【Forza】 スクーデリア・フェラーリ【Ferrari】 [転載禁止]©2ch.net
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フェラーリ総合スレです
Ferrari公式サイト
http://www.ferrariworld.com/
Ferrari公式ツイッター
@InsideFerrari
書き込む際は、必ず「sage」でお願いします
「age」ての書き込みは、荒らしと判断します
荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置でお願いします
荒らしの相手をする人も荒らしです
ドライバー叩きは程々にしましょう
情弱な成りすましに釣られないようにしましょう 2015年のドライバーは
キミ・ライコネン&セバスチャン・ベッテル
2人ともツイッターはしていません #Ferrari According to #Bild
Maurizio Arrivabene (Philip Morris vice president) will replace #Mattiacci from next week
クビか出世かどっちなんだ >>4
skyでテッドがロス・ブラウン来るって言ってた >>6
そこ突っ込むとこかよwww
天麩羅なんてどこも同じじゃん >>7
どこも同じって言うなら、これと同じく丸パクリしてるスレを教えてくれ http://www.motorsport.com/f1/news/reports-link-brawn-costa-bottas-with-ferrari
来年のフェラーリは新代表にアリヴァベーネ、
新TDとしてロス・ブラウンを迎え、メルセデスからアルド・コスタ復帰、
更に2016年にはライコネンに代わりにボッタスの引抜きも狙う。
翻訳@efmania
本当ならベッテル爆上げ体制だが、
ラ・スタンパが否定してるから新代表以外は噂かな? まったく話題にならなかった21年ぶりの未勝利
それでアロンソが消えてライコネン残りベッテル加入か
アロンソ→プロスト
ライコネン→アレジ
とすると
ベッテルはカペリ?
もしかして一年で居なくなるのかな? マティアッチは明日で終了 お疲れ様でした
ブラウンは2017年にAudiF1の噂もあるね 10:01 am Vettel era it's officially began as he came out of the box at the wheel of the F2012 for the installation lap with a white helmet.
Sebastian Vettel first lap in Ferrari
http://youtu.be/ooddwJLy1BY 浜島さんまでクビかよwww更なる暗黒化待ったなしだなw >>11
モナコのガードレールに乗り上げるベッテル車か…嫌だなw ベッテルは浜島さんのこと慕ってたからショックだろうな 2015マシン予想
http://i.imgur.com/H6ialMT.jpg
プッシュロッドだといいけど
去年の今頃もプッシュロッドになるって聞いたような‥ もうフロントプルロッドじゃなくてもいいと思うんだけどな。
アリソン主体のマシンだからプッシュロッドにしてくると思うけど。 ホーナーは、今年の新ルールで一番苦しんだのは、
「セブとキミ(ライコネン/フェラーリ)のようだ」と話している。 Arrivabene "Last week we succesfully passed crash and squeeze test"
アリバベーネ
先週に我々(フェラーリの新車)はクラッシュテストとスクイーズテストに合格しました 本当のフェラーリは79年以来ドライバーズタイトルを取ってない 近年のハイテク技術で、他のワークスメーカー相手に優位に立てる技術があるとはどうしても思えないのが、フェラーリ。 2015 組織図 http://i.imgur.com/T1TCLx9l.jpg
メルセデスが断ったらジョックは休暇になる
ジョックの所は誰がやるんだろ? http://lorenzodl83.tumblr.com/post/106296741353/piola-ferrari-666-with-redbull-nose-style
#Piola "Ferrari 666 with RedBull nose style, pull-rod and with the W05 lower wishbone"
"Of the F14T is expected to remain only the front suspension pullrod,
despite both Kimi and Vettel needs a very precise front end"
プルロッド\(^o^)/ 2014年以下だった絶望のトンバジス仕様より
仕切り直しマシンのエアロは改善され風洞結果も良さげ
抜け穴見つけて政治力使って開発できたからPUと燃費も良くなった
2015マシンのweb発表は28ー30の間で28日か29日?
へレステストのドライバーは未定@ガゼッタ Schuberth has been removed from the Partners page on the Ferrari website so Vettel can keep his Arai and Raikkonen his Bell helmet.
https://twitter.com/PFF1/status/553275747478282243 #F1 #Turrini "#Byrne is working with #Allison and #Resta on 2015 car"
ロリー・バーン御大‥再引退してなかったのかw
頼むよバーン先生 BSタイヤとテストあってのバーンだからな
いまや周回遅れでレッドブルのパクリマシンを紅くしただけ
特にフロントウィング両端の時代遅れ感は毎年酷い #Turrini "The minimum goal for #Ferrari in Melbourne will be to get both cars in Q3.
It'll be frankly unlikely to see a #Ferrari on podium."
知ってたw 「目標はQ3進出だ。率直に言って、表彰台に立つことは想像しにくい」
鶴さんが言うとなんかシュールだ(´・ω・`) Toni Cuquerellaがフェラーリ入り@Turrini
主な職歴
BMW Motorsport(Chief Engineer Team MTEK)
HRT F1(Chief Race and Test Engineer)
BMW Sauber F1 Team(Race Engineer)
Super Aguri F1(Race Engineer)
>>38
鶴さんてw http://2015f1car.ferrari.com/mobile/en/#ask
フェラーリのTwitter・Facebookで
ベッテル・ライコネン・グティエレス・アリバベーネへの質問を受付中 ヘレステスト(SPORTBILDソース)
ベッテル 2月1日・2日
ライコネン2月3日・4日 ヘレステスト1日目 ベッテル
1:22.620 (ミディアム)
60周
265.380km
午前中にテレメタリー系のトラブル
ヘレステスト2日目 ベッテル
1:20.894(ミディアム)
88周
389.664Km
土砂降りがあるもトラブルなし
2日間で148周 655.344 Km ティフォシの皆様の手のひら返しと来たらww
http://i.imgur.com/PrSyLfM.jpg
(On Sky) This Vettel is better than Alonso?
Yes: 70%
No: 30% フィアットグループの総力を上げてもハイテクは駄目かな? amus クラッシュテスト通過次第、ショートノーズに変える
Gazetta ショートノーズにしても空力的には微妙なんでノーズはそのまま
autosprint いくつかエアロパーツ持ってく 本気出すのはシーズン後半
Bild 計算したら去年より1.2秒速くなってるけどメルセデスの0.8秒落ち
メルセデスとルノーとマクラーレンがPUで本気だしてない
バルセロナでアップグレードと言ってるが
フェラーリのPUはどうなってんだろ?
トークン残すamus説の続報ないよな? There are many solutions that will be implemented on the car. All token will be used in the 2nd part of the season. @omnicorse 増えるだろ
ボブベルがルノーに行ったな
フェラーリまた断られたのかよw ロータスのストラテジスト Iñaki Ruedaが加入 アリソン、デ・ビア、カサノバ、ルエダでロータスのいいとこ取りかよw >>25
ジョックは早ければ6月から勤務開始
>>54
マラネロで勤務開始済みとテッドが言ってた
Pete May(Energy Recovery Systems)が加入
https://uk.linkedin.com/pub/pete-may/17/373/26a Ferrari package for the #SpanishGp is:
- New front wing
- New rear wing
- New floor
- New diffuser 数戦前からFIAは特定のチームの燃料流入量に注目。最大流入量はセンサーでチェックされているため、
それを超えることはないが、不定期に大きく下回っていることに疑念を抱いていたという。
そこに、あるチームから「特定のチームが追加タンクを使用しているのではないか?」という情報がFIAに入り、通達を出すことになったと見られている。
すべて噂のレベルではあるが、不自然な燃料流入量を行っていたチームはフェラーリとザウバー、追加タンクの存在を疑ったのはメルセデスと言われている。 ラ・フェラーリ、サーキットで徹底テスト…963psのHVパワーを解き放つ[動画]
http://response.jp/article/2015/05/23/251820.html
F1の技術注入か 来年はショートノーズかチンコノーズにしてくるかな? アリバベーネ「ジョックは来年来るけど追加人事で入れ替え無し」 今年はコンスト2位、目標を上回る優勝3回おめでとう!
SF15-Tもなかなかカッコ良くて戦闘力もあって良かった
来年は更なる戦闘力・信頼性アップとよりカッコ良くなるのを期待してるぞ! ライコネン
ヘッドエンジニアToni Cuquerella→契約満了退社
ヘッドエンジニア就任 Matthew Togninalli
リボラ→FDA
リボラのポジション→ジョック・クリア
リボラは左遷かな? フェリーりはF1辞めないよね、仮に今年フェリーリがマクラーレンみたいに9位になってもメルセデスよりお金貰えるもんね 373 音速の名無しさん 2016/01/06(水) 16:19:44.21 ID:CdDPkgmk0
フロントプルロッドではショートノーズのクラッシュテストがパスできないようだ
フェラーリ2016
・PUの更なるパワーアップ+コンパクト化(リア絞込み対応)
・ショートノーズ化+リアの絞込みでダウンフォースアップ >>69
フェラーリが、マクラーレンみたいに、ならないように、ルールを変更する SF16-H
ttp://www.f1fanatic.co.uk/2016/02/19/ferrari-sf16-h-first-pictures-revealed/ 今年はマシンの戦闘力が高いのに不運が重なって勝ちが無いな。勿体無い According to La Stampa, Ferrari is trying to bring in Maranello Paddy Lowe (from Mercedes). 首飛ばしばっかやってないでちゃんと腰を入れてチーム作りをしてくれよ
マシンも駄目、戦略も駄目、チーム代表も落ち着かないしCEOからして短気だし コンストランキングでメルセデスに逆転されたか
アクシデントのあったベッテルは仕方ないにしても
ライコネンがインド2台に負けるとは情けない ベッテルはアクシデントで一時最後尾まで落ちたというのに特にアクシデントもないライコネンがベッテルに追いつかれて抜かれるのはね
せっかくの今年のマシンも泣いてるわ >>87
20年以上前の雑誌で、アイルトン・セナとモンテゼーモロがモナコのパーティで談笑している写真がありまた。
とても素敵な写真でした。
雑誌は紛失してしまいました…
でも、今でもこのふたりが好きなんです。 フェラーリ
同じ女好きでもアーバインは好きだったが不倫の上略奪婚したアレジは嫌い
ついでだがベッテルとライコは大好き とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UHBH6 今年はお家騒動も無さそうだしレースに集中できるかな? テストの総括で今年は3番手マシンと言われてるね
ハースにほぼ同タイム出されて慌ててたり
タイトル争いできるマシンではなさそう むせび鳴くは懐かしのV12
空遠くアリアを奏でて
速いものは美しく有らねばならない
美しいものはエロスを感じさせなくてはならない
美しく速いものは神の住む天上でも
人々が住む地上でも賞賛されなければならない
それがフェラーリ
血の赤さはパッションの強さドライバー達は亡命に従う
フェラーリに乗る事は抗えぬ運命アポロンとして選ばれしこと
79年シェクターによるチャンピオン獲得
以来19年王座無き不名誉
イノベーションは始まった
ハイノーズV10エンジン
変わりゆくフェラーリ
エンツォ生誕100年の今頭脳集団も結集した
世界最大級のF1用風洞実験室
レースを追う事に進化するフェラーリ
フェラーリは勝たなくてはならない
モデナに咲くミモザの花は黄色
速さと美しさと愛をうたう色
全てを担って今日の一戦に挑む
言い訳は許されない スレタイに「俺たちの」が入ってないから誰も気がつかなくて過疎 マッティア・ビノットはチーム代表解任。
今年のマシンもフロントが不安定でベッテルが乗れてない。
マッティア・ビノットはマシンの改良に特化しろ。
恥ずかしくて見てられん。 どうでもいいがビノットさんってそのままシンプソンズに出られそうな
風貌だよね。
マウロ・フォルギエリの再来以上かもしれない人なんだと思ってるけど。 前任者は風格があったね
どういう人か知らないんだが フェラーリの謎作戦で、決勝終了時にはベッテルが前だったりしてw ソフトスタートはピレリが推奨してるが、メルセデスとレッドブルはガンムシしてミディアムなんだが。。 小倉も札幌も荒れたレースだったけどなんやかんやで本命が勝った
まぁドイツはメルセデスかな馬は夏が苦手です。 来年文句タレのシャクレールとシューマッハ(遅)のコンビで暗黒化加速か? メキーズ「頼むからシューイ野郎だけは穫らないでくれ」 マシン速くなってるのに不安の種が尽きないチームだな。 カスタマーエンジンで一番早いのは真面目にルノーだよね。メルセデスはエアロも優れてるから、ウィリアムズは論外としても、インドが遅いのはまあ分かる。ハースとアルファは何故直線でフェラーリのスピードが出ないの?フェラーリみたいに予選の爆速がないのは何故なの? 今更だけど、フェラーリは2010年代にタイトル取れなかったんだね。
チームメイト同士で揉めまくってた82,83年でもコンストラクターズ取ってたのに。 ↑御大が元気な頃は
「ウチの車を映画なんぞ出すのはまかりならん。」
だったので映画に出てるのは殆どが偽物、というかレプリカ。
本物出せたのは”フェラーリの鷹”くらい‥と聞いたが嘘かホントかは知らん。
まあレプリカの出演が多いのはホント。 http://fmotorsports.cocolog-nifty.com
ビノット代表は、どうやら以前マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が行った発言に遺恨を持っているようだ。
・・・
「フェラーリが不正を働いたと非難するようなドライバーがわれわれと一緒にやるなど到底受け入れられない」と、断じた。 インチキに走った分技術力でホンダに抜かれてしまいました でも会長とかが冗談でも「タッペン君は最高、ウチに欲しい。」
とか言ったら、うなずかざる負えないフェラーリの悲しい中間管理職であった。 2021はベッテル引退は確定として
セカンドは
本命ボッタス
対抗グロージャン
ジヨビ
大穴ライコネンと
想像してみた 2019年ももうすぐ終わるが、フェラーリってこの40年でたったの3人しかチャンピオン輩出してないのな レースやるためにつくった会社、F-1と言えばフェラーリ、逆も然り‥なんだけどそんなもん。
葉巻時代以降はラウダ、シェクター、シューマッハ、ライコネン。
2、4番目は単発でおまけみたいなもん、3番目もトッド他良いスタッフが居たおかげともいえる。
それでも5年連続は凄いけど。
まあ最強だったのはスタッフもいつも通りで実質3年連続のラウダ‥どれだけ凄かったかと言う事。 一切ウケを狙っておらず、大真面目にやってて笑いを取れるのは才能だと思います。 路面温度、地上高での気圧での空気の掴み方や路面温度やグリップ抵抗
晴、曇り、雨混じりで実際車体のセッティングは違うね
そこのビックデータどれだけ持って解析できてる? 一般的に頭がいいとイメージされる人間はろくなことやらんし
必ず失敗してる
自分を捨てたような馬鹿ものたちこそが世界を救ってくれているのを覚えて桶w なぜかいつもフェラーリに偉そうに言いたがる雑魚たち。笑 >>124
これに関してビノットに小一時間問い詰めたい カミッレーリ「我々はフェラーリだ。なのに22歳のマックスの方を信用するなどということがあろうか」
う〜んこの… インチキなんて今始まったことじゃないのに。最近初めてやっちゃったと思われんのもな。フェラーリはインチキの歴史といって過言ではない。
拒否権一つとってもインチキそのもの どうせルクレールを手放しはしないだろうし、マックスがフェラーリに行くことはないでしょ。 F1チームがFIAにフェラーリとの密約合意を開示しろと要求
メルセデスは書面をFIAに提示 FIA「じゃあお前らフェラーリになれんのか?」
他ちーむ「ぐぬぬ」 マクラーレンはスパイゲートでFIAに100億円掻っ払われたしな >>160
最近フェラーリマシンが、レッドロブスターか真っ赤チンザリガニに見えるんだけど気のせいかw フェラーリ、アルファロメオ、ハースを除く全チームが声明上げたな フェラーリと言えば不正
ブランドイメージ最高だなw ベッテルは失格にできるが、ルクレールは失格にできないのが今の運営。
去年のフェラーリのリザルト全剥奪ってことになれば、ルクレールのリザルトも抹消になる。
つまり、このままフェラーリはお咎めなしでウヤムヤのままになるでしょうね。 FIA(Ferrari International Assistance) 今年も何やってくれるか楽しみ、まあ思いっきり盛り上げては欲しい。
ベッテルもいい加減、他所にいきゃよいと思うんだけどね‥。 フォーミュラメルセデスでフォーミュラフェラーリだからしゃーないが糞だよなヨーロッパのモータースポーツは フェラーリF1代表、ベッテルの貢献に感謝も「互いの理想へ別々の道を歩むべき時が来た」
https://www.as-web.jp/f1/585032?all フェラーリF1代表、サインツ&ルクレール起用で「F1の頂点に返り咲くべく新たなサイクルを歩みだす」
https://www.as-web.jp/f1/585623?all フェラーリ副会長、ベッテル離脱の理由について明言を避ける「誰かに責任を押し付ける時ではない」
https://www.as-web.jp/f1/585741?all 伝記映画『フェラーリ』が2021年に撮影開始へ。創設者エンツォ役はヒュー・ジャックマンか
https://www.as-web.jp/f1/593917?all まだまだ暫くの間は”いつものフェラーリ”。
コメンダトーレの映画撮ってる場合じゃ無いですわ。 御大、生前は余り映画とかに協力的じゃ無かったみたいだが‥
当時のはドキュメンタリー以外はレプリカ走らすの多かったみたいね、特に米映画。
例外はレース物ならグランプリ、ロードカーならフェラーリの鷹(刑事ものだっけ)だったか‥。
40年以上前か。 おかしいなぁ、去年、FIATからペナルティもほぼなくPUは大丈夫だったはずなのに、
なんでこんなに遅いんだろう(棒 「オレ達、何でこんなに遅いの・・・?」
“オレ達”ってのはここから来てるのか? フェルスタッペンに不正を疑われたときに「エンツォフェラーリの名にかけて不正などしていない」と
フェラーリは言っていたが、エンツォフェラーリって随分低い存在だったんだな。 ↑まあ居たら居たで人生全てがレースの口うるさい爺さんだし。
名前使って金儲けようとする奴等にとっては煙たい存在。
偉大過ぎて手は出せんわ、批判もできんわ‥。 シュタイアーマルクGPの予選でトップ10のPUの内訳は
メルセデス 2
ホンダ 3
ルノー 4
フェラーリ 1
ルノーすげぇ。フェラーリは・・・なんだよこれ。 >>192
今年のフェラーリPUの排気ガスはフルーツの匂いがしないんだろ?w やはり去年は不正やってたんだろうね
今年はやらないことを条件に見逃してもらったのが例の合意ってやつだ フェラーリは不正をしていたことがあまりにも明々白々にバレてしまったな
とりあえず代表をクビにするのは既定路線だな フェラーリとドカティはモタスポに出てくんなよ迷惑なんだよ 録画見終わった…いきなり同士討ちワロタ…ワロタ……
これはもうアカンねw 安心してください、謎のフェラーリパワーでなんとかします フェラーリはF1界の阪神タイガース
共に人気はナンバーワン、そして勝ち負けよりもネタを提供するのが大事 マクラーレンは体制一新で速くなったし
フェラーリも組織改革すればいい >>205
ベッテルより一足先にクビか!w
まぁ当然だろうが・・・w >>205
「お得意のお家騒動」と言いたかったんだろうか? 御家芸でもおかしくはない‥毎度の事だし。
良ければ奪い合い悪ければ擦りあい。 参戦当初から排気量を誤魔化したりしてなかったんだろうな?と疑ってしまう様になったよ・・・ 昔から言う事聞いて貰えんかったら「撤退するぞ!」‥せんくせに。
今じゃ周りからいろいろ気を使ってもらって‥でもこんな感じで。
F-1=フェラーリ‥なんて云われてる程にはドジ踏んでんのか顎兄さん以外タイトル数は多くないし。
>>211 そんなんが有っても無かっても、全て含めて愛すべくフェラーリ万歳! 明らかに4番目のPUになっちゃった
PUの開発はすごい時間掛かるしどうするんだろう・・・
しかも開発凍結するんだっけ?
またFIAに助けてもらわないと・・・ トト曰く、68馬力差があったと。
20〜25馬力差くらいにわざと抑えとけば、フェラーリが良い仕事したって言われてバレなかったんじゃないかと思うんだけど・・・ メルセデスのF1エンジン、予選モードで1022馬力の到達との測定
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_57631.html
メルセデス1022HP
ホンダ994HP
ルノー985HP
フェラーリ980HP >>215
あんなウィング寝てるのと比較できるのか フェラーリエンジンの去年の数値が知りたいな。
どれだけ昨年と比較して馬力低下したんだろう。。。?
燃料流量計センサーをごまかす技術に執着し、
本来やるべき馬力アップの努力を怠ったばかりに(/ω\)
メルセデスも今後何か出てくるかもね?
「エンジンから白煙が出る理由はわかっていない」
って誤魔化してるのが怪しいなあ。どれだけオイル燃やしてるんだか。 フェラーリがゴネてパーティーモード禁止だってよ
散々インチキパーティーモードでポジションとってきたのにインチキバレたらパーティーモードが反則だってこいつら生きてて恥ずかしくないのかね 昨年のフェラーリは、ちぐはぐ
今年のヘぇラーリは、ボロボロ
戦術もマシーンも、タイヤもボロボロ 一番はインチキPUを使えなくなったこと
ホンダやルノーに追いつくのに3年メルセデスにおいつくのにさらに3年ぐらいかかるぐらいの差 いくらF1ファンがチームに怒っても
てめえんとこのロードカーが売れなくなるわけじゃないからな。
10年以上タイトルを取れてないくせにブランド維持できるんなら
もはやF1なんかどうでもいいんだろうね この体たらくでなお危機感の無い雰囲気だとフェラーリは更に暗黒期に陥る可能性がある
ウィリアムズだってほんの少し前までコンスト上位だったし こんなんでは、来年も いや
この数年は、まったく期待できない。
「ルカなんとかしてくれ」 >>224
フェラーリ黄金時代(2000年代)を支えた
・ロス・ブラウン(レース主催者側の立場からチーム現場復帰!?)
・ロリー・バーン(76歳!)
を呼び戻すかい? パワーサーキットのベルギーで
まだフリー走行とはいえフェラーリ・アルファロメオ・ハースそろって
ラップタイム下位ってやべえ・・・ホントにPUがダメなのか >>224
またズルすればすぐ勝つよ。FIAを黙らせるだけの簡単な仕事。ただやるにしても周りから不審がられるほどやり過ぎたらダメ。ハミルトンがDRS使っても引き離されるってwアレはやりすぎ アルファに負けてんじゃん(笑)
自然吸気でないと勝てないんだな。 いますぐアロンソに乗ってもらってあのセリフを言ってもらいたい
そのくらいのレベルだろう ルクレール危なかったじゃないか!!
Q1でアルファとハースが消えた・・・ フェラーリがベルギー予選で13、14位ってやばすぎだろうw ここまでひどいフェラーリは見たことない
責任者のクビは確定だろう 要するにピノットがルクレールに合うような車を設計して
ルクレールのフィードバックだけをもとに開発し続けた結果ズルズル後退して
いよいよ手に負えなくなったわけだな。
事前の予想通りだわ。来年サインツは苦労するだろうな。
偶然ルクレールとドライビングスタイルが同じとかならいいけどね 単純に実力の無さをインチキで誤魔化してただけ
そのインチキがバレて真の姿に戻った
もともとこんなもんだよこのチーム シューマッハの時が異常だっただけで
特に秀でた車を作るイメージが無い様な・・・
ルパン三世も乗ってた312Bくらいか?
後はニキ・ラウダの腕とか・・・ キミライコネンに抜かれちゃったね(笑)
312Tと640とシューマッハ+フェラーリ以外のF1マシンは全部ダメ・・・ サインツもモニター見ながら項垂れてて少し可愛そうだったな
契約ドタキャンしてクビアトの替わりに戻ってくればいいのに ロメオに抜かれるようでは
PUのせいだけには出来ないな フェラーリエンジン搭載チームの悲惨さといったら・・(/ω\) フェラーリひどいな
なんでこんなにうんこくさくなったんだろ? >>247
去年燃料流用監視装置をごまかして過大に燃料送ってたのを指摘された
これ自体ははっきり認定されていないが、これを指摘された途端フェラーリPUはクソになった
翌年、つまり今年は軒並みフェラーリ搭載チームが不調。
フェラーリPUの監視の目が余計に厳しくなったせいでPUがしょぼくなってるって評価で、
今までは今年のクルマがどこも不調でPUのせいって言い切れなかったのだけど
パワー重視サーキットに来たとたん、フェラーリPU搭載チームがことごとく下位に落ち込んだ。 >>245
面白いっちゃ面白いかもしれないけど、この流れで PP 取れたら明らかに不正だろw しかしエンジンがボロいのは仕方無いとしてハースやアルファとポジション争いしてるのはどういうこっちゃ? >>238
あの頃は
ラウダ、レガツォ―ニ、フォルギエリ、クォ―ギ―、モンテゼモロ
ドライバー、エンジニア、メカ、マネージャー珍しく揃っててコメンダトーレが目立たなかった
から旨くいったんよ。
’76・’77はまあラウダのおかげ。 イタリアでも炸裂するぞw
チーム代表のマッティア・ビノットは、サーキット特性によって引き起こされた一時的な不振であると信じているという。
「今のところ、危機という言葉を使うのは間違っていると思う」 どのサーキットでも何も問題が起きないと優勝争いどころか表彰台争いが絶望的な状況な気がするんだけど、その程度のチームでいいってことですね とりあえずイタリアでのGPはチーム関係者にコロナ陽性者が出たということで
逃げることはできないだろうか フェラーリの世界選手権1000戦目を祝うはずのムジェロにいなかったら大笑いするぞ >>258
大体たらくな成績だったら、それはソレで面目丸つぶれだが・・・ 1980年シーズン(優勝0回、表彰台0回、コンストラクターズランキング10位)
おそらく、現時点で最もフェラーリが苦戦したシーズンが、1980年シーズンと言えるだろう。コンストラクターズランキング10位に沈んだのは、後にも先にもこの年だけだ。 昨年の不正疑惑PUについて教えて下さい
昨年ベルギーGP以降のPUに不正行為があったのではとの事だが
一部の記事やヤフコメ読んだりするとそれ以前2017や18年も含め
それ以前も遡って不正だったように書かれているように読める
ベルギー以前は一応は正当ではないのか?
今年の悲惨PUは昨年のベルギー以前のPUより非力に見えるのだが
性能はどちらが上なのか?何だか手心加えて敢えて非力にしたようにも見えるのだが?
FIAの方から罰として10%現園ならぬ減力を通告されているのか? >>261
どこかに正確な情報が出てればいいけどあの決着だから出るわけないよな
なので誰に聞いても正確な情報は出てこないと思うぞ
自分は元々不正していたんだけどほどほどの出力にしていたのを、優勝できないことに焦ってパワーアップしすぎたんじゃないかと思ってる
本家ほどは不正でパワー出してなかったと思われるカスターマーからもパワー不足の文句出てるし フェラーリ=不正エンジン
不正部分を取っ払ったらゴミが残った
不正で他と同じ程度まで上げてただけ
やり過ぎてばれて普通以下w フェラーリは意外にも長い参戦こんなこともあらあねってサバサバしているかも
だって分配金は一番多く貰えるんだしやればやるほど儲かる仕組み
そういう意味じゃ利益を追求できる有能な勝者だ >>264
昔の茶色のコロナかこいい
むかしは茶色が似合う車も多かったね
チェリーやセドリックなんかもね フェラーリは四半世紀ごとに異常覚醒の歴史を繰り返してきた
ラウダとシューマッハ時代で常勝軍団と言う名の異常覚醒だ
グランプリが50年開始で25年後にラウダ王者その25年後の00年にシューマッハが王者となった
歴史は繰り返すといわれるから2025年には3度目の覚醒が発生する可能性が・・あるのかな??
まあ今は嵐の前の静けさと思っておこう・・問題は25年まで耐えられるかだな観る方の俺が・・ 過去の偉業まで、不正があって勝てたんじゃないの?と言われてしまうのが、1番堪えるな。
流れ的に否定できないからね(笑) 元々モータースポーツ産業はイギリスが圧倒的
技術力もぶっちぎりで他の国は勝てっこない >>273
2年らしいぞ
フェラーリ、ベッテルの後任としてサインツを抜擢。2年契約を締結
https://www.as-web.jp/f1/585592?all 勝つためには手段を択ばず!ってのが
昔ながらのフェラーリの流儀じゃないの? マシンと全く関係ないがPMの広告が無いとダメだな。
アリバベーネの呪… >>274
あちゃー、後方で2年も戦うのか?厳しいな 市販車でもBBの最高速度が302km/hとかカタログに載せてたし、基本が見栄えだけのインチキ体質だったら今まで応援した俺は・・・ ガチでヤバイ
つーかもはや"フェラーリ"の名を冠したうんこという存在?
ベッテルが逃げ出したくなるのもわかるわw
サーキットの汚物と化してる フェルスタッペンを擁護する訳ではないが、不正はダメだろ。 14位からズラっとフェラーリPUが並ぶ
ルクレールがかろうじてその中のトップだけど
どれも目糞鼻糞 13位〜18位ですよ。
ウィリアムズは別格なので、フェラーリエンジン勢が実質最下位。
ここイタリアでQ1落ちって。。。 レースはルクレールはトラブルで離脱、ベッテルも入賞できずあたりか レース再開で2位で走行していたライコネンがポイント圏外まで落ちたのはフェラーリエンジンのせい? 来週コンスト7位だなコレ
サインツ来年よろしくな!
>>291
ソフトが終わったのもあるんじゃないの
もう他にタイヤ無かったのかね かつて名門と呼ばれたチームがことごとくダメになっているな
ウイリアムズ、マクラーレン、そしてプェラーリ 今じゃドンベが当然のフェラーリ
だが自分の位置を下の置き上昇を意識しなければ意外に居心地は悪くない
だって誰も期待していないしノーポイントが当たり前なんだからいつもの事さってな
それよりもワインとチーズと傍らに女性を侍らせてお楽しみの方が重要さ 来期も開発凍結で、シャシーはもうどうしようもないけどエンジンはどうにかなる
メルセデスかルノーのエンジン載せよう >>291
再開時点でハードもミディアムの無くてソフトしかなかった >>296
1993年もホンダエンジンだったし、別にフェラーリエンジンにこだわる必要もないよね 表彰台が無理でも2台とも一桁順位で終えられれば何とか恰好がつくと思っていた
5位と7位や6位と8位とか・・それすら甘い考えだったとは・・根が深いね >>301
シューマッハの時が異常だっただけで、
取り立てて速いチームでも無いだろ元々・・・ >>302
トラブルフリーで完走しても10位以下だったりコンスト4位にも入れないなんて事は先ず無かった >>302
タイトルこそ取れなかったけど
ここ10年ぐらいはトップチームだったろ グレープフルーツジュースの香りがする燃料だかオイル。 >>302
いくらなんでもスクーデリア・イタリアより遅くなるとは思わなかったよ >>302
選手権はじまってずっと居るとこないから‥その辺りのご褒美込み。 もしかしてルクレールだけ今回限り特別黙認のグレープフルーツ仕様じゃ、、 フェラーリ1000戦記念だからFIAも大目に見てくれるだろう 何せ記念グランプリですから・・・!(・∀・)ニヤニヤ >>301
シューマッハがいた頃は
帝政フェラーリという別王朝だったんだよ
今のフェラーリはある意味通常営業 そろそろトスカーナGP決勝始まるけど、
トスカーナといえばトツカーナ、
トツカーナといえばとつか再開発くんを思い出す。
https://map.yahoo.co.jp/blog/archives/20140603_totsuka.html >>317
いやいや、こんな酷い年はここ三十年は無いよ 2台ともポイントゲットはメルセデスとフェラーリだけ
上位2台と下位2台
はぁ... 予選で何盛ったか知らないけれど決勝では馬脚を表したな
赤旗再開後の3位からズブズブくらってよくもまああんなに抜かれるものだと感心したわ
マクラーレンのセカンドにまで抜かれる車を作れるなんても大した技術だと本当に感心した 本戦用のインチキスペシャルが無かったコトには驚いた!w >>321
いや、普通にマクラーレンには敵わないだろ
マクラ、ルノー≧タウリ≧フェラーリ ≧アルファ≧ハース>ウィリアムズ
みたいな序列だもの 今年はライコネンのフィードバックの影響を受けていない最初のマシンだからな、遅くなって当たり前! いっその事ベッテルをピンクへ移しペレをアルファへ移しライコをファラーリへ移して
引退試合をフェラーリで迎えさせてやれよ
フェラーリ最後のチャンピオンだしフェラーリで終わらせてやれ ライコじゃなくてベッテルを切っとけばマーケティング的には最高に映えるコンビになったのにな 予選で、2人のドライバーにとんでもなく差が付いてたが、
チームに残るルクレールには新たな秘密の仕掛けを提供して
去るベッテルには提供しない、なんてことはしてないよなあ? >>328
そんなに差大きいか?
Q1のタイム差コンマ3ぐらいやん どの道ルクレールがエースで勝てば良いのだから、ベッテルよりライコネンのがつまらないスピンとか少ないし、安定してセカンドしてくれるだろうな! >>328
去年ファースト待遇のベッテルはセカンドのルクレールに予選でボコられてたし
今年は中団争いだから余計実力差が現れるからわかりやすいコンマ3以上だと何
台も間に入るしアロハミなら同じくらいの位置までくるだろうし 1000はpuだけじゃなく空力も悪いといわれるがそこを教えてください
その空力って不正疑惑高出力によってもたらされる風力や風圧に基づいてマシン形状や
翼を作成したからで脆弱puに変わったおかげで風力と風圧が弱くなりそれに形状や翼が
合致しなくなったので空力でも苦しんでいるってことなのかな? サインツの方が運転上手そうなんだが、
来年如何なるんだろな・・・ >>334
そう言う面もあるけど一概には言えんかもね
コーナーでも遅いし >>334
最初のテストは多分その通りでデカいエアロパーツ付けてたらしい
けどその辺はアップデートを遅らせてまで修整したはずで、今の問題はよく分からない
個人的には、エアロの比重が高そうなコースではまだマシなので、結局パワーユニットのノーパワーが最大の問題じゃないかと思ってる チーム自体がノーパワーかつうんこなのが究極的な問題 ジャントッドが1993年よりマシとか言ってるけど1993は13チーム中4位だし、1994からハイテク禁止で戦力差なくなるし
今の状況に比べたら全然天国だと思うけどな!! ホントゴミだなコイツは リバースグリッドについて教えてください
リバースグリッドってコースを逆回りするって事なの?或いはビリがPPの位置で
PPがビリの位置につく逆転現象なの?
それやったらフェラーリ毎回PPになれるが第一コーナーで5〜6台に抜かれ
メインストレートで7同じく抜かれ3週目にはビリのAMGに抜かれちまうじゃん
今だって恥ずかしいのに上塗りだわ シャーシも確実にゴミだよ。まともなシャーシならロメオに抜かれるかよ。
RB、ルノー、枕、レーポとメルセデス型の細ノーズにしてタイム上げてるのに、フェラーリは未だに極太ノーズ。
メルセデスが新しい空力設計出してきた大事な時にレスタをロメオに送って、インチキPUのパワーに頼り切ってたせいで、空力コンセプトが完全に時代遅れ。 >>335
いろいろイレギュラーな年だったし来年もこのままかと思うと心配だけどさすがに大丈夫だろ 来年はコロナの予算制限で今年のモノコック継続利用変更不可だし、PUもシーズン開幕時のアプデ1回のみだし、来年もクソ遅いに決まってんだろ。 フェラリって立て直しに成功したこともあるけど、
基本的には実績残したドライバーの終活の場でしかないだろ。
露骨に言えば名ドライバーの墓場。 チャンピオン経験者か少なくとも優勝経験者を引き抜いてくるのが常だったからね
ドライバーの力でチームを引っ張ってもらおうという魂胆
最近はそれではダメだと気付いて育成にも力を入れ始めている
本来ならビアンキが最初のケースになるはずだったけど
今はルクレールがそのコース 毎回グランプリが楽しみだわ
イタリア2連戦で見せた見事なまでの抜かれっぷり
あそこまでやられると爽快感すら覚えてしまう
ルクレールよ思いっきりジャンプスタートをして思いっきり恥を見せてくれ ルクレールよ思いっきりジャンピングヒップアタックして思いっきり笑わせてくれ 今回の予選はスクーデリアイタリアフェラーリにしては頑張った方じゃね? ベッテルQ1ギリギリが?
両方Q1落ちを見たいものだけど CEOさんが来年もダメだが再来年は巻き返せるって発言をよく目にする
FIAとの密約がここにもって勘ぐってしまった
フェラーリのために特別ルール改正はできんが我慢してくれたら再来年は
目をつむってやるみたいなことが約束されているのかな 珍しくチームプレイがうまくいったな
予選見た時はどうなることかと思ったけど ちょっとだけ油冷インタークーラーのオイル漏れてました
あくまでトラブルです こっそりホンダのPUを来年から使おう。
きっとフェラーリの建物の近所にホンダPUの設計図落ちてるはず どうせそのうち実質ホンダエンジンになるさ
1993年みたいに レッドブルとフェラーリでメルセデスに挑戦してほしいなあ PU周りを抜き打ち検査してほしい
ルクレが本当に実力あるのかモヤモヤする FIAに役員送り込んだから
今年はもう検閲は無いんじゃね? 油冷インタークーラーからオイルが少し漏れた
意図的ではなくてトラブルでパワーが上がった 教えて下さい
PUはフェラーリF1チームが製作しているのですか
それとも本社にPU部門が存在しそこからチームへの供給ですか
供給の際はワークスなのでチームへは無償となるのでしょうか
フェラーリはインチキや疑惑行動をせずにはいられないのでしょうか >>319
ドライバーはともかく
周りのが小物ばかり‥まあしょうがない。 ルクレールとベッテルの差が大きすぎる。
本当に腕前だけ?
マシンは同じなんだろうか?
パニスと中野並みに差別されてるんじゃなかろうかと思えてきた。 ベッテルがファースト待遇のときですらルクレールに叩き潰された
セカンド待遇なら当然の結果 苦戦が続くベッテル、フェラーリへの不信感も危険水域に突入か? チーム内での待遇差に関し意味深発言
https://news.yahoo.co.jp/articles/e926d5bb9741274575b8bafe6899708540123bb5
「僕はこの1年ずっと黙っているしかなかった。馬鹿な奴にはその意味が分からないだろうね。それとも僕が馬鹿なのか? どうだろうね」 >>366
チームスタッフを馬鹿呼ばわりって
相当酷い扱いを受けてそうだな マシンは同じでも品質にバラツキがある
レーシングカーも市販車も昔からのフェラーリの伝統 >>366は、マシンに差をつけられていることへのブチギレ発言でしょ。
まあ、フェラーリのルクレールびいきは、わかりやすいしな。 仲間割れ‥ドライバーと上の者、上の者同士のゴタゴタは御家芸。
調子良い時でも‥悪い時はなおさら。 >>368
そりゃそうだろ!もう忘れたのか?
チームがベッテルの車のブレーキを効かなくなる様にして
ベッテルを殺そうとしたのを・・・ ルクレールが二人居たらコンスト争いに花を添えられたのにな ベッテル虐めするくらいなら、さっさと契約解雇すればいいのに。
陰湿だな。ベッテルもチームも意地になっているとしか思えないな。
先に辞めるよう言い出した方が負けみたいな。 ザ・プロファイラー「エンツォ・フェラーリ 跳ね馬の苦悩」
11/12 (木) 21:00 〜 22:00
NHK BSプレミアム ウェットだと、ルクレールとベッテルの間の
露骨だったエンジンパワー性能差が関係なくなるから
本来の腕前で競うことができた感じだな。 >>376
やはりコレまでは のびっと が仕掛してたのかな
来年の開発に集中するとか言って
今回はヤツが居なかったし・・・ 前ルクレールにエアー補充してたよな
可燃性の気体使ってたりしてな 何かしらレギュレーションの穴を見つけたのは確か
去年までのチートをFIAに指摘された以外の方法で実現できるようになったんだろう
それでも去年よりは少し劣るけど >>379
ニューマチックバルブのエア漏れ対策の補充のことかな のびっと がいないと、べっちゃんが速くなる件について(;^ω^)
今シーズンのレースで、最もポイントを稼いだ。
今後もいないほうがいいんじゃね。 来週から本当に、べっちゃんだけQ1落ちになりそうw
のびっと がいないと、べっちゃんの方が予選でも上に来てたんだな。 のびっと が復帰した?
また、べっちゃんだけQ2落ちになってしまった。。。 のびっと が緊急帰国w
べっちゃん最後のチャンス到来! >>388
仮病だろ
ベッテルさよならパーティーみたいのやるだろうから
それに出たくないんだろう
相当仲悪そう 黄緑色が赤と合ってない
イタリア国旗色ならもっと濃い緑であるべきだ フェラーリPU勢が軒並み遅いな
PUの力関係は去年と変わらなそう ジョビはタイヤの事は置いといても悪く無かったでしょ
ライコも安定してたし昨日の内容だけ見たら本家より有望に見えたな ネトフリだとチームとベッテルの信頼関係は崩壊していたという描き方だな。 超ひっさびさにF1の記事読んだんだが。
去年コンストラクターズランキング6位!??
マクラーレンが3位なのにもビックリした。 >>400
再生できないんだけど
何が酷かったんだ!? 消極的な作戦で予選を捨てて決勝でまんまとダブル入賞したプライドなしの糞チームスレはここですか? >>401
ピットイン作業時のグダグダ加減が酷すぎ、、、。 2021年10月7日(木)
メモワール 夢のフェラーリF1体験 最後の12気筒 412 T2 | カーグラフィックTV | BS朝日
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1806/ フェラーリの新型V6プラグインハイブリッドスポーツ「296GTB」日本上陸
https://www.webcg.net/articles/-/45264 イタリア人って呑気なの、気が短いの、どっち?
もう一年ぐらいビノットでええよね、あと少しまで来たのに 今年コンスト取れないと80~90年代の暗黒期に追いついちゃうんだな、ドライバータイトルの方は1979シェクター~2000シューマッハが最長だからまだ4、5年猶予があるけど、どちらも更新してしまいそうだ。
2010年代にアロンソ、ライコネン、ベッテルと3人のチャンピオンを擁していながら一度も取れなかったのが痛いなぁ 思い込みなんだけど、フェラーリってこの先10年くらい シリーズチャンピオンを獲れないんじゃないかな?
SFを応援して20年になるけど、強力なメルセデスとレッドブルの戦いは来年以降に再現されそう 1990年以降フェラーリが開幕から6レースで1回しか表彰台に立てなかったのは1992、1993、2009、2014、2021に続いて今年が6回目
1992・1993・2014年は結局シーズン優勝0回でコンスト4位に沈んだ、2021年はコンスト3位だがやはり優勝は0
2009年は優勝こそ1回したがコンスト4位だった
レース数が増えている分優勝チャンスやランキングを巻き返す余地は昔より多く残っているとはいえ過去のダメだった年と同じようなシーズン序盤なのは確か
フェラーリは今回メルセデスやアストンマーチンに勝つチャンスが十分あったはずなのに結局アストンマーチン18ポイント、メルセデス23ポイント、フェラーリ12ポイントでストロールが消えたアストンマーチンにも差を広げられてしまった
こんなことを繰り返していたら本当にシーズン0勝コンスト4位で終わってしまうぞ フランス人て離縁大変だから籍なぞ入れないもんと思ってたが
しかもお相手が大女優とは ジャントッド凄いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています