2024 MotoGP 第5戦 フランスGP Lap1
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現在の「ドゥカティV21L」は、車両重量225kg、出力110kW(150hp)、
最高速は2023年イタリア大会ムジェロ)で、281.9km/記録されています。
また、2023年は全8戦でオールタイムラップ・レコードが更新され、そのタイムの
半数以上がMoto3のオールタイムラップ・レコードを上回りました。 >>604
たぶん直線番長だからMoto3とバトルさせたらどうなるか見てみたいわ >>603
それは知らない、ごめん
でもすぐ隣がロシアだし、今はわざわざ行くところじゃないと思う スピネリってこないだSBKアッセンでペトルッチの代役で走ったらタイヤギャンブルが当たって優勝してたよな >>615
タイヤギャンブル自体は失敗だったんだけどロカテリだったかの赤旗がラッキーだった >>605
抜けなくてイライラしたMoto3がコーナーが連続した区間で突っ込んで転ぶ気がする
昔小排気量でサーキット走ってた時ST600との相性は最悪だった MOTOEって初めて見たけど
フォーミュラーEほど違和感ないね 手を上げてスタート出来なかったデイビスに抜かれてるトロビック… >>622
あの赤旗があったからギャンブル成功ってことでw
スピネリはロカテリに足を向けて眠れんな motoEってどういうキャリアの人が乗るんだろ
moto3とかにステップアップできるの >>634
今のとこどこにもステップアップ先のない行き止まりだな・・ >>634
アルデゲルってMotoE走ってたんだぜ… >>634
Moto2やSSPでシートが無いような奴らがメイン >>644
でもそれって彼の経歴だと他のMotoEライダ―とちょっと違くない? >>638
デイヴィスなんかは一度引退してるしなあ ステップアップできたと言えるのはエガちゃんとフェルミンだけだね
とはいえかたやSSPとのダブルチャンプ、かたやプレ世界戦なので事実上誰も上がってない >>657
EVに1兆円投資だから、どう考えても縮小 完全停止かはわからんけど >>653
エガちゃんも変わり種と言えるかも。
SSPとダブルエントリーしてたし 全日本MotoEとか考えてないんかねえ
一度生音聞いてみたい >>666
チョコミントのアイスとかお菓子が食べたくなってくるカラーリング >>668
Moto3がメインイベントと言われるのはそれだ >>670
下位カテゴリーが盛り上がるのはどこもそうなのね チャズはスタートできんかったのになんか13位におる >>670
今年はアロンソの独走が何回かはありそうだね 電気バイクとエンジンバイクの混合レースを見てみたいわ
バランスを取るのが難しいだろうが エネルは車両供給おわったのにスポンサーとしては残っているんだな >>675
電気側の調整は簡単そう
なんならレース中にリアルタイムでも >>667
初代機はもてぎでクールデビルがデモランしたけど国内ではそれっきりだねぇ チャンピオンのカサデイは去年終盤Moto2に出てぼろぼろだった・・・ >>673
出遅れたデイビスに抜かれたエレーラってどのカテでも安定して遅いよな 現在のMOTOEってMOTO2とMOTO3の中間くらいの性能なのか
だったらMOTOEが不利確定なMOTOGPへの参戦を認めたら面白いかも >>684
Ninja7ハイブリッドのワンメイクレース(´・ω・`) ジータスの景品クリアファイルだった・・・
一般家庭でクリアファイルって使いどころないよなぁ >>685
どのレースに参戦したとしても規定周回数回るにはピットインしてバッテリー交換か充電する必要があるから絶対に勝てない >>685
現状MotoGPのレース距離の1/3も走れないぞ。
バッテリー性能が劇的に向上しないと無理。 >>688
二輪モタスポとしては珍しい国籍がいてなんか嬉しい
台湾もいるし >>690
なんかあったら燃えちゃうバッテリーの安全性問題もなかなか難しいよなぁ、現状だと >>694
「ルナ」に比べりゃ「和人」のなんと和名なことよ
殿頑張って 日本語で喋っているのに英語で話してるカネット風味を感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています