2023 SUPER FORMULA Rd.7 MOTEGI Lap2
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重複させてしもうたすまん
衝撃吸収体から交換や
これは間に合わん いちおつ
リアウイングってすぐに交換できるパーツだっけ(´・ω・`) 流石ローソン
フィーチャーレースで勝てないドライバー 牧野結構高く飛んだから背骨あたりやっちゃったかもね いちおつ
ローソンがアグレッシブに外から並びに行ったけど野尻はそれを許さず厳し目に抑えにいった結果ローソンアウトに膨らんで路面の凸凹でスピン→後続クラッシュって感じかな ローソンは野尻の方が避けてくれるの当てにしてたかなあ 野尻はライン残してたし
ローソンが悪いな。
太田がトリガーなのは間違いないが ローソンジャンプもしてるから足回りもやってるでしょ リアのクラッシャブルストラクチャ壊れてるぽいけど再出走認められんの? >>36
トルクが片輪だけに掛かって回っちゃったように見えたかも? >>43
ローソンは突っ込まれた側だからジャンプはしてないかと
当たって足壊してるかもしれんけど ローソンのあれは、昨年明らかにサージェントにもあったんだけど
F1が見えてきた者特有の力んだオーバードライブによる結果だねこれは このローソンのやつ、アレジがクビになった時みたいに半分芝に出たままトラクションかけて回った半自爆スピンじゃないの? しかしマシンが横ひねり一回点したな、ひっくり返らなくて良かった SFってなんで後ろ尖らせてるの??
あれ宙舞ったとき危なくね? 追突したのがF2で惨敗してF1の夢破れたドライバーばかりってのが皮肉だなあ 1周目だとノーカンで修理してグリッドにつけるのかな 録画途中で止まりそうな予感がするので次の番組も予約 いちおつ!
ローソンは再スタートできるんかな。追い上げショー見られるかどうか、、、 過失割合
太田 35%
野尻 15%
ローソン 50%
くらい? >>50
F2F3はエンストしまくり
メカクロームはクラッチの繋がり具合がよろしくないらしい なんかローソンは
「ほかのドライバーは闘争心足りない」とか
インタビューに答えてたらしいし…
舐めていたらアテが外れた感じ スタート時のクラッチっていまだにそんな不安定なの?
F2のプアなアンチストールを見下してたのに今じゃSFの方がひどいような >>61
片輪芝に出たままスロットル開けた典型的パターンだわな >>58
太田が消えたんだしじっくり行っても良かったね
アンダーカット上手いんだし ローソンさきに巻き込んだ人たちに御免なさいして
マジで死人出てたかもしれんし >>58
サージェントはどっちかというとどんどん縮こまっていく感じであった 競技規則読んだ感じ、ファストレーンでの作業に制限があるみたい
ピットインしての作業はOKなのかも。ただし赤旗中断後のピットインはドライブスルーペナルティ こないだサーキットクルーズNSX先導だったんだ
しかも3周だし、レンタカーでいけば良かったなあ スタートのエンストって俺らが坂道発進でエンストさせるのとは違うのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています