F1史上最も凄いレースBEST10は?
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よく名前の挙がる
1986アデレード
1992モナコ
1993ドニントン
1988鈴鹿
2000スパ
などなど…
その他、映像のない伝説のレースなんかも可で よろしくどうぞ すいません。誰にも書いてもらえないので自分で思い出の凄いレースを書きます。
1989 ハンガロリンク
周回遅れを利用してフェラーリのマンセルがセナぶち抜き!
2000スパのハッキネンの方がよく語られるが、個人的にはこっち
1991 フェニックス
セナVSアレジ名勝負
怖いもの知らずの若きアレジと、成熟した大人なセナという構図が伝説を産んだ
セナはアレジに対しては常に余裕で恐れていなかったがシューマッハという存在は恐れていた
1988鈴鹿
これは常識を越えた漫画のようなレース 実際、当時は漫画にもなってた
思えば、追いつかれるプロストが実に可哀相でもあった
1996 スペイン
雨といえばセナだが、このレースでのシューマッハは凄かった。
シルバーストーンのセナも凄いがこのレースも凄い
フェラーリ久々の勝利という点でも思い出深い 訂正 1991 フェニックス → 1990 フェニックス >>シルバーストーンのセナ
1988イギリスを挙げるとは通だな いえいえ、レース好きなおっさんなだけです。
ファンジオ アスカリ クラーク… 大昔の伝聞だけのレースも含めていろいろと語って頂けると嬉しいです。
>>900の時点で集計したいと思います。
気長にまったりとよろしくお願いいたします。 ハンガロリンク
アロウズヤマハのヒル
何気に好きっす。 1994年の鈴鹿こそ現地で見てて興奮したレースはない
逃げるヒル 追うシューマッハ
あんなレースなかなかないよ! >>8
当時の合算タイム制2ヒートって現地で見てても理解できるもん? >>10
ラジオ聞いてたからね
すごい盛り上げてくれてましたよ >>11
やっぱりラジオないときついか
94年ってまだ長谷見さんやってました? 2000年スパのハッキネンが有名なわりに2001年インテルラゴスでのクルサードが地味扱いなのは謎
どちらも周回遅れを利用した追い抜きなのに 53年イタリアGP
68年イタリアGP
71年イタリアGP >>17
1992年ですね。
抜けないモンテカルロであれだけセナ相手に食いついて行ったマンセル。
思い出すたびにしびれます。
最後の3周ラスカスは観ていて鼻血が出そうでした。 78年スウェーデン
ヘビ野郎とヒゲの乗るファンカーが他の全車を吸いこんで塵に変えてしまい
観客がPM2.5で大迷惑したというチキチキマシン猛レースのような一戦だったと記憶されている 91年のブラジルGPかな
セナの母国GP初勝利。
しかも低速ギアが死んでいた セナプロ時代は多く出てる様だから別のを…
ビルニューブ父が誰かとチキチキやった時
フロントウィングがめくれて壊れたのってこの時だっけ?
近年ではバトンが優勝した大荒れのカナダ
ライコとハミ珍がチキチキした大荒れのスパ 個人的には
1位 2005鈴鹿
2位 2008ブラジル
3位 2008ベルギー
4位 1993南アフリカ
5位 1992ドイツ
番外編で1994サンマリノも
SCからの再スタート後からあの瞬間までの二人の異次元の速さは異常だった >>23
誰かってのは多分アルヌーで1979フランス
フロントウィングがめくれたのは1981カナダ 追い抜きしにくい鈴鹿とハンガリーとモナコに名レースが多い気がする
鈴鹿だと89のが88より見応えがあって好きだな
あと、94と2005
ハンガリーは86、89、91、92、97、2006
モナコは81、84、92、2007
その他のサーキットだと87イギリス、90メキシコ、91ベルギー、、92ベルギー、93ドニントン、97ドイツ、97へレス、2000ドイツ
思いつくだけでもこれだけあるからとても10レースに収まりきらんw >>12
亀ですが、ぶっちゃけ覚えてないけど、いなかったんじゃないかな? 91年のスペインも好印象。
特に序盤のセナ・マンセルのサイドバイサイドや
シューマッハの動きに目が離せなかった。 雨のレースが好きだ チキンと本物のレーサーとの違いが如実にわかるからである
クラークも雨の王者だったらしいが、自分が映像で見た限りでは
1位 1993ドニントンのセナ 怒涛のオープニングラップごぼう抜き
2位 1988シルバーストーンのセナ なんとチームメートのプロストを周回遅れに
セナがプロストに対して優位に立つようになった決定的な一戦としても有名
3位 1995スパ 雨の中、スリックのシューマッハがレインタイヤのヒルを抑え込む
レース後ヒルは激怒していたが、あれはシューマッハの技とガッツを褒めるべきだろう
4位 1984モナコ 雨の中、新人セナがプロストをあと一歩のところまで追い詰める
5位 1993 鈴鹿
1996スペインのシューも確かに印象に残ってはいるが、前線の雨のモナコでしくじってるってとこが残念
1997年のハンガリーは印象に残ってる
万年二流チームのアロウズのマシンが優勝寸前まで行ったってのがね 97ハンガリーは
・アロウズがフロントロー
・アーバンテサンバイン
・アロウズがトップ快走
・ファイナルラップでトップが入れ替わる
・中野信治のベストレース
・旅行中に民宿で見た。
と、印象に残る事が盛り沢山なレースだったよな。 21世紀のレースは全然覚えてない
2005年と2006年のイモラ・鈴鹿、2007・2008年のサンパウロぐらいかな
だから>>32の様子も全然覚えてない
チリトリウイングになってからは録画とF速・グラ特の年刊買うのすらやめてしまった ベストレースは年齢によっていろいろだと思うけど
個人的には以下のふたつ
1990年日本GP
セナ・プロストの1コーナークラッシュ
マンセルまさかのドライブシャフト破損
鈴木亜久里日本人初の表彰台ゲット
1979年フランスGP
終盤のビルニューヴvsアルヌーの2位争いは
今見ても強烈なデッドヒート
こういう激しい競り合いを今のF1でも見たいなあ >>34
俺が好きなフィジケラが活躍したってだけのレースだから別に思い出さなくていいよ
ww
まあでも03ブラジルは凄いレースだった >>36
ああ、最終コーナーでマシンの佃煮が出来たやつか 89年のモナコ
予備予選組、スポンサーなしの無印ブラバムが大活躍 雨ではセナとシューはほぼ互角だったと思いますね。
1993のドニントンではセナにあっさりかわされましたが、まだシューは経験不足でした。
1995スパ 1996スペイン 1997年の雨のモナコ 2001マレーシア…
ライバルのハッキネンが雨ではいまいちだったので、雨となれば
もうシューマッハの独壇場でした。 白/青のティレルでアレジがセナを追い回したGP
中島さんが雨の中、鬼のように疾走したGP 凄いと言うかショックだったのが90年メキシコ
ホンダ終わりの始まり 2014モナコGP
予選でミラボーゲエト
決勝では大クラッシュ多発の中ロズベルグかパーフェクトウィン
ハミルトンは目にゴミが入りダニエルと歴史的な戦いを食い広げまもりぬいたファーストポディウム
ビアンキが最下位から神をも恐れる怒涛の追い上げで初ポイント 1982雨のモナコ、赤旗出た時誰が優勝かわからなかった!
ポディウム前に集まる選手達が、オレ?お前?状態で笑える。 何年か前のバトンが優勝したカナダ。
最長時間、最多追い抜き、ファイナルラップで決着ってシナリオライターが書いたみたいなレースだった。 レイトンハウスがかなり終盤まで2位走ってたレースなんだっけ? >>49
ググったらこれだ
記憶では2台ともリタイアしたと思ってたがカペリは2位フィニッシュだったんだ
快挙だったね >>50
レイトン二台快走だと88年にも何度かあったから記憶がダブってたりするわw >>51
レイトンハウスってトップチームに比べたらやっぱり速さは劣ってたけど作戦と根性で結構レース盛り上げるチームだったねえ 誰も書いてない2006年ハンガリー
異国で流れる君が代に自然と涙が出た。
凄いというよりジーンと来るレースかな。 それとは逆に今見てもモヤモヤするのは90年の鈴鹿か
日本人として初めて表彰台に亜久里が上がったのに歓声は6位の中嶋悟の方が大きかった セナがスタートでこけたけど
グージェルミンが頑張って地元で表彰台ゲットしたブラジルGP もう90フランス、97ハンガリーみたいなレースは見ることないかな? >>57
ザウバーやインドのあわやがあったじゃない 87年エステルライヒリンクのオーストリアGP
スタート3回でgdgd gdgdの戦犯が優勝ってのもまたな
頭押さえながら記者会見ってのも笑える
ネタレースとして最高 今のF1にはつくづくマンセルみたいな道化が足りない
当時は「Mr.サタンみたい」と思ってたが >>1
2005日本
2006ハンガリー
ベッテルがスピンして負けたカナダGP
日本は予選の突然の悪天候がグリッドシャッフルした結果好レースに。
06ハンガリーはホンダとバトンが優勝したレースとして記憶してる人が多いが
93ドニントンに匹敵するアロンソのウェットドライブが見られる。ミハエルもタイヤの
あたたまる最初の数周はBSで頑張ったが糞タイヤではどうしようもなかった
最近のはカナダGPでいいんじゃないかなと ミハエルファンではなかったけど2006ブラジルは凄い凄い凄い言いながら鳥肌立てて見てたなぁ
バリチェロのホンダ抜くとき手を振ったように見えて泣けた 92年モナコって最後の盛り上がり異常だったけどそこに至るレースは退屈だったんだよなw >>68
んなこたない
スタート後の1コーナーに映ってるとか映ってないとかの
奇跡のブラックマシーンとか
ラスカス手前のアーティスティックパーキングとか
歴史にのこる快挙が色々あるだろう カペリのリヤからの乗り上げリタイアなんかそうそう見れるもんじゃない。 アレジのサイドポンツーンに突撃した顎
その顎に散々突っつき回されても尻尾は踏ませないパトレーゼ
ヴェンチュリ・ラルース(ガショー)6位入賞
なんかも覚えてる
2014年のモナコは、なんか銀色同士が接近してたのとベッテルがリタイア?した事以外ほとんど覚えてない 2007カナダ
超アグリが枕をぶち抜く瞬間はテレビの前で叫んだよ。 日本だから、という以上に超ジャイキリだったからなw >>72
おぉ、同士よ!
あのときはもう夜中4時近くだったよな
俺も小躍りしてたわw クビサが粉々になってひっくり返った時も叫んだなぁ…
あの時は一瞬「……13年振りか?」と思った。 >>72
枕じゃない、チャンピオンだったアロンソを抜いたからだよ
アグリロゴの笠を被った外人二人の姿は忘れない 2014 カナダGP
はたして10年後に振り返っても名レースと言えるかどうかはわからんけど
近年まれに見るドラマチックな展開で面白かったのは間違いない カナダはジェンソンバトン最強伝説の年が楽しかったな
最後尾まで落ちたのに終わってみれば最速マシンブチ抜いて優勝とかかっこよ過ぎだろ プロストがガス欠で手押しゴールしたレース
いつだったかなぁ? >>77
残りのレースでメルセデスが全勝して”あの年、唯一勝てなかったのがカナダ”
みたいな事になったら間違いなく伝説のレースになるだろうねw >>84
じゃあ88年のイタリアは伝説?
間違いなく伝説だわ 年間レース数は多いから、それでも勝率の新記録更新にはなるね。 ティフォシにとってはシュレッサーの超ファインプレー 1990年メキシコGP
直線番長マクラーレンホンダのセナに、
コーナリングマシンのフェラーリ641/2のプロストが迫るレース。
今と違って汚いアナログの映像に夜中にかじりついて見てた 1999年のニュル以外有り得ない
まともにF1見てない奴しか書き込みしてないのか、ここは >>91
1986アデレード :ただのタイトル争い
1992モナコ : 抜けないモナコでセナがマンセルを抑えただけのレース
1993ドニントン : 雨のレースでセナが5台抜きしただけのレース
1988鈴鹿 : プロストがセナを妨害しただけのレース
2000スパ : 速いマシンに乗るハッキネンがシューマッハを抜いただけのレース
1999ニュル : フレンツェン、ジョーダン無限ホンダでポール
ペドロデニス、ロールバーが粉砕する大クラッシュ
再スタート2回
雨降ったりやんだりでマクラーレンとフェラーリグタグタ
トップを走行中リタイア→入れ替りでトップになったマシンのリタイアが4回続く大波乱
まさかのハーバート優勝、表彰台のメンツが中堅のスチュワートとプロスト
99年だけF1見てなかったおっさんが自演で書き込み繰り返してるスレだなw >1988鈴鹿 : プロストがセナを妨害した
お前は何を言っているんだ 90年アメリカ
91年ブラジル
92年カナダ
92年ベルギー
93年ブラジル
97年ハンガリー
99年ヨーロッパ
02年日本
08年ベルギー
10年日本
12年日本 13年韓国
コースもマーシャルも観客もレベルが酷すぎて、史上最も最悪のレースだった。 99年のヨーロッパはすごいレースだよ。
スタートで止まって二度目のスタートでディニスが逆さま。
途中の雨でフェラーリが珍しく荒れるし、トップに立つと止まってしまう呪いがあったし
非力なマシーンで健闘してたバドエルが止まって95年以来3度目のハーバー卜が優勝とか本当に面白かった >>98
リタイアしたフィジケラやバドエルが号泣してたな
クラッシュした虎之助のマシンの脱輪したタイヤが
いつまでも転がり続けてて哀愁が漂ってたw >>95
08年ベルギーって何だっけ
ライコネンが最終ラップでトップだったのに雨でスピン→コースアウト、のやつ? >>18
俺も俺も。
あの時、マンセルが悪魔に見えた。
レース終了後、ホンダのスタッフじゃないけど感動して泣いてしまったよ 性能で劣るマシンが頑張るレースが好きなので
1988年 鈴鹿
1990年 フランス
ニューウェイには、またウィリアムズぐらいのチームでやって欲しい 最近のものだと2008ブラジルや2011ドイツなんかも興奮したよ
どっちもハミルトンが勝ってるけど関係ないからね 04、05年?の2年連続イモラのシューマッハVSアロンソはメチャ興奮した。
DRSなんて辞めて本当のバトルが観たい 05,06だな
06のフェイクというかトラップは凄かった
ベネトンに残った連中とベネトンを去ったロスブラウンの知恵比べは面白かった 06イモラの総集編がつべにあったけど興奮度がダイジェストじゃ全然ちがうなあ 凄いレースってのは、F1をあまり知らない一般ファンも「こりゃスゲー!!」
てなるレースのことじゃないだろか
タイヤがどうだったとか、ギアがどうだったとか はどうでもいい
その意味でテールツーノーズか、抜いて抜かれを繰り返す
このどちらかが最強
セナの92モナコは前者の代表として最強 92 モナコ
93 ドニントン
90 フェニックス
88 鈴鹿
89 鈴鹿
00 スパ 1987年イギリス
タイヤ交換で30秒近くついたピケとの差をじわりじわりと詰めていき
ラスト3周で多少強引ながらもピケをパスして優勝したマンセルのレース
レース展開としてあれ以上のレースは未だにないね ピットインが強制されて以降コース上のオーバーテイクがほとんどなくなり、名勝負がなくなったね 92年のモナコGPが神格化されている理由の一つには三宅アナの名実況が一役買っている
予定通り古舘の実況だったらセナの肩入れが強くて、しらけていた気が >>114
確かに三宅さんの実況は神がかってた
FEの実況は見習って欲しい
(古舘伊知郎は盲腸になってたんだっけ?
)
あとトンネル内から出口にカメラが切り替わる時の
一マシンが見えなくなる一瞬が、なんとも憎い やはり一番記憶に残っているのは92年のモナコだな。
開幕5連勝の圧倒的強さのマンセルとアクティブサスペンション搭載、エンジンも素晴らしいウィリアムズがモナコも勝利するかと思ったらマンセルがピットインの間にセナがトップに。
そこからマンセルが怒濤の鬼神の如き追い上げ。
もう、観ていて息をするのも忘れるような、鳥肌が立つような猛烈に激しいバトル。
狭いモナコでなければセナは抜かれていただろうけど、セナも必死のブロック。
最後、セナが勝利後にピットクルーの前で勝利の喜びを叫ぶかのように思い切りアクセル吹かした。
その時の物凄くカン高いホンダエンジンの勝利の咆哮は今でもはっきり覚えてる。
今観ても興奮するくらい素晴らしいバトルだった。 あのマンセルのホイールトラブルは何なんだったんだろ
ホイールの内側が何で削れて、ホイール交換で完全に直るってのがなぁ
あのピットインが無ければ普通に勝ってたレース あのレース、ヘルメットに隠れて見えていないはずのマンセルの怒り狂った表情がはっきりと見えるんだよね あのレースは予選から凄かったよね。
あっさりポールとったつもりでクルーと談笑してたら
がんばって走ってたパトレーゼが抜いちゃって
マンセルあわててピット出て即ポール
その後何度か抜きつ抜かれつの攻防後
マンセル本気のアタックで1:19秒台叩きだしてポール
一方、マクラーレンは・・・ 89鈴鹿、90フェニックス、90メキシコ、93ドニントン 2007年のニュルブルクリンク?だったか雨降った奴 空のF1「エアレース」が熱い!
1 :高度774m:2007/06/05(火) 22:31:57
05年に誕生した新進気鋭の飛行機レース、「レッドブル エアレース ワールドシリーズ」をご存じだろうか?
日本ではまだなじみ薄いが、昨年8月のブダペスト大会では世界のスポーツイベントとして史上2位の
観客動員数120万人を記録したほど、超ビッグスケール&エキサイティングなレースなのだ。
http://www.youtube.com/watch?v=ntVBN0W3fpA
世界最速のモータースポーツ、レッドブルエアレースが来年日本で初開催となり、その会場が千葉市の幕張海浜公園に決定!
民間航空発祥の地である千葉市において世界的航空イベントを誘致でき、海外を含め多くの方々に千葉市の海や砂浜を感じて頂けることを大変嬉しく思います
http://www.redbull.com/jp/ja/stories/1331692125400/red-bull-air-race-chiba-2015 93年以前に戻せば名勝負は増える
どうしてあの時代の抜きつ抜かれつのF1には戻せないのか? >>124
ピットインが義務付けられたからだ
ピットインを禁止すればコース上で抜きざろうえない たしかにタイヤ無交換作戦とかハラハラさせられたが面白かったな なんで義務になったの?
今のソフトとハード両方使えってルールも何の意味で作ったのかね? >>124
美化されてるよな〜
91年頃には既にオーバーテイク少なくてツマンネとか
マシンに差がありすぎてツマンネとか言われてたし。
給油だのタイヤ効果義務だのだって結局コース上で抜けないから
対処療法として導入されただけなのに >>127
レース中にピットインがあったほうが「見せ物として」レースが面白くなるとバーニー・エクレストンが判断したので ウィリアムズのピットミスってわざと臭かったな
最強マシンだからか? タイヤ交換やめろって意見を尊重して2005年に交換禁止になったけど、
それで面白くなったかと言うと…
ニュルのライコネンの件もあるからもう難しいだろうな。 >>131
あの時はまだ給油をやっていたから、タイヤ交換禁止にしてもあまり意味はなかった どうせならオイル交換必須にした方がもっと面白く出来るのにな マシントラブルはともかくとして、純粋な速さを競うスプリントレースでピットインはタイムロス以外の何物でもない。
バイクのWGPを見ればわかること。 >117
先日買った書籍によると、取り付け部にゴミが噛んでたせいで適正なトルクで締まってなかったらしい。 86年のアデレードの件といい、マンセルはタイヤ運がないね。 こんなスレ有ったのね
1989 鈴鹿
2005 鈴鹿
1993 ドニントン
1996 スペイン
1990 メキシコ
2005 & 2006 サンマリノGP
1986 オーストラリア
2008 ブラジル
2000 スパ
個人的にはこんな印象 個人的な意見書く掲示板にわざわざ個人的にとか馬鹿? >>129
タイヤ無交換作戦も使える方が面白いのにな ホント、ピットインの強制化ってレースとしての興味を削ぐよ 92年のモナコはマンセルがもう勝ったと思ってペースダウンしたのが敗因では?
最後まで攻めてればタイヤ交換してもセナの前で戻れた筈。 >>143
というかタイヤ交換しなければマンセル勝ってたな
モナコは余程じゃないと抜けない
まあマンセルならピットインしなければペース落として
セナに追いつかれて何かヘマやらかしそうだけど
経歴からすると後ろからセナがマンセルにバトル挑むと絡んで両者リタイアの可能性が高いよな
92年のモナコは抜けないの端からわかってるから
ピットイン後のマンセルの煽りは一種のパフォにしか見えなかったけど
何でよくF1史上最も凄いレースに挙げられるのかね?
まだ20世紀最高のオーバーテイクの方が面白かったのだが・・・ 速いマシンが独走して優勝するより、遅いマシンが速いマシンをブロックして優勝する方が
凄いバトル、凄いレースになるってこと
デイモン・ヒルが2位以下を2周差以上離して優勝したレースなんか誰も話題にすらしないだろ? 手に汗握る興奮度から言えば、86年スペインと92年モナコは双璧だなw ケースバイケースだと思うけど
基本的にアドバンテージの無いマシンで
よりアドバンテージのあるライバルに勝つレースが名レースと
呼ばれやすいわな >>143
マンセルじゃないけど、レース後のセナのコメントで
モナコでは何が起きるかわからないから2位キープしながらも出来るだけ前と離されないようにプッシュしてた
って言ってたね。
んで、その通りになったと。まぐれじゃモナコ6勝もできねえわな >>145
>速いマシンが独走して優勝するより、遅いマシンが速いマシンをブロックして優勝する方が
>凄いバトル、凄いレースになるってこと
その割には81年スペインとか誰も話題にすらしないのは何で?
92年のモナコはセナが前に出た時点で結果わかってたから全く興奮のしようがなかった マンセルペースダウン云々言ってるけど
そんなIF言い出したら92モナコってセナがアルボレートに
引っかからなかったらマンセルピットイン時点で
即優勝確定というツマランレースだからね
たられば言い出したらキリないよ 81ハラマが話題に出ないのは単にフジ以降か否かの話だろ
まぁ当時の状況知らずに92モナコ見て抜きようがないとか
簡単に言える奴には何言っても無駄だろうけど
どうせ88モンツァもただのラッキーレースとか思ってるんやろ? >>149
この国のF1ファンってフジテレビの影響でファンになった人ばかりだし、そんな古いレースを当然のように出されても…
92年モナコは普通に急接近してたし、わからんかったでしょ
本当に生で見ててもセナが抑えきると確信してたの? 2015の開幕戦。
あれは凄かった。誰があんな開幕を予想できたか。 タイトルの「F1史上」が問題・・・「フジTV放送以降」とかじゃないと
フジが放送権取得する前はTBSが単発ハイライトで放送してたけど
でないと'79年のフランスGP(ディジョン・プレノア)が入ってないのも?だし >>152
当時セナはモナコ通算4勝そして1989年からモナコ3連勝してて
グラハムヒルと同じ「モナコマイスター」と呼ばれつつあったので
例えマンセルが6秒速いラップタイムを刻んでても
モナコの狭いコースとセナの腕なら抑え切るだろうという安心感は有った
実際セナはオーバーテイクされそうなポイント全てブロックライン取って抑え切った訳で
フジの実況に踊らされて観てた香具師はニワカ セナはブロックキングだもんな、ピケみたいにアウトからのドリフト走行で抜いていくとか
しない限り抜けない、モナコの狭いコース幅じゃドリフトなんて無理だしな。 ブロック上手いのはともかく、コースによるだろ?
セナといえど、バトルでパスされてる場面はピケのハンガリー以外にも
当然ながらある。 >>158
逆にセナがドリフトしながら抑えてたがな… >>160
それ(ドリフトでブロック)はできるだろ
F1ドライバーなら F1ドライバーで普通にドリフトしてるのは
ジル・ヴィルヌーブやネルソン・ピケの世代まで
今のカート出身ドライバーは基本的にドリフト技術習わない
今のグリップ重視の性能のフォーミュラーカーでは
ドリフトなんてタイム遅くなるだけで全く役に立たん >>156
セナは予選燃料を使い切っていた(川井の推理)
マンセルはどれだけ予選燃料を残しているか分からない
ホッケンスタジアムの入口でズバっといけるようなシステムを残してる訳だから
最終ラップのヌーベルまでは勝負は解らん
そういう見方ができないのはニワカだよ https://www.youtube.com/watch?v=9vWi6qgMZVs
ヌーベルシケイン手前はINに飛び込めずOUTもスペース狭いブロックラインで走ってるな
全体的にみてマクラーレンはエンジンの部分で唯一少し勝っててストレートで抵抗できたのかなと思う
あとはマンセルは壁に張り付く覚悟で突っ込めばセナに並べたと思うが
そうしてれば確実に壁に張り付いてリタイアしていたのではと思う
当時のセナの凄さを知ってれば普通にセナとモナコのコースの勝利が予想できそうだな
マンセルに追いつかれてからの抜かれそうな予感がほとんど感じられなかった マンセルが前年そのヌーベルシケインで
プロストぶち抜いてるんだけどね・・・ プロストはセナと違って露骨なブロックしないタイプだからな
あと優勝争いと優勝外争いのモチベーションの違いはある
あと1991当時のフェラーリエンジンだとホンダエンジンより非力なので
トンネル内でスリップストリームに入られてて万事休すだったな 92モナコはセナがトップになった時点で勝ち目ゼロで
実況が無駄にうるさいだけの糞レースなんだろ?
付き合うのメンドいしもういいよそれで 92年モナコ批判してるの案の定頤ヲタだったか
何という分かりやすさw ヴィルヌーブVSアルヌー
これ以上の名勝負・名レースは他にないだろうが
つべで見れば誰もが納得するはず シューマッハの凄いレースベスト5
1994年オーストラリアGP
1997年ヨーロッパGP
1999年イギリスGP
2001年イタリアGP
2006年日本GP コース上のオーバーテイクが激減してから名勝負もなくなったね >>172
2002年オーストリアGP
2005年アメリカGP
2つの歴史的レースが抜けてるぞw >>172
>>178
全部ヘタレなレースじゃんw
別の意味ですごいけどなw >>137
ポルトガルGPでは脱輪してたな
ピットを通過したら次の周でいいがリスタート直後に離タイヤしたらどうすればいいのか
レギュレーションを守るなら手動で戻すしかないのか >>182
たしかにあのレースのハッキネンは凄かったな
ロンデニスが褒めてたよ 顎って汚い事やり過ぎたせいでBEST10つーより
誰もが納得できるワースト10が作成できるんだよなw
本当にチート野郎だわ >>182
シューマッハが3回ピットストップ敢行したんだっけか
予選まではマクラーレンの圧勝って感じだったけどBSがコンサバだったんだよね >>185
いや凄かった
あのレースを捨てていたらハッキネンはタイトルは獲れなかったかもしれない >>187
シューも初めは2回ストップ作戦だったが、1回目のピットストップ後に、
このままでは勝てないと分かったから、変則3ストップ作戦に変更して、
3回目のピットストップでハッキネンの前に出て勝ったレースだよな。 >>189
さすがに15年以上前だと記憶があやふやなのかな?
顎は先生の前に出て勝った。
ハッキネンは周回遅れでノーポイントだったはず。
BSの超ワイドフロントタイヤが不発だった。 >>190
ハッキネンは1pとってるよ
アライメントがコーナー事に毎回狂うような状態でなんとか走り切った
この1pが地味に効いた 98年ならスパでしょ!!
雨の中、早々とハッキネンリタイア、、、トップランのシューマッハと周回遅れのクルサードがクラッシュ!!
シューマッハはここで優勝を取っていれば、、、 >>192
レース後、マクラーレンのピットに殴りこみに行ったやつか? >>192
それもシューマッハの10大迷レースに入れようw 事故の直後からわざとだと思い込んでるのが、普段自分がわざとやってるからそうとしか思えなかったんだろうなw >>198
違う
03年の先生「今思えば譲り方が良くなかった」
マスコミ「98スパの追突は■の故意!!」 先生は03年にアロンソにブレーキテストやられてゲロッたんだよね >>200
メディアが糞なのは日本だけじゃないんだな プロストのファンにとっては、
1990年のメキシコGPとスペインGPは外せないよな。 90メキシコ、古館のグリッド紹介
「プロストもビックリの予選13位」が忘れられないぜ
90年ポールリカールも良かった
母国GPのプロストを応援したいんだけど、レイトンの優勝も観たいと
複雑な思いで見てた 90年メキシコのフェラーリは最高にかっこ良かった。 90年ならポールリカールかな
シーニュでの相手の逆を突く攻防とか最終ラップのみ1位とか
これぞプロストってレースだったし 90年メキシコは抜かれた後のセナがなぜタイヤ交換しなかったのかが謎 >>206
プロストがカペリを交わしたのは78/80LAP
これ豆な 去年のレースは思い出せないのに、なぜか90年のレースははっきり覚えてるな。 me too
ただ去年のリカルドが勝ったレースはよく覚えてるよ >>191
あの1ptは結果的に本当に大きかった
それとあれ3ストップのミハエルが凄かったってよく言われるけど
単にマクラーレンが失速してるだけなんだよな
作戦の発想自体は確かに見事なんだけど
ミハエルもプッシュ中にミスってロスしちゃってるし >>207
セナは頑固だからなあ。
ピットインすれば順位を落とすだけだし。 ロータス時代のマンセル、
ガス欠ストップ→手押しでゴール6位くらいで入賞!
二度と見れない光景でつ ミッショントラブル→手押しするも途中で力尽きてゴールできず、な >>212
4位まではセーフティリードあったんだよなぁ・・・ 00年鈴鹿、予選から決勝53周フィニッシュまで2人だけでタイムアタックやってた。
あの予選ビデオが残ってたら見返してみてよ。
ミハエルがトップに立つとミカが「そうか、わかった」ってな表情を見せてピットアウト
逆にミカがトップに立つとミハエルが微笑みを浮かべてピットアウト
お互いを認め合う者同士の最高の戦いだよ。 >>216
あれは本当にいいものだ。 交互に予選最速タイムの更新。
シケインでのマクラーレンのエンジン音は鳥肌ものだった。 >>218
ハッキネンが前年クラッシュした最終コーナー立ち上がりを
縁石にタイヤのせて(これはハッキネンにとってはどのコーナーでもだが)
斜めになりながらも踏み抜くんだよな
あれは痺れた >>204
それ90ポールリカールよかったよな〜 レイトンの空力マシン初優勝見れるかハラハラしたな
惜しかったわ〜 フジの始まった1987以降なら
1987年 イギリスGP ピケ対マンセルの争い、終盤のマンセルオーバーテイク
1988年 日本GP セナ、スタートエンストからの逆転優勝&初ワールドチャンピオン
1989年 日本GP セナ・プロスト確執の末の伝説のシケイン
1990年 アメリカGP 市街地コースでの若きアレジ対セナの抜きつ抜かれつの攻防
1991年 ブラジルGP セナ、トラブルで終盤6速ギアのみで走行、チェッカーの瞬間に祝福のような大雨が降り出す
1993年 雨のドニントン セナ、オープニングラップから他車と違うラインから次々と追い抜き、劣勢をものともせず優勝
2000年 ベルギーGP ハッキネン、ゾンタ、シューマッハの3ワイドからのオーバーテイク
2005年 サンマリノGP アロンソ対シューマッハの世代交代を思わせる残り12周の攻防
2005年 日本GP アロンソ130Rオーバーテイク、ライコネンファイナルラップでの逆転優勝
2008年 ブラジルGP ワールドチャンピオンはたった一人しかなれないファイナルラップの最終コーナー 概ね同意だけど自分だったら90年フェニックスと91年サンパウロ抜いて
90年のメキシコと2000年の鈴鹿入れるかな
ベストは89年鈴鹿で
>>219
あれシビれたよな、夜中に声出した
93年の鈴鹿、97年のヘレス、00年の鈴鹿、この辺の予選は
今だによく覚えてる 90年ならオーストラリアだろう
あれほど各ドライバーのキャラクターきっちりが出たレースもそうはないぞ 97へレス予選「3台並んだ072」は、深夜にポカーンとなったのを覚えている。
99鈴鹿予選も似たような感じだったし。
ミハエルってブラックなイメージが強いけど、相手がミカの時は割とフェアなんだよね。
ミハエルが認めていたドライバーはミカだけということか そうだね、レース後にミカは見えなかったと大嘘を付くくらいだからね笑
90マカオ。 別にハッキネン相手でもフェアじゃ無かったよ
でもハッキネンは怒んないんで
彼は彼のスタイル、自分は自分のスタイルみたいなスタンスなんで
マカオF3の時にもあの行為が故意だって知ってもそこまでだったし
ハッキネンが本当に怒ったのって例のスパの時ぐらい
それでもメディアの前じゃそんな事一言も言わずに
陰でシューマッハにだけ直接伝えてた
そんなハッキネンだからこそシューマッハもいつもと違って
真面目に受け止めていた
要はハッキネンが良い奴過ぎるだけ
ジャックヒルアロンソじゃこうはいかなかい >>228
顎ヲタが暴れて92モナコはリスト外になりました。
クリスチャン・ホーナーの選ぶベストレースなのにw いくらモナコでもテイクポイントはあるし、圧倒的なマシン差の中でデットヒートしたのは
事実なんだから凄かったレースだろ。抜けると思ったからマンも倒れ込むほど頑張ったわけだし。 92モナコはTF1で解説してたプロストが思わず立ち上がって解説してたことすら知らない
顎ヲタwwwwwwwwwww
ま、顎ヲタには一切関係のないレースだから糞レースにしか見えないんだろうよww
アレジに突撃してリタイアさせました。って正直に言えば良いのに。 記憶あいまいなんだが、トップのセナに青旗でてなかったか? >>234
俺も記憶あいまいだけど青旗振ってた?提示だった?
提示ならただの注意をうながしてるだの意味(92年がこのルールだったかは不明)
振ってたとしても同一周回なので無視してもペナなし 92モナコは実況音声入ったDVDとかはない
ダイジェストビデオは出てたけど確かLEGENDSのDVDと内容同じ
青旗は提示だからただ注意せよってだけの話 トップなんだから抜かせろ指示でるわけないよな。
注意にせよ、トップに青旗出た事例って結構あるもん?
モナコで出てたという仮定の話だが。 92年のモナコってどれだけ走っても、何処まで行ってもコースがコースだから絶対にマンセルはセナを抜けなかったの?
(このスレではこういう意見をよく聞く)
それともさすがのセナでもあまりにもマシンの性能差があると、抑え切れなくてオーバーテイクされていた? セナ自身が残り3ラップじゃ無く後何周か有ったら交わされてたって言ってた 青旗は確認できるだけで4箇所で提示。77週目。
最初のやつだけ振ってる。 thx、やっぱり出てたんだな。実況も叫んでた記憶があったんで。 >>238
クラッシュやトラブル含め、抜く抜かれる以外の最後までわからない要素もあるからね。 セナとかシューマッハはああいう場面で絶対に譲らないイメージあるな
マンセルが強引に行ったら確実に接触してたと思う >>237
ちょっと調べてみた
裏はとってない
03年のイタリア
前ビルヌーブ、後ライコネンで同一周回の青旗でたらしい
10年のアブダビ
前ロズベルグ、後マッサで同一周回青旗
なんとロズベルグは素直にマッサを前に出しちゃったらしい
ニコの性格表れてるよな 青旗が厳格化されてるのはF1くらいじゃない?
そもそも青旗は、
『後方から速い車が来てるよ』
というサイン。
マンセルはセナより明らかに速かったから青旗が出た。それだけ。
青旗を語るなら、妖怪通せんぼジジイだろ。
89年のモナコだったと思う。
あれは余りにも露骨だったけど、黒白旗が提示されただけだった。 91年のドイツでも同一周回で出てるよ
セナとプロストのバトル中というかプロストがリタイヤする直前に
で、プロストが激怒していた
プロストがセナのブロックにあそこまで怒ったのはあれ位かも マレにだけど出てるんだな。俺なんかはニキラウダぐらいから深夜みてきて
ホンダ、中嶋参戦や、セナプロ時代を経て大熱中、ホンダ撤退セナ死亡のあと自然と興味衰退
っておそらく日本人の大多数のパターンなんだが、ホンダ復帰して以前のように面白く見れるのか
同じようなパターンで総合格闘技に似てるわ、俺の中では。
88〜90あたりの鈴鹿や、モナコのセナマンとか当時の熱中時代思い出させてくれたわ。
ありがとよ。 つーか、当時は1:00〜3:00の録画中継で月曜眠かったけど見てた カナダは偶に生
日本豪州は夜じゃなくディレイの時も有ったかな 旧世紀、日本グランプリはゴールデンタイムでOAだったから、その時間までレース結果を如何にシャットアウトするかが問題だった
(他局はフジの視聴率を下げるために積極的にレース結果を伝えるという姑息な日本GPだけおこなった)
オーストラリアGPは競馬中継終了後の午後4時からディレイ放送だったね。
日本GPも含めて、生中継出来ないのはフジテレビ伝統の競馬中継があるからなんだけれど。 1986オーストラリア
1987イギリス
1988ハンガリー
1989日本
1990フランス
1991スペイン
1992モナコ
1993ヨーロッパ
1994日本
1995ヨーロッパ
1996スペイン
1997ヨーロッパ
1998ルクセンブルク
1999ヨーロッパ
2000日本
2001年からアロンソ台頭辺りまでつまんないんで
そこまで覚えてないので選べん
98年もヨーロッパみたいなもんだしヨーロッパ多い 98年のルクセンブルクは俺も好み
ハッキネンのベストレース >>125
それはギャグで言ってるのか(´・ω・`) >>252
1985年もヨーロッパ(ブランズハッチ)が一番面白いと思う >>255
マンセルの初優勝戦か、なるほどな・・・。 85年はオランダGPだなー。
ラウダとプロストの巧みな攻防に惚れた。 特にバトルがあったわけじゃないけど、2007ブラジルが好きだわ。
レース展開がドキドキしたわ。 ハンガロリンクで、セナを押さえたティエリーブーツェン プロストファンだが、
86アデレード
87ポルトガル
90メキシコ
90フランス
狙い通り最後に勝つのはしびれる。
プロストが優勝目指してチャージして結局抜けずに2位に甘んじたレースは
1度だけ。
85オランダ
そういう意味でこのレースも大好き。 確かに85オランダは名レースだと思う。
ラウダとプロストの数少ない、もしかすると唯一の接近戦だったね。
あれはしびれた。 2004年のフランスが好きです
戦略+シューマッハの腕で勝ち取った勝利 85オランダはガチンコでプロストがラウダに負けた唯一のレース。
俺の記憶では今で言うアンダーカットを決めて始めて勝ったレースじゃないかな。
プロストが後にアンダーカットをよく使うようになったのもこれがきっかけかなとも思ったりする。 ハンガリーだったかアロンソが猛烈に追い上げてきてる顎が
上位陣を、周回遅れを利用して抜いてきてるのを察知して
わざとゆっくり走って周回遅れに追いついてしまわないように
コントロールして顎を押さえきったレース。 >>265
05年のイモラだな
あれは翌06年にブラウンが仕掛けたトラップでのリベンジも含めて物語が完結する、
のだがどんなトラップだったか忘れちまったい >>266
06は逆で、顎前眉後ろ。
ガソリンの量的にアロンソが後からピットする予定
(顎ピット直後からスパートされてしまう)のとこを、
3秒遅く走りタイムが上がらないフリ→アロンソ痺れを切らしてアンダーカット→嘘でしたと言わんばかり顎が3秒ペース上げて阻止。
ガソリンの量での戦略負け、純粋なペース負けを切り返した神レース。 >>267
おお、思い出した
ありがとう!
あれはテレビ見てて俺も騙された 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg デビュー戦のオープニングラップで最下位マシンに乗りながらラップリーダーという
快挙を成し遂げながらそれが引退レースにもなってしまったビンケルホックw ごめん、レースそのものではないが
アデレードのチャッカーおじさん
今年もF1終わりだよー
と、チェッカーフラッグをブンブン振るのが好きだった。今年も終わりか、また会おうねって 何年か忘れたけど雨のニュルブルクリンクでベテラン ジョニーハーバートが優勝したレース。
トップを走ってたドライバー達が次々と脱落してって大波乱のレースだった。
あれは面白かったな >>274
あ、そうだった99年だった。
ハーバートがトップチェッカー受けた時、ジャッキースチュワートの笑顔が今も忘れられない。 いつだったかモンツァでハッキネンがシケインだったかな?
一速で侵入してスピンして泣いてたレースといかあの光景が記憶に残ってるかなー 2008年ブラジルGP
■が0周リタイアしたからきおくに残ってる >>276
1999年のイタリアGPかと
某レース雑誌で「クライングフィン」と書かれてたwww
ハッキネン+号泣と言えば1990年のマカオF3でシューにかまされたのを思い出すw 俺も99年のニュルは凄いレースだなと思った(当時)
トップを走ってたドライバーが次々脱落とか・・・
ラルフのバースト
バドエル号泣
色んな意味でドラマがあったGPだったね 何年だか忘れたがマンセルトップであと半周でチェッカーって時に
いきなりスローダウンでリタイヤ、、、
あとで確認したらマンセル自身がキルスイッチ切っちゃってたって
のがあいつらしくて印象に残ってる。 1994年のイタリアグランプリ
ティレルに乗った片山右京がマクラーレンのミカハッキネンを2回オーバーテイクした神レース
ブレーキが壊れなければ3位表彰台はハッキネンではなく右京だった あれ?2005年の鈴鹿と2000年のドイツは?
どっちも世紀の大逆転優勝だったんだけど? >>239
そう言えば92ドイツで予定より早くピットインした後のマンセルがセナ追う際にシケインで
オーバーランしたけど(翌年プロストがアクシデント回避の為に同じ事してペナ食らった)、
何故かセナはすぐさまマンセルに合図送るような素振り見せて抜かせていた。残り周回
的にマンセルをずっと抑え付けるのは無理だ、と判断したのかな?終盤のパトレーゼ相手に
対しては延々ブロックしまくり、最終ラップで自滅に追いやってたけど。 >>285
マンセルにペナが出ると思ったんじゃない?
そもそもあれはマンセルハメる為にブレーキ遅らせただろ
セナからしてみれば本当はノーズコーン飛ばしてもらう予定だった筈 >>285
カナダみたいになったら
めんどくさいと思ったのでは 1971年イタリアGP
圧倒的王者ティレルのスチュアートやフェラーリの2台がリタイアする中、
5台のマシンが入れ替わり立ち替わりトップに立ち、
26回ラップリーダーが替わるというめまぐるしい展開になった。
結局5台のマシンが団子状態でチェッカーを受け、
1位からせ4位までのタイム差は0.18秒という際どいレースになった。
このレースで優勝したのは伏兵のピーター・ゲシン。
彼にとってこのレースが唯一の勝利となった(他は6位2回のみ) 2008年最終戦ブラジルのマッサ優勝からの雨でハミルトン最終周での逆転ワールドチャンピオンってのは数分で何が起きたか分からんレベルでドラマチックだったな
あのときトヨタが雨に負けずコーナー曲がれてたらマッサがチャンプだったのにな 08ブラジルはレース後のマッサやハミルトンの表情に心を打たれたよ
レースに異様な緊張感があった 86年のアデレードかな
映像がない頃で雑誌の速報みて唖然とした覚えがある
ピケかマンセルのどっちかだろうと思ってたんで
最近のレースで例えれば「ノーパワー」なみの衝撃だった 雨のアデレードだな
あれだけの雨で走ることもないから雨天歴代最高のレースで決まりっしょ 1990年 フランスGP
高速ポールリカールでラスト3週まで非力なレイトンハウスで
地元の英雄プロストを押さえ込んだあのファイト
このレースを見てF1にハマりました >>294
あれだけの雨ということだからレース短縮中断した91年だろ
今の所ホンダ最後の1-3フィニッシュだからプレミア度も高いぞ 誰がなんと言おうと89年鈴鹿がすごい。
セナとプロストのシケインの一件が理由ではないぞ。
黄色いロータスにあのレジェンド「中村選手」が乗っていたからだ。 98年ベルギーと03年ブラジルは忘れられないわ。
クラッシュ多過ぎ、ドラマチック過ぎて凄かった。
・・・ええ、元ジョーダンファンですが何か? お前がジョーダンファンってのに誰も触れてないし興味もない
何か?って だーーーーーれもなにも触れてないんやわ 1886ハンガリー ピケオーバーテイク
1886イタリア ピケオーバーテイク
1887イギリス マンセルオーバーテイク
1990メキシコ プロストの計略
1990フランス プロスト連勝 ピケのハンガリーでのオーバーテイクF1LEGENDで観たけどタイヤが外を向いて入るのに抜いたのは凄い >>300
あれほどはっきりとF1マシンをパワー・スライドさせてオーバーテイクする
まるで漫画やアニメみたいなシーンなんて今のF1では絶対に見られない。
四天王がガチバトルを見せてくれるし脇役たちも個性的な良い時代だった。 ハミルトンが初チャンピオン決めた最終戦ブラジルレース
まさかのトゥルーリだっけ?抜かれてマッサの人生頓挫… あれセナのアクティブ壊れて超接近戦だったんだよな
93年はセナプロ+シューの超豪華トリオが
色々弾けてて面白かった
イギリスの三つ巴も良かった
セナのサイドバイサイドが好きだったな >>イギリスの三つ巴
プロスト相手には見てる方が引く位のブロックするのにシューマッハはさっさと抜かせて
セナは本当にプロストしか眼中にないんだなって思った 1994のドイツ、フェラーリを二度復活させた男、1988のマクラーレンに一矢を報いたイタリア、ベネトン初勝利のメキシコ、1997休養後で復活のドイツ、第二期ホンダ最後の優勝、鈴鹿初代winner、鈴鹿10年レコード、かっこよすぎるエロ親父ゲルハルトベルガーを忘れないでくれ! ベスト3
1987 イギリス
1992 モナコ
2000 ベルギー 86オーストラリア
93日本
99ヨーロッパ
01日本
06日本
こんな感じかな 俺の好きなシーズン(1980年以降)
1986,1990,1993,1997,
2000,2003,2006,2007,2014
結構同意してもらえると思う 1993と言えばドニントンが真っ先に挙げられるけど、その前のインテルラゴスも完全に負け戦状態だったセナが天を味方につけての奇跡の大逆転勝利、どれか一つでもピース欠けていたらなし得なかった。 1982 モナコ(表彰台も混乱したレース、ピローニ(2位完走扱い)とチェザリス(3位完走扱い)残り1周でガス欠、パトレーゼ残り2周でスピンするも初優勝)
1987 オーストリア(赤旗2回、マンセル2度目の赤旗の原因を作っておきながら優勝、最後にF1の神様から天罰が下ったことも有名)
1988 イタリア(このシーズンでマクラーレンが唯一優勝できなかったレース、フェラーリ1・2フィニッシュでティフォシは歓喜した)
1991 ブラジル(セナ6速のみで最後の7周を走行して優勝、チェッカー後に泣き叫ぶ声が放送され、ウイニングランができないほど疲労していた)
1992 ベルギー(シューマッハ全91勝の始まり、コースアウト時に早めのタイヤ交換を決断して前年デビューしたスパで初優勝した)
1994 スペイン(シューマッハ5速のみで40周以上を走行して2位、優勝したヒルとは24秒差だった)
1996 モナコ(完走3台のレース、完走扱いも含めると7台、完走4台とも言われているがフレンツェンは最後の1周を走行せず棄権している)
1997 ハンガリー(アロウズ時代のヒルが残り1周まで首位を走行、最後はギアトラブルでヴィルヌーヴに抜かれたが2位でチェッカーを受けた)
1998 ベルギー(12台マルチクラッシュで赤旗、クルサード独壇場、シューマッハ激怒、ヒル最後の優勝)
1999 ヨーロッパ(大失敗フェラーリ、首位が次々とリタイア、バドエル4位まで上がるもリタイア、ハーバート4年ぶりの優勝) 2006ハンガリー久々に見てみたがアロンソ涙目だなこれ
あのリタイアはなぜかサンマリノだと思ってたから驚いた 91年ベルギーのジョーダンとチェザリズをよく思い出すなあ。 ホンダが1〜4位まで独占した1987年のイギリスグランプリ
あれからもう30年か・・・・ >>317
1-2-3-4フィニッシュってエンジン単位でのものなら他にも達成例がかなりあるけどな。
最近だとメルセデスが2014年だけで4回くらい記録しているし、ルノーも90年代に2回やってる。
同一メーカーのエンジンでの上位独占の記録的には
完走した16台が全部DFVだった1973年ドイツGPがたぶん一番すごい。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 83年のイモラとかリアルタイムで見てたらテレビの前で絶叫してたんだろうな とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ANFHA 93ブラジルだなあ
豪雨の1コーナーにウイリアムズのプロストが
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