【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】 [転載禁止]©2ch.net
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来年は、キャパシタ、バッテリー併用で8MJだろう。 俺もブラジル見たかったけど、希望休入れるの忘れてて見れなくなったから、
代わりにトヨタの雄姿を見届けてくれw 休みが取れないなら精力剤を買って最終戦を徹夜するしかない。
まぁ、予選から決勝までリアルタイムはそれなりの金額する奴が必要だっろうけど・・・・・・ 日曜の夜早く寝て、月曜の4時に起きるのがいいと思う。 6MJ分は現行のキャパシタで残り2MJをバッテリーにするんかな
基本は加速重視でちょっと最高速にも上乗せしたり
と考えたらサーキット特性によって配分変えることもできるなとも思った
意外とエネルギーを貯める装置を2種類ってのは選択の幅が広がっていいかもしれん つってもポルシェのはデカイリチウムイオンバッテリーに
ちっこいキャパシタがくっ付いてんじゃないの? しつこいことを承知で……
来年こそトヨタは3台目出すタイミングなんじゃないかな
#1と#2は通常のキャパシタにして、#3にバッテリー方式
スパとルマンでは通常戦略には組み込まず、実走行テストみたいな扱いで
まあ人やその他のリソースの問題もあるからだめだよねそうだよねorz バッテリーで中間加速が強化されてロングストレートでも
圧倒出来るようにならないかな。 ポルシェがなんとか一勝あげるために必死ならTOYOTAにとっては追い風だな この「えふわん(笑)バカ」(爆笑)潰せ。
『トヨタ ∞笑笑笑(≧▽≦)ぶわっはっは! 笑笑笑∽』
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1392465664
654 :音速の名無しさん:2014/11/02(日) 00:36:34.38 ID:90G7/Pge0
WECスレのヨタマンセーきめぇw
657 :音速の名無しさん:2014/11/02(日) 12:14:16.45 ID:BKdwqnSp0
≫654
もう、ヨタグソちゃんたちは、WECしか心の支えがないんですよ。w
で、WECって何??F1とか、F3とかなら知ってるけど。。。w 最終戦はトヨタも1-2決めて来年に備えたいだろうから、
面白そうだな。 >>181
ストロークを長くすると振動が大きくなるから
どうだろうね。 同じVWグループだからとかでポルシェがミサイルロックオンとかしないか心配 トヨタはAudiというよりポルシェに注意すべきだろう
インテルラゴルスではポールとったし、ここ一発の速さなら
速いかもしれない
たぶんAudiを勝たせるために、トヨタを潰しにかかるだろう トヨタがアウディに注意するようなレースって最近あったっけ でもポルシェが優勝した瞬間にトヨタのマニュファクチャラーが確定するわけだから、フォルクスワーゲングループとしては悩ましい所だな VWグループいうても、Toyotaグループと違って結束はグタグタやで そもそも、別会社だし、ドイツってケチで個人主義強烈だから。 アウディはVWのバッジ違い別ブランド
ポルシェとVWは親子みたいなもん まあそうか、スーパーGTでもBRZとプリウスがチームオーダーしたりはしないもんな
てことはアウディ最大の壁はポルシェだね 絶対オープニングラップで波乱があると思う。
トヨタはピットレーンスタートを選択した方がいいような気がする トヨタには最後1-2フィニッシュで締めて欲しいです。
しかし、ポルシェの1台あたりの利益って、200万オーバー。
アウディの利益率も凄まじい。ベンツも。
日本メーカーはこういう商売をなかなか出来ないねぇ。
スバルがソッチ方面を目指しているのは判るが。 トヨタが欧州で外貨をしっかり稼げるブランドに成長して欲しい。LEXUSがその役回りなのだろうか。 ◆ McLaren Honda始動 〜公式テストに初参加〜
http://www.honda.co.jp/news/2014/c141125b.html?from=HMNt20141128
キタキタキタ━━━━━━!!!!
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∧_∧
キタ━━━━━━(゚∀゚ ) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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`"゛' ''`゛ `'(___) おめでとう!
しかし喜んでなどいられない。
すでに来年のル・マンチケットは売り出されたしポルシェも脅威!
来期は全車ル・マン仕様で日本人の3台目で奪いに行こう! トヨタの場合はどうしてもとにかく辞めるな地に足をつけろとまず言いたくなる
プジョみたくどかんと一発かけて勝って撤退とか(いや実際ナンボ費用かけてたのか知らんけど)
逆にどかんと金つぎ込んでもつぎ込まなくても負けて撤退とかはやめてね
フジの表彰台のとき映ってたトヨタのお偉方の顔ぶれみてると、いかにも
「レエスですか?それはどんなものですか?ブンブングルグルですよねえ。あ、ほかもやってる?ならとりあえずやりますかねえ」
みたいなこと言いそうなオジサマ方達ばかりだ
今のトヨタはとりあえずかっこいいぜ、マーケティングももっと力入れて今までの保守的でつまらないという印象を
払拭するようがんばっちくり サンパウロのプレスリリースで、社長がようやく「今後もWECシリーズへの挑戦を通じ」と継続の意思を表示したね。 ◆ McLaren Honda始動 〜公式テストに初参加〜
http://www.honda.co.jp/news/2014/c141125b.html?from=HMNt20141128
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┛ ┛ ┛┛ さて
サラザンとラピ()がいなくなるから誰が乗るかね 総合優勝と参戦継続良かった!
来期は富士でル・マン制覇マシンとしてトヨタが
凱旋するのを期待する、死ぬ気で行こう。
来期は技術的な事はもちろんだが政治的なことにも
目を光らせてくれ、欧州にとって一番勝たせたくないメーカーは
日本代表のTOYOTAなのだ、完全アウェーであることを認識してくれ!
間違ってもリードしてるなどと思うなよ、逆に差は縮まってるのだ
追いかけてくる方が有利なのだ!
木下代表、あんたが泣いても笑ってもいいのはル・マン制覇の時だけ
努々忘れんでくれよ。明日から準備を始める?遅い!今日からだろうが! サンパウロの序盤の展開はなんだったんだろうな。
いくら高地で自然吸気が不利だとしても、コーナーの曲りもポルシェより悪かったし心配になった。
後半の安定した速さ見て安心したけど。 今年のトヨタは、周回数、ガソリン量、タイヤの状態、路面の温度、など状況が変わっても常に一定のペースを維持することを1番重視してるような感じ
特にトラフィックが絡むタイムロスを極力無くす様なパワーのセッティングかな
予選ではポルシェより遅いし、ベストラップはアウディより遅いのに、チェッカーの時には他を周回遅れにしている
ってのが今年のTS040
まさに耐久レースのために造られたマシンだなと >>213
それは俺も今年のTS040見て感じたわ。
スティント後半でタイヤズルズルで走っててもタイムがそんなに落ちてないっていう
シーンを何度も見たな。 デザインなんとかしてほしい
特に試作車みたいなヘッドライトユニット・・・予算少ないからか?
あれだけロータスのマシンと交換してほしいわ 日清紡が、キャパシタ事業部を譲渡した。来年のスーパーキャパシタは進化するのか心配だ。
それと、キャパシタとバッテリー併用したら重量と置き場所の問題が解決できないだろう。 >>216
量産品では無く、ワンオフだからどうとでもやり繰りするだろう。 トヨタ程、自動車駆動用バッテリー関連の選択肢を持った企業は他に無い。 来年の#1バージョンのミニカーって即売切れるかな
ローンチバージョン狙ってみるか 年末って、F1とか含めてFIAの表彰式なかったっけ?
USTREAMとかで生or録画再生やんないかな 来年はマクラーレン・ホンダの復活かー。
+ +
∧_∧ +
(0゚・∀・) ワクワクテカテカ
(0゚∪ ∪ +
と__)__) + 来年はアロンソもポルシェかよ、、、
ル・マンが注目されるから良いけど 本当に春まで暇だね。
ニューマシンや体制の発表はいつぐらい?
キャパシタとバッテリー併用でトライブリッドとか呼び方まで変わらんかな。
新たな挑戦を期待してしまう。 WEC的にはしばらくあくけど、
モタスポ全体では正月のダカールラリー、WRC開幕と意外と12月くらいしか休みがなかったり。 パリダカはええな、燃料電池でトヨタ、ル・マン、パリダカのダブル制覇、夢が広がるな。 『【焼きNSX】ホンダの裏事情Part34【始めました】』より:
385 :名無しさん:2014/09/09(火) 17:23:55.70 ID:6wcwRsW30
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粘着トヨタ嫌いとル・マンで勝ったらF1復帰厨を一人残らずこうしてやりたい。 プロトタイプカー総合スレ59より:
289 : 音速の名無しさん[sage] 投稿日:2014/08/30(土) 16:07:50.80 ID:IEHxITJr0
アホンダは、プロトタイプレーシングカーとかラリーカーの最高峰で
実績ゼロだからコンプレックス持ってるんだろうな。
欧州とかでもエンジンは作れるけど車体技術は弱いと思われてるし。
ttp://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/9/9/99a3cd12.jpg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/141/046/61681907cd.jpg
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201408/62325/01.jpg
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201408/62326/01.jpg
NSX、開発車両もレーシングカーもターボ系のトラブルで燃えちゃったけど
火を噴く車ということで売るんだろうか、これ? 『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より:
136 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/07/30(水) 20:14:58.73 ID:YXpw5xNS0
他社のヲタは、メーカーの黒歴史扱いの車種でもスレも建ってカキコがあるのになぁ。
ンダヲタは、10年前以上にやりたい放題に他社のスレを荒らしていた過去があるからな。
そのツケを今払っている状態だし。
263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 20:46:29.11 ID:52/iyaN90
まぁ、ホンダ自身もヨイショばかりをしている信者をばっさりと切るべきだけどな。
このホンダ信者のせいで、2chは大迷惑をかけていたのだから。
10年前の車種・メーカー板は本当にこのアホ信者が他社スレを荒らしていたからな。
今はそのツケを払っている状況だが。
一番いいのは、ホンダが外資の傘下に入るべきだわ。
『マクラーレンホンダ(笑)』
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238691242
『【HONDA】F1ホンダエンジン【2機目】』
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1413779340 メーカーヘイトのぶつけあいは不要
リンク先へお帰りなさい スルーしてたのに台無し
そんなことよりスープラTHS-Rはよ! 86はハイブリット詰めるだけのキャパシティがないのがなあ。 ヴィッツに積んだコンセプトカーがあるくらいなんだから、
86に積めないってことはないと思うが 86にHVは後席とトランク潰せばいけそうな気はする
問題は誰がそんな使い勝手のわるいもん買うかってとこだ f⌒ミ`ニキ'"三三ミミヽヽ`il))メナ彡ナシノノフイく,ノ三ノr=ヽ'
ー=、 ゙ゝ'彡≫三≡ミ゙i`i l l lノ,r'リノッシノ彡ノノシ/F三ノニト
´~ゝ-ゝ<リ彡ノノ三ミミミfi l lゝi ノノノノニ彡三彡彡jノヨ'ノ巛ミ>'"二ヽ
^`ー三くj〃彡三≡ヾ.ゝt t )l ン"´ ゙ヽ、iミ彡ノシ人ミ三彡ニ=-
、,:r''7ヘ又彡シ,r/'"~`゙゙゙`'二ニ:;、_,,.,., `゙゙ヾミミ三彡ブ>∈ニ
,'ニキ王彡彡彡;,fノ -=,=< l /,∠(_,.,.,、 ゙iミ彡彡三ノ∠ニ_
、_,r=''7ヽ≡彡三彡'" '''"~,r''') `' ゙i f‐-:,ニィ=、ヽ トミミミ三≫にニニ、ヽ マクラーレン・ホンダ復活なのに
=〃ーヽヽfrミ三f'f ,,r;;ニ彡'´ `ヽ, ノ ノ.'・'´ ̄ i,ミ三ヽフ<7、,.r--= トヨタは参戦無しかよwwwww
`ー=''"~`ヾミ》彡/'イ (:ノZニr・ゞ i f `"_,,二ニヽ┤ミミY人ノリへ,,.=、 ヨタヲタが気の毒過ぎてとても
,,ノ-r'彡〃:┤ ,,..,.  ̄",:' ,r j t`ヽ,、_,ニニヽ`t三彡彡メ>ノ、_`''"´ 突っ込めねェよwwwww
,r''>=‐ナ〃フノノ:゙i'',r'',.=‐,'".ノ(_rゝ_ノ'" ,.,..,.、_´~) l ) )ミミ彡==、、 wwwWWwゲラゲラゲラゲラwww
`~ f 、__,>ヲr7ノF彡 i ( r=''" _,.,.,.,.,.,.,.:ィ",.,-、=、,フ イ ノミヘ三≡,.,、 ゙ヽ
ゞ、_彡ナ7ノシノfr(ゝ、tヽ /,r‐―一 '"_,.,.,、ノノ^iフ′ l`ヾミr十=、``ヽ、)
'"~フフr/ノミヽソ l' ゙i〈〈(ヽノ'ー''"^´ ~`ヲ^i ,ノ :,ヾ''ー--==:、
ニf‐ナ''チ,r=ゝノ、 ゙い''^',,.ィrー'='ーメ/ ,' ,/′':, i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ、
( ,r''サ;;;;;;;;;;;,ィ 、.゙ヽ、゙tヾ、ー=''"゙゙~´,ノ ,' / : ノ,ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\,,_
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/人 ':, `ヽ、 `゙゙゙゙´~´ ̄ / ,:' / l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`゙゙`'''ヽ、,, トヨタファンだが、今年三大24ルマン、ニュル、スパ >>241 誤爆すまん
今年三大24時間レースを同じカラーリングで優勝したアウディはすげぇ格好良かった。
いつかトヨタにもしてほしいな・・・ ニュル、ルマン、スパの24時間耐久制覇は目指して欲しい所
来年から丁度RC-F GT3が投入されるし、国内のドライバーを海外で経験積ませてやって欲しい >>242
WECでアウディをフルボッコにしてスマンな。
来年から未来永劫アウディが車体番号1、2、3を手にれることは無理だが、勘弁してや。
ディーゼルはオワコンだけど頑張れよ。 >>244
俺に謝られてもな・・・w
RC-Fはブランパンあたりにも出て、ドライバーだけじゃなくて車の育成も進めないとな
なるべく近いうちに24時間耐久レースで日本車&日本人チームが総合優勝するのを見たいな・・・ アウディはレベリオンと同じクラスに下げてあげないと可哀想だよ 来年は、8MJマシンを投入して念願のル・マンに勝ち
ドライバーとマニュファクチャのタイトルも取るぞ!
4月まで、スレ内の果しなき抗争は続く ┌─┐ o___________
│●│ | マクラーレン・ホンダF1 |
├─┘ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. .| ハ ハ |ハ ハ 。, ハ ハ ヤンヤ ヤンヤ
n(´∀` (|´∀` ) i (´∀` ) < あ、80140w君だ!
ヽ (つ⊂ ノ O/ニ/^i ヽ
゚ 。 ∧_,,∧゚。
゚ ・<;゚`Д⊂ヽ アイゴー!! ゙
( ノ
ム_)_) >>247
やはりバッテリー併載TS-050で勝負に行くんかね?
技術競争だから行くしかないかね。
型遅れでいいから3台目オールジャパン体制敷いてくれないかなあ。 3台目の面倒を見る奴が…
(サードでもTS040は無理らしいし)
TMGの人員増やしてくれ章男 あきおの頭ん中のモタスポは今ラリーで一杯だからなぁ
TMGの人員増やすのはWRC参戦時になりそうだ WRCに復帰するときには、トヨタレーシングじゃなくてトヨタチームヨーロッパでやって欲しい
ラリーは「レース」とはニュアンス違う気がするし モリゾー頼むわ。
ル・マンの事も頭に入れてくれ。
ラリーより市販車に技術反映する要素あるように思うが。 >>255
ホントだよ。ルマンだけでも3台お願いしたい。
つかWRCなんて今やWECよりマイナーだよなあ
前見てたやつらも軒並み見なくなってるし WRCも好きだから良いのだが、あと一歩、一息まで来て
他カテに浮ついた心で目移りはもう許さん。
目の前の戦い死ぬ気で勝てと! 移りません 勝つまでは
の精神を持って欲しい、WRCの時みたく >>257
目移りっていうかアキオ自身は元々ラリーとかニュル一本槍だけど ニュルの総合優勝ってどんな規定?GT3?
トヨタは参加できるクルマ持ってるのかな
LFAはトップテンには入ってたように記憶してるけど優勝争いしてたクルマとはクラス違ったよねたしか >261
いま結果を見返してみたら、Lexus LFA Code Xが総合11位だね
ニュルの総合優勝争いだとGT3規格で、ディビジョンはSP9相当だったかな?
一応、RC-F GT3が来年からリリースされるけど、どこか優勝争いに飛び込みたいところが
買ってくれれば可能性あるかな >>262
情報サンクス
トップテンには入ってなかったか。
しかしRCF GT3をどこかに買ってもらうんじゃなくて、GazooRacingで出て欲しいところだね
まあモリゾーが運転するのは無理だろうけど
(何年か前に出た時は危険だっていう反発が強かったらしいし、今年は露払い付きで超安全運転だったし) >>263
G'Zには出撃してほしいけどね
ただ、確か日本国内のディーラー付きのスタッフの研修かねての参戦
がメインだったかなと
となるとガチガチの戦いには大がかりな組織強化とドラ選定が必須になって
難しいかなぁ >>261
一応排気量別+ターボ有りか無しかで分けたりしてるけど、24時間で一番周回出来た奴が勝ち
(2010年のBMWはFIA-GT2仕様)
んで最近総合優勝しとるのはFIA-GT3向けのSP9クラスばかりやね
(RC-F GT3鍛えさせるにはもってこいの場所でもあるけど、初年度は完走すらキツイと見る) ニュルをレーシングスピードではしれるだけもりぞーさんはすごいと思う
ル・マンよりも難しいよな >>260
あきおだけの話じゃないだろ。
ニュル一本だと言うならばLFAの次が見えてこない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています