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藤原克昭
ttp://katsuakifujiwara.com/jp/
柳川明
ttp://www.akira87.com/
kawasakiで逆Vの２５０試作レーサーって無かったっけ？ 昔そんな2ｓｔレーサーをテストしていたらしい
名前は忘れた・・ 89年終わり頃、逆Vみたいなのでデビュー。ライダー多田さん。
その後、コンベンショナルな形になっていった・・・はず。
93年開幕戦まで出ていた。田口益充選手とかが乗ったのが最後・・・だったかな？
中止だったから
モトバトルでは前戦までの見返しと予選だけ放送か？ 応援はするけどこのスレ的にはスレ違いになるんじゃ？
そういえばシューターがBMW S1000RRのエンジン流用でMotoGPクラス参戦を
計画してるみたいだな。
カワサキの復帰はいつの事か・・・
来年型10RがGP流用を視野に入れていれば2012年以降可能性はあるのか？ crash.netの記事に次期10Rの断片的な情報があるな。
婆さんいわく、
・エンジンの特性が完全に新しい>ビッグバン?
・車体はより小さい
・レース中にギアボックスを簡単に交換できる>カセットミッション?
しかし最近婆さんが最下位付近ばかり走っているのを見ると漠然とした不安が・・・ 今の現行型のレース成績が悪くても、次期型には関係ない気がする
婆さんはもう次期型でオートポリスを走っているんだろうか RACERSでカワサキやるんだな
残念ながらKR250特集とかじゃなくてカワサキGPレーサーズってまとめてやるみたいだが… 10Rスレで発見。2011年型10R予告サイト
ttp://www.kawasaki-challenge.com/
ムービーにある車両はシリンダーヘッドを跨ぐこれまでの物と違い、
オーソドックスなフレーム形状になってる。
エンジンもクラッチが高い位置にあるようだからこれまでの設計とは根本的に変えて
来ている模様。フェイクかもしれないけど。
7月7日鈴鹿でテストするらしいが・・・ 結局インプットシャフトの位置は他メーカーと同様になったんだな
ＺＸ-ＲＲと同じ位置でいいのに >>23
これまで他と違うことをやっていて結果が伴わなかったんだから
変えるのは当然だと思うけどな。 前からフレームは変えろと
口々にいわれてたんだから
ようやくって感じがする
でも、これでＺＸＲ〜７Ｒの頃のような成績が期待できる つまり今年は糞マシンで走れということですね
ヘイデン弟はシュワンツと組めてラッキーだったな >>24
エンジンよりもフレームの方が問題な気がするが
開発者に変更した理由をきいてみたいな
婆さんSP進出できなかったか
新型のテストに気持ちが行っちまってるのか? 婆さん今年は浪人しとけばM1か212Vに乗れてたかもな このスレ的にはMoto2ではForward Racingを応援すべきだろｗ >>33
いや、実質の残りカスだからって
もはやカワサキを連想するものなんて何もないんだから
応援するに値しない
むしろ彼らが古巣のＳＢＫのカワサキ系チームに戻れば
応援するに値したわけだがな。
元カワサキライダーだからって応援しないのと同じ SBK ミザノ ヒート1
15位 サイクス
16位 婆さん
17位 平田弟
19位 バイオッコ
完走19台でワースト5中4台がZX-10R。
パネェ。 >>35
レース2は婆さんとサイクスが入れ替わっただけだな。
今年はもう敗戦処理でいいよ。来年が良くなるなら・・・ SBK ミザノ ヒート2
15位 婆さん
16位 サイクス
18位 平田弟
19位 バイオッコ >>34
俺は元カワサキのマルコとドプニエ応援してるぞ
他にいねぇし… ヘイデン弟は早くMoto2乗りたくてしょうがないだろうな カワサキに付いて行ったようなもんだしそれは無いなｗ もしかして平田弟が１人とか思ってる>>40なんて居ないよな？ ん？ヘイデンて他にも兄弟が居てレースやってるの？
兄がAMAで弟がSBKでやってるのは知ってるが。 角は合成でしょ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100630_377661.html トリックスターって去年資金不足で全日本途中撤退なんて話もあったよね
結局最後まで走ったみたいだけど >>52
やるって公表してるから画像は出てくるだろ。
でもカーボン地のままで真っ黒じゃないかと。
ttps://mls.mobilityland.co.jp/motorsports/SmscRunSchList.aspx
全日本クラスとの混走って書いてあるから柳川か?
意表をついて井筒だったりして。 これって７月７日にふらっと鈴鹿サーキットの入場門でお金払ってから
入って行けば見れるもんなの？ ttp://www.kawasaki-challenge.com/#/suzuka/1
ZX-RRに似てなくもない・・・か?
フレームは普通になったようだ。 鈴鹿は今日明日8耐のテストだったんだな。
で、参戦予定のない柳川が鈴鹿入りしているという事は、
新型のテストは柳川が担当か。 リアサスユニットがスイングアームと平行になるくらいレイダウンされてるのね >>58
初期型の04-05みたいにすると
殆ど変わり映えしないね。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278739889459.png
ナックルガード（と言っていいのかな）の前方下面にはマイナスのR面で構成されてるから、そこにレンズはかからないと思う 次期Ninja250Rと言われたらそうかと思うくらい
スリムだよな。最近のSSってこんなもんだっけ。 >>64
あんたの排気量が上がったのさ。出力は下がってるのに。 >>63
へこみ避けてみたら、'07-08 6Rみたいになった
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278844381256.png
ブルノ 第一レース
11位 サイクス
14位 平田弟
15位 バイオッコ
リタイヤ 婆さん
第二レース
13位 平田弟
15位 バイオッコ
リタイヤ 婆さん
リタイヤ サイクス 婆さんは前回の転倒で膝を悪化させたらしく、今季残りのレースはすべて欠場して
治療に専念するんだと。 あの糞マシンに乗るために無理して復帰しても
無理しないと結果が出ないからまたもやコケて傷を悪くしそうだ 8月の新型テストは延期か?
サイクスにやらせるのも悪くなさそうな気もするが。 婆さんの代役に柳川?
ttp://superbikeplanet.com/2010/Jul/100713ummokay.htm 39歳のテストライダーって、、、、あーた。ヤナオは、まだ現役だぞ。 ＳＢＫ公式でも発表。
ttp://www.worldsbk.com/en/news/latest-news/3934-yanagawa-returns-to-wsb-in-place-of-vermeulen.html 苗字が同じだと思ったら、ニッキーの弟だったの？
顔があまりにも違いすぎる、赤の他人みてえだなｗ それは婆さんに対して今シーズン棒に振れという意味と捕らえてよろしいのか？ >>78
完治させないで無駄なレースするくらいなら、
完治して来年に賭ける方針だよ At this stage of development, the Next Ninja has a better top speed than our current race machines.
http://twitpic.com/278u0z
仕上がり良いみたいね。
丸々１年開発伸ばしてるんだから当然だと言われりゃその通りだけど >>81
設計の方向性が間違ってないって事も重要。
1年余分に時間を掛けていても間違った方向で開発してたんじゃ話にならない。
今のところその心配はなさそうだけど。 シルバーストーンでやなさんが乗るのは今年のやつなんでしょ？ オートポリスだな。
負傷した婆さんの代わりはサイクスが務めてるようだ。 ttp://twitpic.com/2brqmx/full
今回は2台新型を持ち込んでるな。
ぱっと見たところフレームの塗装の有無とマフラーに違いがある。
片方は前回鈴鹿で走ってたのと同じっぽいが、もう片方がSBK仕様だろうか? 右はビート管だからJSB仕様で左はアクラ(?)のSBK仕様かな >>88
SBK仕様なら今年採用しているのはレオビンチ。
マフラーエンドの形状も今年のそれに似てるような。 サイクスはテストの後イギリスでBSBか。
なんという過密スケジュール >>91
2週連続でレースをやるのは珍しくもないが、その2つのレースの間に
日本でテストをするのが当たり前か? ブランズハッチBSB、サイクスはレース2、3共に優勝。
SBKマシンの方が速くて当然とはいえ、SBKじゃ一番遅いと言っても
過言じゃないマシンだからなあ
カワサキの優勝はBSBでも6年ぶりだとか。ともかくおめ。 サイクスはブランズハッチが大好きらしいしな。
来年の婆さんの相方を誰にするかいろんな噂があるが、3台体制にしてでも
サイクスを確保すべきだと思うんだが・・・ 新型10Rスペシャルサイトにオートポリスでやったテストの動画が上がってるな。
youtubeにも転載されてた。
ttp://www.youtube.com/watch?v=AvLxwP6tNjE
ゼッケンのあるフレームが黒いのが鈴鹿でもテストしたJSB仕様。
ゼッケンの無い無塗装フレームがSBK仕様のようだ。
メーターがマレリって事は電制もマレリだろうか? どうか、芳賀が来てくれますように。
モデルチェンジ＆芳賀でチャンピオンになる奇蹟を。 芳賀を獲得することでの将来性が見えなさ過ぎる
翌年だけのこと考えるなよ。 先週の木曜金曜とアルメリアサーキットでサイクスと克明がテストしたそうな
ttp://twitpic.com/2jlgme >>98
どうしてカワサキの開発スタッフはベテランばかりなんだろう
新技術を開発したり、従来の壁を打ち破る為には、若者の情熱の力に勝るものはないと思うのに
確かRC30は開発責任者の人が30代半ばくらいで、それ以外の人は
みんな20代のレース好きな若手エンジニア限定で手掛けられと聞いたことがある
その結果、まだ妥協を知らなかったスタッフ達が暴走して良いバイクに仕上がったそうな
熟練メンバーだと経験が幾ら豊富でも、それだけさじ加減とか心得ていそうだし
色々な面で妥協しそうでなんか萎えた
motoGPやSBKで連戦連勝してるならベテランスタッフでもいいかもしれないけど
成績不振なんだから開発メンバーを一新するくらいしないとダメだと思う
情熱を持った若いスタッフに責任を持たせて好き勝手にやらせた方が良いよ、カワサキさん >>103
それは違うぜセニョリータ
当時の若者は不良でも誰でも皆素直で実直だった
ゆとり世代のチャラ男が作った10Rになんか俺は乗りたくないね
俺は逆に頑固そうなじいちゃん達で萌えたよ
カワサキにはこの路線で行って欲しい >>103
どこのメーカも不景気だからそんな余裕は無いよ
決められた予算と期限できっちり結果を出さないと駄目だからね。
それに今回のカワサキは本気だと思うよ。GPX750R以来の本気を感じるw 日本中の製造業開発で「若手」というと30代を指すようになってるのよ。
二輪車４メーカーはもちろん、自動車、電器、機械・・・ おっさんだろうが若造だろうがレース勝つならいいじゃん 公式ツィッターによると昨日岡山でもテストしたみたいだな
ライダーは高橋。柳川は家族サービスだったようだ。 公式ツィッターより
The 2011 WSB racer will make its public debut at Nurburgring this weekend for R11 of the WSB Championship.
これってただお披露目をするだけなのかな?
まさかいきなりレースには出さないよな・・・? まだ新型が市販されてないのにレースに出たらまずいんじゃないの？ 新型10Ｒは、某ＭｏｔｏＧＰマシンに似てきた様な・・・？Ｉ田さんが行ったせいかな？ もしかして、依田の依をヨとよまずにイと読んでるマジキチ？
2chでわざと読み間違えるのはあるけど、その手順にもあってないよな。 なぜかゼッケン26を付けた画像が出回ってるな。
ラスコルツ昇格は既定路線なんだろうか? サイクスはレース1ベストタイの5位、レース2は7位。
2レース共シングルは今季初じゃないかな？
他のカワ勢が最後尾を形成しているのにひとり気を吐いてる。
来年も走らせてやりたいが・・・ 今日は平日なのにNEXT_NINJAのツィートが無いな。
土日以外は盆休み中にもあったのに。 先週バレンシアでテストしたらしいが、1分34秒台で走れたとか。
レースタイヤなら悪くないタイムだが・・・ レースタイヤで 1'34.618 これは凄いです
ヴァレンシアの
レース１・２で記録されたファステストラップ
Carlos Checa/Ducati1198RS/Race1 1'34.750
Max Biaggi/Aprilia RSV-4/Race2 1'34.632
ヴァレンシア 予選
1 Cal Crutchlow/Yamaha YZF R1/1'33.615 /PPタイム
18 T.Sykes /Kawasaki ZX 10R 1'34.894
おまけ
09 moto GP ヴァレンシア 予選
1 27 Casey STONER /Ducati Marlboro Team Ducati/ 1'32.256
15 33 Marco MELANDRI /Hayate Racing Team Kawasaki/1'34.188
期待が大きいです >>122
今年のバレンシアでのサイクスのファステストは36秒077(Race2）だから
1.5秒近く詰めたことになるんだな。
予選タイヤで1秒詰まればPPも射程内?
レース（4月）とテスト（9月）では環境も違うから単純に比較できないと思うが、
表彰台争いに加われるようになりそうだ >>123
違った。2.5秒近く詰めたのか。
って今年が遅すぎ。 トム･サイクスの来期は？
なんか切っちゃうのってもったいない
ヴァーミューレンとラスコルツは病み上がりだから
このままサイクスに乗って欲しいけどなぁ >>125
ペデルチーニの1台をワークス仕様にしてサイクスを走らそうとかいう噂もあるようだが、
ペデルチーニは不安だからPBMを3台体制にして欲しい。
サイクスはイモラの初日は9位。
他のカワ勢が最下位に集中、トップから4秒前後離されてるのにサイクスは約0.8秒差。
11年型でバレンシアのファステストより速く走ってるから10年型に特化してるわけでも
なさそうだし、何としても確保すべきだ。 過去にも３台体制ってあったよね
ラコーニがいた頃
ところで芳賀はドコに行くんだろう？ 新型のボアはどうなんでしょうね？
81mmですかね イモラ予選、なんとサイクスがPP獲得！
雨だったんだけどな。 おぉぉ サイクスやるねぇ 是非残留して欲しいです ハイ
>>130
06年に3台出てるよ
フォンシ･ニエト クリス･ウォーカー レジス･ラコーニ >>136
きっと雨が降るよ。
ありえないことが怒ったんだから。 >>137
当時のリザルト見るとニエトは「PSG-1 Kawasaki Corse2」ってなってるな。
厳密には別チーム扱いだったんだろうか？ >>130
芳賀はDFX coreseで Aprilia RSV4
サイクス＆芳賀が見たかったが・・・ レース1は6位。
前半トップを走ってたときはいい夢を見させてもらった。
自己ベスト更新ならずだったが、他車の転倒無しにこの順位だから
内容的にはベストだろう。
やはり来年に向けてサイクスはキープすべき。 Race2は4位 サイクス頑張ってるね
是非、残留をお願いしたい
あと、ビアッジ先生、チャンプおめ スタートダッシュは目を見張るものがあった。
中盤タイヤが厳しくなると徐々に後退って感じだったが、
後続を少しは引き離していたレース1よりも後続との差がかなり詰まっていた
レース2の方がリザルトは良かったんだよな なんて言うか、タイヤが厳しくなるとインを締められない感じだったな。
そこをスパスパと突かれてしまった。
でも久々に上位を走る姿を拝めて良かった >>145
800cc以降のZX-RRも割とロングストロークでやってたらしいから、
それ程ビッグボアにはこだわってないのかも。 克明は来年からカワサキのテストライダーになるんか・・・ >>148
ワイルドカード参戦のオプションはあるらしい。
まだ正式にサインしたわけではないらしいが、川重はテストライダーにしようと考えて
いるって話。来季WSSはパークスが2年契約、相方は未定。
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=B636F08AA5 ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/World-Superbikes/2010/October/4oct-wsb-sykes/
サイクス決まったようだな。良かった。
今年の貢献度はケガで丸々棒に振った婆さんの比じゃないもんな・・・
来季は3台体制、WSSから昇格したラスコルツが3台目に乗るようだ。 >>149
パークスはＳＳに落ちるのか・・・
>>150
来年のＳＢは期待できる！ 気の早い話だが来年はどのあたりまで行けると思う？
バイクは他と遜色無さそうだからあとはライダー次第だと思うんだが。 来年来年って話は聞き飽きた
来年の話はもういい
3年先の話をしよう ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=B6366A5CCE
公式発表北。
SBKのPBMは3人体制。婆さん、サイクス、ラスコルツ。
WSSのProvecはパークスとサロム。 >>157
サイクスがワークスにとどまれたならよかった >>157
David Salomって09年にTeam PederciniでZX-10Rに乗ってたね >>159
オートポリス（テストコース）じゃないの？ 惜しくもランキング二位だったね、それでも立派だと思う
来年に期待 「未勝利でチャンピオン」というのを期待してたのに・・・ｗ ヽﾋﾟｺｰﾝ/
┏━━━━━┓
┃ １ドル80円 ┃
┗━━━━━┛
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ １ドル８２円が日本の防衛ライン
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
民主党の実績
×年金問題 ×ダム問題 ×口蹄疫対策 ×普天間問題 ×暫定税率廃止
×尖閣問題 ×竹島問題 ▲高校無償化 ▲子供手当て ×円高対策
×政治主導 ×日中関係 ▲事業仕分け ×公務員改革 ×日露関係
×高速道路無料化 ×企業献金廃止 ○政治不信 New!
？予算関連法案審議
マニフェストにない
？夫婦別姓
？外国人参政権
？反日デモが国益
？従軍慰安婦に個別保障
？消費税増税 2010 Macau Motorcycle Grand Prix
ttp://www.youtube.com/watch?v=pfBbFrGO4oY&feature=player_embedded
６分４０秒にネコがぁ （爆汗）
こんな所、よく走れるなぁ
スチュワート･イーストン 優勝おめ ラスコルツの10R初ライドは無事完了した模様。
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=B63666A44A >>174
本当にやってるのか。
テストしてるってことは車体も作ってるのかな？
SBKチームは新年10日からセパンでテストだそうな。
サイクス、婆さん、ラスコルツ、克明、イーストン、ロルフォの計6人。
テストとしては過去最大規模じゃないか？ カワサキがMoto3車両作ってるなら車名はNinja BX-RRとか？ 10Rのリコールはカムシャフトとバルブ、バルブスプリング交換らしい。
レース仕様だと替えて当然の部品だからレース活動には影響しないか。 BEETが今年は全日本と八耐参戦中止
変わりにST600でアジア選手権参戦
ライダーは克昭 >>180
高橋英倫がプラスワンから参戦ってのはその流れだったのか。 10日からセパンでやるテストは10人の大所帯になるようだな。
1社で10人って滅多にないんじゃ・・・ >>186
そのまさかだよ。
PBMの3人に加え、ロルフォ、克明、イーストン、タルマクシ、スターリング、
Bussolotti、Mercado。
ペデルチーニ二人目選抜も兼ねているらしい。
イーストンはマカオ勝者、スターリングは豪州王者だったかな?
最後の二人はSTKのライダーっぽい。
さらにWSSのテストもあるようだから12人になるかも。 >>190
ロルフォの相方候補。
Moto2は契約していたチームが撤退したから失業中。 そうなんだ
ありがと
いっその事Ｍｏｔｏ３？の開発やってもらえばいいのに 更に
こっそり、moto1も開発しちゃえば良いのにね・・・・ >>170
このハンドルの開き具合は凄いな
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/Objects/w825h451_000000B636661116.JPG >>194
なんとなく、ZX-RRの初期モデルに見える >>188
JSBのテストもやるみたいだな。
いよいよ今日からか KSRT公式に初日のレポートがアップされてる。
サイクスとラスコルツは初セパンのためコースへの慣熟に集中、
婆さんは新型にかなりいい印象を持ったもののケガの回復はまだ不十分。
右コーナーで十分に膝を曲げられないとか。それでも医師の回復予想よりは
前進しているらしい。
テストは明日12日の休みを挟んで14日までの予定だそうな。 http://twitpic.com/3p04je
テストするのにタイヤってこんなに使うんだな。良い結果が出て欲しい・・・ 婆さんは師匠の不死身っぷりを今こそ見習う時なんやな ツイット・ビデオ見たけど
サイクスの乗ってるバイク、良い音だねぇ セパンではSBKのレースはないけど、タイムは2分4〜5秒だったみたいだな。
GPマシンから2〜3秒落ち位? 合同テスト初日はサイクス4位ラスコルツ10位。
サイクスはトップから0.3秒も離れてないし、最高速もトップだ。 セパンのテストからアッパーカウルが少し大きくなってるな。
シールドの先まで両脇が延長されてる。
タンクも後半分だけで前半分はカバーになってる。 SBK公式にサイクスのインタビュー。
昨年型はブレーキングがかなり良かったが、新型でそれがさらに改善されているとか。
(サイクスは新型でさらに良くなるとは思っていなかった模様)
あらゆる面で改善されているが、最も大きな変化はコーナーでタイトなラインを取れる
ようになった事だとか。
開発者インタビューに昨年までのフレーム形式の長所がブレーキングの安定性と
あったが、フレーム形式を変更してもその長所は失われていない模様。 なんか期待させるいいニュースばっかりで恐くなってきたｗ
>>208
08年GPの開幕前を思い出すってか？
でもあの時よりもテストの結果もいいし、SBKは前年までが悪すぎたからそれほど
心配はしてない。唯一気がかりは婆さんの回復具合。
婆さん初戦は欠場みたいだね…
かわりはヤナさんかピットだそうで
どっちにしろ婆さんの早期回復を願う ラムエアダクトの中にスリーポインテッドスターが貼られてるけど
ベンツがスポンサーに付いたのか？
新しいカラーリングはすでに発表してたのと同じだから新鮮味は無いが、
ゼッケンはもう少し大きな字のほうがいいな。 開幕戦はサイクスが8位と9位、ラスコルツは共にリタイアか。
去年はサイクスが13位＆リタイア、婆さんダブルリタイアだからマシといえばマシだが
もう少し上を期待していたからなあ。
フィリップ島が新型にはハズレサーキットならいいんだが。 新型になって初レースで一桁入賞なら、ぼちぼちかな。
自分ももう少し上位を期待していたが、そう上手くはいかないね。 テストでZXが速かったからカワサキへのタイヤ供給を絞ったなんてことが無い事を祈る 昨年日本語のSBK情報は無くなってたが今年は結構力が入ってる
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/index.html 柳川明物語すごいな
高武時代やスズキ時代の事まで書いてるんだな >>218
ビートのJSB仕様マフラーの車両写真だとピレリになってる。
去年のテストではBSだったけど変わったのか ヤナさん号は、ピレリに変わってたねぇ
去年のテストはＢＳとの比較テストなのかなぁ
トリスタはＢＳ 転がし用タイヤとか、WSBの車両にグリーンのカウルつけただけとか・・ 世間の目がGP開幕に向いている時にアラゴンでテストやってるみたいだな。
BMWイタリアと合同らしい。 ドニントン、SPでサイクスが３位フロントロー獲得
金曜はフィリップ島と同じような展開だったがサイクスがやってくれた。 >>225
金曜は走ったけど土曜は走ってない。
ドニントン入りする前にも練習走行をしたが膝が結構腫れたらしい。
ポールバードは次戦からフルに復帰できるとみているようだが。
しかしそんな状態だと今年契約切れたら次のチームを探すのも大変だろうに レース1、サイクスが久々に表彰台争いするも無念の転倒。
レース2に期待。 レース2はラスコルツが5位、だが期待のサイクスが12位と低迷・・・
イマイチ噛みあわんなあ サイクスは転倒の影響かな？
来週スカパー開放だっけ？ >>232
>サイクスは転倒の影響かな？
ペースを上げられなかったから修復かTカーが芳しくなかったっぽい。 再放送見た
ラスコルツがんばってたね！
アナがしきりにカワサキカワサキいっててワロタ アッセンに行く前にブランズハッチでBSBのテストに便乗してたみたいだな。
SBKマシンだから速くて当たり前だと思うが、一応2位のホッパーより0.5秒
速いタイムでサイクスが一番時計。 カワサキにはmoto3辺りからリハビリを兼ねた参戦を望みたいですね。
ZX-Rって名称ではなくて、“KR”というレーシングヒストリーに沿った伝統の復活を兼
ねたものがいいでしょう。ついでにレプリカも販売すれば、東南アジア方面でのセール
スにも貢献できそうな気がするんですが… 昔の耐久マシン、KR1000Rだったと思うんだけど。 >>244
カワサキの車両型式番号だと単気筒はBだから。
Zは直列4気筒、Eは直列2気筒。
Xはセパハンのロードスポーツ。 やなさんはやっぱりピレリで参戦するんだね
ＷＳＢＫ対策かな？
そのＷＳＢＫだけど婆さん復帰してるね アジア選手権に出てたんだね
全日本は走らないんだっけ？ 全日本はもしかしたら終盤にスポットで出るかもと何かに書いてあったキガス 600ccクラスは2レースあってダブルWinだったんだな。
フィリップ島の時はこれがワーストリザルトになると思ってたんだがなあ
新品タイヤや予選タイヤだとうまく走れないって一体何が起きている？ 今年出たばっかりのマシンだから期待しすぎなのもよくない >>252
一昨年のヤマハは新型でもチャンピオン取ったじゃないか。
ホンダもスズキも新型初年度でも結構活躍してたじゃないか。
フレーム形式が刷新されてるから過去のデータが役に立たない部分もあるんだろうが・・・ おととしのヤマハはスピーズって化物が乗ってたから例外としてくれ 柳川も開幕グリッド良くないね・・・
ピレリタイヤにうまく合わせられないのかねえ。
ちょっと気になったのが決勝後のラスコルツのコメント。
>今大会は、ソフトのレースタイヤでフリー走行、予選と2日間を走った。
>決勝は気温も路面温度も上がり、ハードタイヤで走ることになったのだが、
>沢山の調整が必要だった。まだ新しいバイクなので、開発をしながらバイクを理解している段階だ。
>ウォームアップでハードタイヤを試し、決勝に向けてセッティングを変えた。
当日朝のWUPまでハードタイヤを試さなかったのか?
素人考えだが、天気予報で決勝の温度ぐらいはわかるだろうから決勝を見据えて
ハードタイヤを使ったセッティングもやるべきじゃないかと思うんだが。
スーパースポーツのパッキンGOなんかは、去年とマシン変わってるのに速いし
チーム力って大事だよなぁ
カワサキはモトカードがSBKやる方がいいんじゃないか？ >>258
>スーパースポーツのパッキンGO
一体誰だよ?パークスの事か?
モトカードは克明の話からはSBK任せられるほどじゃないと思う
全日本はピレリの柳川がBSのトリックスターの後塵を拝しているって事は
タイヤとのマッチングに苦労してるのかねえ。
テストはトリックスターの方が少なかったろうし。
最高速は結構出てるから車体が決まれば期待できるとおもうんだが。 レース1は良かったんだけどな〜
レース2は赤旗再スタートでケチが付いちまったな。 >>264
サイクス・ラスコルツ共に4位が最高。
サイクスはPPからだとホールショット取れるのにそうじゃないと集団に飲まれて
なかなか抜け出せないなあ・・・
芳賀みたいに立ち回れないものか。 婆さんはポイントとれてるみたいだけどまだまだ怪我の影響あるのかな？ 少しずつよくなっているってレベルらしい
なんかもう昔の速さは戻らないまま引退しそうだな・・・ だいぶまともなレースが出来るようになってきたけど表彰台はまだ厳しいな。
今日アラゴンでテストがあるらしいが・・・ サイクス失速の原因って何だ?
解決すれば表彰台は見えてきそうな気もするが・・・ モデルチェンジの時にZX‐RRのデータとかは生かされてないのかな？ >>272
GPのスタッフが結構関わっているらしい。
サイクス欠場か。ホームレースなのになあ・・・ >>272
ZX-RRのデータってもダメダメだった08の分までしか無いんじゃないの？
09はそこそこ成績が良かったけど、マシンを作ってシーズン前にちょこっとテストした時点でハヤテに引き渡したから
肝心のレースでの走行データなんかはｋｗｓｋには入ってきてないと思う >>274
ひょっとしてハヤテがカワサキと無関係だとでも思ってる?
スタッフの殆どはKRTの残党だし、総監督は依田だよ? >>275
知ってるよ
ただハヤテはレース運営チームとして実戦データの収集はしてたと思うけど、
川重側のMotoGP開発部門がシーズン前に解散しちゃったからそのデータを貰って解析とかはしてないんだろなと思っただけ たしかに開発部門が解散してたら解析もクソもないよなあ…
いまハヤテの残党ってMoto2やってるんだっけ？ >>276
実戦データはSBKを始め他のレースにも応用は効くだろうから回収しているはず。
一切のレース活動をやめるというならわからんでもないが。
一応MotoGP復帰の可能性が無いわけでもないし・・・ ヤマハワークス撤退でマルコメを獲得できれば
カワサキ時代が来ると思う ttp://www.youtube.com/watch?v=QCV6u83zcd8&feature=player_embedded
依田は一朝一夕には結果はでないと思ってるようだ。
現行10Rは素材としての良さは認めているが、チャンピオンマシンにするには
2〜3年は必要だと。 良くなる頃には他メーカーが新車で出てきてさらに引き離されるわな… 初優勝にもかかわらず、サイクスは来季カワサキには残れないかもしれない。
カワサキは来季PBMとオフィシャルチーム契約をせず、契約延長が無いことを
決勝当日にチームに知らせたらしい。
来季はWSSのProvec Motocard.comをオフィシャルチームにしてヤマハワークス
撤退で失業するメランドリとドソリを引き込むつもりらしい。
ド・プニエ獲得に動いているとの噂も。
来年も３台体制にして雨対策要員として残してやれよ・・・ 昔からチーム選択が下手くそだな…
しかしサイクスは残してほしいな 撤退するヤマハイタリアと合流すれば良いのにね・・・ トムさん、初優勝おめ 今度はドライで＾＾
もぉ来期の話ですか？？
オレは芳賀に乗ってもらいたいなぁ カワサキからのプレスリリース
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=B637257662
来年も参戦を継続するが噂通りPBMとの契約は3年目の今年で終了。
本社の関与が大きくなるんじゃないかとの観測も。 本社が大きな顔をしだした途端に撤退したMotoGP 本社が関与を強め、エンジンを開発し、CRTでGP復帰。 >>296
SBKで認められてる範囲の部品ならキットパーツ開発の実験場にする事もできるな。 で、Forward Racingに合流する っとｗ 来年、Colin Edwards II はフォワードレーシングみたいだね
レース１サイクスはもう少しで表彰台だったのにな。
レース２はブレーキトラブルでリタイヤ。
もったいないなあ・・・ >>302
以前に比べれば減ったと思う。
ﾀﾏﾀﾞｻﾝなんか最後尾の方を走ってたと思ったらいつの間にかピットインしてた事が
ちょくちょくあったし。 ブロック・パークスは、惜しかったねぇ ＞＜ くぅぅぅ〜 >>308
CRTはブルセンスとFTR次第じゃないの？ 柳川今季初表彰台オメ。
>>308
BQR用CRTマシンの開発は結構進んでいるらしく、スーターBMW以外では
唯一形になっているらしい。 KAZE最新号に中野さん
お店にもてぎで3位になったときのトロフィーとZX-RRのプラモ置いてるのね。
カワサキとの関係はやっぱり悪くないっぽいね。 >>313
浜名湖のコーヒーブークミーティングに来てたよ >王子
56designのブースを出してた
ちょこちょこ写真を一緒に撮るのせがまれてたよ >>313
そうなんだ。
56designのライジャケ買おうっと。
KAWASAKIのはちょっと恥ずかしいし。 ランキングという結果は残らなかったけどキャリアのピークだもんな。
タラレバーだがもう一年乗ってれば・・・
最終年のメカトラブル連発が無かったら・・・ >>316
移籍するなら1年早めるかもう1年様子を見るべきだったかと。
1年早ければ無敵RCV艦隊の一員になれたし、遅らせれば低迷したホンダを回避
してBSタイヤ有利の恩恵にも授かれた。前年さんざんだったプニが結構いい所を
走れるようになってたから中野だったら、と思わずにはいられなかった。
最悪のタイミングだったと言うしかない。せめてBSタイヤだったら・・・
06年にホンダ系チームからのオファーが無かった可能性も
800ccに適正が無かったという可能性も否定できないが・・・ スタンドで周りの空気も読まず、クソ邪魔っけなでかい旗を振ってるのって
絶対カワサキの旗なのはなぜ？ >>318
あるある
本田がやってるけど、本田ファンに擁護されて
ヤマハがやってるけど、ヤマハファンに擁護されて
スズキはファンがいないからもともとそういうのがなくて
中途半端にファンがいるカワサキは叩かれるけど、擁護を誰もしない
お決まりのパターンだよな >>320
写真を見た限りではとエンジンの外観は殆ど変わってないな。
エンジンのチューニングはこれからか？ >>322
ハヤテはフォワードレーシングになってカワサキとは完全に切れてる。
来年はエドワーズをスーターBMW。 BQRはヘレスにはインモテックを持ち込まなかったようだな。
今後2台ともFTRカワサキで行くつもりだろうか？
テストに参加していたイヴァン・シルバってスペイン選手権ストックエクストリームに
ZX-10Rで参戦してチャンプになったんだな。 BMW、アプ、スズキがポルティマオでテストをしているのに音沙汰無いと思ったら
バレンシアでテストしてたんだな。
2012年バージョンらしいが・・・
ttp://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newstitle=First-pics:-Sykes-tests-2012-Kawasaki-WSBK-contender-in-Spain&newsid=6128 >>326
先月末バレンシアでやったテストでは非公式ながらレコードタイム（1分33秒1）を
レースタイヤで出したっていうから期待は膨らむが・・・
また開幕戦で萎む可能性は否定しない。 今更だが、カワサキマガジンの最新号に王子出てるな。
遺恨がなさそうで良かった。 引退後の王子はヤマハとかカワサキとか上手く立ち回ってるよな >>328
2006ZX-RRの点火間隔はヘレスで使ったエンジンだけ違ってたのかね？
前半戦は0-90-180-270だと思ってたが。
ところで2月14日からのイベントに中野さんも来る（25日）とか。サイン会やるようだぞ。
ttp://www.khi.co.jp/kawasakiworld/event/111209_1.html アルメリアでやったテストのタイム、過去にレイがQタイヤで出したよりも速いようだが
期待しても良いものか・・・ ttp://www.khi.co.jp/kawasakiworld/event/111209_1.html
18日は柳川と藤原、25日は中野のサイン会だと。 ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/team.asp?Id=6549116
>update website
>online on
>February 12,2012
日曜に正式発表か。 2日目サイクスは2位に後退したがラスコルツが5位に上がってきた。
サイクスもエース様から0.1秒、ラスコルツも0.4秒。
これは期待してもいいのだろうか？
問題はタイヤが最後まで持つか・・・ 今日もサイクスはエース様から0.1秒差で2位。
ラスコルツは0.6秒差で5位キープ。
だがまだ安心しないぞ・・・ チームの集合写真がひっそりとアップされてた。
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/Images/teams/team_2_4.jpg
テスト2日目まではほとんどステッカーが貼られてない状態ですごく違和感があったが
これなら今年のカラーリングも悪くない。
しかしサイクスのゼッケン、ちょっと見づらくないか・・・？ 公式テストは失速気味？今年もタイヤにやられたか？
まだ明日もあるしテストだから決勝までにどうなるかわからんが。 公式テストでトップタイムってのは確かに喜ばしいことなんだが正直素直には喜べん。
31秒台出せたのはトップタイムになった1周だけだし、平均はエース様の方がずっと速い。
表彰台争いには十分加われそうだが・・・
後はラスコルツがイマイチ伸びて無いのが気がかり。 10RでSBKを戦うようになってドライのレースで表彰台に載れたのっていつ以来だ？
2006年にあったようななかったような・・・ crashの記事にあったけどドライの表彰台は07年のマニクール以来だったんだな。
実に5シーズン振りか・・・ ＷＳＳは1-2だったのにふれてもらえない・・・
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/rounds.asp?RId=47FDECCE&CId=6543773 >>349
レース1はちょっとがっかりだったけどレース2を見てサイクスを再評価。
チート状態の先生に1周以上抵抗したのってサイクスだけ。
マルコもあっさり諦めてたから何度も抜き返すとは思っても見なかった。
>>350
Moto2では良い所が殆ど無かったけど復帰していきなり勝っちゃったから
ソフォーグルは根っからのWSS乗りかもな。
フォレも劣らず速いし、今年はチャンプになれるかも。
ビアッジとの攻防でサイクスも相当タイヤを使ったんだろうな。
レイにあんなに苦戦するとは思わなんだ ニコ動に上げてくれている人がいるので、見れなかった人に。
レース1
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17093089
レース2
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17100954 ＷＳＳの録画もあったので。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yEyihjTDMCM&feature=related アラゴンのテスト、アプリリアとBMWのワークス勢を抑えてサイクスが一番時計。
ラスコルツも初日は2番手2日目3番手。
イモラが楽しみだ。 サイクリス、あとはレースディスタンスのタイヤの持ちがどうかだね。 サイクス2レース共2位表彰台。
残念ながらエース様はイモラで強すぎた。
だがカワサキのSBKで随分久しぶりの2戦連続表彰台だ。
調べてみるとドライだと柳川の2001年のイタリア以来だな。
ウェットなら2006年アッセンがあるが。
年3回の表彰台も2001年以来・・・ あの頃のヤナさんは乗れてたもんな。派手な転倒も多かったけど。
ラスコルツがテストで大転倒、脊髄損傷の疑いだとか・・・ ラスコルツの怪我について、チームからの発表によると第6脊椎の手術は成功。
引き続き怪我の範囲を調べるためCTスキャン中だとか。
現地時間の午後続報が出るらしい。 サイクス開幕以来3連続PP
ハットトリック達成オメ！
次は優勝だ！ レース1は久々に煙幕出しちまったな・・・
気持ちを切り替えてレース2に期待。 う〜ん
ウエットのサス設定のままスリックで走ってたらしいが明らかに挙動がおかしかった。
去年のレースみたいな展開だったがあれで6位ならよしとすべきか・・・ ラスコルツの代役は「俺の」ガデアか。
正直なんか微妙な気もする。 ファンの人には悪いけど、正直がっかりだ。
４スト大型の経験皆無なライダーじゃんか、マシンやコースに慣れる内に
シーズン終わってしまうよ。怪我が治ったばかりで体も万全じゃないだろうし、
ワークスで使うような選手じゃない。 >>376
多分オーディション兼ねて走らせるんだろう。
確かMoto2は走らせた経験があったと思うが、満足な結果は出てなかったと思う。
いずれにせよ初めてのマシンでモンツァだから・・・ 今年の１０Rはそこそこ走るようなので結果を出せそうなライダーに乗ってほしいなあ ガデアは予想通りというか、こんなもんというか、
トップから5.7秒落ちでぶっちぎりの最下位。
サイクスは6位で今一つって感じ。
BMWが上位に固まってるし最高速でも優位に立たれてるから苦戦するかも。 サイクス通算2勝目オメ。
共に降雨赤旗ってのがアレだが。
次こそ・・・ FP2でサイクスが339.5km/h出した時の映像。
ttp://www.youtube.com/watch?v=z9vV9aVUik4&feature=player_embedded
最高速はそれほど出てない印象だったけどスリップに入ればRSV4も抜き去る事が
できるんだな。 990時代のＺＸ-ＲＲでもなかなか出せなかったと思う。 まだ記事本体がアップされてないが、ドニントンでのラスコルツの代役はロリス・バズの模様。 >>387
意外に思うかもしれないが330km/hすらほとんど出てなかったはず。
330km/hを記録したのは04プレシーズンの公式テストぐらいじゃないかな？
800ccでは09年にムジェロで342km/h出しているが。 >>389ＳＴＫ1000クラスで10Ｒに乗ってるフランスの若手、イモラでは２位に入っている。
http://www.youtube.com/watch?v=DFV5enl-zzg
早くから候補に挙がっていたが、さすがに掛け持ちはきついので今回からの搭乗となった模様。
とりあえず、ドニントンとミラーは彼が乗るが、その後は未定らしい。 サロムの代わりに走ってるメイソンとあとホッパーの代わりのヒックマンもＢＳＢのカワサキライダーだったりする。 渡辺一樹選手初優勝おめでとう！
藤原選手Ｗウィンおめでとう。 SBKドニントンは両レース共3位。
一発の速さはあったがレースタイヤでのペースはBMWに分があったか。
レース2は幸運もあったがそれを享受できる場所にいるのも実力のうちと言うことにしておこう。
レース2はバズが10位と健闘。結構いいかも。 >>397
バズは8位だったか。
いずれにせよデビューレースで8位は上出来。 タイヤが持たないのはマシンとタイヤのマッチのせいなのかサイクスの乗り方なのか
チームメイトのレースペースがどんなもんか気になるな >>399
相方はまだSBKにスイッチしたばかりだから・・・
サイクスは安全圏まで逃げ切れないなら戦略を切り替えた方が良さそうに思えるな。
一度他のライダーの後に付いて行ってみたらどうだろうか。 トラコンの制御がまだ未熟で抜くべき所でトラクションがかかりすぎ、
タイヤに負担がかかってるんじゃなかろうか SBKミラーモーターパーク、サイクスは3番グリッドからスタート。
これでも今季ワーストグリッドなんだな。 Total Leader Laps で一位なんだな なんというか、フラストレーションの溜まるレース展開だったなあ
レース1はまだしもレース2の後退っぷりはいただけない。
去年時々あったダメなレースそのまんま。
序盤の順位がいいからなんとかシングル圏内にはいるが・・・
次のアラゴンは非公式レコード出したサーキットだから今度こそと思いたいが。 アラゴン予選、サイクスは今季6度目のPPか。
予選タイヤでの1発の速さは抜きん出てるな。
問題は決勝だが・・・
今回レースタイヤだとマルコが速いんだよなあ ミサノのヒート１見たけど小回りするのはサイクスの走り方？
ところでサイクスのヘルメットって漢字だらけなんだねｗ レース1はタイヤがタレたと言うよりは序盤ペースが上がらなかったのが敗因だな。
先頭集団に追いつけないまでも4位以下を離せていればもらいゴケなんて目にも遭うまいに。 強風の影響だと思うがアカンな。
アラゴンでこそ勝てると思っていたが全然ダメ。
サイクスはレース1より2の方が上の順位になることが少ないような気がする。
レース1がダメだと2はあまり期待できないか。 予選とテストは速くて決勝だけダメってのは何とかならんのか。
風が強いとフロントの感覚が変わってしまうようだが、よりによって決勝に限って風かよ。
フロントカウルが微妙に大きい印象があるが、それが原因かねえ。 >>413
同じ日にSTKでは勝ってるんだよな。
STKのマシンは市販車とおなじ形状のフロントカウルだけど。
空力以外に固有の原因があるとすればショーワのサスペンションかな？ 最後マルコに抜かれちまったがバズ初表彰台＆1レースで2つの表彰台オメ。
1つのレースで2つの表彰台って一体いつ以来かと思って調べたが、
98年のUSAレース1、柳川チャンドラーの2-3以来みたいだな。 レース2は惜しかった。
モンツァ以外に一番勝利に近づいたレースだった。
ゴールの瞬間まで優勝争いできたのは大きな前進だったと思う。 8番グリッドは今季ワースト。
決勝は路面状況次第かな。
ドライなら期待できるが雨だとサイクスは今一っぽい。
バズもSP1でコケてるし・・・
今年は雨より晴れてたほうが成績が良いな。
去年までPPは雨限定だったのに今年は雨だとPPが取れない。
本来速いチームってのはそういうもんだからいい傾向かな？ バズ連続表彰台オメ。
サイクスには厳しい結果になっちまったな。 ちょっと気になったので調べてみた。
1シーズン中に二人のライダーが優勝したのは遡ることなんと18年前。
94年のラッセルとゴバート。ゴバートは最終戦のスポット参戦らしい。 サイクス今季2勝目オメ。
来週はスカパー無料開放デーだからいつもより良い画質で見れそうだ。 レース2はまたしてもマルコにしてやられた。
無念。
だが2位表彰台オメ。 ル・マン24時間、SRCカワサキが優勝。
アジアロードレースは克明がダブルウィン。
WSSはソフォーグルが優勝。
サイクスレース2は頑張れ・・・ ル・マン克っちゃんソフォーグルおめ！
サイクスとバズもがんばれ どうもニュルはダメみたいだな。
後半のペース悪化はひどすぎる。
それでもランキング上位の二人が自滅してくれたおかげでポイント差は更に詰まった。
逆転チャンプの可能性はまだまだある。 途中からリアタイヤでチャタが出てペースを維持できなかったらしいな。
フリー走行でのレースシミュでは問題なかったから想定外だったらしい。 昔４耐で優勝した喜多・岡ペアだった？Ｚ４００ＧＰ
あのペアってライムグリーンのツナギだったけど、単にカワサキの社員で
レースが好きだった人があつまったチームだったの？
ならすごいね（プライベーター） >>438
今季3勝目オメ。
赤旗出るまではセッティングが合わないのか乗れてない感じで
7位まで後退したけど、再開前にうまく合わせられたみたいだな。
首位の先生が4位だったから12ポイント差を詰めて14.5差。
タイトルが射程圏内に入ってきたか・・・？
ソフォーグル今季チャンピオンオメ。 サイクス､ソフォーグルおめ！
>>437
社内チームでチーム３８って名前だったね チーム38はマネージャーもいないクラブ活動レベル。
後のチームグリーンになってマネージャーが付いて業務としてレースをやったとのこと。
チーム38が欧州やアメリカで使うレースパーツのテストもしてるので
使ってるパーツはワークス並みだった。さらにローソンが勝った
KZ1000S1や耐久選手権を走ったKR1000のテストとしてのレース参戦、
8耐を走ったGPZ750Rもオセアニアで行われていた
「見た目はノーマルだったら何やっても可」というレース向けの900Rの
開発過程の余り物パーツで作ったのだそうだ。
だからセミワークスと目される事もあったがエントリーフィーもメンバーの
自腹というレベルだったとのこと
サイクスもうムリかなぁ。悔しいのぅ チームグリーンについてはカワサキマガジン(だっけ？)に書いてあったね サイクス優勝オメ！
年間ランキング2位オメ。
チャンピオンになれなかったのは残念だがよく頑張った。
>>448
09年の便が14戦中11回をやってるけどな。
年9回は08年のベイリスに並び歴代2位かな？ BSBは最終戦 ブランズハッチで
土曜日に1レース、日曜日に2レースの計3レースが
行われ、カワサキのシェーン・バーンが3連勝を飾り
ジョシュ・ブルックスを寄せ付けず、
自身にとっては3度目の、カワサキにとっては現行SBになって
初と成るタイトルを獲得しました。
おめでとう！
シェイキーオメ！
後は克明の2年連続チャンプだな！ WSSは来年ソフォーグルとフォレのコンビか。
・・・大丈夫か？ 渡辺選手タイトルおめでとう。
全日本でカワサキがチャピオンは井筒選手以来？ RidersClub最新号にアラン・カスカートによるSBKワークス仕様の試乗記事。
加速力はSBKマシン中最強らしい。
パワーグラフで06ZX-RRよりもパワーが出てるってのが意外。
ECUのソフトウエアはGPマシンの流れを汲む物。
RSV4の記事にもあったが、SBKではウイリー制御は左手親指でリアブレーキを操作
するのがトレンドらしい。
レブリミットは14,600rpmで思った程回ってない。
SBKでこれだからCRTマシンは推して知るべしか。 14,600rpmはレブリミットじゃなくて最高出力発生回転数だった。
レブリミットは15,000rpm位だろうか？
06ZX-RRは今年の10R最終仕様より10ps非力だったというが、
シーズン前半の直線がめっちゃ遅かった頃なら納得。 プレシーズンテストでもサイクスは速いな。
ここまでは去年と似たような流れだが、去年はマルコがこの時点ではそれほど速くなかった
気がする。
今年はマルコが最大のライバルになるか・・・？ >>459
今年も1098なら脅威になりうるけど、パニガーレはまだまだ発展途上だと思うんだ。
あの車体形式が吉と出るか凶と出るか。
ヘタすると2010年までの10Rみたいになるかもしれん。 明日SBKチームの今年のカラーリングが発表されるようだな。
スペインで現地時間17時だからこっちだと午前1時か? ライブ中継と思われるURL
ttps://www.facebook.com/Motocard/app_196506863720166
ホイールリムは前後共グリーンみたいだ。 >>461
だからその働けば金が貰えるって考えが甘すぎるって言われてんだろ
金の為じゃなく自分の為に。経験を積み、１日でも空白期間を作らない為に。
残業代だの有給だの罰金は遺法だの文句を言わず必死で働けって言ってんの
法律のお勉強も結構だけどそれは何の経歴にもならないよ
遺法だって何だってそれが今の現実なんだから
現実に合わせて生きていくしかないだろ
それが今のお前の能力の限界なんだから サイクス手首骨折の疑い。
早くも黄信号点滅か・・・ 左手なのが救いかな?
とりあえず今日の走行はキャンセル、週明けまで治療に専念して
公式テストには参加するようだ。 サイクスはタイムはイマイチだが周回数も重ねているから走るにはそれ程影響は無いのかな？
無理をせずに走っているからあまりタイムが出てないだけならいいのだが、
バズが酷く沈んでいるのが気になる。
フィリップ島はサイクスにとってあまり得意ではなく、バズにとっては初めてのサーキットだが。 すでに知ってるだろうけど…
【社会】カワサキの貴重なバイク「ＫＲ５００」、借りたまま返さなかった元ライダー・タイガー宗和(そうわ）を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361287672/
宗和最低だな サイクスは開幕戦は両レース共5位か。
怪我をしていたからあまり高望みできないが、
レース2ペースが上がらなかったのは何故だろう？
バズはレース1は6位だったがレース2はリタイヤ。
怪我をしたようだが次までは時間があるからきっちり治して次は頑張れ。 二人ともゆっくり休んで怪我を治してほしいね
ＷＳＳの方はソホォグルが勝ったみたい？ >>481
去年と大体同じような傾向だけど、次戦アラゴンはこのままだと厳しいな。
300km/h以下のサーキットなら加速力で優位に立てるがストレートが
長いサーキットだとトップエンドの伸びの差で逆に不利になりかねない。
10Rは今のSBK車両中ボア・ストローク比はCBRと同じでややロングストローク。
よりショートストロークのBMWやアプの方が高回転化はしやすいんだろう。
GSXよりはまだ良いが・・・ 一度は完全に関係が切れたように見えたフォワードレーシングが
依田に接触しているようだが、GP復帰の可能性はあるのかねえ。 サイクスはアラゴンでは速いのにイマイチ運が無いな。
レース1はトラブルでリタイヤ、レース2で表彰台に乗れたのが救いか。
バズは6位と5位でまずまず。
次はアラゴンと同じく昨年運の無かったアッセンだが果たして・・・ カワサキが圧倒的無さを付けて優勝するのっていつ以来だろう。
去年のモンツァは大差で勝ったけど中途半端なコンディションから雨天中止のレースだった。
今回のアッセンは完全なドライコンディションで大差をつけて優勝。
感慨深いものがある。
2000年の菅生レース1で井筒が3.8秒差だからそれ以来だろうか。 後半タイヤずるずるでも緩めず攻めた男サイクス 惚れたわwww 表彰台に二人乗れたけど惜しくも優勝は逃したか。
ダブルウィンはなかなかできないねえ。 後ろズリズリでも前に進む感があった。
やっと昨年から他より大きいとされていた駆動力を手なずけてきたんじゃないか サイクス今季3勝目、初のダブルウィンオメ!
カワサキにとってダブルウィンは2000年菅生の井筒以来じゃないだろうか。
実に13年ぶりの快挙だ。
更に20年ぶりの快挙を目指して頑張れ。 Ｗウィンおめ！
ランキングでもだいぶ追いついてきたね！ ZX-10Rは車体も良くなってきたし
電子制御も纏まってきたし
そろそろいいんじゃないかな
皆待っているんだよ、
クロスプレーンの鈍い音や、V型の不等爆発の拍子抜けする音と違って
この澄み切った高音がサーキットに響くのを...
ttp://www.youtube.com/watch?v=bjou0zRJZBE トラコンの効きがいいんだろうな。ハッチも言ってたが。
コーナーでの安定感が他よりずっと上だ。
バズはもうちょい上手けりゃ上位に行けそう。
今の状態ならこのままmotoGPにエントリーしてCRT勢の前を走れるんじゃね？ まあ、今のままでもＣＲＴよりは速いと思うが、
市販エンジンベースじゃ基数制限に対応できないだろうから、
エンジンも車体も新設計だろうね。
それでも今ならスクリーマーのMotoＧＰマシンがつくれるかもしれない。 >>498
市販車とレース専用は別物と考えた方がいいと思う。
SBKのエンジンはアプリリアだってレブリミットは15,500rpm。ワークス10Rも15,000rpm。
10Rはストックだと13,500rpmだから1割以上余分に回しているが、
今のGPのエンジンは17,000rpm近い。
さすがに市販の改造で到達できる範囲を超えてるんじゃないか?
レース専用ならセルモーターを考慮しなくていいし、カム駆動は最初からギヤトレイン、
バルブスプリングもニューマチック。
市販車ではコストや騒音で採用できない機構や素材も使えるし、
耐久性もレースの事だけ考えれば良いのでずっと小さく軽く作れるらしい。 忘れたのか？ＺＸ−ＲＲは05年までスーパーバイクのエンジンがベースだったんだが・・・
まあ、壊れまくったけどね。 >>500
>499へのレスなら別に忘れてはいないよ。
ホンダやヤマハ、ドカとは正直勝負にならなかったから市販エンジンをルーツに持つ
当時のエンジン（市販車の設計を色濃く残してはいるが一応あれも専用設計）の限界
は感じていたはずで、だからこそその翌年完全新設計になったんだし。 motoGPマシンはド初期タイプが一番カッコ良かった
というのは置いといて
ヒロシのマシンにワークスエンジン供給してやってほしい。
不憫だ >>504
去年のSBKワークスのエンジンはラウンド毎オーバーホールらしいから使用数オーバーだよ。
それにエンジンだけで解決するとは思えん。 >>506
今季5つ目で5連続だな。1/1000秒差だからちょっと危なかった。
歴代カワサキのSBKライダーでも5連続PPってのは無いんじゃないだろうか。
SBKの連続PP記録は確か09年スピーズの7連続だったと思うが、
次戦イモラはサイクスの得意コースでその次モスクワも昨年勝っているコース、
更に次は地元シルバーストーン。記録更新の可能性は十分あると思う。 サイクス、PPとったけどレースはちょっと振るわなかったね、リザルトしか見てないけど。
レース中のファステストは出してるし、最高速もかなり出てるからマシンはかなり良くなってるんだろうけどね。
微妙にバズがシングル中盤フィニッシュしてるし、そろそろ表彰台乗ってきそうな気がする、ライムグリーンのワンツーフィニッシュ見たいなぁ。 >>508
サイクスはレース2のサイティングラップで1コーナー内側の縁石に乗り上げ転倒、
スタート前10分でなんとかピットに戻れたがマシンのダメージは結構あってギリギリでピットスタート。
その後も電制のセンサー修復のため再度ピットイン。
すでに7周遅れになっていたけどレースに復帰、そこからファステストを更新。
サイティングラップの転倒が無ければ・・・と思わずにいられないが、レースにタラレバは無いんだよな。
でもあのまま何もせずにリタイヤするよりははるかに良かったと思う。 今回はサイクス不調だったけど、バズもマシンに慣れてきたのか上位を狙いにいける位置にきてるし、今年は期待したいなぁ。 GＰマシンで一番かっこよかったのはKR500でしょ？
パイオニアカワサキの・・・ 昨年の鈴鹿に来てたバリントン、カッコよかった!!
渋い!! 川重と三井造船が合併してたら二輪生産部門に影響はあったのだろうか モンツァで2番手に0.5秒以上の大差をつけて、トムサイクスがPPですよ。
って書いても、誰も興味なさそうだよね、SBK。 今週はモンツァじゃなくてイモラ。
>2番手に0.5秒以上の大差
これはスーパーポール第3セッションで最初に予選タイヤでPP取れるタイム出したたんだけど、
相方のバズが同じ周に転倒、赤旗が出て取り消されちゃって、再開後もう予選タイヤが残ってないから
仕方無くレースタイヤで出したタイムなんだよね。それで取り消されたタイムよりも速いから恐れ入る。
普通は予選タイヤの方が0.5秒以上は速いのにな。
サイクスはイモラが得意みたいだから2度目のダブルウィンもあるんじゃないかと思う。
土曜日のフリー走行と予選はレイに先行されたけど、基本的にロングランに徹していたようだし。 >>519
すまんすまん、イモラだったか、間違えてたよ。
SBKのサイトでレザルト見てただけだったんだが、バズ転んじゃったのか、怪我とか大丈夫なのかね。
たった一人35秒台で、最高速もSP2の時最速だったから、コーナー脱出速度相当速いんだろうね。
予選タイヤの時のタイム、どれほどだったの？ レース1はサイクスが勝ちましたよ。
自身が持つラップレコードも更新。
ランキング首位のギントーリがリタイヤしたのでポイント差は僅か3。
レース2の結果次第では、
20年ぶりにカワサキのライダーがポイントリーダーに！ サイクス、レース1制したね、ポイントもギントーリがリタイアしたから一気に3ポイント差。 レース2、二位のレイと一周辺り.3秒ぐらい差がついてるね、サイクス。
トラブルやミスがなければ、ダブルウィンいけるんじゃないかと期待。 サイクス、二位のレイに5秒の大差でチェッカー、総合もトップに躍り出ましたね。
ラバティがリタイアしたのでサイクスとギントーリのトップ争いに。
バズもコンスタントにポイントを重ね、6位フィニッシュの総合6位。 93年のスコットラッセル以来ポイントリーダーに！
このままシーズン最後までポイントリーダーのまま行ってくれ！ クォリファイ見ると、突出して速いんじゃないんだな、サイクス。
セクタートップは他の選手だったりすることが多いんだが、バランスがいいのかね。 >>531
サイクスはコースの前半はそれほど速くないが、後半がかなり速いっぽい。
逆にエース様は前半が結構速かったが最終セクションがダメな感じだった。
今日明日は雨のようだが、フルウエットだとPPは厳しいかも。 >>532
http://sbk.perugiatiming.com/pdf_results/pdf_frame.asp?p_Round=RUS&;p_Anno=2013&p_Manifestazione=08&p_Gara=01&p_Sessione=L2A&p_Stampa=SPD
今日のフリープラクティスだけど、セクター1,3でトップでそれ以外は上位にはいるって感じだよ。
それでも二位と.8秒差だからトータルでは抜群に速いんだろうけど。 >>533
その今日のフリー走行のはアテにならんと思うぞ。
今日はずっと弱い雨が降ってるようで、その中でスリックで走れるタイミングを見計らって出した
タイムだから。
でも他の連中も同じ様に走っていたんだし、そういう微妙なコンディションで速いのは期待できる。 >>534
元々サイクス含めてイギリス人ライダーって、雨に強くなかった？
http://sbk.perugiatiming.com/pdf_results/pdf_frame.asp?p_Round=RUS&;p_Anno=2013&p_Manifestazione=08&p_Gara=01&p_Sessione=L2A&p_Stampa=SPD
とりあえずトップタイム。 ついに連続PPが途切れちまったか。
転倒が決勝に影響しなければいいが。
でもSP2のタイムは抜かれてないんだよな・・・ 今日のワームアップでトップタイム出してるようだから、マシンと体に影響はなさそうだね。
できればダブルでポディウム乗って欲しい… >>539
エンジンが壊れちゃった。
結構派手な壊れ方だった。 エンジンかあ
いうかＳＳで亡くなったのってカワサキのライダーだったんだね…
R.I.P. 今回KRT公式にレースレポートが出てこないな。
更新されてるのはアントネッリの件だけだ。 SBK第9戦のスーパーポールで、サイクス、バズのカワサキワークス勢のみ2分3秒台の1,2ですよお前ら。
ちなみにサイクス2分3秒362,バズ2分3秒742。 すまん、SP3でギントーリが赤旗出した後終了だと思ったら、雨降ってWETでのSP3の結果でグリッドが決まったみたい。
なので2分4秒台のラバティがPPだわ…
http://sbk.perugiatiming.com/pdf_results/pdf_frame.asp?p_S_Campionato=SBK&;amp;p_Anno=2013&p_Round=GBR&p_Sessione=Q6A わざわざ訂正ありがと
でも二人とも２列目にはいるんだね >>549
1P差だけど、同点でも勝利数でトップだ。
ここしばらく運に見放されてた感が強かったが、今回は逆に運を味方につけたとも言えるな。
だが相方のバズが頚椎骨折で今月のレースは出られないっぽい・・・ >>551
メディカルセンターから出てきたときは自らの足で歩いてチームのスクーターの
後ろに乗って戻って行ったから脊髄は無傷。 そっか安心した
早く復帰できるといいね
ありがとう バズはイスタンブールから復帰もありそう。
思ったより軽傷だったようだ。 サイクス頑張ってるね
ラバティとギュントーリが食い合ってくれればもっと楽になるね 19周目に赤旗でレース成立だったけど、あのまま続いていてもサイクスが勝ったんじゃないかな。
先週のレース2と違って後続より明らかに速いペースで走れてたから。
ついてこれてたのはギントーリただ一人でそれでも2秒差、3位のラバティに対しては10秒も差があった。 >>558
アトキンソン転倒で燃えてたね、ZX10R。
チェッカーは受けてなかったか、ライブ見るの忘れてたから結果しか知らんかったわ。 サイクス、ラバティに11秒以上の大差をつけてトップチェッカー…なのかな？
ファイナルラップでラバティとギントーリ一緒にこけてたけど、オイルかね？赤旗中断っぽいけど。
何はともあれ37ポイントアドバンテージで、残り一戦ポディウムに乗ればワールドチャンピオン。 >>561
赤旗の原因は雨だよ。
多分Jスポの放送ではっきりわかると思う。
もし、ギントーリとラバティがリタイヤ扱いならサイクスのチャンピオンが確定していたんだけどな。
楽しみは最終戦にとっておこう。 >>562
霧雨って言ってるね、しかし赤旗中断の原因が二人の転倒なのに、ポイントを与えられているのは運営側の配慮なのかな。 >>564
そうなのかもしれないが、自力でパルクフェルメに戻れたから、らしい。 >>564
赤旗中断の場合、その前の周の順位でリザルト確定って普通の事なんじゃないの。 >>566
そうなんだろうけど、ファイナルラップでのスリップダウンで赤旗だったし、その転倒もサイクスに
大幅なポイント開けられているとは言え最終戦まで優勝争いに絡むライダーで２、３位だったから
さぁ。
赤旗じゃなかったら、ジュリアーノとデイビスがポディウムのってて最終戦を待たずにサイクスワールドチャンピオンだったね。 マニクールはCBR500ワンメイクのEJRを除いて全レースカワサキが勝ったんだな。
まさにカワサキ祭りだった。 >>568
ストックは1000も600も過半数がカワサキだったりするな。
裏を返せば市販車ではカワサキでないと勝ち目が薄い…のか、カワサキだとコストが安いのかだな。 >>567
＞そうなんだろうけど
ランキングとかその時点での走行順位関係無しに、赤旗が出た時点で前周のコントロールライン通過した順位で確定だよ。
逆に、アプ２台がリタイア扱いになったらそっちの方が意味不明になる。
変に考えすぎだよ。 >>571
レース見てる？
ファイナルラップで二人とも転倒後に復帰してるよ。
赤旗になったからピットに戻ったんでしょ。 そうだね。
ただ、>>571は救済措置に対して言ってるんだろうけど。 サイクスはカワサキのSBKライダーとして色々な記録を更新しているようだ。
ttp://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/18665-sykes-and-kawasaki-reach-new-milestones.html
サイクスはSBK通算14勝。これはラッセル、コシンスキー、スピースと同じで、
カワサキのライダーとしてはラッセルと共に最多。これは更に伸びるだろう。
このうちスタートからゴールまで一度も抜かれずに10勝しているが、これはコーサーの記録に等しい。
コーサーは通算33勝していて10回だから、サイクスの独走優勝がいかに多いかが分かる。
PP通算19回は全てカワサキ在籍中のもので、カワサキのPP通算38回のなんと半分。
シーズン中12回のファステストラップは91年ポーレンの14回に次ぎ、07年芳賀とタイで歴代2位。
マニクールレース1はカワサキのSBK50勝目だった。 カワサキって事だけじゃなくてSBK全体でもレジェンド入りだな 最終戦のPPは惜しくも逃したか。
あえて限界までは攻めてなかったようだしレースタイヤのペースは十分に速いから大丈夫だろう。 MotoGP と WSB のトップライダーは収入全然違うのかな？
WSBの方が接戦の繰り返しで激しいライディングしているのに
収入低かったら可哀想 STK1000の最終戦はガルノーニが前戦に続き優勝、表彰台はおろか4位までをカワサキが独占。 トップチェッカーは取れなかったが、サイクスワールドチャンピオンになったぞ！ サイクス＆チームスタッフおめ！
実況みたらラスコルツも来てたみたいだね！ >>585
シャークのレプリカってザルコレプもそうだったがそこはかとなくコレジャナイ感が漂ってるんだよなあ
パチもん臭いというか。
このサイクスレプリカにしても実物はもっと多くの単語を集めているし、もっと密度が高い。
これよく見るとかなりボキャブラリーが乏しい。 >>587
スマン、ザルコレプリカ持ってるわ。
レプリカなのだから、もうちょっと再現して欲しいところだな。 たしかによく見れば同じ単語が多いね
本物は左右で違うの？ いま、レプリカなら、ビニャーレスのがいいな Arai 先週アラゴンでやったSBKのテストにアビンティアブルセンスが参加してバルベラが
ワークス10Rの車体にGPのOpen仕様エンジンを積んだのを走らせたらしいな。
FTRより感触は良かったらしく、車体もカワサキが作るんじゃないかとの噂もある。
Open仕様ながらGP復帰になるんだろうか。
来週ヘレスでやるテストでまた何か走らせるらしいが・・・ >>592
ワークス参戦になればアビンティアなんかとは組まないだろう。
まだ準備段階でOpenクラスのマシンでデータを取る所から始めるんじゃないか? スズキでさえ参戦枠でゴタゴタがあったのに
カワサキにスンナリと参戦枠を与えるとは思えない >>594
既存チームとのコラボにしても、ワークス参戦になればもっとマシなチームとも交渉するんじゃないか？
さすがにエアボックスの中にネジを残したまま走らせてエンジン壊すようなチームじゃねえ。 参戦枠の問題ならまたポールバードと組めばいいんじゃね？
kwskワークスチームの経験もあるし
お互いに黒歴史だろうけどなw ヘレスで走ったブルセンスのマシン
ttp://pix.crash.net/motorsport/710/PA1454638.jpg
見た目はまんまSBK仕様の10R。
よく見るとフロントブレーキはカーボン、タイヤはBSを履いてる模様。 チームグリーン8耐参戦北
ttp://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9393 >>599
バズとサイクスも参戦したらいいのになぁ。 >>602
8耐だから3人体制の可能性も十分にある。 >>592
アビンティアハヤテでは監督だったドソリが加入したそうだ。
少しはマシなチームになるかも。
こういうのは復帰に向けた地ならしじゃないかと勘ぐりたくなるな。 >604
編集途中で送信してしまった。
× アビンティアハヤテでは監督だったドソリが加入したそうだ。
○ アビンティアにハヤテで監督だったドソリが加入したそうだ。 アヴィンティアが使用するエンジンは今こんな感じらしい
左側
ttp://www.gp-inside.com/images/360x442/0/screenshot1139.jpg?q=%2FUpload%2FMarc_Seriau_Test%2F2014%2FDivers%2FScreenShot1139.jpg
右側ヘッド付近
ttp://www.gp-inside.com/images/200x150/FillInCanvasCenter/13786/screenshot1140.jpg
ニューマチック化によってヘッド周りが完全に別物になっている。
右側シリンダー側面に丸いカバーが付いているからギヤトレイン化もされている？
http://www.gp-inside.com/6356/15-janv-2014/pourquoi-mike-dimeglio-a-de-serieuses-cartes-en-mains-en-2014-2-2
記事によるとヤマハM1に近い出力があるらしいが・・・ ZX-10Rのまんまのフレームにどこかで見たようなアッパーカウル・・・
ttp://www.motogp.com/ja/photos/latest+photos#Avintia-Racing---Sepang-Official-MotoGP-Test-1-Gigi-Soldano-Milagro-565260 2014カラー、発表会の時はちょっと微妙に見えたが走っていると悪くないかも。
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/Objects/w825h549_0000034006D0CCCE.JPG
サイクスの個人スポンサーにモンスターエナジーが付いたんだな。
あとはレオビンチの倒産のためか排気系がアクラ管に。 サイクスにモンエナついてくれたのは嬉しいな
それにしてもゼッケン１はいいね！ 最新10R、初代ZX-RRみたいに角ばってるのが良いよな アヴィンティアのセパンテストについての記事
SPEEDWEEKはかなり辛辣。
ttp://www.speedweek.com/motogp/news/51525/Avintia-Team-im-Elend-So-blamiert-sich-Kawasaki.html
だが、ライダーのインタビューを見ると評価は時期尚早のようだ。
ttp://www.motoryracing.com/motociclismo/noticias/equipo-avintia-racing-valora-test-sepang/
エンジンのパワーは結構なレベルにあるようだけど、いかんせんチャタがひどいみたい。
フレームはSBK仕様の10Rそのものだけど、17インチのピレリタイヤに最適化されているからそれを
16.5インチのBSタイヤに合わせて修正する必要があるって事だろう。
チームもデータを取るのが目的だったとか。 とうとうサイクスのヘルメットに書かれた「病巣」の文字がモンスターエナジーのロゴで隠れる時がくるのか！ アラゴン予選ワン・ツー記念カキコ
8耐の3人目は克明に決まったみたいだな。
サイクスがPP取るのを見たかったが・・・ アラゴンダブルワン・ツーオメ。
ランキングでもサイクス首位バズ2位でワン・ツーだ。
マニュファクチャラーもトップになった。
予選ワン・ツーから両レースワン・ツーって過去に無いよな？
ドカならあるかもしれないが・・・ SBK公式によると、前戦以外のカワサキのワンツーグリッドは意外にも今世紀に入ってから。
2007年、雨のラウジッツでニエトPP、ラコーニ2位だった。それ以前の予選ワンツーは
さらに10年さかのぼって97年のホッケンハイム、クラファーPP柳川2位。
ttp://www.worldsbk.com/en/news/2014/Aragon+The+postrace+statistics ダッチウェザーで他のライダーが予選タイヤアタックできなかったとはいえ
レコード更新しているからな。 ボルドール24h耐久レース今年も優勝オメ!!
これでKawasaki SRC ZX-10Rで3連勝だね。 >>619
ttp://www.kawasaki.eu/en/racing/road_race/news/third_victory_for_team_kawasaki_src_at_the_bol_d_or?Uid=08F3WVwLWF1aXgtQDgleXAsLXwpfCQkNWFEOXlxRCVxeWg4
ラグリブはフリー走行の転倒で背骨を折っていたんだな。
それで2スティントしか走れなかったようだから、大半はル・ブランとサルチャド二人で走りきった事になる。
しかしまあ、こういう事ってあるんだねえ。
昨年は楽勝と言ってもいい勝ち方だったが、今年は予選初日のフリー走行でラグリブが転倒、背骨を負傷
したため病院で検査、初日の予選を走れず。2日目から復帰したものの雨の影響でタイムが出せず、予選
順位は3人の平均のため16番グリッド。
さらに決勝序盤は雨でペースが上がらず、6周目には転倒。
損傷は軽微だったらしく、そのまま走り続けたが最初のピットインで修復、復帰した時には32位まで後退。
この時点でさすがに今年は勝てないだろうと思った。
今年は#1SERTと#111ホンダがハイペースで首位争い、それを追う#94GMT94までは5周以上の差が付い
ており、4位までは追い上げるがペースもほとんど差がないから全然差が詰まらない。
所が#1SERTが転倒し後リタイヤ、#94も転倒で後退、#111はエンジントラブルでリタイヤ。
先行していた3チームが全てトラブルに見まわれるなんて信じがたい展開・・・ ドニントンはアラゴン以来今季2度目のダブルワンツー！ Ｗワンツーおめ！
ランキングでもバズが２位タイに上がってきたんだね 手首怪我してなかったらもっとすごかった可能性が
オメ！ motoGPトップライダーとSBKトップライダーと
較べたら どちらが早いかな？
サイクスで年収何ぼかな
ロッシーがトップだと思うけどね >>627
サイクスでも1億円なんか夢の話なんだろうか
昨日のレース2は雨だから無理しなかったのかな？ サイクスPPか、しかも二位と.5秒差とかサイクス無双すぎるわ。 ラグナセカ レース結果
Race - 1
1. M Melandri
2. S Guintoli
3. T Sykes
Race - 2
1. T Sykes
2. S Guintoli
3. J Rea
ポイント
1. T. SYKES KAWASAKI 325
2. S. GUINTOLI APRILIA 281
3. J. REA HONDA 261
4. L. BAZ KAWASAKI 253
5. M. MELANDRI APRILIA 217
6. C. DAVIES DUCATI 159
7. D. GIUGLIANO DUCATI 153
8. T. ELIAS APRILIA 137
9. E. LAVERTY SUZUKI 134
10. L. HASLAM HONDA 133 レースにタラレバは無いと言うが、一樹が1周早くピットインしていれば・・・
まあ、転倒した割には12位でフィニッシュできたし、他は特にトラブルも起きなかったから
13年ぶりの参戦にしては良く出来たと言うべきか 来年も参加してほしいね
鈴鹿で開催されたコーヒーブレイクミーティングに初めて行ってきたんだけど、
じゃんけんゲームで勝った人の半分以上が今年初めて8耐に来た人だったから
集客効果抜群だから、客足増やすためにも是非 サイクスがカワサキと2年契約。
サイクスはこれで2016年型の開発にも携わることになるな。
それと待望の8耐参戦の可能性も・・・ 今年も残り三戦で銀と大きくポイント離れてるし、トラブルなければ二年連続かね。
8耐、来るといいなぁ。 >>637
残り3ラウンドと言っても6レース「以上」残っているけどな。
ドルナとFIMはキャンセルされた南アラウンドの得点を他のラウンドに何とかして振り分けようとしている。
つまり残り8レース分のポイントが加算される可能性があるという事。
次戦ヘレスは2レースだが、最終戦カタールは3レースになるのがほぼ確定、
マニクールでもスケジュールをやりくりして3レースにしようとしているようだが、
最悪どこかのレースをダブルポイントにするとか言うふざけた話になるかもしれない。
残り8レース分のポイントが得られる状況で44P差というのはそれほど安心できるものでもないのかもしれない。
2007年、残り4ラウンドを残した状況でポイントリーダートスランドは2位ビアッジに43P、3位芳賀に45P差だったが、
最終的には芳賀にわずか2P差まで詰め寄られている。
さらに2002年、残り4ラウンドで首位に立っていたベイリスは2位エドワーズに53Pの差を付けていたが、
エドワーズは残り8レースを全て優勝、ベイリスは位6回、3位1回、リタイヤ1回で結局11P差で逆転されてしまっている。
もっとも、今年のギントーリには当時のエドワーズのような強さは無いように見えるのだが。 結局追加のレースは無くなったみたいだな。
純粋に残り3ラウンド6レースということになったらしい。
ttp://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/FIM_Superbike_&_Supersport_World_Championships_-_No_compensation_of_points_for_S.A._round.pdf ライダータイトルはともかく、問題のマニュファクチャラーが1pまで詰められちゃった。 >>642
なーんかバズは政治的な絡みでMotoGPに行っちゃうようだねぇ サイクスの初優勝は2011年、雨のニュルブルクリンクだった。
翌2012年には4勝しているが、ほとんどのレースで雨がからんでいた。
ドライで圧倒的なレースをするようになったのは昨年から。
サイクス自身はマシンをドライに最適化させていくとレインを犠牲にせざるをえないような
事を言っているが・・・
最終戦、アプリリアのワンツーでギントーリが1つでも勝つと逆転されちゃうんだよな。
まあ、2レース共前でフィニッシュすればいいだけの話なのだが。 なんというか、非常に残念な結果に終わっちまったな。
終盤アプ勢にポイントの荒稼ぎを許してしまったのが痛い。
ギントーリはカタールではチャンピオンにふさわしい勝利だったが、それ以前がちょっといただけない。
フィリップ島レース2はラバティの、アッセンレース1はメイのそれぞれエンジンブローによる赤旗中断
だったが、あのままレースが続いていたら勝てたとは思えない展開だった。
そして前戦マニクールのレース1はチームオーダー。
マニクールの雨といい、今年カワサキとサイクスには「運」とその不足を補う強さが足りなかったか。
Evoマシンを同時に走らせたのもリソースの分散で良くなかったのかもしれん。
これが来年に生きればいいのだが。 サイクス残念だった…けど一年間お疲れ様
来年レイが来たらサイクスは厳しいかな？ ジョナサン・レイ移籍公式発表
ttp://www.kawasaki.eu/en/racing/road_race/news/krt_and_jonathan_rea_together_in_2015?Uid=07E4UF5eWw4OUV5QXg5bXF0JDlBYDVhaWF8NWlFQW1teWVg >>655
今のところ無いんじゃね？
それに、無印238kg、Rが216kgとかでちょっと重すぎると思う。
600cc〜750cc程度の排気量で作れば今のリッターSSと同じ位の重さにできるんじゃないか？
それなら出力的にもNA1000ccとバランスが取れそうな気もする。
実際の所来年は現行10Rを新レギュレーションに適合させた車両で走ることになるから
苦戦を強いられるかもしれない。
再来年は10Rもモデルチェンジだからそっちが本命かな。
サイクス同様レイも2年契約らしく、2016年型の開発にも参加するとか。 無理に過給器にこだわらないでスーパー10Rでも作れば良かったのに 克明が8耐からも引退なら克明の代わりにレイ、とか？ >>665
あれってタイトルスポンサーになるのかね？
いくつかあるうちの一つって感じに思えなくもない。 やっぱりそうなのかな
いずれにしろスポンサーがつくってのは良いことだし
なによりモンエナ＋カワサキはカッコイイじゃんｗ 今年のカラーリングは去年のにモンスターのロゴを足しただけっっぽいな ttp://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/racingNews/00_2015_Presentation_GB47780A_001.jpg
左端に映っているElfのペール缶に「冴力」って書いてある。
冴強、冴速に続く緑のオイル第3弾か？ テスト初日なのにレポートが上がってるな。
今年は金曜のプレスリリースも出るんだろうか？ サイクスはまだ自身の思うようなランディングができてないっぽいな。
今年のレギュ変更の影響をモロに受けてしまったか。 チームグリーンの10R、柳川車は鈴鹿のバックストレートで308km/h出たみたいだな。
一樹の方はそこまで出てないからエンジンの仕様が違うのかも。
今年はエンジンのレギュレーションがSBKと近いので先行開発パーツを入れているのかもしれん。 柳川、地元で予選18位ってどうしたのかと思ったら転倒していたのか しかもダブルで！
サイクス、復活してきたっぽいね
ランキングもワンツーとれそうだ サイクス久々の勝利オメ。
今年はSBKのライダーとマニュファクチャラー両方取れそうだ。 サイクスダブルポールツーウィンオメ。
レース1のファステストこそ逃したがレース2でレコード更新。
完全勝利と言ってもいいだろう。
フィリップアイランドのストーナーを彷彿とさせる・・・ 8耐の第3ライダーが発表されたけど「誰?」って感じだな。
レイを呼ぶものだとばかり思っていたから肩透かしも良いところだ。
アジア選手権のライダーみたいだけど、掘り出し物ならいいが・・・
S.R.C.が来るのがカワサキ的には目玉になりそう。 予選は速くなったけど、決勝で勝つ、というか表彰台争いに加わるにはまだまだ課題が多いな。
レイを呼ばなかったのはある意味正解かも。
来年以降に期待。 去年はライダーミス、今年はメカニカルミス
これで一通り経験したから来年は磐石だな！ >>690
ピット作業ミス、燃費計算ミス・・・いやなんでもない 来年は新型らしいからトラブル多発かな…
あとヤナさんが来年も走るか気になる >>692
ヤマハも新型だったけどトラブルフリーじゃないか・・・ レイ年間王者オメ
サイクスレース1優勝オメ。
そしてマニュファクチャラータイトル初戴冠オメ
表彰台に乗って決めて欲しかったけど、贅沢は言うまい・・・ レイＷウィンおめ！
ソフォーグルもチャンピオン獲得おめ！ クルメナッハーデビューウィンオメ。
ケナンはコケちゃったけど。 クルメナッハー８耐出場か
レイとかサイクスは出ないのか 某blogに書いてあっただけだからまだ噂段階かもね クルメナッハーじゃなくてレオン・ハスラムが出るみたい ハスラムがBSBをカワサキでって話があったからある意味想定内だな。
レイもサイクスもSBKのタイトルが掛かっているから難しいか。 去年までのことを考えると2位表彰台、それも優勝車と同一周回数ってのは出来過ぎだったかもな。
柳川には99年以来の表彰台、カワサキにとっては09年のトリックスター以来7年ぶり。
とにかくおめ。
来年はどうするんだろ？
SBKのカレンダーがどうなるかにもよるだろうけど、レイとサイクスを呼べるかどうかだな。
もしこの二人を8耐で走らせるならチームグリーンではなくてカワサキレーシングチームにしないと。 次は2000年のような一か八かの勝負が見たい
そして勝って欲しい やっとレポ来た
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2016_kinfo-06.html SBKチャンピオン、2位、マニュファクチャータイトルオメ！ >>716
SBK、SSP共に連覇だな
SSPは後半のクルメナッハーの失速で1-2ならずだったが、
SBKはレイの賢明な判断のおかげもあって1-2だった。 今年は結構僅差の戦いになりそうだな
それでもダブルウィンオメ！ ジョニーは今年も来るんや
トムは呼ばれんかったんか 渡辺一樹はヨシムラに行くんだってね
ちょっと寂しいぞ あんなにKAWASAKI愛に溢れてたのに
もう少しサポートしてやればよかったな チームグリーンからヨシムラっていうと（TEAM38も入れると）
喜多祥介
芹沢太麻樹
酒井大作
そして
渡辺一樹かぁ
一樹選手はBIGになってカワサキに戻ってきて欲しいね 大久保は無事に完走出来て良かった
赤旗中断に助けられたが
慣れないマシンで14位は大健闘っス
R6は速過ぎ
ソフォーグルが可哀そうだった とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
V3326 メランドリのブロックでデイビスに逃げられた
トルコの新人は8位で大健闘
大久保は惜しかった
８耐のメンバー発表があったが豪華すぎて
ぶったまげた レイ8耐出場来た！
ttp://www.kawasaki-motors.com/race/8tai/ ついにジョニー8耐参戦やで！！
これで勝てんかったらウソやで！！！ 茂木レース１
渡辺一馬 ５位
予選の位置が悪かったから
この順位は良かったと思います はいっ 一馬VS一樹の３位争いに鳥肌
一馬３位おめでとう
解説の藤原コーチ同様複雑な気持ちだ レイVSドカ軍団にレイ勝利
フォレスに毎週０．６秒も差を付けながら引き離していくレイ
回転数のハンデがあっても安心して見れた
サイクスはロウズに競り勝って６位
トルコの新人君はサイクスの天敵バズに勝って９位
明日も頑張って欲しい ??734
今年こそは勝ってほしいな
??735
ハンデありでも強いな 大久保は8周まで8位を走っていたのに技術系のトラブルでリタイヤは残念
もったいない
レース2のレイは惜しくも2位
直線はドカの方が速かった
回転数のハンデが無ければ・・・ ぬぐぐぐ
6位のサイクスは地味だった
9位のトルコの新人は安定している 素晴らしい
BSBのハスラムは4位と1位
レース2はレース１に比べ
別人のような走りだった 13週までは良い夢が見れました・・・ｗ
中須賀と巧みがタイヤを温存しているのは分かりましたが
それでも
ひょっとして一馬が勝つのではないかと思ってました
一樹がコースアウトしたので4位でしたが
明日は勝ってほしい 久々の１，２フィニッシュ
そして強かった頃のサイクスが戻ってきた
35秒台を連発して
2位のレイに5秒のマージンを築いた
レイのWウインはお預けになったが
これはコレで嬉しい＾＾
大久保は接触したのか？12周でリタイア
帰国の際は神社でお祓いをしてもらってください
JSBの一馬は単独3位
前を走るヤマハとホンダに絡んで欲しかったなぁ >>739
午前のWUPで一人だけ34秒台に入れて後続に大差付けてたからひょっとしたらと思ったがPPからホールショットでそのまま引き離して勝っちまった。
去年はドニントンは抜いた後のレイにタイヤトラブル、ミサノはレイとデイヴィスの転倒の漁夫の利の印象があったから、サイクスらしい勝ち方って言う意味ではホント久しぶりだった。 レース１のサイクスは３位のデイビスに０．１秒差で４位だから惜しかったなぁ
今後は昨日のレース２みたいな展開を望む ttps://www.s40otoko.com/archives/46730
キヨさん、良い人だな〜
一樹、愛されてるな〜 最新のレーサーズ、ZX-10RRだけど
ZX-RRの歴史も書いてるね
09年のHAYATEが速かったのは
丁度いい感じに開発出来てたからだったんだな
ほんと、リーマンショックがなければ
09、10年くらいで優勝できてたと思うともったいない 09年はルマンで2位にもなったしね（雨だったけど）
前年の08年がショボすぎたよね BSB Oulton Park
ハスラム＆ディクソン
カワサキ１−２フィニッシュ
ハスラムの相方モースィーは５周でリタイヤ ハスラム＆ディクソン
１−３フィニッシュ
ハスラムWウィン おめでとうございます レイ＆サイクス
カワサキ１−２フィニッシュ
ハスラムは9位 一馬＆松崎
１−２フィニッシュ
おめでとうございます JSBチームグリーンワンツーおめ
JSBの優勝って10年ぶり位か？ レイ＆サイクス
１−３
レイは今季初めてのWウィン
おめでとうございます
トルコの新人は8位
ハスラムは16位
WSSの大久保は10位完走 安心しました
引退するソフォーグルはグリッドにいたのに出走しなかった
長い間お疲れさまでした 11年ぶりの勝利だそうです
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2007/road_race/2007result/rd03/jsb_fin_repo.html カワサキ２−３フィニッシュ
レイは1位のファンデルマークに０，４秒差まで迫ったのだが・・・
スポット参戦のハスラムは９位
ハスラムの相方モースィーは17位
トルコの新人はクラッシュしなければ10位だったのに もったいない ファンデルマーク2連勝か、凄いな
トルコの人いきなり2位になってる！なんぞ？
レイは手堅く3位か 2位に入ったトルコの新人さん凄いですね
去年、スポットで乗ったギュントーリやウエストより速いですよ
カワサキは彼を手放しちゃいけない
ハスラムは気合が空回りしたのか
２周でクラッシュ もったいない 大久保は3週目までは５位を走ってたのに
４週目でクラッシュとは・・・・
予選で転倒したのが響いたのか？
帰国の際は神社等でお祓いを受けて悪い流れを断ち切って欲しい >>757
ついでにカワサキも復帰してほしいな
アグスタも参戦するし、日本4メーカーは全社出てほしい 出ないでいいよ、どうせ勝てない
モトＧＰの脇役よりＳＢの主役がいい 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 ブルノレース1でレイ通算60勝目
SBK最多勝記録更新 カール・フォガティの記録を抜いたね
これからも勝ち続けて欲しい 2周目にレイがコースアウトでリタイヤ
５周目にサイクスが転倒
表彰台にカワサキが無い・・・ なんて日だ
トルコの新人が10位
11位はサイクスの天敵バズに競り勝ったラモス
WSSの大久保は13位完走 安心した カワサキ、ジョナサン・レイのSBK継続起用を発表。「ここは僕が居たい場所だ」
https://www.as-web.jp/bike/378877 レイが残ってくれて嬉しい
これで来年、再来年も安泰だ
勝利数も更に伸びるね 一馬6位
カメラがトップしか写さないから詳細はわからないが
実況によると後半のペースが良かったみたいなので
予選位置が良ければ
もっと上を狙えたのかな SNETTERTON300
レース１
ハスラム、ディクソン １−３フィニッシュ
おめでとうございます BSB レース2
ハスラム、ディクソン １−２フィニッシュ
ハスラムとブルックスの肉弾戦にはヒヤヒヤしました レイ、サイクス
１−７フィニッシュ
レイ優勝おめでとうございます
15位を走ってたトルコの新人は２０週目にクラッシュ
もったいない レイ今季2度目のWウイン
おめでとうございます！
８位のサイクスは最後まで２４秒台
７位のトーレスよりも良いリズムを刻んでた
トルコの人は昨日の転倒で指を骨折だって
サマーブレイクを利用してゆっくり静養してください れぽおつ！
トプラック？は将来のワークス候補なんかな 来季のレイの相方に
ハスラムの名前もあがってますよ >>774
言葉足らずですまん
レイ引退後の候補かなってこと あと10周
ラバティのペースが急に悪化したような・・・ 1位レイ 全ての周回で35秒台 精密機械の様な走りだ
5位サイクス
11位ラズガットリオグル レイ、８耐久前のダブルウィン！！！
ファンデルマークに競り勝った！
たぶん鈴鹿でも同じようなバトルがある・・・と思う
サイクスは５位
ラズガットリオグルは１２位
WSSの大久保は９位完走 安定してきた 安心した
BSBはカワサキ１−２−３フィニッシュ
男前ディクソン、ブキャン、ハスラム
ハスラムは２６週までトップだったのに何があったんだ？？ カワサキ正規取扱店に頼んでた8耐チケットがやっと来た
1週間前とかじゃなくて本当に良かったわｗ Bennetts British Superbike Championship, Knockhill, race two:
1.Leon Haslam (JG Speedfit Kawasaki)
2.Jake Dixon (RAF Regular & Reserves Kawasaki) +0.215s
3.Danny Buchan (FS-3 Racing Kawasaki) +1.891s ８耐テストに
レイとハスラムが ｷﾀ━━━━━(`･ω･´)━━━━━ !! Out-運命(さだめ)と言って奴は去った.
Past-望みを置き去りに.
Time-すべては動きだした.
No more-後ろは二度と振り向かないで.
good-bye Tom Sykes 66 【鈴鹿8耐】トップ10予選もジョナサン・レイがトップタイム。No.11 Kawasaki Team GREENがポールポジション
https://response.jp/article/2018/07/28/312471.html レイがガス欠になるまでは
良い夢が見れました・・・・
また、同じメンバーで
今度は頂点を目指しましょう 今回は明らかに監督の采配ミスだと思う
燃費計算も、レイン＆SCでのスリック交換タイミングも
レイも入れて勝てないならスタッフを変えないといけないかもね
まずは今回の戦犯の監督から レイが予選も決勝も速くてガス欠してSC転倒して終わったと
来年リベンジして欲しいわ
チームの強化も必要だけど、ライダーも一馬の代わりに速いライダー必要じゃないかな 転倒なければ一馬出番なしだったんじゃ？
あそこで3位キープに切り替えたと思う
それにしてもタイヤ交換は遅すぎた21と同時に替えるべきだった >>794
ガス欠してトップに離され、あの糞ルールでSC半周差ついた時点で
すでに三位確定な感じだったけどね
勝てる体制とってるライバルがヤマハ、ホンダ各一台しかない状況じゃ
ただ負けただけだわな
ヨシムラやムサシに負けなくて良かったねレベル マシンのスローダウン、天候の変化、SC介入とレイの転倒…。鈴鹿8耐でカワサキの優勝が遠のいた瞬間
https://www.as-web.jp/bike/395931 BSB
カワサキ１−２フィニッシュ
1位ハスラム
2位ディクソン BSB
カワサキ１−３フィニッシュ
１位ハスラム
３位ディクソン
JSB
６位一馬 一馬はレイとの差を見せつけられて落ち込んでるのか？ JSB オートポリス
一馬は一樹に競り負けて5位・・・ 残念 Bennetts British Superbike Championship, Round 9, Silverstone, Race 1〜3
レオン・ハスラム3連勝 ポルティマオ レース１
１位 レア
５位 サイクス
８位 トルコの新人 >>807
８位 トルコの新人！ 人気が集中しそう レイWウインおめでとうございます
サイクスの5位は定位置になりつつありますね
WSSの大久保９位 バルベラ10位 長尾17位
長尾は慣れない６Ｒで健闘したと思います
ＢＳＢのディクソンＷウインおめでとうございます
明石は彼と契約するべきだと思います
ハスラムは最後尾からの追い上げで3位表彰台
雨のレースでも手を抜かない姿勢にシビレマシタ Jake Dixon to make #Moto2 move with @AngelNietoTeam
えぇぇぇぇぇ！？ ディクソンMOTO2に行っちゃうのぉ？
トライアンフエンジンのMOTO2でチャンピオンになってください
応援してます カワサキのレイ、独走優勝で2018年SBK王者に輝く。前人未到の4連覇達成／SBK第11戦マニクール決勝レース1
https://www.as-web.jp/bike/414338 SBK初開催のアルゼンチンでレイが独走優勝。カワサキのマニファクチャラーズタイトルを決める
https://www.as-web.jp/bike/419494 ハスラムタイトル獲得おめでとうございます
不死鳥は炎を浴びて蘇る
レイ10連勝おめでとうございます
12連勝して全日本の最終戦に来てください
トルコの新人も頑張った 全日本の最終戦に「トルコの新人」が来るぅぅぅ
鈴鹿でBSタイヤ・・・って事は
8耐のオーディション？？？ ドキドキ
でも、松崎選手はどうなったのか？ クビなんですかぁ・・・
体調不良でクビなんですかね？
それとも成績不振でクビなんですかね？ カタールのレース２がキャンセルされたので
昨日のレース１がサイクスのカワサキ最後のレースになった
レイ、サイクス１−２フィニッシュで飾れたので良かった
９年間乙でした
来シーズンはBMWで頑張って 全日本の最終戦に出ているラズガットリオグル選手は鎖骨骨折だって
残念・・・・ 一馬
レース１ ６位
レース２ ８位
年間ランキング３位
来年はドライで中須賀、高橋の２人に勝ってほしい
今季で引退される釈迦堂監督お疲れさまでした 藤原の克っちゃんはタイに行くんだってね
じゃぁ、全日本の監督は誰がやるのか？？？ ヘレステスト2日目は王者レイがトップタイム。安定感を見せたヤマハが2番手に食い込む
https://www.as-web.jp/bike/447163 バウ速いね
あれじゃ追いつけない
回転数のハンデどうにか
ならないんですかね 釈迦堂は川重子会社の社員。
勝とうが負けようが関係ないリーマン監督。
今すぐ辞めてくれ。 今年の８耐はKRTなんだね
ライダーも監督もみんな外国人
なんか仮に勝ってもなんだか微妙な気もするけど 18年ぶり復活のカワサキワークスから鈴鹿8耐に挑むSBK王者レイ、2019年は「昨年以上の成績を狙っていく」
https://www.as-web.jp/bike/475624?all へっぽこリーマン監督の釈迦堂が消えるだけでヨロシイ。 レア今季初優勝！！！
ラズガットリオグル3位！！！
ハスラム５位！！ カワサキ１−２−３フィニッシュ！
たぶん26年ぶり（93年の菅生2レース以来） >>844
SBKだとおそらく初の快挙！
とにかくめでたい！ カワサキ １−３フィニッシュ！
サイクスも２位おめ！ スーパーポールレース
カワサキ１−２−３フィニッシュ！！！ カワサキ１−２フィニッシュ！！
レイ3連勝おめでとう！ Superpole Race
1jonathanrea
2chazdavies7
3TheRealTomSykes
WorldSBK Race 2
1chazdavies7
2jonathanrea
3toprak_tr54
#USAWorldSBK EWCのルールじゃ
しょうがないけど・・・
何だかなぁ〜 素直に喜べないけど
レイハスラムトプラックチームスタッフみんなおめ！ おっと！こっちのが大事
SRCもチャンピオンおめ！ ２６年ぶり鈴鹿8耐優勝おめでとうございます！
両方見てる人いるのかな 川崎重工のトップページのニュース一覧にも8耐優勝のニュースが。
レイは来年の8耐も出場してくれるのかな？
鈴鹿8耐でカワサキのファクトリーチームが26年ぶりの優勝
レースは波乱万丈で非常に厳しいものでしたが、このような結果を出すことができ
大変嬉しく思いますし、また鈴鹿8耐を走りたいという思いです。
https://www.khi.co.jp/news/detail/20190729_1.html ８耐 ラズを走らせなかったのは何で?
速さも安定感もハスラムより上なんじゃ 去年の全日本最終戦にスポット参戦したけどフリー走行で他車に追突、怪我で欠場という前科が不安視されたんじゃ？ 鈴鹿8耐：EWCで初王者に輝いたSRCカワサキ。「振り返ればパーフェクトなレースだった」
https://www.as-web.jp/bike/507881?all ラズガットリオグル勝ったぁー
レイが2位・・・
サイクスも表彰台
ハスラムはもっと頑張れ！ 2019年スーパーバイク世界選手権王者 ジョナサン・レイ！
5連覇なる！ レイ、5度目のタイトル獲得おめでとうございます！
トルコの人は若さが出ちゃった（悪い意味で）
マヒアス頑張った
大久保５位 レイが前人未到の5度目の戴冠。「シーズン序盤は苦しかった」なかでも揺るがなかった強さ
https://www.as-web.jp/bike/527443?all カワサキレーシングチームのジョナサン・レイ選手がスーパーバイク世界選手権で
史上初の5連覇を達成し、シリーズ優勝最多記録を樹立
https://www.khi.co.jp/news/detail/5.html 2019SBKマニュファクチャラータイトル獲得おめ。
頑張りました カタール全レース優勝 頑張りました
大久保 ランキング5位 頑張りました
ハスラム ラズガットリオグル ありがとう 2020年シート
SBK ジョナサンレイ アレックスローズ
ラズカットリオ―グル→ヤマハ移籍
SSP チャンオンジュ ←元 MOTO3
大久保光→ ホンダ移籍 レース2
カワサキ１−２
ロウズが来たぁぁー
マシンに慣れてきたのかな
今後に期待 今年の8耐はレイとロウズで死角なしだな。
問題は3人目を誰にするか Kawasaki Team GREENが全日本ロードから撤退。モトクロスは川崎重工業に母体を移し活動継続
https://www.as-web.jp/bike/572877 長い歴史のあるグリーン解体
8耐勝ったからどうでも良くなったのか >>890
長い歴史って言っても2004年だっけ？柳川にレースをさせるために立ち上げたんじゃ？
それまでは途絶えていたんじゃなかったっけか。
オフの方はずっと続いていたかもしれないが。 ちゃんとチェッカー受けて優勝してほしい
スタッフしっかり仕事してくれ
2年連続ミスしてると個人的には思ってるから 8耐 できる？グリーンの人達もういないし そもそも開催できないのでは？ わかっていての発表だったら 世間体も保てる
リーマンショックでmotogpをやめた
今後訪れる大不況を予測して全日本やめて8耐も出ない事を決めていたら 先見の目あり！ 凄いぞカワサキ！ RACERS ZX-RR特集号発売中
ttps://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11548 >>902
2006年の日本GPで松戸直樹がスポット参戦していたんだけど、
この時松戸が走らせていたマシンはエンジンの右側に削り出しのカバーが付いていた。
当時これが何なのかよくわからなかったんだが、ようやく謎が解けた。
当時のZX-RRはカセット式のカムギアトレインを採用していたんだけど、これが頻繁に壊れたそうで、
抜本対策として2006年の途中から固定式のカムギアトレインに変更したそうで、
松戸が走らせていたのはどうやらその実戦テストらしい。
日本GPの時点ではレギュラーライダーのエンジンは従来型だったので、
ラスト2戦だけしか使われなかったことになるが・・・ 松戸さんケガよくなったのかな？
あしたレイが６連覇達成するかもね てんさい
928 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 21:33:02.50 ID:aqM0VCuD [2/2]
>>926
https://www.youtube.com/watch?v=BONk0VKPmds&;feature=emb_logo
明日の欧州標準時15:00に新型10Rに関する何らかの発表があるらしい。
日本時間だと22時かな。 首の皮一枚でマニュファクチャラー6連覇達成おめ。
来年は新型でもっとライダーに楽をさせてやってくれ・・・ シャビ・フォーレスありがとう！
最後に意外な形で双肩にタイトルがかかっててﾜﾛﾀ レイ複数年契約済みだったよね？
覆して撤退しないのか心配になる カワサキ新型「Ninja ZX-10RR」の実力や如何に!? 絶対王者J・レイも好感触？
https://bike-news.jp/post/191086 タイヤ選択でレース2は勝てなかったけど、ある意味結果オーライかもしれない。
もし3レース共1-2だったりすると、3戦終了時のレブリミット見直しでさらなる足かせが掛かるかもしれず、
すでに想定より500rpm低いレブリミットを強いられているがピークパワーは更に低い回転数で出ているからまだ大きな影響は出ていないが、これ以上下げられるとパワーダウン不可避になるかもしれず、それは避けないとさすがいまずい。 感涙の初代ZXRカラー！ SBK・第12戦に出場のカワサキZX-10RRがカッコ良すぎる
https://young-machine.com/2021/10/18/255731/ カワサキ・レーシング・チーム ヘレス・サーキットのウインターテストで好タイムを記録
https://bike-news.jp/post/242476 SBK：Kawasaki Racing Team WorldSBKのカワサキZX-10RR
https://www.as-web.jp/bike/799115 鈴鹿8時間耐久ロードレース第43回大会
「Kawasaki Racing Team Suzuka 8H」「Kawasaki Plaza Racing Team」参戦体制発表
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2022_kinfo-04.html ジョナサン・レイ、カワサキと2024年まで2年間の契約延長「大きな信頼を寄せている」
https://www.as-web.jp/bike/839660?all ２位おめ!!!
カワサキプラザもクラス優勝おめ!!! https://www.speedweek.com/sbk/news/196772/Kawasaki-Neues-Homologationsmodell-dann-neues-Bike.html
https://www.corsedimoto.com/mondiale-sbk/superbike-kawasaki-girera-forte-23-rea-accontentato/
ZX10Rのフルモデルチェンジは2024年だが、それまでの繋ぎとして来年新しいホモロゲマシンとしてRRのみ新型(?)になる模様。
2021年型のエンジンが新型と認定されずSBKではレブリミットの引き上げができなかったが、今回はそれを認めさせるためのもののようだ。
最新のSBKレギュレーションでは何をどれだけ変更すれば新型と認定されるかが明文化されているのでそれに則った変更がされると思われる。 先週末行われたカタルニアテストでKRTはSRCカワサキのフローリアン・マリノにもテストをさせていたんだな。
テスト日数に制限のあるSBKレギュラーの代わりみたいだけど、今のカワサキは国内に有力なライダーがいないしチームはスペインが本拠地でレースの開催も欧州が大半だから現地のテスト体制を強化する意味ではアリなのか。 ただいま廃墟スレ埋めたて作業中。
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