【史上空前】長谷見昌弘 part２【四冠王】

**セクハラ課長** · 2011/12/15(木) 13:14:38.63

国内史上最速レーサーは長谷見ちゃんで決定

異論は認めない

なぜなら天才だから

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 12:19:22.32

ちなみに、>>56の画像は和田さんかな。
マシンは？

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 12:53:31.94

ちょっと間違えただけで糞呼ばわり
まさに人柄が伺いしれますなｗ

糞コテｗｗｗｗｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 16:29:12.38

>>58
　無知は死なねえかな

**セクハラ課長** · 2012/01/02(月) 18:33:59.06

'79年国内では和田や中嶋他がﾄﾞﾗｲﾌﾞしたMartini Mk29は
本場欧州F-2では'78や'79ｼｰｽﾞﾝは一度も出走して無いんだよ。

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 18:37:00.25

後から必死で記録を調べてごまかそうとしている知ったかｗｗｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 19:03:29.90

そもそもが77年以前の古いクルマだったって意味なのか
それとも普通に売ってたんだけど向こうでは評価されなくて1台も売れなかったってこと？

オペル専用シャシーでフルカーボンモノコックでF3初のシーケンシャルシフト！とかいう凄い触れ込みだった割には
93年の序盤に日本でアンソニー・リードが乗っただけ、しかもシーズン半ばで放棄されちゃったナップ・オペルを思い出した。

…ラルトRT24は向こうでも一応1台だけ最後まで走ってたよなぁ。逆に日本では最終戦時点で全滅してたけど。

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 19:11:34.90

http://ms.bridgestone.co.jp/database/result_list_type11a?rid=466

　中嶋がマルティニをドライブしたのは1978年のみでＭＫ22。本来中嶋は
ヒーローズでＮＯＶＡ532Ｐをドライブしていたが、ヒーローズ（星野）の
ヨーロッパ遠征（532Ｐを使用）の関係でシーズン途中でマルティニをドライブ。

　ＭＫ29は1979年、ＭＫ22を使用した原田レーシングカンパニー向けに用意された
中途半端なウイングカーもどき。（ヨーロッパではＦ２撤退済み）
http://www.f3history.co.uk/Manufacturers/Martini/martini08.htm
　こちらは同年のマルティニＦ３（Ａプロスト車）。ＭＫ29はこれに近い姿だっ
たが、ウイングカーとしての効果が薄かったためかシーズン後半マーチ
782風に手直しされた。
　
　1978年、マルティニはＦ１に初参戦した関係でヨーロッパＦ２での活動停止。
（Ｆ２で使用していたエンジンのルノーがＦ２撤退したことも影響）1979年、Ｆ３では
ＡプロストともにヨーロッパＦ３を席巻。

**セクハラ課長** · 2012/01/02(月) 19:51:04.23

ｺﾚを観ると'79のJAF-GP(FISCO）のﾘｻﾞﾙﾄに中嶋が東名ﾁｭｰﾝのBMWを搭載した
Mk29で和田に次いで4位に入賞しているのはﾏｰﾁ792の間違い？。
中嶋の'79ｼｰｽﾞﾝはＩ&Ｉ？。
　　　　　　　　↓
http://www.formula2.net/F279_11.htm

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 20:01:59.71

http://ms.bridgestone.co.jp/database/result_list_type11a?rid=458

　なんかスゲーにわか　がいるな。

　1979年、Ｉ&Ｉ（生沢）にヒーローズから引き抜かれ、高原ノリタケ
と２カー（792）エントリーのはスゲー有名な話。

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 20:13:21.75

>>66

外人が一生懸命調べて作ったんだから多少の間違いくらい目をつぶってやれ｡

日本のレースに詳しいWお前が孫引きする時に修正すりゃいいだけの事｡

昔､ヤフー掲示板で､このサイトを作った外人に｢筑波チャレンジカップ｣のリザルトを聞かれてびっくりした､って書き込みがあったな｡

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 20:16:52.18

>>65
星野がヨーロッパに自分の車を置いているため、
中嶋用５３２Ｐをドライブ、中嶋はＮＯＶＡ５１２だったか５２２に乗る予定だったが、
星野が５３２Ｐを壊し、中嶋の車が星野にまわり、
中嶋がマルティーニ・ルノーをドライブ

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 20:31:22.34

>>69
中嶋は当初からマルティーニだった。
星野が金曜日に中嶋の53Pをクラッシュさせ、
急遽酒井レーシングにあった522（ex桑島車）をレンタルして
カウルだけ星野の512に交換した。

ちなみに、星野は決勝で522をクラッシュさせ、
酒井レーシングの桑島車が53Pにバージョンアップ（？）して、
次戦から登場した。

70 · 2012/01/02(月) 20:39:47.94

78年に星野と中嶋が乗った53Pは、
その前年に使った512と522のカウルを新しくしたもの。
78年用に新車を造ったわけではない。

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 20:46:02.69

>70
http://ms.bridgestone.co.jp/database/result_list_type11a?rid=466

　このレースでのことだよね？（シーズン当初から中嶋がマルティニ
ＭＫ22搭乗と誤解されそう？）ヨーロッパではこの年圧勝のマーチ782
は星野のＮＯＶＡ532Ｐクラッシュや中嶋のマルティニへのスイッチ
の隙間を付いてシュラーが勝ったこのレース以外は７８年は国内では
活躍していなくて、翌年の１９７９年の前半に勝利を重ねているん
だよね。

70 · 2012/01/02(月) 21:15:26.04

マーチは752が失敗作で、
日本での評価を下げてしまったからね。

76年に高原がカスタマーとして初めてノバ512を購入して、
ヒーローズも第4戦から星野に与えた。

77年は、中嶋と酒井レーシングの桑島もノバ522を使用。
星野が512B、高原と藤田が512で参戦した。

78年、ヒーローズの2台が53Pとなり、
高原は原田レーシングのマルティーニをドライブ、
酒井レーシングの桑島はラルトにスイッチしたけど合わず
シェブロンに変更、その後ヒーローズに貸した522が53Pになって
それを最終戦まで使用した。

782が入荷したのは第4戦の前で、
佐藤文康と三橋久善が購入した。

M.スレールが乗ったのは、佐藤車。

スレ違＆長文スマソ

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 21:28:28.54

今のワンメイクのFポンよりよっぽど面白いなｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 21:38:35.62

７８年のＦ２って、実質的に各チームオリジナルの車両（もしくはモディファイ）していたもんね。

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 22:34:06.59

別に'78年に限らないよ
F2だけじゃなく
GCなんか自前モディファイだらけじゃん

林ミノルが言ってるけど
この時期はノバなんかがトップカテのチャンプマシンになってるのに
今は外国製マシンがのさばって日本のレース産業は停滞してる
なんか愕然とするな

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 22:42:50.87

>>75

　年式の古いマシンを手直ししながら好成績を上げるケースが少なくなく、
特にＧＣだとヨーロッパ製のボディが富士オンリーのＧＣには全く合わない
のでマーチもシェブロンも国内で大幅に手直し、新造された。
　Ｆ２でも７８年に高橋健二のマーチ742がオリジナルボディ、フロントウイング
のノーズで複数回の表彰台を獲得を含め好成績を上げている。

**セクハラ課長** · 2012/01/02(月) 23:33:03.14

まぁ'75、'76、'77年のﾏｰﾁF-2の失敗でNOVAやKEや(もう1っ有った）、
ｼｪﾌﾞﾛﾝやMartini、ﾗﾙﾄ、ﾄｰﾙﾏﾝ(ﾛｰﾗ)等の出番が回って来た。
でも'79にはﾏｰﾁがｳｲﾝｸﾞｶｰで復活をするｗ。

**音速の名無しさん** · 2012/01/02(月) 23:38:58.40

　まあ782の４勝に対して792は３勝だったりするんだけどね。

**音速の名無しさん** · 2012/01/03(火) 02:33:30.74

>中嶋の'79ｼｰｽﾞﾝはＩ&Ｉ？。

このスレに似つかわしくない初心者だな、、、、。

**音速の名無しさん** · 2012/01/03(火) 09:10:18.61

>>65
なるほど多少意味合いは違うけど（あれはカテゴリ自体が無くなったせいだし）
マーチ86JとかローラワンメイクF3000になった以降の日本向けフォーミュラニッポンみたいな…。

しかし1チームだけのためにわざわざ作るってのは凄いな。逆に原田さんとこが結構払ったのかしら。

**セクハラ課長** · 2012/01/03(火) 12:52:08.39

まぁNOVAの為にﾏｼﾝを設計製作したG.ﾌｵｰｽも凄い。

**音速の名無しさん** · 2012/01/03(火) 13:07:12.16

あれは本来もうちょっと売れるはずだったんではないかと…。

91年のレイナードとかも2台しかいなかった（カスタマーはアドレーシングだけ）し。

**セクハラ課長** · 2012/01/03(火) 22:36:05.85

マーチ86JのJはJAPANのJで御座居ます。
Don't　you　know　it？　汚舞等ｗ。

**音速の名無しさん** · 2012/01/03(火) 22:55:46.48

J 付きのマーチは　1985年の　85Ｊ　と　８６年の86Ｊ。

１９８５年　ヨーロッパでは　Ｆ2に変わりＦ3000スタート。
　当初はＦ1の改造マシンの参戦もあったが専用設計マシンにはかなわず
すぐに淘汰された。マーチの車両はマーチ85Ｂ。

　日本では１９８５、１９８６年とＦ２規定継続。この期間のマーチ車両は
Ｆ3000と　かなりの共通設計を持つ85Ｊ、86Ｊ。日本でのＦ3000スタートは
１９８７年から。以後欧州と同様の～Ｂの名称となる。

Don't　you　know　it？　　セクハラ課長ｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/04(水) 00:16:06.35

ちなみにモノコックも共通なので、
例えば85年第4戦の決勝前フリー走行で全損クラッシュした星野の85Jには、次戦以降85B-01のモノコックが使用された。

**セクハラ課長** · 2012/01/04(水) 00:35:50.61

ｼｬｰｼNo.85B-01ちゅ～ことはﾜｰｸｽﾏｰﾁのﾚｰｽ/ﾃｽﾄ車両の中古？。

**音速の名無しさん** · 2012/01/04(水) 05:45:54.72

>87

知ったかは消えていろや

**音速の名無しさん** · 2012/01/04(水) 07:52:28.44

>>88
まあまあ、”セクハラ課長のコメントにツッコミを入れる” スレなんだから

それにしてもＫＥＦ１の雑誌記事のアップ、まだぁ

**音速の名無しさん** · 2012/01/04(水) 09:07:48.92

>>85
つまりはインディライツのマーチ・ワイルドキャット（確か86Bベースの改造車）的な？

後年のローラ時代のライツも国際F3000/全日本F3000（後年のフォーミュラニッポン）と
空力とか安全関係とかエンジンとかの違いだけで使い回してたから似てるといえば似てる…のか。

**セクハラ課長** · 2012/01/04(水) 14:10:32.55

ｱﾙﾋﾟｰﾇ･ﾙﾉｰ

**セクハラ課長** · 2012/01/04(水) 14:50:12.57

国内史上最速レーサーは長谷見ちゃんで異論はないね

**タナケン、復活!?** · 2012/01/04(水) 22:07:46.71

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1325682346000.jpg

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 00:04:20.87

マルティニといえばタミヤのラジコンカーにあったような…。

それはそうとBMWだとサブフレームが付くってことはハート420Rならストレスマウント可能と？

**セクハラ課長** · 2012/01/05(木) 00:07:44.80

ぉぉMk29じゃん。ﾀﾅｹﾝさん有難う。
でもなんかﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞがﾌﾞﾗﾊﾞﾑF-1に似ているね。

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 00:56:43.41

>45
TBSのF2の実況そのままだな。

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 01:25:33.23

>>94
　ＭＫ22。１９７７年ルネアルヌーのチャンピオンカーだね。

　記事は本来マルティニに用意されていなかったＢＭＷ用のエンジンマウント
用のサブフレームを用意ということだからハート420Ｒが直にマウント
という意味では無いですよ。
（というか近年のことは全然知らないけどフォーミュラーのモノコックに
直接マウントする４気筒エンジンってあるの？）

**セクハラ課長** · 2012/01/05(木) 09:44:23.17

>>96
へぇ～、'79年のﾚｰｽをﾘｱﾙﾀｲﾑで観て板野？

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 10:01:55.95

>>96
クズ糞コテは雑誌やテレビやyoutubeからの二次情報を
間違った方向で拡大解釈して広める大嘘つきだからｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 12:46:50.55

>>97
なるほど420Rもサブフレームマウントなことに違いはないけど
BMW用とはまた形状が違うと。

F3とかはセミストレスマウントだったりフルストレスマウントだったりが結構多いんですよ。
…確かアルミモノコック末期のラルトで既にそうなってて、カーボンに切り替えた途端に問題が出ましたw。
カーボンモノコックで先発していたダラーラはヘッドカバーを専用の強化品にしてたり
レイナードは補助的にマツダ風クレードル状サブフレームを組んだり…。

**セクハラ課長** · 2012/01/05(木) 13:05:51.77

当時の欧州F-2ではｴﾙﾌ/ｶｳｰｾﾞﾝ及びﾏﾙﾃｲｰﾆはﾙﾉｰV6を搭載してた筈だけど
遠く離れたJAPANではﾒｲﾝﾃﾅﾝｽを考慮してBMW/M12にしたとゆ～所かな。

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 13:44:31.56

つか、
レーシングマシン＝ストレスマウント
みたいな決め付けが不思議

F3は市販エンジンベースなんだから
ストレスマウントしちゃってるのが逆に不思議な感じｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 14:37:40.43

F3の場合は多分ラルト全盛の時代には
無限ホンダを除いて大抵鋳鉄ブロックだったし「車重が軽くてアルミモノコック」
てことで何とかなる的判断だったんではないかと。

カーボンモノコック時代になると確かに前述のレイナードみたくサブフレーム併用したり
トムスみたいに鋳鉄エンジンでもフルフローティング（同じアンディ・ソーピー作のバンディーメンも同様）
とか出てきます。

でも結局「マウントプレート兼用の補強パーツ用意すればストレスマウントでいけちゃうんじゃね？w」
を採用したダラーラが主流になったせいかその方法で定着しちゃいましたねぇ。

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 15:47:25.93

>>101

　日本でも１９７８年まではＦ２やＧＣでルノーＶ６搭載車が走っているけど
あまり好成績を上げていないんだよね。ＢＭＷと比べて特にアドバンテージが
なく比較的高価、ルノー自体既にＦ２から撤退（新規の開発がなく、メンテナ
ンス部品の在庫切れ？）しているなどルノーを使う意味がないといったことが
あったんでしょうね。

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 17:26:16.95

フォード系のエンジンも持ち込まれたけど
最終的にはBMWばっかになったもんな（ロータリーはのぞく）
市販エンジンであれだけの性能品質ってのがすごい

限定供給で「売る売るサギ」の糞ホンダとは大違いｗ

ホンダは本当に大嘘つきのクズ糞メーカー

**セクハラ課長** · 2012/01/05(木) 19:46:25.63

'73年ﾏｰﾁと提携し搭載されたBMW/M12-6は欧州でもJAPANでも
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙが続出した。

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 19:50:18.99

初期トラブルは糞ホンダにもあったがｗ

しかも糞ホンダは「２～３年目には市販します」と言いながら
結局のところ最後まで市販せず

つまりね
市販バージョンで安定した性能品質を出す技術がないんだよｗ
糞ホンダ

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 21:09:44.48

ホンダは「無限」と名前を変えて一般にデリバリーされたじゃん。

**セクハラ課長** · 2012/01/05(木) 21:17:05.11

例えば'70年代F-2が1.6L→2Lに変更になった年、安定したﾊﾟﾜｰを発揮したのは
ｺｽﾜｰｽﾁｭ～ﾝのBDA、BDF、BDEかｻｰﾃｲｰｽﾞのﾜｰｸｽﾁｰﾑに供給されたﾌﾞﾗｲｱﾝ.ﾊｰﾄﾁｭ～ﾝの
BDA位のﾓﾝじゃなかった？。
造るのは台数が出来ても、ﾘﾋﾞﾙﾄになると秘密事項が多かったり、
各ﾁｭｰﾅｰが独自のｱｲﾃﾞｱを盛り込んだりするので
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄのｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾅｰには任せられなかったんじゃねぇ～の？。

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 21:37:45.71

>>108
Ｆ3000になってね。一般にデリバリーしないと参加不可っていう規定だったっけ。
ていうかいい加減ループだけどw

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 23:27:21.19

でもOX77って一般売りしたっけ？

元がDFVでヘッドだけの新製だからOKみたいな抜け道規定だったのかしら。

**音速の名無しさん** · 2012/01/05(木) 23:44:33.42

>>111
あ～そういやそうですねえ。スンマセンウロ覚えですw

**セクハラ課長** · 2012/01/06(金) 00:43:25.32

OX77は5ﾊﾞﾙﾌﾞだから欧州F-3000には使用出来無ない規則になったｗ。

**音速の名無しさん** · 2012/01/06(金) 02:27:44.88

88年にはね。

でも「出さなきゃいけないルール」だったら87年の時点で希望するユーザーには出さなきゃいけなかったことに。

**セクハラ課長** · 2012/01/06(金) 16:19:44.50

星野NOVA　vs　長谷見KE　の勝負は星野の圧倒的勝利？。

**音速の名無しさん** · 2012/01/06(金) 22:10:07.42

>>114
87年はホンダはまだケチくさい限定供給で、おまけに一説には星野だけスペシャルを出していたらしいが。

**セクハラ課長** · 2012/01/07(土) 12:29:17.07

ﾋｰﾛ-ｽﾞの高橋徹のﾏｰﾁに搭載されたBMWは本場のﾜｰｸｽﾏｰﾁに搭載された物と
同じｴﾝｼﾞﾝ？

H.ｽﾀｯｸJrが鈴香で使用したｲｴｶﾞｰﾏｲｽﾀｰｶﾗ-のﾏｰﾁ762/BMWも元ﾜｰｸｽｶｰ？。

**音速の名無しさん** · 2012/01/07(土) 15:09:19.35

F2における糞ンダV6＝売る売るサギの糞エンジンｗ

カテゴリーを壊した最悪エンジンｗ

レース界の疫病神＝糞ンダ

**音速の名無しさん** · 2012/01/07(土) 20:43:31.78

>>117
徹のMパワーは実質松浦メンテだが。

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 09:04:32.21

ワークス仕様であったとしても
全く市販しなかったエンジンとは比べられないよｗ

**セクハラ課長** · 2012/01/08(日) 12:19:48.51

ｶｰﾘﾝのﾗﾙﾄに搭載されたMr.佐藤の無限もﾜｰｸｽ仕様？
それにしても日産には全くそんな話が無いなｗ
これじゃ～Mr.○○○が遅くて当たり前かｗ。

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 12:28:57.07

そうそう
レースは道具（＆体制）が８～９割だからね

多少は分かってきたじゃん　＞クズ糞コテ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 15:48:42.42

道具が全部揃っているのに最後まで文句を言い続けた　
自称天才の人間のクズもいるけどね。ｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 18:10:05.42

道具のことは分かっても
「体制」の意味が分からないバカが年を越しても生きていますねｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 18:26:52.89

レースのスタート直後で全車ガソリン満載の状態で
200キロ以上のスピードで隣のマシンにガンガンぶつけて
二人が亡くなる大事故を引き起こした殺○犯で人間のクズの某

ニ○・ニ○ル選手がGCデビューしたとき
練習中に直線で幅寄せしてマシンを大破させ
素知らぬ顔でピットでタバコを吸ってる人間のクズの某

すごいなあ
日本一速い男ってｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 19:21:01.25

>>124
道具が全部揃っているのに　体制が駄目　という意味がわかりません。ｗ
その体制だってクズ長谷見の場合　星野みたいに自分で揃える苦労がない。
身一つでサーキットに来れば全部揃ってた。
それでも長年文句を言い続けた神経が信じられない。
まあ　そんな人間だから日産にも切られたし　今じゃレースにエントリーも
できなくなっちゃったね。ｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 19:25:45.10

田中の財力で成績を出して名前を売ったくせにｗ

しょっちゅうスピンしたりコースアウトしたりエンジン壊したりして
そのたんびに田中の財政を悪化させたくせにｗ

相手が速くて勝てそうにないと寄せたり当てたりするくせにｗ

すごいなあ
日本一速い男ってｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 19:28:35.86

レース界（の一部）にシャブが蔓延した時期
当局から最高にマークされた選手がいた

レースの前後になると異常な興奮状態になり
手の付けられない彼のことですよｗ

**セクハラ課長** · 2012/01/08(日) 19:33:20.53

<<そうそうレースは道具（＆体制）が８～９割だからね>>

遅いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの最も多い言い訳ｗｽﾚﾀｲに当てはまる。
道具/体制を手に入れることからﾚｰｽは始まる。
それもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの能力w。
Mr.星野/中嶋等のｽﾎﾟﾝｻｰとMr.●●見のｽﾎﾟﾝｻｰを比較すると一目瞭然ｗ。

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 19:39:22.21

そうそう

道具（＆体制）で速いのに
日本一速い「男」って信じてるのが笑えるのｗ

某レース関係者
「え？星野さんが日本一速いって信じてるの？」

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 20:35:59.27

私の（>126）あまりにも的確な指摘に　長谷見オタが発狂したようだな。ｗｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 20:42:46.65

「道具」と「体制」の違いが分からない白痴が何かほざいておりますｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 20:45:24.38

タイムが出てるったって
あんだけエンジン壊してよけりゃ
誰でも出せるよｗ

いくら速いったって
あんだけコースアウトやスピンをされたんじゃ
メカニックはたまったもんじゃないよｗ

マシンの速さで勝てないと
最後は寄せたり当てたりしてくるしさｗ

すごいなあ
日本一速い男ってｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 21:00:00.66

>>132
＞道具が全部揃っているのに　体制が駄目　という意味がわかりません。ｗ
何度書けば分かるんだ？ｗｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 21:12:07.10

でもいいか！
長谷見オタは前スレでは　星野は道具だけで勝ったんだ！って言ってたけど
今じゃ　バカ長谷見にも道具は揃っていた。　って理解したんだから。。偉い偉いｗｗ　

**音速の名無しさん** · 2012/01/08(日) 21:46:31.64

「道具」と「体制」の違いが分からないまま年を越したバカｗ

一生分からないまんまだな、このバカ

**音速の名無しさん** · 2012/01/09(月) 06:24:34.71

>>136
一流チームのスピードスターから参戦していて　一流ガレージのメンテナンスを受けていて
体制が駄目って　本当に一体どういうことなんでしょ？ｗ

まあいいや。ｗ　私は心が広い人間だから　体制が駄目って話に付き合ってあげよう。。
星野は自分で苦労して金を集めて　体制を作ったじゃねーかよ。
長谷見は？　自分ではなーんにもしないで超一流の体制を作ってもらっているのに
ずっと文句を言い続けただけだろ。ｗ
それって４０歳過ぎた人間のすることかよ？
そんな人間だから　今みたいな惨めなことになるんだよ。ｗｗ
ニスモはマシンを作るだけにして　参戦は僕たちみたいなレーシングチームに任せてくれ。
みたいなことを言ってたけど　長谷見みたいな人間にマシンが回ってくると思ってんのかよ？ｗ
僕は天才　僕は日本を代表するレーサー　一生言ってろよ。ｗ
長谷見に対する日産の評価は　マッチ以下。

**音速の名無しさん** · 2012/01/09(月) 10:48:23.82

>>星野は自分で苦労して金を集めて　体制を作ったじゃねーかよ。

運良く田中に拾ってもらったんだけどｗ
それで名前売ったのが前提にある
バカには分からないだろうけどねｗ

>>長谷見に対する日産の評価は　マッチ以下。

そうだね
マッチ＞＞＞＞星野
マッチ＞＞＞＞長谷見

悲しいことだがｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/09(月) 10:53:09.04

レースのスタート直後で全車ガソリン満載の状態で
200キロ以上のスピードで隣のマシンにガンガンぶつけて
二人が亡くなる大事故を引き起こした殺○犯で人間のクズの某

ニ○・ニ○ル選手がGCデビューしたとき
練習中に直線で幅寄せしてマシンを大破させ
素知らぬ顔でピットでタバコを吸ってる人間のクズの某

すごいなあ
日本一速い男ってｗ

**音速の名無しさん** · 2012/01/09(月) 10:55:42.60

40過ぎてもピットで喫煙という重大なルール違反
勝てないとみるや寄せて当ててのオンパレード

これで「勝った」「速い」と自慢してるから
長谷見から「ふーんｗ」と見下されるんだけどね

で、>>128と

**音速の名無しさん** · 2012/01/10(火) 20:32:45.20

いつもニコニコ・二コルで～す。

**おっぱいゴルフｱー** · 2012/01/12(木) 13:15:04.31

GC後期にﾏｰﾁに日産製ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄを搭載して密かにﾃｽﾄしていたMr.長谷見は
結局BMWに遠く及ばないと判断したよ～だけれど、
TOYOTAは事故死した小河等によって熟成され、MCSに搭載されたG.ﾘｰｽのﾄﾞﾗｲﾌﾞで
一時はTOPを快走する迄に至った。
誰かさんは愛社精神が欠如してますなwww。

**音速の名無しさん** · 2012/01/12(木) 14:58:49.26

いやダメなもんは最初にダメって言ってくれるのが愛だろうw

…VEJ30とか誰か止めてくれなかったんだろうかねぇ。

**音速の名無しさん** · 2012/01/12(木) 22:37:53.32

+200ccを熟成と言うのか？

**おっぱいゴルフｱー** · 2012/01/12(木) 22:49:13.21

まぁそれ位はﾊﾝﾃﾞｲちょんまげwww。

**おっぱいゴルフｱー** · 2012/01/20(金) 03:41:48.50

V12のVEJ30は日産にはあまり経験の無いｴﾝｼﾞﾝで
V12がｻｲｺ～なんて言ってるのは昔から多気筒高回転高出力重量過多の
HONDA位なﾓﾝだからね。

**音速の名無しさん** · 2012/01/20(金) 19:02:30.55

へー俺V8だと思ってたけどねw

**おっぱいゴルフｱー** · 2012/01/21(土) 01:34:43.23

VEJ30はV8ですた。
ｽﾐﾏｾﾝ。

**音速の名無しさん** · 2012/01/25(水) 16:41:23.22

>>146
勝手に昔話を始めて、勝手に結論つけては自分で間違いに気づくって？
おまえは一体なんなんだ？

**おっぱいゴルフｱー** · 2012/01/25(水) 19:48:12.52

漏れはGOLF板、PureAudio板、ﾓﾀｽﾎﾟ板、その他に常駐する
超優良ｺﾃですけど、何か？ｗ。

**タナケン、復活!?** · 2012/01/26(木) 19:00:33.61

http://www.youtube.com/watch?v=y1z8YyxFSxg

**音速の名無しさん** · 2012/01/27(金) 22:21:58.82

>>151
この宝の山のチャンネルは　タナケン、復活!? さんのチャンネル？

**おっぱいゴルフｱー** · 2012/01/27(金) 23:48:07.22

このﾚｰｽだろ。以前話題になった長谷見、和田、ｶﾞﾋﾞｱｰﾆが序盤絡んだﾚｰｽは。

**タナケン、復活!?** · 2012/01/28(土) 13:06:13.88

>>152
yesです

**音速の名無しさん** · 2012/01/28(土) 16:16:08.23

長谷見、星野の近況写真がオースポに乗るけど
酷い老け方だね。老醜。ただただ醜い。
国光はいい老け方している。

**音速の名無しさん** · 2012/02/02(木) 12:47:17.62

>>128
よくもまあ､こんな根も葉もないデタラメを
訴えられてもおかしくないぞ

**おっぱいゴルフｱー** · 2012/02/02(木) 18:47:33.33

然し、麻薬所持で逮捕されJAFからﾗｲｾﾝｽを剥奪されたﾚｰｻｰが居ますけどｗ。

**音速の名無しさん** · 2012/02/05(日) 12:17:57.97

>>155
長谷見はまだいいんじゃね？
星野の老け込みがすごいよね

で、国光のつるつるさ加減は異常ｗ