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F1テールエンダーを語る

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0001音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 10:24:27.88ID:LvvqGc4M0
チームやドライバー、
果てはエンジン、エンジニア
古今東西F1テールエンダーを語ろう
0002音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 10:26:00.27ID:lg4bebmP0
テールエンダーって何?
0004音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 11:42:03.58ID:JKu1EfAii
>>2
最後尾付近。下位チームということかなあ

>>3
あれはミナルディの夢と希望だった
0005音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 12:04:15.40ID:sBYeqHHI0
昔ならリアルとかメルツァリオとかAGSとかオゼッラとかATSとか・・・etc
最近のだとケータハムとかマルシャ、ヴァージン、HRTあたり?

興味はあるんだけど、ほとんど話題にならないし、周回遅れになる時かクラッシュした時
ぐらいしかTVに映らないのが悲しいね
0006音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 12:14:15.00ID:JKu1EfAii
まさにそのとおりなんだけど、
昨日ストーブリーグスレでちょっと盛り上がってね
スレチだったから立ててみた
http://i.imgur.com/hjtrOCC.jpg
HRTも改めて見るとなかなかかっこいいでしょ
0007音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 12:25:55.35ID:lg4bebmP0
サッカーのJ1-J2みたいに入れ替え制があれば最下位争いも必死さが出て楽しい
組織の構造上そんな単純にはいかないだろうけど何か注目ポイントがあるといいね
0008音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 12:37:03.68ID:079gLQiT0
おっ、これはいいスレ
下位チーム応援するの好きやし
0009音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 12:40:25.03ID:OS75qIYD0
当時、世界でも放送してたところがあるのか知らないけど、
テールエンダーには予備予選はハイライトの一つだったのかな。
予選に出られるかのプレッシャーは相当だろうし、想像するには結構面白かったのかも。

もちろん、予選にほとんど、又は全く進めないチームもでるから、残酷な制度ではあるんだけど。
テールエンダーが注目されるシーンではあったと思う。
それ以外にF1で光があたる例は思い浮かばないな。

あと、HRTで驚いたのは現代のF1の信頼性。
開幕とかその近くでシェイクダウンなのに、最下位でも普通に完走してしまうのが。
昔は8割くらいリタイアとか珍しくなかったのに。

マルシャにしてもHRTにしてもKERSとか最低限のものがあれば少しはマシだったかとは思う。
0010音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 12:44:11.07ID:JKu1EfAii
>>7

実は昔、予備予選という
まさに入れ替え戦があってね
下位4チームで本予選前に戦って
上位2チームが本予選に進める
つまり予備予選落ちはそこでレース終了
チーム数が多かったから、という理由だったかな


で、半年ごとの成績で本予選組と
予備予選組の入れ替えがあった
0011音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 12:50:03.10ID:9EVZ/3CP0
オゼッラ末期〜フォンドメタル末期の短い期間は
ラリーニやタルキーニのドライブで時々いい走りしてたよな。

昔は下位チームが周回遅れで完走したらシングルフィニッシュとか
6位入賞なんて時々あったのに、完走率が上がった今じゃ考えられないよな。

1989年に新チームのオニックスがヨハンソンのドライブで予備予選組から
這い上がってポルトガルで3位表彰台なんてこともあったな・・
0012音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 13:00:43.49ID:JKu1EfAii
確かに今は壊れなくなったね
以前はMTでシフトミスしてギヤ壊さないようにとか
そこらへんもドライバーの腕の見せ所だったんだけど

フォンドメタルといえば
オリビエ・グルイヤールも一瞬速かったね
マシンはGR02が好きだったな
0013音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 13:18:08.70ID:OS75qIYD0
>>12
今のマシンだと亜久里の完走率もあがってたかな。
昔の日本人ドライバーは壊れたというより壊したが多かったように思う。

下位チームといえばイタリア系って感じだったけど、撤退、消滅、合併で残っているのは
トロだけだけど、イタリア系って感じはしないな、もう。
やっぱり、イタリア系は味があったと思うわ。
0015音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 14:48:49.31ID:M30a912fi
トンガリノーズのフォンドメタルを駆るタルクィーニは
間違い無く速かった。
0016音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 16:36:41.33ID:VafVxj7V0
HRT大好きだったなー
ドライバーもセナやデラさんと好きな人が多かったし
0017音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 16:45:26.51ID:qPFW4YPG0
GR02は良いマシンだったよね。
リンランドやブルナーは弱小チームで手腕を発揮する強い味方で好きだった。
0018音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 17:24:36.40ID:tBRpb/qH0
>>14やっぱ、この頃良い音してんなぁ〜♪
0019音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 21:13:54.06ID:4tHXlZ+n0
>>13
実を言うとウィリアムズも最初はテールエンダーもいいとこだったんだぜ・・・
0021音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 22:14:29.99ID:u5t0ojZQ0
HRTが大好きだった。カツカツの中頑張ってる感じが好きだった
0022音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 22:33:03.58ID:h9tAMZPY0
>>1
良スレ乙
90年からF1みはじめた自分にとってライフを(ある意味)超えるチームは
未だにないなあ…しかしああいうマシンだからこそ?エンジン含めて動体保存
してるマニアがいると聞いて驚いた
0024音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 22:46:36.20ID:fpSd2WqT0
昔はPPと予選最下位で10秒くらいタイム差があった。
それを考えると今のF1のタイム差は物凄い密度な上にリタイアも少ないし
下位チームなんて全く上を狙えないよな。
0025音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 23:32:55.43ID:hgArJOqvi
ライフが動体保存だなんて
なんと恵まれたマシンなんだろう
並んで走るスバル・コローニがいたら最高だw

今は10位まで入賞とはいえ
確かに下位チーム入賞は難しいね
来年は少しくらい波乱があってほしい
0026音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 23:54:22.88ID:JMJp7VA5O
>>11
90年のモナコGPはたった7台完走だったからな
今じゃ絶対考えられないな
0027音速の名無しさん
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2013/12/25(水) 23:57:50.69ID:u5t0ojZQ0
完走一桁って最も最近は2008年開幕戦だよね。そのときのトップ8も別に荒れてなかったし、下位チームは本当につらいよね
0028音速の名無しさん
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2013/12/26(木) 00:13:48.34ID:ntlDkb/Gi
だね。4強が生きてたらあと9〜10位しか残らない
中段グループがひしめいて終わりか
0029音速の名無しさん
垢版 |
2013/12/26(木) 00:37:43.56ID:S8jVB3CM0
AGSみたいな弱小チームですら6位入賞したことがあるんだよな。
同じ頃いたユーロブルンは入賞無しで消えた。
0030音速の名無しさん
垢版 |
2013/12/26(木) 07:47:55.96ID:XYVkqurk0
昔の下位はドライバーによっては浮き上がったような印象があるけど、
今の下位2は誰が乗っても速くなる気がしない。
実際、ハムは最近までベテランだったけど、まったく光るところがないというか。
信頼性だけの問題だろうか。。。
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