今のF1に必要なもの
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とりあえずレギュレーションの大幅緩和
みんな似たようなマシンでつまんなすぎる もう少しだけ「オレがオレが!」なバーニーエクレストン
多分バーニーだけはコッチ側 丸いステアリングと3ペダル、Hパターンのマニュアルシフト。 ドライバーはチームと契約しないで各チームのマシンを万遍なく乗るようにすべきだな
それで獲得ポイントを競ってこそ「ワールドチャンピオン」の称号が輝くし
チームも「コンストラクターズチャンピオン」の称号が誇りになる スポーツじゃなくてショーだからなあ
ハイテク満載で車の性能だけで勝敗が決まり
ドライバーは飾りでもいいと思うけど
当然だけど安全面は確保する バブル時代のレイトンやフットワーク、21世紀のトヨタ・ホンダ、Sアグリのような「何ちゃって日本のF1」
じゃなくて、第1期ホンダや、マキやコジマ、ムンクラや童夢のような「眞の日本F1」が見たい。 20年以上前からセミAT化進めてんのに、
今さらトップカテゴリーがローテクなMTに戻すとかあり得ないでしょ
エンジンの特性的にもセミAT化はベストだった訳だし、ギア操作が重要視されるほどF1ドライバーのレベルは下がってないでしょ
MTみたけりゃヒストリックレースでも見ればいいんじゃないの? podiumインタビュー撤廃
もしシューマッハ、ハッキネン時代にpodiumインタビューだったらシューマッハの涙は無かったはず マンセルみたいな暴れん坊
あと、セナやラウダみたいなカリスマ もっと火花
もっとエントリー台数
もっとエンジン爆音
バーニー後継者。2代目襲名披露。 メカニックは短パン
タバコマネーの復活
ミナルディの復活 コストコストと騒ぐなら、各種ハイテクを全部撤廃しろ!と言いたいが、全部は難しい。
セミATを通常のMTに戻すのは、ドライバーのミスを誘発して追い抜きが出来るようになると思うから賛成。
WRCだってパドルシフトのセミATを禁止して、今はシーケンシャルMTに回帰している。
Hパターンにしろとは言わないが、シーケンシャルMTに戻すのはいいと思う。
あと、ハイノーズ禁止と車幅2000mm化は是非とも必要。 「今のF1に必要なもの」ってお題なのに過去の思い出話ばっかり
さすが高齢者しか興味のないF1ってかんじで笑えますねー このあとも「俺の若い頃は良かった」という、年寄り定番の自慢話が続くわけですね 枯れ葉マーク貼って運転し、アクセルとブレーキを踏み間違えるのが当たり前の高齢者
こんな世代が自動車レースの最高峰であるF1好きっていうのが面白いよねー
自分達はマトモに運転すら出来ないのにね 車に興味無く、仮に免許証もっててもAT限定の若い奴らがF1語るのがチャンチャラ可笑しい。
F1語るならF1の歴史も勉強しとけよ。 初めて観る人が覚えやすく分かりやすい解説と画面表示
レースが好きで興奮を伝えられる実況
海外の放送はその点素晴らしい イエローダブル振動エリアにコースアウトしてくるドライバー サーキットレース界の生ける化石、WRCにおけるGr.Bなのだから、安全とか環境とかいう発想を捨てるべき
WECとは別方向で究極のレーシングカーを目指して欲しい >>55
ペダルの踏み間違いによる誤発進事故は、一次的にはドライバーではなくメカに原因がある
3ペダルなら起き得ない事故 MTに戻すのは悪くないと思うけどね。
昔のオンボードを見ると凄い事してるなぁって分かりやすい。 上にあがってる以外だと、タバコ会社のスポンサー復活
エンジン音がしょぼいは、ドライバーのテクニックが低下してるは、見た目もダサい
ATなんてゴーカートじゃあるまいし、トップカテゴリーなんてちゃんちゃらおかしい クラクション
抗議で手上げたって伝わらない可能性が高いし危ない バックストレートで最高速に近いなら聞こえないだろうが、ヘアピンでブロックしてる相手に鳴らしたら聞こえるだろ あんなもんアイドリング状態でもうしろのクラクションなんかぜったい聞こえないだろ… タイヤのスキール音が聞こえるフォーミュラカーなんてダメだろ BSタイヤ
まったく本気で走ってないのが伝わりすぎ とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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