(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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中野浩一も１０連覇位してようやく日本でも取り上げられるようになっただろ
ＭＯＴＯＧＰもそれくらい勝たんと日本では注目されないんじゃないか？ 「モーターサイクルレースをもっとメジャーに！」という想いは、10年以上前に捨てました。
以後は「自分は止められないが、他人には勧めない」というスタンスです。タバコみたいなもんだ。 何が問題なんだろうね。
TV局とかも頑張ってるようにも見えるんだけど。 来季のWGPmoto3クラスとJ-GP3クラスって同一レギュですか？
日本GPでワイルドカードでいきなり活躍、そのままWGP行き
ってのをまた見たい。。。
>>317
F1もフジがやってるし、色々と契約縛りがあるからもってるけど、正直赤字だろうし。
なんか、マンガかアニメでブームってのも難しいのかな。
キムタクがエンジンやっても全然ブーム復活しなかったよなー 小学生にフェラーリとプリウスどっちがいい？って聞いたら
プリウスって言う時代だし、青年層は車に興味無いし
日本ではこの先もスポーツとして根付かないでしょ
'80後半に夢中になった世代が
子供にセナとか名前付けてやらせてるけど
その次の世代にはどうなることやら >>320
瀬奈ちゃんとかはまだいいが、阿蘭ちゃんはグレたりしてないんだろうか。 「イタ車乗りは故障も楽しむ余裕がないと」とか言う小学生はイヤだ >>318
現在のロードレース世界選手権はWGPじゃないという罠 >>313
350CCクラスのチャンピオンである敬済の国籍は韓国だったと思う >>318
レギュを流し読みしたけど基本的に同一。ただmoto3のエンジン関係にワークスやスペシャルを
禁止する条項が含まれているのに、J-GP3にはそういった条項が見当たらない。ショップへの
配慮かもしれないが、moto3のマシンでJ-GP3に出場できてもJ-GP3でmoto3にはそのままでは
出場できない可能性が高い。
>>323
正式な名称は今でも「FIM ROAD RACING WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX」だから
WGPでも間違いではない。MOTO何とかという名称はドルナの広告的な戦略を含んだ名称。 今くらいでいいんじゃないかな、地上波民放でチヤホヤされるようなスポーツにはなって欲しくない。
つーかすでに地上波民放は女子供の見るものだろ。タダなら見るけど有料なら見ない。
モータースポーツはそれでいいんじゃないかな、金払うから妙な広告代理店のバカに蹂躙されたくない。 ３２６です、モータースポーツは有料でいいと思うという意味です。女子供はタダで地上波見てれば
いい、オトナは金払ってオトナのスポーツ見ようと思ったのです。自分の文章に自分で突っ込んでしまった 今のままだとジリ貧で終わりな気がするからせめて坂田や治親がチャンプ取ってたときぐらいの盛り上がりは欲しい 有料放送で余計な演出が無いのはいいが
川井ちゃんみたいな上から目線の
偉そうなのも要らない 今の日本のテニスくらいの位置付けがいいな
テニスという名前は誰でも知ってる
活躍すれば必ず報道される
有名な日本人選手の名前は認知度高い
でも実際に好きで見てる人はそう多くない アプリリアが台頭してイタリアで人気が上がったり、スペイン人レーサーのおかげで
スペイン国内で複数グランプリが開催されたり。
シューマッハやアロンソのおかげでF1人気がスペインやドイツで急上昇したり。
そういう事があるからかF1関係のスレでは、日本人レーサーが勝つか日本チームが
優勝すれば、F1ブーム再び、みたいな事をよくスレで見るけど、二輪はそれを既に
達成しているのに、特に盛り上がらなかったもんなー。
加藤選手がmotoGPで活躍できてたとしても、今のKCやロレンソ並まで行かないと
ブームも難しかっただろうし。 国内メーカーがメインで頑張ってるからこそ、テレビで取り上げにくかったりとか。
スポンサーとかCMとかNHKとか。 >>332
日本も鈴鹿と茂木で二回開催してた事あったんだけどなぁ
3年位で終わってしまった ホンダとヤマハが協力して、鈴鹿と菅生、ってのはダメだろうか。
茂木と菅生じゃ近すぎるし．．．
ロッシやKCが筑波を攻めるのも見てみたいw ＞ロッシやKCが筑波を攻めるのも見てみたいw
S字で平乗りならぬロッシ乗りが見られるかな。
右S字なのに左足を外側にブランと．．． 130Rが危ないとかっていってる奴らが筑波走るとは思えんなー
菅生のほうがまだ面白いよ。 落ち葉を避けるためにウイリーが必要なマカオより危険とな？ ガードレールだけでエスケープゾーンのないマカオより危険とな？ 日本では公道レースは開催されないでしょうなあ．．． 公道レースは四輪におまかせ。
二輪はリスクが増えるだけで結局パッシングが減少したりとかいいことない結果になるな。
でもマン島TTとか、強烈なレースだよね。
あれじゃ峠飛ばしてるのと変わらんじゃん オーストラリアでは、マウントパノラマサーキットでバイクのレースしててびっくりしますた 日本も原作版汚れた英雄の頃はダートだったからなー
ホント、命がけだよね。 昔もフルフェイスなら防げた死亡事故とかもあっただろうしね アスファルトで顔の下半分削っちゃったのってネモケンだったっけか システムヘルメットだっけ、見た目フルフェイスでジェットみたいにカパッと開く奴。
あれは顎部分の強度ってどのくらいなんだろうね。
顔削るとか考えたら．．． あれは見た目フルフェイス、頭部防御性能ジェット程度、と思っておくべき。 >>350
チンガード軸受け部分の防護性能はジェット以下になるんじゃ？ システムヘルメットの利点って何だろ。
顎とかが煤煙で汚れにくいとかそれぐらいかな？
それならジェットでいいじゃん、とか思っちゃうし。 単純に、「フルフェイスが格好いいけど、ジェットの気楽さも捨て難い」って需要ではないかと。
眼鏡かけてる人にはよくわかると思う。 それにしては高いからあんまり流行らないんだな。
まあメガネかけてる人は便利だろうからなー
そういやメガネのライダー（レース時）っていたっけ？
昔山本陽一さんがそうしてた覚えがあるが。 ジェットでも脱ぐときは眼鏡外さないと引っかかってずれちゃうね 結局メガネ外してタンクに置くほうがラクだしレンズも汚れないからね。
それならフルフェイスでいいや。
曇るけどなw コンタクトの方が楽なんだけど、ホコリが目に入ったら激痛が走るからなー 昔、友人でバイク乗ってる時にコンタクトがずれたかなんだかで事故った奴がいて、
それ以来怖くてコンタクトに出来ないｗ プロライダーでもズレたとかって話聞くな。
上に出てきた山本陽一がメガネに変えたのはそのせいじゃなかったかと。
>>359
逃亡中？の清水さんは普段メガネでレースでは外してなかったっけ？
覚えてないや >>365
いつも濃いスモークのシールドしていたから選手だったから、メット装着時は分からんけども、
幾つかの表彰台の写真見た限りでは眼鏡かけてないから、レース中は取ってるかもね。
そういや清水さんはいつも濃いスモークだったなあ。
平さんはちょっとでも曇り天気になると、必ずクリアだったのと対照的だ。 MotoGPクラスの1000cc化のメリットって何？ >>366
89年の日本ＧＰで撮った写真見ると、走ってる時も眼鏡着用。 >>368
エントリー数確保、じゃないのかなーと思ってるんだけど。 ざっくりとした質問で申し訳ないのですが、全日本ロードレースが一番盛況だった時期っていつ頃でしょうか？
やっぱり藤原が3連覇とか清水無双とかのころでしょうかね？ 平ｖｓ水谷の時代に決まっておろう。
という撒き餌をしてみる。 曲名がわからない
多分MTVだったと思うけどノリノリのロックンロールでWGPのレースシーンが使われていた
なんでしょ？ それで誰か教えてくれると思ってるなら、相当おめでたくないか？ >>365
359ですが、確か逃亡中？の清水雅広は常時メガネ装着だったハズ。
キャリア晩年にレーシック手術を受けて、そこからはメガネ無し。
レーシック手術以前で言えば、水上ロデオ大会ではメガネ無しの
ライディング姿を見せてた。
ついでだけど、そのレーシック手術及び改名と彼の成績下降の
タイミングが重なってる（元々下降気味だったけど）ので、
自分に取って『レーシック手術』と『改名』のイメージが悪いのは、
ほぼ彼の所為だ。
>>373
HURRY SCUARYの“TOP DOG”〜REACHING FOR THE SUN〜 とは違う？
MTVじゃなく、ミュージックトマトJAPANて番組なら映画『TOP DOG』の公開時期に、
結構流れてたと記憶している（ノリノリのロックンロールと言えるか判らんが）。 >>375
中日の井端選手もレーシックで酷い目に合ったしね。
「メガネをした眼科医はいるが、レーシックしたりコンタクトする眼科医はいない」って話が。 レーシックって削るだけじゃなくてレンズを埋め込む奴とかもあるんだね。
まあ、めがねが一番安心っぽいな。
ちなみにモトクロス系のゴーグルとかだと度付とかあるのかな？
スキー用はあったよね。
ああいうのをオンロードのシールドとかに応用できないかなあ 左右の目を別々に設定できない時点で難しいのではなかろうか。 目より歯が気になるなぁ
自歯の人が多いのだろうか？
マウスピース使う人も増えてきたように思うけど
総インプラントにする人とかいるのだろうか
自分は歯がすぐ割れて治療費やメンテに四苦八苦したなぁ
街乗りだけの頃はなんともなかったのに 選手とヘルメットメーカー等ライディングギアの契約ってどうなってるんでしょうか？
もちろんワールドクラスと全日本ワークスとプライベーターでは違うでしょうか．．．
昔アライは供給無料のみだったがショウエイは契約料を払って会社が傾いた、と聞きました。
F1の雑誌を見る限り、アライはF1ドライバーにも「供給」しかしていないようです。
超有名選手を除けば、無料で提供してもらえる程度、でしょうか？ ショウエイは、ゼッケン1ケタクラスだと年２個、下っ端だと年1個と聞いた記憶 おっちゃんだけど、いつになったら2st復活するんだね？
後、電子デバイスもイラン。 >>382
じゃあすっ転んで取り替えたら、以降は自費？
ペイント料もバカにならないだろうし。 ツナギとかコケて傷だらけになったら以降は自腹とか聞いたこともあるな。 HYODだっけか？
1P=1ﾏｿ勘定でサポートは
ポイント取ればツナギタダ
上位は余裕、下位は自腹率が上がるとか ここって何年前ぐらいに出来た会社なの？＞HYOD
最近レースのご無沙汰してて．．． オイラも最近の事情知らないけど、ライスポがシーズン前だかにツナギ特集やってたときは、
20社以上掲載されてたと思うけど、殆ど消えちゃったんかな。 なんで全日本ロードレース選手権スレは糞スレ何ですか？ 鈴鹿８耐以外の国内耐久ロードレースってありますか？ >>391
ライダーも取り巻きもそのレベルの人しかいないから。 >>390
クシタニ着れたら一人前、世界に行ったら何故かナンカイ、みたいな流れは今もあるのかな？ 有力チームにいたらクシタニがデフォだったりするから、カドヤ契約の方が偉いとかおもったり。 ハッチがダイネーゼ着た時は衝撃だった。
でもガードナーのクシタニのほうが明らかに縫製クオリティは高かった。
ローソンと平もしかり。 縫製っつかワッペン縫いのクオリティな。
マルボロとかロスマンズとか顕著だったな。 サイドカーライダーとかのツナギ、遠目にも粗い縫製とかだもんな 世界的に一番評価の高いギアってそれぞれどこの製品なんだろうね？
ヘルメット：アライ
ツナギ：ダイネーゼ
ブーツ：アルパインスター
グローブ：同上
みたいな感じでしょうか？ アライは鉄板だろ。
他は程よくバラけてるんじゃないの。 F1用出してないし、motoGPでもいないし、アピールとしては低いよね＞ショウエイ
90年前後にレプリカだしまくってたり、セナに提供してたあの勢いはどうしたよ >90年前後にレプリカだしまくってたり、セナに提供してたあの勢いはどうしたよ
その数年後には一度倒産したからじゃね BMWとかスーパーバイク系に出場しているチームがmotoGPに参戦しないのは、やっぱり金銭的な理由でしょうか？
結構な費用が掛かるにもかかわらず、なかなか勝てないからとか。
まあF1とかもそうかなあ．．． 今年からCRTがあるので事情が違ってくるけど、少なくとも去年までのレギュでは
車両をゼロから作る必要があったので、技術的要求が高度すぎてスーパーバイクに
出場している「チーム」がmotoGPクラスに参戦するのは現実的でなかった。
メーカー直のアプリリアやカワサキだって勝てずに撤退したんだぜ？w
実はBMWはmotoGPクラス用のマシンを作ったらしいが、テストをしたワルドマン(？)は
「重すぎて話にならない、市販車でmotoGPに出るつもりか？」(意訳)と言ったとか、言わ
ないとか。今の純レーサーは技術が特殊すぎて、参戦し続けていないと作れるものでは
ない(あるものを絶えず改良していくのが常道)らしい。
その点でも初年度は見送っても、参戦してすぐにトップに絡めたドゥカティは特殊だった。 ドカは凄かったね。
F1みたいにフェラのエコひいきがあった訳でもないし。
昔のTT-F1ぐらいの縛りのあるルールにしたらどうなんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
