★スーパー耐久を語るスレその20★ [転載禁止]©2ch.net
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個人的には鈴鹿でもう1戦くらい見たいな
バリエーションが増えるのはいいけど上位クラスの速度が速すぎて見てて怖い時がある
あとあんまりメーカー色が強いと面白くない気はする 確かにGT育成色が濃くなった気がする。
GT3ちゃんとアクセル緩めて接触回避していたよ。台数制限でこれ以上増えないんだっけ、GT3。 TCR導入して欲しいなって思ったけど、もしかしてスプリントレースしかできない感じかな? WRXが、速すぎる。全予選クラストップとか、化物かよ。 来年クラス分けで2レースだって。
エントリーフィー目当てで金のことしか考えてないのな。
終わったな シーズン通して2レース制ってこと?
ならさらに下に軽自動車クラス作るか 今年の富士は久しぶりに行こうかと思ったけど
大雨だったからやめた
ただでさえ集客力ないレースなのにかわいそう 全部2レース制?SCCAショールームストックカーの真似かね このスレ過疎だな GTの盛り上がりをわけてあげたい ST-3にシビックR
ST-5にND型ロードスター、デミオ(ガソリンエンジン)
オースポに噂が出てた >>344
ST-5にロードスター
ジェイズと良い勝負出来るかな〜? ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 茂木耐久の前売り券持ってけば観戦と駐車無料だけど逆に手ぶらで行ったらおいくらなん? 昨日のグリッドウォーク後方エリアにいたRQが尻丸出しだったんだけど下着穿いていなかったのか? スーパー耐久初心者なんですが
スーパー耐久も排気量や馬力によるクラス分けがあるのですか? テストでGRMNヴィッツがST5仕様の旧型だったがアレは一体? クラス分けて2レースやるならもっとGT3勢増えて欲しいな ごった煮が面白いんだからディビジョン1、2で分ければいいのに HEY GUYS
「センモニフエチ」って知ってる?
昔、映画館とかに置いてあったタン壺(みんながカ〜ッペ!とタンを吐く壺)に ストロー突っ込んで全部飲み干すらしいよ。ゴックンゴックン! ストローが透明だから飲んでるのが丸見え!
たまにハナクソが詰まるらしいけど、思いっきり吸って食べるらしい。スッポン! ちなみにストローは絶対に洗わない方針だそうです。
「MJエロオヤジ」もいるようです。 タン壺を熱いご飯にぶっかけてジュルジュル流しこむように食べるそうです。 ごはんの上にハナクソとか鼻毛が丸見え!
汁はご飯の隙間を通って下に溜まるけど、全部飲み干すそうです。ゴクゴク
スカキン!
COMING SOON。 クラス見分けるポイントありますか?
GTだとヘッドライトの色が違うとかでわかりやすいですよね 遠目だとステッカーなんか分からんし、車種で判断だろ Z4とランエボとフィットが見分けられなかったらおしまいですよ iPhone版ライブタイミングのappはどうなった? WRXとエボ10が見分けられないとかなら分からないでもない。 場所によって2レース制が始まるしその為に台数集めた感じ この台数だとグリッド付いたとき最後尾は橋の下ぐらいじゃね?
ST-4と5のグリッド進入間違い多そうだ… 現時点で完全ドライ
場内アナウンスでは上空に雨雲はなくなったらしいが… Mach MAKERS GTNET GT-Rは2.5秒速いのか。
これって1時間後に2位が周回遅れになるんちゃうか?
ま、燃費やらタイヤとの相談もあるから額面通りにはイカンだろうけと。 >>392
一樹が早い。早いドライバーはチームで一人だけのルールを現地パンフで知りました。 デミオは相変わらず遅いな
燃費も大した事ないし
最低重量優遇されてるのに
1.5Lにターボ付いててブースト糞ほど上げてるのに
ピット義務考慮してもしょぼい
これクルマがしょぼいの?
チームとドライバーが下手くそなの? エンジンがどの程度いじれるかやね
ロードスターもデミオといい勝負してるし… ホンダ元気ないね。
GT-Rと86ばっかだったなぁ。 >>397
最低重量同じにしてカーボンドアと対向キャリパー認めてくれてエアリス外してくれたらすぐ元気になるヨ http://motegi.racelive.jp/
現地行くまでこんなんあるなんて知らんかった
やっぱ状況わかるのはいいね >>395
ディーゼルはエンジンが重いから、さらにフロントヘビーに
さらに優遇措置貰わんと無理だろ まだ結果出ないってことはどこかやらかしたか…
>>401
ST1は今レーシングカー枠だからもう無くてもいいけど
走らせたい人はフェラーリだポルシェのワンメイクレースに使う車走らせることも出来る
ピットの停止時間ぐらいしか性能調整もないから好きに走っていいんだ >>403
ことしプスーンが何回違反失格なるか掛けようぜw ST2 インプレッサ
ドライバー、メンテナンスが変わってもぶっちぎりだったな 台数少ないんだからイボインポクラスとフェラレディレクソスクラス統合したらいいのに 三菱オタク的にはスバルと直接対決クラスは熱いし貴重だと思うんだがなぁ
ラリーのJN6あるじゃんって言われるとそれまでなんだが インポ相手おらんくてヒマやろ?
ZとISにボコられてこいよ >>412
逆にボコられるだろ。途中でブレーキトラブルあって、あの速さだからな。
つーか、文章から低脳さが滲み出てるなw >>396
ロードスター、決勝ファステストはFITと遜色ないから一発の速さはありそう。 >>414
安定して走れん以上は、フィットには勝てんぞ。もっと、セッティングを煮詰めんといかんな。 ブリッドのフィット携行缶給油で3位だから
クイックチャージャー使ったらノガミのデミヨディーゼル負け確定やん >>417
ディーゼルながら、よく頑張ってると思うけどな。 結構もなにもST-5は義務だ
元々はピット割の事情で2台で一つだった名残 ん?
クソ下品な厨房がいなくなってるなw春休みが終わったのか? まあ、そうかもしれん
手が届きやすいコンパクトカークラスだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています