F1を良くする方法を討論するスレ [転載禁止]©2ch.net

**音速の名無しさん** · 2014/11/14(金) 16:46:59.75

モタスポファンのみなさんの知恵を借りたい

**音速の名無しさん** · 2015/04/03(金) 22:28:32.58

レギュレーションがきつすぎで細かすぎなんだよな。

**音速の名無しさん** · 2015/04/03(金) 22:31:36.94

タバコやアルコール広告の制限撤廃。

**音速の名無しさん** · 2015/04/04(土) 08:20:09.63

今一番予算使ってるチームの予算を制限額にして
あとは細かいルール全廃でいいんじゃまいか
それと1ストップ強制ルールの撤廃

**音速の名無しさん** · 2015/04/04(土) 15:08:12.33

みんなシンプルな事実を見落としすぎ

F1がこうなってしまった最大の理由は「金」だよ

この２つを解決しなきゃいくら
「制限ヤメロ！」って叫んでもムダムダ

**音速の名無しさん** · 2015/04/04(土) 15:15:41.73

映画RUSHで70年代のF1がリアルに再現されていたが
今のF1よりはるかに原始的だが、楽しめた。
現代のF1はつまらんね。

**音速の名無しさん** · 2015/04/08(水) 11:53:40.56

現代のF1はつまらないんじゃない
現代のF1は自分が好きだったころのF1と違うからつまらないんだよ

**音速の名無しさん** · 2015/04/08(水) 12:32:49.38

F1ファンも色々いるからね
マシン重視、チーム重視、ドライバー重視、見た目重視、中身重視

それら全てのニーズに応えつつ、規則を変えつづけるのは大変だと思う

**音速の名無しさん** · 2015/04/09(木) 03:49:04.47

>>50
抜本的な解決策は３つ

①パーツの共通化
②下位クラスの創設
③カスタマーカーの公認と奨励

③は突き詰めると、DTMやGT500のように勢力を３つ程度に分けてもいいということ
下位チームを予算的に助けつつ、上位チームに取り込ませて争いを明確にする
すでにPUで勢力かなり分かれてるし、現状に一番マッチしてるのは③だと思う

**音速の名無しさん** · 2015/04/09(木) 13:04:49.62

>>54
訂正

？→まる１、まる２、まる３、まる３
これ機種依存文字だったか……？

**音速の名無しさん** · 2015/04/09(木) 16:10:05.76

>>55
大丈夫、普通に①になっている。

**音速の名無しさん** · 2015/04/09(木) 18:49:43.12

全サーキットの
コース幅を広げる
モナコだけは例外。

**音速の名無しさん** · 2015/04/11(土) 12:09:56.21

ぶっちゃけそう言う事じゃないと思うけどな
いまのF1はスピードが上がって危険だからという理由で
おかしな条件をつけてきてる
その結果昨今の陰核ノーズとかになるなんて目も当てられない
これはショートしては致命的であると思える

あと本来？の技術向上や市販車へのフィードバックとかは
もう80年代くらいから期待できなかったんじゃないのか
今のハイブリッドだって市販車の方がこなれ具合は上だろう
だから単に勝つためだけに高額な予算を使ってるだけになってる

**音速の名無しさん** · 2015/04/13(月) 17:37:08.88

今は予選でミスしても2回ぐらいアタック出来るし予選で沈んでもDRSで簡単に順位上がるから詰まらないわ

・予選一発アタック
走行順はランキングの上位から
・予選のタイヤで決勝スタート
・予選の燃料は決勝に持ち越し
・決勝の給油復活
・タイヤ交換義務廃止
・DRS廃止
・女性ドライバーはウエイトハンデ-30kg

**音速の名無しさん** · 2015/04/13(月) 18:19:30.42

予選一発アタックは過去の遺物だしやるならランキング下位からだろ…

**音速の名無しさん** · 2015/04/13(月) 19:03:16.48

リタイヤが少ないんだよな。
昔は、トップを快走しててもエンジンブローとかでリタイヤしたりして緊張感があったのに、
タイム差がついてしまうと、もうそのままの順位だもんな。

**音速の名無しさん** · 2015/04/13(月) 20:57:55.48

100㏄予算開発制限なしのやりたい放題グランプリ

**音速の名無しさん** · 2015/04/13(月) 21:20:08.78

車幅とリアウイングをデカくしろ。何でもかんでもペナルティ取るな。
タイヤ交換の回数を１回までにしてくれ。

**音速の名無しさん** · 2015/04/16(木) 15:12:02.88

予選個別走行って屋根付きサーキット
でもなきゃ不公平すぎるぜよ

**音速の名無しさん** · 2015/04/17(金) 13:29:22.18

ASwebの記事で　「F1人気復活のため1000馬力V8エンジン導入を」とエクレストン　じいさまが言ってるけど
現状この開幕３戦を観ると結構見応えがあると思うけどな、

**音速の名無しさん** · 2015/04/18(土) 10:45:02.79

馬力制限 1000馬力より
NA排気量小さめで回転数制限なしにしてくれ
そっちの方がいいって

**音速の名無しさん** · 2015/05/06(水) 21:10:41.45

00年代までのF1は、今みたいに半分のチームが「俺苦しいから撤退しちゃうよ？」大合唱するなんてなかったと思うけどなぁ。
ザウバーも最近までは可夢偉という無ペイを雇っておく余裕があったくらいなんだし。

エントラントに元気とやる気さえあれば、観客が少なくても続くし、中身的にも充実して面白いレースになる。
その意味ではコストカット第一に俺は賛成だな。

**音速の名無しさん** · 2015/05/07(木) 22:08:23.55

GP2と合併させて26台フルグリッド復活、メルセデスとレッドブルは撤退
すればいい。マシンの規格はGP2準拠で充分だ。

**音速の名無しさん** · 2015/05/07(木) 22:17:42.86

とりあえずチーム＝コンストラクターじゃないといけないっていう縛りをなくせばいいんだよ(´・ω・`)

今の下位チームは金かけて糞遅い車を作るよりトップチームが開発した車体を同じくらいの価格で買えるならそうしたいってとこが大多数だろうし
トップチームだって型落ちの車体を売った金で開発費を浮かすことができるならそうしたいだろう

**音速の名無しさん** · 2015/05/07(木) 22:52:42.45

>>69
レーシングチームの理想がシャーシを自分たちで一から作って走らせるんではないか？

作りたくないなら一つ下のワンメイクカテであそんでればいい話

金金が優先的になりすぎて大事な物を見落とぎみなのが今のF1ではないかな？

**音速の名無しさん** · 2015/05/08(金) 10:46:47.63

F1は元々金集めのゲームで金に拘わるのは間違いではないが
自己中エントラントの為に競技自体が崩壊してしまった

**音速の名無しさん** · 2015/05/08(金) 17:39:20.55

自動車レースに演出はつきものだけど、F1は完全マルチメイクにこだわりすぎてその演出の方法が制限されすぎてるんだよな。

例えば他のレースだと
GTのパワーウェイトレシオを用いた性能調整
LMP1-Hの総エネルギー量均一化
LMP2のバジェットキャップ
DTMとスーパーGTのウェイトハンデ、モノコックその他パーツの共通化
インディカーのワンメイク＋エアロキット装着

まだ他にもあるけど、これだけの演出方法がある
そしてどれも面白い開発競争とバトルが維持されている

どれも導入するのはすごく簡単なんだけど、伝統か邪魔をしてるのかフェラーリが反対してるのかは知らんが、
とにかくF1でこの手の方法は一切取られない。
でも演出を軽視するわけには行かない。で、
「わざと火花を散らす」
「音を高くするために尻にラッパ」
みたいな奇妙キテレツな発想になっちゃうんだろうね。

**音速の名無しさん** · 2015/05/09(土) 11:44:49.07

ホンダを崇めるのはやめたほうがいい

**音速の名無しさん** · 2015/05/09(土) 20:36:12.47

>>72
必死に金かけて一番になろうとしてるのに頭になってもおさえつけられたらやる気も起きねーだろう

見せ物だけなら演出も必要だろうけど操作されたレースは面白いと感じるかは見慣れたらどうなるかは個人個人で違うだろうね
SGTはおれはおもしろく感じないし舞台裏知ってからとても競争には見えん

**音速の名無しさん** · 2015/05/10(日) 01:09:21.12

もしタバコメーカーの撤退とリーマンショックがなければどうなったかな

**音速の名無しさん** · 2015/05/11(月) 00:28:31.70

>>72
確かに好き好きは人それぞれだが、
F1ファンは性能調整を誤解しすぎている気はするなー。

確かにウェイトハンデや性能調整は
F1の風土には合わないけど、
演出にしてもコスト規制にしても
もっとうまいやり方はあるはずなんだが。

**音速の名無しさん** · 2015/05/11(月) 01:47:57.71

模型の版権を安くしろ
セナが生きてた頃のプラモは1500円くらいで買えたのに
今は5000円超えだぞ

**音速の名無しさん** · 2015/05/11(月) 03:54:21.53

チームにやる気がないって言うとアレだが、上位チームは駆け引きで撤退をちらつかせるし、下位チームはガチで撤退しそうだしでなんだかなーと思う。

フォーミュラＥなんかとは全然違う感じ。

**音速の名無しさん** · 2015/05/11(月) 05:42:41.49

>>75
景気ってのは循環するもんだし、いずれこうなってたと思うよ
F1にメーカーを引き込みやすくするという意味では
V6ターボは現状に合致した正しい方針。
いっそ直４だったらVWの参戦もあったのに、フェラーリが握りつぶしちゃった

**音速の名無しさん** · 2015/05/13(水) 11:58:33.72

超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg

**音速の名無しさん** · 2015/05/15(金) 10:29:51.20

>>72
頭押さえつけてんのはF1の方でしょ
フェラーリの権力とコンコルド協定で、不平等な分配金で格差拡大が確定的なんだからね
開発も規制でガチガチだし、自由って言われてる割に全然窮屈で息苦しいイメージしかない

**音速の名無しさん** · 2015/05/16(土) 12:04:40.84

給油再開ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
タイヤ選択の自由もｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

**音速の名無しさん** · 2015/05/16(土) 17:29:32.73

給油はえーって感じだけどタイヤはいいね！
あとはエンジンも燃料使用量を決める以外は自由
くらいまで緩和されたら面白そうなのになあ

**音速の名無しさん** · 2015/05/16(土) 20:24:15.89

インディーカーで導入されてるブーストボタンをDRSの代わりにF-1にも導入したら良い

**音速の名無しさん** · 2015/05/16(土) 21:33:14.85

>>84
ボタンだと味気ないから大げさなブーストレバーを使うことと
ドライバーには「ブーストオン」とか名前を無線で大声で叫ぶことも義務付けよう(´・ω・`)

**音速の名無しさん** · 2015/05/17(日) 12:19:14.00

タイヤはまだ確定してないけどな
そもそもコストやばすぎて実現不可能っぽいし

**音速の名無しさん** · 2015/05/17(日) 14:15:31.83

F1の運命はVWグループを呼び込めるかにかかっていると言っても過言ではないのではないかな

**音速の名無しさん** · 2015/05/18(月) 12:24:14.98

立体コースにすればいいんだよ
ジェットコースターみたいにな

**音速の名無しさん** · 2015/05/18(月) 16:00:55.05

速さを求めるか…
いいんじゃないかな

近年のF1は十分安全対策されてきたしな
ただ、市街地ではリストラクター絞るとかしたほうがいい

**音速の名無しさん** · 2015/05/18(月) 16:36:23.72

>>85
ナイトライダーとかエアーウルフのターボボタンみたいな
中に電球入ってて押すと光る四角いアレでいいじゃないかw

…スーパー追跡モードもつけるか？

**音速の名無しさん** · 2015/05/18(月) 18:13:05.66

ニューエィ・レッドブルテクノロジー設計の単一モノコック、ギアボックス支給で
エアロキットのみ自由というのがいいんでないかなあ

エンジンは1.6～2l直4ターボ＋ERSで

**音速の名無しさん** · 2015/05/19(火) 03:12:04.38

>>91
もともと現行のV6ターボは直4だったんだぜ
それならVWは参戦してた可能性高い
フェラーリが「我社のイメージ」云々言って変わったけど

**音速の名無しさん** · 2015/05/19(火) 15:46:17.85

アウディ、F1参戦を否定
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51984185.html

ドイツのアウディ社は18日、モーターレーシングへのコミットメントを
広げようとしているという噂を終わらせるため、F1参戦計画はないと発表した。

フォルクスワーゲン社が所有する高級ブランドのアウディのスポークスマンは
「これは我々にとっての話題ではない」と述べた。

**音速の名無しさん** · 2015/05/19(火) 20:23:57.42

>>92
4発F1なんて見たくもない

**音速の名無しさん** · 2015/05/19(火) 23:54:38.07

>>93
(´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ

**音速の名無しさん** · 2015/05/20(水) 00:02:30.67

アウディはなんなの？ツンデレなの？

**音速の名無しさん** · 2015/05/20(水) 00:54:03.22

>>96
君も含めて周りが勝手に騒いで、アウディがF1行くってことになってるだけ

**音速の名無しさん** · 2015/05/20(水) 03:16:13.90

給油
複数タイヤメーカー
予選用タイヤ

混沌とするか一方的になるかわからんが
今より不確定要素を増やすべきかなと

**音速の名無しさん** · 2015/05/20(水) 11:35:33.93

>>94
４発でトップフォーミュラを名乗っている島国があるらしい

**音速の名無しさん** · 2015/05/20(水) 22:02:32.55

このままだと、いつか単気筒F1になるかもなwww

**音速の名無しさん** · 2015/05/22(金) 15:03:50.79

クラウンの売れ筋が４気筒の時代に８気筒を維持できるかっつーの

**音速の名無しさん** · 2015/05/22(金) 15:57:38.81

あのダサい音のマシンじゃときめきが無いし、中身はタイヤ持たせ競争とエコドラ走行。

ガチンコ、ハミルトンの鬼走りがみたいのに、F１終わってね？

**音速の名無しさん** · 2015/05/22(金) 18:08:53.41

F1は金満チームが脚本をデッチ上げるリアリティショー
になってしまったんだよ

**音速の名無しさん** · 2015/05/22(金) 20:38:56.66

お前ら討論よりアンケートだ！！！

**音速の名無しさん** · 2015/05/22(金) 23:26:46.61

昔のF1は直４ターボあったよ
アロウズ・メガトロンとか

**音速の名無しさん** · 2015/05/23(土) 10:47:53.14

今の俺らが信じてる「これがF1だ」なんてのは、せいぜい20年程度で出来たイメージであって、その時間はF1の歴史全体から見れば半分くらいにしかならないんだよな

**音速の名無しさん** · 2015/05/24(日) 22:13:34.02

今年のF1はつまらんの(´・ω・`)

**音速の名無しさん** · 2015/05/30(土) 22:50:53.50

多気筒否定してる奴いるけどLMP1のトヨタはV8だぞ

**音速の名無しさん** · 2015/05/31(日) 01:58:23.50

1000馬力とか18インチとか給油とかいくらレギュ変えたって既存のファンが喜ぶ程度じゃないかなあ
個人的にはF1見るより市民マラソンランナーのブログ読んでたほうが感動するわ
もうF1なんてそんなもんよ

**音速の名無しさん** · 2015/05/31(日) 11:28:38.92

「マルチメイクじゃないと俺は見るのやめる」って言ってる奴いるけど、それ以上に喜ぶ奴のほうが多いから何の問題もないと思うの

**音速の名無しさん** · 2015/05/31(日) 12:07:10.33

>>110
じゃ GP2見てれば？
って話になる

**音速の名無しさん** · 2015/05/31(日) 19:13:13.95

モタスポ興行をマーケティング視点から見た場合、
F1がターゲットとする顧客ってのはこれでおＫ？

①メディア　(広告代理店、TV、雑誌、ネット事業者、etc.)
②一般消費者(メディア経由、直接観戦)
③スポンサー
④スポンサー（演技者も兼ねる自動車メーカー）
⑤③④のターゲット顧客

**音速の名無しさん** · 2015/05/31(日) 22:37:18.38

>>111
問題の本質はそこじゃねーだろ……

**音速の名無しさん** · 2015/05/31(日) 23:59:40.24

欧州のタバコ、酒広告規制の撤廃、バジェットキャップの導入、カスタマーカー許可、
エンジンの排気量自由化（最大流量のみ規制）、金曜日FP1のみサードカー復活）
これくらい大胆にやってくれてもいい

**音速の名無しさん** · 2015/06/01(月) 06:17:15.11

エアロモード導入で

**音速の名無しさん** · 2015/06/01(月) 19:00:05.58

少なくとも景気が良くならない限り、F1に限らずモータースポーツが人気得るなんてありえない。
国内では、若年層の車離れが顕著してる訳で、レギュレーション変えようが既存のファン以外を取り込むの
はほぼ不可能。
結論は、衰退の歯止めは効かないだろう。

**音速の名無しさん** · 2015/06/01(月) 20:37:22.11

レギュの中で手詰まり感がありすぎなんだよな
だからそこから先の開発は最先端だか小さな目に見えない開発競争になってしまった
ここに莫大な開発費がまわってしまってるしな

進化しても進化したように見えない事が人気衰退の一つの理由にもなってるはず

**音速の名無しさん** · 2015/06/02(火) 08:34:45.71

>>117
その結果がチ○コノーズなんだから、ファンも離れますわ
これが最新技術だ！ってアホかｗ

**音速の名無しさん** · 2015/06/07(日) 10:14:25.92

>>111
俺マジでGP2しか見てないんだがｗ
F1よりもF1してるよ
音もスピードもバトルも

**音速の名無しさん** · 2015/06/10(水) 23:57:22.18

バレストルがグループCを潰した方法で行こう

**音速の名無しさん** · 2015/06/11(木) 00:57:20.95

レース中の再給油を復活させる。

但し給油機を輸送するのは高くつくから
サーキット最寄りのガソリンスタンドまで走っていって給油（セルフ）して戻ってくる(´・ω・`)

**音速の名無しさん** · 2015/06/11(木) 23:05:34.35

コンコルド協定を何とかして、上位チームに配分される賞金を減らす。
「今までの貢献」とか訳の分からない項目も無くす。
例えばフェラーリに配分される金額をマノーの1.5倍ぐらいに。
これだけで上位と下位の資金力差が小さくなって差が縮まる。

出費が減る分は開催料の低減に当てる。
そうすれば開催者側はチケットを安くできる。
すると、「F1やるからちょっと見に行くか」という客が増える。
一度ライブで体験すると、テレビでの追体験が格段に面白くなる。
結果的にF1ファンが増える。

皆わかってるんだけど自分たちの実入りが少なくなるから言い出さない
んだろうなあ・・・。

**音速の名無しさん** · 2015/06/14(日) 12:20:18.25

一回 F1を分解解散する
どっかで流れを完全に切らないとダラダラ同じことの繰り返しになる

**音速の名無しさん** · 2015/06/17(水) 22:53:49.09

>>122
コンコルド協定って元々バーニーがチームの立場から結んだんだよね
今バーニーにとって邪魔になってるとは皮肉なもんじゃ

**音速の名無しさん** · 2015/06/18(木) 12:33:34.97

高級レンタルカートレース(通称F1)は船頭が変わったって規則が変わったって所詮終わったコンテンツなんだよ。
自動運転レースするとか、アシモみたいな二足歩行ロボットや四足歩行ロボットの競争がエンターテイメントになったら見たいね。
サーキットでアシモみたいなのが300km/hで走って競争してるとこ想像してみろ。見てみたいだろ。

**音速の名無しさん** · 2015/06/18(木) 20:46:09.32

>>125
まったく違うカテゴリーでやったらええやん
たぶん見ないと思う

**音速の名無しさん** · 2015/06/21(日) 09:09:58.92

マルチメイク自体は構わないけど、ある程度マシンの性能を均衡させるべき
バーニーはそれをしたがってるみたいだけど、コンコルド協定のおかげで何もできないのが現状だ

**音速の名無しさん** · 2015/06/21(日) 10:18:35.59

スピードを上げる

**音速の名無しさん** · 2015/06/21(日) 10:36:08.51

サイドポッド周りは何も変更していないから冷却も厳しそう
後半の大幅なアップデートまで我慢か

**音速の名無しさん** · 2015/06/21(日) 18:11:43.65

F1なんかコンコルド協定あるんだからいくら何言ったって無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄

**音速の名無しさん** · 2015/06/25(木) 22:59:44.02

とりあえずF1はストラテジーグループを解散させよう
競技者からのメンバーがビックチームだけというのが既におかしい
そもそもチーム側の意見自体は聞く必要あるが権利までやる必要はない
競技者と運営者は別々であるべき

**音速の名無しさん** · 2015/06/26(金) 09:18:28.00

新LMP2の４枠から弾かれたコンストラクターを招くことができるような規約やコスト規制を敷いたF1あるいはF2を作る
エンジンはワンメイク

**音速の名無しさん** · 2015/08/02(日) 01:25:24.51

>>125
見たくねえなそんなもん。

ラジコンやらミニ四駆が走ってるの見てるようなもんじゃん。

**音速の名無しさん** · 2015/12/31(木) 20:54:10.23

完全ワンメイクでいいだろ？
エンジンとかはラベルだけチーム毎にホンダ、ルノー、メルセデスとか貼ってさ。
タイヤもピレリをＭＩ、ＢＳ、ＧＹって感じでスポンサー料とればいいし。
シャーシは四年毎にトップチームが持ち回りで作製してさっ。

**音速の名無しさん** · 2015/12/31(木) 21:17:56.70

メルセデスが撤退すればいい

**音速の名無しさん** · 2016/01/08(金) 09:26:40.08

マルチメイクを死守するという前提に立つなら、プロレスだって非難されようが性能調整や燃リスハンデはこの先必須だよ。

モータースポーツって結局、車使ったプロレスだもん。独走は非難されるって世界なのはみんなもよく知ってるでしょ？
ハンデあっても勝つのは本当に速い奴だけなんだから、何も心配はいらないよ。

**音速の名無しさん** · 2016/01/15(金) 02:40:26.72

あの音じゃ見に行かねーよ

**音速の名無しさん** · 2016/02/18(木) 18:02:35.50

シャーシ開発に金つっこみすぎて、ペイドライバーがいないと成り立たなくなっているのが問題っしょ。

**音速の名無しさん** · 2016/02/21(日) 20:43:45.36

たかだか40年くらいしかない伝統ではあるけど、
ハミルトンはカーナンバー1を付けろ

カーナンバ―1を付けてるのが（前の年の）チャンピオンだっていうわかりやすさは
初めて見るちびっ子たちに大事だ(´・ω・`)

**音速の名無しさん** · 2016/02/27(土) 07:48:54.31

エンジンをv12にして実在のサッカークラブとコラボしてワンメイクの車にすれば

**音速の名無しさん** · 2016/02/27(土) 18:26:03.22

一方、俺はMotoGPに移行した

**あぼーん** · NG

あぼーん

**音速の名無しさん** · 2016/02/27(土) 21:50:21.60

あれだけPUマンセーだったマサコが
今週のオースポではツマンネとか
言ってやがる…。

**音速の名無しさん** · 2016/03/06(日) 17:18:21.27

つまらんっつってるファンがMotoGP見れば解決する

**音速の名無しさん** · 2016/03/06(日) 21:08:54.12

マン島TTは面白いぞ

**音速の名無しさん** · 2016/10/13(木) 10:20:10.92

音に不満がある方は、こちらでどうぞ。

**音速の名無しさん** · 2018/03/01(木) 01:56:11.01

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい鎌野介メソッド』

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