【打倒】マルシャF1チーム【ケータハム】
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ここは2012年より参戦しているマルシャF1チームを応援するスレです。
ドライバーの応援も是非。
【1st】ジュール・ビアンキ
http://www.jules-bianchi.com/
【2nd】マックス・チルトン
HP:http://www.maxchilton.com/
【3rd】ロドルフォ・ゴンザレス
HP:https://twitter.com/RSpeedyGonzalez
【TEAM】マルシャF1チーム
HP:http://www.marussiaf1team.com/
【マシン】Marussia MR02
【代表】ジョン・ブース
【TD】パット・シモンズ
【スポンサー】QNIT クォンテル CSC USTグローバル
クイック Kappa CNBC PDVSA バランスが 悪かったみたいだな。
でも ビアンキは 良く頑張ってると思う。
チルトンもだが、リタイアないしな。 ビアンキ アンチも最近要るよな。
すぐピックと比較したがる。
後、空気化とかな。
次は地元 モナコだから 負けられないな！
ビアンキは ニースだが、フランスGPないしな。 ハムに惨敗じゃねえかよ。
開発能力あるドライバーを、リザーブで雇う金ないの？ まぁケータハムとマルシャでは予算の差がなぁ...
40億と90億でしょ? ・マシン開発におけるマクラーレンの設備の拝借
・フェラーリのテストドライバー経験者の搭乗
・チームをまとめられるパットシモンズの加入
・来期はフェラーリエンジンじゃという安心感（ビアンキ割適用あるかも）
・ケタハム抜けば分配金ゲットの目標の明確さ
これらはチーム間の差額を埋めるに十分かと モナコは散々だったな
ビアンキが、凄い悔しがってた
次のカナダは 絶対完走しなきゃな
まあ ハムとは 引き分けだった ケータハムに追いつかれたか...
シモンズ離脱で厳しくなったか、がんばれ。 ２台揃ってＱ２進出ってのがチームがしっかり戦略を持ってサポートしている証拠。
ようやった。 おめでとう！
初年度から応援しててよかった...来季はポイント頼むよ！ 今年は速いかも？なんて言われてたけど
去年までと同じだったね。
ケータハムがリタイアするまでは順位も後ろだったし。
ケータハムと同じでエンジン変えただけでよくなることはないんだな。 日本人ドライバーの存在は抜きで考えても
良くも悪くも必死にモガいてる感じのケータハムに対して
出来る事を淡々とこなしてるこっちは話題性には欠けるわな ザウバーがしくじったから選手権9位になったのは大きいな
グティエレスなんか普通に走ってりゃ間違いなく入賞だったのにもったいない しかしせっかくてにいれたねんがんのポイントなのに当て抜きは後味悪いな
ああいう抜き方はハコでやってほしい
フォーミュラ乗るなら寸止めかやってもバードキス位で頼むわ チルトンブチ切れて資金ストップとかｳｹﾙｗｗｗ
チルトンはザウバー辺りに行っちゃいそうだな
今後は公とエリクソンの獲り合いになって獲れなかった方が撤退 マルシャも撤退か？
ttp://ja.espnf1.com/marussia/motorsport/story/180787.html >>32
バーニーは裏で3台エントリー体勢にしようと動いてるのかな マルシャが残り参戦できないなら、急遽３台目要請するんだろうな。
マルシャの分はエンジン繋がりでフェラーリが出すとして誰が乗るんだろ？ 存続危機のマルシャに新オーナー候補
マルシャチーム買収にイギリス系インド人富豪が強い関心を示し、交渉を行っていると報じられている
Sky Sportsによると、鉄鋼業で財を成している、イギリス系インド人のバリンダー・ソヒ/ソニー・カウシャル兄弟が
チーム獲得に強い関心を示しているという。彼らはチーム買収を真剣に考えており現在交渉が行われているということ
The Telegraphも、バリンダー・ソヒ/ソニー・カウシャルはここ数日、交渉を行っており、「契約にかなり近づいている」と
ソヒ氏がコメントしたと報じている
大体シーズンが長すぎなんだよな。
弱小チームががんばってポイント取れて分配金の権利得ても
息切れして解散だもんな。シーズン中に受け取れねぇともたねぇんだよ。
マルシャはよくがんばった。 F1撤退決定。
資産は競売にかけられることになるのかなあ…。 元々バジェットキャップ導入が前提で参入してきたチームだからな
むしろよくここまで続いたもんだ がんばれー
ザウバーも古事記ケータも超えた記録残してるんだからがんばって バジェットキャップはだめだろ
ちゃんと収入に見合った活動しないと破産して当然
マルシャ（マノー）は応援してるけどね
たぶんそのあたりケータより理解できてると思う >>今年のレギュレーションへの適合が必要
まだ安心出来るような段階じゃない(AAry エントリーリストに載ったとはいえクラッシュテストがオーストラリアに荷物送る期限の前日とか、ドライバーはまだ一人しか決まってない上にライセンス承認が必要とかホントにギリギリだな・・ >>58 同感。なんだかんだでかつてのミナルディのような情熱を感じるので応援したい。こういう規模が小さくても一生懸命頑張ってるチームもF1には必要。 実績のある2014年エンジン
ノーズとフロントサスペンションだけ2015年仕様のマシン。
現時点ではマクラーレンに勝てる!
どうせなら、マグ乗せたれ! 新井 ｢どうです、皆さん楽しんでいただけましたか？｣
記者 ｢昨日のコメントからすると期待を裏切られたと
しか･･･｣
新井 ｢えっ、まさか本当に言った通りになると!？
F1はそんなに甘いものじゃないでしょ!？
ﾌﾌﾝ、困るなあw すべてオン･スケジュー
ですよw｣
記者 ｢しかし･･･｣
新井 ｢最初からネタバレみたにダメですって
言っちゃったら、ワクワクしないでしょ！?
小説でもドラマや映画でもw｣
記者 ｢･･･（こいつ、サディストだわ)｣ クラッシュテストの後、塗装なしのマシンで来たら、萌える。 かつて雑誌にアルピーヌルノーとの提携など、あくまでビジネスチャンスの拡大としてしか
捉えないケータハムと昔ながらの情熱でチームを運営しているマルシャとどちらが
将来的に明るいか? 後者だと思う。
と書いてあったが、そのとおりになったな
ジョンブースを筆頭とする昔の弱小チームを思わせる情熱で走り続ける愛すべきチームだ。 まだだ！まだ始まらんよ！
早くアルバート・パークのスターティング・グリッドに着いて安心させてくれ…… >>71
そうだな。ビアンキの友人で、去年いち早くビアンキステッカー作ってたし。
それに今期はフェラーリ繋がりまであるし。 バーレーンまではレースが荒れる。
ここで完走能力の高いベテランドライバーと実績のある車で1ポイント取っておけば、来年も戦える バーニーがエントリーフィーを払ったマルシャに対し、2014年マシンでの出場を提案したとき
フェラーリ 賛成 去年のエンジン代を払えば今年も供給 ビアンキの獲得したポイントを守りたい
ウィリアムズ 賛成 プライベータの辛さは分かる 応援したい
レッドブル 賛成 反対する理由が無い
メルセデス 賛成 反対する理由が無い
ロータス 賛成 ビアンキのためにも参戦してほしい
ザウバー 賛成 どうせポイント無いから
印度 反対 分け前が減るから←プライベータの風上にも置けぬカス
来年消滅するのは、印度だっ ＞昔ながらの情熱でチームを運営しているマルシャ
はあ？？としか思えない
チルトンに変わってロッシと発表しておきながら翌日やっぱりチルトン
なんて古き良き情熱チームはやらんよ だが、少なくともビアンキのポイントは無駄にならなかった デザイナーにはどこかに隠れているハミディをつれてくる 印度なのに正論とはこれいかに
まあ自分達が同じ立場になれば同じ事するだろうけど >>65
スポンサーがあるから塗装はするはず
スポンサーのステッカーのみってのはさすがにないと思うｗ >>90
2010年新規３チームが5年かけてやっと去年
マルシャがモナコで初入賞達成したほど入賞への壁は厚いんだが 実に見苦しい結末だ罠
ケータハムの方が余程潔かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
