●2023 MotoGP 第5戦 イタリアGP Lap7
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6/10(土)
MotoGP Q1 17:50 - 18:05
MotoGP Q2 18:15 - 18:30
MotoE RAC1 19:15 -
Moto3 Q1 19:50 - 20:05
Moto3 Q2 20:15 - 20:30
Moto2 Q1 20:45 - 21:00
Moto2 Q2 21:10 - 21:25
MotoGP Sp.RAC 22:00 -
MotoE RAC2 23:10 -
前スレ
●2023 MotoGP 第5戦 フランスGP→イタリアGP Lap6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1684067651/ 良いところもある
悪いところもある
だからさあ！
ニューウェーブがどうしたかしらないけどさあ！ 1乙
ビニャーレスのスペシャルヘルメット、何モチーフ？ そういえばバイク板のスレで見かけたけど、桑田のマネージャー解雇された、みたいな話、ほんとなの？
ドヴィっぽい顔のイケメンだから好きだったのにな 藤田ちゃんはMotoGPのスケジュールの流れを把握してないからたどたどしいんじゃないかと勘繰る ミルの小指損傷ってなんだ？
骨折とか突き指とか打撲ならともかく
挫創ってことか？ セッティングが決まってないマシンで走らないといけないから？ ドカがドビ切ったのは結果論的には正解になるのかな
3年連続2位を切るとかライダーへの敬意がないとか言われたけど ジョアン・ミルも、午後のP2で転倒しました。その後、右手に違和感を感じたため医務室で
検査を受け、右手第五指(小指)の周囲に損傷があることが判明しました。
高速サーキットのムジェロは、体力的に過酷なことから、ミルとRepsol Honda Teamは
今大会の欠場を決めました
https://honda.racing/ja/motogp/post/motogp-2023-rd-06-practice-repsol >>25
俺も取ってたんじゃないかと思ったけど取ってなかった
ダニとロレンソの参戦時期に被ってたからな(´･ω･`) >>29 ありがとう、ホンダなのに結構勝ってた印象だから獲ってたと思ってたわ 負傷前の人外マルケス相手に3回も年間2位取ったら複数回チャンピオンと大差ないと思ってるから異論はない
面白いレースもしてくれたしな ブーツもスペシャルならツナギも同じにしておけばよかったのに サバドーリ遅いなと思ったがフォルガー酷すぎ
フォルガーだけMoto2で走ってんのかと >>41
違ってたな。
年間と通しての番号と勘違いしてたわ
次スレ立てる人Lap2で頼む モジャは復調したな
バイクが糞でどうしようもないが タカさーん5位で終わればNack5やと思ったら6位かよ 桑田一つ上げたけど誤差の範囲だよなあ(´･ω･`) モジャがよくなったのか桑田が悪くなったのか判断できないな グレシーニのボックス入り口に居たねーちゃんはマルケスの彼女か？ >>87
応援はしているけど期待は・・・(´･ω･`) >>29
最高峰無冠で殿堂入りさせんなよって思うわ。少なくとも２回取ってから判断しておけよと >>95
安売りの殿堂ならぬ殿堂の安売り(´･ω･`) >>95
大ちゃん、ゴリ、平田、ペドロさんもだめか >>95
話題作りをしたいのか、最近殿堂入りの基準が甘いな～って思うよね
この調子じゃ引退したらみんな”殿堂入り”できそうな感じw >>95
ペドロサくらい勝ってたら文句はないんだけどな wiki見たらマモラも無冠で殿堂入りしてた
てか殿堂って元々アメリカの文化だし別に無理矢理真似せんでもって思う。四輪でも比較的最近出来たみたいだけど >>103
俺がいま死んでも課長代理ぐらいか(´･ω･`) >>98
おさむれえさんは125と250をそれぞれ連覇してたからなあ >>104
まーね。ペドロサは勝ちまくってたからね。四強って言われてたし ミサノではモルビデリとディジナントニオが就職活動してたっぽいな
ペッコとベッツは観客のにーちゃん状態だったのに エンジン停まってるのにラムエアダクトにブロアー突っ込んでるのを見るけどどういう意味があるのかね？ >>109
125は1回のはず
250昇格から2連覇なので3年連続タイトルだけど
>>111
タイトル2回って言われたので 250で2回、MotoGPで2回のロレンソ殿堂入りしてないから違和感
断ってるのか？ >>112
今年のヤマハはGPがこの体たらくだからフランキー残留の可能性が高いんじゃないか？ >>119
GPでスリータイムスチャンピオンや・・・ >>119
ロレは最高峰は３回取ってるし殿堂入りしてるでしょ はじまってたか･･･原田さんだったとはもったいなや >>116
指摘1009。125は自信なかった(´･ω･`) >>125
>>126
3回か間違えましたごめんなさい タイトル回数とか、おまえらよく覚えてるな
俺なんか昨日の晩ご飯すら覚えてないわ バスティアニーニはワークス入で更に躍進する
そんなふうに考えていた時期が、おれにもありました(´･ω･`) >>146
判断早くね？怪我で走れなかっただけじゃん… >>154
高速コーナーからのホームストレートだから望みはあるみたいなこと言ってたのにな 最近小判気にしすぎじゃね？
13-20までマルケスなんか小判されても気にしてなかったじゃん これマルケスのコースインがバニャイヤのアタック妨害と取られても無理はない 丸くチンカスはホントにズルいな
ベッツに必死追いつこうと必死で後ろ見てないやん マルケスわざとペッコが来るタイミングでピットアウトしただろ
せこいなー いや、ごめんだけど流石にペッコが過剰すぎじゃねえか？ すこしでも速い結果出すためにやれること全部やる方がええわ >>212
マルケスも頑なだからどっちもどっちって感じ マシン差あるしチャンピオンだし腹立ってもそのジェスチャーはねえ そういや全盛期の〇もコバンノーネにキレまくってたなｗ あれでペナルティが出たらおかしいて。見る方も色眼鏡外せ 千切れるんだろうから切れなくてもいいのにバニャイア >>222
ペッコ「ムカついたら殴っていいって。師匠が」 フォーミュラEみたいにデュエル方式でポール決めるのも面白そう >>186
アレイシなんか共感しかしてないだろうなw
遅い時は散々小判しといて速くなったら小判批判してる二枚舌だしw じぇじぇつじょー
ぽじちょん滑舌悪すぎ(´･ω･`) >>232
FEは前座レースとかなくて
時間余ってるからできることやと思う >>228
うむ
〇のインのタイミングみて後追いされるのが分かってキレてたわけで、妨害されてキレたわけじゃないしあの距離だと妨害にすらならない 弟マルが走れば走るだけ所詮マシンよって感じになるな タイム削る為ならやれる事はなんでもやる。2輪でも4輪でも速いヤツらはみんなそうだった >>258
F1なんてスリップには入るため大渋滞だった
そしてタイムを出せず ペッコはヘレスでいいレースしてマジかっこよかったんだから、粛々と速い燻銀タイプになったら人気出るのになぁ F1のフォーメーションでカマ掘ったのってムジェロだっけ？ ペッコが感情コントロールできるんなら飲酒事故してねえ アレマルも移籍初年度とはいえもうちょっと落ち着いてポイント積み重ねてほしいな ホンダ、F1やる前にこっち何とかしろ。ほぼ2輪で利益出してんだから。 勝てるスズキが撤退して残るホンダヤマハが壊滅的というのは 今回この後MotoEあるからP3じゃなくてMotoE放送してくれないかな ヤマハ、全日本何連覇は要らんからこっちをなんとかしろ 〇のメンタル強いけどチャンピオン争いに絡んでないのが大きいね
2015もそうだったし
それでペース乱されるロッシみたいな豆腐メンタルはチャンピオン取れんで >>283
中須賀さんもトプラクもいないホンダをかわいそうだと思って・・。 RYUオンリーになるのかと思ってた
まともな通訳じゃ味がないだろ！ うちのテレビ右隅に時刻表示させてるから、翻訳の人の名前が隠れて見えなかった… 坂田さんのブログより
「Mikioは、一身上の都合によりしばらくの間お別れです」か・・・ >>299
ラズガットリオグルに3億だか4億払うなら変わったのはガワだけだと
レディングにぶちまけられたマシンをなんとかする気は無いのかと >>299
トプラク、BMWで勝てると思う？
俺は1年目に1勝2勝はするかもしれないがタイトル争いに絡むのは無理、だと思う マルケスのせいでマシンのおかげがついて回るなバニャイア >>328
ストレートスピードに全振りしたカウリングなんだよな。
他にやるべきことがあるだろうと(´･ω･`) >>340
伊藤英明！ 今やっと既視感がわかった！！ 見てないのがペナ、距離があったのはバニャがアクセル緩めて危険回避したから マルケスがチュってする事無かったよね？
彼女にかな。 >>352
キレてないよ。うん。キレてない。
オレをキレさしたら大したもんだ 「気づきませんでした」ジャニーズ事務所の女社長みたいだな まぁこんだけマシンに差があるんだからやっぱりマルケスすげーよ >>362
ほんとに ほんとに ほんとに ほんとに そうだと思います >>357
俺をキレさせたら大したもんだ
ま、キレさせてからだろうな？ まあHONDAマシンで不得意のサーキットなのにフロントローはすごいな >>362
ちゃんと訳してくれててすごくイイよね
「ホントニ」の多用でライダーの言ったことをほとんど伝えてくれないのとは大違いだわw いつからMotoGPはいい子ちゃん求めるようになっちまったんだよ。ルール内で最速目指すのが最高峰なのに、いい子ちゃん最高峰は要らないんだよ。 結局中上のところまでカレックスのシャーシはまだ来てないの？ >>199
そう。【る】はいらなかった
嫌われマルクの一生 残念だけど中上が正しい位置に近づいていくとマシンが進歩してきたってことなのかな >>386 マルク離脱後のマシンの方向性考えたらその観点での開発をやめることはできないだろうな >>391 冗談抜きで結構危ないと思う、いつか誰かがバリアに激突しそう >>386
中上さんはコーナリングスピード偏重のライディングスタイルだから中上さんが速く走れるからといって開発の方向性が正しいとは言い切れないと思う(´･ω･`) >>399
茂木のピットロードも結構危ないと思うけど、ダイナミックピットインしてるのは見たことないなあｗ こうしてみるとまともにマルケスとバトルして一番競り勝ったことあるのドヴィだな >>406
残念だけどどちらかと言うと中上が遅くなってると見てるんですｗ >>419
中上とそれ以外の差がどんどん開いている気がするしな >>409 接触が無ければ大抵は大丈夫だと思うんだけどねぇ 「MotoEも放送してくれ」という視聴者の声を聴いてくれたのなら
「宮○光をクビにしろ」という視聴者の声も聴いてくれるのか？ MotoEってオートマなの？ スクーターみたいな感じ？ >>431
だよね、アレこそほんといい加減どうにかしてほしい ぶっちゃけMotoEはSBKガワでもシートが無い奴の肥だめだろ >>440
そもそもモーター駆動には変速機いらない フォーミュラのほうは何であんな狭苦しいコースでやってんの？ 抜ける気がしねぇんだけど さっきのものすごくディクソンに似てたけど、本人？？？ >>462
一昨年エガちゃんとの闘いを制してMotoEチャンプや >>464
市街地でも出来ますよエコアピールと(´・ω・`)サーキットじゃ遅さが目立っちゃう >>431
かなり出番減ってるぞ。前は７割ヒカルンだったが今は２割位だぞ。お前らのせいでw >>469
まだ２割もなんて、出しすぎでしょ、わきまえてほしいわ… >>464
つっても電費管理が相当厳しいから糞狭コースの割には抜ける >>472
重いバイクを振り回す為に5キロくらい筋トレで増やしたらしいよ 細い姉ちゃんばかりだな
あっちはむちむちなのがウケると思ったが フォーミュラの方みたいにバッテリー残量の駆け引きはないんだよね？ 周回数は相変わらず短いみたいだけど軽くなったのはイイね >>460
でもフォーミュラEには何故か変則シフトレバーがあるんだよね
何でだろう motogpの燃料がカーボンニュートラルになったらこういうレースの意義はあるのかな 6LAPSTOGO
スススプリントレースじゃ・・・ >>515
もしやってくれても「ホントに」「（すはー）」「ホントに」「（すはー）」ばっかりになっちゃって、無い方がいい！ってなる気がする… これ動力性能的にはどの辺になるのかね
MotoGPには遠く及ばないだろうけど、Mpto2か３か、あるいはもっと下か 結構インバータの音でもフルスロットルするとかっこええな コケると重さがよく分かる
重すぎで横のままずーっと滑っていく こういうバイクに積んでる電池って、クラッシュ時に衝撃で爆発したりはしないの？ >>523
エネルジカの時はMoto3のちょい下だったはず >>542
爆発まではしないかもだが、漏電はあるだろうな >>542
それの安全対策を万全にしてるせいでこんなに重いんだと思う >>534
岡谷は一人体制だからチームメイトじゃないぞ
スピネリはマイキーのチームメイトや 2023年シーズンの電動バイクレースMotoEに唯一の日本人ライダー大久保光選手を含む18人が参戦 元MotoGPライダーも
https://bike-news.jp/post/305950
2023年シーズンから電動バイクレースのMotoEが「世界選手権」に格上げ 開催数も過去最多の全8戦16レースに
https://bike-news.jp/post/305502 大久保さんはセッティングが進めやすいからと2台体制のチームに移籍したけど今のところ裏目に出てるよな(´･ω･`) いっそのことホイールインモーターにして二輪駆動にしようぜ >>547
リチウム電池は衝撃に弱いって聞くからさ
>>551
なるほど、そういう理由で重いのか
これだけの速度で走らせないといけないからと、てっきり電池の重量がすっごく重いのかと思ってたw ドゥカティの電動レーサー「V21L」の正体とは!? 従来モデルから22kgの軽量化を実現
https://bike-news.jp/post/305354 フォーミュラEみたいなラジコン音すら聞えないね
いや、それ以前にあっちの実況アナが絶え間なく喋ってるから聞こえないというかｗ >>556
むしろインバータならトルクブーストとかいくらでもいじれるでしょ
計装屋さんでも参加できそう チャンピオンシップリーダーのトーレス遅れてるじゃん >>557
Ajoが辞めたから別のチームに行ったのかと思ってたけど違うのか >>563
そういうセッティング各社で変えるの許されてるんだろうか >>543
Moto3のラップレコードは1’56.175だから上回ってるな。 じっさいレースでノウハウ蓄積されると日本メーカー大丈夫かと思うの心 >>566
今まで聞いたバイクのエンジン音排気音の中で一番コレに近いのはヤマハのフェーザーかな
でもかなり違うけど >>567
去年までのエネルジカは一昨年まで260kg、昨年は245kgだったんだよな。
ドカになってかなり軽くなった。 ロングラップコース通ったらアタックモードにしよう！ 使用される電動レーサーはEnergica（エネルジカ）からドゥカティがマシン供給メーカーとなり、
ドゥカティがMotoEのために開発した「V21L」で争われます。
最高出力は110kW（150HP）、最大トルクは140Nmを発揮し、ムジェロ・サーキットでは
275km／hの最高速を記録したということです。 >>578
むかーしFZ250海苔の友達が家に近づくとこんな音してたな・・・ マントバーニは最終コーナー速かったな
このままいくか フォーミュラEもそうだが、この音が苦手だから音量は絞る >>584 フェザーなら乗ってたけどいい音してたなぁ、前には進まないけど MotoEのために作ったからエネルジカより最適化出来たんだろうな
合間にやること考えてこの周回数をベースに 去年まではタイヤの音を結構拾ってたと思うんだけど、今年は全然聞こえてこないな レギュレーション見てるとMoto2のエンジンガチャみたいにバッテリーガチャができるんだな これ、クラッチレバーが要らないなら左ハンドルのとこにリアブレーキレバーをつけられるよね
そうしてるのかな？
あるいはそこは通常マシン同様に右手フロントブレーキでリアブレーキも右足で踏む方式かな トップ3以外は空気だったな
ラップ数少なくてもこれだけ差がつくのか >>591
エネルジカはリヤサスにリンクすら無くて直押しだったんだよな
レーサーとしてそれはどうかと思った。
実際車重にサスが負けてる感かなりあったし カワサキやキムコの電動は変速機付きで開発してたけどどうなったんだろうか 「V21L」にはトラクションコントロールをはじめ、スライドコントロールやウイリーコントロールなどの
電子制御が搭載されています。これはドゥカティ・コルセがMotoGPやWSBKのレースのために
開発されてきたレース仕様のものです。
電子制御と言うと搭載されて当然と考えられるかもしれませんが、2022年まではトラクション
コントロールがなかったため、MotoEマシンとしては初搭載となります。 >>600
そこはライダーの好み次第かと
最近はエンジン車もクラッチレバーはスタートの時しか使わないし
カサディ車は左ハンドルにもレバーがあったから左手ブレーキだな 高回転じゃなくて停まる寸前のアイドル？音がヒョヒヨ・・・って面白い音してたなｗ https://i.imgur.com/LqGxlf1.jpg
レギュレーション見たけどセッティングは足回りとギア比以外全部許されてないみたい。 >>600
両側にブレーキガードが付いてるから左はリアブレーキじゃね？ 表彰台の3台共左ハンドルにレバーあるな。
つまり左手リアブレーキが普通に使われてるってことになる もっと近未来的なデザインにすればいいのに
モト2マシンと全く一緒じゃないか むしろmotoGPこそシームレスミッションでクラッチ不要なのに
いつまでスタートのためだけに付けてんだろね >>623
ファルコラスティコのデザインこそ電動向きな気がするわ >>621
motogpはなさそうだな
トップメーカーは人足りてるし下位メーカーのは行きたくないだろうし >>623
DAZNだかでやってるEスクーターレースの方が未来感あるわ
街中でもどこでも開催できるから楽しい 逆にクラシカルなカウルでMotoEレースなんてどうだろうか スクーターと言えば
あと2年で原チャが絶滅危機!? 原付一種の2025年問題とは
https://bike-news.jp/post/311279 スペインの時代が終わり
マシンも人もツールもイタリアが制覇しそうだ >>629
こないだミサノに来てたけど何年も走ってないオッサン乗せるなら
ジャンアントニオとかもっと若いの一杯居るしな >>649
何であんなに厳しい裁定だったんだろうな
一年も干せば十分だろうに >>651
1回目の裁定を不服として提訴したからだろ？ >>651
噂では素直に聞いてれば１年だったそうだが、強固に突っぱねたから主に相手側のプライドやら権威の保持やらで５年にしたとか
ちなみに復帰はSBKのどっかのチームになるとか
知らんけど スチュワードはメッセージだそうとして止めるとかどこの芸人だよ ルーキーでシングルフィニッシュ続けてるって上出来だろ さっきのMotoEはMoto3と同じくらいか少し早いくらいのタイムなんだな バウティスタにアマチュア呼ばわりされたのも納得の遅さのカラスコ >>688
誰かが跳んでみんなまとめてラップキャンセルになるとこまでがセットかな Ajiとのラップ差えぐい、やっぱスペシャルライダーなんだな古里 >>715 アジは背が高くて重たそうだからこのコースは特に苦しいんじゃないかな >>726
チー味にいる限り上がつかえてるんだよな。
チーム移籍でMoto2を考えたほうが良いんじゃね？ グリッド後方スタートでロングラップペナルティなんて
もう終わってるよな
5人も >>739
水色の人だったらサラックかな？
傘持ちのお姉さん、彼女なのかね？ >>739
彼女だね
Markéta Mörwick 佐々木は金曜日に上から目線のコメントをするから、こうなる うおー危なかった
着地ポイントが安全っぽくて助かった >>794
鈴鹿も東コースショートカットがあるもんな。
あれと同じようなもんだろう あんなリア流れてもそのまま走り続けられるの凄いよな >>812
前からレースを引っ張れるタイプじゃないからな というか、オンジュが単独でペース持ってるなんてここ2シーズンの中で今回含めて3戦くらいしかないと思う
基本はコバン+バトルで順位争ってるから安定なんてするわけがない ここのラップレコードは竜生が保持しているのに一体どうしちまったのやら オンジュは日本のインターナショナルスクールにいる陽キャみたいだな https://i.imgur.com/L5eiuKE.jpg
伊藤ソニアさん。ポルトガル・リスボンで生まれ、13歳で両親とともに日本へ。名古屋とオーストラリアの大学を出て、1980年代後半からは日本各地のサーキットで通訳や、広報の仕事を務めている。
日本語、ポルトガル語、英語、スペイン語、さらにフランス語と、5カ国語に堪能なのもさることながら、そのてきぱきとした仕事ぶり、そして時に殺気立った雰囲気の流れるメディアセンターでも、決して笑顔を絶やさない人柄に、日本人外国人を問わずファンが多い。筆者は日本GPの鈴鹿で年に一度会うだけだが、毎回大変お世話になっている。 ピエール北川と同じ事務所の人
ピエールはル・マンの為単独行動 >>849
さんがつ
聞いたことある声やと思った
ミキオよりいいな 久々に来たけどMIKIOじゃないんだ。ソニアさんて
F1鈴鹿の時に現地で通訳してるおばちゃんだよね？ ピエールがMotoGPにも来たら・・・アーユーレディー ソニアさん超ベテランでギャラも高いだろうからピンチヒッターなんだろうな オンジュって角度次第で痩せた朝青龍みたいな顔になるな >>863
光を解雇したらソニアにいまの倍は出せる >>868
わかる
トルコ人もモンゴロイドだからな おおお
ミキオの代わりはソニアさんなのか！
これは嬉しい誤算！ もしも もしもですよ 来年小椋藍がMotoGPクラスに昇格するとすれば 仕事からの帰路
おまいらの実況だけが頼りだ(´・ω・｀)
スプリントぎりぎり間に合うかどうか >>894
Nakさんがミルの代わりにレプソル行きそう そういえばもてぎは藍ちゃん応援席あるね
全体的に値上がりえぐくて困る 小椋Q1からか…流れが悪い
去年ほんと余計なことしたな マルケス、ミル、リンス、小椋とか
史上最高レベルのメンツ >>913
開幕戦のフリー走行で怪我してここまで長引いてるもんな。
怪我をするまでのタイムや順位もかなり悪かったし、今から復帰しても上位に上がってこれるとは思えないんだよな(´･ω･`) モトeみたいな見た目だけど
やっぱりこの音があると無いとでは全然ちゃうな ペドロサよりは身長高いけどマシン大きいと厳しいのかなダラポルタ Moto3からMoto2への順応に苦しむのなんとかしてほしいわ
125→250のときはここまでひどくなかった >>904
あざす！
>>906
最終戦まで走るんだよね
がんばえー 羽田太河、Moto2の残り15戦に参戦「昨年よりもいい結果を求めていきます」ダラ・ポルタはSAGから離脱
https://www.as-web.jp/bike/948905?all
野左根航汰がサマーブレイク前の3連戦のうち2戦を欠場。第8戦オランダGPでの復帰を目指す
https://www.as-web.jp/bike/950327?all ジョーロバーツって初めて耳にした
あのローバーツの息子ですか？ >>926
今のMoto2はMoto GPマシンにかなり寄ってるからなぁ
250から750って変わりすぎだわな
その分2からGPへのスイッチはスムーズになったよね >>937
キングの正統後継者だよ
血縁は無いけど >>940
Moto3の排気量を増やそうって話が出てるみたいだな。 あのロバーツというと1970年代から活躍していたキングケニーが頭に浮かぶが
息子の息子くらいの世代だよね 鈴鹿も高低差はあるけどストレートで下ってあとは上り基調だから同じ高速コースでも全然違うな ラミレスもパッとしないからいつダラポルタみたいになるか分からんよな >>971
息子のタイトルが2000年だったからな
あれから23年…彼はどうしてるだろう G+アナの色表現は首を傾げることが多すぎる。
グレシーニのボディカラーはスカイブルーとは違うと思う
ライトグレーやろ >>971
ロバーツJrと同年代あったノリックの息子が走ってる世代だもんな >>982
画面じゃなくて(´・ω・`)紙資料見てる感じ レミー・ガードナー
ジャック・ドゥーハン
レオン・ハスラム >>978 これ以上お金が掛かるのはNGなんじゃない、450の転用でいいような >>978
500cc2気筒にするって話も見た気がする。
今は250単気筒で13,500rpmだけど、単気筒でここまで回すエンジンって金がかかりすぎるんじゃなかろうか >>990
ゾンダファンデングールベルグ(´・ω・｀) このスレッドは１０００を超えました。
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