【ルマン】24 hours of Le Mans 2023 Lap30
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
もつもつ
>>990
7号車をテストにも使えなかったし、敵の失敗を待つ負けの流れやね 今度のWednesday F1 timeはやっぱりスロコンくんで平川のクラッシュを解析するのかな？ >>1
1乙
シャンパンファイト、下の楽隊の人たちかからないのかしら… >>1百周年記念乙
このトロフィーは持ち上げないのか ポルシェが3位だと三国同盟の枢軸国みたいでやばかったなw 今回のルマンは
ハートレーがとても素敵な人だというのを知れたのが
1番の収穫だった ルマン ウィナー の もらう デイトナ にも裏に ルマン優勝 みたいな 刻印入ってんのかな？ｗ 鳩さんが良いやつなのはF1で実証済み［´・ω・｀］ >>29
2016年にアウディに勝ってるし今年ポルシェを倒してるだろ >>37
優しくしないで
余計に辛い…
こうですか？ 来年も平川って言われたら
ハートレーもブチギレるのかな >>38
今年のポルシェはワークスじゃない
アメリカのチーム >>31
こうして見ると枢軸国って優秀だったんだなｗ サンキューとフォルツァフェラーリしか言ってない(´・ω・`) ハートレーもブエミもずっと平川くん気にして声かけてるね。絶対に乗り越えてほしい。 >>58
それ行ったらIMSA組全部そうなっちゃうんだけどな このトロフィー実はドライカーボン製で軽いとかじゃないのか トヨタ負けて悔しいけど正直発狂レベルじゃないのは
やっぱりポルシェが表彰台にいないからかな？
TOP3は皆BoPの被害者だね >>31
イギリスとフランスとアメリカは何やってんだよ。プジョーとキャデラックはいたけど、アストンとかロータスとかマクラーレンとかはどうした？ ポルシェはもう少しやってくれると思ってたんだがな
軽いし >>60
みんな大金持ちだからG-SHOCKと感覚
変わらないよ。 フェラーリ実はトヨタエンジン積んでたってことないかな… カムイ
フェラーリには力負けしてたと思ってくれよ。ここ間違うと来年はプジョーにも負けるぞ ルマンの表彰台は「採れたてのたまご～」流さないのか 可夢偉のこういう悲しいインタビューもう何年も聞いてるからちょっと辛いな >>64
どこも職人の国なんだぜ
当時量産は駄目だったけど >>80
なんでスピンしたの？
はい
はい？
はい 負けたけどレースとして面白かった、やっぱ競う相手は必要 ニック・キャシディとかニック・デフリースとか良いと思う間違いなく向いてる 来年にはBMW、ランボルギーニ、アルピーヌ参戦？
増々トヨタの勝利は厳しくなるな
勝負できないとかじゃなくてアクシデント面で >>80
可夢偉は耐えられたけど平川は大丈夫だろうか >>115
モータースポーツのパワートレインという意味では最強の3か国やね ハートレーが引き継ぎでブレーキがうんたら言ってたのはフラグだったんかな？ >>115
第二次大戦の時はジムやザクの大群にやられたんだなｗ
戦いは数だよ兄貴って本当だったんだなｗ >>118
コルベットと人力で車押す勝負って昔してなかったっけ やっぱ 関口 がいいんじゃね？ｗ敵をトラップにかけるのとかうま そうじゃん >>115
イタリアもドイツもバイオリン製作の国やねぇ >>124
ホンダから強奪なんてトヨタの得意技じゃん 3位で大喜びしてるキャデラック草
トヨタは来年から2032年の100回大会まで9連勝すればいいよ
ただし、ル・マン前のWEC消化試合は勝たないように！ ハートレー、ナイスガイだがほんと常識的に大人で良い人過ぎて
トロロッソでゴリゴリ若さと野心ガスリーにチームやホンダラインとの
主導権を獲られていっちゃった感が懐かし切なくもある。だが、それ故の彼か・・・ 平川またフォーミュラがあるんだって？
空気がやばそうｗ >>75
平川は一番やっちゃいけない大会・タイミングでやらかしたのがね。
100回記念という特別な大会で、理不尽な性能調整食らった上で負けられんっていう一番キツいときに
ミスしてなければまだ光が見えていた状況で、やらかした事。 来年新参の連中を優遇する可能性もあるから今年以上に厳しい争いかもなぁ 日本のフォーミューラーはレベル高いとか解説言ってたけど代表？が出て結果これかよ >>110
いっそ可夢偉が現役復活してくれないかな >>133
クビになったら他のワークスチームからもすぐ声がかかりそうな気はするね(´・ω・`) ハイパーカー市販予定がキャンセルになりGT3を公開
元から撤退するつもりだったのではと思ってしまう >>102
夜中に入ってのSCで8号車が首位争いに入ってからの速さはなんだったんだろう。
それに対する、序盤と、夜明けのペースが上がらなかった使いにくい特性の車。 F1はモナコで勝ってもチャンピオンが最高のタイトルだが
WECはチャンピオンよりもルマン1勝がすべて
ついでにインディカー・シリーズもインディ500勝利がすべて 34号車の審議結果出てないんだが大丈夫だったのかな >>113
もっと平川に現実を伝えるコメント出来ない時点で負けた理由が滲み出てるわな さっきまで散々平川叩いてしまったけど
カズキも最初はポカしまくりだったしこれからかね
簡単にすげ替えとかやめてほしいな >>145
ルマンで走り込むと一時的に運転上手くなっちゃうからな 周りの視線とは裏腹に活躍しちゃうかもよｗ まあ政治が嫌ならアメリカみたいに自分でNASCARなりインディみたいな大会やるしかないってことだよな LMP2優勝のチームは無線トラブルでガス欠にならなくてよかったなｗ >>165
駄目じゃないかな
やらかしたタイミングが最悪すぎて見せしめ的に首切られるやつ 鬼滅終わってきたけど、平川のゴール後の様子はいかが？ 平川の親は何を考えて平川なんて名前付けたんだろう
何にも平たくなくて名前負けしてる >>169
スーパーＧＴとフォーミュラと耐久だけやれば良いってことか 琢磨の次と可夢偉の次がいない問題
F1は角田が覚醒中だけど、それ以外のカテゴリーが ミスがなくてフェラーリのシャットダウンがあっても結局数秒差で負けてたらどっちにしたって悔しくて寝られなかったと思う >>177
親が平川って付けたわけじゃないと思うんだが。 >>169
アメリカなんてグルグル同じとこ回ってるだけで客入るんだからすごいもんだな ポーランド国歌って六甲おろしとサンタルチア足して3で割ったような曲だな ラリーなんてやらなきゃ今も F1いたかもしれんのに ドイツって失態を犯すのが芸なの？
ディーゼルエンジンもそうだしEVシフトに歯止め掛けるし。
このルマンだって今そうなった。 >>186
国内でウジウジやってる限り無理だろ。向上心の欠片も無いし >>186
日本はSGTでぬくぬく走れればあがりって考えの人を増やしすぎた気はする >>188
一瞬アロンソなんでいんの？っておもったｗ フェラーリのシートが約束されていた男はクビサ［´・ω・｀］ >>186
角田は覚醒なんてしてないだろ。
車なりに走ってるだけ。ホンダの金で。 >>196
地道な努力を放棄して政治で解決しようとしてるけど上手くいってない。 フェラーリのマシンは設計新しいし伸びしろもGR010よりあるんだろうな >>186
国内で食えて行けるから外国行く必要ないんかな >>190
それならまだ納得できる
自滅じゃ調整云々以前の問題 今回可夢偉は貰い事故だからしょうがない。平川は単独クラッシュ
ハートレーからブレーキに注意しろと伝達していたのに、聞いていなかった
真面目な話、猛プッシュしなくてもフェラーリの電装系トラブルで
良い勝負になった可能性は十分にあった >>200
でもここまで来るとは全く思ってなかった
>>206
レッドブル育成ですけどね >>186
この敗戦を皮切りに日本モタスポ弱体化が本格的に再開しそうよね >>196
ドイツというよりはポルシェな
アウディは結構やられてた >>190
1999年のタイヤバースト未だに引きずってるから
たらればあった方が悔しいよやっぱり >>190
そもそもクラッシュしなきゃたぶん勝ってたよ 本人は来てないのに話題になるアロンソの存在感すげぇなマジで・・・。 >>202
もうカツカツやるの って流行らないんだよね…おかげで日本の産業も経済も沈んでしまった… アロンソみたいなおっさんがバリバリ頑張ってるんだから日本人も持ってやれるはずや >>237
いや～厳しかったと思う。
レースペースが違った。 フェラーリはここだけで60ポイント以上
トヨタは40ポイントくらい 何の価値もないチャンピオンシップで1位だぞ
喜べトヨタ キャデラックは3号車ばかりにトラブルがよく起きてたのに4位なのは地味に凄い >>233
あんなにお客が入るシリーズって世界でもなかなか無いよね F1モナコ フェルスタッペン
インディ500 エリクソン
ルマン ジョヴィナッツィ
すげえ時代になったな 100歩譲ってハートレー→平川への乗せ代えが発生したストラテジが敗因かな
ブレーキがピーキー言われる程に疲弊したマシンを同一周回バトル中にドライバー替えて即アジャストして追い付けは経験が物言うよな
差縮めてて感覚解ってたハートレー乗せて完走までやれてればチャンスだったろうがタラレバニラ 来年はライバルが増えるし、トヨタにとって正念場だな ニュルも勝つわこっちも勝つわキャッツバーグ大当たり年よな 最後の年の活動でコルベットは本当に報われて良かった >>260
ドライバーの規則を読むところからどうぞ 各国でガラバゴスなGTカーのレースシリーズはあるが
日本のドライバーは本当にそこに留まって外に出ないよな
むしろぬるま湯コースに入れなかった澤圭太とか藤井とかコッツォリーノとかああいうのが
ルマンで需要があるくらいだし アメリカ国歌って最後「風になりたい」って歌ってるよね絶対 なんかポーランドやイタリアとは練習量の違いを感じる演奏だな(´・ω・`) アメリカ人でF1に通用しそうなドライバーっているのか AFコルセはともかく金出してる フェラーリ 本体は及び腰 なんじゃねーの この先ｗ >>274
それを言うなら一番経験無い奴を最終ドライバーにした計画がそもそもの間違いっちゅー事よ
トヨタの悪い所（勝つ環境を作らない） >>253
トヨタにお似合い
FIA、ACO「シリーズチャンピオンは
やるけどルマンは駄目」 >>274
連続スティントをずらせば完走出来ただろつってんだよ しかしフェラーリ強かったなー
・車が速かった
・タイヤも燃費も問題なかった
・ドライバーがミスしなかった
・トラブルなかった
F1見てるとお笑い要員のフェラーリがルマンじゃ10年続けてるのかってくらい強かった >>237
たぶんマトモにタイヤ使えてなかった人がアソコからさいごまでタイヤギュンブルのマシンを最後まで運べないだろう。 フェラーリ → AFコルセ
トヨタ → GAZOOレーシング
ポルシェ → ペンスキー
チーム力と政治力の差 >>300
いきなり書いてないこと出してくるとかアタオカやんｗ SGTドライバーの日本人が外に出ないなら外から呼び込まないとな
フェルスタッペンがF1に飽きたら大金積んで一年走ってもらおうぜ >>253
スーパーライセンス獲得目的だったらほんと楽なカテゴリーだよ >>207
怠慢って言葉が一番よく似あうマヌケな国だな ストロールパパに頼んでハイパーカー作る予算もらってくるしかないな(´・ω・`) 日本人ドライバーを使いたいならメーカー関係なく1番速い奴を連れてこんかい
トヨタ系だけとかふざけたことやってる限りレベルが低いままだわ この優勝でこれからポルシェ張りにコルベット使われるようになるかな >>261
来年増えるのなんてBMランボアルピだけだろ
トヨタの敵じゃないよ よし、日本人ドライバーはこれに押し込めておけばええな… ハートレーの速さが際立つレースだったなさすがF1まで上がってくるだけあるわ >>327
そＲては辞めないだろうな
国内レ－スの駄目なところだけど ACO：水素プロトカーもBoPで締め付けるから覚悟しろ >>115
上位互換のメリケンさんとやり合ってはならんのや >>347
ハートレーはフォーミュラに合わなかったでWECじゃずーっと速かったしミスしなかったからな。 スタジオ戻って一言喋っていつもの音楽流れておしまいよ >>351
トヨタファンは絶望の月曜日だぞ
お休み！ トヨタ完走→ルマンで培った経験があるからわかる
キャデラック完走→IMSAで培った経験があるからわかる
フェラーリ完走→？
何でフェラーリがハイペースのままノートラブルでいきなり勝てたのかわからん
ポルシェみたいに入院連発すると思ってた >>292
F1のバジェットキャップのおかげで金と人員の使い先がないし、WECは続けるんじゃね？ >>356
凄いカッコいいんだけど、コルベットかこれって感じも正直な所
時間が立てば違和感なく受け入れてくんだろうけど >>336
去年1月からテスト重ねてトラブル続出じゃダメよ ハートレーは車の調子を確かめてからペース上げてミスしないし耐久王というか耐久王子 >>372
市販車がどうしても安全規定の関係であの形になるから・・・ 明日は朝からこれだ
『FF16』プレローンチイベントの詳細が発表。吉田直樹氏の基調講演を始め、召喚獣、ストーリー、音楽などの要素を解説する約5時間オーバーの内容に >>377
それでも最初30秒で走るハートレー
平川はその30秒でスピン・・・ >>370
フェラーリ = F1の予算制限で溢れた人員と金で真剣に作ったLMH
マルチマチック(ポルシェ) = 旧マツダのポンコツメーカーに安価で作らせたLMDh(P2改)
〇マルチマチック963 ×ポルシェ963 >>379
空き巣優勝犯トヨタが露呈して絶望
かわいそう 暗に平川が足りてなかったと言っている(´・ω・`) 平川って最初から最後まで遅かったよな
遅い上にミスした、正直何でこんなに差があるのってレベル 昼から侍ジャパンの映画見に行って他は睡眠時間の回復に使う
2時間仮眠だけじゃきつい
無事24時間簡易まとめ完了 >>370
今のF1ってPUもギヤボックスも使用数制限があってスプリント版耐久みたいなもんじゃん
F1に使うはずだった金と人員とリソースを使えば初年度から速いし壊れなくて当たり前かと タイヤウォーマーの件から政治は始まっていたのに
トヨタは我関せずだったんじゃないか 流れ考えたらよく2位で残ったな。
下手したら2台とも居なくなりそうな流れだった。 雨危なかったよなー、もうちょっとレースをコントロールした方が良かった カーガイはトップ狙える位置だったから残念だったなぁ アメリカだったら当たり前に平川にインタビューするよな ブレーキに関してはチームももっと念を押して伝えておくべきだったのか 前半のクラッシュしまくりの状況が後半も続いていたら精神持たなかった 宮田はこれ見てシート有るなとか思ったんかな
俺なら思うね >>411
俺の出番が早く回ってきそうって内心思ってそうだな 波乱だったがLMP2が優勝しかける位のサプライズじゃないしねえ 平川が速くて26秒台連発してのクラッシュなら「まぁ攻めた結果だからしゃーない」ってなったかもしれない
でも30～31秒台という激遅ペースでクラッシュしてるから腹立つんだよな >>410
クラッシュなかったら51もペース落とさず走っていただろうしな。逃げ切ったかもしれんし逆に51がスピンしていたかもわからんし。今回は仕方ないな。終始リードされていて苦しかったな。 このサバイバルの中で完走だもんな
3年目でル・マンはやべえ レースは良かった
中継は酷かった
J SPORTSたいがいにしとけよ ポルシェはACOからBopでお情け貰って圧倒的に有利だったのに下位に落ち込み
生き恥を曝しながら表彰台に入れずに完走してレースを終えるという歴史的大敗。
卑怯な手を使ってプライベーターにすら負けてお通夜状態。
しかもBopの被害に合ったチーム全員に負けてる。
ほんとざっこ。ドイツの面汚し。道化。 >>426
100回大会に相応しい死闘をつまらんミスであっさり終わらせたのがやっぱ許せんわ
ハートレーマジ凄かったから余計に落差が酷い >>434
ほんとそれ
実況といい現地回線といいひどすぎる >>438
今回は100周年大会で91回大会
100回大会は2032年 サッシャのパートは良かったね
レース的にも一番良いところだったけど >>442
大事局面になる終盤とゴールはサッシャに担当してほしいね みなさんおつかれー。
来週のINDYで会いましょー。 始まる前から色々と思うところがある複雑な感情が募るレースだった 皆さん今年もお疲れ様でした～また来年(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ ルマンの女神は昔パコった奴にすぐケツ出すクソビッチ
インチキポルシェには容赦なかったがｗ もう25年ぐらいパタパタしてる
また来年(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ 録画したら135GBでした
また来年(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ 表参道から帰宅(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
フェラーリおめでとうだけど直前にクソBoPのACOだかFIAは一生許さんわ 今年の客数とか視聴者数どうだったのかね。わりと面白かったけど。 芸スポにもニュー速にもスレすら立ってないでやんの wwww >>303
F1のフェラーリって今そんな状態なのか
シューマッハの頃はよく見てて強すぎると思ってたけど 結局、次戦からはウェイトハンデはなくなって元に戻るの？ 平川はもっと速く上手くなって来年以降見返せよ、自分の汚名は自らがそそぐしかないんや >>489
ポルシェが勝てなかったんだからもっとウエイト積むことになるんじゃない？ 来年は勝者の古豪フェラーリ対耐久王ポルシェ
の栄光のルマンの構図でドラマが展開
それにワークス初参戦の元祖スーパーカー
ランボルギーニがしつこく絡んで欲しい
アウディやBMWら往年のスターも参加するし
トヨタがどうリベンジ果たすか
今から来年の激突が楽しみ 単純比較は出来ないが、重量1kg増でどの位タイムに影響あるんだろうな。 でもトヨタは本当に肝心な一戦を落とすよね
今年勝てなかったら来年は強豪がウジャウジャ
いて余計に勝てないのに ２輪はドゥカティ、４輪はフェラーリ、
ヘタリアが強いな 今年の調整で国内のGTレースと大差ない運営に格上げになった
競技自体の魅力が無くなったわけで今後は参戦価値そのものがない 来年増えるメーカーはそんな問題ないだろ
根拠ないけどランボアルピーヌがキャデポルシェ並の体制で戦えると思えないしBMは見た目ダラーラのままのところ多くてあまりお金かけてない感じ 来年は勝てるでしょ。またトヨタとフェラーリの対決だよ。スローゾーンでの追突だけ気をつけとけば概ね大きなトラブルは避けられるでしょう。
フェラーリと競ってた方がトヨタの評価も上がって売上も伸びるかも、というのは甘い考えかな。今年も欧州の車ファンにはそこそこ響いたのではないか、と思いたいけど。フェラーリは安い価格帯もないみたいだしね。ヤリスとかカローラあたりの評判は上がったかも。 やっぱレギュラーシーズンのレースだと覆い隠し吸収出来てたドライバー間の速さの差が
長いサルテ、24時間のレースだと倍々ゲームで顕在化しちゃうんだね
平川がこれを機に海外で仕事するドライバーとして一皮剥けるのかどうなのか見て行こう ACO/FIAとしてはポディウムからの完全な締め出しが本来の狙いだったんだろうな
フェラーリとポルシェでポディウム埋める、キャデラックは保険
とりあえず優勝は阻止できたから最低限のラインは死守できたって感じ 来年は三味線大会になるのが確実だな。
ル・マンだけ本気出す糞シリーズが爆誕したよ。
ひょっとしたら今年のフェラーリは既に三味線弾いてたのかもしれない。 そりゃル・マン勝つ為だったら何だってするさ
トヨタは勝ちたくなかったのか？ シリーズなんかどうでも良い、ル・マンを勝つならル・マン以外は三味線ひいてテキトーに流すとか出来ないんだよなぁトヨタはさ、ライバル不在のトップカテゴリーを守ってきたエントラントに対する主催者の敬意の無さもムカつくがな トヨタにウエイトハンデが無かったらどうなってたんだろうな
なんか燃費勝負で負けたような感じだし トヨタは平川を選択してなければ勝てたかも
可夢偉代表のミスだろ ハートレーの鬼神の走りに比べ、ラップタイムで
２秒遅い平川は国内戦限定だな でも直前でBOP持ち出したやがった
おフランスACOが今回の一番の糞💩だな🖕 ＞506
36kgで1周1.2秒は遅くなるみたいよ、フェラーリは24kgだっけ？まぁ余裕で勝利だろう
この鈍重マシンでのハートレーの猛追は最高だったな
しかしラピエールは解雇だが日本人の平川もすっぱり切れるかねぇ
実況民はなんで平川？の大合唱でやっぱりミスってお前らの目もあなどれないなと思ったルマンでしたｗ(´・ω・｀) >>510
そりゃ平川にこんなプレッシャーがのしかかるシチュエーションはさすがに荷が重いよ >>507
>>508
徐々に当時の状況が分かってきてるけど、8号車も動物はねたりエンジントラブルがあったり2大同時リタイアの危機もあったとのこと
そもそも平川がバトンを受けた時点で2位で、ポジションも落としてない
終盤の後輪ブレーキの不調はハートレーも訴えてた ハートレーはリアブレーキ不調でもフェラーリより速く走れるが
平川は即スピン >>514
マシンだけじゃなくレーサーの技術の差を見るのも面白いな >>515
平川はドリフトとかしてなさそうだしな
フォーミュラに近い挙動の現代プロトカーでドリフトに持ち込んで立て直すとかできるとかは不明だが >>513
ポジションは落としてないがあの状況下でフェラーリに３分プレゼントしたよね？
だからフェラーリの最後のピットストップでの電源断も落ち着いて対処された 最後のクラッシュのやつは置いといて、他の平川担当時の1スティント目のラップタイムが遅いなあと見てて思ってた。雨降ったり、朝方だったり、マシンが不安定だったりあるが、速さを引き出す引き出しが欲しかった。 平川なんてクビにしてF1ドライバーつれてこいよ
ベッテルとかライコネンとか トヨタは日本人ドライバーを重用し過ぎ
それが原因で落としたレースも多い >>517
午前中は暫く8号車が1位の時間が続いてたけど51号車に抜かれてしまったという経緯もあるんだよ
その時のドライバーはブエミだけどそれは問題じゃない
両者が拮抗する時間が長かったということ
最後の部分だけであれこれ言うのは24時間レースの見方として偏り過ぎ 優勝がかかってる以上勝敗を分けた部分に注目するのは自然だと思うが >>58
ポルシェの名前を出すからにはそれは言い訳 トヨタは夜の時間帯はレースペース良かった印象だけど、日の出てる時間帯はフェラーリのペースに全く対抗出来てなかった気がする。ハートレーがプッシュしてたとき逆転できそうな気配は全然なかった。 >>525
気配が全然ない？アドバンテージはほぼずっとフェラーリだったんだろうけど
ラストのハートレーみたいな走りを続けたら最後まで何が起こるか分からんし
ギリギリの勝負になるかもくらいまでは見せたでしょ
実際エレクトロニクス系再起動があったわけだし ブレーキ不調からの平川スピンが無ければわからなかった感はある トヨタ、ル・マンで『2台同時リタイア』の危機があったと明かす。オーバーヒートに「最善の方法で対処」
https://www.as-web.jp/sports-car/953523?all
24時間で色々あったんだよ
終盤の展開はその積み重ねの結果であって、そこだけでドライバーの評価云々はナンセンス パーツ押収祭からの順位変更なしでパーツ返却なしなのかな
性能調整のウエイト以外にも何かありそう 日本チームが来る前は欧米のレースは
ピアノピアノしてたんだよな
日本人が今の管理体制を築いたといっても過言ではない
テレメーターや無線遠隔指示 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
