モータースポーツに関する都市伝説を語ろう
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昔のf1のゼロヨンタイムは6秒<可能なのか?
ツインリンクもてぎには幽霊が出る<おお コワッ
ミニ四駆は一応モータースポーツ<って聞いたけど本当?おもちゃじゃないの?
ゼロヨン4秒台のバイクがある<4秒といやあ終速500キロ近いよな、ライダー飛ばされない?
イギリスがスラストSSCを上回る車を開発中<そのスピードは1600百キロだとか
など あれ?IDがちがうな、58は53ではなかったんだ? で、>>53さん61に書いてることは正しいと重いまっせ? 日本GP開催時プロストが原チャリノーヘルで公道を突っ走り
警察に捕まった事がある。 モータスポーツではないが、
昔トヨタのディーラーオプションに通常のカップホルダーの
代わりに取り付けるカップヌードル用ってのがあったそうだ。 ポーランド大統領専用機の墜落事故はペトロフによるクビサへの警告である。 鈴鹿のバックストレートは1200m。
これは有名な都市伝説。(実際は800〜900m)。
オフィシャルパンフレット等の誤植が長年訂正されなかった
ことが原因ぽい。 スズカは130Rも150Rだったりしたり・・・
富士の直線も怪しい数字がちらほら。
S20とかの11000回ったとかも個人的には都市伝説
>>74
鈴鹿の最終コーナーってシケイン設置される前は150Rと呼ばれてなかったかな。
某所にアップされてた昔のF2ではそうなってた気がする。 伝説じゃなくてアレだが、130Rも、もはや曲率じゃなく通称になっちゃってるよね
改修にあわせて名前も変わるのかと思ってたんだが、そうはならなかった 死亡事故があったサーキットは
それからしばらく何故か走行会参加者数が増える ブーツェンの1990ハンガリーの表彰式終わってピット帰ったら
誰も居なかったってのは流石にウソだよね。 >>45
これ、某スレで検証したんだが>>52のモナコとエストリルの二つ説があるんだよな
ただどういう結論だったかは忘れた SGTのほうもエヴァアクシオに絡めてサーキットでエヴァンゲリオン関係の限定グッズとか売るようにすれば客が増えるのかな 富士スピードウェイ伝説
・変わったポイントで観戦しようと森に迷い込んで遭難し、白骨死体で見つかったレースファンがいる。
・事故が多く使用が中止された30度バンクの周辺にレーサーの幽霊が出る。
・80年代にF1が開催されたとき、レース中に立ち入り禁止区間に潜り込んでいた客の方向へ
マシンが突っ込み観客が死亡。その後あろうことか道路交通法で立件しようとした為ヨーロッパで非難の的に。
・2007年のF1開催がこの世の地獄となる。
・ホームストレートにかかるアーチ看板に激突して死亡したレーサーがいる。 >>82
>富士スピードウェイ伝説
>80年代にF1が開催されたとき
確かに都市伝説に違いない。 知っている人は多いと思うが、
セナはタンブレロでアジップの看板に吸い込まれるように
事故した。
ベルガーもまたアジップの看板前で炎上した。 >>80
でも、エストリルよりはモナコの方が信じられるよな・・・
エストリルはショートカットしたコースって説もなかったっけ、無いか S2000vsエクシージで炎上wwwwwwwwww
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1270867325/12-30
このロータスって人はラリージャパンには出てないのかな?
通用しないんで逃走したのかなw
負け犬の王子様w >>74
>>76-77
鈴鹿ができた当初は公称も「150R」だったんだよね。
浮谷東次郎サンが死んだ当時は「150R」だったみたいだもんね。
コースの改修で?「130R」になって
それ以降は>>77の言うとおり「通称」になったんだと思う。
>>82-83
なんか>>82はゆとり世代の本気なのか
あるいは釣りなのか・・・?
ちなみに1960年代の鈴鹿12時間とか24時間では
闇夜にまぎれてレ○プが多発したとか聞いたw >>87
旧FISCOでは、その理由により24時間レースは2度と開催しなかったと・・
伝説があったな。 >>52
それ トイボネン(トイヴォネンw)オタの人の創作でしょ。w
以前はエストリルで6番手グリッドって書いてあったけど
突っ込まれまくって モナコで6番手に変えたんだろうね。
>>80
ポルトガルラリーでサーキット一周のSSが設けられていて そのときのタイムが
F1ポルトガルGPの6番手グリッドに相当したと書いてあった。
アホらしくて検証もクソもない。w >>87
>闇夜にまぎれてレ○プが多発したとか聞いたw
その話 ふたり鷹 がネタ元かな? 本当なんだろうか?
あの漫画以外じゃ そんな話聞いたことがない。 「エディーアーバインがギロッポンではるな愛をナンパしていた!?」
信じるか信じないかはアナタ次第ですw m6(^д^) なんだ。誰も貼って無いじゃん。
1600km/hに挑戦するブルードハウンドSSCはこれ。
http://www.bloodhoundssc.com/ モンスター田嶋はヤクザと間違えられて刺された事がある。 日本最強のドライバーは
国サンでも星野サンでも亜久里サンでもなく
真田サンである
>>90
実話
時代が古いのとイメージが悪いので語られない そもそも日本のモータースポーツは田舎で行われるので都市伝説にはならない >>モータースポーツは田舎で行われる
それは日本に限らない >>82
>富士スピードウェイ伝説
>・80年代にF1が開催されたとき、レース中に立ち入り禁止区間に潜り込んでいた客の方向へ
>マシンが突っ込み観客が死亡。その後あろうことか道路交通法で立件しようとした為ヨーロッパで非難の的に。
F1では無いが突っ込んだのは高橋徹で、その後遺族と裁判沙汰に。あと、黒沢元治が例のクラッシュで業務上過失を問われそうになった
>・ホームストレートにかかるアーチ看板に激突して死亡したレーサーがいる。
小河等がギルバート・スコットに追突、1コーナーの柱に激突、看板落下なら知ってる >>84
タンブレロのマーシャルが前にザナルディが発火したときに消火がうまかったら
行ったんじゃないっけ? 一番おもしろかったの>>95だわ
惜しむらくは96でつっこまれたこと
>>82
コナミブリッジには到達したが死因は落下だと思う
モタスポで死亡事故が起こると新聞記事は
会社員〇〇さんのレーシングカーがハンドル操作を誤り
あと、オーバーステアなのに「カーブを曲がりきれずに」
さすがに、「スピードの出し杉」はない ウエアのブランド「OMP」、言語の発音は「おまんぴー」 鈴鹿でセナにブラジルの国旗をわたした少年2人は後で処罰されたのかな?
ふと思い浮かんだ疑問。
今、同じようなコトしたら大問題だろうね〜。 まあ多分怒られた程度じゃないのかなぁ…新聞とかにも警察沙汰とかいう話は載らなかったし。
あるいは意外と最寄りのポストのマーシャルさんが「安全そうなタイミングを見計らって通した」
とかそういう真相だったりして? >>99
誰も突っ込まないが間違いだらけだぞ
>>104-105
電通の力が強かったってことじゃねえか?w 電通…って言いますと?
景気が良ければ何でもあり?
プロレスの「橋本真也の復活を願う折り鶴兄弟」みたいなもんだなw この心霊写真のサーキットって何処だろ?
グラスタの観客席見る限り岡山っぽいような…。 都市伝説と言えばホンダのターボエンジンが速すぎたからターボが禁止になったとか、
ロータリーエンジンがル・マンで勝ったから禁止になったとかが今も信じられている。 セナは危ないクスリをやっていた。
あくまで都市伝説として聞いてください。
セナと言えば天才と良く言われていますが、危険なレーサーとしても有名。
時としてクラッシュしてもおかしくないブロックやオーバーテイクも当たり前。
死の恐怖を和らげる為にクスリをやっていた可能性が非常に高い。
鈴鹿で神を見たといきなり言い出したのも幻覚を見ていたとなれば説明がつく。
信じるか信じないかはあなた次第です。 >>116
巷間で言われてる噂を検証したり話題にするスレであって
お前の脳内妄想を披露するスレじゃないから 昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)
米で「レクサス」リコール=推定1万7000台―トヨタ
トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局(NHTSA)に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車(HV)「レクサスHS250h」を
米国内でリコール(回収・無償修理)する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。
“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”
日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。
>>123
意図的に混ぜてるようで気分が悪い 人が死んでるだけに余計に。 その昔、NHKのドキュメンタリー「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。
それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。
ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。
NHK役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田 新
(平成18年9月1日就任)
昭和45年4月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年6月 トヨタ自動車株式会社取締役 広報部部長
平成15年6月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年6月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年6月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年9月 日本放送協会理事
笑っていいとも生放送
皆藤愛子「外国でタクシー乗ったら行先と違う暗い所に行かれたので怒って降りました。韓国です!!」
↓
なんとフジTV在日社員に殴られる!
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2073224.jpg
http://kirayamato-sarainiko.at.webry.info/201109/article_18.html
在日朝鮮塵に乗っ取られた蛆テレビの一番のスポンサーは盗用多(笑)ですよ。
当然に蛆テレビも盗用多(笑)も日本人のフリした在日朝鮮塵達の擁護が多いわけですな。 LEXUS LS600h 清水氏のインプレ
5:30〜 を見てくれ。うなぎw
3:30〜 「怖い怖い怖い」www
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
ウナギのように掴み所がないヌルヌルした走行安定性。
ニュルで行ったGTRのテストで他社から「純正品でそんなタイムが出るはずがない、改造してるだろう」と文句が言われていたが、もちろん外からではわからないようにエグい改造が施されていた。 マッ苦も盗用多(笑)もやっている事は似たようなものだな。
【外食】米国マクドナルドがピンクスライム肉を使用中止に! え、ピンクスライムって何?[12/02/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328580295/
>131
レース仕様のクルマより速かったんだっけ?音が全く違うという話だった。 >>133
そうだよ、批判してた会社も同じようなことやってる。
あともう一つ、某電気自動車が社内実験で爆発して5メーターも吹っ飛んだ。
>>131
文句つけたポルシェが赤っ恥かいた件のことか ≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
http://2chnull.info/r/auto/1266889830
トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (゚U゚)
不安 to drive, again!
顧客を実験動物にする
トヨタ(笑)です。
機織・皮革・油脂・堆肥もB落民の利権。
創業時から
羊頭狗肉商売だから
偽装だらけのトヨタ(笑) >>131
で、その直後に
OHVのダッチバイバーに軽く次元の違うタイムでぶち抜かれて、
しらけた件だな。
F1のターボ、NA混走の88年にターボ車にターボ圧を制御するバルブみたいなのつけたらしいけど、総集編でロンデニスが自らMP4/4付けてたのは、効果ないよな
ちなみにあの時代のマーチの確変は車高調整使ってたな
70カローラの売れ残った残り物部品で
組み立てていたダイハツシャルマンの更なる残り物部品で
組み立てて売られた寄せ集めは、トヨタ(笑)のAE86ですよ。
【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891 >>138
コルベットもそうだけどOHVにするとヘッド周りの構成部品が減るから
排気量の割に低重心で低く軽量に作ることが可能なんだったような…。
あとタイミングチェーン&ベルトとか1組以上のカム駆動ギアとかも要らんでしょ?
ていうかV型の場合はVバンクの真ん中に1本カムシャフトつけるだけで済んじゃうんだっけ?w 80年代、木箱に入れられ船便で日本に送られた
ルノーのF1ターボエンジンは今何処 >>145
俺は>>116がクスリやってるレベルの基地外に違いないに1票 >>139
ロンちゃんは超一流のメカニックだったんだぞ、ジャック・ブラバム卿のマシンの
ギアを逆につけて怒られたりしてたけどなwww カミカゼ右京。
黒い稲妻○○○○‥こりゃ違ったか。 >>146
とある35GTRに載せられ今湾岸で最速を誇っている >>146
鎌倉市の某会社の玄関にDFVとTAGポルシェV6なら飾ってある GT-R LM NISMOは150MPH以上で天井を走れる。
らしい。 寿一が現場では性格悪くて、二度と仕事したくないってスタッフも多かったって話は本当ですか セナとプロストがカーボンのマシンを路面に擦り付けて火花を散らしていたあの時代
マクラーレンホンダに対してJR東海から超電導技術を応用した画期的なサスペションの
提供の提案があり型落ちのF3000車両をベースにした試作車が極秘裏に制作されテストが
重ねられたという
その効果は素晴らしく文字通り宙に浮いたような操作感でタイムも大幅に速くなったが
タイヤのタレを感じ難いという重大な欠点があることや既存のサスペンションで十分に
速かったこと、速すぎるためにグラウンドエフェクトやファンカーなどと同じ運命を辿る
可能性などを懸念され実戦投入には至らなかったという、その試作車と研究データは今も
ホンダが保管しており、散々だった2016年シーズンを受けてついにその禁断の技術を投入する
のではないかと一部で囁かれている >>156
アクティブサスって今は解禁されたっけ? とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RCDUB ロボットアニメ 銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上!!
ル・マン・デ・ソルで優勝 トヨタがルマン参戦してから33年、死闘から20連敗し、
ライバルチーム全員撤退して悲願の初優勝をゲットした訳。
これはロボットアニメの銀河旋風ブライガーのおかげである。予言的中であった。
ブライガーおじさんの予言である。 ブライガー・ル・マン・デ・ソル・日本車初優勝都市伝説
1991年 マツダがル・マン初優勝!
2018年 トヨタ・死闘から20連敗し、悲願の初優勝を飾った。
敢えてロボットアニメのファンであった説・・・・ BMW2002が現役でレース出場していた時代。
アヴスでのレースは退屈なので、ワークスドライバーは車内にリンゴやバナナを持ち込んで走行しながら食べていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています