【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/10(月) 22:07:02.09ID:ZX57u6IZ0
ここで思い切り語り合おう！
0116音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 00:15:39.13ID:jIGlcV6e0
>>115
LD版を開発していったらダウンフォースもつきましたっていう感じでしたっけ
現行機の延長で開発するならいいですね
0117音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 09:43:40.08ID:9tc/tzKVO
その開発方向いいね。
ル・マン仕様で総合も穫れる！この位でなくては！
0118音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 11:51:08.96ID:dur/0jZq0
シルバーストーンのHD仕様が意外にコーナー速くなかったからね。　
もうLD仕様を突き詰めていくんだろうね。
0119音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 12:37:06.08ID:FSupS+6C0
もう何処かで、2014モデルの開発を進めているんだろうなあ。
0120音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 13:05:17.26ID:Rq9m4kOU0
>>118
コーナー遅かったのはポルシェの最高速を気にして
ダウンフォースを削っていたからじゃない？
ポルシェの最高速を気にしてるのは木下さん？のインタビューとかでわかる

それで毎戦ダウンフォース削って走るくらいなら
LDF仕様のダウンフォース上げて走ったほうがいいってことになったのかもしれない←これは妄想
0122120
垢版 |
2014/11/19(水) 13:24:13.24ID:Rq9m4kOU0
とはいえ今のLDF仕様はコーナーでアウディに詰められるでもないし
ポルシェとストレートで勝負できてるんだな
やっぱLDF仕様のほうが出来がよかったのかね
0123音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 13:31:38.72ID:gToNamjb0
木下さんが言うとおりLDの方がバランスが非常に良い
プロトスレではポールリカールのテストの時点でそういう評判になってた
逆にHDはコーナリングがパッとしなかった
両車共通してタイトコーナーがアウディとポルシェに対してやや遅れを取っているかに見えたが、実際はただ重タンなだけだった
0124音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 14:53:54.06ID:Pb7t5LFt0
やはり本戦がル・マン
次点で富士とすするなら、ロードラッグ仕様がやはり本命だったかな
0125音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 17:43:04.94ID:NK3Wmgk/0
トヨタは圧勝ばっかりだと、接戦になった時にパニクらないか心配だなｗ
今の圧倒的優位性はしばく続くだろうが
接戦だと今回の2回めのFCYでのピットインみたいなちょっとしたミスっぽいのはNGだからな
0127音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 23:30:40.51ID:tooIpSN30
アウディというかヨーストも焦りが見えた。
0128音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 00:12:15.91ID:Pk7kyQsp0
トヨタはだね、とにかく止めないでくれ、頼む
今のトヨタのモタスポやスポーツカーの印象っていい感じだと思うんだよね
Ｆ１やってたころは国内外ともこういう場でのトヨタに対する意見ってネガティブなものがほとんどだったけど、
今は好意的なものが多いし、トヨタの市販ハイブリッド技術も理解や認知がかなり進んでいる
大衆的にはどうか知らんが、少なくともモタスポファンの間ではトヨタＷＥＣはイメージ向上にもうむちゃくちゃ貢献してる
00年代はプリウスとそのハイブリッドといやあダサイ車、くだらない意味のない技術の代名詞で、
技術に疎い人達から意味も根拠もなくむちゃむちゃ嫌われてたからな、特にモタスポファンには
あの時からすりゃほんとに隔世の感があるわ

まあＦ１やってたころはいろいろとやり方が下手だったとは思うんで、その辺洗練させて、とにかく続けてくれ
0129音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 01:04:54.95ID:22H1CZTM0
自分は、モタスポの記事はあんまり読まないのでそっちの世界の世論は良く分からない。日経読んでる分にはまたまだ認知されていないと思う。

自分がトヨタのＨＶに注目し始めたのは、LEXUS ＧＳ450hに試乗してから。未経験の加速感にモータースポーツのデバイスとしての可能性を強く感じた。周りの車好きに言っても、無関心で理解してもらえなくて、勧めても試乗さえしてくれずに残念感を感じていた。
今は、それ見ろだから言ったでしょうって感じ。
最近はその車好きの知人から、早く市販車にTS040の技術をフィードバックして欲しい等と聞かされた。
86位の手頃な車に、燃費ではなく加速に振ったＨＶを出すのと、Ｖ８ＮＡスポーツHVを販売してほしい。後者はRCーFHVか、ＬＦーＬＣあたりかな。

まあ、何時かはスポーティーと言えばハイブリッドという時代が必ず来ると思っている。
0130音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 08:36:32.41ID:EsvunnaJ0
自称クルマツウさんはブランドや権威に弱いから
海外ブランドメーカーがやり始めたんで認めただけ
別に叩かれるのはトヨタに限った話じゃなく
日産が世界で初めて電動格納ドアミラー付けた時散々バカにしたけど
メルセデスがパクったら黙った話しは有名
0131音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 09:21:39.13ID:/QTE3oUt0
>>130
アイサイト出た時もドライバーをダメにするだのなんのと叩いていたひょうろんかも、海外勢が付け出したら手のひら返して付いて無い日本車を馬鹿にし始めたね
0132音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 09:24:07.62ID:/QTE3oUt0
F1も最終年はかなり戦闘力あったしな
ブラウンの鬼速とレッドブル覚醒に埋れてたけど
0133音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 12:05:05.10ID:MwIhctJEO
辞めないでってのは本当に思うわ。
Ｆ１は？だがＷＥＣは市販車に繋がっていく。
燃料電池での参戦とか未来がある。
0134音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 12:43:46.37ID:MOvsbCN+0
WECでの善戦が、そのうち広まるのだろうが、ハイブリッドのイメージが一般人においても変わっていくのかな。
0136音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 12:47:38.11ID:MOvsbCN+0
プジョーとかマジで市販車はつまら無いのに、欧州での販売台数は２位だよ。
WECの勝利が欧州でのトヨタ車の販売について追い風になれればいいのだが。
0137音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 18:47:06.36ID:l+9UWNUs0
追い風になるまで続けなければ、とも思う。

ル・マン獲らなければ意味が無いというアンチもいるが
短期ではそういう面が大きいが、WECで勝ち星積み
重ねて実績を挙げて行けば、それはそれで価値があると思う。

パリダカとWECは技術が市販車に反映される部分が大きいので
決して無駄ではないはず、毎年WEC富士に足を運びたいわ。
0138音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 19:08:46.33ID:vtG4aEi20
>>137
ほんとそれ
ハイブリッドの研究で先を行っているとはいえ、ドイツ2メーカーに比べて
よく低予算でやっていると思うよ
やっぱり地道な継続で、WECに欠かせない風景になってほしい

あと話し変わってアレだけど、レースってとりあえずチェッカー受ければ完走扱いになるのかな
たとえばトップチェッカーのクルマから何割以内の週回数に収まっていないといけないとか、
そういうしばりがあるのかなと
0141音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 21:00:57.61ID:l+9UWNUs0
トヨタバカが集まるスレだもん
ヨタヲタにしては馬鹿さが足らないんじゃない？
巣に帰った方がいいよとしか・・・・
0142音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/20(木) 23:12:39.52ID:OuDBolPi0
ここはファン専用スレだから皆がわいわいやって
楽しめればそれで良いんだよ
気軽にいこうぜ
0144音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/21(金) 00:40:30.82ID:RWSKzMhT0
しっかし、日本では一般人は知らないよなあ〜 残念ながら。
海外ではどうなんだろうか。
0145音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/21(金) 01:45:19.25ID:zr9GWfng0
デンソーのMGUって自社開発なのか？
カーナビみたいに中身が殆どパナやパイオニアだったりする様な事はないのかな
0146音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/21(金) 03:46:10.16ID:rvjjvTMV0
>カーナビみたいに中身が殆どパナやパイオニアだったりする様な事
それは実は逆なんだな
実のところカーナビのシェアはデンソーとアイシンAWだけで3割行く
OEMだけで自ブランドで販売してないので殆んど知られてないけどな
0147音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/21(金) 09:15:28.06ID:AmOfVANv0
>>139
ハイブリッドやバッテリー技術、燃料電池に関するR&Dの成果が多くを占めているのだろうが、これからレースの世界で実証実験を行なっていくのだろう。
欧州自動車ブランドは完全に出遅れだな。
10年後は自動車ブランドの立ち位置が激変しているのでは。
0148音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/21(金) 22:38:08.76ID:31mbgeKS0
ディーゼルがもうやばいからってガソリンターボにチェンジしてるんだっけ？
素直にHVやEVに駆け込めばいいのに。
BMWはトヨタからハイブリッドシステム買ったよな。
0149音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/22(土) 00:02:47.18ID:1fPfW1HB0
ガソリンターボも良く無い
というか欧州勢の直噴が大気汚染にヤバイ
0151音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/22(土) 19:25:55.24ID:W8vpS9c90
直噴エンジンもトヨタやアウディのようなポートとの切り替え式じゃないと環境にはよろしくないんだっけ？
0152音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/22(土) 20:30:33.08ID:TWvG0ydX0
プリウスはポート噴射のみ。
0156音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/24(月) 21:22:19.17ID:4DMHd45z0
F1も終わったし次はWECだ
もりあがっていこう
0157音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/25(火) 10:34:18.56ID:aSNj5UloO
来期の展望が見えるレースになると良いのだが、
今シーズンを圧勝するなんて遅れた思想で走って欲しくないよな。
最低でも膿は出し切って欲しい、来年のル・マンでオルタがーセンサーがーとか話にならない。
0158音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/25(火) 11:02:41.00ID:ONd9Ee1s0
アレだけ複雑なシステムでトヨタは良く頑張ったと思う。初年度より信頼性の面でも確実に力量が上がっている。
アウディはシステムの複雑化に躊躇しているし。
0159音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/25(火) 12:46:28.67ID:aSNj5UloO
確かに頑張ってるとは思う。しかし制御やシステムが勝負の肝になればなる程
自動車メーカー以外から大挙してライバルが押し寄せる可能性がある。
安心出来るようなリード幅は無いと言う姿勢で奪いに行って欲しい。
勝てる時期に勝たねば次なんて無いと。
0160音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/25(火) 12:56:05.95ID:ONd9Ee1s0
デンソー、アイシンもトヨタ系列だし。トヨタはモーターもバッテリーも生産している。

むしろドイツ車ブランドが大変なのでは。
外部に依存、技術流出。
0161音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/25(火) 13:09:51.17ID:8oReAKNo0
モーターやバッテリーは日本強いからね。
いきなりアウディがやろうとしても難しいんだよね。
だから来年も今年のを煮詰める方向にいくしかないのか。
0164音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 18:53:47.97ID:YbLyGkSD0
活用出来るだろうが、トヨタはWECに投入し無さそう。
トヨタがWECに投入している技術は、社内的にテストをやり尽くした枯れた技術の様だから。
0165音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 19:49:57.44ID:SZ80fyPw0
来年はバッテリー積む話が出てるんやね
今年のでも十分速いから、保守的にいくか
それとも進化してくるポルシェを警戒して冒険に出るか、、、
0166音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 21:09:35.88ID:7qgSlX8c0
耐久性と信頼性がどうにかなればバッテリーの方が理想だよな。
ポルシェなんかエンジン切れててもバッテリーだけでピット帰ってくるし。
でもキャパシタのドッカンっていう立ち上がり加速もしびれる。
0167音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 21:54:06.89ID:YbLyGkSD0
来年は、キャパシタ、バッテリー併用で8MJだろう。
0168音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 21:56:18.94ID:vWlAG9aX0
いよいよ今週末か
0170音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 22:18:43.43ID:7qgSlX8c0
俺もブラジル見たかったけど、希望休入れるの忘れてて見れなくなったから、
代わりにトヨタの雄姿を見届けてくれｗ
0172音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 22:47:53.74ID:gWaNL7+N0
休みが取れないなら精力剤を買って最終戦を徹夜するしかない。
まぁ、予選から決勝までリアルタイムはそれなりの金額する奴が必要だっろうけど・・・・・・
0173音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 23:00:51.03ID:bG2uVlv10
日曜の夜早く寝て、月曜の4時に起きるのがいいと思う。
0174音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 23:26:21.92ID:KgAccwmP0
6MJ分は現行のキャパシタで残り2MJをバッテリーにするんかな
基本は加速重視でちょっと最高速にも上乗せしたり
と考えたらサーキット特性によって配分変えることもできるなとも思った
意外とエネルギーを貯める装置を2種類ってのは選択の幅が広がっていいかもしれん
0175音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/26(水) 23:56:22.64ID:JUhAftyt0
つってもポルシェのはデカイリチウムイオンバッテリーに
ちっこいキャパシタがくっ付いてんじゃないの？
0178音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/27(木) 16:54:25.24ID:Cgc6WXS/0
しつこいことを承知で……

来年こそトヨタは3台目出すタイミングなんじゃないかな
#1と#2は通常のキャパシタにして、#3にバッテリー方式
スパとルマンでは通常戦略には組み込まず、実走行テストみたいな扱いで

まあ人やその他のリソースの問題もあるからだめだよねそうだよねorz
0180音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/28(金) 10:02:26.46ID:ie3mS3KcO
バッテリーで中間加速が強化されてロングストレートでも
圧倒出来るようにならないかな。
0182音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/28(金) 22:09:55.91ID:I+htLmoP0
最終戦だな
0183音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/29(土) 02:33:19.28ID:dioVXY2i0
ポルシェがなんとか一勝あげるために必死ならTOYOTAにとっては追い風だな
0184名無しさん
垢版 |
2014/11/29(土) 05:28:26.02ID:Tvo/AF1w0
この「えふわん(笑)バカ」(爆笑)潰せ。
『トヨタ ∞笑笑笑（≧▽≦）ぶわっはっは！ 笑笑笑∽』
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1392465664
654 ：音速の名無しさん：2014/11/02(日) 00:36:34.38 ID:90G7/Pge0
WECスレのﾖﾀﾏﾝｾｰきめぇｗ
657 ：音速の名無しさん：2014/11/02(日) 12:14:16.45 ID:BKdwqnSp0
≫654
もう、ヨタグソちゃんたちは、WECしか心の支えがないんですよ。ｗ

で、WECって何？？F1とか、F3とかなら知ってるけど。。。ｗ
0185音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/29(土) 11:58:40.40ID:XkYlFY6x0
最終戦はトヨタも1-2決めて来年に備えたいだろうから、
面白そうだな。
0186音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/29(土) 13:49:36.62ID:SvN34rt10
>>181
ストロークを長くすると振動が大きくなるから
どうだろうね。
0187音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/29(土) 17:28:18.62ID:4YBx7EtK0
同じVWグループだからとかでポルシェがミサイルロックオンとかしないか心配
0189音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 11:09:06.13ID:wQk96AuM0
トヨタはAudiというよりポルシェに注意すべきだろう
インテルラゴルスではポールとったし、ここ一発の速さなら
速いかもしれない

たぶんAudiを勝たせるために、トヨタを潰しにかかるだろう
0190音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 11:50:23.77ID:CQvy9yC70
トヨタがアウディに注意するようなレースって最近あったっけ
0191音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 13:28:28.03ID:YRBbZ9750
でもポルシェが優勝した瞬間にトヨタのマニュファクチャラーが確定するわけだから、フォルクスワーゲングループとしては悩ましい所だな
0192音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 14:36:25.96ID:Ued78/YW0
VWグループいうても、Toyotaグループと違って結束はグタグタやで
0193音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 15:05:07.05ID:fhhSuMA/0
そもそも、別会社だし、ドイツってケチで個人主義強烈だから。
0194音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 15:09:51.84ID:YuGpBO8D0
アウディはVWのバッジ違い別ブランド
ポルシェとVWは親子みたいなもん
0195音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 15:34:57.81ID:3N6BS22F0
まあそうか、スーパーGTでもBRZとプリウスがチームオーダーしたりはしないもんな

てことはアウディ最大の壁はポルシェだね
0196音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 16:04:01.27ID:3Bay3p2i0
絶対オープニングラップで波乱があると思う。
トヨタはピットレーンスタートを選択した方がいいような気がする
0197音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 16:49:40.22ID:r8o5qq9C0
トヨタには最後1-2フィニッシュで締めて欲しいです。

しかし、ポルシェの１台あたりの利益って、200万オーバー。
アウディの利益率も凄まじい。ベンツも。
日本メーカーはこういう商売をなかなか出来ないねぇ。
スバルがソッチ方面を目指しているのは判るが。
0198音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 19:26:47.98ID:fhhSuMA/0
トヨタが欧州で外貨をしっかり稼げるブランドに成長して欲しい。LEXUSがその役回りなのだろうか。
0199音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/30(日) 20:29:14.15ID:OVkOsj420
◆　McLaren Honda始動 〜公式テストに初参加〜
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c141125b.html?from=HMNt20141128

　　　　　　　　ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━!!!!

　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　∧_∧
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ ）￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　　　　 　'/ / ＼　＿＿　　￣￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 / /　　. ＼　　　＿＿　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ,.、,,,,/ /、,＼ 　. ）..,_　　　　　 　／i
　　　　　　　;'・д・(ノ,:、,／ ／:,.:::: ::｀゛:.:゛:｀''':,'.´ -‐i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　'、;: ...: ,:. :.:.:.＼ ＼ _;.;;..; :..‐'゛ ￣ ￣ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　｀"゛' ''`゛ `'(＿__)
0202音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 10:50:15.96ID:GHFW+xihO
おめでとう！
しかし喜んでなどいられない。
すでに来年のル・マンチケットは売り出されたしポルシェも脅威！
来期は全車ル・マン仕様で日本人の３台目で奪いに行こう！
0204音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 13:20:08.73ID:KsQTX0a70
トヨタの場合はどうしてもとにかく辞めるな地に足をつけろとまず言いたくなる
プジョみたくどかんと一発かけて勝って撤退とか（いや実際ナンボ費用かけてたのか知らんけど）
逆にどかんと金つぎ込んでもつぎ込まなくても負けて撤退とかはやめてね
フジの表彰台のとき映ってたトヨタのお偉方の顔ぶれみてると、いかにも
「レエスですか？それはどんなものですか？ブンブングルグルですよねえ。あ、ほかもやってる？ならとりあえずやりますかねえ」
みたいなこと言いそうなオジサマ方達ばかりだ

今のトヨタはとりあえずかっこいいぜ、マーケティングももっと力入れて今までの保守的でつまらないという印象を
払拭するようがんばっちくり
0205音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 13:37:41.34ID:gzAwcGL/0
サンパウロのプレスリリースで、社長がようやく「今後もWECシリーズへの挑戦を通じ」と継続の意思を表示したね。
0206音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 14:02:32.44ID:P/Tbvcz30
◆　McLaren Honda始動 〜公式テストに初参加〜
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c141125b.html?from=HMNt20141128


　　 ┃ 　　┏━┃ 　 　 　 　　　　　　　┃┃
　━┏┛　┏━┃　━━(ﾟ∀ﾟ)━━┛ ┃┃
　━┏┛　┛　 ┃ 　 　 　 　　　　　　　┛┛
　　 ┛ 　 　　 　┛ 　 　 　 　　　　　　　┛┛
0207音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 20:03:58.11ID:g+uKFX4w0
さて
サラザンとラピ（）がいなくなるから誰が乗るかね
0208音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 20:55:37.00ID:P/Tbvcz30
あれ？トヨタはＦ１出ないの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
0209音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 21:31:12.23ID:m9Riyt0j0
総合優勝と参戦継続良かった！
来期は富士でル・マン制覇マシンとしてトヨタが
凱旋するのを期待する、死ぬ気で行こう。

来期は技術的な事はもちろんだが政治的なことにも
目を光らせてくれ、欧州にとって一番勝たせたくないメーカーは
日本代表のTOYOTAなのだ、完全アウェーであることを認識してくれ！
間違ってもリードしてるなどと思うなよ、逆に差は縮まってるのだ
追いかけてくる方が有利なのだ！

木下代表、あんたが泣いても笑ってもいいのはル・マン制覇の時だけ
努々忘れんでくれよ。明日から準備を始める？遅い！今日からだろうが！
0211音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 21:42:53.83ID:uvoUH5xv0
サンパウロの序盤の展開はなんだったんだろうな。
いくら高地で自然吸気が不利だとしても、コーナーの曲りもポルシェより悪かったし心配になった。
後半の安定した速さ見て安心したけど。
0213音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 22:22:43.65ID:IAdK8U8t0
今年のトヨタは、周回数、ガソリン量、タイヤの状態、路面の温度、など状況が変わっても常に一定のペースを維持することを1番重視してるような感じ
特にトラフィックが絡むタイムロスを極力無くす様なパワーのセッティングかな

予選ではポルシェより遅いし、ベストラップはアウディより遅いのに、チェッカーの時には他を周回遅れにしている
ってのが今年のTS040

まさに耐久レースのために造られたマシンだなと
0214音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/01(月) 22:36:21.74ID:uvoUH5xv0
>>213
それは俺も今年のTS040見て感じたわ。
スティント後半でタイヤズルズルで走っててもタイムがそんなに落ちてないっていう
シーンを何度も見たな。
0215音速の名無しさん
垢版 |
2014/12/02(火) 20:02:50.84ID:ua0CutL20
デザインなんとかしてほしい
特に試作車みたいなヘッドライトユニット・・・予算少ないからか？
あれだけロータスのマシンと交換してほしいわ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況