2014 F1日本グランプリ 事故調査議論スレッド 2
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事故の原因や対策を話合うスレです。
議論の出来ない方はご遠慮下さい。（反論出来なくなると話題を変える、煽る、等）
【前スレ】
2014 F1日本グランプリ 事故調査議論スレッド
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1412814506/
【Tous Avec】ビアンキの無事を祈るスレ7【Jules】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1412904609/ >>100
横からですが前日の段階では午前が強くて、昼から弱くなる予報だったと思うのですが？ >>101その通り。午前雨が強く、午後に弱まる予報だった。
もしスタート早めるなら土曜日にしないと意味が無いような状態だった。 ちなみに、ソースは前日のNHKの天気予報な
午前中に強い雨雲が三重県付近にかかってて、
それが時間と共に北へ流れていく予報だった。 まぁ、いくら台風来る前に晴れ間があっても開催する事自体ナンセンスだな。 >>101
>>102
>>103
>>104
>>105
ＦＩＡに騙されてる愚か者 デタラメ言うな >>109
どこが？
ところで当日鈴鹿に居たんだよね？どこで観戦してたの？
んで、開催取り止めるべきとまで主張してるような天候の日にそんな所居たら危ないじゃない？
なんで観戦ボイコットしなかったの？
台風が来てたんだよ？台風がw >>112
現地行って観戦ボイコットすべきか否かについて 昼から晴れる予想だったとか言う基地外は早くソース出せや >>114
誰がどこに午後から晴れると？
ってか一度くらいお前の妄想のソース出せよ
じゃないと今日も友達出来ないぞ？ タイフーンの影響はなかったのになんでタイフーンの話してるの？
ちょっとした雨ごときでレース中止にするなんて過去の事例にあんの？ 2007年富士と今年の鈴鹿比べたら今年の鈴鹿なんか雨のうちにも入らん
2010年予選の雨なら富士並みだったが、ちゃんと中止になったしなー >>116
陰謀好きの基地外が台風来てたのに開催したのが悪いと友達欲しさから騙り出したから 雨が強かった＞言ってるのが雨に向かない人で雨で抜かれまくった人だけ。他の人はまともに走れてた。
暗すぎて無理＞言ってる人がミスって滑っちゃった人だけ。他の人はまともに走ってた。 むしろそんな少量の雨なのに簡単に川ができてしまうような
水捌けが悪いコースが諸悪の根源なんだよな >>120
川が出来る理由は坂になっているからだよ。 つか、インターで走ってる以上
雨量のせいにはできんだろ 何故にサーキットやマーシャルの事も良く分かって無い人ばかりが喚いてるの？ >>123
無知のまま運営叩きを初めて
引込みがつかなくなったから
箝口令とは恐れ入った ＦＩＡも北朝鮮みたいなことするんだな 一般の道路で、止まれずに事故を起こしたら誰が悪いのか
そういうことだろ 小雨が降っただけでスケートリンクになるような道路を作った奴が悪いな 実際にはスケートリンクになんてなってないから下手くそ二人以外は高速で通過していたわけだがw タイヤのライフが限界だっただけだろ。
インターとレインは交換時期になったら色出るタイヤにすればいい。 >>131
ウエット時はカラーマークが出たら速やかに交換するルールにすれば事故も起きにくい。
走りすぎるとレッドマークでペナ。 スケートリンクになる前に
マッサが得意の単独スピン連発するはず 重機にガード付けるって話が出てるけど、ガード付けて潜り込めないようになってたらビアンキ即死してたよね。
潜り込んだおかげで力が上下にも分散したから即死を免れた。 >>134
ホイールローダの鉄バンパーにヘルメットがHITして、頭が揺さぶられ、しかもその後のタイヤバリアの衝突で揺さぶられたんじゃないの？
おまけに挟まれたおかげで跳ね返りがなく、力を分散できなかった。
だからここまで酷くならなかった可能性はあるね。 〜じゃないの？
〜可能性はあるね。
妄想に妄想を重ねてなんの意味があるのだろうw >>134
超モフモフフワフワにすればいいんじゃね？ >>137
来年はマシンを全車モフモフレギュレーション追加？ >>136
お前が2chに書き込みするのになんの意味があるのだろうwww >>139
あんなマーシャルはダメだって、モビリティランドに抗議してみたら(笑)？ >>139
コースアウトしたマシンに吹っ飛ばされたらかわいそうだから全員鋼鉄ロボに入れ換えろって言いたいんだよな
やさしいな ID:If4SbI4f0 は前スレで暴れてたコストの人と似てるね。
一見真面目そうで中身は人格障害者というトロイ型の基地外。 >>144
人格障害者でも何でもいいですが、
内容は読んでいただけましたか？
ホイールローダーをあれだけ跳ねあげる力がヘルメットにかかってるので、相当な衝撃だったと思いますが。 ホイルローダーを跳ね上げたのはサイドポンツーン辺りやロールバー辺り
とマジレス 彼の中ではヘルメットで重機を持ち上げたという妄想が現実なのだから仕方ないw 重機が持ち上がるまえにメットは既にバンパーの下にあたっている こいつなんなん？
146 音速の名無しさん sage 2014/10/20(月) 16:36:20.56 ID:If4SbI4f0
>>144
人格障害者でも何でもいいですが、
内容は読んでいただけましたか？
ホイールローダーをあれだけ跳ねあげる力がヘルメットにかかってるので、相当な衝撃だったと思いますが。
151 音速の名無しさん sage 2014/10/20(月) 18:07:37.17 ID:If4SbI4f0
重機が持ち上がるまえにメットは既にバンパーの下にあたっている なんでメットが先に当たったんでなければ下に潜り込んだ方が安全なんだ？
タイヤバリアみたいに衝撃を吸収するんじゃないんだから、
跳ね返すか衝撃を吸収する構造にした方が安全に決まってるだろ。
おまけにメットが当たってないのだって今回はそうだったというだけ。
あれはメットが当たってもおかしくない突っ込み方だった。
とは言え、自分はガードを付けるのには反対だな。
ガードが原因で作業に時間がかかるようになったらそっちの方が危険だ。 >>151
スローで見ると車体の左前から突っ込んで車体側面を強打して反動でふりっかえしてるけど
その間、頭はぶつけてない様に見える メットって普通にバイザーも可動する状態じゃなかった？ そうとは一概に言えんでしょ？>>157が思う強烈がどの程度か分からんけど… > ホイールローダーをあれだけ跳ねあげる力がヘルメットにかかってるので、相当な衝撃だったと思いますが。
これが真実ならバイザーが割れもせず、普通にパカパカ動くなんて異様だよな >>159
メットが形を保っていたとしても脛椎が破壊されてるわな。 >>153
マジでそう考えてるん？知能が小学生並みだな。 マジでPepperやASIMOが活躍できないだろうか？ ttp://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/4/3/4322626c.png 重機にぶつかった時のための対策なんて二の次だろ
今回はたまたま重機だったけど、人にぶつかるかも知れないし、先に飛び出したマシンにぶつかるかもしれない
下手したらビアンキが加害者になってたよ
第一にイエロー区間で飛び出す可能性を減らす仕組みを考えないと >>167
そこはもう強制的に減速させると結論が出てるから、今こういう話なんだがｗ もしあの時、スーティルのマシンをトラクターでなくクレーンで排除していたら、マーシャルが死んでたかもしれないと思う。 >>166
重機の運ちゃんがもうちょっと下手だったら助かってたな。 F1 Japan 1994 - Morbidelli/Brundle Crash + Red Flag
https://www.youtube.com/watch?v=xd-nSWjdpHI
20年前の同じような事故。（マーシャル重傷）
何も進歩していない。
雨の高速コーナーのアウト側にいるアホは轢かれても仕方ないと思う。 済まん、>>171の最後の行があまりにも的外れだったことに気付かなかった。
アホなのは雨の高速コーナーのアウトで撤去作業やってるのにレーシングスピードで走るレーサー達だ。 どっちもそれを仕事としてんだから仕方ない
悪いのは運営 俺がマーシャルだったら仕事だろうがコース内には入らなかった。
あの状況下で入るのは自殺行為。これがアホだと思う理由。
事故処理してるとこに突っ込んでくる奴がどうとかは知らね。 >>175
心配すんな、そんな職務放棄雇って貰えんから 考えてみりゃマシン撤去に命脹れって。。超絶ブラックだ。 社会が安全対策とか、児童保護とかで過保護になるほど、
注意散漫な自衛力のない人間が増えて、
それこそ些細な事での大怪我とか大事故が増えて
結局同じなんじゃねーの？って思えてきた アホと言えばこんなのもある。1994サンマリノGP決勝。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&;v=PMNnDiVohn0#t=696
セナのクラッシュによりこの動画の2分半すぎに赤旗が出されるが
動画の14分台にレーシングスピードで現場にさしかかるアホが来る。
こういうのに轢かれて死んだあとにあの世からドライバーが悪いと言っても
何にもならない。
”自分の身は自分で守れ。命てんでんこだ。”
by セ○ル号の船長 こういう考えの人が、自分の使命を全うせずに一番に逃げ出す人だという事はよく分かりました レース中のサーキット内で作業するのが仕事なら、当然危険は承知の上
だから一般人は入れません 危険を承知で出てきて轢かれたら当たり屋じゃねーか。 じゃあ危険を承知でクラッシュするのはただの馬鹿だな デモ走行でさえこうなるのに。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&;v=Y4pTmxot6co#t=56
クラッシュするなっておまえF1乗ったことないだろと。 ビアンキ事故調査メンバーにブラウンやドメニカリ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=60839
レースしか知らない人ばかり選んでまともな結論を出せるのか？
レーサーが疑問に思わない所に事故の巣がある可能性が高いのに。
>>188-189
いつも応援ありがとう。 >>190
ばかり？？？
お前の中では医者もレースしか知らん人間になるんだな… 今回事故のネットやオートスポーツで上がってる写真みたら、やたらと赤十字社のベスト着た人がいるけど、本職なんだろうか？ >>177
だからイエローフラッグ振って各車に減速させて安全を確保するんだろーが
それを守らないでマーシャルを危険に晒してるのはレーサー達なんだぞ ダンロップからデグナーって前大雨だった94年でもクラッシュ続出してマーシャル怪我しなかった？
そこで改修しなかったサーキット側に問題があるように思えるけど >>195
別スレで見付けて知ったからって今更言わんでもいいんやで？w >>195
12ポストにクレーン設置すれば対策終了なんじゃね？ >>191
レース関係者が事故調査してもレース関係者目線の結果が出てくるだけ。
一般人から見て異常なことが、レース関係者には普段見てる普通のことに見えてしまう。
>>193
”ルールを守って当たり前” という考え方を性善説というんだが、性善説でものを考えるのはやめような。
世間知らずのボンボンじゃあるまいし。
皆がルール守るんならサッカーにイエローカードなんていらないわな。
>>195
>>181 間違えた、>>181じゃなくて>>171だった。
よーく見るとマルボロカラーのマシンが後ろ向きで人を跳ね飛ばしてるのが分かるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
