筑波サーキットの常識は35GTRに覆された感じだね
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ノーマル車ノーマルタイヤで
480ps/1760kgで1分2秒台
このスペックにSタイヤ履いて少し足回りをチューニングすれば59秒台
なぜこれほどまでに35GTRは速いの?
>>201
ドライサンプにチタンのコンロッド、バルブだし。 ダッジ・ヴァイパーACRの前後重量配分は49対51
GT−R見たいにハイテクやターボに頼らず、原点に帰って基本に忠実なスポーツカーを現代の技術で作ればスポーツカーは自然と速くなる。 >>204 過給されない代わりに、アホみたいな排気量必要だけどな アメ車は走ってて楽しそうだな。
乗ったこと無いけど >>205
280馬力以上のNAエンジン車に乗った事あんの?www 音なんてどうでもいい
てか音がどうのこうのって所詮
珍走レベル >>212
ターボ車の排気音って言ってるだろ、ハゲw スズキスポーツのエスクード筑波走らせたら55秒位出るかな?
走らせてみたいよね? ttp://www.youtube.com/watch?v=CcX7YzSGRI8 >>215
グリップ走行でお願いします…
パフォーマンスがわかりません そもそもノーマル車の○○が××で…ってスレ立ててまでやるネタ?
今更なんだけど 快適装備満載車と、ドンガラチューンドは一概に比較できないよね。
っつーかこのスレはエボミ参加資格タイムをクリアした人間だけが書き込めるスレッドにしようぜ。
脳内には正論を言っても通用しない。 とりあえずまずお前のタイムとクルマと仕様とタイヤ晒せ ランエボ
2.3L+ノーマルタービン
ドンガラ・エアコンレス・2名乗車
050で0秒台後半 すまん!
ヒマがあったらでいいんだが、GTR好きな皆様ちょっと力を貸してくれないか??
下記スレで
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187322611/l50
バイクオタの粘着がウザイ!
>>220
お前w
ちょっとググったら身元ばれたぞw
タイムが伸び盛り?で一番楽しい時期だなw
4駆だと1コーナーとS字と1ヘアまで
どう攻略するか教えてくれ
>>222
エボミのリザルト見たのかな?
昨シーズンは仕事が忙しくて一度も走らなかったよ。
エボミリザルトをチェックされる事なんて予想済み、
個人が特定されうるリスクを踏むほど馬鹿じゃないですw そうか
でもそれじゃ
脳内と区別がつかないな
お前すこし足りないみたいだな >>224
早合点乙
身元を明かさないと信じてもらえないのか。
まぁだからと言って明かさないがw
攻略?
アクセル踏めば良いんじゃん >>225
アクセル踏めば良いだって
脳内糞ニワカ確定
しかも成り済ましの騙りだから性質が悪いね 次は名前欄空欄にしての自演か
卑怯な
脳内糞ニワカ野郎
二度と来るな >>228
お前がどこの誰か教えてくれたら、俺も身元明かすよ 成り済ましの糞自演野郎のくせに粘着だな
もう信用できないから何やっても意味なし
消えろよ脳内 >>231
君が成りすまし脳内糞野郎ではない証拠を見せてもらおうか。
どうせ筑波5秒程度だろw 腕前的には
アホでも乗れる4駆をドンガラにしてA050履いて0秒後半は
280馬力ノーマル車ラジアル5秒の方が上だが
常にアクセル全開可能なテレビゲーム君の
粘着の成りすましには関係ないな >>225
妄想ゲーム脳wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww乙 何だこのクソスレな流れ。
どうせここの住人は雑誌脳とかスペック脳なんだから。 て言うかお前
名前欄空欄にしたり数字入れたり
日付が変わるまで待ったり
情けない自演バレバレだなw >>220=>>223=>>230=>>226
という事でおk?
自演厨さん、一人何役もやって乙です。 >>235=>>226か。
自分の言葉通りに「日付けが変わるまで待って」IDを変えた成りすまし術
有言実行、見事ですノシ 自動車関係のスレ荒らしてるのってチョン臭いな〜って最近思い始めた >>244
必死すぎだろw
一人何役こなしてるんだよw
夏休みか、いいなぁ。 恒例の流れに則ると、>>244は自分が脳内じゃない事を証明すればおkじゃね? 脳内0秒って
スレ前半で「GTRはのろい日産は糞」で糞馬鹿認定された
糞バカだろ
寂しかったんだろ。
まだワルプルライコのほうがマシだが。 >>199
レーシングバージョンだから完全に市販型のC5と同じかはわからんが
このレイアウト見たらパワーと勢いだけじゃないだろうw
ttp://palmeter.com/C5R-001-06.jpg
ttp://palmeter.com/C5RSeb99GlamPlnOff.htm
…ガタイの割にえらくスプリング&ダンパーユニットが細いように見えるけど
元のグラスファイバーリーフはそのまま残ってる? >>242〜>>244君、皆に虐められて自殺しなければ良いけど。 ブーストアップ、ラジアルタイヤ(ここで言うラジアルタイヤとは非Sタイヤの意)の駆動系チューンの320ps程度のFD3Sでも
クルマがバッチリ仕上がってて腕がプロ並みにある人だと0秒台で走ってる。
だから35GT-Rの2秒台は特筆するほど速いとは思わない。 糞ニワカwの糞間抜けw
お前それFDだけが速いだけの話だろ
GTR関係ないだろ馬鹿
あとラジアルってR1Rだろ
あのインチキタイヤ履けば2秒は稼げるわ
インチキタイヤに騙されんな
それに
たとえFDが速くても合理的な話だから問題はないんだよ
軽くてハイパワーでバランスがいいから速くても理に適っている
「ほぼノーマルにラジアルで0秒台です」って
FDなら少し馬力上げて少し軽量化して足と駆動系やってR1R履けばでるんだよ
まーお前等の得意なゲームの用語でいえば裏技的なものだな
完全に騙されてるぞ間抜け >>256
このスレ特有の雑誌脳が現れました。
今週末は運動会?
まだまだ暑い日が続くから水分補給はしっかりね。 脳内だから、筑波2秒がそれだけ速いか、どれだけ大変かが分からないんだろうな。 >>260
そのタイムでも最高速度が200キロ程度だろwww
何処が速いんだよww >>261
まさかとは思うけど、最高速だけで語ろうとしている訳じゃないよね?
スマン、馬鹿な俺に分かりやすく真意を教えてくれ。 >>262
筑波なんてちっちゃいサーキットだって事だよ。速さを語るならF1が開催されるような国際格式サーキットのタイムで語れよって事。 >>263
スレタイトル読めよw
筑波は良いサーキットだよ。
ヘアピンあり、テクニカルコーナーあり、直線あり、馬力だけでタイムが出るサーキットではない。
車種の差が出にくいからNA車でも好タイムを出せる。
だから市販車ベースのタイムアタックでは筑波サーキットがよく舞台になるんだよ。
雑誌でも新車の性能比較でよく使うサーキット。
深夜のGTやF1のTV番組しか見ない自宅警備員は知らない一般常識ね。 >>263はサーキットの狼という子供の漫画の世界がすべて現実だと思っているボケた老人 2輪のケビン・シュワンツが筑波に来た時
「で、本コースはどこだい?」と言い、スタッフが
ココが本コースだと説明したら、怒って帰国してしまった事がある。
直線も無いに等しくエスケープも狭いこんなミニサーキット走る意味がないという事らしい。
因みにニュルでタイムが出るようなセッティングの車を筑波に持ち込むとドアンダーで曲がらず
筑波でタイムが出るようなセッティングの車をニュルに持ち込むと全然踏めないとか。 FDが筑波で1分0秒(疑問)台だそうが国際サーキットじゃないから意味ない。
逆にGT-Rは国際サーキットのニュルで7分24秒出してるから、よってスレタイには背くがGT-Rは激速! >>266-267
昼間っからブラブラしてる無職脳内糞ニワカのソースを見つけた
完全な2ちゃん脳
筑波走行経験もないゴミ
何がニュルだバーカ
テレビゲームじゃあるまいしw
そんな極端に違いが出るかよ糞ニワカ
筑波サーキットを愛する人のスレ LAP26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290007208/949-950
949 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/09/02(金) 10:38:33.56 ID:vEssyNeA
昔、ケビン・シュワンツがTC2000に来て
「ふーん。で、本コースは?」と言ってきて
これが本コースだと説明したら
「こんなミニサーキット走れるか!」
と怒って帰国しちゃった事があった・・・。
950 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/09/02(金) 10:46:05.52 ID:5WxYFEUv [10/15]
その話、筑波サーキットの危なさを語る上で
ちょうどいいエピソードとして利用させてもらうこと
しばしばだが、一方で、ケビンは筑波サーキットを実際は
走っており、最終で飛び出しまくっていたという
話も聞いたことがある。
>>268
GTRも速いけどFDも速い
筑波はミニサーキットだからフジや鈴鹿に比べ最高速仕様があまり功を奏さない
馬力で逃げることができないからしっかり曲がって止まるクルマでないと
好タイムはでない厳しいサーキットなんだよ
ゲームもいいけど実際に走ってみ
>>267
それがホントだと筑波に合わせたスポーツカーを向こうのアウトバーンとかで走らせたら
スタビリティがダメすぎて危なくって乗れたもんじゃない…ってこと? >>272
本当だよ。
筑波は基本的にオーバーステア。
高速域でそんな仕様だったらふっ飛ぶよね。
でも基本的な作り方は変わらず、セッティングで調整する。
車高・バネレート・減衰・ウィングの角度etc
国内のサーキットのコースレコードを更新しまくったCT230Rもそうだったしね。
ゲームでもそういうセッティングの方が速いんじゃん? 筑波で速いから何?って感じだよな。
結局は小さくて加速が良くてよく曲がる車が速いんだよ。
カートで59秒台出るんだから。
筑波で速いからって、その車の運動性能全てが優秀なわけじゃないんだよ。 そういえばバイクだと80年代後半ぐらいには
GP500の平忠彦とGP250の清水雅広がコースレコード争いをしていたような…。
500は当時115kgで160馬力ぐらい、250は100kgで80馬力ぐらいの時代だったはず。
さらにGP125でもトップレベルはそんなタイム変わらなかったし。 >>275
直線区間が短くて、特にバイクだとエンジンパワーが使い切れないから、
あんまり変わらないんだろうね。
500のパワーも250の軽さで相殺されるんだね。 >>277
まあ当時は500のパワーを使い切れるタイヤってのも多分無かったんだと…。
その時点(25年ぐらい前)で既にバイクのコースレコードは59秒台だったし確か「筑波全体での最速」ってのも
F3000マシンかなんかで出してた55秒台だったように思うから
そもそも物理的限界値がそんなもん? >>278
GT500のNSXが51秒台ってwikiに書いてあるけどね。
なんで筑波で速くても意味ないかっていうと、空力の要素が少ないんだよ。
今の時代かなり大事でしょ、空力って。
筑波はほとんどメカニカルグリップで曲がるコーナーでしょ。
ニュルなんか相当ダウンフォース必要だよね。
だから今一参考にできない。 >>279
GT500マシン筑波で走らせたこともあるんだ…。
まあ確かにダウンフォースが効くほど速度は出なさそうだし(シャパラルやブラバム方式なら別だろうけどw)
そのうえハンドリングもストリートカーとしては疑問なレベルのオーバーステアにしないといけないとかいうんじゃ
両方の意味で(ハイパフォーマンスカーなら高速域での空力安定も重要)
クルマとしての資質をあんまり反映するってことにならなそう。
…っていうか例えばリコール前のアウディTT
(元がオーバーステアな上に後ろの空力安定不足で事故が起きた)みたいなクルマだと筑波で速い? 空力とか難しい話は雑誌脳・ゲーム脳には理解出来ないから、そろそろ勘弁してやろうぜw >>279
糞ニワカ
お前最終コーナーと80R
空力無しだと飛び出してクラッシュするだろ
筑波走ったことないの丸出しだな
ここは筑波の常識でGTRを語るスレな
脳内世界GPのサーキットでGTRを語るなら別のスレ立ててやれ
空力無しだと飛び出してクラッシュ
wwwwwwwwww >>279
あえて言っとくが
80Rや最終で空力なしで
飛び出さない程度の走りなら
ニュルでの空力も必要ないぞ
死ね糞ニワカ >>284
どうやらお前にはダウンフォースは必要ないようだなw
FJ1600というカテゴリがありましてね…。
まあもちろん「リフトしない程度の安定性」は筑波どころか高速道路程度の速度域でも重要よ。 前、ビデオ・オプションでプロドライバーが筑波でウイング無し、ノーマルウイング、GTウイングをノーマルのFDでそれぞれ試したけど、ウイング無しは全然安定しないと言って絶叫してた。確かウイング無しとウイング有りで軽く3秒ぐらいタイム差があった。 たしかFDは社内計測値で5型+純正エアロ(調整式フラップは多分標準位置)で
ほぼ前後ゼロリフトぐらいだから「無し」は多分僅かにリフトする方向で
心持ちリアが落ち着かないとかはあるんじゃない?
頭のネジが壊れたドライバーとかオーバーステアOKなドライバーならそれでも踏めちゃうのか
やっぱりそういう人でも3秒落ちるのかはともかく。
CL値で0.01とか0.02とかそんなもんの場合って筑波だとダウンフォースにして(もしくはリフト量にして)
何kgぐらいになるんだろう。FDのは確かそんなもんな数値だったと思うけど。 >>265
筑波で通用するなら世界で通用すると信じて疑わない可哀想なユトリwww
日本人っていつからこんなにバカになったの?www ↑
何かでピコーンとくると
同じスレに何度も同じことを書き込んでしまう痴呆老人 むしろ「一般ユーザーが乗る公道に近い」て意味で
ニュルやスパを使うほうが理に叶ってるといえるのかも?
まあサーキット走行会系ユーザーとか小改造系レースとかに特化したクルマだったら
筑波特化型も間違っちゃいないだろうけど…「バイクの話はするな」て誰か言ってたけど
昔の250ccスポーツバイクで「筑波でレースするのにギア比がぴったり合ってる」てのがあったw。
そういえばどっかの自動車メーカーは社内テストコースに「ヨーロッパの石畳」があるとか…。 >>289
ノーマルで3秒差はだいぶ盛りすぎの気がするが
1分切るようなFDだと3秒差あると思う >>293
オレは実際現実にドイツに行って
ニュルの北コースを走ったけど
あれはブレーキやタイヤやボディの極限を試す場所
あんな道路は公道にはない
自分で筑波を走る事はあるけどニュルを走る事はまず無いから、ニュルのタイムって興味無いんだよね。
ゲームならニュルも走れるだろうけどさ。 >>292
バカだから何回言われても理解出来ない可哀想なユトリww
免許取ろうなw とりあえず買った段階から35GT-Rは筑波もニュルも速いってことさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています