2023 SUPER FORMULA Rd.7 MOTEGI Lap2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
重複させてしもうたすまん
衝撃吸収体から交換や
これは間に合わん いちおつ
リアウイングってすぐに交換できるパーツだっけ(´･ω･`) 流石ローソン
フィーチャーレースで勝てないドライバー 牧野結構高く飛んだから背骨あたりやっちゃったかもね いちおつ
ローソンがアグレッシブに外から並びに行ったけど野尻はそれを許さず厳し目に抑えにいった結果ローソンアウトに膨らんで路面の凸凹でスピン→後続クラッシュって感じかな ローソンは野尻の方が避けてくれるの当てにしてたかなあ 野尻はライン残してたし
ローソンが悪いな。
太田がトリガーなのは間違いないが ローソンジャンプもしてるから足回りもやってるでしょ リアのクラッシャブルストラクチャ壊れてるぽいけど再出走認められんの？ >>36
トルクが片輪だけに掛かって回っちゃったように見えたかも？ >>43
ローソンは突っ込まれた側だからジャンプはしてないかと
当たって足壊してるかもしれんけど ローソンのあれは、昨年明らかにサージェントにもあったんだけど
F1が見えてきた者特有の力んだオーバードライブによる結果だねこれは このローソンのやつ、アレジがクビになった時みたいに半分芝に出たままトラクションかけて回った半自爆スピンじゃないの？ しかしマシンが横ひねり一回点したな、ひっくり返らなくて良かった SFってなんで後ろ尖らせてるの？？
あれ宙舞ったとき危なくね？ 追突したのがF2で惨敗してF1の夢破れたドライバーばかりってのが皮肉だなあ １周目だとノーカンで修理してグリッドにつけるのかな 録画途中で止まりそうな予感がするので次の番組も予約 いちおつ！
ローソンは再スタートできるんかな。追い上げショー見られるかどうか、、、 過失割合
太田 35%
野尻 15%
ローソン 50%
くらい？ >>50
Ｆ２Ｆ３はエンストしまくり
メカクロームはクラッチの繋がり具合がよろしくないらしい なんかローソンは
「ほかのドライバーは闘争心足りない」とか
インタビューに答えてたらしいし…
舐めていたらアテが外れた感じ スタート時のクラッチっていまだにそんな不安定なの？
F2のプアなアンチストールを見下してたのに今じゃSFの方がひどいような >>61
片輪芝に出たままスロットル開けた典型的パターンだわな >>58
太田が消えたんだしじっくり行っても良かったね
アンダーカット上手いんだし ローソンさきに巻き込んだ人たちに御免なさいして
マジで死人出てたかもしれんし >>58
サージェントはどっちかというとどんどん縮こまっていく感じであった 競技規則読んだ感じ、ファストレーンでの作業に制限があるみたい
ピットインしての作業はOKなのかも。ただし赤旗中断後のピットインはドライブスルーペナルティ こないだサーキットクルーズNSX先導だったんだ
しかも3周だし、レンタカーでいけば良かったなあ スタートのエンストって俺らが坂道発進でエンストさせるのとは違うのかな 可夢偉忙しすぎだろ
この前NASCAR走ってたろこいつ >>100
今スタッフがSDカード持って走ってます ローソン！小池さんに文句言ってるなＦ１LIFE出るからって >>101
結構な大クラッシュだったよ ローソン起因
そろそろリプレイくるかもしれん 今北
リプレイないけどSFだしってのであってるのかマジでヤバいのかどっちなんだろ レース中継で女リポーターの声聞くとイラつくの俺だけ？ 岩佐の鈴鹿FP1出走が決まったタイミングで
ローソンこれは
岩佐に流れが来たかな >>113
大クラッシュ？人的被害額もあった感じ？ >>115
見た目は派手だけど少なくとも命の危険があるようなクラッシュには見えなかったけどねえ >>107
やっぱグラベルまでは踏んでないな
路面の凸凹だわ >>101
太田がスタートできなくてごちゃって
その後のローソンの安易な仕掛けが原因みたいな感じかな？ 社畜フォーミュラであんなにアグリッシブにいくのは外人しかいねえからな >>103
こんな感じで書いてある。F1みたいにファストレーンに止めるのが正解だったのかも
５）これらの状況下では、ファストレーンでの作業が許可されるが、かかる作業
はすべて以下に限られる：
− エンジンの始動および当該行為に関連する準備；
− 冷却および加熱装置の取り付けおよび取り外し；
− ホイール交換；
ドライバーは常に競技役員の指示に従わなければならない >>117
なんだ、ローソンが諦め悪くて単独スピンしてるじゃん 牧野は跳ね上げられてコースに叩きつけられてるのか
背骨とか大丈夫かな・・・ >>119
部品ないし雨漏りしまくりだし維持しんどいぞ 大クラッシュするとリプレイ見せない最近の傾向はいかがなものか >>101
見直してるけどローソンの単独スピンが悪い感じか ローソンがひどすぎだよ、あそこでアクセルあけたらああなるだろ、あほか >>117
太田と宮田忘れてた
ストールしてよかったな 今更だけれど公式サイトのタイムスケジュールだと１５：００スタートって書いてあったのが
実際は１５：１５くらいのスタートだったのは予定どおり？それとも前のイベントで何かあった？ これでローソン復帰して表彰台まで上がってくるとかは勘弁してくれ・・・ 昔はF1ドライバーは心拍200とか越えるんですよーって川井ちゃんの話に
すげーって思ったけど
素人のロードレースでも高負荷の運動すれば誰でもその程度いくのわかってからは自慢にならないなとｗ >>124
ひっくり返った奴の頭がやられてたらヤバいけどどうなんらろうね
あとアベマはひっくり返ったのわかってないのかな 野尻が押し出して頑張りすぎたローソンがスピン
コースに戻ってきたところに後続車が続々突っ込む >>118
映像みて即座に状況把握出来ない年寄り共の謎発言より問題無い >>144
関口のリアに当たって飛んでさらにローソンにあたってより高くにって感じか >>107 ローソンの自爆やねえ
緩めとけば回らなくて済んだような？ そういえば場内放送に解説者がいる
俺のピエール単独じゃないや >>151
関口は自力脱出してグローブ叩きつけてたな 見直してみたけど、一番飛んだのが牧野選手ですね。心配だ。 もうリアウイング無しで走ろう
もしかしたら速いかもしれない >>142
前座イベントの2輪で赤が出て遅れたみたい >>107
あー…クルクルしたところに松下と関口が逝ったのか >>127>>135
ローソンが無理にコース復帰しようとして単独スピンして後続が巻き込まれた感じか >>134
アホだよな。何かっこつけてんのか分からん >>135
野尻は追い出したってほどじゃないし、片輪脱輪でアクセル開けすぎたローソンの責が大だな >>129
F1の赤旗は全車ファストレーンに並べてるからその時の事じゃないかな
今SFはグリッドに並んでるからそのレギュレーションは場所が違うね >>144
ゲーム画面のようなキレイなロールシザース ローソン車復旧作業？
こんなの復帰許したらあかんやろ >>144
回転して危なかったけど着地の衝撃は若干減ったかも >>169
グラベルに片方落としてスピンした状態でコントロールできなかった思われる(´･ω･`) >>158
タイヤ同士で当たると跳ねるからなぁ
それでインディはタイヤカウル付いたし ローソンが引かなすぎたし野尻んとも当たるまでいってないよな
審議はリタイアした3台だけ？ >>169
復帰しようとした訳じゃなく、制御不能な感じ。膨らみすぎた結果だけど。 むかしのるーるなら、格之進？はセーフだったけど、今は許されないんやな ＞＞182
グラベルだから砂が多少クッションになって衝撃弱まってたらいいんだけど。 皆様レスどうもです。なるほど、そっちのライダーさんは無事だったのかな。
インドネシアで若いライダーさん亡くなられたし…（こうして次のレースを
やってるんだから大丈夫だったんだとは思うけれど） 高橋二郎ポイントは差し置きローソンのマルコポイントは大幅減点 >>150
ロードレースをバカにするわけじゃないけど
高G下での精密操作はないでしょ >>199
ドクターヘリで運ばれた。その後情報聞いてない。 最大75分レースだから、16:30くらいにはチェッカーが振られる >>189
あれはあれであんま効果ないって結局外しちゃったけどね >>97
F2で過去にスタート時のストールが多発してた頃は、クラッチのバイトポイントが変動してしまい
ドライバーが最適に繋ぐのが難しすぎることが原因と言われていた(のちに改善された)
SFで経験あるドライバー達がいまだにストールさせちゃうのは不思議 縁石乗ってリア失ってからもうどうにも制御できない感じだったな >>205
そういう話じゃねーからさｗ
心拍の話になぜ関係ないレスしてくるのやら 野尻は厳し目に抑えに行ったとはいえグラベルまでは押し出してないしアウトで無理矢理粘ろうとして路面悪いとこでアクセル踏み込んだまま突っ切ろうとして回ったローソンが悪いかなあ 言うほど、野尻は寄せてないな。突っ込みすぎたローソンの一人芝居や。 >>117
完全にローソンの独り相撲からの自爆だねえ >>174
周回数が進んでいる場合はだめだけど
１周目だから修理はできると思う。
ただ、再スタートまでに修復が出来なければ
当然ピットスタートになる ローソン戻る気満々なのが笑える・・・笑えない・・・ これ、再開時の順位はF1とは違って1周終わってなくてもこのまま？ >>144
この間のGTの松田次生みたいな感じに行ったな レース見てから出かけたいんだけど
あと何時間かかるのかな(´･ω･`) ローソンの自爆のせい、巻き込んだ人たちに謝れ、ボケ！ これはローソンに修理のペナでドライブスルー＋ペナルティストップ10秒以上のペナが欲しい。 最大95分延長なのか
いずれにせよ、一部の地域は延長放送されないけど ヘルムートは、またこの後バニャイヤに
トロフィー渡すお仕事です ローソン、野尻のせいにすんなよ
せっかく日本での人気うなぎのぼりだったのに一気にイメージ悪くなったわ >>216
いやだから心拍数が200前後でそういう操作を同時にやってるからスゲーんでしょうと ドライバーの無事が確認されたからリプレイが出た感じ？ >>170
レスが遅れたが、やらないのはないからね？って脅迫めいた声が聞こえてきたのでつい >>229
この手のチョンボにはF1とかでも出なくね りともは普通にスタートしてたら位置的に巻き込まれてた可能性あるからラッキーかもな ローソンのアレは完全に自爆よね
無理して縁石に乗ってるし
あわよくば野尻も抜きたかったぽいな リプレイもきたし、大きなけがは誰もなさそうだな。
これはよかった >>246
オーストラリアの周さんの場合
スタート失敗には出ず1コーナーの追突には＋5秒が出た ちゃんとライン残されてるのに外に膨らんで跳ねてコントロール失ってんだな ベッテルが普段やるようなひどい寄せではないよ。野尻は無罪 レッドブルの査定が下がるようなドライビングだったな 普通にレーシングアクシデントだから
ペナルティないだろうな リプレイできるようになったってことは牧野は深刻なことになっていないってことなのか レーシングカーって横方向のダメージには強いけど縦方向は基本想定されてないから落ち方が悪いとすぐ腰や背骨やっちゃうんよな >>134
DAZNでみたやつで６０年代か７０年代にだ死亡事故が見世物状態になった経緯があって
命賭けてるドライバーの尊厳を守る為にドライバー安否分かるまで控えてんだよ
死まで見世物にしないってのは一定の理解してあげな SF23のリアウイングはやたらトゲトゲしてて、ああいうクラッシュの時は怖いなぁ ヴィクトリースタンドあるじゃん。使ってないのかよ。元GP専用か？ >>216
座ってるだけではなく、そのくらいの運動をずっと続けてる
って趣旨なんだろな。 >>263
グリップないから行かないとこまでローソンが入っていってやらかした。それだけやね >>272
早速フジテレビが投稿者にアポ取って来て草 完全にローソンが悪いな
あんな深いとこでアクセル踏んだのが原因 無事なのが何より、ローソンは失格、次戦ペナで出場停止 可夢偉に回避能力無かったら2012年のF1チャンピオンはアロンソだったからな 薄いカーボンの上にペラペラのクッションも何もないようなシートに座ってるだけだもんな。
ベルトでガチガチに締められてるから衝撃の逃げ場もないし ローソンはとりあえず出てぺなでるならもろたほうがよさげ >>313
きちんとベッテルに当てておいてくれたら… >>260
アレとはまた違うケースじゃね
古いけど2014年イギリスGPでライコネンがスタート直後回って後続巻き込んだクラッシュがあったけどペナも審議もなかったし >>272
眼の前で危険なクラッシュがあるとビビるわ 牧野選手は試合前の女子アナとのインタビューでかっこいいこと言っていて、
「推しメンになってしまいました」だなんて言われていたのに、
わずか十数秒でこんなことになるだなんて。 心拍数で面白かったのは
岩佐はバトル中は170くらいなのにピットインの時は200近くまで上がってた事 >>314
それもケツの位置って、地面から10cmくらいだよね？
高いところから落ちたら、そりゃ痛いどこじゃない ローソンは車だしてペナ消化させたほうがいいな
ここでアウトだと次5グリッドペナ食らう 今日走ってしっかりペナ受けて次戦持ち越しにならないようにするんかな？ >>320
そう、可夢偉が回避しなかったらスピンしたベッテルに可夢偉がぶつかってリタイア、アロンソがチャンピオンだった ローソンとしてはあそこでアクセル踏みたくなったろうな。
そこには凸凹がある、そのトラップにひっかかってしまった
闘争心が悪い方に出ちゃった気がする。 この展開は野尻がかなり得したな
が、このあと何が起こるかわからないのがレースよ >>321
自分もあれ思い出したけど
ペナの基準は最近のほうが参考になるんじゃないかと思う >>328
理由がすごく分かるからなんというか笑えない…ｗ >>328
前戦でチームメイトのタイヤ外れてたし… ローソンにペナは来ないけど、恥ずかしいミスをしたという報告はもうヘルメットマルコに入ってると思うわ 一番萎えるのはローソン復帰して表彰台に乗るパターン ローソンはペナなしか、巻き込まれたドラは納得いかんだろ >>340
まぁ凸凹は予想外だったろうね
コース外とはいえ舗装されてるから踏み込んだまま行けると思っちゃったんだろう 牧野さすがにダメージはあるか
後に残らない軽いものであることを祈る この後雨が来ればローソン再開からポディウムあり得る やっぱ背中だよな
脊椎潰れたりとかしてなきゃいいけど あと5分やそこらでリアウイングは付かないだろう
ポン付けできるように設計してないだろうし ＞＞355
レースで挽回したら余計に評価あがってしまいそうな気もする。 牧野が無事で良かったが来週のGTには出られないな
ゆっくり治してから復帰して走って欲しい >>355
今回の事もだけど
次挽回できるのか？を厳しく見定められると思う >>361
単独スピンやからねえ。ペナのだしようがない >>352
電気配線を間違えるわ、単純なエア抜きを忘れるわでチームの存在自体がギャンブル >>383
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ しかしまあリトモの逆噴射は予感的中だが格さんのエンストは予測不能だった 縦で動画取るなら1:1
これ
避けられないだよw
しかし
オフィシャルも危なかったこれ >>380
脇坂先輩にスタートの仕方教えてもらわんとな。 でも本当にローソン横から突っ込まれなくて良かったな ペナはクルッと回った事自体には出せないよね
上で誰かが言ってる赤旗中の作業に対してぐらいしか無理よね？
SFのレギュ知らんから分からん >>328
ルクレールはBOXの指示が出たら心拍数上がりそう 一歩間違えればローソン大怪我だったな、、、
牧野は上下の衝撃が大きかったろな。大事無いといいが。 牧野腰椎あたりやっちゃってそうだなあ。
GTもちょっと厳しいか ドラの無事が何より
ドラの身内、奥さん達、一瞬心臓止まっただろうな ライン残さずローソン押し出した野尻も色々とやばいな
あとでチーム内で揉める 俺も
重いマーシャル運んでた腰の痛みまだ覚えてるよ >>413
回ってる最中にTボーンでのクラッシュにならなかったのは幸運だったね 尻もちついただけでも打ちどころによっては圧迫骨折するからな >>413
マシンがジャンプして脊椎を損傷したドライバーとかコドライバーとかけっこういるような(´･ω･`) 2周目以内の赤旗なら、元通りってルールが昔あったけど、格之進は戻れるのか？ >>412
ドクターストップでもおかしくはないよね・・・ >>419
エントリー出てたけどこういうときは代役出せるんやね。ありがとう ペナルティ出るとしたら「無理な体制でのコース復帰」かな。
不可抗力だけど、それ以前のドライビングに起因するものだしね。 ローソン持ってないな
いわっさがスパで自爆してくれてたのに ペナは食らわなかったが
マルコポイントめっちゃ減っただろうな >>422
十分スペースあっただろ
そもそもローソンが引くべきだったわ おっさんやん！サーキットクイーンいねーのかよ。なんで廃止したんだよ >>422
あれはライン残してないとは言わない。足の長い回り込むコーナーだからそう見えるだけで、もっと早くに諦めるべきやった 良く間に合ったなと思うけど赤旗中の整備ってペナないの？ 無限すごいな
F1並の修理能力
何が何でもマルコにローソンを認めさせてやろうという熱意か 無限のメカはようやっとるけど、明らかな自責赤旗起因マシンがレースに戻るのはちょっとなぁ ローソンをSFのスターして集客に利用してるJRPがペナを認めないやろ >>449
>>453
そういうのは映像見てから書こうな 野尻優勝宮田ローソンノーポイントならこれランキング争い台本あるな いつぞやのフェルスタッペンがレコノサンスラップでぶっ壊したときに、
チームスタッフが残り10秒ギリギリまで使って直して、優勝したことを思い出した。 R28号が骨折したときはご飯つぶでくっつけて乾くまで待ったというのに
無限のスタッフは凄いねぇ ルールブック見る限りローソンはドライブスルーだよね >>435
2018のスペインのグロージャン（1周目にスピン→コース上を横切って2台撃墜）は3グリッド降格が出てたっぽい
最近のフォーミュラだとあれが一番近いかな？ 1週目完了する前に赤旗出たと思ったけどなぁ
それだとスタート時の順位に戻りそうな気もするけど おいおい赤だけど、やっぱりオリジナルグリッドではなく、どこかのセクターポイントやんけ 凄えな
ローソンペナ出るだろ
他車２台？リタイヤに追いやったって理由だけで十分 下手こいてスピンして後方巻き込んだだけよってことか
上位スタートだった関口は不運よなあ >>502
レース中断後のピットレーン進入だからドライブスルーだよね >>519
そう思ったなぁ。
赤旗出た時点の順位、になってるんかな今日のは。 >>506
3コーナーでスピンしたやつか。
あれはコントロールしてコース上に残ったからペナが出た。 途中のセクターの順位で再会とか、聞いたこと無いんだが。 直しきった無限ピット凄いけどローソンちゃんと走れるのかな これだからマシンが速くても人気ないんやぞ。早くスタートしろスタンディングで( ･`ω･´) てかスタート後の順位になる挙げ句
1周でsc終わらんのかよw F1だとあれくらい余裕で踏んでいくか
引くよね
引くこと覚えろカス >>519
F1みたいに、どこかのセクタータイムが出たところで決めたんでしょ >>491
多分ローソンのオンボード映像見てないんじゃない？
野尻自体は確かに厳し目に抑えに行ってる ただタイヤ1個分かせいぜい半車身舗装されてる外側に押し出したくらいだからそこまで悪いとも言えない
それに前に出てる訳じゃないのに無理にアウトから並びに行ってるしあれはローソンが引くべきだったと思う
まぁチームで揉めるのはありそう >>559
NASCAR効果なのか集中できているな F1でもコース途中での厳密な順位は分からないからって大幅に巻き戻したのに、SFに分かるのか？？
まさか1周戻ってきたときの順位じゃないよね あの作業にペナ出すのは美しくないな
その前のクラッシュに出してほしいわ リスタートもまともにやれないのかこいつら…
ひどいな >>555
まあ元々DTMで接触多くて他チームにブチ切れられたりF2でも幅寄せでペナ貰ったりしてたし 大湯マシンのペースと野尻マシンのペースどっちが上かな？ >>580
１セクター抜けてから赤旗だったんだろ。
F1が巻き戻したのはその理屈だったし >>585
SFでは今までは割とおとなしかったんだけどね >>580
誰も観てないしFIAレギュレーションとか関係ないJAFだから ハイマンなんてSFに出るようなやつじゃないな、これならアレジのほうがまし >>594
LTの色見た感じだと4コーナーと5コーナーの中間よりちょい手前くらい >>580
単純に戻ってきた順でリスタートしてそう >>601
それならセク1通過前に赤旗出てたと思うけどなぁ
4コーナー出口のポストで振ってた １周未満の場合、元のグリッドでやり直しだと思ったけどなぁ ローソンドライブスルーか
走っといて良かったな
走ってなかったら次戦グリッドペナだったね >>594
4コーナー立ち上がりのマーシャリングポストまでだと思うけどそこのポストを野尻が通る時点で赤旗出てるっぽいんだよね >>580
F1はスタートからまもなく赤だったから、再開ポイントをセクターにするかSCラインにするか迷ったらしいけど、社畜フォーミュラにそんな早い判断ができるわけもなく、バチンとセクターポイントまで駆け抜けてるんやろう >>590 S1そんな手前だっけ？その前に出てない？ もてぎはやっぱりつまらんねえ
オーバーる廃止するならロードコースも大改修すれば良かったのに >>615
赤旗は全部のポストで振るからね
ただ、なんかこの運営見てると戻ってきた順のような気もしてきた >>625
オーバルは今やマシンの抜けに映る駐車場か…。 >>629
それは知っとるわｗ
野尻が4コーナーを出てくるときにはそのポストで振ってたように見えた、って意味な >>629
厳格にやってるようには見えないよなSGTもSFも。選手に任せてる感ありあり >>641
どっかのポストでマーシャルが必死に見るんだよこういう時 宮田ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ローソンは今日駄目だったらメキシコ行ってデフリースの夢を砕くという手もある？ もてぎはせめて観客席どうにかしてほしいな
今の席はコースから遠すぎ 宮田はバンテリンっていう名前が
名古屋の弱小草野球チームみたいで不吉 >>656
てかデフリーズもクビにされといてホイホイ乗りにいくようなことはないんじゃないのか
一応プライドがあるだろう >>656
メキシコ行っても乗れるわけじゃないしな(´・ω・`) >>660
これは…うん。戻ってきた順ですわ…
何かゴメン。 >>671
実際リザーブが乗らないといけない場面になったらハウガー辺り乗せるでしょ
あらら坪井さん >>666
監督があんなバカじゃないから大丈夫だろw 現地民情報だと90°コーナー付近でポツポツ☔きてるらしい 焦るとタイミング悪い事がなぜか起きちゃうんだよねぇ これはひどい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 可夢偉が好調だと発動するやねwwwwwwwwwww ローソンってタイヤ交換義務消化してる事になる？
入る入らない別にして いくら練習しても結果出せなきゃ意味が無いんだよなぁ、学校の部活動じゃないからさ KCMG練習せえよ
毎回やらかすよな
またナットかよｗ >>854
JSBの方は厳しいだな
続けて起こるなぁ カムイはなんでいいチームに行けないのかしら
あえて行かない？ 可夢偉はどうなったかわからないカンパとか日頃の行いを神様が見てんだろ けど左リアの人の慌て振りが面白かった。俺も仕事で慌てるとシッチャカメッチャカになる。 このWET CONDITION通知って交換義務に影響あるの? いつ降ってもおかしくないんだろか、、、
雲が流れてきてるのか。 トヨタの力でもっとマシな体制にしないの不思議すぎる
ルーキーレベルだろ なんで上位走ってるときはいつもカムイのピットはミスるんだ… >>884
そうだけどもう一回ピットしないといけないんじゃない ウェット宣言出たら
強制的にレインに交換しないとダメなの？ >>932
うんにゃ。赤旗とかでててリスタートする時にタイヤ指定されることはあるけど 宮田はウェットのタイミングまで粘れればかなりいいとこ行けそうだ >>904
下位でもしっかりやらかして
知らんうちに順位下がってる ウエット宣言出たけどタイヤ交換義務はなくなったのかな？ 山本いいよいいよ
ペース良くなってき
ポディウムカモン >>933
ノーズの上飛び回るパフォーモンスなくなったな
今F1はタイヤ交換が1.9sって時代だから、ダルすぎる スリーボンドもピット作業遅かったな
ポイント取れたかもしれないのに・・・。 可夢偉はいろんな事情でトヨタ系はkcmg以外のチームに移籍できないんよな >>972
ピット要員の人数が違いすぎるからなぁ。
SFはオートジャッキ使うチームが増えて
ノーズ飛び越え無くなったね。 可夢偉は自分でチーム運営したほうが良いんじゃないか >>974
SF全体の人気面からも意味あると思うのよねえ可夢偉の良い体制って KCMG「今のペースなら7位いけるぞ」
可夢偉「イライラするんだけど」 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 53分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
