★Kawasaki ワークス16★
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Kawasaki Racing Team
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カワサキモータースレース情報
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チームグリーン
ttp://www.kawasaki-motors.com/info/09teamgreen/ 川重と三井造船が合併してたら二輪生産部門に影響はあったのだろうか モンツァで2番手に0.5秒以上の大差をつけて、トムサイクスがPPですよ。
って書いても、誰も興味なさそうだよね、SBK。 今週はモンツァじゃなくてイモラ。
>2番手に0.5秒以上の大差
これはスーパーポール第3セッションで最初に予選タイヤでPP取れるタイム出したたんだけど、
相方のバズが同じ周に転倒、赤旗が出て取り消されちゃって、再開後もう予選タイヤが残ってないから
仕方無くレースタイヤで出したタイムなんだよね。それで取り消されたタイムよりも速いから恐れ入る。
普通は予選タイヤの方が0.5秒以上は速いのにな。
サイクスはイモラが得意みたいだから2度目のダブルウィンもあるんじゃないかと思う。
土曜日のフリー走行と予選はレイに先行されたけど、基本的にロングランに徹していたようだし。 >>519
すまんすまん、イモラだったか、間違えてたよ。
SBKのサイトでレザルト見てただけだったんだが、バズ転んじゃったのか、怪我とか大丈夫なのかね。
たった一人35秒台で、最高速もSP2の時最速だったから、コーナー脱出速度相当速いんだろうね。
予選タイヤの時のタイム、どれほどだったの？ レース1はサイクスが勝ちましたよ。
自身が持つラップレコードも更新。
ランキング首位のギントーリがリタイヤしたのでポイント差は僅か3。
レース2の結果次第では、
20年ぶりにカワサキのライダーがポイントリーダーに！ サイクス、レース1制したね、ポイントもギントーリがリタイアしたから一気に3ポイント差。 レース2、二位のレイと一周辺り.3秒ぐらい差がついてるね、サイクス。
トラブルやミスがなければ、ダブルウィンいけるんじゃないかと期待。 サイクス、二位のレイに5秒の大差でチェッカー、総合もトップに躍り出ましたね。
ラバティがリタイアしたのでサイクスとギントーリのトップ争いに。
バズもコンスタントにポイントを重ね、6位フィニッシュの総合6位。 93年のスコットラッセル以来ポイントリーダーに！
このままシーズン最後までポイントリーダーのまま行ってくれ！ クォリファイ見ると、突出して速いんじゃないんだな、サイクス。
セクタートップは他の選手だったりすることが多いんだが、バランスがいいのかね。 >>531
サイクスはコースの前半はそれほど速くないが、後半がかなり速いっぽい。
逆にエース様は前半が結構速かったが最終セクションがダメな感じだった。
今日明日は雨のようだが、フルウエットだとPPは厳しいかも。 >>532
http://sbk.perugiatiming.com/pdf_results/pdf_frame.asp?p_Round=RUS&;p_Anno=2013&p_Manifestazione=08&p_Gara=01&p_Sessione=L2A&p_Stampa=SPD
今日のフリープラクティスだけど、セクター1,3でトップでそれ以外は上位にはいるって感じだよ。
それでも二位と.8秒差だからトータルでは抜群に速いんだろうけど。 >>533
その今日のフリー走行のはアテにならんと思うぞ。
今日はずっと弱い雨が降ってるようで、その中でスリックで走れるタイミングを見計らって出した
タイムだから。
でも他の連中も同じ様に走っていたんだし、そういう微妙なコンディションで速いのは期待できる。 >>534
元々サイクス含めてイギリス人ライダーって、雨に強くなかった？
http://sbk.perugiatiming.com/pdf_results/pdf_frame.asp?p_Round=RUS&;p_Anno=2013&p_Manifestazione=08&p_Gara=01&p_Sessione=L2A&p_Stampa=SPD
とりあえずトップタイム。 ついに連続PPが途切れちまったか。
転倒が決勝に影響しなければいいが。
でもSP2のタイムは抜かれてないんだよな・・・ 今日のワームアップでトップタイム出してるようだから、マシンと体に影響はなさそうだね。
できればダブルでポディウム乗って欲しい… >>539
エンジンが壊れちゃった。
結構派手な壊れ方だった。 エンジンかあ
いうかＳＳで亡くなったのってカワサキのライダーだったんだね…
R.I.P. 今回KRT公式にレースレポートが出てこないな。
更新されてるのはアントネッリの件だけだ。 SBK第9戦のスーパーポールで、サイクス、バズのカワサキワークス勢のみ2分3秒台の1,2ですよお前ら。
ちなみにサイクス2分3秒362,バズ2分3秒742。 すまん、SP3でギントーリが赤旗出した後終了だと思ったら、雨降ってWETでのSP3の結果でグリッドが決まったみたい。
なので2分4秒台のラバティがPPだわ…
http://sbk.perugiatiming.com/pdf_results/pdf_frame.asp?p_S_Campionato=SBK&;amp;p_Anno=2013&p_Round=GBR&p_Sessione=Q6A わざわざ訂正ありがと
でも二人とも２列目にはいるんだね >>549
1P差だけど、同点でも勝利数でトップだ。
ここしばらく運に見放されてた感が強かったが、今回は逆に運を味方につけたとも言えるな。
だが相方のバズが頚椎骨折で今月のレースは出られないっぽい・・・ >>551
メディカルセンターから出てきたときは自らの足で歩いてチームのスクーターの
後ろに乗って戻って行ったから脊髄は無傷。 そっか安心した
早く復帰できるといいね
ありがとう バズはイスタンブールから復帰もありそう。
思ったより軽傷だったようだ。 サイクス頑張ってるね
ラバティとギュントーリが食い合ってくれればもっと楽になるね 19周目に赤旗でレース成立だったけど、あのまま続いていてもサイクスが勝ったんじゃないかな。
先週のレース2と違って後続より明らかに速いペースで走れてたから。
ついてこれてたのはギントーリただ一人でそれでも2秒差、3位のラバティに対しては10秒も差があった。 >>558
アトキンソン転倒で燃えてたね、ZX10R。
チェッカーは受けてなかったか、ライブ見るの忘れてたから結果しか知らんかったわ。 サイクス、ラバティに11秒以上の大差をつけてトップチェッカー…なのかな？
ファイナルラップでラバティとギントーリ一緒にこけてたけど、オイルかね？赤旗中断っぽいけど。
何はともあれ37ポイントアドバンテージで、残り一戦ポディウムに乗ればワールドチャンピオン。 >>561
赤旗の原因は雨だよ。
多分Jスポの放送ではっきりわかると思う。
もし、ギントーリとラバティがリタイヤ扱いならサイクスのチャンピオンが確定していたんだけどな。
楽しみは最終戦にとっておこう。 >>562
霧雨って言ってるね、しかし赤旗中断の原因が二人の転倒なのに、ポイントを与えられているのは運営側の配慮なのかな。 >>564
そうなのかもしれないが、自力でパルクフェルメに戻れたから、らしい。 >>564
赤旗中断の場合、その前の周の順位でリザルト確定って普通の事なんじゃないの。 >>566
そうなんだろうけど、ファイナルラップでのスリップダウンで赤旗だったし、その転倒もサイクスに
大幅なポイント開けられているとは言え最終戦まで優勝争いに絡むライダーで２、３位だったから
さぁ。
赤旗じゃなかったら、ジュリアーノとデイビスがポディウムのってて最終戦を待たずにサイクスワールドチャンピオンだったね。 マニクールはCBR500ワンメイクのEJRを除いて全レースカワサキが勝ったんだな。
まさにカワサキ祭りだった。 >>568
ストックは1000も600も過半数がカワサキだったりするな。
裏を返せば市販車ではカワサキでないと勝ち目が薄い…のか、カワサキだとコストが安いのかだな。 >>567
＞そうなんだろうけど
ランキングとかその時点での走行順位関係無しに、赤旗が出た時点で前周のコントロールライン通過した順位で確定だよ。
逆に、アプ２台がリタイア扱いになったらそっちの方が意味不明になる。
変に考えすぎだよ。 >>571
レース見てる？
ファイナルラップで二人とも転倒後に復帰してるよ。
赤旗になったからピットに戻ったんでしょ。 そうだね。
ただ、>>571は救済措置に対して言ってるんだろうけど。 サイクスはカワサキのSBKライダーとして色々な記録を更新しているようだ。
ttp://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/18665-sykes-and-kawasaki-reach-new-milestones.html
サイクスはSBK通算14勝。これはラッセル、コシンスキー、スピースと同じで、
カワサキのライダーとしてはラッセルと共に最多。これは更に伸びるだろう。
このうちスタートからゴールまで一度も抜かれずに10勝しているが、これはコーサーの記録に等しい。
コーサーは通算33勝していて10回だから、サイクスの独走優勝がいかに多いかが分かる。
PP通算19回は全てカワサキ在籍中のもので、カワサキのPP通算38回のなんと半分。
シーズン中12回のファステストラップは91年ポーレンの14回に次ぎ、07年芳賀とタイで歴代2位。
マニクールレース1はカワサキのSBK50勝目だった。 カワサキって事だけじゃなくてSBK全体でもレジェンド入りだな 最終戦のPPは惜しくも逃したか。
あえて限界までは攻めてなかったようだしレースタイヤのペースは十分に速いから大丈夫だろう。 MotoGP と WSB のトップライダーは収入全然違うのかな？
WSBの方が接戦の繰り返しで激しいライディングしているのに
収入低かったら可哀想 STK1000の最終戦はガルノーニが前戦に続き優勝、表彰台はおろか4位までをカワサキが独占。 トップチェッカーは取れなかったが、サイクスワールドチャンピオンになったぞ！ サイクス＆チームスタッフおめ！
実況みたらラスコルツも来てたみたいだね！ >>585
シャークのレプリカってザルコレプもそうだったがそこはかとなくコレジャナイ感が漂ってるんだよなあ
パチもん臭いというか。
このサイクスレプリカにしても実物はもっと多くの単語を集めているし、もっと密度が高い。
これよく見るとかなりボキャブラリーが乏しい。 >>587
スマン、ザルコレプリカ持ってるわ。
レプリカなのだから、もうちょっと再現して欲しいところだな。 たしかによく見れば同じ単語が多いね
本物は左右で違うの？ いま、レプリカなら、ビニャーレスのがいいな Arai 先週アラゴンでやったSBKのテストにアビンティアブルセンスが参加してバルベラが
ワークス10Rの車体にGPのOpen仕様エンジンを積んだのを走らせたらしいな。
FTRより感触は良かったらしく、車体もカワサキが作るんじゃないかとの噂もある。
Open仕様ながらGP復帰になるんだろうか。
来週ヘレスでやるテストでまた何か走らせるらしいが・・・ >>592
ワークス参戦になればアビンティアなんかとは組まないだろう。
まだ準備段階でOpenクラスのマシンでデータを取る所から始めるんじゃないか? スズキでさえ参戦枠でゴタゴタがあったのに
カワサキにスンナリと参戦枠を与えるとは思えない >>594
既存チームとのコラボにしても、ワークス参戦になればもっとマシなチームとも交渉するんじゃないか？
さすがにエアボックスの中にネジを残したまま走らせてエンジン壊すようなチームじゃねえ。 参戦枠の問題ならまたポールバードと組めばいいんじゃね？
kwskワークスチームの経験もあるし
お互いに黒歴史だろうけどなw ヘレスで走ったブルセンスのマシン
ttp://pix.crash.net/motorsport/710/PA1454638.jpg
見た目はまんまSBK仕様の10R。
よく見るとフロントブレーキはカーボン、タイヤはBSを履いてる模様。 チームグリーン8耐参戦北
ttp://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9393 >>599
バズとサイクスも参戦したらいいのになぁ。 >>602
8耐だから3人体制の可能性も十分にある。 >>592
アビンティアハヤテでは監督だったドソリが加入したそうだ。
少しはマシなチームになるかも。
こういうのは復帰に向けた地ならしじゃないかと勘ぐりたくなるな。 >604
編集途中で送信してしまった。
× アビンティアハヤテでは監督だったドソリが加入したそうだ。
○ アビンティアにハヤテで監督だったドソリが加入したそうだ。 アヴィンティアが使用するエンジンは今こんな感じらしい
左側
ttp://www.gp-inside.com/images/360x442/0/screenshot1139.jpg?q=%2FUpload%2FMarc_Seriau_Test%2F2014%2FDivers%2FScreenShot1139.jpg
右側ヘッド付近
ttp://www.gp-inside.com/images/200x150/FillInCanvasCenter/13786/screenshot1140.jpg
ニューマチック化によってヘッド周りが完全に別物になっている。
右側シリンダー側面に丸いカバーが付いているからギヤトレイン化もされている？
http://www.gp-inside.com/6356/15-janv-2014/pourquoi-mike-dimeglio-a-de-serieuses-cartes-en-mains-en-2014-2-2
記事によるとヤマハM1に近い出力があるらしいが・・・ ZX-10Rのまんまのフレームにどこかで見たようなアッパーカウル・・・
ttp://www.motogp.com/ja/photos/latest+photos#Avintia-Racing---Sepang-Official-MotoGP-Test-1-Gigi-Soldano-Milagro-565260 2014カラー、発表会の時はちょっと微妙に見えたが走っていると悪くないかも。
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/Objects/w825h549_0000034006D0CCCE.JPG
サイクスの個人スポンサーにモンスターエナジーが付いたんだな。
あとはレオビンチの倒産のためか排気系がアクラ管に。 サイクスにモンエナついてくれたのは嬉しいな
それにしてもゼッケン１はいいね！ 最新10R、初代ZX-RRみたいに角ばってるのが良いよな アヴィンティアのセパンテストについての記事
SPEEDWEEKはかなり辛辣。
ttp://www.speedweek.com/motogp/news/51525/Avintia-Team-im-Elend-So-blamiert-sich-Kawasaki.html
だが、ライダーのインタビューを見ると評価は時期尚早のようだ。
ttp://www.motoryracing.com/motociclismo/noticias/equipo-avintia-racing-valora-test-sepang/
エンジンのパワーは結構なレベルにあるようだけど、いかんせんチャタがひどいみたい。
フレームはSBK仕様の10Rそのものだけど、17インチのピレリタイヤに最適化されているからそれを
16.5インチのBSタイヤに合わせて修正する必要があるって事だろう。
チームもデータを取るのが目的だったとか。 とうとうサイクスのヘルメットに書かれた「病巣」の文字がモンスターエナジーのロゴで隠れる時がくるのか！ アラゴン予選ワン・ツー記念カキコ
8耐の3人目は克明に決まったみたいだな。
サイクスがPP取るのを見たかったが・・・ アラゴンダブルワン・ツーオメ。
ランキングでもサイクス首位バズ2位でワン・ツーだ。
マニュファクチャラーもトップになった。
予選ワン・ツーから両レースワン・ツーって過去に無いよな？
ドカならあるかもしれないが・・・ SBK公式によると、前戦以外のカワサキのワンツーグリッドは意外にも今世紀に入ってから。
2007年、雨のラウジッツでニエトPP、ラコーニ2位だった。それ以前の予選ワンツーは
さらに10年さかのぼって97年のホッケンハイム、クラファーPP柳川2位。
ttp://www.worldsbk.com/en/news/2014/Aragon+The+postrace+statistics ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
