【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】 [転載禁止]©2ch.net
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日清紡が、キャパシタ事業部を譲渡した。来年のスーパーキャパシタは進化するのか心配だ。
それと、キャパシタとバッテリー併用したら重量と置き場所の問題が解決できないだろう。 >>216
量産品では無く、ワンオフだからどうとでもやり繰りするだろう。 トヨタ程、自動車駆動用バッテリー関連の選択肢を持った企業は他に無い。 来年の#1バージョンのミニカーって即売切れるかな
ローンチバージョン狙ってみるか 年末って、F1とか含めてFIAの表彰式なかったっけ?
USTREAMとかで生or録画再生やんないかな 来年はマクラーレン・ホンダの復活かー。
+ +
∧_∧ +
(0゚・∀・) ワクワクテカテカ
(0゚∪ ∪ +
と__)__) + 来年はアロンソもポルシェかよ、、、
ル・マンが注目されるから良いけど 本当に春まで暇だね。
ニューマシンや体制の発表はいつぐらい?
キャパシタとバッテリー併用でトライブリッドとか呼び方まで変わらんかな。
新たな挑戦を期待してしまう。 WEC的にはしばらくあくけど、
モタスポ全体では正月のダカールラリー、WRC開幕と意外と12月くらいしか休みがなかったり。 パリダカはええな、燃料電池でトヨタ、ル・マン、パリダカのダブル制覇、夢が広がるな。 『【焼きNSX】ホンダの裏事情Part34【始めました】』より:
385 :名無しさん:2014/09/09(火) 17:23:55.70 ID:6wcwRsW30
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粘着トヨタ嫌いとル・マンで勝ったらF1復帰厨を一人残らずこうしてやりたい。 プロトタイプカー総合スレ59より:
289 : 音速の名無しさん[sage] 投稿日:2014/08/30(土) 16:07:50.80 ID:IEHxITJr0
アホンダは、プロトタイプレーシングカーとかラリーカーの最高峰で
実績ゼロだからコンプレックス持ってるんだろうな。
欧州とかでもエンジンは作れるけど車体技術は弱いと思われてるし。
ttp://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/9/9/99a3cd12.jpg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/141/046/61681907cd.jpg
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201408/62325/01.jpg
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201408/62326/01.jpg
NSX、開発車両もレーシングカーもターボ系のトラブルで燃えちゃったけど
火を噴く車ということで売るんだろうか、これ? 『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より:
136 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/07/30(水) 20:14:58.73 ID:YXpw5xNS0
他社のヲタは、メーカーの黒歴史扱いの車種でもスレも建ってカキコがあるのになぁ。
ンダヲタは、10年前以上にやりたい放題に他社のスレを荒らしていた過去があるからな。
そのツケを今払っている状態だし。
263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 20:46:29.11 ID:52/iyaN90
まぁ、ホンダ自身もヨイショばかりをしている信者をばっさりと切るべきだけどな。
このホンダ信者のせいで、2chは大迷惑をかけていたのだから。
10年前の車種・メーカー板は本当にこのアホ信者が他社スレを荒らしていたからな。
今はそのツケを払っている状況だが。
一番いいのは、ホンダが外資の傘下に入るべきだわ。
『マクラーレンホンダ(笑)』
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238691242
『【HONDA】F1ホンダエンジン【2機目】』
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1413779340 メーカーヘイトのぶつけあいは不要
リンク先へお帰りなさい スルーしてたのに台無し
そんなことよりスープラTHS-Rはよ! 86はハイブリット詰めるだけのキャパシティがないのがなあ。 ヴィッツに積んだコンセプトカーがあるくらいなんだから、
86に積めないってことはないと思うが 86にHVは後席とトランク潰せばいけそうな気はする
問題は誰がそんな使い勝手のわるいもん買うかってとこだ f⌒ミ`ニキ'"三三ミミヽヽ`il))メナ彡ナシノノフイく,ノ三ノr=ヽ'
ー=、 ゙ゝ'彡≫三≡ミ゙i`i l l lノ,r'リノッシノ彡ノノシ/F三ノニト
´~ゝ-ゝ<リ彡ノノ三ミミミfi l lゝi ノノノノニ彡三彡彡jノヨ'ノ巛ミ>'"二ヽ
^`ー三くj〃彡三≡ヾ.ゝt t )l ン"´ ゙ヽ、iミ彡ノシ人ミ三彡ニ=-
、,:r''7ヘ又彡シ,r/'"~`゙゙゙`'二ニ:;、_,,.,., `゙゙ヾミミ三彡ブ>∈ニ
,'ニキ王彡彡彡;,fノ -=,=< l /,∠(_,.,.,、 ゙iミ彡彡三ノ∠ニ_
、_,r=''7ヽ≡彡三彡'" '''"~,r''') `' ゙i f‐-:,ニィ=、ヽ トミミミ三≫にニニ、ヽ マクラーレン・ホンダ復活なのに
=〃ーヽヽfrミ三f'f ,,r;;ニ彡'´ `ヽ, ノ ノ.'・'´ ̄ i,ミ三ヽフ<7、,.r--= トヨタは参戦無しかよwwwww
`ー=''"~`ヾミ》彡/'イ (:ノZニr・ゞ i f `"_,,二ニヽ┤ミミY人ノリへ,,.=、 ヨタヲタが気の毒過ぎてとても
,,ノ-r'彡〃:┤ ,,..,.  ̄",:' ,r j t`ヽ,、_,ニニヽ`t三彡彡メ>ノ、_`''"´ 突っ込めねェよwwwww
,r''>=‐ナ〃フノノ:゙i'',r'',.=‐,'".ノ(_rゝ_ノ'" ,.,..,.、_´~) l ) )ミミ彡==、、 wwwWWwゲラゲラゲラゲラwww
`~ f 、__,>ヲr7ノF彡 i ( r=''" _,.,.,.,.,.,.,.:ィ",.,-、=、,フ イ ノミヘ三≡,.,、 ゙ヽ
ゞ、_彡ナ7ノシノfr(ゝ、tヽ /,r‐―一 '"_,.,.,、ノノ^iフ′ l`ヾミr十=、``ヽ、)
'"~フフr/ノミヽソ l' ゙i〈〈(ヽノ'ー''"^´ ~`ヲ^i ,ノ :,ヾ''ー--==:、
ニf‐ナ''チ,r=ゝノ、 ゙い''^',,.ィrー'='ーメ/ ,' ,/′':, i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ、
( ,r''サ;;;;;;;;;;;,ィ 、.゙ヽ、゙tヾ、ー=''"゙゙~´,ノ ,' / : ノ,ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\,,_
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/人 ':, `ヽ、 `゙゙゙゙´~´ ̄ / ,:' / l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`゙゙`'''ヽ、,, トヨタファンだが、今年三大24ルマン、ニュル、スパ >>241 誤爆すまん
今年三大24時間レースを同じカラーリングで優勝したアウディはすげぇ格好良かった。
いつかトヨタにもしてほしいな・・・ ニュル、ルマン、スパの24時間耐久制覇は目指して欲しい所
来年から丁度RC-F GT3が投入されるし、国内のドライバーを海外で経験積ませてやって欲しい >>242
WECでアウディをフルボッコにしてスマンな。
来年から未来永劫アウディが車体番号1、2、3を手にれることは無理だが、勘弁してや。
ディーゼルはオワコンだけど頑張れよ。 >>244
俺に謝られてもな・・・w
RC-Fはブランパンあたりにも出て、ドライバーだけじゃなくて車の育成も進めないとな
なるべく近いうちに24時間耐久レースで日本車&日本人チームが総合優勝するのを見たいな・・・ アウディはレベリオンと同じクラスに下げてあげないと可哀想だよ 来年は、8MJマシンを投入して念願のル・マンに勝ち
ドライバーとマニュファクチャのタイトルも取るぞ!
4月まで、スレ内の果しなき抗争は続く ┌─┐ o___________
│●│ | マクラーレン・ホンダF1 |
├─┘ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. .| ハ ハ |ハ ハ 。, ハ ハ ヤンヤ ヤンヤ
n(´∀` (|´∀` ) i (´∀` ) < あ、80140w君だ!
ヽ (つ⊂ ノ O/ニ/^i ヽ
゚ 。 ∧_,,∧゚。
゚ ・<;゚`Д⊂ヽ アイゴー!! ゙
( ノ
ム_)_) >>247
やはりバッテリー併載TS-050で勝負に行くんかね?
技術競争だから行くしかないかね。
型遅れでいいから3台目オールジャパン体制敷いてくれないかなあ。 3台目の面倒を見る奴が…
(サードでもTS040は無理らしいし)
TMGの人員増やしてくれ章男 あきおの頭ん中のモタスポは今ラリーで一杯だからなぁ
TMGの人員増やすのはWRC参戦時になりそうだ WRCに復帰するときには、トヨタレーシングじゃなくてトヨタチームヨーロッパでやって欲しい
ラリーは「レース」とはニュアンス違う気がするし モリゾー頼むわ。
ル・マンの事も頭に入れてくれ。
ラリーより市販車に技術反映する要素あるように思うが。 >>255
ホントだよ。ルマンだけでも3台お願いしたい。
つかWRCなんて今やWECよりマイナーだよなあ
前見てたやつらも軒並み見なくなってるし WRCも好きだから良いのだが、あと一歩、一息まで来て
他カテに浮ついた心で目移りはもう許さん。
目の前の戦い死ぬ気で勝てと! 移りません 勝つまでは
の精神を持って欲しい、WRCの時みたく >>257
目移りっていうかアキオ自身は元々ラリーとかニュル一本槍だけど ニュルの総合優勝ってどんな規定?GT3?
トヨタは参加できるクルマ持ってるのかな
LFAはトップテンには入ってたように記憶してるけど優勝争いしてたクルマとはクラス違ったよねたしか >261
いま結果を見返してみたら、Lexus LFA Code Xが総合11位だね
ニュルの総合優勝争いだとGT3規格で、ディビジョンはSP9相当だったかな?
一応、RC-F GT3が来年からリリースされるけど、どこか優勝争いに飛び込みたいところが
買ってくれれば可能性あるかな >>262
情報サンクス
トップテンには入ってなかったか。
しかしRCF GT3をどこかに買ってもらうんじゃなくて、GazooRacingで出て欲しいところだね
まあモリゾーが運転するのは無理だろうけど
(何年か前に出た時は危険だっていう反発が強かったらしいし、今年は露払い付きで超安全運転だったし) >>263
G'Zには出撃してほしいけどね
ただ、確か日本国内のディーラー付きのスタッフの研修かねての参戦
がメインだったかなと
となるとガチガチの戦いには大がかりな組織強化とドラ選定が必須になって
難しいかなぁ >>261
一応排気量別+ターボ有りか無しかで分けたりしてるけど、24時間で一番周回出来た奴が勝ち
(2010年のBMWはFIA-GT2仕様)
んで最近総合優勝しとるのはFIA-GT3向けのSP9クラスばかりやね
(RC-F GT3鍛えさせるにはもってこいの場所でもあるけど、初年度は完走すらキツイと見る) ニュルをレーシングスピードではしれるだけもりぞーさんはすごいと思う
ル・マンよりも難しいよな >>260
あきおだけの話じゃないだろ。
ニュル一本だと言うならばLFAの次が見えてこない。 >>267
だよな。それにニュルなんて所詮は大きな草レースだし。
ラリーだってどんどん下火になってるし力の入れどころ間違わないで欲しい
折角ここまで来たんだからさ ニュルは結構、地位が向上してると思うよ。
それはそれで良いと思ってる。言いたいのはどのレースが良い悪いじゃなくて
勝ちに行く姿勢が見たいということ。
勝ってもいないうちに他カテどうのこうの噂される体制では
現場やドラまで次を考えて仕事してしまうんじゃないか?
士気に関わってしまう、物事に次なんて無いと思ってる。 ニュルはトヨタもあくまでも草レースってスタンスじゃん
俺はそれで良いと思う
ルマンみたいに祈る気持ちじゃなく楽しく見れるし
むしろ来年はピンククラウンで参戦してほしい 耐久レースはガムテ職人の紹介ムービー作ってくれれば文句は無い 可夢偉をなんとかP1に引っ張ってこいよ
このまま彼を国内で埋もれさせるのは勿体無い 今や耐久も速いドライバーが必要な時代だしね。
カムイも器用なやつだからトヨタで走らせたい。 アキオのモタスポ観は参加型が望ましいって考えだから
アキオ的にはむしろ草レースこそ本命だったりするんだけどな。
まあ必要予算が跳ね上がらなければWRC参戦しても
WECは続けてくれると思うんだけど。 THS-Rの熟成場として章男ちゃんもWECは一定の評価はしてそうだけど むしろなんでニュルにハイブリッドシステム持ち込まないの? ニュルはまあいい意味での草レースだから、気軽にやれて気軽に見れてな
レースなんでまた世界選手権とは違うよね
当然勝ちに行ってるけどどこか微妙にゆるいというかw
モリゾーさんが草好きなのは分かるけどそれはポケットマネーにして
どうか来年はル・マンだけでも3台お願いー 三台三台言う奴は、じゃあ三台目に誰乗せるんだ?
下手な奴に三台目任せるより、二台に専念させたほうが良い気がする
ドライバー的にも、メカニックやエンジニア的にも ライバルが皆3台で、初参戦の日産も3台なら、トヨタが3台にしない理由は無いよな
2兆円キャッシュがあるんだか頼みますよ >>279
それで去年は失敗してるからな
遅くてもいいから、確実にノントラブルで完走できる1台がいるといないとでは差が大きい
他チームが潰れる可能性も大いにある
現に去年はマシントラブルが無かったのは8号車だけだし(ラピりはしたけど)
ドライバーならいくらでもいるだろ、ニュル24組から選んでもいいし、カムイやバトンのスポット参戦、スーパーGTでもTS040のシート狙ってる奴は結構いるはず(平手、石浦など) いくら2台に注力しても、なんらかのトラブルや事故(もらい事故含む)が起きるのがル・マンだからなあ >>281
ラピエールが居なかった勝てた・・・と言っている様にしか聞こえないw
まぁ、その「いくらでもいる」に賛同出来ないだけなんだけどね
ラピエールみたいなのを増やすだけになりかねないから
それなら2台で良い
ドライバーも今のままで良い >>281
今年GT500乗った奴で選定するとして、パッと思いついたのは
ジャービス
ロシター
大嶋
石浦
かな ドライバーもそうなんだが、質の高いピットクルーを揃えることも難しそう。 本気で勝ちたいと思ったら3台出さないとダメだ。
少数精鋭なんて旧軍の幻想だ。 >>283
確かにそうだな
だが、残りの人達がラピらないとも限らないし、フェラーリにラピられる可能性もある
現にアウディは今年大勢ラピってるし
てか今年のル・マンはラピエールは砂遊びはしてたけど、クラッシュはフェラーリに突っ込まれた様にも見える、、、 >>286
だな、少数精鋭はスプリントだけだな
24時間はなにが起こるか分からないから、物量がかなりものを言うと思う
まあ5台出しても勝てないチームもあったけどさ、、 ◆ McLaren Honda始動 〜公式テストに初参加〜
http://www.honda.co.jp/news/2014/c141125b.html?from=HMNt20141128
キタキタキタ━━━━━━!!!!
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キタ━━━━━━(゚∀゚ ) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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`"゛' ''`゛ `'(___) 3台目だして安心してもらっても困るが
今後のデータどりとか考えてもやはり3台は欲しいよね いろいろ建前はあるけど
ぶっちゃけ自分が走れるから >>293
だよな
あの人は自分で乗ってナンボって考えの人だから、新車出来たらとりあえず乗るみたいだしスポーツカーには特にうるさい印象 それはそれでいいんだけど仮にも年間通して世界で戦ってるんだからさーって話だよな
まあ株主やらが煩いのもあるんだろうけど ■【F1】マクラーレン・ホンダ、2015年ドライバー体制はアロンソとバトンに決定
http://response.jp/article/2014/12/11/239446.html?gp=1_email_20141212
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し(_) し'し' (__) (__) .し'`J (__)(__)
( ゚∀゚)o彡°ホンダ!ホンダ!
( ゚∀゚)o彡°バトン!バトン!
( ゚∀゚)o彡°マユユ!マユユ! どうでもいいけどマシンデザインなんとかしてよ 予算少なかったのか?
特にハイダウンフォース仕様のフロントカウルダサすぎ あきおに040乗ってもらえば少しは力入れてくれるだろうか。 デザインという言葉はル・マンでフェラーリに吹っ飛ばされてから皆の頭から消えたんだろう あきおも親父にきつく言われてるからね
個人の趣味と社業を混同するなって
それにF1の失敗もあるから、社業としてのレース活動は
コスパ優先で、無闇に予算を増やさず一定の予算内で
遣り繰りさせるって方針なんだろう >>300
まあその方が良い知恵が浮かぶかもね。
それに期待したい。 ( ゚∀゚)o彡°バトン!バトン!
( ゚∀゚)o彡°マユユ!マユユ! 今年でシリーズチャンピオンの目標は達成したから、来年はシリーズ捨ててでもル・マンを獲りにくるかもな それ位、捨て身の覚悟で奪いに行かなくては!
ル・マンに至っては挑戦者、リードなんて無い! ルマンもさすがに4台くらい投入すれば必勝だろうけどな。
予算的にもだけど、意地でも2台で勝ちたいんだろう。 4台投入して勝てなかったチームが存在するし、
それどころか5台投入して勝てなかったチームすら存在するって聞いたが 勝てない車なら100台出しても無駄だわな。
トヨタの話だ。 勝てるクルマ出しても勝てないのがル・マン
勝てないクルマでも走ってりゃ勝てるのがレベリオンクラス! 今年のダブル・タイトルを評価して開発予算を上乗せすれば出目金ライトを何とかして貰えるかも・・・・
日産が初年度に期待はしてない分、見た目だけカッコいいマシン造って来たら嫌だ。 アウディ ポルシェは、より良くボッタくる為にWECで勝たなければならない。
http://ascii.jp/elem/000/000/945/945328/
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