★スーパー耐久を語るスレその20★ [転載禁止]©2ch.net
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WRXとエボ10が見分けられないとかなら分からないでもない。 場所によって2レース制が始まるしその為に台数集めた感じ この台数だとグリッド付いたとき最後尾は橋の下ぐらいじゃね?
ST-4と5のグリッド進入間違い多そうだ… 現時点で完全ドライ
場内アナウンスでは上空に雨雲はなくなったらしいが… Mach MAKERS GTNET GT-Rは2.5秒速いのか。
これって1時間後に2位が周回遅れになるんちゃうか?
ま、燃費やらタイヤとの相談もあるから額面通りにはイカンだろうけと。 >>392
一樹が早い。早いドライバーはチームで一人だけのルールを現地パンフで知りました。 デミオは相変わらず遅いな
燃費も大した事ないし
最低重量優遇されてるのに
1.5Lにターボ付いててブースト糞ほど上げてるのに
ピット義務考慮してもしょぼい
これクルマがしょぼいの?
チームとドライバーが下手くそなの? エンジンがどの程度いじれるかやね
ロードスターもデミオといい勝負してるし… ホンダ元気ないね。
GT-Rと86ばっかだったなぁ。 >>397
最低重量同じにしてカーボンドアと対向キャリパー認めてくれてエアリス外してくれたらすぐ元気になるヨ http://motegi.racelive.jp/
現地行くまでこんなんあるなんて知らんかった
やっぱ状況わかるのはいいね >>395
ディーゼルはエンジンが重いから、さらにフロントヘビーに
さらに優遇措置貰わんと無理だろ まだ結果出ないってことはどこかやらかしたか…
>>401
ST1は今レーシングカー枠だからもう無くてもいいけど
走らせたい人はフェラーリだポルシェのワンメイクレースに使う車走らせることも出来る
ピットの停止時間ぐらいしか性能調整もないから好きに走っていいんだ >>403
ことしプスーンが何回違反失格なるか掛けようぜw ST2 インプレッサ
ドライバー、メンテナンスが変わってもぶっちぎりだったな 台数少ないんだからイボインポクラスとフェラレディレクソスクラス統合したらいいのに 三菱オタク的にはスバルと直接対決クラスは熱いし貴重だと思うんだがなぁ
ラリーのJN6あるじゃんって言われるとそれまでなんだが インポ相手おらんくてヒマやろ?
ZとISにボコられてこいよ >>412
逆にボコられるだろ。途中でブレーキトラブルあって、あの速さだからな。
つーか、文章から低脳さが滲み出てるなw >>396
ロードスター、決勝ファステストはFITと遜色ないから一発の速さはありそう。 >>414
安定して走れん以上は、フィットには勝てんぞ。もっと、セッティングを煮詰めんといかんな。 ブリッドのフィット携行缶給油で3位だから
クイックチャージャー使ったらノガミのデミヨディーゼル負け確定やん >>417
ディーゼルながら、よく頑張ってると思うけどな。 結構もなにもST-5は義務だ
元々はピット割の事情で2台で一つだった名残 ん?
クソ下品な厨房がいなくなってるなw春休みが終わったのか? まあ、そうかもしれん
手が届きやすいコンパクトカークラスだからな 108Racingの赤い458って去年GT300で走ってた458と同じ個体? 菅生行こうと思って宿探したら土曜日は仙台、名取方面全滅なのね。なんかコンサートとかあるかね? >425
ちゃんと調べてる?1万以下の宿あるよ。まぁ、震災関連で宿泊代は高いし学校が夏休みになってるから数は少ないと思うけど。 SUGOは日曜にST4と5が走らないとなると
土日通して行けない場合、土曜に行った方がお得なのかもしれん 民宿にも復興工事の作業員で溢れている所もあるからね。 >>426
気になって調べたけど、一万円以下ってカプセルホテルとか古ホテルしかないじゃん?
大和?とか遠くに行けばあるけどさ、近場はほとんど無かったよ。 なぜ車中泊やテント泊じゃ嫌なのか
風呂は遠刈田温泉でも行けばいいし 近頃のはRQバージョンもあるのか
エア管理はしっかりな 小柄で無精髭のイタリアン
色白ぽっちゃりおっさんの434
まさにお似合い 三菱自動車の燃費不正が発覚してST2のランエボ勢に影響あるのかなぁ ルール上は「純正」扱いになるスペシャル制御ユニットとかを
ランエボ用に以前から作ってたって聞いたけど。 開発してたrallyartが解散した為に
SPユニットが作られ無かったエボ10は
なかなか速くならなかった。 >>445
つまり、エボ9が速かったのは、SPユニットがあったからってことか…。狡いことするねぇ、三菱は。 そう言えば次の菅生土日分けて決勝やるんだね。
なんかあったんかな? >>447
60台以上出るからなぁピットも足りないだろうし
もてぎでもST5の最後尾が1周目終わってストレートに戻って来たら
既にSTXの集団が背後に迫っている状態だった >>449
そうだよね。かなり台数多いし菅生のピット割みると厳しいよね。 菅生戦、土曜日観戦予定なんだけど、土曜日はピットウォーク無し?
パドックパスは土曜日分も売るようだけど、公式のタイムスケジュール表に土曜日のピットウォークが書かれてないんよね…(´・ω・`) >>451
あーホントだ…ないんじゃない?
オープンピットが夕方にあるからそれで我慢。パドックパスあれば見れるハズ。
S耐だとそんなにピットウォークは混まないし一日でも構わないけど >>452
なるほど(´・ω・`)
ピットウォークはオープンピットまで待つか…(´・ω・`) スーパー耐久は、低排気量の車も走ってて面白いよね。スーパーGT程ではなくても、もっと盛り上がってもいいと思うんだけどなぁ。 久々にドライブがてら行くんだけど
めっちゃガラガラ?
SUGOの駐車場どのくらい埋まるレベル? >>457
俺はGT3よりST5のフィットやデミオが見たいから明日だけ行くよ
オートスポーツがS耐全然扱わないから盛り上がってないように見えるが
現場では結構激しい戦いしてるんだよな 専門誌でも扱われないって、そんなに人気が無いんかねえ なんで2レース制にしたんだ
あんだけ混走で走ってるから面白いのに >>462
プーマランサーとかファルケンスカイラインとかパルサーとかが走ってた頃以来観てないんだけど
最近は上のクラスと下のクラスで分けてるのか知らなかった
ピットの数が足りないとかじゃね? 今日の決勝は良かった。
クラス分けてやるのどうかな?と思ったけど、混乱なくて意外といいんじゃない。
一番はピットの問題なんだろうけど… ロードスター勝ったけどやっぱり2シーター有利なのは明らかなんで
これS2000並みの性能調整来る気がする… >>470
S2000の性能調整って、そんなにエグいんか? 特認なんでブレーキノーマルとか車重もノーマルと同等とかその辺厳しい
どっかのブログだとリストリクターも付いてるけど詳細な資料がなかった
これは86デビュー前からなんで優遇とかじゃないよ SUGO行ってきたけど2レース制にしたせいで台数少ないしイマイチな感じがした この調子だと86でしか勝ち目のないレースになりそうだな。
それにしても5クラスのロードスターはぶっちぎりだったね。 >>473
古い車だし仕方ないね。
とはいえ、ブレーキノーマルは厳しすぎる気もする。 >>478
去年までNCで散々だったんだから多少は…ね? NDはウエイト積む?
来年はNDだらけになったりして… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています