マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net

**音速の名無しさん** · 2015/01/13(火) 20:06:11.40

マツダのモータースポーツ活動を語ろう

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 08:42:08.38

本社の関係者はあの記事に激怒しているよ
車の開発をした連中より飯炊き糞婆の方が上であるかのような内容
長年に渡り開発の本流にあった片山さんに一言も触れず無視
内情を本当に知っている連中程激しく憤っている

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 11:25:44.12

前輪駆動のゴミばっか作るからだよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 11:39:17.09

>>584
ルマン優勝のストーリーのスタートが
広島本社が1960年代からやってきたことからなのか
オート東京が1970年代に始めたことからなのか
どっちをスタートと見るかで変わるよね
オート東京の喪ラとOHSのホラ話からスタートするヤツは永遠に真実にたどり着けない
たとえばこのスレに現れる長文バカだｗ

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 13:15:11.63

マシンの性能＞＞＞ドライバーの腕＞＞＞＞＞＞＞＞＞（∞）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞飯
↑
こんな基本的なことが理解出来てない長文バカｗ

片山＞＞＞＞従野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（∞）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ハゲデブ
↑
レースの現場知ってる人間なら当たり前の評価なんだがなｗｗ

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 15:40:19.41

真実なんてどうでもいい
知りたいのは事実

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 19:30:52.29

喪ラが激遅いのが事実かつ真実なんだがｗ
誰でも知ってる事だけどな

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 19:33:08.16

片山　超絶速い
従野　激速い
喪ラ　激遅くて飯炊きババアの飯食うと体重増えてますます遅くて草ｗ
O橋　使途不明金が莫大すぎてクビ
↑
事実で真実ｗｗ

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:17:58.46

寺田がダメなのは誰でも知ってる
もうそのへんで

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:45:09.15

ルマン制覇に日本人の速さ関係ねーじゃん
バカジャネーノ

**音速の名無しさん** · 2018/02/24(土) 22:26:26.99

>>587
バカはおまえ（も）じゃね？
飯と機械はまったくの別々の要素であるので、そんなものをそうやって同一板上に乗せて比較すること自体がおかしい
衣食住は人間の基本でそれが足りて初めて産業工業興行娯楽余暇が成り立つ、だから飯が大事なこと自体はアタリマエ
じゃあおめえ明日一日メシ抜きで過ごしてみなよ、来週一週間粗食偏食で過ごしてみなよと
時は2018年6月、あまりに強すぎるのでメルセデスF1チームにクズメシを強制する裁定が下りました、普通に即座にミス連発で負け出して総崩れになるよ

俺はその飯のハナシ自体は関知してないしわざわざ遡って読んで理解する気などないが、それでもおまえの批判内容が的外れでバカてことはわかる
おまえの批判相手も批判対象もおまえ自身も全部バカで救いがない、まあよく見る光景ではある

**音速の名無しさん** · 2018/02/27(火) 22:40:35.20

ＴＷＲのシャシーにジャッドのエンジン積んで「マツダ」と言うのはびっくりしたが、
ライリーのシャシーにAERのエンジン積んで「マツダ」と言うのも同じくらいびっくりしました。

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 16:08:12.24

そりゃーボンゴに日産のバッジ付ければバネット、
プレマシーに日産のバッジ付ければラフェスタハイウェイスターの出来上がりですし。

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 22:42:52.30

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい鎌野介メソッド』

CKG4A

**音速の名無しさん** · 2018/03/04(日) 11:54:55.29

＜アウディWEC撤退で危機に陥った名門ヨースト、マツダ共闘のきっかけは「旧知の女性からの電話」＞
http://www.as-web.jp/sports-car/343096?all

マツダって5・6年前にヨーストに話持ってったけどアウディと契約残ってるからって断られたんじゃなかったけ？
アウディ撤退してすぐにマツダからモーション掛けたのかと思ったら違ったんだな

**音速の名無しさん** · 2018/03/04(日) 12:30:14.16

何を食べても片山や従野は激速い
何を食べても喪ラは激遅いつーか飯炊きババアの飯食うほど体重増えて遅くなる
何を食べても>>593は激バカ

**音速の名無しさん** · 2018/03/04(日) 14:54:11.03

>>597
まさかの遠藤賀子とか井原慶子とかいう流れではあるまい…

貝島先生か？w

**音速の名無しさん** · 2018/03/04(日) 18:09:10.80

>>599
貝島って英語できるの?

**音速の名無しさん** · 2018/03/04(日) 22:35:43.80

日本語よりマシだったらどーすんだよw

**音速の名無しさん** · 2018/03/05(月) 19:26:36.59

>>598
デブがドライバーじゃなくて現地コーディネーターだったら誰も文句を言わないだろうね。
なのにデブは目立ちたいからドライバーを辞めないし使途不明金監督も辞めさせない。
現場からはブーイングの嵐。

**音速の名無しさん** · 2018/03/05(月) 21:57:51.47

でもさ、片山、寺田、とかの名前を知ってるのってレースファンだろ
全員、片山＞寺田って知ってるだろ
別に問題ないのでは

**音速の名無しさん** · 2018/03/06(火) 00:53:49.95

>>603
>>全員、片山＞寺田って知ってるだろ

片山＞＞＞＞従野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（∞）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ハゲデブ
↑
このぐらいにしないとダメだろｗ

**音速の名無しさん** · 2018/03/07(水) 02:20:19.19

レースファンは誰も知らない
事実です

**音速の名無しさん** · 2018/03/07(水) 11:42:44.75

マスゴミに出しゃばってホラを吹きまくるハゲデブと使途不明金監督
そいつらのホラを信じ込む長文バカ
悲しい図式だねえｗ

**音速の名無しさん** · 2018/03/07(水) 12:40:56.16

そのランキングチャートで大田哲也選手とか井原ちゃんとかはどの辺に入れるんですか？
デュドネとかケネディとかA池さんとか。

**音速の名無しさん** · 2018/03/07(水) 15:29:04.97

片山さんはスター性がない地味な人だからさ
法螺吹き寺田でもスポークスマンとして情報拡散の役には立つよ
調べれば片山が実力者って分かる、でいいじゃない
片山さんって松田社長宅によく呼ばれてたんだってね
引退後に知ったわ

**音速の名無しさん** · 2018/03/07(水) 16:06:50.95

地味そーに見えるけど実は結構凄い、ってと従野さんじゃない？
86年のGC最終戦で試作品の変則3ローターが1台分だけ間に合った時に
それが従野さんに回ってきたのも理由があってのことだろうし、それで結構いい結果出してたはず。

片山さんは昔は「抜き身の日本刀のようだった」と言われるけど
後年も時代劇に出てくる初老の用心棒みたいには見えた。

**音速の名無しさん** · 2018/03/07(水) 17:05:35.05

寺田に対する私怨なのかな
好きか嫌いかで言えば寺田は嫌いだけど、やりすぎ

**音速の名無しさん** · 2018/03/07(水) 23:38:05.79

マツダがちゃんとしたドライバー揃えたら、JSPCでもトヨタや日産とそこそこ勝負できたのになあと思った９１年富士５００マイル。

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 01:06:10.42

>>611
Cカー列伝の作者の人が同じこと書いてたね
＞４位にはなんと３周遅れで＃２０１マツダ７８７Ｂが入った。序盤のビハインドがなければ充分３位表彰台を狙えただろう。
＞ソフトタイヤをＦ１パイロットは充分に使いこなし、トヨタ・日産と渡り合えるペースでレースを走りきったのである。
＞こう言っては何だが、マツダはドライバーさえ充分な戦力が整えば、ＪＳＰＣでもトヨタ・日産と互角に戦えたのではないのだろうか？

ヴァイドラーはルマンはマツダだったけど国内は日産に乗ってたような

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 13:58:40.67

>>608
>>法螺吹き寺田でもスポークスマンとして情報拡散の役には立つよ

喪ラは自画自賛しかしないからスポークスマンには絶対なりえないw
その象徴が>>195で繰り広げた飯炊き婆のホラ話だわな
16ページも取って喪ラより速さも実績も圧倒的に上の片山の名前はゼロ
従野は「鶏肉が嫌い」で済ませるしw
おまけに喪ラのホラを真に受けてクソ長文を書きまくるド阿呆がいるしな
飯でレース勝てれば世話ねーわw

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 14:03:28.12

寺田みたいなゴミを延々ディスる気持ちがわからない
長文は論破されるネタを書いちゃったから墓穴を掘っただけ
叩くネタが出来てよかったじゃないか
ただ長文だと正しく上からたたけないしさ

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 14:05:01.73

おれが古いファンで寺田なんてペーぺーの頃から名を知ってるので
ほら吹いても全然気にならないのかもしれないが

**HEY MrTanpura Man.** · 2018/03/08(木) 19:31:11.20

HEY　GUYS

Please　Mr.寺田氏は19歳の時にﾏﾗｿﾝﾄﾞﾗﾙｰﾄに出場しているね。

COMING　SOON

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 22:33:14.63

>>616
小僧としてね
知ってるなら正確に書けよ

**音速の名無しさん** · 2018/03/08(木) 22:50:00.47

怨念、憎しみ、呪い、祟り
お前らスゲーわｗ

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 01:11:41.48

>>617
しかもホンダでねｗ
古我信生の弟子（パシリ）でww

ドライバーじゃなく現地の雑用係だったら誰も文句を言わない
雑用係なのに美味い飯を食わせる婆を紹介したらそれは偉い
極度に遅いのにドライバーを続けたのがブーイングの原因

**おっぱいゴルファ～** · 2018/03/09(金) 10:16:26.48

HEY　GUYS

HONDAじゃね～よ。
ｳﾞｫｯｸｽｳｵ～ﾙﾊﾞｲﾊﾞｱGTだよｗ
三本和彦氏と3人でねｗ

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 11:17:25.70

ロクにレースもしてないメーカーがいちいちageるんじゃねーよ

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 12:13:31.20

>>618
>>怨念、憎しみ、呪い、祟り

ハゲデブO橋の片山従野に対する逆恨みの怨念はすごいわ。
生まれ持った才能が違うのは可哀相。しかし片山従野は練習の量と質も違うんよ。
ハゲと使途不明金O橋が片山従野に怨念、憎しみ、呪い、祟りをぶつけるのは逆恨みやろ。
だからデブはハゲるし、だからO橋は早死になんや。

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 14:19:37.89

>>619
もうひとりのドライバーだった三本和彦に雑誌記事で叱られてたな。寺田はガキの頃からトッポい目立ちたがり屋のアホだったんだよ。

ところでさ、同じネタで叩くのは読み飽きたよ。新ネタ掘り起こせよ。ルマン協会日本代表とかやってたけど、あの時のみっともない話とかないの?

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 15:01:42.66

>>612
白青レナウン（787-001の急遽ロゴだけ貼り換え仕様）の時ね。
あれはハーバートとガショーだからそりゃ速い。

でも、そう考えるとヴァイドラー乗ってんのに大して速くないR91CKもどうなんだと…。
実は素のR90CKのまんま改造しない方が速いのか？

**音速の名無しさん** · 2018/03/09(金) 21:35:59.40

マツダ車三大レアカラー

・88WECJAPANの「オレンジだけのチャージカラー」
・91富士500マイルの「白青レナウンカラー」
・他1つ

考えてみれば白と青は当時のレナウンのコーポレートカラーだったな
そりゃ似合うはずだ

**音速の名無しさん** · 2018/03/10(土) 00:14:53.81

フロムAR9１CK速かったじゃん。レース見てないの？

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2018/03/10(土) 12:55:42.74

HEY　GUYS

片山、従野、大橋が出て来て
Please　Mr。安弘岡本氏が語られてないのは何故？

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2018/03/10(土) 13:07:29.20

あれか

**音速の名無しさん** · 2018/03/10(土) 16:01:19.08

こんなに出走回数が少なかったんだ
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/n-race/detail-driver.cgi?driver_id=638&;window_flg=1&first_window=1
寺田と1台を分け合ってたからな

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2018/03/12(月) 18:06:14.04

HEY　GUYS

片山、従野はﾍﾟﾘﾌｴﾗﾙﾎﾟｰﾄで
寺田、岡本はｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄかよｗ

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2018/03/12(月) 19:01:46.48

そもそもが片山ブラザーズが本社契約で
モラさんはオート東京ということで元々の契約形態が違ったように記憶…。
他にも後に市販車開発の部署に移った片倉さんとかも本社契約。

マツダ本社が本格的にルマンプロジェクトに取り組む流れになり始めてから
ワークスチームはマツダスピードでござい的な形になっていくけど、
そういうことで個人的な相性云々のところとは別に派閥的な物はあるんでないですかね。
それがドライバーのみならず技術者やら現場関係者、後方支援はおろか他部署の社員やら社内上層部、
挙げ句は自称古参の事情通ファンを自認するような方々に至るまで。

**音速の名無しさん** · 2018/03/13(火) 13:52:32.88

ジェイウェイブ(本社福岡　代表取締役社長　山下裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしてるチンケな派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ

**音速の名無しさん** · 2018/03/13(火) 17:05:57.07

まー今んとこアテンザより上が無いのは事実だからな。
トヨタでいえば例えばカムリを見て「大きいし室内広いから十分高級」
って思うような人だったらそれで良しとするだろうが（なお輸出仕様のカムリは非HVのV6もある）、
「これは大きいけど高級ではない」って感じてクラウン選ぶような人だったら
やっぱレガシィやアテンザだって良しとはしないよ。

かといって今から極一部のそういう保守層喜ばせるだけのためにセンティア級の
マルチシリンダーFRを復活させる必要があるかといえば、多分その意味が無いな。

前にお付き合いのあったマツダと取引のある倉庫会社の親分はMS-9（社外アルミ付きの結構お若い仕様）
乗ってたな。時代はとっくに2代目もモデル末期になった頃で、すげー距離走り込んでた。
センティア系でも初代のあのスリークな方が良いか2代目のお飾り付きお供え餅が良いかで
傾向がくっきり分かれる。

2代目は凄い急造やっつけだった割には案外セールスが悪くなかったように記憶…。
ま、保守層とか法人黒塗りとかタクシー需要にはあの方が居心地が良いのかもしれん。
ましてや福岡だったら今からルーチェレガートでも渡しておいた方が喜ばれるんじゃないですか？

**音速の名無しさん** · 2018/03/13(火) 17:06:53.78

あ、いや違うわ。福岡ならロードペーサーだな。せっかくだから20Bにしといてあげよう。

**おっぱいゴルファ～** · 2018/03/15(木) 13:06:17.62

HEY　GUYS

MAZDAの12Aを搭載してﾙ｡ﾏﾝに出たSIGMA　MC-73はﾍﾟﾘだったのか知らん？

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2018/03/15(木) 13:25:33.58

そりゃ石原慎太郎に頼まれたからな
雑な扱いはできん

**ﾛｰﾀﾘｱﾝ** ◆MAZDA/RXis · 2018/03/15(木) 21:26:09.18

久し振りに来たら車種・車メーカー板の
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】
のスレが落ちてたで御座る

**音速の名無しさん** · 2018/03/18(日) 22:22:05.63

マツダの公式見解だと、マツダの初挑戦は74年のシグマMC74

**音速の名無しさん** · 2018/03/19(月) 00:02:51.14

73年は急にエンジンを出しただけだしね
74年は計画段階からタッグを組んでた

**音速の名無しさん** · 2018/03/19(月) 00:11:30.42

HEY　GUYS

それより前にｼｪﾌﾞﾛﾝB-16に搭載してﾙ・ﾏﾝに出たことや
ﾎﾟﾙｼｪやBMWと争ったｽﾊﾟ24時間やﾏﾗｿﾝ・ﾄﾞ・ﾗﾙｰﾄはﾊﾟｽ？

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2018/03/19(月) 02:36:02.86

>>638
カーグラフィックも1991年のルマン特集記事にマツダは参戦から17年目の快挙とか書いてたから
1974年で間違いないだろう

**音速の名無しさん** · 2018/03/19(月) 04:31:10.82

それ以前にコスモだかサバンナRX-3だかで
プライベート参戦した人が居たような気はするものの、
その辺言い出すと例えばフォードやシボレーのルマン参戦歴とかは訳解らなくなりそうな…。

**音速の名無しさん** · 2018/03/19(月) 11:16:53.99

>>640
1970年のリーバイスも1973年のシグマも、1975年のRX－３初完走もカウントしない。
74年はオート東京とシグマのコラボだからカウント、79年からオート東京単独。
80年オート東京欠席も海外チームのRX-7完走、ただしカウントせず。

**音速の名無しさん** · 2018/03/19(月) 11:20:07.66

スパの優勝はオート東京とTWRのタッグだね。

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2018/03/19(月) 18:06:45.19

HEY　GUYS

ｽﾊﾟ24時間の初年度ﾍﾟﾘﾌｴﾗﾙﾎﾟｰﾄのﾌァﾐﾘｱﾛｰﾀﾘｰでﾌﾙﾜｰｸｽ参戦して
ﾎﾟﾙｼｪ911Sに次ぐﾘｻﾞﾙﾄを残したのに何か問題が有るのだろぅか？

翌年はBMW3.5CSLとﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ毎にﾄｯﾌﾟが入れ替わる接戦の末に
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔしたことが恥なのかな？

COMING　SOON。

**呑み過ぎな637** · 2018/03/19(月) 21:06:33.57

>>645
またアンタか
上司の癖に生意気だぞ！

自分>>646
> 上司の癖に生意気だぞ！

おい

**音速の名無しさん** · 2018/03/19(月) 22:22:34.38

「正史」では1974年のオート東京とシグマのコラボが初参戦扱いだろうが、
1991年ル・マン制覇した時にマツダが出した冊子には、きちんと1970年のリーバイスのシェブロンがイラスト付で出てる。
1973年のシグマ、マツダ車では初完走の1975年のRX-3も出てるし、1983年に予選落ちしたハリアーなんてCジュニアも出てた。
片山さんが日本人初のトップ10入りした84年のBFグッドリッチローラも出てた。

**おっぱいゴルファ～** · 2018/03/20(火) 06:30:09.59

HEY　GUYS

ﾙ｡ﾏﾝにｼｪﾌﾞﾛﾝ-ﾏﾂﾀﾞが出場した翌年'71年にJAPANのKEｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞが10Aを搭載した
KE-1を製作し片山が乗って鈴香のﾚｰｽに出ている。

COMING　SOON

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 00:25:43.81

とりあえず日本でもデモ走行してほしいね。

**音速の名無しさん** · 2018/04/15(日) 04:46:42.04

こんな朝早くから誰が見てるかわからないけど

IMSA ウェザーテックスポーツカーシリーズロングビーチ,カルフォルニア
4/14
08:45 Qualify
4/15
04:30 Pre-Race
05:05 Race(100min)

●Live配信
・imsa.tv（ストリーミング）
https://imsatv.imsa.com

マツダ・チームヨースト55号車は予選総合3位、77号車は総合7番手
朝早いけどレース時間短いので応援宜しく。

**音速の名無しさん** · 2018/04/15(日) 10:38:55.46

市街地コースのレースいいよなぁ　

**音速の名無しさん** · 2018/04/15(日) 13:56:11.37

ロングビーチ決勝は結局4位と9位か。
優勝までまだまだ遠いね。

**音速の名無しさん** · 2018/04/16(月) 09:51:07.25

マツダに開発能力が皆無だからBOPと運に頼るしかない

**ﾛｰﾀﾘｱﾝ** ◆MAZDA/RXis · 2018/05/04(金) 04:07:33.02

んぁ

**音速の名無しさん** · 2018/05/06(日) 07:18:24.27

予選はアキュラが1-2、マツダが3-4か
面白くなりそうだな

**音速の名無しさん** · 2018/05/06(日) 10:32:11.68

日本時間だと何時ぐらいから始まるの？

**音速の名無しさん** · 2018/05/06(日) 10:44:20.78

たぶん夜中2時

**音速の名無しさん** · 2018/05/07(月) 06:46:40.21

アキュラ1-2のマツダ3位はまぁ順当だとして、なんで55車止まってんの？
ウォームアップの時からなんか遅かったし

**音速の名無しさん** · 2018/05/10(木) 01:23:18.64

まじマツダRT24-Pカコいいじゃん。日本で見たいな。

**音速の名無しさん** · 2018/05/11(金) 14:23:31.47

RT24っていうとラルトの酷い車しか思い出せない…。

いや、アレに3ローター載せて由良設計のカウル載せれば走る車になるかね。

**音速の名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:23:42.22

今のＤＰｉの規定だと、ロータリーエンジン載せることってできるんだろか？

**音速の名無しさん** · 2018/06/01(金) 15:12:19.80

それはむしろマツダ側が使いたいとなればオーガナイザー側に
「使いたいけどどういう条件なら良いか」と話を持ちかける方が先かと。

カスタマーチームからも希望があれば量産供給しますよとかいう条件込みなら
カテゴリの活性化という点ではオーガナイザーにとって歓迎すべき話でもあろう。
昔のGTPライトとかIMSA-GTクラスのプライベーターの多くは
アメリカンエンジンとロータリーで成り立ってたみたいなもんだ。

**音速の名無しさん** · 2018/06/14(木) 03:13:09.42

>>638
いや、「マツダ」は一枚岩じゃないから異論もあるんだよ
1991に優秀したときは元オート東京のO橋なんかが力をもってたから
「1974が初参戦」という見解を出したんだが
マツダの社内には「1974はマツダ本体ではなくオート東京が勝手にやった」と見る勢力もある
「1974が初参戦」という見解が変わる（既に変わっている？）可能性も十分にある

**音速の名無しさん** · 2018/06/15(金) 01:48:16.03

松田のレース活動の変遷をみるなら！この機器をどうぞ！

satch.tv/forums/topic/%e3%82%b5%e3%83%86%e3%83%a91z%e3%81%ae%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%8a%e5%87%ba%e5%8a%9b%e3%81%af%e4%bd%95%e3%81%ae%e7%82%ba%e3%81%ab%e3%81%82%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%8b%ef%bc%9f/?mref=445

**音速の名無しさん** · 2018/07/01(日) 09:12:59.52

今日、IMSAのSAHLEN'S 6時間耐久レースが行われるようだけど
55号車しか出走しないの？
77号車は何かあったんだろうか。

**音速の名無しさん** · 2018/07/01(日) 09:19:34.20

来年は、ヒュンダイと組んでGP2で総合優勝目指すニダ

**音速の名無しさん** · 2018/07/01(日) 12:15:05.40

>>665
GTDと接触して横転した

**音速の名無しさん** · 2018/07/01(日) 22:00:16.04

>>667
まじか…

**音速の名無しさん** · 2018/07/01(日) 23:25:12.28

77号車復活して本番出れるみたい。
ttps://twitter.com/MazdaRacing/status/1013385872773931008

**音速の名無しさん** · 2018/07/02(月) 09:26:59.82

決勝結果はやはり駄目だったな。
マツダ車はパワーもそうだがトルク出力が他社より劣っているんじゃない？
去年、ヨーストと組んで早々にレースから離れて熟成させたといっていたが
その意味が全くなかったという事だ。
なぜなら２０１８年のレース結果に出ているから。
早々にIMSAから撤退したほうが捨て金にならなくていいと思うんだが。

**音速の名無しさん** · 2018/07/02(月) 19:10:38.70

>>670
去年ダントツに速かったキャデラックとそこそこ戦えてるんだから、車は確実に早くなってると思うけどな
エンジン非力なのはまぁしゃあない、せめて排気量がもうすこしあればなぁ

それにしてもワトキンスでLMP勢がやたら早かったのは何だったんだ
ギブソンエンジンに改良でも入ったんだろうか？

**音速の名無しさん** · 2018/07/02(月) 19:50:03.30

キャデラックと戦えてるのはBOPのおかげ
開発能力ゼロだからBOP頼み

**音速の名無しさん** · 2018/07/03(火) 11:21:49.95

90年代のF1の話になるが、特に内容的には改良してなくても
リビルド繰り返してるうちに工作技術とかの進歩で性能は若干上がるんですって
ヤマハの木村さんが言ってた記憶。

単純にマシニングの機械の進歩とかだけじゃなく組み付ける人間の練度の向上とかで
個体差が減ったり信頼性が上がったり、「当たり」に相当するパーツがどれかを最適化出来る
（セレクトする能力の他に、どういう仕様が当たりか分かれば製造段階でそのグループが作れるように
製造機器の設定とかを絞り込める）とかいうんでもあろう。

もちろん他のチームにもそれは当てはまるけど、
そうやって仕様変更無しでも向上する分にBOPとかが上手く加われば相乗効果で効くのも当たり前。

ついでに「開発能力１」にもならない程度のほんのちょっとした手直しでも
盛り込んで当たれば速くなったり壊れにくくなったりする。

**音速の名無しさん** · 2018/07/03(火) 17:29:28.36

楕円ピストンエンジンみたいなもんか

**音速の名無しさん** · 2018/07/03(火) 18:21:26.82

マツダの開発の人間は一切関わってない

**音速の名無しさん** · 2018/07/04(水) 20:24:54.14

そりゃー実際やってるのは北米マツダと現地のスペシャリストでしょ？
そしたら現地で任せられてるエンジンビルダーさんがどう仕事をするか次第だろうと。

NASCARなんかは基本的にメーカーから出るエンジンキットは削ってないブランク的なやつで、
それを例えばフォードだとペンスキーとかロバートイエーツ、ラウシュみたいなトップチームはもちろん
エンジン職人抱えられるレベルの中堅チームは自社で使えるように組み上げるし、
それが手に余るというチームは例のゲイリー光永のパンテーラのエンジン作ったあの偏屈親父みたいな
スペシャリストに発注して組んでもらうわけだから。

日本だってベース仕様のMF308とかDFVとかスポーツキット13B/20B
（それらが素組みでポンと回る状態なのか、チューナーレベルで加工する余地の残ったブランク材状態で
販売されるものなのかは知らない）を各チューナーが独自改良してたようなもんでしょ？

昔のIMSAで北米日産ワークス＝エレクトラモーティヴであって
ニスモどころか本社だってエンジンの中身のことなんか知ったこっちゃなかったのを思えば
そういう構図は全然驚くこっちゃない。
それどころか国内選手権仕様でもエレクトラモーティヴ製を超えるために88年まで掛かってるw

**音速の名無しさん** · 2018/08/06(月) 14:06:06.00

今年のヨーストマツダではIMSAは勝てないだろう。
マシンも特出して良いところなさそうだし。

**音速の名無しさん** · 2018/08/06(月) 16:35:41.96

遅いマツダに合わせたせいでDPi全体がLMP2に対して不利になってる

**音速の名無しさん** · 2018/08/06(月) 19:22:41.63

シーズン途中にギブソンエンジンにテコ入れして速くなったわけだが
じゃあ何のためにシーズン前テストでBOP決めたんだと
LMP２が速くなったんなら、その分BOP再変更するのが筋だと思うんだが

ってか、あと２周かぁ、ガス欠覚悟でチャレンジしてほしかった

**音速の名無しさん** · 2018/08/06(月) 20:28:58.42

BOPは毎戦変わってるよ
マツダは前戦から軽くなって燃料搭載量も増えて過給圧も上がってレブリミットも上がった

**音速の名無しさん** · 2018/08/08(水) 18:08:15.64

さすがに毎戦ではないだろ

**音速の名無しさん** · 2018/09/10(月) 09:01:18.20

初優勝が…（泣）

**音速の名無しさん** · 2018/11/13(火) 23:24:44.71

今更だが、11日のMX-5カップ世界大会レース2はホントに後味悪かった
トップに立った堤にわざとぶつけたジョン・ディーンは人として最悪だわ

**音速の名無しさん** · 2018/11/20(火) 19:42:40.47

1台だけクラス違いなBOPからの脱却をまずしろと