴けるけど3時間くらいあるスポーツ番組の内の10分くらいのミニ番組だけを選んで聴けるかどうかは知らん 埼玉トヨペットがスポンサーやってるナカジーの箱番組でしょ? ttp://acsll.com/2011/08/chempolish/ Youtubeのライブストリーミング意味わからんな
ただの定点カメラ映像
これじゃネットでタイミングモニターだけ見れるようにしてくれるだけのほうがマシ 定期的に解説とか司会が出てきてけっこうちゃんと実況するよ
それ見て>>859を撤回したいと思った
無料でこれだけ観れれば上等だと思う レース日とは思えない過疎具合だな。
明日は初めて菅生いくぜ なんか抜かれたときに焦って早くスロットル開けちゃったせいでスピンしたような感じに見えたけど クラス豊富すぎて
実況大変やな…
せめて二駆と四駆投合…
はややこしくなるか… 終盤にも86がロードスター押し飛ばして壁に刺さってたね。
小さい車はすぐ回るよね >>859
たしかにひどい
インタビューもチーム名と名前を名乗ってほぼ終わりだし
ほんとグダグダだった オヤジギャグ満載な福山さんがいないと進行できないのな
アレックスはもう少し勉強せよ >>871
JスポのSGT中継でこれ連呼してたら今年から呼ばれなくなってて笑う
今度の富士は道上が出るらしいし 福山さんってケセロ「グ」スキー連呼の福山さんですか? youtube中継酷いね...中継ですらない。
あれ見て今度は現地で観戦だ!わが社もぜひスポンサーに!ってなる人いるのか。
NismoTV並とは言わないが。 福山桑山両氏が解説しないと番組として成立していないのな
MCが無知過ぎて福山さんのウザいボケに対応できていないし
視聴者が知りたい情報や展開&面白さが全く伝わってこないわ 今年の第5戦の富士ってクラス分けして土曜日にも決勝やるのかな?
公式サイトには土曜日予選決勝って書いてあるんだけど
オースポのインタビュー見たらクラス分けしないっぽいんだよね… kondoレーシングのスリーボンド日産自動車大学校GT-Rの内田選手なんだけれど。
なんで名前を優大⇒雄大に変えたんだろ?
内田選手って携帯のアクセサリー会社air-Jさんの社長ってのは前にどっかで書いてあったけど。
何か都合が悪いことでもあったのかな? 鈴鹿戦を見に行こうと思う
SGTとWECとSFは毎年見に行くけどS耐は初だ 自己解決、35台ですね
せめて台数だけでもスーパーGTより多くないと観客増は難しいのでは… >>887
天気悪いからかな ホント興行的に大丈夫かコレ S耐で鈴鹿来るのは初めてだけど、ガラガラだね
SGTと比べて差がありすぎない?
カメラ使うものとしては動きやすくていいんだけどさ S耐って興業重視してんの?
個人的には豪華な草レースくらいに思ってんだけど なんとか盛り上げようという意図は感じるけど、投資が増えないとどうにもならないんじゃないの youtubeライブをTV画面に映して見てるんだけどライブタイミングとの2画面止めて欲しい
走ってる車をもっと大画面で見たい 耐久レースはむしろライブタイミングモニターのほうが重要では youtubeなんだから別々に配信すりゃいいだけなんだよね とはいえ、レースを無料生中継とか、太っ腹と言わざるを得ない。
実況とか要らず、淡々と見たい方なので、尚更おいしい。 現地行ってたけど熱中症になりそうだったので途中で帰ってきた
レースクイーン年齢高そうな人多かったな あと、タイムはRACE NOWっていうスマホアプリのほうが
コース図上をカーナンバーがヌルヌル移動するのでわかりやすいよ 雨予報のときもあったのにいざ来てみたら昼から暑かった
腕も焼けちゃった >>898
S耐RQは既婚者子持ちは当たり前だし仕方ないw トヨタの自宅に到着
混むと思ったけど以外と早く帰ってこれたな
IC入るまでが勝負だな毎回だが レース観戦に行く資金もクルマもあるが、
公共交通機関なら人混み、自家用車なら渋滞など困難が多いよな。
それでもF1などの国際レースなら観る意味があるけど、
国内の訳わからん規格のクルマが草レースしてたら労力使って見に行くかな?
野球やサッカーのほうがずいぶんと楽だし。 レースを観ながらオナニーのおかずを物色
早川あゆ美ハァハァ
上島ともか、榎本聖奈、森江由衣ハァハァ >>898
RQの年齢の高さというか、ケバさは、幕張のエアレースの方が。。 初めて現地観戦をしたが、ほんとにマシン市販車を少し改造しただけなのか?
ビッツやデミオでもかなり速いと感じたけど、エンジンは市販車のままなんだよねあれ ドリキン、逆バンクの縁石を誰よりも乗り上げして毎週砂煙w
楽しかった。グランドスタンド見ている限り、観客は近年より多くないかな? 午後はスプーンのあたりをウロウロしてたが、くっそ寂しかった >>909
N1の凄さに気づくとはさすがにお目が高い
最近はナンバー付きのレースが増えたけど
運動性能は比べ物にならないからね
ただfit1.5はブサイクでカッコ悪いから
スズキとか外国車が参戦して来るとカッコいいし盛り上がるんだけどな
一番販売に直結するクラスだから各メーカーのサポートに期待したいね >>912
そういえばST-5に素イフトは出ていてもおかしくなさそうだけど出てないのな >>909
内装とかエアコンとかオーディオとかを取り払ったり軽いボンネットに交換したりっていう軽量化が効いてるんじゃね? 鈴鹿をせいぜい20秒程度でしか走れないノーマルのような車であれば、
大昔に引退したおじいちゃんでも戦えるってこったなw 俺も経験あるけど、
局所的に見れば、インを危ない程攻めたり、コーナーで思いっきり突っ込んだり
して速そうに見えても、ラップタイムはそんなに攻めてないように見えるトップよりも
1,2秒遅いんだよね。
今回のドリ金もそんな感じだろうな。
現役離れると厳しいもんだ。 >>915
N1てそれぞれの部分の改造範囲は狭いけど、車全体に渡って改造出来るからその総合で凄く速い車になるんだと思うよ
俺がS耐好きなのはちゃんとベースの車両を改造してるからだな
GTとかずっと昔から元の部品なんてほとんど残って無かったしね
似てるのは外見の雰囲気だけ >>919
そうなんだ
仲良しのカズキング出てたのにな >>914
1.4ターボにはマニュアルなかったか
そりゃ出られないか >>922
だからメーカーのサポートが必要なんだよ
今時MT車を買う人は少ないが作ってfit1.5やロードスターのように
N1仕様で直接エントラントに売るんだよ
もう今は安いベース車を買ってコツコツと改造できるほど資金面に余裕はないからね
それでレースに出て活躍してくれると市販車の人気があがり売り上げで投資回収できるという仕組み >>918
来てたぞ。
ピットウォークで名付け親の黒澤にサイン書いてやるって言われたけど断ってた。
面白かった♪ 佐々木孝太速くても永井さんが遅いからなぁ
GTR3台は3人満遍なく速い 佐々木孝太速くても永井さんが遅いからなぁ
GTR3台は3人満遍なく速い >>918
来てた来てた
表彰式でシャンパンをめっちゃかけられてた >>922
1.4ターボだとST-4クラスになるんじゃね? 今はどれ位で設定されてるのか知らないがターボ係数があるからな
1.0で1.5相当と書いてるから係数1.5ぐらいかな >>923
いつの時代の話だよ
こんなマイナーなレースで活躍しても売り上げなんか上がらんよ S耐鈴鹿〜
早川あゆ美
https://pbs.twimg.com/media/DCF5F1JUMAAqn_e.jpg
早川あゆ美さんのコスに興奮しました。
ちょっと抜きたくなれば、早川あゆ美さんをオナニーのおかずにしますね。 >>922
ターボ係数込みでST3クラスになるな
MTあっても無理 >>932
というか日本ではレース結果が車の売り上げにつながった時代ってあったのかなあ。1970年代初めごまで? >>935
レースやラリーの結果が売り上げに連動ってインプWRXやランエボが最後じゃないかって気がする俺的には あー、ラリーフィールドの方なら影響力は結構あったのかもか 熟練工の手作業によるポート研磨で、NAで+15psも稼ぎ出していた時代が
俺的にはピークでした。 >>933
やっぱりGTとかSFに比べるとRQの年齢層も高そうだな >>906
写真の練習
RQ目的
ドライバー目的
まぁ単純にレースが好きだからじゃね
人も少ないし、見やすい >>937
ふと思い出したんだが1500ccでゲトラグのミッションを積んだコルトを三菱が出したけど売れたんだろうか?
営業車向けに頑丈なミッションを設定しましたみたいな体だったけどスーパー1500のホモロゲを取る為だったよな多分 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。