エイドリアン・ニューウェイ

**音速の名無しさん** · 2011/02/04(金) 19:20:13

にミニ四駆設計してもらいたい

**音速の名無しさん** · 2019/04/09(火) 23:02:58.94

>>197
ニューウェイとクルサード
今年「Wシリーズ」の立ち上げに仲良く参加とか
もう夫婦以上の仲だろｗ

**音速の名無しさん** · 2019/04/11(木) 01:00:11.12

>>186
さぎ

**音速の名無しさん** · 2019/04/11(木) 01:01:20.32

>>187
若いなら、働け

**音速の名無しさん** · 2019/04/11(木) 01:04:33.15

>>187
言ってることに矛盾があるぞ。
社会に出て国家経済を潤すような、真面目な労働を期待する。

**音速の名無しさん** · 2019/04/11(木) 20:25:18.70

今年のマクラーレンシャーシ褒めてるな禿
ティム・ゴス・マット・モリスらがいなくなってやっと元部下のプロドモウが本領発揮したのかな

**音速の名無しさん** · 2019/07/03(水) 15:45:53.11

息子が結んだ縁とはいえスーパー耐久参戦にはびっくりだ

**音速の名無しさん** · 2019/07/07(日) 08:02:01.40

>>201
アクティブサスはコリン・チャップマンが発想して開発したもので
エイドリアン・ニューウェイが考えた訳じゃないよ

**音速の名無しさん** · 2019/08/09(金) 11:42:28.97

ウィリのやつはパトリック・ヘッドじゃねえのけ？

**音速の名無しさん** · 2019/08/11(日) 16:22:53.15

もともとレイトンハウスでアクティブサスを導入する考えはあった
ニューイーの空力マシンはバンピーな路面ではひどく運転しづらいクルマになるからね
資金的な問題で完成しなかったが
ウィリアムズも昔から開発してたが実用レベルでないと見送られてきた
ロータスのはより複雑なシステムで結局重りになっただけだった

ウィリアムズは構造をシンプルにして信頼性の問題を解決したらしい（よくわからんが）
電子制御でコースのアップダウンを覚えさせて自動で上下させるだったかな

**音速の名無しさん** · 2019/10/02(水) 17:22:36.49

https://www.msn.com/ja-jp/autos/other/ハリソン・ニューウェイ、父の見守る前で初表彰台「とても嬉しそうだった」/ar-AAI3xQB?page=2#page=2

F1帯同よりも息子帯同の方が楽しそうだな

**音速の名無しさん** · 2019/11/27(水) 15:01:35.81

>>182
この本の日本語版出るってハナシは無くなったのかな？

**音速の名無しさん** · 2019/12/02(月) 11:15:14.75

ホンダもいい加減Ｆ１で築いたブランドイメージを活かしたらいいのになあ
フェラーリやランボルギーニみたいな金持ち向けハイパースポーツを造って売りまくるのだ
そのためには武骨なNSXみたいなデザインじゃダメだ
社員じゃなくて有能なデザイナーに外注しろよ

ニューイーとかさ

**音速の名無しさん** · 2020/01/10(金) 16:00:34.91

耕耘機や発電機、軽自動車ドメインの企業がどうやってハイブランド力つけるんだ？
小僧は黙って世の中から学べ

**音速の名無しさん** · 2020/01/20(月) 22:13:25.57

ランボルギーニは元々何売ってたよ？

**音速の名無しさん** · 2020/02/15(土) 20:35:35.32

ニューイ本の日本語版が4月に発売だ！

**音速の名無しさん** · 2020/02/16(日) 01:04:10.25

ポルシェはトラクター作ってた

**音速の名無しさん** · 2020/02/16(日) 21:25:49.14

にゅーえぃに新幹線やリニア作ってもらう案は？

**音速の名無しさん** · 2020/02/17(月) 01:57:20.58

ピニンファリーナみたいにそれ限りになって
後に続かないからメーカーのブランドデザインにならないよ

**音速の名無しさん** · 2020/02/17(月) 18:03:35.22

>>213
アホか？
耕耘機やミニバン主力の会社のどこにハイブランド感演出できんだ？
上級顧客のロイヤルティなんか一滴も絞れないわ

**音速の名無しさん** · 2020/02/25(火) 20:41:34.70

>>216
予約した。

**音速の名無しさん** · 2020/06/06(土) 08:36:11.45

にマジンガーZを設計してもらいたい

**音速の名無しさん** · 2020/08/08(土) 23:33:55.73

今年のRB16って、ウイリアムズのFW16といろいろ被るな
やっぱ失敗作というか、ニューイーがもうF1やる気ないんだろうな

**音速の名無しさん** · 2020/08/09(日) 00:25:57.75

>>9

フリーハンドスケッチや、手書きの図面は大切なんだよと、プロダクトデザイナーの俺が言ってみるテスト（爆）

**音速の名無しさん** · 2020/08/09(日) 04:29:36.22

>>220
つ乱ボギーに

**音速の名無しさん** · 2021/12/11(土) 18:51:46.14

INDY500を4度制覇のアル・アンサー氏逝去・・・
ご冥福をお祈り致します

**音速の名無しさん** · 2021/12/16(木) 21:13:05.17

アストンバルキリー日本に何台か入れとくれ

**音速の名無しさん** · 2021/12/17(金) 03:09:20.47

ニューウェイはアメリカ時代にベンチュリーカーを経験している。
期待するぅ

**音速の名無しさん** · 2021/12/17(金) 14:52:48.47

>>226
ニューウェイはレイトンハウスの前に
アメリカのCARTでチャンピオンマシン作ってるんだよな
F1で名が知れる前に大きな実績作ってるのにあまり知られてないのは残念

**音速の名無しさん** · 2022/01/04(火) 17:44:57.18

マーチ時代だね
そのときにボビー・レイホールのレースエンジニアもやっていた
2001年にジャガーF1の代表にレイホールが就いて
マクラーレンのニューウェイを引き抜きにかかったが成功しなかった

**音速の名無しさん** · 2022/01/04(火) 20:15:52.28

>>230
その後ジャガーの身売り先に移籍する事になるのはやはりなにかしらの繋がりはあったのかな
たまたま？

**音速の名無しさん** · 2022/01/05(水) 12:56:37.37

>>218かなり肩が露出

**音速の名無しさん** · 2022/01/05(水) 20:15:25.16

確かレイトンクビになってウィリアムズに拾われたときの
年俸が20万ドルくらで、マクラーレンに引き抜かれた時が
200万ドルくらいの年俸だった。
それを2001年にジャガーF1は700万ドルの提示で仮契約して
その契約書をロン・デニスに提示して、これ以下ならジャガーに行くって言って
サラリーアップさせてマクラーレンに2005年まで残留していた。

ヨットレースに行くとか言っていたけど、結局マテシッツオーナーの
レッドブルに移籍していた。

**音速の名無しさん** · 2023/12/02(土) 12:42:54.09

RB20はフロントウイング、ぐにゃぐにゃでおながいしまつ