2024 MotoGP 第5戦 フランスGP Lap1
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G+
2024 MotoGP
第5戦 フランスGP
全クラス予選&MotoGPスプリント決勝
5月11日(土) 17:45 ~ 23:30
全クラス決勝
5月12日(日) 17:45 ~ 23:00
【解説】中野真矢、青木拓磨、坂田和人
【実況】中野謙吾、澁谷善ヘイゼル、平松修造 5/10
17:45-18:30 MotoGP Free Practice Nr. 1
19:00-19:25 MotoGP Exceptional Press Conference
20:15-20:50 Moto3 Practice Nr. 1
21:05-21:45 Moto2 Practice Nr. 1
22:00-23:00 MotoGP Practice 5/11
15:40-16:10 Moto3 Practice Nr. 2
16:25-16:55 Moto2 Practice Nr. 2
17:10-17:40 MotoGP Free Practice Nr. 2
17:50-18:05 MotoGP Qualifying Nr. 1
18:15-18:30 MotoGP Qualifying Nr. 2
19:15 MotoE 8 Laps Race Nr.1
19:50-20:05 Moto3 Qualifying Nr. 1
20:15-20:30 Moto3 Qualifying Nr. 2
20:45-21:00 Moto2 Qualifying Nr. 1
21:10-21:25 Moto2 Qualifying Nr. 2
22:00 MotoGP 13 Laps Tissot Sprint 5/12
16:40-16:50 MotoGP Warm Up
17:00-17:40 MotoGP Rider Fan Parade
18:00 Moto3 20 Laps Race
19:15 Moto2 22 Laps Race
21:00 MotoGP 27 Laps Race あれ支援しないうちに済んでしまいましたか
>>1乙 おおお。他見てる間に!
スレ立てと保守ありがとねー ホンダ勢はテストでエアロ大換装してもダメなとこまったく感触良くならなかったらしいし、次試すのどこだろか。重心の位置ズラすならフレームから作り直し? 5/10
17:45-18:30 MotoGP Free Practice Nr. 1
19:00-19:25 MotoGP Exceptional Press Conference
20:15-20:50 Moto3 Practice Nr. 1
21:05-21:45 Moto2 Practice Nr. 1
22:00-23:00 MotoGP Practice マルケス来ないならビンダー残りなのに安定成績残さんとマズイやろ 洋物三社はここはフリープラクティスだからって言えちゃうんだよなー MotoGPマシンについてもうここはこうであって欲しいと言えそうだなアコスタ やっぱラスト2周くらいのギャンブルラップでズザーしたらペナ必要だよね マヌゴンはルクレール系の顔だけどイケメンな雰囲気はない ワイのガルシアもおぐたんもがんばえー
ワンツーたのんます! 小椋は午前に比べ午後が芳しくないのをどうにかしないとな ガルシアが小椋をあてにしてないって事は完全に身につけたんで勝手にやります段取りだな 午後も良いので多分本番もいいとこ走れるだろうOgu >>97
これまで午後のセッションで順位が振るわなくて予選も沈んで決勝もイマイチってのが続いていたからまずは午後のセッションを上位に留まれるようにならないとな。
相方を上回れれば文句無しだが ワイのガルシア、マジで今年のチャンプ候補かも
どこでも安定して速いし
レース後半強いし 6番手は悪くないっちゃ悪くないんだが、ボコスカ勢最後尾ってのはあまり印象が良くない(´・ω・`) >>104
初代セルヒオは今ひとつパっとせんかったが2代目はようやるなw >>114
歩夢やべえな
下にフォワードの2人しかいねぇ(´・ω・`) なんかスプリント始まってから金曜日がつまらなくなった気がする よくよく考えてみたら
マルクのメット、赤の面積めちゃくちゃ増やしてて
ドカワークスに行く気満々だよな >>126
変わるんじゃね?
今のようにテールカウルがカチ上げているのはライドハイトの動作域を確保するためみたいだし
排気量減でパワーダウンは避けられないから今のようにダウンフォースに回せるパワーは無くなるからエアロ依存は減るかもしれない。
こちらの方が影響は大きそう。 新品ソフトでアタックするライダーが出てきたな
まずはアレイシ >>135
タイヤの種類のみならず何周目のタイヤかもLTに出るようになったのは大きい。
一発出しはすぐバレる。 桑田Q2直行できたらすごいけど、無理なんだろうなぁ ホンダに比べればヤマハはまだQ2の可能性があるように見えるな。
ホンダは重症、いや、もはや重体かもしれん(´・ω・`) アコスタ居なけりゃビンダーはこんなにコケないのにな、、、 5/11
15:40-16:10 Moto3 Practice Nr. 2
16:25-16:55 Moto2 Practice Nr. 2
17:10-17:40 MotoGP Free Practice Nr. 2
17:50-18:05 MotoGP Qualifying Nr. 1
18:15-18:30 MotoGP Qualifying Nr. 2
19:15 MotoE 8 Laps Race Nr.1
19:50-20:05 Moto3 Qualifying Nr. 1
20:15-20:30 Moto3 Qualifying Nr. 2
20:45-21:00 Moto2 Qualifying Nr. 1
21:10-21:25 Moto2 Qualifying Nr. 2
22:00 MotoGP 13 Laps Tissot Sprint G+
2024 MotoGP
第5戦 フランスGP
全クラス予選&MotoGPスプリント決勝
5月11日(土) 17:45 ~ 23:30
【解説】中野真矢、青木拓磨、坂田和人
【実況】中野謙吾、澁谷善ヘイゼル、平松修造 >>180
ひかるんとポジちょんがいない。
実に喜ばしい。 https://twitter.com/SdgMSOfficial/status/1789032629569835036
小椋藍選手のコメントです
「フリー走行はセクター4でタイムロス
プラクティスはタイムこそ短縮しましたが
セクター2と4でややタイムをロスしていました
明日はもう少し高いスピードでコーナーを走れるようにしたいです」
https://twitter.com/thejimwatkins https://twitter.com/SdgMSOfficial/status/1789027899145597133
佐々木歩夢選手のコメントです
「フリー走行の1分37秒272をプラクティスで更新できず1分37秒740で26番手でした
リズムに乗れずタイムを更新できませんでしたがル・マンは好きなサーキットなので明日の予選ではQ2を目指します」
https://twitter.com/thejimwatkins >>196
この成績じゃMoto2のチームから声は掛からないだろうなあ
鳥羽みたいにSSP行きになるかも(´・ω・`) >>197
SSPにシートがあるならまだマシだけどもう26歳だし、いろいろ考えるだろうなぁ あいちゃん来年昇格するのかな
やっぱりバイクはだめでも去年上がったほうがよかったんじゃないかと思っちゃう >>202
ホンダ以外のメーカーから声が掛かれば一番良いんだけどな。 >>204
欧州メーカーだとアジア人でホンダとの深い関係というだけで大きなハンデだし厳しいね
ヤマハは欲しいと思ってるかもしれないけど >>205
出光のお陰でここまで来れたとも言えるけど、行き着く先が低迷脱出の兆しすら見えない最下位コンストラクターってのがな(´・ω・`) ちょっとまた不安、セット出し手間取ってると思う ペース遅め なんかタイムの出し方があまりいい流れじゃないんだよなぁ
ボスコス自体がいい感じだから最終的に順位は悪くないんだけど 極端に言えばここはQ2圏内に残れればよし。
午前がいくら順位が良くても午後速くないと結果は残らん 小椋は午前が良いのでなくてセッション変わると伸びが悪くなる病にかかってないか心配だな 日本人は日本メーカーと関係が深いから欧州メーカーから
「ウチで契約しても後でHYSKに戻るんでしょ」みたいに思われるかもね MTメットにすぱっと変える位やってたら思われなかったかな? 中上さん奇跡のTop10と思いきやはみ出しでタイムキャンセル(´・ω・`) 予選もスプリントやるならQ1をスプリント、Q2を決勝で全車走らせちゃえばいいのに 贔屓が勝って心地よくこちらに移動
酒とおつまみ急いで買ってこよう キタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!! >>229
なぜ午後に速いセットを組めないのよ(´・ω・`) MotoGPクラスはダブル中野か
ひかるんとポジちょんがいない幸せを噛みしめる(´・ω・`) 2輪のル・マンはMotoGPと同じブガッティサーキットでやるんだよな。
周回数が800を余裕で超える このメンツなら普通にマルケスとニーニ、ビンダーの争いか >>259
そもそもホンダがMM以外の所属ライダーの意見聞いてんの数年ぶりじゃなかったっけ? >>273
見た目40くらいなので33って言われると若いって思っちゃう マルクがケツに着きそうだったのをブレーキングミスを装って躱したか えぇー、真野ちゃんと同じ33なのか、とても同じ年に見えない データ共有されてるからVR46のセッティングとか見たんだろうな あんなんいブンブン旗振り回したら後ろの観客は大迷惑だなw >>280
サッカーとかよく旗振ったり頭上で広げたりしてるけど見えないよな試合が マルケスヘルメットがものすごくシンプルになってしまった motogp24買ってみたけどアシスト付けてもこんな綺麗にイン突けないしアウトに膨らんでしまう
アンダーステアになるのきつい 出遅れたw
今の場所って、MotoGPの公式インスタが”ル・マンのモトクロスクラブ」ってってた場所? >>295
それが理由だろうな。
事故はストレートではほとんど起きないから実際に効果があるかどうかは疑問だが。 AFはシーズン中にいなくなりそうな勢いで枠を無駄に使ってるなぁ フロントタイヤがもろに切れ込んでるやん(´・ω・`) MotoGPは2007年にエンジンを800cc化したが、これは非常に評判が悪く、2012年には1000ccへ
サイズアップされている。ただ、今のMotoGPマシンが高速化する中、多くのサーキットで安全性を
向上するために再び排気量を小さくする方向へ進んだ。 >>331
走ってはいる
タイムはキャンセルされてノータイム扱いっぽいね 結果論だけどバスティアニーニの後追いせずに単独でアタックした方が良かったな >>340
800ってそんな悪評判だったのか
あんま記憶にないけど マルケスが後ろからだと強引にワチャワチャするから
スタート荒れそう >>340
タイヤワンメイクなんだからタイヤ性能落としたほうがコーナリング速度抑制できるのにね マルク・マルケスはフランスGP初日を振り返ると、今シーズンでも特に厳しい1日となったと
振り返っており、リヤのフィーリングが欠けてしまっていることが問題だと明かした。
「金曜日が厳しいものになったのは(今年は)これが初めてだ。これまではかなり楽だったし、
ペースも良くてQ2には楽に行けていたからね」 いくらグリップ変わらないからって
縁石のボコボコしたところによく突っ込めるよな 排気量が再び減って安全性が良くなるなら鈴鹿復活もおなしゃす なんかここのスタンド不思議な構造だな
椅子持ち込みなんか しかしタイヤ性能イマイチわからんな
ミディアムでもソフトと遜色なく速いタイム出せてるし マーベル落ちまくるタイヤはライダーの評判はどうやろう 今は落ちないのか レギュレーション改定によって、エアロダイナミクスはフロントフェアリングの上部幅が
狭くなり(現行600mmから550mmへ)、ノーズ位置が50mm後退。ストレートや
ブレーキングエリアでの空力効果の減少によって、より接戦を増やそうとしている。
またライドハイトデバイスとホールショットデバイスも規制を受ける。既にフロントの
ライドハイトデバイスはスタート時以外の使用は規制を受けているが、これらのデバイスは
2027年から全面的に禁止となる。 >>348
排気量が減った分を高回転化で補おうとして最終的には2万rpm以上回していたらしい
当然開発費は高騰するし、ピーキーな特性でちょっとしたミスのリカバリーが難しくなってレースもつまらなくなった 今話題の殺人事件でNR750を600万円で売ったらしいが
その程度の価値しか無いんか?
中古で売ってないから相場がわからん >>369
あーそういうことか
今回回転制限はなしだっけ?年間基数で制限かける感じかな ミシュランのハードはソフトより持つわけじゃないから みたいな性能だったはず 昨年ランキング2位で現在トップでも来年ファクトリー昇格が無理っぽいマルティン 昔250で2万回転とかのスカスカエンジンがあったらしい >>372
年間に使用可能なエンジン基数は7基から6基へと削減 >>371
女に貢ぐ金を早く作るために焦ってたんだろ >>377
距離はわからないけどNSXもNRもぱっと見きれいですごく大事にしてたんだなって感じがしたよ リアウィング禁止ってのももうちょい早く言ってくれていれば
ホンダもヤマハもこの半年間の無駄な開発費を注ぎ込まずに済んだのに 特に応援してるわけじゃないがマルティン今年チャンプ 行くとこないからプラマック残留で来年もチャンプってシナリオでいいじゃん >>386
言うてもレギュ変わるのはるか先なんだから現状なんとかするしかあるめえ >>372
800ccが高回転化競争になった反省もあって1000cc化の時は最大ボアに81mmの規制が入った。
850cc化はほぼ最大ボアの縮小(75mm)だけで行われる。一応ストロークは0,4mm詰められるが、高回転化の余地は殆ど無いと思われ。 切ったあああああああああああああああああああああああああ >>386
リアウイングは禁止される訳じゃないぞ。
承認制になって年間のアップデートが1回に制限されるだけだ。 >>392
はえ~エンジン素人だからよう分からんけどボア径の規制で実質回転数規制できるんだな 昔のレーサーって、フロントタイヤを完全にかこってるカウリングだが
今のレーサーをそういうカウリングにしたら速くなるんかな? おかんとの近況報告の電話昼間にしとけばよかった
あと10分か ライダー自体が空力のあるつなぎを切るのはレギュレーションで禁止されてる? なんだかんだでマルビニャのバチバチになりそうだな今シーズンも >>405
ライダー自身が着るような空力ってライダーの負担軽減程度の効果しか得られないんじゃないか
SHARKの横風受けると可動するリアスポイラーみたいに >>399
ショートストロークが回転数をあげるもと、ボアの制限でショートストローク化できない まるちんを追わないのはついていけないって思われてるのかな タイヤの硬さの表示、個人的には前は右で後ろは左のイメージ >>399
同じ排気量ならボアが小さいほどストロークが長くなる。
長いストロークだと同じ回転数でもピストンが上下する速度は速くなるので高回転化には不利。
逆にストロークが短いほどピストンスピードを抑制できるので高回転化には有利。 なんか嫌な転倒だったなマルティン
怪我無きゃいいけど オリベイラ12番手で遊ぶぐらいならQ1で留まってろよ 2列目入れたベッツェはQ1でマルケスが出したタイムとほぼ変わらんな ドカワークスのお姉さんよく見るけどどういうポジションなんだろ youtubeで過去のフルレースやってたけどロッシもガス欠起こしてたな >>496
チームユニフォーム着てたらバニャのお姉さん、
私服の人ならバニャの恋人
バニャはお姉さんに似てる人がタイプみたいね… 19:15 MotoE 8 Laps Race Nr.1
19:50-20:05 Moto3 Qualifying Nr. 1
20:15-20:30 Moto3 Qualifying Nr. 2
20:45-21:00 Moto2 Qualifying Nr. 1
21:10-21:25 Moto2 Qualifying Nr. 2
22:00 MotoGP 13 Laps Tissot Sprint >>509
このままでいいと思うけどなあ
セカンドライダーなんてこれくらいだろ従来は
Wエースって大体ロクなことにならない >>513
サンキューチームユニ着てるってことはなんらかの役目与えられてるのかな これ桑田はイエローで全員アタック無効だと思ってたんだろうな スロットルブンブンふかしてたしなんかあったんだろうファビオのマシンに トラフィックで走るなってあれほど
三味線弾きなさいよ >>527
これもあるかも
客に向かってふかしてただけかもね 去年はよそよそしかったのに今年はマルケス入って来たから一気に仲間意識出たかなバニャマルティン 国内大きなレース無いから暇してるところ通訳で捕まえたのかな? 去年の成績を考えてもマルティンが1番の候補だと思う 演出が淡白
ドルナ買収したリバティメディアの今後に期待 タイヤチョイスはどうするんだろ
フロントハード勢はコケまくってた気がするけど >>548
速さでは間違いなく最有力だね
あとは赤牛と企業イメージ次第か >>551
放映権料が爆上がりしてG+では買えなくなるかな >>556
配信オンリーになるならそれはそれでいいや >>518
いつもバニャにくっついてるから、個人マネージャーみたいな感じなのかな?
「お姉ちゃんもチームスタッフとして雇って」って契約の条件なのか、
単に私服の恋人との差別化で姉はユニ着てるのか、なんなんだろね
桑田の個人マネみたいな人はチームユニ着てないけど、それぞれ契約が何か違うんだろね
>>519
じゃなきゃ、逆にあんなに似た感じって選ばないと思うんだけど
私ひとりっ子だからそこら辺の感覚が分からない
単に仲が良いきょうだいなら、恋人にしたい人も似た感じになるって事なんだろか???
個人的には血が濃い感じって嫌悪感があるけど、気にならない人もいるのかも? この布陣で中継を見てみたい
実況 解説
moto3 坂田 ノビー
moto2 千年屋 長島
motogp 田中 中野
通訳はお姉様で >>556
DAZNでF1とのパックできたりするかもね マルティンは、ドゥカティのファクトリーチームのシートを争う”ライバル”となっている
マルク・マルケスについて“マーケティング・ビースト”と称しており、その面からすれば
マルケスが採用されるのは理解できると語った。 ファビオ燃料切れだったんだってさ
でもペナは来るかもね ベン・スピーズのマネは母ちゃんだったから堂々と私服でピットにいたな マルク13番グリッドスタート
ボウリング大会の悪寒((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>557
>>561
DAZN独占になればモタスポ視聴者全員のおサイフにも優しいね アナと王子は色違いサイズ違いの
お揃いのデザインみたいに見える EWCルマンでもヨシムラ YART TSRが転倒して >>562
ありがとー!
割烹着着てる姿が目に浮かんでしまうw >>567
そこ独占されるならGTもSFもSBKもまとめてくれたらいいな
チャリは諦めたっぽいのでしゃーないが カザフスタンGPを延期予定と言ってもねじ込む日程があるかどうか さっきのオンボード映像クリップ直前で前輪滑って立ち上がり後輪滑ってクックッってなってるの 耐久のルマンは転倒してないBMWがなぜ優勝出来なかったのか 可能性あるとしたらサンマリノとインドの間かなあ>カザフスタン >>578
夏休みの頃までにそもそも現地が復旧終わってるとは思えないから、近いうちに開催はムリでは?
でも夏休みなんてたった一ヶ月しか無いし、その間次の準備で丸々休めるわけでもないし、
後半のスケジュールにも間隔空いてるところなんて無いし、
やるとしたら最終戦のあと?
でも「最終戦」をカザフでなんてやりたくなさそうだし、結局「開催しない」て落ち着きそう >>585
月曜テストのようだから過密スケジュールだね
どこかにねじ込むと4週連続開催になっちゃったり、事実上バレンシアの後しか無いような NRとRC213V-S持ってたんだってなホステス刺殺した人 2010は火山、2011は震災で日本GPが秋に移ったけどあのときはこんなに過密じゃなかったからな >>591
9月でも最低気温が低くて大変そうなのに、10月はもっときつそう
で、11月後半以降なんて、さらに現実的じゃないねw
やっぱ無理だな… 何年か前にカレンダー入ってたけどキャンセルされたフィンランドGPはもう復活しないの? >>594
そんな物騒なところへ皆で行かなくても… >>599
F1のボッタスが救済するみたいな話があったけどどうなったんだろう >>597
日本からどうやって行くんだろう
Yahoo!経路検索じゃ出てこない 現在の「ドゥカティV21L」は、車両重量225kg、出力110kW(150hp)、
最高速は2023年イタリア大会ムジェロ)で、281.9km/記録されています。
また、2023年は全8戦でオールタイムラップ・レコードが更新され、そのタイムの
半数以上がMoto3のオールタイムラップ・レコードを上回りました。 >>604
たぶん直線番長だからMoto3とバトルさせたらどうなるか見てみたいわ >>603
それは知らない、ごめん
でもすぐ隣がロシアだし、今はわざわざ行くところじゃないと思う スピネリってこないだSBKアッセンでペトルッチの代役で走ったらタイヤギャンブルが当たって優勝してたよな >>615
タイヤギャンブル自体は失敗だったんだけどロカテリだったかの赤旗がラッキーだった >>605
抜けなくてイライラしたMoto3がコーナーが連続した区間で突っ込んで転ぶ気がする
昔小排気量でサーキット走ってた時ST600との相性は最悪だった MOTOEって初めて見たけど
フォーミュラーEほど違和感ないね 手を上げてスタート出来なかったデイビスに抜かれてるトロビック… >>622
あの赤旗があったからギャンブル成功ってことでw
スピネリはロカテリに足を向けて眠れんな motoEってどういうキャリアの人が乗るんだろ
moto3とかにステップアップできるの >>634
今のとこどこにもステップアップ先のない行き止まりだな・・ >>634
アルデゲルってMotoE走ってたんだぜ… >>634
Moto2やSSPでシートが無いような奴らがメイン >>644
でもそれって彼の経歴だと他のMotoEライダ―とちょっと違くない? >>638
デイヴィスなんかは一度引退してるしなあ ステップアップできたと言えるのはエガちゃんとフェルミンだけだね
とはいえかたやSSPとのダブルチャンプ、かたやプレ世界戦なので事実上誰も上がってない >>657
EVに1兆円投資だから、どう考えても縮小 完全停止かはわからんけど >>653
エガちゃんも変わり種と言えるかも。
SSPとダブルエントリーしてたし 全日本MotoEとか考えてないんかねえ
一度生音聞いてみたい >>666
チョコミントのアイスとかお菓子が食べたくなってくるカラーリング >>668
Moto3がメインイベントと言われるのはそれだ >>670
下位カテゴリーが盛り上がるのはどこもそうなのね チャズはスタートできんかったのになんか13位におる >>670
今年はアロンソの独走が何回かはありそうだね 電気バイクとエンジンバイクの混合レースを見てみたいわ
バランスを取るのが難しいだろうが エネルは車両供給おわったのにスポンサーとしては残っているんだな >>675
電気側の調整は簡単そう
なんならレース中にリアルタイムでも >>667
初代機はもてぎでクールデビルがデモランしたけど国内ではそれっきりだねぇ チャンピオンのカサデイは去年終盤Moto2に出てぼろぼろだった・・・ >>673
出遅れたデイビスに抜かれたエレーラってどのカテでも安定して遅いよな 現在のMOTOEってMOTO2とMOTO3の中間くらいの性能なのか
だったらMOTOEが不利確定なMOTOGPへの参戦を認めたら面白いかも >>684
Ninja7ハイブリッドのワンメイクレース(´・ω・`) ジータスの景品クリアファイルだった・・・
一般家庭でクリアファイルって使いどころないよなぁ >>685
どのレースに参戦したとしても規定周回数回るにはピットインしてバッテリー交換か充電する必要があるから絶対に勝てない >>685
現状MotoGPのレース距離の1/3も走れないぞ。
バッテリー性能が劇的に向上しないと無理。 >>688
二輪モタスポとしては珍しい国籍がいてなんか嬉しい
台湾もいるし >>690
なんかあったら燃えちゃうバッテリーの安全性問題もなかなか難しいよなぁ、現状だと >>694
「ルナ」に比べりゃ「和人」のなんと和名なことよ
殿頑張って 日本語で喋っているのに英語で話してるカネット風味を感じる >>695
燃えるっていうか、爆発しそうで怖い
小さな電池パックじゃないから余計に怖い >>695
そこは全固体バッテリーに期待。航続距離も重さもバッテリー容量の改善に掛かっている 有名なル・マン24時間耐久コースの一部にブガッティ・サーキットを使ってるのよな 路面温度も38度まで上がったか
ピレリは温度が高い程柔らかいタイヤの方が機能するんだよな。 鈴木竜生(26)が、今季初の表彰台獲得に挑む。不運なトラブルで周回遅れの25位に終わった
前戦スペインGPの雪辱を果たすべく、快晴の下で元気いっぱいに現地入り。
「スペインGP後の公式テストは、フィーリングがすごく良かった。やっとマシンの
パフォーマンスを引き出せるようになってきた」と自信をのぞかせた。
当地では一昨年が表彰台争いの末に5位で、昨年は最後尾から追い上げて13位。
「とにかく今年は予選が悪い。予選で2列目までに並べれば、良いレースができるはず」と、
予選からベテランの技を見せつけるつもりだ。 アルマンサは速いけどこけて怪我して自滅してるんだよ 全日本でピレリ履いてる人は世界を見据えてるのかな? ルールストーンオージーなんだな
軽量級のオージーは久々な感じがする >>720
ケルソオージーやったんかすまん・・なんか顔的に全然オージーって感じしないわ >>720
あれ、誰かいたようなと思って公式見に行ったらケルソだったね 鈴木竜生トップと0.2秒も違わないから頑張って延ばさないと 竜生くんのゼッケンの色って、まえからゴールドみたいな色だったっけ?
近頃記憶力が… 単独で出したから次のポジション取り次第ではジャンプアップ出来そう ケルソどんなんかと思ったが極普通の白人さんだった
ttps://www.motogp.com/ja/riders/joel-kelso/5b5fb07a-f0b6-4f7f-9533-18cad7f0c8f2 >>735
ごめん、今季っていう話
途中で色変わったかなと思ったけど、気のせいか >>739
いや、変わった気がするよ
最初はもっと赤?オレンジ?だったような >>740
確かに目がちっこくてほっぺが大きいとこが似てる >>739
すまん。おれも今季中だと変わったかどうかはわからん >>742
殆どの人は1勝も出来ずに消えていきますんで >>743
前を思い出せないんだけど、やっぱなんか変わった気がするよね?
私だけじゃなかった、ちょっと安心した(自分の認知能力に対してw >>744
持ってくるスポンサーの資金に見合うだけの価値が1枠無駄にすることにあるなら良いんだけど
Moto3もMoto2もね >>745
なるほど、メットも新しくなったのね
わざわざ画像までどうもありがと! >>749
https://www.neox.management/tatsuki-suzuki/
これかなシーズン序盤
これ去年型カウルだしもしかしたら今年型のマシンに変えたときに色変えたのかも あんなリアが飛び上がるくらいハードブレーキする必要あるんか >>753
この写真は去年の11月のテストの時だと思う
旧メットだし >>222
マジでそれな
なんでアライのままにさせてくれなんていったんだよと
だったらメットメーカーのスポンサードで走るなやと >>754
ピットでの話なら向きを変えるのにリア浮かせたんじゃないかな ベイヤー車体の真後ろから乗るのかよw
そろそろMoto3には体格が厳しいんじゃないのか >>753
あなたもすぐに画像出てるやつ見せてくれてどうもありがと!
マシン自体の更新もあったって事か
いろいろ新しくなって良い成績出せるといいね、楽しみだ~ KTMの変わり様に比べホンダの代わり映えの無さ(´・ω・`) >>758
そうピットで押してた人がハードブレーキかけてリアを飛び上がらせた
大して方向変わったようには見えんかったが 何があるか分からないからとりあえずタイム出しときゃいいのにと思ってしまう >>774
コバンしてた前がミスって一緒にピット入った イエローでキャンセルにされちゃうの、いつも思うけどなんだかな… >>787
毎度思う
先にアタックしてタイム出しとけよ どうせ全セッショントップやるならQ1もトップ取ればいいのに 古里ラス前の周回セクター3まで赤だったのは?何があった なんでコロンビアに国籍変更したんだろ?誰か教えて~ アドリアンはちゃっかりピケラスのケツでタイム上げたな >>791
最後の1番忙しい時なんて誰かがこける可能性高いんだからなあ >>793
そのためにはP1P2のトップを諦めなアカンのや(´・ω・`) >>795
父ちゃん母ちゃんの関係で二重国籍持ってるらしい >>795
国籍変えたというわけでもなくて母ちゃんがコロンビア人父ちゃんがスペイン人で本人は二重国籍らしい >>798
突込みサンクスw
誰も気づかないかと思った R上田の左肩の黒いパッチはフランスでの広告禁止な企業なのかな >>802
たぶんエストレージャガリシアだな
酒NGか >>799
それはそうなんだろうけど、スペインのままじゃダメだったのかしらね?とか、
コロンビア側が国際的なライダーがいないからぜひこっちに変えて!って感じだったのか、なんなんだろなと思ってさ
五輪種目のスポーツなら国籍変更も代表争いに関わってくるのわかるんだけど、
ライダーにはそういうの関係ないから、なんでかな?と思ってさ >>804
直訳しただけで日本の放送禁止用語とか覚えてらんないわよ >>805
ありがと、ガリシアか
ノンアルの宣伝でも企業カテゴリでNGってことかも >>800
800を読み込むまえに書きこんじゃったけど、疑問点は>>806に書いたとおりです 小椋藍(23)が、初日のフリー走行を5番手で滑り出した。
前戦スペインGP後の公式テストで転倒し、車体が真っ二つになるアクシデントに見舞われたばかり。
今大会に完全な新車を用意してくれたチームに、好成績で恩返ししたい。
「(オフィシャルの)エンジンは今大会が載せ替えのタイミングだったからよかったけど、
車体もスイングアームも全部ダメ。かろうじてサスペンションは大丈夫そうだったけど、新品に」。
前戦から変わった最新型をわずか1戦で壊してしまい、チームには1000万円を超える損害。
今年初の転倒で支払った代償は大きかった。 1000万円とかどうすんだ
そこまで予備費もなかろう 「(前日の9日に)サーキットに到着したら、本当にたくさんの人から『けがはなかったか?』
『大丈夫か?』と声をかけられた。コースサイドの金網に引っかかったフロントフォークの
写真がSNSに次々にアップされていたし…参った」 ゲームではMTヘルメットを強制的にかぶらされてる藍さん SNS見てるとMTチームてヘルメットの販促活動めちゃ多いよね
当たり前だけど
何時もYamしか居ない >>818
広角カメラなのかちょっと歪んでて違和感ある お手洗い行ってて出遅れたw
>>808
なるほど、そういう理由があったのね、ソースまでわざわざどうもありがとう! 佐々木歩夢には期待してるんだが車体に慣れるまではまだ難しいかな カネットっていつも体のどこかケガで痛めてそうなイメージ ルマン24Hが行われるサーキットのひとつ?
他でもやるんかい ナバーロまた走ってるのか
アグスタはブサイクで遅いとか乗る価値ないだろ >>831
今日の琢磨はいつにも増して言葉が不自由な印象(´・ω・`) >>832
ナバロは本業のSSPが次戦までかなり開いてるからな。
代役で走らせるには都合が良かったんだろう 拓磨 大体はわかるけど時々何を言いたいのかわからない単語の使い方するな >>840
日本語しゃべってるのは分かるけど情報が頭に入ってこないときがあるな >>840
○○のカタチ、とか○○のひとつとか、いちいち余計な言葉付けまくるから聞きにくいw ゲバラは2年目だっけか
Moto2でこんな苦戦するなんてな >>850
マリオ味は発売中止になりました(´・ω・`) >>853
ありがと、歩夢と同じか
中量級がフィジカル厳しくなってきてるね 革命はちょっと伸びないかもなー、マルティンがMoto22年目後半やっと優勝でそれまで15位がやっとみたいな希少例もあるが >>855
Moto3の最低重量はライダー込みで152kg、Moto2は同じく217kg。
65kgも重いからフィジカルへの要求が一気に増える。
Moto3はもっと重くても良いんじゃないだろうか >>849
Moto2で20戦くらい走ってるけど一瞬も適応した姿を見てないよなぁ あいちゃんからリクエストしたのか
余計負けられないじゃないか >>859
10代の体が出来上がってない少年が参戦することを考慮してるのかね >>859
ちゃんと中量級らしくGPクラスまでの中間くらいにしてほしいねぇ 市販車で100kgの250ccオンロードスポーツ出してほしい
450cc130kgでもいい >>865
GPが排気量下げたし、次のMoto2の車体は軽くなるのかなやっぱり。どこが契約取るのか知らんけど。 >>883
Moto2でゲバラが誰かの2代目セルヒオを上回ったのは初めてじゃなかろうか セルヒオが35秒フラット出して無かったっけ、36秒だったっけ? ゾンタもQ1で全然掛からなくて何度もやってたぜ
トラエンジンが掛かりにくいとは前から言われてるけども トニーさんとOguは合法的にエンジン交換できるチャンス? 小椋出てきたけどもう計時はできない
チェックするだけだな(´・ω・`) めちゃ痛そう…
あれじゃ予選の結果良くても決勝出れないんじゃ… うぇ…痛そう…
なんでもっと近くまで送ってあげないのさ 小椋はセット出しを完全に把握しきれてないんだな残念な事に、セルヒオは置いといてももっと格下系が順調に伸ばせてるのに >>979
1社エンジン供給なんだからパワーに拘る必要もないのにな 小椋の実力ならエンジンストール前までのアタックで最終10位に残れるぐらいのタイム出せててもいいと思うんだよな〜 このスレッドは1000を超えました。
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