F1を良くする方法を討論するスレ [転載禁止]©2ch.net

**音速の名無しさん** · 2014/11/14(金) 16:46:59.75

モタスポファンのみなさんの知恵を借りたい

**音速の名無しさん** · 2014/11/14(金) 16:51:41.80

アロハ豚を裏方に回す

**音速の名無しさん** · 2014/11/14(金) 16:57:50.94

モノコックとフロアはワンメイクで

**音速の名無しさん** · 2014/11/14(金) 17:00:40.52

ジャントッドの追放。割とマジで。
なんか指揮力無さすぎに感じる

**自分厳しいよ、バーニー引退も** · 2014/11/16(日) 02:17:20.93

あと、ガス燃料とかを採用に
フジテレビが地上波昼間を復活

**音速の名無しさん** · 2014/11/16(日) 04:02:22.78

・チームオーダーの廃止（同チームでもガチンコ勝負）
・ティルケサーキットの廃止

**音速の名無しさん** · 2014/11/16(日) 07:34:33.85

バーニーの発言やばかったな
日本じゃ大して炎上してないけど

**音速の名無しさん** · 2014/11/16(日) 20:18:19.16

そもそもハム、HRT、マルシャがこんなことになったのって予定通りのバジェットキャップがつかなかったのが一番大きいから予算制限の類いは避けて通れないと思うわ

**音速の名無しさん** · 2014/11/17(月) 15:35:53.15

エクレストン「若手ファンの獲得に興味はない」
　
若手「F1に興味はない」
　
　
－－－　終了　－－－

**音速の名無しさん** · 2014/11/18(火) 21:13:50.62

バーニーやトッドら老人どもを一掃するしか無い

**音速の名無しさん** · 2014/11/18(火) 22:19:07.94

あの発言はF1アンチが永遠に使えるな

**音速の名無しさん転載ダメ©2ch.net** · 2014/11/18(火) 22:47:37.16

日本のなっちゃってF1サイト全滅のお知らせｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バーニー・エクレストンはF1のインターネット・ジャーナリストの増殖を取り締まる意向だ。

先週に『Facebook（フェイスブック）』や『Twitter（ツイッター）』などのソーシャルメディアの力をけなして論争を読んだエクレストンが、今度はオンラインのメディアがパドックにアクセスするのは将来的にもっと難しくなると警告している。

エクレストンはF1ビジネスジャーナリストのクリスチャン・シルトに「無料でレースに行き、パドックに入り、ドライバーに会いたければどうすればいい？　ウェブサイトを立ち上げることだ」と述べた。

「認証をよく検討してみるつもりだ。ちょっとしたジョークのようになっているのでね」

一方、マルシャとケータハムがトラブルに見舞われている中、他の小規模チームがエクレストンに話し合いを求めている。しかし、エクレストンの話しぶりからは、サードカーのプランを何とか推し進めようと決意しているようだ。

「われわれはサードカーについてあらゆるオプションを話し合っている。契約では限度以下になればサードカーを走らせる必要があると述べられているだけだ。正しい道についてわれわれは議論している」とエクレストンは『City A.M.（シティA.M）』に語った。

ESPN.JPより転載
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/184311.html

**音速の名無しさん** · 2014/11/18(火) 23:08:01.97

まあ一理あるな
鈴鹿に行き始めた20年前のケチケチ観戦に比べたら、自由に使える金が増えた今は当初の十倍くらい使ってるわｗ
代わりに若い客を10倍に増やすのは至難の技だもんな

**音速の名無しさん** · 2014/11/19(水) 12:23:06.18

車両の規定を
衝突安全
決勝の燃料の総量、（超少ない）
300km/hで、ハーフスピンしても浮き上がらないエアロ
だけにする。

**音速の名無しさん** · 2014/11/19(水) 13:27:28.31

>>12
世界最高峰のギャグ集団のボスは格が違うな
いっそ石器時代に戻れ

**音速の名無しさん** · 2014/11/19(水) 13:39:18.87

F1のフル動画やハイライト動画って全然ないよな。放送権、著作権侵害なんだから当たり前っちゃ当たり前なんだが、残ってるF1決勝の動画って昔のものばっかで、今もまだF1やってんのかな？って思うことがある。
他のカテゴリは全然削除されないどころか公式が丸上げしてるところもある。NASCAR、TUSC、DTM、F3European、ブランパンGTあたりがそう。FIAとそれ以外の組織の方針の差なんだろうけど、あんま著作権厳しいと逆に衰退しちゃうと思うんだよね。
せめて公式でハイライト上げたほうがいい。

**音速の名無しさん** · 2014/11/19(水) 16:30:08.74

FIAじゃなくてFOMな
まあ糞高い放映権料取るためにも出さないわな、

**音速の名無しさん** · 2014/11/19(水) 19:00:05.27

F1という文化がいかに根をはっているかをバーニーはよく理解してるとは俺は思うな。
いくら観客が減っても、絶対一定数以下にならないということは歴史が証明している。

ただ、このビジネスモデルがあと何年続くかはわからんね。インターネットやスマホの登場で、環境は劇的に変化し始めてるから。

**音速の名無しさん** · 2014/11/19(水) 20:52:00.74

ウェバーさんのF1の叩き方が、ねらーもどん引きするレベルでワロタ
まぁ半分はレッドブルへのあてつけなんだろうけど

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/184423.html

【東電 80.8 %】 · 2014/11/19(水) 21:04:08.89

>>13
ああ、キミ！また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は？どうなったか説明したまえな。

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。

**音速の名無しさん** · 2014/11/19(水) 22:55:01.13

巨大なハイダウンフォース且つハイドラッグな共通ウイング化とタイヤのワイド化
ハイノーズとディフューザーからくるグランドエフェクトの廃止
複雑怪奇なサスペンションが必要なくなるので
コイルオーバースプリングとアブソーバ+トーションバースタビの単純なサスに戻す
ウイングの開発費の大幅ダウンとマシンの軽量化を図る

ドライバーの操作可能項目の制限

アクセル、ブレーキ、シフトの上げ下げ、クラッチ、ピットレーン速度リミッター
ラジオ、ドリンク、スタビ、エンジンマップ位か？
スタビは1ラップ１回のみ
エンジンマップ決勝中は1ラップ１回のみ

**音速の名無しさん** · 2014/11/20(木) 05:35:54.50

ヨーロッパの原始人たちの不正を辞めさせる

**音速の名無しさん** · 2015/02/08(日) 15:52:21.11

第1に老害どもの排除
第2に>>16これ

**音速の名無しさん** · 2015/02/13(金) 01:03:17.75

>>23
同意
F1を我が物としてる権力者どもは排除した方がいい

**音速の名無しさん** · 2015/02/13(金) 02:36:16.89

F1をテクノロジー競争から
ドライバー競争に比重を変えたらカリスマドライバーも出てくるんじゃないかな

**音速の名無しさん** · 2015/02/21(土) 21:06:47.19

いやテクノロジー競争である必要もあるだろう
ウィリアムズが90年代から思ってたことを
いまさら言われてもなんだかなーと思う

**音速の名無しさん** · 2015/03/04(水) 12:42:18.43

Ｆ1も車券買えるようにすればいい
金賭けられなくなったら、競馬はともかく
競輪とか競艇なんか誰も興味ないだろ

**音速の名無しさん** · 2015/03/06(金) 06:21:46.76

F1の楽しさってエンジンメーカーの多さとある程度比例するんじゃないかって思うんだが、どうだろうか。

そういう意味ではV6ターボ化は正しかったと思うんだけど。

**音速の名無しさん** · 2015/03/06(金) 06:22:47.77

F1に必要なのは細かいルールじゃなくてエントラント

**音速の名無しさん** · 2015/03/06(金) 09:37:02.46

F1なんてうお！やっぱはええ！
って思えればいいんだし細かいルールで縛るよりは大まかなルールでやってくれたほうがいいわ

**音速の名無しさん** · 2015/03/09(月) 07:00:18.35

「F1」っていうブランドを観ていることに意味があるんだよ
高級時計や自動車と同じさ
だからエントラントさえ維持できればなんも問題ないわけだ

マジでシャシーワンメイクのエンジンマルチメイクだけで十二分だと思う
今日び100億円だしてシャシー毎年作り変えるのはバカとしか言いようがない。

**音速の名無しさん** · 2015/03/11(水) 17:45:05.38

>>31
ワンメイクのボディで、ムーブメントだけが別設計な高級時計とか欲しいかい？

**音速の名無しさん** · 2015/03/12(木) 05:33:49.55

>>31
だったらスーパーフォーミュラでも見てればいいじゃん

**音速の名無しさん** · 2015/03/13(金) 11:35:00.21

>>31
言い忘れてたが、世界最高速のラップタイムも含めてF1のブランドだからな
高級品はスポーツカーレースで十分でしょ

>>32
うんだから今年からそうする

**音速の名無しさん** · 2015/03/14(土) 18:14:14.58

DRS禁止
タイヤのハードとソフト両方使用ルール廃止
給油復活

**音速の名無しさん** · 2015/03/14(土) 22:44:47.56

人種差別やめろ！

**音速の名無しさん** · 2015/03/14(土) 22:51:43.02

>>36
NASCARでもスーパーGTでもんなもんはある
オリンピックのないモータースポーツの宿命だ
結局どっかの土俵に立つしかねーんだ

**音速の名無しさん** · 2015/03/14(土) 23:12:21.70

おそらく二極化が進む､と思うのね｡一つはエコ｡FORMURA Eみたいな｡
もう一つは従来通りのエンジンを用いたレース｡
勿論メーカーはエコの方に向かうからF1は無くなってもおかしくはない｡統合､合併みたいになるかも｡

**音速の名無しさん** · 2015/03/15(日) 00:15:44.00

統合してもF1の名前は意地でも残すでしょ
これだけ訴求力のあるブランドを手放すとは思えない

エコでもパワフルなマシンを作れてるわけだし、そこは問題はない

問題は、シャシー開発を従来通りにやっていてプライベーターが体力持つのかということになる
で、実際持ってないからそこが問題なわけで

DTMのようなパーツの共通化が急がれると思う

**音速の名無しさん** · 2015/03/15(日) 00:24:53.17

パーツの共通化ってオールドファンからは反感買いそうだけど、
今の締め付けまくりの規制やるくらいならそうしたほうが断然マシだと思う。

今のF1の弱点って究極的には
「バトルが少ない」
「弱小プライベーターに厳しい」の２点に集約されると思う。

共通化はその両方を一気に緩和させる方策と思うんだけど

**音速の名無しさん** · 2015/03/15(日) 01:19:57.31

だったらスーパーフォーミュラでも見てればいいじゃん

**音速の名無しさん** · 2015/03/15(日) 02:56:52.74

>>41
次からは「DTMでも見てりゃいいじゃん」って言うことをオススメする

**音速の名無しさん** · 2015/03/15(日) 03:01:44.45

DTMは2秒以内入ればDRS使えるし、
ピレリ並に粗悪とされるハンコックタイヤもある。オプションとプライム。
足回りはフォーミュラだからコーナリングも速いし、面子もF1経験者多いし、
下手なフォーミュラよかよっぽどF1に近いんだよ
音はV8で気持いいし、バトルも多いからF1より楽しいところはある

**音速の名無しさん** · 2015/03/15(日) 03:19:09.10

別にF1を変えなくてもそういうカテがあるんだからそっちに参加するなり見るなりすればいいってこと
敷居を下げたらトップカテゴリーの価値がなくなるでしょ

**音速の名無しさん** · 2015/03/15(日) 03:34:20.54

スレの主旨否定するくらいな書き込まなきゃいーじゃん

ってのと

今のF1に違和感あるなら見なきゃいーじゃん

てのは一緒だよな？

**音速の名無し** · 2015/04/03(金) 18:57:02.91

初めてのカキコですが
Fポンの様にシャーシ統一と、
安全性も上がったので
グランドエフェクトカーにする
とかどうでしょうか？
低脳コメでスマソ

**音速の名無しさん** · 2015/04/03(金) 22:28:32.58

レギュレーションがきつすぎで細かすぎなんだよな。