2014 F1日本グランプリ 事故調査議論スレッド 2
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事故の原因や対策を話合うスレです。
議論の出来ない方はご遠慮下さい。（反論出来なくなると話題を変える、煽る、等）
【前スレ】
2014 F1日本グランプリ 事故調査議論スレッド
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1412814506/
【Tous Avec】ビアンキの無事を祈るスレ7【Jules】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1412904609/ 「ビアンキの遺族が病院に駆けつけました」by今官鈍 以下に該当する人の立ち入りを禁止します。
・いつまでも同じ話題を繰り返す人
・自分の中で勝手に常識や道徳を作りあげその価値観が法や規則よりも上だと思ってる人
・十分な検証なしの憶測をさも事実かのように語る人
・朝○人だのネ○○ヨだのただの罵倒しかできない人
・原発がどーの税金がどーのと事故と関係のない話を延々と持ち出す人
・F1で4回以上チャンピオンを獲得したことがありかつフランス国籍の人 レインタイヤのパフォーマンスUPを願う記事がありましたが、
タイヤの太さ、車重なんかはどうなんだろうか。
太ければいいとは思わないけど。。。 調子にのってた鈴鹿のマーシャルに天罰が下ったという感じだね。
俺たちは世界一のマーシャルなんだというおごりが今回の事故を引き起こしたといっても良い。 >>8
ほんとこれ
鈴鹿マーシャルは猛省して心を入れ替えないと
また重大事故が起こるよ >>9
勝手に仕切らないように
都合の悪い事から目を逸らしてる限り鈴鹿サーキットに未来は無いよ。 マーシャルが反省すると、その祈りが天に届き、アクセルペダルが動かなくなってしまうのだ そういえばSFのセクタータイム表示をホンダが阻止してる件を小倉さんの告発で
表沙汰になった時も、必死にこの議論を終わらせようとしている連中がいたよね。
間違いなくここでスレを仕切って話を終わらせようとしている連中と同一だろうね。 もはや気になるのは減速ルールくらいかな、手動なのか遠隔なのか？
重機については、ないよりまし程度にガードつけるんだろうなという予想 鈴鹿は基本重機は禁止でしょ。
狭いランオフエリアで危険な重機コース上に入れるなんて非常識だよ。
クレーンを各コーナーに配置し吊るして排除するのがベスト。
もしくはウインチでコース外に引っ張る。 ネタでやってる構ってちゃんじゃ無いとすればもう狂人のレベルだなw 重機を入れたらアカンなんてムチャクチャだな。
なら、フラッグのシステム自体をモータースポーツから排除して、根本的にルールから作り直さないとな（笑）
ドライバー達は何のためにライセンスを持ってると思ってるんだ？
安全のためにルールを理解してそれを尊守するためだろうよ。
コース内に重機が居て危ないから、すぐ止まれる速度で走るように指示されてるんだから、そのまんまだろう。
守るか守らないかはドライバー次第。しかし何かあれば自分でツケを払うことになるだけだ。
なにもおかしいことなんかないじゃないか。 メンヘラコスト厨みたいなのがビアンキスレでも粘着してるな。 マーシャルのヘルメットに黄色の回転灯もしくはLEDを貼り付けて点滅、 お祈りスレの方には気持ち悪い陰謀論者が住み着いた… あんまり酷いなら通報してプロバイダごと規制してもらった方がいい >>18
でも世間はこういう流れになってるので
鈴鹿や日本側がマーシャルの命を危険に晒したビアンキを表立って批判しない限り
マーシャルと重機が悪いで結論づけられるだろうね
ルカ・ディ・モンテゼーモロ
「我々は安全性において非常に大きな進歩を遂げてきた。それでも不運なことに今でも事故は起こってしまう。
我々のジュール・ビアンキにそれが起きてしまった。あそこにトラクターがいてはならなかった」
アラン・プロスト
「FIAと論争を起こしたいわけではない。彼らには過去20年以上に渡る安全性向上に関して多くの尊敬の念を抱いているからだ。
（これまでに改善されたのは）マシンとサーキット。あとひとつだけ残っている。
コース上の、この忌々しいトラックだ。私はとてつもなく怒っている。今回の事故にはものすごくショックを受けた」 誰か個人を白黒つけようなんて流れは何処にもない
今回の件は起こるべくして起こった事故なのだから
責任は危険が伴うルール下で開催していた運営にある 面白いのは｢俺の意見には根拠がある(ｷﾘｯ)。違うというのであれば、その証拠を出せ｣とか言っている奴
根拠が事実ではなく、自分の思いなんだよね。 >>23
プロストは最初グリーンフラッグが悪いと喚いてたんだぞw
それを他の関係者数人に否定論破されたら次は重機を持ち出してw
一般ファンからもアホ扱いされ始めてるのにw
そんな奴らの意見を持って世間の流れとかバカじゃねーの？
世間の流れというなら今はビアンキ＆マルシャの過失説が最大だ。
だからこそそれをマルシャもそれを打ち消すのに必死になってんだろ FIA:イエロー時の速度制限の導入
ﾋﾟﾚﾘ:レインタイヤのパフォーマンス検討
で
鈴鹿サーキット側は何も対策出さないの？
こういう場合は何か出しといた方がいいんじゃないか >>28
んじゃあなにを出せばいいんだ？
俺はいい案を思いつかなかったから具体例を上げてくれるとありがたい >>28
確かに・・
今回2人が同じとこで滑ったわけだし、
前スレの>407とか見ても、やっぱダンロップには罠が有りそうだぞって思うよね
改修が必要なんじゃないかなと思う 重機が危険という意見はドライバー目線か結果論でしか語れない馬鹿。
｢マーシャルが安全に作業する｣ためのダブルイエロー区間でクラッシュしたという
事実をスルーしている。
ドライバーの安全確保は昔と比べて格段に良くなったがマーシャルは安全確保はあまり配慮していない。 >>30
あの区間は坂になっているため、川が出来やすいんだと。
他はインターミディで走れるような状況でもあの区間は同じように対処できない場合があるって
デビクルがトークショーで言ってたな。
コース改修でどうにかなるのかな >>25
ガラパゴス国家日本以外の全世界だよ
従軍慰安婦も南京大虐殺も世界ではれっきとした事実なのが常識だから プロストに限らないけどレーサー側の心情として、
土曜にトラックに激突した人が亡くなって黙祷したその日に
日曜の重機への追突事故だからやっぱ感情論も出ちゃってるんだと思うよ ビアンキは既に脳死状態。
家族は生命維持装置を外すことを検討してる様。
F1ドライバーが鈴鹿に殺された・・
人殺しの鈴鹿サーキットとマーシャルは絶対に許せない。 >>29
俺もたいした知識はないんだが、
あの入口をもっと右(ダンロップ側)に移設するか
左(ポスト先)に移設するか。
今の場所はサンドトラップにしてタイヤバリアに改修 サーキットの改修はマシンやレギュレーシの改革と比べて時間かかるし拙速にやるとかえって安全性を損なう恐れもある。
イモラのタンブレロやビルヌーブのような明らかにコーナリングスピードそのものが凶器であったコーナーですら改革案が出たのは事故から数ヶ月後だった。まずは慎重な検証が必要だと思うよ 重機も悪いし、川ができるようなトラックも悪い
まとめると鈴鹿と日本人が悪いってことで決着がつくな 今のインディはオーバルだけじゃないんだし、
日本でのF1は唯一のオーバルコースって事で茂木開催に変更でどう？
実際インディやってたから、富士で問題になった立地とか施設の諸問題はクリア出来るはず・・・ >>40
エスケープゾーンを広くするということ?
それはそれで結構だと思うけど、今回の事故に対する対策とどう関係するの? >>42
日本人が悪いってw
まぁ川の部分は浸透性アスファルトなどの改修すれば更に良しだけどな。
韓国は野外イベントで人が死んだんだって？ >>45
エスケープを広くするんじゃなくて、
あの場所で重機が切り返しの為に滞留する時間をなくしてもっと安全な場所で時間をかけりゃいいんじゃないかってこと。 事故車は大型ヘリ（オスプレイ）で吊り上げて回収すればいいんじゃないか？
F1 らしくて超カッコええがな 鈴鹿のマーシャルはおごりや勘違いが治らないみたいだから
もう全員入れ替えたほういがいいな >>47
作業を最適化するのはマーシャルの安全にもつながるため、良いと思う。
ただ、作業車のための入口の配置を変更したところで入口から遠いところでクラッシュされれば、
意味がないんじゃね?
個人的には重機そのものを改善したほうが良いと思う。
今の重機ではマーシャルが紐でくくりつけて安定させながら、マシンを撤去しなければならない。
人の手で安定させながらとなると時間をかけなければならない部分がある。
重機だけで素早く撤去できるようにすれば、リソースも抑えられるし。 >>48
クラッシュした車を吊り上げて運んだら空からエンジンだけ落下してきたりしねーか？ｗ >>51
いろいろと落ちるかもねｗ
もっと手荒にでもいいから、重機の運転手１人でささっと回収できればいいのに 雨になればスピン多発の場所、せまいランオフエリア。
レース中しかも大雨の中、重機を走らせるなんてありえんぞ？
素人目に見てもレース中、いとも簡単にコース内に重機走らせてる鈴鹿の
マーシャルには何時も疑問に感じていが今回ような事故の想定を全くして
なかったのかねー、株式会社モビリティランドは？ ビアンキのご両親、本当に無念だろうな。
あそこに重機さえ無ければ何事もなく家族の下に帰ってこれただろうに。
鈴鹿を訴えればいいのにね、心の底からそう思う。 >>48
本気で言ってる訳無いよな
>>50
破壊しながら持って行っても良いなら可能だろうけど、人が補助して吊るより時間はかかるし、
重機に職人技が必要になるんじゃないか？ >>53
つーかもうネタであること、基地外の振りして釣ってるかあるいは過去のアホを貶めようとしてるだけなのはわかったから
いい加減飽きたしそろそろやめてくれないかな？ 凄いね。
もう飽きたか・・・
F-1ドライバー殺したのに反省どころかドライバーが悪い
そしてもう飽きたって・・
鈴鹿の信者ってマジでカルト染みてると思う。 >>50
マシンのレギュレーションで、つり上げるポイントが概ね車体の重心になるようにすれば、あんなに一生懸命人が引っ張りつつゆっくり引っ込めなくてもよくなるかもね。
レギュレーション詳しく読んでないし、クラッシュ後のマシンバランスが狂ってたらダメだけど。
昔ベッテルのマシンがクラッシュして同じように重機で運ぶときに底面が丸見えになって、レットブルかやたら怒ってた記憶があるんだけど、それがあったから今回は底が見えないように慎重に運んで、今回の事故の遠因になってたりしないかな。 >>58
同感。必死だからな。こいつ
http://hissi.org/read.php/f1/20141018/TzVuSHRlMngw.html
ところで、重機にF1マシン吊り上げるのに、一ヶ所だけで吊り上げるのはなぜ？
三ヶ所以上で吊り上げれば、もっと安全に早く運べないか？ >>59
遊びとしてもいい加減にしとけよw
わざわざモビリティランドって名前出してる時点でネタでやってることはバレバレだぞw
……て、え、まさか本気…？ コースをハーフパイプ状にすりゃいんじゃね？
コースアウトしても空に跳ぶだけなら障害物にぶつかる危険はない
しかも運がよければ平然とコース復帰できる 130R立ち上りとダンロップ立ち上がった先の間のあのスペースにクレーン置けるか？ それとダンロップのイン側ってガードレールの先は崖だったような気がするんだよなぁ。どうだったっけ。
ウィンチで引っ張るにしてもフロアの端が砂に引っ掛かって立ち往生する図が容易に思い浮かぶぞ。そこに他車が突っ込んできたら話は一緒じゃないのかね？
突っこまれたマシンが跳ね上がってヘルメットに当たるとか、ぶつかったことによって外れたでっかい部品が頭に当たるとかさ。 >>61
そう言う構造になってないってのが主な理由だけど、
車に何カ所もかけても、吊る元が一本なら結果は同じじゃないか？ しかし、株式会社モビリティランドは事故から今現在に至るまで一切コメントを発表して無いのな・・
脳死状態のビアンキに対しても、今後の安全性に関しても。
それどころか何事もなかったように今後のレースも開催しようとしている。
まじで信じれんわ・・ チャーリーが事故後即座に
「ビアンキはスピードの出しすぎ」と発言したのは責任を逃れることだけを考えた行動 >>68
あなたが信じられるかどうかは関係ありません。
>>69
と思うのはあなたの妄想です。 >68
出してる
鈴鹿サーキット「ビアンキの事故はレース・オフィシャルのミスではなく不運だった」
宮崎昌道（鈴鹿サーキットのスポークスマン）
「オフィシャルは、スーティルの事故のあと『ダブル・イエロー』が振られていました。
これは、ドライバーはすぐに停止できるようなスピードまで減速しなければならないということです。
しかし残念ながら、ビアンキのマシンはそのときアクアプレーニングを起こして、事故現場に衝突しました。不運でした」
「確かに、雨が降っていて路面は濡れていましたが、レースを中止するほどの雨ではなく、
レース・オフィシャルは正しい判断を下したと思います」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51960179.html
これ以上は基本FIAのお仕事 >>71
鈴鹿サーキットもFIAも責任を逃れたい発言ばっかり
ビアンキが何も発言できない状態なのにいいたい放題 >>72
逆だ、ビアンキが重篤な状態だからこのくらいで済んでる 逆。
どう見ても1次的な責任はビアンキにあるけど、
ビアンキがあんな状態だから誰も声高には非難してない状態。
もしビアンキがけがもない状態でマーシャルが負傷とかしてたら
事故データも全部開示されて、いまごろビアンキへの非難轟々だよ。 事故のショックでなのかメンヘラが大量発生してるね。
妄想を思考のベースに使うから会話が噛み合わないし人の話も理解出来ない。
議論の妨げにしかなってないって自覚が無いから困る。 >>71
この記事、鈴鹿サーキットの無責任な「不運」発言を批判してるね。 台風が来ることがわかっていても１５時スタートを変更しなかった
欧州のテレビ中継を最優先して安全をないがしろにしたＦＩＡが事故後にやったことは
箝口令！ >>77
スタート早めろって当日の天候知ってたら言えない発言なの知らないの？
正午前後の方が降雨激しかったんだけど 搬送用のヘリが飛べないほど悪天候だったんだね。
それでもレース続行したんだから驚きだよ。
しかも鈴鹿サーキットのコメント。
「確かに、雨が降っていて路面は濡れていましたが、レースを中止するほどの雨ではなく、
レース・オフィシャルは正しい判断を下したと思います」
呆れるね。 ダブルイエロー（停止できる速度）
これでコースアウトした奴はノー味噌ﾃﾛﾝﾃﾛﾝでウンコみたいでも
ウンコです
どんな事情があろうと規則に穴はありません
ウンコ＝うんこ
反論できる奴は法治国家に住む資格無いけど
誰かいる？ もしいるんならチャイナにでもいっチャイナ
イスラム国に行く人は日本攻撃しないでね FIAを代表して、医療代表のマテオ・ボンチアーニは
「ドライバーは意識不明だ。このコンディションではヘリコプターが飛べないので、救急車で病院に運ばれた。
最新情報が入って来るだろう。現時点では何も言えない。できるだけすぐに最新情報を伝える」と述べた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51959860.html 良識人っぽくsageてたからageるね
いつまでもぐずぐず言ってる事故してないのに脳みそ美マン子釣られてください
処女が好きなので 処女募集 >>82
そのコンディションって天候が全く加味されてないことはないんだけど…ヘリ自体は飛べたのは飛べたんだわ
ビアンキの状態と天候(離陸よりも受け先の着陸時)を考慮した結果の陸送なの
それも規定内の搬送だ
日本は一般道の規制に皆素直に従うから可能だしね
てか百歩譲ってさ、これが規定外だったとしてもさ
お前ずっとルール無視してでも臨機応変に対応しろ言ってるんだから問題ないじゃないさ ヘリは事故すぐに飛んでいったって何回も何回も何回も、現地にいた複数人に言われているんだが >>84
おまい 離陸時に飛べる飛べないじゃないの
搬送先で着陸できるかが焦点だったのに知らないの？
普通に飛んで帰ってるじゃん 飛べるに決まってるだろ アフォだろ >>85
通常のお帰りで飛んでるの
言われてるって お前見ていないの？
今年初観戦？ F1あんまり見ない人？
帰るに決まってるじゃん 帰れる時間内で バカかお前？
巣に帰れよ >>86
ごめんね
つかさぁ ベッテルがインテルラゴスでイエロー中に抜いたとか
韓国で止まってる車の近くでイエロー振ってたりとか
普通にこの板の住人なら消化できそうな 今までも何度もって事に
いつまでもぐずぐず言ってる人に 驚き
しかもそいつらビアンキのファンじゃないのね
LANケーブルの違う使いかた模索してみても良い時期じゃない？
ちゃんと自分の重量支えられるところ選べよ >>88です
間違えた
ごめんね
おまいらもLT見ながら イエローでも区間でベスト出さなければ
とか思っていた人 反省汁 得に予選
カムイもそんなときがありました
あの時はそう思ったけど そんな気持ちが この事故を産んだと
正直カムイのライバルとして注目されてから見てるけど
もったいないよ マジ泣ける
人の不幸で遊ぶ議論厨 巣に帰れ 論議厨てか普段レースなんかろくすっぽ見てなくてただ日本で事故が起きたことを喜んでる韓国人なんだろ >>85
マーシャルがヘリで運ばれたって話だったけど結局どうだったんだ？ 自分のミスで他人を殺さずに済んだビアンキは運が良い
ダブルイエローなのにクラッシュしてマーシャルが犠牲になるとか最悪だからな >>82
>>84
俺もこの「コンディション」って発言がビアンキの容態の事だったんじゃないかって
当初から思ってたんだけどやっぱそうなんか
おぐたんも治療しながら搬送したくて救急車チョイスした言うてたし
最近ジャン・トッドのシューマッハ関連の発言が誤訳でデマ化したから余計に >>75
ID:O5nHte2x0 なんかはメンヘラを装ったただの愉快犯だよw
晴天の週末なのに一緒に遊んでくれる友達も恋人もいないからここで構ってもらいたくて来てるw ルールを守らないドライバーをルールは守れない
ダブルイエロー区間で無謀な加速をするアマチュアにスーパーライセンスを発給した奴が悪いのではないか クラッシュしたのがたまたまビアンキだっただけで、これといった拘束力がない現状のダブルイエローのルールの下では他の奴だって同じようにクラッシュする危険があったと思うけど
ケータハムやマルシャやザウバーの連中は特にねぇ 救命なんて可能な選択肢の中から最適な答え選んでいく物なんだから、
脳損傷の疑いで気圧変化をのマイナス要素と、到着時間と天秤にかけて陸路選んだとしても不思議じゃない。
他の人里離れたサーキットならヘリしか選択肢が無いこともあるだろうが、
鈴鹿の場合は救急車という選択肢が有利だったって亊何じゃないか。
もちろん雨も考慮のうちなんだろうけどね。 >>78
一日中鈴鹿にいたから決勝日の天候はよく知ってるよ
お前様の考え方は小学生以下。一般的にそのような発想を結果論と呼ぶ。
スタート時刻の繰上げを決定できるのは前日まで。
前日の天気予想では、日曜は時刻とともに雨風が強くなる。
だから土曜日に繰り上げを決定するのが妥当だった。 >>100
横からですが前日の段階では午前が強くて、昼から弱くなる予報だったと思うのですが？ >>101その通り。午前雨が強く、午後に弱まる予報だった。
もしスタート早めるなら土曜日にしないと意味が無いような状態だった。 ちなみに、ソースは前日のNHKの天気予報な
午前中に強い雨雲が三重県付近にかかってて、
それが時間と共に北へ流れていく予報だった。 まぁ、いくら台風来る前に晴れ間があっても開催する事自体ナンセンスだな。 >>101
>>102
>>103
>>104
>>105
ＦＩＡに騙されてる愚か者 デタラメ言うな >>109
どこが？
ところで当日鈴鹿に居たんだよね？どこで観戦してたの？
んで、開催取り止めるべきとまで主張してるような天候の日にそんな所居たら危ないじゃない？
なんで観戦ボイコットしなかったの？
台風が来てたんだよ？台風がw >>112
現地行って観戦ボイコットすべきか否かについて 昼から晴れる予想だったとか言う基地外は早くソース出せや >>114
誰がどこに午後から晴れると？
ってか一度くらいお前の妄想のソース出せよ
じゃないと今日も友達出来ないぞ？ タイフーンの影響はなかったのになんでタイフーンの話してるの？
ちょっとした雨ごときでレース中止にするなんて過去の事例にあんの？ 2007年富士と今年の鈴鹿比べたら今年の鈴鹿なんか雨のうちにも入らん
2010年予選の雨なら富士並みだったが、ちゃんと中止になったしなー >>116
陰謀好きの基地外が台風来てたのに開催したのが悪いと友達欲しさから騙り出したから 雨が強かった＞言ってるのが雨に向かない人で雨で抜かれまくった人だけ。他の人はまともに走れてた。
暗すぎて無理＞言ってる人がミスって滑っちゃった人だけ。他の人はまともに走ってた。 むしろそんな少量の雨なのに簡単に川ができてしまうような
水捌けが悪いコースが諸悪の根源なんだよな >>120
川が出来る理由は坂になっているからだよ。 つか、インターで走ってる以上
雨量のせいにはできんだろ 何故にサーキットやマーシャルの事も良く分かって無い人ばかりが喚いてるの？ >>123
無知のまま運営叩きを初めて
引込みがつかなくなったから
箝口令とは恐れ入った ＦＩＡも北朝鮮みたいなことするんだな 一般の道路で、止まれずに事故を起こしたら誰が悪いのか
そういうことだろ 小雨が降っただけでスケートリンクになるような道路を作った奴が悪いな 実際にはスケートリンクになんてなってないから下手くそ二人以外は高速で通過していたわけだがw タイヤのライフが限界だっただけだろ。
インターとレインは交換時期になったら色出るタイヤにすればいい。 >>131
ウエット時はカラーマークが出たら速やかに交換するルールにすれば事故も起きにくい。
走りすぎるとレッドマークでペナ。 スケートリンクになる前に
マッサが得意の単独スピン連発するはず 重機にガード付けるって話が出てるけど、ガード付けて潜り込めないようになってたらビアンキ即死してたよね。
潜り込んだおかげで力が上下にも分散したから即死を免れた。 >>134
ホイールローダの鉄バンパーにヘルメットがHITして、頭が揺さぶられ、しかもその後のタイヤバリアの衝突で揺さぶられたんじゃないの？
おまけに挟まれたおかげで跳ね返りがなく、力を分散できなかった。
だからここまで酷くならなかった可能性はあるね。 〜じゃないの？
〜可能性はあるね。
妄想に妄想を重ねてなんの意味があるのだろうw >>134
超モフモフフワフワにすればいいんじゃね？ >>137
来年はマシンを全車モフモフレギュレーション追加？ >>136
お前が2chに書き込みするのになんの意味があるのだろうwww >>139
あんなマーシャルはダメだって、モビリティランドに抗議してみたら(笑)？ >>139
コースアウトしたマシンに吹っ飛ばされたらかわいそうだから全員鋼鉄ロボに入れ換えろって言いたいんだよな
やさしいな ID:If4SbI4f0 は前スレで暴れてたコストの人と似てるね。
一見真面目そうで中身は人格障害者というトロイ型の基地外。 >>144
人格障害者でも何でもいいですが、
内容は読んでいただけましたか？
ホイールローダーをあれだけ跳ねあげる力がヘルメットにかかってるので、相当な衝撃だったと思いますが。 ホイルローダーを跳ね上げたのはサイドポンツーン辺りやロールバー辺り
とマジレス 彼の中ではヘルメットで重機を持ち上げたという妄想が現実なのだから仕方ないw 重機が持ち上がるまえにメットは既にバンパーの下にあたっている こいつなんなん？
146 音速の名無しさん sage 2014/10/20(月) 16:36:20.56 ID:If4SbI4f0
>>144
人格障害者でも何でもいいですが、
内容は読んでいただけましたか？
ホイールローダーをあれだけ跳ねあげる力がヘルメットにかかってるので、相当な衝撃だったと思いますが。
151 音速の名無しさん sage 2014/10/20(月) 18:07:37.17 ID:If4SbI4f0
重機が持ち上がるまえにメットは既にバンパーの下にあたっている なんでメットが先に当たったんでなければ下に潜り込んだ方が安全なんだ？
タイヤバリアみたいに衝撃を吸収するんじゃないんだから、
跳ね返すか衝撃を吸収する構造にした方が安全に決まってるだろ。
おまけにメットが当たってないのだって今回はそうだったというだけ。
あれはメットが当たってもおかしくない突っ込み方だった。
とは言え、自分はガードを付けるのには反対だな。
ガードが原因で作業に時間がかかるようになったらそっちの方が危険だ。 >>151
スローで見ると車体の左前から突っ込んで車体側面を強打して反動でふりっかえしてるけど
その間、頭はぶつけてない様に見える メットって普通にバイザーも可動する状態じゃなかった？ そうとは一概に言えんでしょ？>>157が思う強烈がどの程度か分からんけど… > ホイールローダーをあれだけ跳ねあげる力がヘルメットにかかってるので、相当な衝撃だったと思いますが。
これが真実ならバイザーが割れもせず、普通にパカパカ動くなんて異様だよな >>159
メットが形を保っていたとしても脛椎が破壊されてるわな。 >>153
マジでそう考えてるん？知能が小学生並みだな。 マジでPepperやASIMOが活躍できないだろうか？ ttp://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/4/3/4322626c.png 重機にぶつかった時のための対策なんて二の次だろ
今回はたまたま重機だったけど、人にぶつかるかも知れないし、先に飛び出したマシンにぶつかるかもしれない
下手したらビアンキが加害者になってたよ
第一にイエロー区間で飛び出す可能性を減らす仕組みを考えないと >>167
そこはもう強制的に減速させると結論が出てるから、今こういう話なんだがｗ もしあの時、スーティルのマシンをトラクターでなくクレーンで排除していたら、マーシャルが死んでたかもしれないと思う。 >>166
重機の運ちゃんがもうちょっと下手だったら助かってたな。 F1 Japan 1994 - Morbidelli/Brundle Crash + Red Flag
https://www.youtube.com/watch?v=xd-nSWjdpHI
20年前の同じような事故。（マーシャル重傷）
何も進歩していない。
雨の高速コーナーのアウト側にいるアホは轢かれても仕方ないと思う。 済まん、>>171の最後の行があまりにも的外れだったことに気付かなかった。
アホなのは雨の高速コーナーのアウトで撤去作業やってるのにレーシングスピードで走るレーサー達だ。 どっちもそれを仕事としてんだから仕方ない
悪いのは運営 俺がマーシャルだったら仕事だろうがコース内には入らなかった。
あの状況下で入るのは自殺行為。これがアホだと思う理由。
事故処理してるとこに突っ込んでくる奴がどうとかは知らね。 >>175
心配すんな、そんな職務放棄雇って貰えんから 考えてみりゃマシン撤去に命脹れって。。超絶ブラックだ。 社会が安全対策とか、児童保護とかで過保護になるほど、
注意散漫な自衛力のない人間が増えて、
それこそ些細な事での大怪我とか大事故が増えて
結局同じなんじゃねーの？って思えてきた アホと言えばこんなのもある。1994サンマリノGP決勝。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&;v=PMNnDiVohn0#t=696
セナのクラッシュによりこの動画の2分半すぎに赤旗が出されるが
動画の14分台にレーシングスピードで現場にさしかかるアホが来る。
こういうのに轢かれて死んだあとにあの世からドライバーが悪いと言っても
何にもならない。
”自分の身は自分で守れ。命てんでんこだ。”
by セ○ル号の船長 こういう考えの人が、自分の使命を全うせずに一番に逃げ出す人だという事はよく分かりました レース中のサーキット内で作業するのが仕事なら、当然危険は承知の上
だから一般人は入れません 危険を承知で出てきて轢かれたら当たり屋じゃねーか。 じゃあ危険を承知でクラッシュするのはただの馬鹿だな デモ走行でさえこうなるのに。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&;v=Y4pTmxot6co#t=56
クラッシュするなっておまえF1乗ったことないだろと。 ビアンキ事故調査メンバーにブラウンやドメニカリ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=60839
レースしか知らない人ばかり選んでまともな結論を出せるのか？
レーサーが疑問に思わない所に事故の巣がある可能性が高いのに。
>>188-189
いつも応援ありがとう。 >>190
ばかり？？？
お前の中では医者もレースしか知らん人間になるんだな… 今回事故のネットやオートスポーツで上がってる写真みたら、やたらと赤十字社のベスト着た人がいるけど、本職なんだろうか？ >>177
だからイエローフラッグ振って各車に減速させて安全を確保するんだろーが
それを守らないでマーシャルを危険に晒してるのはレーサー達なんだぞ ダンロップからデグナーって前大雨だった94年でもクラッシュ続出してマーシャル怪我しなかった？
そこで改修しなかったサーキット側に問題があるように思えるけど >>195
別スレで見付けて知ったからって今更言わんでもいいんやで？w >>195
12ポストにクレーン設置すれば対策終了なんじゃね？ >>191
レース関係者が事故調査してもレース関係者目線の結果が出てくるだけ。
一般人から見て異常なことが、レース関係者には普段見てる普通のことに見えてしまう。
>>193
”ルールを守って当たり前” という考え方を性善説というんだが、性善説でものを考えるのはやめような。
世間知らずのボンボンじゃあるまいし。
皆がルール守るんならサッカーにイエローカードなんていらないわな。
>>195
>>181 間違えた、>>181じゃなくて>>171だった。
よーく見るとマルボロカラーのマシンが後ろ向きで人を跳ね飛ばしてるのが分かるね。 >>199
イエローカードが出るのはそれが危険行為だから処罰してるだけだ。
イエローのエリアでのレーシングスピードを黙認するのはそう言う危険行為にイエローカードを一切出さずにまかり通らせてるようなもの。 >>201
それそれ、それが大人の考え方。やれば出来るじゃないか。 >皆がルール守るんならサッカーにイエローカードなんていらないわな
イエローカードを守らない、無視するサッカー選手なんていませんが・・・。
プレー中にファウル発生 → イエローカードで試合を停める。
レース中に事故が発生 → イエローフラッグでレーススピードでの走行を停める。
今回のビアンキをサッカーに例えるなら、
「イエローカードが出てるのにそれを無視、
プレーを停めずに相手選手なり審判なりにぶつかって怪我をした」
って感じだな・・・。 >>194 ありがとう
疑問点が幾つかあったから
日本赤十字社に聞いてみる。 >>199
だ・か・ら
お前の中では医者もレースしか知らん人間になるのか？って聞いてんだけど？
アンカー打ってまで要らんこと言わんでいいから答えろよ
お前、メンバー全員は知らんのに「ばかり」とか言ったんだろ？ >>204
どうせマークを違法に使ってんじゃないの？程度のことだろw
両方に問い合わせて間違いが有れば訂正に向かわせればいいと思うよ、うんうん
お前には関係ないことだし事故原因にも全く関係ないからどうでもいいわ 赤十字マークの可否なんかどうでもいいよ、もう蘊蓄披露の話題でしかない。 >>204
これの６ページ目
http://www.jrc.or.jp/vcms_lf/redcross-mark2011.07.pdf
検索してみつけるの３０秒もかからんかったぞ
この投稿書くほうが時間かかってるわ
ジャパンレスキュークラブもそれなりに長くモタスポ見てる人なら誰でも知ってるはずだし、
それ故に検索すりゃいともｶﾝﾀﾝに出るんじゃないの 重機とレースカーの衝突事故だから
双方の運転手に過失があるでしょう >>206
>>208
マークなんて一言も言ってないんだが。
問題になってるのか？ >>210
なってねーしとうせなら>>192や>>204に聞けよ
↓で相手にしてもらえなかった馬鹿が白々しくこっちにも書き込んでるんだから
鈴鹿サーキットレスキューチーム
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1412672868/
6 音速の名無しさん 2014/10/21(火) 22:09:01.18 ID:Ny/Yqads0
今回事故のネットで上がってる写真みたら、やたらと赤十字社のベスト着た人がいるけど、本職なんだろうか？ 脳みそﾃﾛﾝﾃﾛﾝの治療費だけで数千万/月ぐらいかかりそう
関係者の生活費で数百万
結構な経済効果ありそう 管繋いでれば死なないし
ほとぼり冷めたら お見舞いﾂｱｰとかやればいいのね
後は事故対策するとか言って寄金
んで三重に最新医療設備とかも欲しい 高速コーナーは死亡事故の潜在的能力が高すぎるんだよなぁ。
ちょっと接触してウイング脱落したらこうなる。
https://www.youtube.com/watch?v=_E8uj2xODMo&;feature=player_detailpage#t=5
こういう事故を無くしたいなら300キロで突っ込んでも平気なくらい広大なランオフを用意しないと。
これが出来ない高速コーナーはあの世の入り口であり続ける。 サーキット全周にわたってスピード制限をつければいいと思うの。 下手に区間イエローなんて入ると本当の先頭からのアドバンテージが狂うからやめてもらいたいな。 >>219
それも含めて勝つのが強いドライバーだぞ。
インディカーのロードでウィル・パワーが無敵だった頃、どこでコーションが入ろうと、ノーコーションだろうとパワーが勝っていた。
F1のトップチームはその程度のことで勝てなくなるほど作戦に対応力がないのか？ >>220
単純なスプリントレースが見たいんだよ
出来れば周回数減らしてタイヤ交換も要らないくらいだ じゃ、１周でいいよ。結局その後何も起きないんだから。 >>219へのレスが>>220って、こういうのがいるからｇｄｇｄになるんだ。 >>221
それ矛盾してない？
テールトゥノーズ状態を多く見た方がスプリント的な要素は増すでしょ 精神年齢の足らない奴は
議論 ＝ 反対して論破出来たら勝ち
だと思ってるからめんどくさいね。「いつ言ったの？何時何分何秒？」レベルの奴はスルーでいいよ。
FIAの中にもこの手の奴がいて改革を妨害しまくってるんだろうなぁ。 >>226
差が開ききって安全運転してる耐久レースが見たいのに
スプリントレースが見たいって矛盾してんじゃん 暇人がいたらこのゴミの相手してあげてね。仕事タイムなんでノシ >>231
ルールってのは論破でできてるわけなのよ
論理思考のルールが守れない人は国会にも学級会にも不要なわけ
キミは既に論破されちゃってて、論理思考のルールを脱してふぁびょってるだけの不要な人材なわけ、おっけー？
キミのスペルマでスレ汚すのはそこら辺までにしてね 精神年齢が足りないと言っている人間が１番精神年齢が幼い うぁ、株式会社モビリティランドもうレースやってるよ・・
数週間前にF1ドライバー殺したばかりなのに。
マーシャルの再教育と今後の安全策の提示を何一つやってないのに。
絶対ありえんわー。
またマシンがコースアウトしたら重機がサーキット内を疾走するんだろうか・・ ＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ ID:9E4pjLFH0 は自分がおかしいって分からないのかな。
協調性がないからどこ行っても嫌われるだろうね、かわいそす。 で、結論は？
イエロー時の速度制限、
重機のスカート？
あのポストにクレーン置けば済むことなんじゃね？ >>237
クレーン置いてもそれをマシンに繋げて、運び出すときに補助したり、
先にクラッシュしたドライバーの安全確認をするには生身の人間がコース内に入らなきゃいけないんだが。
一番手っ取り早く、かつ一番安全なのは速度制限の徹底だろう。 そうなんだが、あの場所だけはクレーンにすればいいさ >>237
クレーンの旋回範囲なんてたかが知れてるのだが？
範囲外にぶつかった場合はどうするの？ >>239
クレーンで水風船釣りみたいに、マシンを引っ掛けろってか？ ってか、ダンロップアウト側にクレーンを旋回させるほどのスペース無かろ？
関係ないけど玉掛けワイヤーの品質って日本良いんだよね〜 >>244
小型のクレーンなら倒れて終わりじゃん
大型クレーンでも使い方次第では、100kgでも倒れちゃうしな。 >>245
へ？
倒れないよ？
どんな使い方したら倒れるんだろうか？ 移動式クレーンは舗装地じゃなければ鉄板等敷いてアウトリガー出さないとダメなんだが。
出さなくてもいける程度の物だと、移動遅すぎるし、本末転倒だろ？ いつも同じところにコースアウトすると思っているならおけ。 ダンロップ付近全体を覆うように屋根を架けて、その梁に天井クレーンを設置すればおｋ
吊具はフックじゃなくて電磁石、サイドポンツーン上面に薄い鉄板をレギュで追加
E、S、R、Q1、Q2、逆バンクオアシスまでをカバーして、
雨や日射し避けとしても活用、設置費用は人気薄のSとRが埋まることで回収
という妄想 コースアウトしなけりゃつまらんレースになる。
もっと競いあって生死をかけろ。
壁にぶつかってもいいように掃除機irobotのような形状にしてもよいから死ぬまで闘え。 >>251
よし、もう鈴鹿ドームサーキットにしよう >>217
この動画の事故、メットがガードレールに当たったそうだ。タイヤバリアじゃないぞ、ガードレールだぞ。 祈るスレが1000になったけど次スレいらないよね？妄想キチが住み着いてるし。
あれを隔離するために立てるのもアリだが。 基地や嵐が住み着いたからイラネって言うと、2chの殆どのスレが要らなくなるんだが 確かビアンキ本スレが元々あったような…そこから埋めるのも有りかな。
あのマジキチの陰謀論者は専用の隔離スレでも作っとけばいいかと。アレはアレで観察対象としては面白いしw FIA(国際自動車連盟)、｢黄旗強制減速｣をUS-GPで試験導入 コントロールタワーから強制・・・
全台一斉にスローダウンするわけか
ドライバーには予告が入るだろうから問題ないのかな
ピットインが誰かの事故待ちみたいな空気になりそうだなｗ 事故待ちは今でもそうだしね。問題は部分区間なのか全区間なのか。
部分区間だと損得が発生するから後々モメる原因になるだろう。 あぁ部分規制もありうるのかぁ・・・
それだと、各マシン毎の位置情報と状態管理する様なシステムと、
電波を識別させる機能が必要になるからややこしくなりそうだなｗ 特にややこしくもないだろ
今でもDRSでやってることの応用 ややこしいかどうかは主観だからなんとも言えないが、技術的には簡単。
って、妄想コスト君を思い出した。 DRSはゾーンが決まっているからなあ。フルコースコーションなら考えられなくもないが位置を把握して制御するのはかなり大変だと思うぞ。 そろそろ転院出来るかもだってね。本当なら良かった。良かった。 結局F1だけでしかできない対応より他のグレードでも対応できる対策にしたほうがいいんじゃないの？ >>269
DRSもGPSと上からの許可信号で動いてるから存分にややこしいんだけどな
ここがトラブルを起こすとDRS無効 >>268
>エア・ツァーマットという会社が、今後はクラッシュやトラブルでコース上に取り残されたF1カーを撤去する場合、
>これまでのように危険な作業車をコース脇に乗り入れさせるのではなく
>ヘリコプターでつり下げて撤去するようにしたほうがいいとの提案をしている
ファッ！？ >>275
要するにヘリコプター屋が売り込んでると 詳細な情報が集まってきて
冷静な分析が出来る様になったので
ビアンキに落ち度が無かったて記事が増えてきたね >>277
マッターホルンのお膝元のツェルマットが本拠地なだけあって
山岳レスキューの大手臭が社名からプンプンとｗ 減速区間に入るときに安全に減速させる手段はどうするんだろう。
ピット入口と同じにするとイエロー区間入口で急ブレーキ踏ませることになる。 流石にヘリコプターでマシン撤去はしないだろ
すでに中継用に１機飛んでてさらにマシン撤去用にもう１機飛ばし続けるなんて無茶しすぎだし
ロックオン機能付きミサイルが多重クラッシュを起こして更にドクターヘリを２機が追加で飛ぶようになったらエラいことになるなんて容易に想像がつく もうコースアウトした車にヘリからミサイル撃ち込む
でいいわ。 ビアンキに落ち度がなければ破産するしかないね
マシン欠陥の場合保険は満額出るのか心配 やっぱ区間減速は無理かねー
出来るとしたらどんな方法だろう・・ >>268の記事だけ見ると、
原因を技術的な話として片付けようとしているようにも思える
本当にヘリで安全に撤去できるなら構わないけど、
スタンドで乱気流発生→墜落とかはご勘弁 ヘリを出動させるとなると対応に時間かかりすぎんじゃないかな・・・
常にプロペラぶん回してどっかに待機させとくのかね >>282
レース開催期間中のサーキット上空なんて、ヘリがトンボの群れのようだぞ 最初の頃、ハロウィン仮装してるマーシャル叩くやついたけど、今更ながら大きな声で反論。
ハロウィンは、そもそも日本でのお盆みたいな日で、
海外では亡くなった人の霊が戻ってくるっていうイベントらしい。
だけど、日本のお盆とちょっと考え方が違ってて、
日本はその霊を歓迎して祭ったりするけど、アメリカとかキリスト系の地域では逆で、
霊がくるから、とりつかれない様に追い払え！っていう考え方らしい。
そういった意味があるイベントなので、本来、コスする主旨としては、
悪霊にとりつかれない様にする為に、自分自身が悪霊の格好をして
ロックオンされない様に目をそらさせようぜって事なんだとさ。
だからゾンビとか化物とか悪魔とか、そういったオバケ屋敷みたいな
格好をするのが正しいやり方なんだよ。
もし可愛いキャラクターのコスとかしようものなら、海外の人にとってはイミフになる。
だから、マーシャルのコスに関しては、一寸の文句の言われ様もない
国際イベントとして至極当然のことをやってたにすぎない話だったわけ。 F1のときの鈴鹿マーシャルのパフォーマンスの歴史を知らないニワカがいると聞いて。 はい、無知で叩きまくってたバカが高速で食いついたーｗｗ >>291
そーなんだ
レースに行ったことないんだよ
知らなかったがな(´・ω・｀)
すまない
まあどちらにせよヘリで運ぶってのは無いかな
観客も危なくなりそうだし マーシャルを叩いていた奴によると、あれは死神のパフォーマンスなんで不謹慎らしいよwww
ハロウィンのことなんて素で分からなかったようだ 今日イオン行ったら店員がハロウィンの帽子をかぶっていた。
これも仕事中に遊んでいることになるのかな？ 鈴鹿のマーシャルは勘違いをしてるよ >>301や>>302みたいにね 303は現場にいたかい？ マーシャルのパフォーマンスがいつ為されるのか知ってて言ってるか？ 自分たちは裏方じゃなくてヒーローだと勘違いして
つまらないパフォーマンスとやらを性懲りもなくやってお客に不快な思いをさせる
>>304 毎年現場で見てるよ 勘違いしたマーシャルを >>300
＞でも仕事中に遊んでることには違いないよね
まあこの一言だけでリアル世界で誰からも相手にされない糞ナードであるということだけはわかるw 減速させようっていうけど、
去年の鈴鹿フェラーリチャレンジのクラッシュって、
急に減速した前の車を避けようとしてああなったんだよな。 もちろん遠隔で減速されんなら、作動される直前に警報くらいだすだろｗ >>306は、遠まわしに厄除けの儀式をバカにしてるって事にきづけ
おまえはキリスト教徒全員を敵にまわしてんぞ まあ、306みたいなヤツがいるってことはわかった。 ノー予告からの自動減速も可能だけどね。
頭の固い上層部には理解出来ないだろうな。 >>314
やっぱり鈴鹿マーシャルは真性の馬鹿だろ
キリスト教の儀式なんかいらん サーキットに宗教持ち込むな >>317
レースの主催者の方針に従えないなら、キミがレース見なけりゃいいだけじゃん
なんでこのスレいんの？ただのF1アンチなの？ >>319
お前の言うとおり馬鹿なマーシャルのおかげで、見に行くのやめた人は多い
実際に観客は毎年減ってる >>316
規則いぢる側からすりゃ
新規則が原因の事故は極力避けたいじゃん？ >>317
宗教?
ハロウィンがどういうものか調べてから書けよwww >>328
もう構ってくれる人減ったろうから俺がド直球で訊いたるわ
何でそんなに鈴鹿マーシャルを嫌ってひたすら攻撃するん？
事情があるんならぶっちゃけた方が気が安まるで
聞いたるから話してみ >>329
俺の好きな女がマーシャルと結婚したんだよ！
だから死ぬまで呪ってやるぜ！
鈴鹿マーシャルめ、
永遠の不幸あれ！！！ 328の写真
こんなマーシャルを見たら観客は困惑してしまう。
なぜ彼らにお礼をいわれなければならないのか。
裏方であるはずのマーシャルが表に出てメッセージを発信する。
そんなことしなくていいよ。わるいけど君たちが主役じゃないんだよ。
勘違いしていることに気が付いてくれ。
正直、君たち見てると不愉快だよ。 >>329
ビアンキを殺したからにきまってるだろ。 >>310
あれってチェッカー受けたのに減速せずに突っ込んでいったんじゃ？
富士のF3でレッドフラグ見落として前の車に乗り上げて看板にぶつかった人もいたよね >>337
死んでないし死んだとしてもマーシャル関係ない
お薬増やしてみましょうね マーシャルの意思は運営の意思
文句があるなら見に行くな >>317
ハロウィンはキリスト教関係ない
元々イギリスの一民族の土着の祭
カトリックなんかは教会によっては禁止してるし、
10/31はプロテスタントは宗教改革記念日って別のお祀りやってる
今のハロウィンはアメリカが復活させて宗教色無いイベントとして定着させて
商業ベースのイベントとして世界各地の商人が目をつけて盛り上げようとしてる >>343
キリスト教は関係なくはない
http://park12.wakwak.com/~tomotomo/halloween/halloween.html つーか元々そんなのもどうでもよくてさ
よーするにグリーンフラッグをあっさり論破された腹いせに
マーシャルのサービスを頓珍漢に叩き続けてるアホなナードが惨めなだけだろw >>345
>>331
今後このラインで信じることにした
そっちの方がおもしろいから まあそのパフォーマンスとやら
それほど面白くはないから、３年ぐらいは自粛したほうがいいかも アメリカGP開幕だけどどういうシステムなのかの情報がまったく無いな。
フルコースなのかローカルなのかすら分からないままとか。
自分でボタン押す式 かつ ローカル だったら押すの遅らせれば得するわけだが
そこんとこの調整はどうすんだろ。 ハロウィンだかパフォーマンスだか知らんが不謹慎な物は不謹慎 あほかｗ
あんなもんが不謹慎だったら、死人が出たとこでレースしてる連中とか
それを楽しみで観てる連中の方がよっぽど不謹慎だわ 鈴鹿のマーシャルさんｗ
得意になってやってるそのパフォーマンス（笑）とやら
言っとくけどぜんぜん面白く無いからｗ
もうやめようねｗｗｗ マーシャルに女盗られたのがよっぽど悔しいんだなこのナードww >>356
得意になってやってるその書き込み
言っとくけどぜんぜん面白く無いからｗ
もうやめようねｗｗｗ 流石、前スレでふぁびょりまくってた統合失調症が立てたスレだ >>360はメンヘラコスト君か。よく恥ずかしげもなく出てこられるねｗ 陰謀クンは論理的な間違いが無いだけまだマシ。陰謀論自体は妄想だが話の筋は通っている。
コスト君は人の話を妄想フィルターで勝手に変換するから会話が成立しない。
平気で知ったかぶりをするなど幼稚園児によく見られる行動をする。 鈴鹿サーキットがマーシャルに適正な報酬を払ってないのが原因かもしれない マーシャルの頭にはGセンサーつけなくていいのかな！？！？ >>367
R項が有るけれど、基本的にはボランティアですよ。 >>371
この性格じゃほぼ確実に社会の負け組だろうなぁ。
短期は損気って言葉通りのかわいそうな人生送りそう。 マーシャルとサーキットの欠陥によって引き起こされた悲劇 >>371
おめーの毎度の間抜けぶりのほうが笑えるんだが？
by 3分ハッキング >>1や>>374みたいな客のために、マーシャルはこういうの導入したらいいんじゃないか
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm20099913 給料もらってないから、何をやっても勝手と思ってる？
マーシャルは幼稚園なみのくだらん悪ふざけをやめて
本来の仕事と真剣に向き合え
来年も重大事故が起きるかもしれないぞ >>377
会話が出来るようになったらまた来てね。 マーシャル側の敗北だな、来年からは心を入れ替えるだろうな レース後に凱旋パレードするのだけはやめてほしいよな
自分たちもスターだって勘違い丸出しだから もう「マーシャルはスター」でいいんじゃねえかな
命張って危険な場所でレース運営に関わってくれてるんだし
そう言えばここでマーシャル叩いてる連中が
面白い事言ってくれそうだし
マーシャルはスターですよ？ 事故ったドライバーからすればマジでスターかもしれん 多分、持ち場のポストから引き上げて来る時に残ってる観客に手を振ってるのじゃないかな。 なんだ、それのことか
やっぱり基地外は日本語苦手なんだね… いや、来年以降もやって欲しいよ。つうか、やるべき。 開発するのは容易だけど運用や保守していくイメージが沸かないんだよね
他にも出来る事が多々ある中で、コストかけてそこまでやるのは時期尚早ではないか？ってね
その装置の場合は、あくまで事故の衝撃を周知させるタイミングが少し速くなるというだけで
物理的な事故の衝撃をなかったことにするものでもないからね
ま、ものの例えに厳しいつっこみいれるつもりはないけど、
たやすく「それだ！」とみんなが納得できる様なアイデアってなかなか出てこないんじゃないかとね・・ >>398
「やって欲しい」とじゃなくて、はっきりと「やりたい」「やらせろ」「やる」って言えよ
どうもこのスレはマーシャルが常駐してるな やっぱり常駐して監視してるなｗ 何を恐れてるの？
せっかく常駐するなら「病院」とか「お薬」とかの煽りじゃなくて
もっと正面から議論しようよ >>403
お客さんはレースを見に来てる
お前らのＤＱＮ丸出し学芸会を見に来てるんじゃない
わかる？ >>404
嫌なら見なけりゃいい。それだけ。
プログラム読むか、スマホでも弄ってろよ。ビール買いに行くのもいいな。
その学芸会とやらが、嫌でも目に入る場所で行われているだろうか？
会場のど真ん中で大々的に行われるバレーボール大会でのジャニーズの営業とは違って
コースの片隅でちょこっと行われてるだけなのにね。
つかお前って野球とサッカーとかでチームのマスコット(ドアラとかトラッキーとか)の
パフォーマンスなんかもケチつけるタチ？
グリッドガールとかも要らないと？レースには関係無い存在だからな？
コースの片隅でちょ もう愉快犯だと思うし放っときゃいいと思うよ。
ただもう議論はされ尽くした感があるからこのアホが居なくなればスレは自然消滅するだけかなw 全然され尽くしてないぞ。コスト厨みたいな馬鹿が会話に入ってくるから議論にならないだけで。 >>404
マジで、レースだけ見たいなら家でテレビ観戦に限るよ。
その方がよっぽど展開もよく分かるし色んなコーナー、角度からの走りもよく見えるしね。
オマエのような特異なマイノリティはともかく、大半の来場者はグランプリをイベントとして楽しみに来てるからね >>404
当のお前が毎回議論になってないんだがw 確実に愉快犯の構ってちゃんだろw
以前、マーシャルのパフォーマンスのせいで観客動員が下がってるとかいう書き込み見たとき
ああこれは基地外のふりして遊んでるだけだわと確信したw 一度やめてみたらいいのに
ＤＱＮ芸の練習に費やしていた時間を使ってトラクターを点検したり
命令どおりに旗を振る練習をすればいい
こんな悲しい事故をもう二度と繰り返さないためにも >>413
ドラパレのパフォーマンスは観客・ドライバーからの評判も良好、止める必要がない
トラクター自体に何ら問題なし
フラッグ表示は規定遵守しており問題なし
お前の主張に一つも根拠なしなんだわ >>416
すまん、訂正。
※鳩(山)にエサを与えないでください マーシャルの暴走が止まらないな 来年は何をやらかすことやら・・・ さて、ネタも無いしとりあえず鳥谷が抜けた後のショートを誰にするかでも語ろうか 昨日のSFでも重機使ってたが、マーシャルは車を回収するのに夢中で誰ひとりコースを見張ってる人がいなかった。
常識的に考えて、誰か一人でも作業中の重機の前で旗を振ってコース上の車に危険を知らせる人が居なければいけない筈なのに
ただ重機とマシンにひもを引っかけるマーシャルがいるだけ。
まさにビアンキの事故は起こるべくして起こったという感じでとても怒りを覚えた。 いくら首脳陣が事故対策を頑張ったところで現場には素人同然のマーシャルもいる。
素人ゆえに熟練のマーシャルから見れば馬鹿だと思うような軽率な行動で事故に
飛び込んでいくこともある。これを防止するのは容易ではない。 >>426
重機が作業中だという事をドライバーに視覚的に判るようにすべき。
いくらイエローを振っても雨の中、ドライバーは何処で何が起こっているのか判りにくいというのが現実。
ビアンキを殺した鈴鹿のマーシャルはこれを怠った。
明らかな過失。 一昨日のSF予選中、2コーナーのスタンド真下にいるマーシャルがビアンキを殺したやつと同じ重機に乗りながら他のマーシャルと談笑していたのには
驚いたよ。
仕事そっちのけでね。
まじではらわた煮えくり返った。 >>427
そういう情報を細かくするのは、スピードが求められる状況で最もやってはいけないこと。
「この先重機あり」ってだしてドライバーに判断させるのは愚の骨頂。
クリリンが気円斬をナッパに放ったときに、もしベジータが「その技はウンチャラカンチャラ」って説明してたらナッパは避けられなかった。「よけろ！」って言われたから判断するステップを飛ばして行動できて、すんでのところで避けられた。
散々言われてるけど、イエローは「スピード落とせ」って意味なんだから、ドライバーはスピード落とせばいいだけ。そのスピードの落とし具合が問題になってるだけでしょ。 少し前の区間からダブルイエローが振られてた
ダブルイエロー
コースを完全にあるいは部分的にブロックするような危険箇所、
もしくは、マーシャルがコース上で作業をしている箇所あり。
速度を大幅に落とし、追い越しをしない。進路変更する、
あるいは停止する準備をしておく。 ずいぶんと詳しく見てるな〜
しかも現地でよーく観察してるね。
とても鈴鹿が好きなんだな
マーシャル！２ｃｈにはりついて監視して
「俺たちの芸に不満な客はサーキットに来るな」
などの勘違い発言を繰り返すのはもうやめろ
ビアンキを攻撃するばかりでなくて
自分たちにも何か改善する余地はないのか、真剣に考えろ >>433
イエローが出た時に何処から何処までがイエローかって、即座に確認しないの？
展開に関係するから、現地で観ていて結構重要な事だと思うんだけど。 >>435
張り付いてるのもお前だし改善の議論に一番逆行してるのもお前 反論であれ罵倒であれレスをくれる人がいる事が彼にとっての生き甲斐なのです。
俺は一人じゃない…俺だって繋がってる…
それが「病院行け」とか「薬増やせ」とかであっても、
彼は人と繋がってることがとても嬉しいのです。
でも無駄なのでそろそろこの辺で切りましょうw >>427
見えにくいのが現実であるのならどこで旗を振っていようと同じじゃね。 株式会社モビリティランド、鈴鹿信者がそろってこの事件を曖昧にして終わらそうとしてるのが許せない。
俺たちに出来る事はFIAに鈴鹿サーキットでのF1開催を止めるようメールを出し続けることだ。 この重機の屋根の上に黄色いパトライトを取り付ければいい
ドライバーに対し、ここは危険だっていうことを強くアピールできるだろう
http://www.f1-stinger.com/f1-news/images/_MG_9043%20(1).JPG この重機の屋根の上に黄色いパトライトを取り付ければいい
ドライバーに対し、ここは危険だっていうことを強くアピールできるだろう
http://www.f1-stinger.com/f1-news/images/_MG_9043%20%281%29.JPG イエロー区間自体が危ないと知らせているのに何か意味あるの? ふなっしーを１０匹くらい作業場の前に立たせておけばいい。 ランオフエリアは全部落とし穴にしたら良いんじゃね？ マーシャルさん達の人柄がよくわかる書き込みだね
当人達は面白いつもりで書いてるとは思うけど
サーキットでのくだらん行動も自分達では面白いつもりなんだろうな そんなことより前から疑問なんだが
三重県は近畿地方なのか？
甥っ子の教科書にはそう書いてあった。
しかし俺の時代では東海地方と習った。
どうなってんだ？ 東海地方は俗称だろ。
三重は近畿で愛知は中部じゃなかったか？ 同じ三重でも名張や伊賀は関西圏だけど津、鈴鹿、四日市、桑名なんかは名古屋圏のイメージだなあ 三重県は東海地方には含まれているけど、
中部地方には含まれていない県です。
その代わりに近畿地方に含まれており、関西には
含まれていないとならったよ 近畿は2府4県と習ったのだが
三重は、電気、ガス、テレビ、電話などなど全て東海圏管轄だし マーシャルは情勢が悪くなって、話題をそらそうと懸命になってるようだけど
何か改善案はないのかな？ たとえば>>449みたいに >>470
クレーンの手前でイエローダブル振動してる現場に突っ込んでくる奴には何やっても無駄
糞明るいデジフラッグさえ役に立たなかったのに重機の屋根に
くるくる回る回転灯置くのが有効だと思える頭がどうかしてる アホはほっといて三重の話続けようぜ。そっちの方がよっぽどタメになるわw 大学の後輩が名張出身で自分は関西人ッスよと必死で主張してたのに
お前なんか関西人ちゃうわ名古屋がおみゃーの親分だぎゃーとかいってバカにしてたが
ひょっとするとアイツは正しかったのか？ 奈良「大阪、京都、兵庫と来たら次は奈良が関西4番手やんな。
なんせ日本の最初の都、国の故郷やしな」
滋賀「いやいや次は滋賀やで。日本一の琵琶湖があるし、大学や企業誘致も凄いんやで」
和歌山「違う違う、和歌山や。日本屈指のリゾート南紀白浜もあるし、和歌山ラーメン最高や」
三重「何言ってんの、三重でしょ？伊勢神宮に長島スパーランドに鈴鹿…」
奈良滋賀和歌山「お前、関西ちゃうやん」 本来なら、鈴鹿と忍者だけでも世界的な知名度は抜群なはずなのに
国際的には全く知られてない三重県
さらに熊野古道と伊勢神宮と伊勢海老と松阪牛を足しても、
国内で存在感がないってのが>>467のキャッチフレーズに込められている。 海あり山ありサーキットあり工業地帯あり温泉ありプールあり歴史文化遺産あり美味いもんあり
三重に無いのはJリーグクラブとプロ野球チームだけ
東京以上になんでもある県なのにな >>484
誰に交代するんだよw
先ずはあなたがボランティアを集めてきてやりなよ。 >>470が速攻論破されて人格叩きのレベルになってきてんなｗ
>>484にやらせりゃ小便ちびってんじゃねえのか
フラッグ出してても突っ込んでくるってのが証明された今だったら尚更
オフィシャルのパフォーマンスは嫌いだがこの仕事が誰にでも出来るなんざは
想像力やら色んなものが欠如してんな 脳味噌に欠陥でもあんじゃねえのか
ただ考えが足らないのはレース前のパフォーマンスを130Ｒでしてたオフィシャルも一緒だな
レース前にスクリームの仮面被ってドライバーズパレードの隊列迎えるのは基地外
今画像見たら9人いるのな 全員アホかよ しかし鳥谷の後釜を補強しないとなると大和をショートに戻して隼太がセンター守るのか…
…怖すぎるわ、やっぱり中島必要かもw >>489
やっぱりセンターは大和だよな。甲子園のグティエレスと言われる隼太なんかにセンター任せられるかよw 面白いのはＦＩＡも今回の事故の責任の所在を曖昧にしようとしてるんだよな。
突き詰めていくとあのコンディションでレースを続行した責任を問われかねないから。
鈴鹿サーキットはマーシャルの不手際が罪に問われる可能性があるためＦＩＡが問題なし
とした為、当方は関係ありませんとしてだんまりを貫いている。
自分とこの事故でＦ１ドライバーが死んだのに。
しかも今後の安全策を全く出していない。
この両者の対応、本当に信じられんよな。 イエロー出てるのに突っ込んでくる低能ドラがいる方が信じられんわ
生身のオフィシャルが作業してんのに殺人行為だっての
ドラが重篤だから空気読んで批判の声が出てねえだけだろ
作業してたマーシャルも場所を貸してるだけの鈴鹿も問題もへったくれもねえって
指揮,決定権のあるFIAと1周前の状況も覚えてない、デジフラッグも見えてないドライバー双方こそが問題
この期に及んでまだそんな事抜かしてるお前の頭のほうが余程信じられんわ っていうか、どんなレースでも、主催者やサーキット側に、
「レースに参加するレーサーやチームは、事故にあっても自己責任です。物を壊したら弁償します。」
こういった内容の誓約書に絶対サインさせられるからね。
当局としても当事者が被害届などを出さない限りは問題になるわけもないわけだし。
マーシャルの不手際なんてハナから論外ね。
そういうあらゆる責任を、全て自己責任にしてやっとレースに参加できるんだよ。
あくまで原則論だけどね。 レースを主催する以上、観客およびドライバーの安全を最優先すべき。
大雨で視界が極端に悪いのにイエロー出したからドライバーがすべて悪いなんてよく言えるもんだ。
ビアンキが重機にぶつかった場所は、危険な場所だと誰でもわかる。
しかも大雨。
車が突っ込んで来るなんて容易に想定できるだろ。
そんな場所に重機を投入するなんてどう考えても狂ってる。
長年運営してきたのにそんなこともわからないのか、鈴鹿サーキットは。
今回の事故は完全に鈴鹿サーキットのミスだ。 >>498
ステアリングのコーションランプも見えないレベルの視界なら、そりゃレースしちゃいかんわな。 常識的ならあの時点でイエローではなく赤旗だろうね。
ビアンキが速度過多で突っ込んできたということはイエローに気付いてなかったという
何よりの証拠。 何より、あの危険な状況で重機コース上に突っ込んできたマーシャルは重罪。 鈴鹿は今回の事故のような状況を想定したマニュアルはなかったのか？
いつも行き当たりばったりで、ただ速くマシンを排除することしか考えてなかった？
もしそうだとしたらなおさら大問題。 旗を出すのは鈴鹿サーキットではない
それぐらいのこと理解しないで何を言ってるんだ？ 重機出さないでどうやって撤去するのかな？レイバーかな？ ※構ってちゃんには寂しさつまり放置してあげるのが一番です ↑
F1ドライバー殺したのに平気でこういうレスする、カルト信者。
マジで狂ってる。 498 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/11/16(日) 20:05:22.03 ID:Vzny8rmQ0 [2/8]
レースを主催する以上、観客およびドライバーの安全を最優先すべき。
大雨で視界が極端に悪いのにイエロー出したからドライバーがすべて悪いなんてよく言えるもんだ。
ビアンキが重機にぶつかった場所は、危険な場所だと誰でもわかる。
しかも大雨。
車が突っ込んで来るなんて容易に想定できるだろ。
そんな場所に重機を投入するなんてどう考えても狂ってる。
長年運営してきたのにそんなこともわからないのか、鈴鹿サーキットは。
今回の事故は完全に鈴鹿サーキットのミスだ。
501 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/11/16(日) 20:16:16.57 ID:Vzny8rmQ0 [4/8]
常識的ならあの時点でイエローではなく赤旗だろうね。
ビアンキが速度過多で突っ込んできたということはイエローに気付いてなかったという
何よりの証拠。
>イエロー出したからドライバーがすべて悪いなんてよく言えるもんだ。
>今回の事故は完全に鈴鹿サーキットのミスだ。
>常識的ならあの時点でイエローではなく赤旗だろうね。 ※乞食にエサを与えないで下さい
※構ってちゃんには寂しさつまり放置してあげるのが一番です >>512
鈴鹿サーキットが旗を出すなんて言ってないけど？？？
どういう解釈したのか知らんが
「あの状況で重機をコース上出す非常識な鈴鹿のマーシャル」
の事を言ってるのであってイエローフラッグ自体を批判してるわけではないんだよ？
判った？？ ちなみにサーキットの運営者である鈴鹿サーキットもFIAと同様に主催者になるんだよ？ >今回の事故は完全に鈴鹿サーキットのミスだ。
>常識的ならあの時点でイエローではなく赤旗だろうね。 >>516
どうやってそれを結びつけて鈴鹿サーキットが旗を出すなんて解釈になるんだろうかｗ
FIAの判断によりイエロー
鈴鹿のマーシャルにより重機投入
両主催者それぞれの判断。
ビアンキ殺した重機投入は鈴鹿の責任。 >>510
いつもの粘着基地外はまあどうでもいいがこの画像のオフィシャルは本当に屑だわ
こいつらは自分達のやってること分かってんのか
ドライバーへのリスペクトも無く、ただ国際映像や雑誌のメディアに残ることだけしか考えてない
何年前からか知らんが現地の放送も急にオフィシャルを持ち上げ出してからどんどん調子に乗ってる
そりゃ反感持つ人間が出て来んのも当然だわ 猛省しろこのバカ共 鈴鹿のマーシャルってヒヤリハットというか常日頃からあらゆる危険予知をしてマーシャル達で会議とかしないのかな？ >>518
>ビアンキ殺した
いつ死んだ？ソースは？ >>520
お面や劇の準備で忙しくてそんなことしてる暇ないんじゃないかな マーシャルの頭にはGセンサーつけなくていいのかな！？！？ >>524
こいつも脳に欠陥あんな 粘着野郎と一緒に死んどけ 人生詰んでるんだろうな。なんだか可哀相になってきた マーシャルだって「来年はおとなしくしとこうか」って思ってるだろう 人はファンタジーを創り出す…それこそが人を人たらしめるものであり、サルやイヌと人を分ける最大の要素なのである >>531
>>527のレベルなら幼稚な頭してんのなと思えるが>>510みたいのは勘弁 >>533
幼稚なマーシャルの頭では、両方とも面白い、いいアイデア、俺達人気者と思ってるから困る 鈴鹿サーキットのランオフエリアが狭いのが原因です。
全開で登りながら曲がる（つまりアンダーが出やすい）コーナーのアウト側があの狭さなんて問題外ですね。 >>536
急に狭くなる訳でもなし皆そんなこと分かってレースしてるから問題無し
イエロー出てても適切なスピードを保てない奴にかかっちゃどうしようもない そうそう
広くすりゃその分無茶するだけのいたちごっこ
飛び出すまで無理してオーバーランしまくり
高低差少なくランオフだだっ広くしたら今のどこも似た下らんティルケコースの出来上がり とりあえずフランスには戻れたようだな。自発呼吸もあるらしいし、もうちょっとすりゃ意識も戻るんじゃね？ >>539
お祈りスレ潰した陰謀論厨とここで認知症のボケ老人みたいに同じ事延々と繰り返してる奴にとっては
良くないニュースだな。奴らはビアンキは死んだことにしときたいみたいだから。
もっとも後者はネタかあるいは寂しくて誰かに構って貰いたくてあえてあんな糞レス吐きまくってる可能性も高いがw >>539
いや、普通に脳死状態ですから。
意識が戻る事は100パーセントないです。 つまり何もわかってないのにグダグダ言ってるって事です なにこのスレ！マーシャルの中の人が半分以上書き込んでるしｗ >>550
単なるウケ狙いで書いてる本人は面白いと思ってんだよw >>405
嫌なら見るなビールでも買いにいけ、といわれてもね
ドライバーは見たいからね。パレードのときはお前らは遠慮してくれ。
それからレース後ドライバーの健闘を称えてるときにな
「俺達も頑張ったぜ」みたいな態度でグラスタ前にシャシャリ出てくるのはやめてくれ。
ピットクルーでもそのような態度はとらない。
以上 >>552
事故に関してとっくに結論が出てるのに未だに鈴鹿をアクロバティック攻撃してる
粘着基地外は勿論ドクズだがオフィシャルパフォーマンスに関しては完全同意しますわ。 >>552
縁の下の力持ち的なイメージで寡黙でバチッと仕事をするって感じだったんだけどな
昔、コースに出た砂を車両の間隙を縫って清掃したり部品を拾いに行ったオフィシャル達に
観客から拍手が湧いてたが俺が見た時は特に応えることもなくぴょこんと頭下げるくらいだった
今の流れじゃガッツポーズで応えてくれそうな勢いだもんな 正直ここ数年の流れには本当に幻滅してる >>556
555さんもおっしゃってるように、マーシャルさん達は、裏方に徹して、縁の下の力持ちになって、
レースの安全進行を支えてほしい。その姿はとても美しくカッコいいと思う。
目立とうとしている今の鈴鹿のマーシャルさん達はダサい。 目立とうとしていると邪な見方しているのは貴方を含め数人だけなんだけどね 〜がカッコいい
〜であって欲しい
ストーカーによく見られる典型的な押し付け思考だな。
まあここの一人や二人くらいが粘着したところで一般的にはあのサービスは受け入れられてるからなんら影響はないけどな。
んで結局もうパフォーマンスを叩くしかできなくなったのか？なら完全なスレチだな。
そういや先週のFEでバリアに突っ込んでクラッシュしたニックのマシンの真ん前で緑旗振られてたな。
あんなところでグリーン振るなんてマレーシアのマーシャルは狂ってやがる、てかw 他人が目立つのが気に入らない引きこもりが生息しているようだ。 ボランティアの悪い面が出ているのかもしれない
「ろくな報酬もらってないんだから、好き勝手にやらせてもらう」
こんな意識なんだろう。鈴鹿サーキットの責任だな。
http://www.geocities.co.jp/Broadway/2561/img/20101018_19.jpg 事故議論スレではなく、マーシャルへのレッテル貼りスレになってるな >>564
マーシャルに女とられた奴が逆恨みで約2ヶ月間基地外投稿を続けてるらしいw オフィシャルの本来の役務以外のパフォーマンスやらアピールを
快く思ってない層がスレの流れで苦言を呈してるだけだろ
それはビアンキの件とは全く別でスレタイとは確かに乖離はしてるが
例の粘着バカが延々と1人だけでパフォーマンス叩きをしてるでは無いと思う >>567
乖離してんの承知してて何故書き込む？
基地外たる所以か… >>567
女は一人じゃないさ。早く次の恋を探そうぜw 多分、取られたうえに目の前でウエディングパレードでもされたんじゃないの？ まあ二人だか三人だか複数でやってたとしてもさあ
全員粘着バカであることには変わりないw >>571
奪われた挙げ句に呼ばれた結婚式でゴンドラに吊られて登場され、余興のマーチングで旗でも振られて深酒で意識失った過去でもあるんだろうw レース前の変装ショーは許す。だけどレース終了後のグラスタ前での自己アピールはやめろ。
マーシャルが優勝したみたいな振るまい。レース後の余韻に浸ってるお客はに興ざめだ。 >>574
その前にお前がスレチだからw
こういうところで下らん自己アピールはやめようなw興醒めだからw >>574
グラスタ前まで行ったっけ？
ピット出口辺りまでじゃなかったか？ >>576
俺がグラスタで見た年は、ポディウムの近くまで来て
「俺たちにも拍手してくれー！」ってアピールしてた マーシャルの頭にはGセンサーつけなくていいのかな！？！？ ちょっと質問だけど、鈴鹿のマーシャルは日本一だって言った人は誰？
たしか有名な解説者だってきいたけど 584は、日本のレースをもう少し勉強して出直すべきだと思う。 >>585
すみませんでした勉強します
知らないなら黙ってろ ビアンキがフランスに帰った辺りから明らかにスレの流れが変わったよなw >>588
俺は今回の件はクラッシュしたドライバーの責任で今でも鈴鹿側を非難する意見に
同意しないのは変わらんがここ最近の流れはまあ色々と愕然というか失望というか >>588
それよりもう少し前。
お祈りスレが終わった一週間後くらいからだよ。
時期的に見ても、あっちを荒らしてた奴らがこっちに乗り込んで来たのは明らかだろ。 いや、言いたいのはずっと「ビアンキを殺した鈴鹿サーキットを許さない」と
毎日日課投稿してた奴がビアンキ帰国のニュースを境に姿を消して
あとはセコイ仮装批判を細々と続けるののみになったということw 脳死って言ってたキチガイは今ごろどんな気持ちだろうなあw でもモビリティランド云々言ってた奴はさすがにネタ臭かった 日本で生命維持装置切るのは違法になるからフランスに戻ってすべてを終わりにする
という事だろうな・・
一度、日本でも両親が検討したとニュースにもなってたね。
http://www.topnews.jp/2014/10/14/news/f1/118306.html そりゃ自発呼吸はするだろう、事実上の脳死状態だからね
今の医療はたとえ脳がぐちゃぐちゃになっても体は生かす事ができるよ。 > そりゃ自発呼吸はするだろう、事実上の脳死状態だからね
阿呆すぎﾜﾛﾀ 人工的に昏睡状態にしてこれ以上の脳の悪化を食い止めてたようだね。
要するに今は安定した脳死状態にあるという事だよ。
だからフランスに移送できたんだろうね。 >>608
早くお前の頭の治療法が見付かるといいな お前のレベルの低いレスに合わすのは辛いわ、人殺し君ｗ 600超えたあたりからレス番が１つ置きになってるんだけど ID:aee6qtB20は脳死の定義を勉強し直してから来い
なんだよ、自発呼吸のある安定した脳死ってwww 相手してもらえてご満悦のID:aee6qtB20なのでした http://blog.chira-ura.info/wp-content/uploads/2011/10/suzuka2011_marshalls.jpg
このように拡声器使って自己主張するのはやめろ。
もしも観客が同じように拡声器使ったら即退場させられる。
スタンドは満員だが、お前らの自己ＰＲを聞くためではない。
この直後に始まるレースを見るためだ。
>>405みたいに「嫌なら見るな、ビール買いに行け」と言われてもできない。
お前らはいつもこのタイミングで演説をする。卑怯だ。
どうしても自分達の仕事のアピール演説をしたいなら、観客が暇なときにやれ。 >>614
日本語理解出来ないなら無理して聞かなえ〜がなw
で？どこから引っ張り出してきたんよ、こんな古い画像 >>614
だいたいが暇なときにやってるけど…
って突っ込んで欲しかったんだろw
優しいなあ俺www >>614
これ何回か見たことある。マーシャルは本当に馬鹿 >>617
そりゃ見たこともあるだろうよ、全く関係ないところからの甜菜なんだから
お前は本当に馬鹿 >>618
サーキットで直接見たってことだ、
くだらんことをマイク使って言うな、マジでウゼー まあ仮にコイツ1人がマジでウザいと思ってても他の9万人は歓迎してるから無問題。
つーか事故と関係ないからスレチ。まだ続けるんならマジで病気だな。 >>622
このスレは多くのマーシャルが監視してるから、マーシャル自身に書いてもらおうか >>623
その場にいなかったから答えられないんだろう 自分が何を言ったか忘れたか？覚えてるだろう、正直に言ってみろや その場に居たのなら何故他人の何年も前の、しかも主旨違いな画像貼るん？w >>622
普通に挨拶程度だよ。
今年も盛り上げて行きましよう、我々も頑張ります、程度の。 レス欲しいだけだからね。
知らない人でも、誰かとつながりが欲しいのさw 挨拶の形式をとった自己PR
「鈴鹿へ来てくれてありがとう、我々も応援してください」
お前らの勘違いは滑稽だわ >>632
お前が滑稽と思ってるのは理解した
で？
全く主旨違いの、しかも他者のHPから何年も前の画像転載したのは何故なんだってばよw >>632
よかったな、今回もレスが2つ(これ入れたら3つ)貰えたなw
捏造した甲斐があったなww マーシャルの知能レベルって小学生ぐらい？
やっぱりマーシャルの頭にＧセンサー付けたほうがいいの？ 制御系の問題指摘されてるけどこれからマルシャはどうするんだろうね 597 名前:音速の名無しさん [sage] :2014/11/30(日) 15:30:45.16 ID:aee6qtB20
そりゃ自発呼吸はするだろう、事実上の脳死状態だからね
今の医療はたとえ脳がぐちゃぐちゃになっても体は生かす事ができるよ。 まあマーシャルガーの奴が本気で書いてるということを前提に言わせてもらうが
マーシャルのパフォーマンスや挨拶がそんなに嫌ならもうサーキットには来ずに家でテレビで観てるのがいいということだよ。
オマエその他一部がどんだけこんなところで騒ごうが９割９分のその他大多数のファンにはそれが受け入れられ、
日本ＧＰの一つの文化として定着してるのだから。
他にも、例えば前夜祭で今宮が喋ってる後ろで作業を終えたピットクルーが
ウォールのところまで来て観客に手を振る。それに歓声と鳴り物で応えるファン。
今宮が喋ってる途中なのにｗ
そういう文化なんだよ。ドライバーだけじゃなく裏方もヒーロー扱いされるね。
マーシャルだって関係者として声援を受けるのが日本ＧＰなのだ。
レース後はコース外の歩道で普通に仕事を終えたマーシャルが歩いてるが
客も皆普通に、自発的に「おつかれさま」と一声掛けているしね。
大体拡声器の挨拶にしたって所詮は屋外での拡声器、プールの監視員の声程度にしか聞こえないし
客席からは広いサーキットの一部で少数の人間が動いてるのが見えるだけ。
狭い会場の全体を使って大音量で嫌でも空間を支配されるバレーボールのジャニーズとは根本的に違うｗ
それすら我慢できないようでは単にサーキット観戦に向いていない狭量というだけ。
「俺は野球だけ観たいんだ。卑猥な形のジェット風船や耳障りな六甲颪は要らない！」
とか言ってる人間が甲子園に来るべきではないのと同じことだ。 >>642
正論ではあるが今やネタスレと化したここでそんな長文書くことがもはやナンセンスw マルシャは鈴鹿、ロシアから足早に破産に向かってったが
実は制御システムの問題を把握してて、早々に逃げた・・・なんて妄想してみる。 >>645
で？
とかなるからこのスレじゃ止めとけ もう今は隔離スレみたいなもんだ >>650
マーシャルに驕りと慢心があった
これがこのスレの結論 >>654
そうだよな。みんなマーシャルに優しすぎる。
こんな連中には厳罰を与えればいい。 これが男の意地という奴か。ここまで来てもはや一歩も引けない男の美学に今や感動すら覚えるぜw いやいや
いまだにネタかと疑う位の頭の悪い書き込みは暇潰しには面白いぞ ま これは結論になるけど
マーシャルは猛省するべきだね ＦＩＡが事故の原因を調査した結果、ＦＩＡには何の落ち度もないと判定しました。
この馬鹿馬鹿しさは言葉がみつからない。 >>662
イエローダブルゾーンに一人だけとっちらかって特攻したドラが起こした自業自得の事故だしな
FIA側の改善すべき点は放映時刻ありきでそっちを優先したことくらいか
今年の鈴鹿のようなケースは開始時刻を早めるような議論もあったしまあこんなもんじゃねえの
むしろドライバー側以外に落ち度を見つけようとするからプロストみたいに
「グリーンフラッグは100メートル後方で振るべきだった」みたいな馬鹿馬鹿しい話になる >>662に同意。
今回の責任は完全にFIAにある。
そりゃ今回の件だけ調査しても落ち度は見つからないだろな。
FIAの落ち度は今回ではなく、これまでのレースで違反を黙認してた事にあるんだから。 ＳＣを入れるべきだったんだよ、ＳＣを出せなかったのは運営の無能 マーシャルのパフォーマンスや挨拶はＳＦやＳＧＴでは見た記憶ないけど応えてくれる観客が少ないから？
>>642 ９割９分って？熱に浮かされたマーシャルと一部の観客だけと思う。あとは周りに合わせて拍手してあげてるだけ。 >>667
今はF1に倣ってレースの時にコースを競技役員がセッション前に査察するケースが多いんだが
車の中の競技役員は日本人だからノッテもくれないしな
F1は「年の一度の晴れ舞台だし」で黙認してるのを逆手に取ってエスカレートしてるんだよな
以前旗振りもしてたがF1のパフォーマンスは同じオフィシャルでも苦々しく思ってる人は多いんだわ
だからそういうセクションは昔ながらの整列してのサムアップに留めてる
>熱に浮かされたマーシャルと一部の観客だけと思う
その通りですわ まあ昔ながらに寡黙に裏方に徹して仕事するマーシャルもいるのはいるんだけど 俺は昔イベントスタッフのバイトしてた事あるんだが、
朝のミーティング（つっても、上の人間が自分らに連絡事項や注意事項を伝えるだけだが）の最後はこんな感じで締められるのが常だったんだ。
マーシャルガーマーシャルガー言ってる人はどう感じるのかな？
最後にお願いがあります。
あなた方もこの仕事を、そして、このイベントそのものを楽しんで欲しいという事です。
これは仕事そのものを楽しむという意味だけでなく、ステージの上で行われている事を楽しんでしまって構わないという意味で言っています。
もちろん、ステージに集中してしまってお客様に目を配れなくなっては困りますが、そうならない程度に楽しんで下さい。
拍手や手拍子をする場面では必ず拍手や手拍子をして下さい。
笑う場面では声をあげて笑ってしまって結構です。
そうやって、あなた方がフリではなく心から楽しんでいる事がお客様に伝わる事によって、
会場が楽しい空気になり、お客様はより楽しめるのです。
お客様を楽しませる事もあなた方の仕事の内だということを忘れないで下さい。
もちろん、最優先はお客様の安全の確保、次の優先はお客様に不安や不快感を与えない事です。
しかし、お客様を楽しませる事もとても重要な仕事です。
これをステージの上の人達だけの役目だとは考えないで下さい。
お客様を楽しませる事、このイベントを盛り上げる事も自分の仕事の内だと常に意識して仕事をして下さい。 >>642はキモい
「俺の歌が気に入らない奴は世界中に誰一人居ない」という、剛田武的な独善的判断。
『天上天下唯我独尊』と刺?を入れた真っ赤な特攻服を着ている暴走族と、社会性については同じ次元。 F1の風紀を俗物化して自己満足してる>>642みたいなヤツに限って、「F1は貴族の文化だ」と平気な顔で言うんだろうな…。 あのパフォーマンスは、元々はウェディングパレードでのパフォーマンスが発展したものだろうよ。
その経緯を知らずに語っている方々が集っていると聞いて。 事故原因の話してるのに何でオフィシャルパフォーマンスの話になってるんですかね…
やっぱこのスレって糞だわ >>678
よく嫁。
キチガイに荒らされた糞スレである事は違いないがw >>673
自分が気に入らないだけで喚きちらしてるのはお前じゃねーかw
つかここでギャーギャー騒いでても何も始まらんよ。同士からの署名でも集めてJAFに抗議してこいよw
あといい加減スレチだからこれ以上続けたいのなら個別にスレ立てなよ。その方が同士を集めやすいだろうし、目的の為には効率的だよw それか、こういうスレもあるみたいだからそういうマーシャルの行動に文句あるならそっちで書いてみればいいじゃん？
オフィシャルさんいらっしゃい〜 2009
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1248875707/ スレ違いではないよ。
キチガイどもは事故原因としてマーシャルの怠慢を挙げてるわけだから。
問題はスレ違いかどうかじゃなくて、
マーシャルの怠慢やミスが原因と言うなら具体的にどこに問題があったか挙げてみろと言われてるのに、
まともな具体例一つも挙げられて無い事だろ。
マーシャルガーマーシャルガー言ってる奴本人の発言がマーシャルに問題がなかった事を証明してるんだよ。 もはや事故原因の話からは逸脱しすぎてるからスレチ以外の何物でもないがw >>682
マーシャルの判断ミスはあの時セーフティーカーの出動を進言しなかったことだよ
現場の危険な状況を一番知っていたはずなのに この手の批判をする奴ってルールを知らない奴が多いよね。
あと結果論で語る馬鹿とか… マーシャルは自称ヒーローらしいけどｗ
あの時ＳＣ出動をレースコントロールに諫言していれば本当にヒーローになれたのになー
こんな格好をすればヒーローというわけではないぞ
http://daily.c.yimg.jp/general/f1photo/2014/10/08/Images/07391879.jpg どうも事故以前よりマーシャルガーと主張してたらしいから
もうID:3ZI1+BaU0が進言しなかったのが原因で起きた事故ってことでいいんじゃね？w
開催許したのもID:3ZI1+BaU0が原因、事故も ID:3ZI1+BaU0が原因 >>684
>>マーシャルの判断ミスはあの時セーフティーカーの出動を進言しなかったことだよ
>>687
>>マーシャルは自称ヒーローらしいけど
やっぱりソースは出さないんだね。
根拠も論理も無しに同じ事わめき続けるだけならもう書き込まなくていいよ。 オレンジ色のユニフォームの人たちは観客の前にしゃしゃり出てきて挨拶なんかしないほうがいい
感謝の気持ちなんかじゃなくて、自分達も目立ちたいという気持ちが見え見えでさわやかではない
観客は本当はブーイングしたいんだけど、そんなことするとせっかくの楽しい気分がぶち壊しだから
大人の対応で仕方なしに拍手するか、無視してる人が多い 最近また湧いてきたと思ったら、世間はクリスマスかw
寂しいんだろなあ…
悔しいんだろなあw あいつはそんなにビアンキに死んで欲しかったのかな？ >>692
まあ観客が本当にブーイングしたいと思ってるなら一人が勇気を出して先陣切れば後からみんな土砂崩れのようについてくるよ。
てことで来年の鈴鹿は期待してるわ。変なパフォーマンスするマーシャルがいたら心おきなくブーイング浴びせて生卵ぶつけてやってくれ。仲間は沢山いるんだろ？安心してやりな >>692
ブーイングしたいのに楽しい気分をぶち壊したくないって矛盾してね？
みんながうんざりしてるんだったら楽しい気分もクソも無いし、遠慮なくブーイングしたらいいのにw >>692が本当だったら、ブーイングしてる奴がもう何人も出ているはずだがな。
そして、数人がやりだすとそれが全体に広がっていくのは必然。
今までそうなっていないのは>>692がただの妄想だって事の証だよ。 JAFに抗議もできない
現地でブーイングもできない
スレ立てて同志を集めることもできない
結論: ただのヘタレ JAFに抗議もできない
現地でブーイングもできない
スレ立てて同志を集めることもできない
結論: ただのヘタレ >>704
そんなにブーイングして欲しいならしてやる。
どこでマイク使うか宣言しろ。その場所に合わせてチケット買うから。 >>704
それに加えて、妄想と現実の区別がつかない統合失調症。
>>705
どこの誰ともわからん>>704が何故それを知ってると思った？
>>704にもわかるような事ならお前が調べればいいんじゃね？ >>705
てかさ、そんなに迷惑だ目障りだって言ってんだから毎年そのシーンに直に遭遇してるってことだよな？
てことはわざわざ他人に教えてもらわんでも何処でやってるかくらい普通わかるもんだよな？
それなのにどこでやるか教えろ、とかおかしくね？
て突っ込んで欲しかったんだろw やっぱり場所言えないのかｗ
マーシャルは小心者の腰抜け野郎ばっかりだなｗｗ
この演説やってるのは一部のマーシャルで、他のマーシャルは嫌がってるらしいなｗｗｗ
http://blog.chira-ura.info/wp-content/uploads/2011/10/suzuka2011_marshalls.jpg その写真見たら誰だって場所わかるだろw
え、まさか知らないのw? >>708
>>706でも聞いたが、どこの誰ともわからん>>704が何故それを知ってると思ったの？
何年もの間毎年鈴鹿に行って毎年それを見てる人がいれば別だけど、
それ以外の人はこのスレの誰も知らないと考えるのが普通だと思うけど、
なぜそう考えないの？ >>710
まあ俺は毎年その写真の席で観てるから毎年恒例の挨拶も観てるけどねw
みんな普通に拍手で答えてるしブーイングも無いけど。
それに奴が言うように観客が本当は嫌がってるのなら周りの会話の声で普通にウゼーとかいい加減やめろとかいう声くらい聞こえてもおかしくないけどそんな声も皆無だしね。
とにかく何故人に聞かないとどこでやってるかがわからないのかが不思議で仕方ないわー。一度でも生で遭遇したことがあるのなら来年もその席に行けばほぼ確実に遭遇できるのにねw でもそこまで言うならヒントくらいあげるわw
客の帽子見ろよw >>708
んでマーシャルの挨拶やパフォーマンスくらいでそこまでグチグチ言うくらいだからその写真の年のレース開始前の「あのイベント」はさぞかし苦痛だっただろうなあ。
だだっ広いサーキットの一部でポツンとやってるマーシャルとは違ってアレは会場全体巻き込んでそれこそ無理矢理にでも引き込ませてたから。
流石の俺もアレはちょっと…て思ったくらいだしwまあたかだか5分少々だから別にいいけどw マーシャルはいいけど新婚カップルのパレードランがうざいわ >>708
クイズ:
その写真の瞬間…マーシャルさんたちは何を「演説」してらしたでしょうか？
その場に居てたらわかるよね〜 ついに死んでしまったね。
ビアンキは死んでいませんが？
と言って鈴鹿批判をあざ笑っていたンダヲタ出てこい！
ビアンキは劣悪な鈴鹿のマーシャルに殺されたんだよ。 >>718
お前は鈴鹿のマーシャルガーの人？
半年以上どこに逃げてたの？ 未だにサーキットや運営のせいにしている奴がいるのが笑える 改修厨が言うには上海だとコース復帰するかセーフティーカーが出るらしいですよwww
なぜかティルケとは言わなくなったところが笑えるww 質問なんだがビアンキが少しでもそれてバリアにぶつかってたら助かったのか？ タイヤバリアにヒットしたくらいなら普通にピンピンしてるはずだが？ 少しだけずれてたら改修作業をしてたマーシャルが死んでたな とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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3SSFP 今日知ったんだけど、昔(1977年)F1日本グランプリで観客が死亡してるんだね。
https://youtu.be/AnLJcoclOYc
しかしアナウンサーやレポーターが死亡してる遺体が映ってるのに軽い接触があったようですって伝えてて、昔の中継は長閑だったんだなぁと拍子抜けしたw 動画の最後の部分を聞いて観てください
「観客が多少体を打った程度の怪我」と言ってる。死んでるのにねw なんか最近、モチベーションが下がってきちゃってさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
