2023 SUPER GT Round4 450km FUJI Lap2
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なかったので…
※前スレ
2023 SUPER GT Round4 450km FUJI Lap1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1691216415/ Modulo、これはNSXだからできる加速だね。来年無理じゃないか ARTAばっかり映す
スポンサー媚び媚びのクソ中継 さっきからauとモデゥーロは何かい順位を入れ替えてるんだかw すまん、つい出来心で・・・
1000 名無しさん ▼ 2023/08/06(日) 14:31:44.05 ID:SZjkjF3E [27回目]
1000ならBRZ奇跡の優勝 最後尾スタートにフロントローが30週で追いつかれちゃダメでしょ >>29
FE「人力は黙ってろ、最先端は俺たちだ」 予選までは良かったのに今日のスバルは全然戦えないな この少ないブレーキングで立ち上がりが、やっぱハイブリッドだ。 >>36
予選もダウンシフトにトラブルでブレーキングで詰めれてなかった >>33
ワークスでプライペーター戦場に乗込んで
負けづづけるのを応援とかねぇ…
ニュル24時間しかり 予選終わった後寝落ちして
いつ荒れるかわからねえから
昼飯も買いに行けねえ SCキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
って燃えてたけど何があった 今回判断が早かったから流石にピットに入れた車は居なかったか モノコックまで逝ったら困るからチームとしては早く消して欲しい 展開がよどんで来たからここでSCは面白くなってきた 映像復帰
底面すって色々壊れてもえた・・・ではなく先に壊れてた まだ燃えてるじゃねえか・・・何やってんだよ・・・・・・・・・ 富士のオフィシャルと菅生のレースコントロールは無能 タイヤコロコロしねーなって思ってたらエキゾーストコロコロすんのかよ… エキパイ取れたせいで高温の排気が車体に直撃するようになって燃えたんだろ >>176
粉だからSCとFROくるまで蒔けなかったんじゃね? ブローの煙見た後に水しぶき見ると全車ブローしてるように見えて困る ニテラは独走してたのにタイヤ交換後なんで4位なんだ
交換に時間がかかったんか >>186
ラップダウンになってたか、じゃ、なおさら謎な戦略だな ミシュランのタイヤに頼ってタイヤ交換遅らせてるうちにアンダーカットされただけ 排気管ってエンジンとセットなん?
それとも車体作ったところが作ったん?
まさか土屋がケチってホームセンターで買ってきて加工してはずれたとかないよな?w >>188
消火器なんてただの飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。 >>195
それはない、土屋のホッピーじゃないから タイヤ1回変えてるからSC中にピット開いたら入るのが最良かな? ニテラ晴れたら落ちると思ってたけど残ってるな
重いのに >>201,204
MAX RACINGって土屋メンテじゃなかったっけ? 一旦タイヤ冷えて温まるまでのタイヤ特性でも違いありそう ウラカンは前との差がなくなるけどBMWも狙える位置に来るな
あと割とペースの良いmutaなんかが上がってきそう >>214
すまん、メンテ担当までは意識してなかった >>201
メンテしてるんだから軽量化なり
取り回しを少し動かしたいとかあればGT3じゃないんだから加工だってできるだろ 路肩に止まったから SCではなく VSCでよかったのでは 把握してないっぽい奴居るけど、#244はつちや製スープラだぞ
メンテもつちやが担当 ランボルギーニのevo2良さそうだから、
ちょっとビッグモーターに買いに行ってくる >>220
雑魚チームのことなんていちいち把握してねえよ >>219
エンジン火災だとオイルチェックもあるからな 神奈川県境付近で湧いた雨雲が20分後くらいにかかるかも ENEOSは岡山を落としたぶん今回は勝ちたいだろうなあ >>220
無知のバカのくせに5oRKkFSWみたいなじゃねえよとかコメだけは一人前のいるからなw >>256
F1とか見たことない?
ルールをこうしたほうがいいよねってだけの話なんだけど 前半からLC500hは普通に速いし上手くやればポディウム狙えそう 90kgのリアライズがこの位置に走ってるのが異常だわ エネオスはいった!デンソーは逆をやれって感じかな? >>273
ウェイトの載せ方のノウハウを教えてもらいたいくらいあのチームだけ異常 オイル補充用の缶をタイヤの上に置かれるとちょっとモヤっとする >>277
載せる場所決まってるんじゃなかったっけ? >>277
だな
3年連続最終戦までチャンピオン争いしてそのうち2回チャンピオン取ってるからなぁ
化け物だわ >>283
燃リス後の50kg超過分は積み方任意じゃなかった? >>280
スープラ勢は今上位にいるけどこのままなら勝負にならないってこと? >>283
公式の規定見てきたけど搭載位置は規定で決められてたのね
だったら、どうやしあそこだけ早く走れるのか…他の部品での重量バランスの取り方なのかな? >>294
燃費的に残りの距離走り切れるのかなと思って 開幕前のテストからフルウエイト想定でテストしてたしか思えない。 右京くんはどうしても長く走らないといけないからなあ 500はラップタイム落としてでも1ストップかぶっ飛ばすかの二択科 >>322
1ストップは今回のレギュレーションでダメ 劇場あるか?乗り始めたときにはスイッチ操作ミスしてたらしいが ウェッズ残り46周でピット? フルタンクで42周と予想してるんだが >>338
現地?これはピット引っ張り組がどう出るか見ものだな 12ペース戻ってたね
8と当たったあと300Rでオフライン走ってたからそれで一時的に遅くなっただけだったか なんか、このレースで立川が引退するような雰囲気醸してるが、シーズンまだ残り走るからね! >>347
立川=富士だからここが事実上の引退であとはロスタイムみたいなもん >>353
調整し忘れだけならいいけどそれだとまずいな。 ZENTのピット作業はまたやらかしたのかよ
こいつら無能すぎだろ >>367
おい、ウエイトのこと片岡さんって言うのやめーや! アレジの息子 「ドライバー交替楽しみ
パトレーゼの息子 「ドライバー交替したくない・・・ ミク号はセルフウェイトハンデも無くなるし、遅くなる要素ないやろ。
あとは雨とトラブルだけ・・・ 予選でお通夜だったスープラ勢が1-2-3独占とは… どうせなら鈴鹿8耐と一緒にGTも8時間走ればいいのにな
本当の2&4で スープラ1-3でもアレジはたぶん抜かれるしエネオスとサードは燃料もたんよなぁ… >>402
EWCの人たち「やめてくださいしんでしまいます」 来週の予定みてみたらインディくらいしかないのね
お盆避けたんだと思うけど8耐とGTどっちか来週にすればよかったのに いやもう一回入ったら終わりだろエネオス
どういう作戦やねん ×スープラはコーナーが遅い
○アレジはコーナーが遅い >>398
朝6時に決勝スタート、午後2時にゴール 1時間インターバルで 午後3時にスタート、午後11時にゴール
こんな感じ? 300がいい感じにジュリアーノのアシストになってるなw 何でフェルスタッペンの息子とアレジの息子でこんなに差が出るの? アレジ息子は学業優先でカートデビュー遅かったみたいね もう一回入らねばならんような戦略、あの時点で取る必要あったんか? よく知らねえけどせっかくだからトゥルーリの息子と交換しようぜ 御殿場にやばい雲がいるな
北上してくるから、それがサーキットを掠めるかどうかで展開がえらい変わるぞ ほんと富士マーシャルの消火作業のトロさと下手くそさってなんなん? 昔WEC見に行ったとき眼の前でロータスが燃えたなあ 次のレースは911を引っ張り出すことになりかねないなあ 呑気にスマホで撮ってるアホはガソリンに引火して爆発する可能性とか微塵も考えないんだろうな >>609
あれはエンジンじゃなくてもうオイルとか燃料が燃えてる 大体消火器少しかけたら消えるのにどれだけ燃えてるんだ?
給油直後? >>633
初期消火は向かい風で日の根本に届いていなかった臭い 金属部分が高温だからガソリンあったらいくらでも燃えるやね >>644
じゃあ特別に許可貰えればタイヤ交換できるんか
サンクス 現在66%かな。ここで終了ならハーフポイントで成立。とか言ってみる >>630
はずれかかったカナードをチョンチョンすると怒られるぞ WECやる位の国際サーキットらしからぬ対応の不味さだな >>639
91年のカナダだかで亜久里のラルースが燃えたの覚えてる エンジンが無事ならなんとかなる・・・か?あれ高いらしいし >>644
>>650
いつかの高星のクラッシュ時の赤旗で関口がそれでペナ食らってたね >>647
初期消火の大事さがよくわかる映像だったな
あそこでミスったからこんだけ大炎上になった
だーすけのアレと同じで教訓になる 美談にしてるが金ないチームが車作った結果かな?
土屋は車なんて作ってる暇あったらスポンサー探しに駆け回れよ >>666
そりゃあるでしょ貰い事故でも無いんだし こういう時のギャラリーの危機感の無さ、バカかと思うわ やっとスムーズに終わるかと思ったら燃えてんじゃねーよ >>647
なるほどなあ。
これクラッシュ?それとも自分で止めたの?
丁度トイレにスプラッシュして戻ってきたら燃えてたので・・・ 残りのレースはMC86かポルシェに乗り換えかなぁ。まだあったっけ? >>639
テキストしか見てないので判らないけど
SUGOのダンロップブリッジ下 でムルシェが燃えたのを上回るのは
そうは無いと思う >>700
まあでもカメラの映像の見た目と違って実際は結構距離があったりするし マージンなくなったし#14と#39は燃料節約しないとだしタイヤも余裕ないし
雨降らなかったらきつそうだな >>665
事故と関係ないJLOCの88号車はEvo2に交換してもペナないし、交換ペナは500だけじゃない? >>709
停めたところから
タイヤバリアまで燃えながら動いちゃった 傾斜で後ろに下がって火元がタイヤバリアの陰になって消火器届かなかったな #244は確かにつちやメンテナンスだけど
つちや製なのか?
#25とは違うんじゃないの? >>639
グロジャンのF1ラストレースを超えるものは早々ないと思う
生きてるのが奇跡 >>714
あーこれ取れなくて追いかけたのか。
無線で伝えて次のラップでピット入れられるのにそのままとかクソだなZENT 雨セッティングで排熱をギリギリ攻めて、きつくなったか? >>731
あれに比べたらベルガーやラウダもしょぼく見えるくらい異次元だったね >>718
今回は漏れたガソリンに比較的穏やかに引火したから良かったけど、
一歩間違えば福知山の再現になりうるんだからスマホ撮ってないでとにかく逃げろって言いたい >>723
>>724
ありがとう!脱出したあと下り坂だったのか。
リプレイ来たけどやばい燃え方してるな >>734
ドライバーはすぐに降りたから大丈夫、ってピットレポート入ったな。 >>729
244はつちやメンテだけど車両は52とか60と同じやつだね
25はつちや設計製造 オフィシャル動き遅すぎる。
ゆっくり消火器出してる場合じゃない >>731
アレは激しかった、ちょっと前のマシンなら確実に死んでたよな お金無いだろうし、ホッピーとハチイチは残りのレースは出れないだろ(´・ω・`) >>731
あんなに導入に対して賛否両論あったHaloが今では否定論者絶滅したよね >>731
あれはああもうグロ注意って言えなくなるなぁ・・・って覚悟したもん
逆に生きとるんかい!ってなった、いい意味で バリアにピッチリ止めちゃったから逆方向からの消火は難しかったかな >>714
やっぱ刺さったままかい
ピット戻せよな…コースに落ちればバレないと思ったか?? >>731
よく生還できたけど
メルセデスが名乗り出たF1お別れ走行会ってどうなったんですかね? ハハハハOKOK!
うちにはドイツ製のフレーム修正機がありますから >>721
JLOC の場合、
GT3車両で旧型から新型への変更だからOK
(建前上は 新型から旧型変更は不可) >>714
何のペナルティだろう?車両規定に該当するのはなさそうだし、あったとしてピット作業が触っていい時間なら、下せるペナ理由が思いつかない。 後ろのホッピーシャツ着たおっさんがニヤニヤしてるのがむかつく >>755
クラッシュには強くても脱出に難ありかな?と思ってたけどちゃんと脱出したんで手のひらひっくり返しましたわ。 >>777
ペナは出ないと思うけどオレンジボールは出るかも >>755
グロのアレ、スパ1コーナーのアレ、モンツァのハミタッペンのアレ、アブダビのヒュルケンだっけ?のアレ、
F1だけであって良かったHALOがHALO導入後に起きすぎなんよ😯
F2F3含めたらもっともっとあるし >>729
土屋製ではないがGT300規定の車だから
244のオーナーが許可さえ出せばメンテしてる土屋がいじることは可能
「これやったら速くなるかもしれません」って言われれば許可だすんじゃね? >>755
キャノピーはベッテルがちょっとテストして視界がゆがむとあっという間に終わりになったので、キャノピーはテストしてほしい。
廃案ありきに感じたので。 もう雨くるぞ
南西どころか南東も降ってる
南東の方が弱いけど >>777
安全でない状態で走らせた的なのがありそうだけど >>759
>2年目のHOPPY Schatz GR Supra GTはともに、つちやエンジニアリングがメンテナンスを担当している。
HACHI-ICHI GR Supra GTは、いわゆるカスタマーカーとなるが、
>HOPPY Schatz GR Supra GTはつちやエンジニアリングが独自に製作したもので、ほかの3台のGRスープラとは一線を画す存在となる。
ちゃうやん
"他の3台のGRスープラ"に#244入ってる >>750
SUGO 出 AE86が燃えた時と同程度だな。
レース後メカニック泣いてた。 >>733
ピトー管と言われてダクトテープとドロバチの巣が思い浮かぶのがメーデー民 >>777
オレンジボール案件でしょ。
気付いていながら放置してたし、普通にペナだろ。 >>792
インディでも外れたタイヤがコックピットに向かってくるシーンがあったし保護デバイスが導入されて良かった 千代がクラッシュしたときもガードレール治すのにかなり時間かかったけどレース再開したからな 静岡映像途絶。運良くSCや赤旗のタイミングでなってくれてある意味良かった。 >>792
確かに事故増えたよな。
PUになって全長大きくなり過ぎなのも原因な気がする。 >>714
もう取れてるらしい
どこに落ちたんだ… >>805
実際インディは外れたタイヤがドライバー直撃して死んだ事故が起きてる >>814
そっちのほうが怖い・・・誰かが踏んでパンクの原因になったら・・・(((;゚Д゚))ガクガクブルブル 244はapr産まれ、つちや育ち
メンテナンスのお金はオーナーのMaxRacingから出てる、って感じかな? >>815
ジャスティンウィルソンならタイヤじゃなくてフロントウィングな だれか今のトップ3教えて
ってパナソニックに雨が… >>813
そもそも66%(2/3)消化してるからハーフ終了やろ #14と#39が持たなかった場合、デロイト優勝もありえる?
「アレジ次第」だけどw >>818
ジャスティン・ウィルソンだね
あれはタイヤじゃなくタイヤカウルのパーツだったけど、HALO導入を加速させるキッカケになった事故だったね >>825
そもそもそれがHALO導入の直接の動機だしな >>813
67週だからあと8週SCはないんじゃないかな。 >>799
アンセーフかピット作業違反か…
工具付けたまま走り出してコースに落とすなんてレースやるレベルじゃねえと思うがね >>804
ぶらぶらしてる分けでないし、メカが簡単に抜けなかったぐらいかっちり付いてるんならオレンジにはならんような?
明確な違反条項が無ければペナにはならない。感情論だけでペナルティはでないんですよ。 >>830
ここで踏ん張れればアレジ見直されそうだけどどうかな〜 >>834
停めた後に傾斜で後ろに下がっちゃったからなあ >>834
でも結果的には停める位置を躊躇してる暇はなかったな
モタモタしてたら自分が丸焼けになくらいの炎上スピードだったし >>837
いつぞやのルマンのレベリオンみたいに「ホモロゲートされていないボディワークの加工」とみなされるとかw >>841
レース車両のパーキングってハンドブレーキ?
燃えて効かなかったのか、ドライバーがそのまもなく脱出したのかな? >>837
固定部品が折れたのではなく、容易に外れる鉄製工具だぞ。
簡単に抜けなかった、って、抜くまで出しちゃいけないのよ? #244は産みの親が他(#25以外)と同じ
#60が独自のエアロいれてるように
育ての親が土屋というだけ
問題はいじりたがりの土屋が目の前に素材があってメンテ任されてるのに我慢できるか >>834
あそこまで燃えてて切れ目まで走ったのは凄いと思う >>870
レースクイーンが赤旗の暇つぶしにパフォーマンスしてくれてるのかと思った・・・ もしかして、100周ではなく90週ぐらいで日没終了した場合、エネオス・サード大勝利? ???「暇なのでロケット花火うちあげていいですか?」 >>837
NSXのクラッシャブルストラクチャに、他車の破損部品が刺さった状態でもペナにはならなかった。
ホモロゲ部品以外ついていても、即違反にはならんような これホッピー燃えてなかったら、終盤面白い展開があったのに やはり距離長いレースは最低でも13時スタートにせねば 赤旗でスローダウンしたのに気づかなかったとかとあうおちかな 赤旗中に降雨になった場合は、
安全の観点からレインへの交換は可能 まあ待ってれば抜ける雲だから、ちょっと待ってSC2〜3周くらい排水して再開できるんじゃね ホッピーが燃えなかったらめちゃくちゃ面白かったのに… いやいや、ドライバーやクルー避難させた方がいいと思うぞ・・・ 晴れ→SCでマージンなくなってタイヤも燃費もきつく14と39ピンチ
雨 →すぐ後ろに#3いるしジュリアーノじゃ壁にならないし燃費はきついままだし14と39ピンチ
つまり土屋が悪い >>945
レースしてた方が多重クラッシュとか起きてそれこそレース終了になってたかも
そういう意味ではHOPPYの災いが転じて・・・かも これはこのまま終了かな
ピットイン義務未消化は居るのかな これ再スタート無理じゃねーの?
まーたSCラン終了になるんじゃね >>969
でも2つ合わせて日没レース途中終了で大勝利も 赤旗終了なら燃料もたない14-39はラッキーなるのか? 雨来る→ピット大混乱→SC→赤旗
くらいになって結局この状態かもなぁ コレでもミシュランよりブリジストンのコンディションじゃね 再開してからの路面はミシュランに有利かもしれないから、二テラ来ちゃう可能性 なるほど
SCでむりやり周回してフルポイントにするか >>979
寿一が願わなければいけないのはこのまま赤旗終了だなw このスレッドは1000を超えました。
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