【ルマン】24 hours of Le Mans 2023 Lap1
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お前ら今年もよろしく
トヨタが酷いハンデ科せられて気分悪いが
頑張ってほしい さすがに今年はトヨタに圧勝してほしい
>>13
嬢を付けろよ >>16
バーチャルルマンのときの謎ライブもやるか >>18
案外救済処置の回生拡大が効いてるかもなw >>17
チャット欄大荒れだった「The Avener」www つべおわってブラウザのタブをオンデマンドに戻したらアルピーヌが・・・ 24h Le Mans LIVE stream Onboard Camera: Free Practice 1
https://www.youtube.com/watch?v=RI5QN-K0c7w フェラーリが意外と飛ばしてこないな
BOP警戒してるのか 贅沢ルマンド2種とノーマルルマンド2種買ってきたぜ グリッケンハウスのマシン、70年代のポルシェみたいだねー 今無料で見れそうなのはグリッケンハウスのオンボードぐらい?
個人的には公式に支払い済みなのでいいけど 初めて公式練習から観てるが、
結構事故ってるなぁ
こんなもん? >>51
Dステ、スティーブンソンがやらかしたんやな >>60
テストデーなら、ディーゼル時代のプジョーやアウディががクラッシュして全損はある。
本選の予選前の練習でやらかすのはなかなか無い。
1999年の日産R391以来あるっけ? まだ分からんけど、ここ数年、水木が荒れると決勝が順調。逆に水木が順調だと決勝が荒れたきたする。 >>66
2014年のFPでデュバルのアウディが大クラッシュしてスペアモノコックで車組み直して予選に間に合わせた Dstationは明日までに修復間に合わんだろうから、本選までにどっかから新車借りてくるんかな。
GT300のGSRがスパ24時間で決勝前に車全損させて、新車を調達して本選走れてたけど、GTEだとあかんかな。 >>72
イエロー見えとらんのかコレ
フリーでこのありさまでは決勝大丈夫なのかなあ… >>76
アストンはGTEとGT3の基本設計は共用していて、8時間でコンバート可能らしい 最初のオファーは「トヨタ以外」から。小林可夢偉が明かすNASCAR参戦決定の裏側と、抱く“野望”
https://www.as-web.jp/sports-car/951163
「実は、最初はトヨタではなく、他のメーカーからオファーがあったのですが、『いや、トヨタで乗らないとダメだよね』という話になり、今回このようなチャンスをいただき、いわゆるワイルドカード的な感じで、今回実現に至りました」 ひー ドライバー側にLMP2のクラッシャブルストラクチャが突き刺さってるな 相手は13号車のジェントルマンドライバーっぽいな。レネ・ラストおるところやな >>72
これアストン直せるの?モノコック逝ってそうなんだが ジェントルマンだろうがなかろうがイエローで突っ込むのはねぇ カムイやめとけ、ポルシェがBOPお代わり要求するぞ さすがに替え玉BoPが来たら可夢偉は代表として突っぱねて まあ28秒台ならプジョーでも出せるんだからまだまだなんだろう 赤旗再開直後のアタックはLMP1Hの定番だったから 今年の予選は21秒台かな
絶対フェラーリが速いはずなのに抑えてやがる ポルシェがピットでヘッドライトが赤くなってるのってどういう意味? フェラーリはただでさえタイヤへのダメージキツイのに予定にないBoPで更に重くされるとか、たまったもんじゃないな テストデーだと特に問題無さそうだったけどねフェラーリのロング >>117
貝島に取材頼むかw 7色に光るから何種類るのか知らないけど >>123
わざわざ赤LED一列付けてるんかと思ったからそれ相応の意味があるんかと思ったら
虹LEDか
気分の可能性あるな >>122
少なくとも序盤はトップを快走しそうな勢いだよね
フェラーリの弱点はタイヤカスが大量に出たときの対策の弱さだと思う LMP2のタイヤ表示、赤丸H表示だったけど、ハード? グットイヤーの持ち込みタイヤ種類知らない・・・ おっ8号車ハートレーガツンと来たー
Dステのガレージ映像見たけどちょっともう直してどうのこのうじゃなさそう・・・ まあまだ練習走行だし、セクタータイムみると他も適度に力抜いているっぽい トヨタよ、あまり速いタイム出すな追加BoP来るぞ
もうルール改変してでも潰しに来るから ヘンドリックのカマロが3分50秒切ったね。
車重がGTEより重いのにクソ早いな。 100回目やからジャン=マリー・バレストルの魂載せて100kgでどや?・・・(´・ω・`) ラバーが十分載ってないというか、路面はまだ改善しそう フェラーリ追加BoP警戒して死んだふり作戦してるの草 フェラーリのタイヤ表示 赤H表示だな これは高温ソフトのはず グリ公も29秒台だからチャンスがないわけではないな ブラインドコーナーで進入のタイミング早くて、縁石に乗りすぎたな >>144
現時点でル-ル破ってるから
追加きても驚かない >>164
もう何もかも信用してない
絶対SCの運用も悪用してくるから 公式LTの棒グラフでいつ赤旗やイエローが入ったか分かりやすくなってるんだな Dステーションもコルベットも、よりによってシルバードライバーがやらかすかねえ… お、公式Twitterにタイヤ表示解説してるな。
白S=ソフト たぶん旧低温ソフト
黄M=ミディアム たぶん旧高温ソフト
赤H=ハード たぶん旧ミディアム 一応サイドウォールに、白黄赤のマークがつくらしい。見えないと思うがw すごい造形だ
4回のフリー走行とこの予選で使えるタイヤは6セット。まあ新品は2セット投入がいい所かな 赤旗明けにもう1回狙うか 気温が下がりラバーが載る終了間際を狙うか 7のオンボード観てるけどチャット欄の半分くらいロペス応援団で草
こいつそんな人気あったのか…… トヨタとキャデラック、フェラーリのタイヤは黄 ミディアム(旧高温ソフト) スパでは高温ソフトは使わなかったトヨタだけど、ここでは機能してるみたいね あれ?6号車はまだタイム出てないのにピットに居るな なんかこのNASCARのスリップ使えば最高速めっちゃ伸びそうw 交換したけどまたミディアムだな。フリーも合わせた6セット制限大丈夫か? そもそも8号車走ってんの?
オンボードのライブ出ないんだけど ポルシェが良いタイムで迫ってきとる
むしろこれだけ優遇されてるんだから上回らんと ポルシェがセクターベストとか言われても
ハンデほぼ無いから当たり前だろという冷めた見方しかできなくなってるわ Gazoo公式Youtubeの8号車オンボードカメラがお亡くなりのまま配信されている ハイパーカーはS3で下位クラスに引っかかることが多いな まだ25分あるが、50フェラーリのフーコがまさかの9位 ハイパーポールに上がれるか? ボータイスも上げてきた。フリーとは打って変わってキャデラックも上位に ポルシェのナッセがセクター1全体ベストで4位にUP トヨタ
トヨタ
ポルシェ
ポルシェ
ポルシェ
ポルシェ
フェラーリ
フェラーリ
キャデラック
キャデラック
キャデラック
ハイパーポール進出8台だけって結構厳しいな、尚プジョー まだ19分ある 赤旗リスクとラバーのメリットの折り合いをどこで着けるか 4メーカーが2台ずつハイパーポール進出かあ?(もう1メーカー合ったような?) あれ?8号車アタック担当のハートレーじゃなくてブエミがのってるな LMP2もGTE AMもトップ3はコンマ1以内の勝負とは というか、こんなに予選を重視したタイヤの使い方をすると思ってなかった いや、路面のラバーと低下した気温はタイムを出す好条件がそろってる でも7号車はロペスなので、タイムだしにに行かないようだ でも同じ事考えてるトラフィックがいて凄いんでしょ?
クリアラップ1周くらいしかできない エストレのオンボード見てるとドライブしづらそうだな。 8位以下でタイムが上がりそうなのって、6ポルシェのエストレだけかな エストレのタイヤ終わったなw ハイパーポール進出の8台確定じゃね? やはりタイム更新はなかったな
綺麗に各ワークス2台ずつ進出か、今の所WECの狙い通りか ル・マン24時間FP1で大クラッシュ。Dステーションとタワー・モータースポーツ、ともにシャシー交換へ
https://www.as-web.jp/sports-car/951226
日本チームのプログラムを運営するTFスポーツのトム・フェリエは、イギリスの拠点から代わりのアストンマーティン・バンテージAMRを輸送する計画を立てていると述べた。この車両はコンバージョン作業を要するGT3カーではなく、すでにGTE仕様になっていることが理解されている。 >>283
請求書はイエローなのに猛スピードで突っ込んできた#13へ 予選タイム見る限りではフェラーリとトヨタの関係はいつも通りなのかな
ポルシェはゲタ履いて体裁保って貰ったんだから後は黙ってロッテリア TFスポーツの手持ちシャシーをイギリスから持ってくるらしい。 ル・マン6連覇を狙うトヨタ、2台揃ってハイパーポールへ進出。小林可夢偉「なんとか達成できました」
https://www.as-web.jp/sports-car/951323 TF Motorsportからルマンまで6時間50分 コルベット、2023年限りでワークス活動を終了。以降はカスタマーチームへのサポートに注力
https://www.as-web.jp/sports-car/951417 >>302
レース中に交代しないから止まった時に横穴から降りることでドアの分の剛性を上げた BoP変更が活気を生む/FCVよりICE/東南アジア戦復活かetc.
https://www.as-web.jp/sports-car/951391
ポルシェAGの取締役であるミヒャエル・シュタイナー博士は、水曜日にソーシャルメディア上で声明を発表した。同氏はこの中で「私たちは20回目の勝利という明確な目標を持って#LeMansCentenaryに臨む。FIAとACOが、WECの公平なフィールドを保証してくれたため、我々は華やかなハイパーカークラスで優勝を争えることを期待している」 >>304
各所でのコメントを見るに今年のポルシェは全く支持できない
無様に敗退してほしい >>304
これポルシェとトヨタの立場が逆だったら絶対BOP導入しなかったろうな >>305
いやいや、GT3はカスタマー用にするからワークス活動は停止ってこと >>308
>>308
既にイムサでGT3は出てたわ
GMも金ないんだな >>304
トヨタと何kg差があるとか言っちゃダメなやつだなw 今のルマンのマシンって直線だと音がよくないなどれも
甲高い音や吸排気での鳴きがないと直線では音が良くない
テクニカルセクションではエンブレや加速やシフトアップで低い音でもいいけども >>313
捨ててる排気エネルギーが音に変換されてる訳で、
熱効率上げる為にターボなりで排気エネルギー回収すると必然的に音量も音高も低くなる >>314
僕の1JZ、ツインターボやけど甲高いし爆音なんやけど 初日“全損”のDステーションに悲壮感なし「中途半端に壊れるなら新品の方がいい」
https://www.as-web.jp/sports-car/951516 >>315
昔のターボと今のレース用ターボは使い方が全然違う。
燃料ぶち込みまくって馬力稼いでた昔と違って、
今は燃料絞って超リーン混合気を急速燃焼させて
出力と熱効率両立させようって使い方だから >>319
市販車じゃそういう車はないね
さすがに音が悪いと売れないからか >>319 同じV6ターボでも昔のF1とかグループCは轟音だもんな 昨日から気になってるんだけど、ピットアウト待ちで長時間まったり、ピットボックスでタイヤ付けたままだったり、タイヤウォーマーいらないのでは またメール来てるw
ここは昼のロングのデグラデーションを確かめる最後のチャンスか LMP2は実質ワンメイクレースなんやな
オレカ07+ギブソンエンジンの組み合わせしかない
LMP2は3年連続で弱体化されてるが
もしかしてLMP2のデチューン無しはハイブリッド付きハイパーカーより速い?
(具立憲とバンホールよりは速いだろう) ルマンの放送で、たまに縁石を踏むスロー映像が流れるけど
あれって何の意図? スーパースローだ、おまいら喜べ 的な。今年に関してはタイヤの種類確認できる価値が初めてついた >>337
スイッチャーの趣味としか思えない
同じ業者と契約し続けているのか
この謎演出は10年以上前から連綿と続く伝統となっている 今週末のプジョーは本当にだめだな
まともに走れてない >>338
>>339
なるほど
特に意味ないんやね・・・ プジョーは遅いわ壊れるわでいいところがないな
今年で撤退しそう プジョーのエンジニアは薄々気が付いてるみたいだけど、前後14インチタイヤは失敗だね
データ取りのために無理にでも前12.5後15に変更すべきだった >>346
タイヤインチの話詳しく
前後14インチタイヤはなぜダメで
前12.5後15(他のハイパーカーのサイズ?)はなぜいいの >>347
タイヤのデータ出たらさっさと終わるほうがええね
車が劣化するだけ
シリーズ戦だから尚更 >>346
前後14インチを前提に車作ったのに後からタイヤ変えられたら困る!であれ履いてるんだっけ
前後異幅にした所で対応できなさそう カーナンバー#86のGR RACING(ポルシェは) >>348
LMP1Hの時に流行ったけど、タイヤの容量とでもいえばいいか、最大性能は前後14の方が大きいから選びたくなる。
でもハイブリッドの割合が大きく減ったLMHはリヤのトラクションが必要になった上に、各種鵜雨量規制で後ろが重くなりがちで、うしろの容量が大切になったと思われる LMDh勢だと、ポルシェ以外はラジエーターを可能な限り前端に配置しているくらいだしね LMP1の頃は4輪全てがトルクフルだったから前後同幅でも良かったかもしれないが
今はそうじゃないしね ミルサンヌでスピンでパイロン吹っ飛ばしてんだが。
練習やらテストデーやら今年酷くね?
スピンなんて可愛いもん、全損レベルのクラッシュすら起きるなんて。 >>354
かなり後ろよりの重量配分なんやな
>>356
963がBoP操作しないと勝負できないのってそういうこと? >>356
> LMDh勢だと、ポルシェ以外はラジエーターを可能な限り前端に配置しているくらいだしね
全車サイドラジエーターやろ >>356
さすがにフロントラジエターにはせんのやね
フロントラジエタープロトの最後はTS010かな
あれ見た目91年くらいのにしか見えないのに905やXJR-14並みにダウンフォース出てた、個人的には謎マシン >>364
サイドポンツーン内のなるべく前寄りって意味では? >>363
どうだろう?一発のタイム自体にはそこまで影響してないかと。BoPの変更量ばかりに目が行くけど、BoPの絶対値で比較するとね。
ただ、リヤのデグラがきついのは間違いなく、リヤにソフト側を使えないらしい
>>364
最低重量に合わせるのがきついのか、エンジン脇配置=配管の長さを最短にしてる。配管には水が入るので総重量には結構きくからね >>367
空力的な問題かと思ってた
フロントラジエターでも今のフロントノーズのトレンドには対応できるんかと BoPとタイムはおいておくとして、
フェラーリとポルシェが安定してるのは伊達にGTE長くやってないな ポルシェのV8は基本設計古すぎだろあれ
BMWのV8も旧DTMか
この2車が戦闘力微妙なのはV8ターボが運動性に悪さしてそう
まだ大排気量V8NAの方が良い ポルシェの山場は、他がソフトを履き始める夜間でしょうね キャデラック勢の周回数が概ね少ない傾向なのはなんでだろう >>370
エンジンのトレンドってどんどん気筒数が減ってるな
大昔はV12NA
80年代後半から長らくはV8ツインターボ
90年代はV10NAが台頭
今はV8NAかV6ツインターボ ポルシェのV8、旧LMP2のRSスパイダーとか10年以上前か。
でも、98年の日産R390もTS020も10年くらい前のGr.C時代のプロトのエンジンそのまま持ってきてるんだよな・・・。 >>373
まあこれはレギュで出せるマックスパワーが規制されてるのもあるが 今のフランス人の気持ちと
某FF車が出てた時の日本人の気持ち
どちらも同じである いやさすがにまともに走ってないクソザコナメクジと一緒にするのは失礼 ロングノーズ厨的にはあれ好きだったんだけどねー
なんかメカメカしい感じだったし
あのコンセプトすぐ捨てちゃって悲しみしか残らない・・・ ポルシェも前後ミディアムか。あと15分だとデグラ傾向まで行かないかな >>383
FF GT-Rも
ちゃんとリアモーターが動く設計だったら違った結果出たかもだし
Fエンジン四駆はまさにGT-Rって感じやったのにな 某FF車はコンセプトとか以前に真面目に参戦する気が微塵も感じられんかったわ バレー知らないからあるあるなのかわからない=面白いのかもわからない >>394
なにこれ
しかもライブって今やってるのこれ
ルマンのピットは元々のを退かしてるの? 幅寄せしまくったらぶつけられてクラッシュとか自業自得で草 ツベのコメ欄よりこっちだな
7号車のオンボも見ておこうか ニワカだけど見る
小林可夢偉が参戦始めてからずっと可夢偉車の他二人のドライバーラインナップが微妙なのはなんで アマがハイパーポールなんだよな今回
なんかやらかし多そう 予選ってクリアラップかどうかで決まるんだから意味ない 予選が速すぎると決勝前にBOPされかねないからほどほどでいいよ セクター1だけで、フェラーリがトヨタより0.5秒早いな BoP巻き込まれたほうなのにフェラーリ良いタイムだな 予選だから
1スティント目でトヨタ1-2ぶっちぎり >>455
それでいいよ
予選でポール取ると何されるか分からない フェラーリ爆速やな、タイヤのウォームアップも大差ないし、隠し球あったか 2時間あるのになんでこんなトラフィック内で走ってるの? 2時間は放送時間か
残り14分と画面に書いてあった カウルの仕様変更ってOKやったん?
ローダウンフォース仕様禁止になったって聞いたが 前後どっちかに許可された可変フラップはフロントにあるって事か ポルシェは余裕かまして予選半分経っても車出さないから… このまま終了だとポルシェはハイパーカー最後尾なのか それともハイパーポール全車最後尾なのか
どっちなんだ セバスチャンブルデーはスパでステアリングトラブルで激しいクラッシュを受けて
ルマンでは炎上とかなかなかにツイて無いな 911GT1がラスト1時間に炎上してヨーストポルシェ優勝だったか ハイパーカーとか誰得だよ
P1より速く3分15秒以下で走れ LTで#7のタイム抹消とレースコントロールメッセージが出ている まぁフェラーリポールはおめでとうだな
トヨタ決勝で巻き返せ
ポルシェはリタイヤしてよい コルベットは予選最後ギリギリで出てきてこの結果だからそりゃ嬉しいわな いやほんとポルシェさぁ…
優遇されまくっても駄目なのかよ
これじゃporscheじゃなくてpoorshce、プアルシェじゃん MotoGPのスプリントレースが終わったらスタートだな フエラーリPPおめでとう
トヨタはこれでいい
マシンが重い分厳しいが決勝戦える速さはあるな これでフェラーリが早すぎるからハンデ追加ですとかなったら笑うけど流石にそんな事しないよな? 予選はどうでもいいんよロングランの各車のペースはどうなの? ルマンでフェラーリがポールなんて良いじゃない
しかもタイムにも夢がある 画質悪くて低ポリゴンCGみたいになっとる(´・ω・`) まあ画質悪くても、ちゃんと声が入ったほうが良いと分かったw 可夢偉でも追加BoPで1周1秒は確実に落ちる重さだから23秒台が限界だったよなぁ 可夢偉のコメントもインタビュアーの意図を汲むようになって随分丸くなった フランス語だから実況解説陣も何言ってるかわからないw 100周年だから盛大にやるんだな
いつも通りのミスル・マンのオネエちゃんが見たかったのに トヨタはファミリーカークラスだから助手席に母ちゃんが乗ってる。 可夢偉がコースレコードだしたTS050をすべてのBOPやEOTとか取っ払ってサルト走らせてほしい
3.10くらいまで行けるかな リジェ、ル・マンで水素エンジン開発車『JS2 RH2』を発表。ボッシュと共同で技術構築目指す
https://www.as-web.jp/sports-car/951645?all トヨタが用意してるもう一台のシークレット車両
やっぱ水素仕様のスーパースポーツなのかな フェラーリは早々にコケて結局ポルシェが勝っちゃうなんて、ないよね トヨタくん、スマンがもうそろそろええやろ
結局ルマン、フォーミュラワンは欧州文化なんやで~っか 100回記念位空気嫁って事か
トヨタ水素カーのアンベイルって今日? ルマン100周年アジアンジャップに勝たせてたまるかルール変更記念大会 あ〜あ、折角トヨタが強敵のフェラーリと
ポルシェに初めて勝ってル・マンの勝利を
掴む日が来ると思ったのに、今年も駄目か おまえらフェラーリが何事もなく24h走りきれると思ってるの? ロッシの相棒ジェローム・ポリカン58才とかほんとかよw LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3で構成
https://www.as-web.jp/sports-car/951898 >>656
まーLMP2はもういらんわな
マシンも4年くらい変わらんし たった13周のレースなのに1周が4分近くあるから1時間のレースになると言う >>660
しかもほぼ毎週クラッシュでイエローだから4分どころではない
昨日は最後切り上げでファイナルラップしてたような ロッシ抜いたあああキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! 出てきてくれたことは有り難いがフェラーリの優勝は無いわな フェラーリなのに音が良くない499P
同じエンジンを使ってるという設定のフェラーリVGTは音が良かったのに フェラーリ58年ぶりに優勝の悪寒
AOCによるトヨタ蹴落としの為のルール変更
調整重量 +38kg >>676
豊田章男会長は、この水素レーシングカーについて、「炭素を排出せず、BOPもない」と紹介。ル・マン24時間のBoP問題に一言言及した。 1周1秒のハンデ負うWECトヨタ、ライバルのル・マン“盤外戦術”に揺らいだ主催に苦言「声が大きい人の意見が通るのか」
TOYOTA GAZOO Racingのチーム・マネージャーであるロブ・ルーペンは、ル・マン24時間レースに関する性能調整が土壇場で変更されたことを受けて、ライバル勢は「大きな声を挙げた」ことでアドバンテージを得たと批判している。
https://jp.motorsport.com/lemans/news/toyota-feels-years-of-hard-work-nullified-by-le-mans-rule-changes/10480471/ ダカール仕様のGRハイラックス持ってきたら良かったのに フォード、マスタングGT3をル・マンで正式発表。2024年WECにプロトン・コンペティションが参戦へ
https://www.as-web.jp/sports-car/951981?all チーム郷の名前が出てたけどインディではアレックスパロウというトップドライバー排出してたりと今でも活躍してるなぁ クリステンセン
タフなレースになりそうだけど主役はフェラーリとトヨタだろうということでした。新しいメーカーも参戦して楽しみだねという感じ らしい チラッとYouTubeみただけだがトヨタなんでウェイト課せられ事になったの? ポルシェのロビー活動 + ショーとして盛り上げたいFIAの思惑 = ルール無視理不尽BoPの突発 https://pbs.twimg.com/media/Fx-zvtdakAAQ00J.jpg
現地特別ゲスト決定
6/10(土)
深夜1:00予定
#佐藤万璃音 選手
6/11(日)
午後0:00 予定
#寺田陽次郎 さん
他にも
サプライズBIGゲストを予定 BoPは出来ないけど
バランスを取らない調整だからやっても良いという欧州仕草 >>763
フェラーリやキャデラックも巻き添えですよ 今日はみんな寝てるな
俺はルマンに合わせて朝6時寝る⇒夕方起床にして
タイムテーブルをルマン仕様にした
日曜日は1時に寝て元に戻す もうダメだ
今年は楽しみすぎる!
トヨタフェラーリポルシェキャデラックフィアット巨人大鵬卵焼き ピエール北川って現地リポートか。
あの人は英語話せるんだっけ。 最終予選で火災、赤旗原因となったキャデラック。マシンのダメージは「最小限」/ル・マン24時間
https://www.as-web.jp/sports-car/952099?all 初のル・マン帯同にも冷静な宮田莉朋が感じた日本との違い。来季の国内レース参戦は「分からない」
https://www.as-web.jp/sports-car/951627 俺やっぱり生で見れないけど、盛り上がるの期待してる。
トヨタの将来の水素カーかっこいいな。 26年に参戦だからGR020(?)はお蔵入りなんだろうな。と言うかWECって水素エンジンは今の所賞典外だしルマンのみに? ル・マン24時間でモリゾウがトヨタイムズのインタビューに答える「そこまでして他のチームを勝たせたいのか?」
https://www.as-web.jp/sports-car/952203 ルマン ルマン ルマン ルマン
(チャンチャン) ルマン ザ・サード
(チャンチャン) ルマン ザ・サード
ルマン ルマン ルマン ルマン
(チャンチャン) ルマン ザ・サード
ダバダバダバダバ ダバダバダバダ
(チャンチャン) ルマン ザ・サード
ルマン ルマン ルマン ルマン ルマン ザ・サード https://www.youtube.com/watch?v=Isd_yXZnvFc
Ferrari Challenge Europe - Le Mans, Race
はじまる 2016年だっけ、あと3分のところで「ノーパワー」のシーンを思い出したわ。
号泣してたお爺ちゃんはまだご健在なのだろうか。 #BalanceOfPorsche世界のトレンドになったら草なんだが >>786
アレ泣いてたのオレカのユーグドショウナック御大だぞ トヨタは今年勝とうが勝つまいがスポーツ仲裁裁判所に訴えれば勝てんじゃねえのかな
WECはスポーツじゃないですとか開き直ったりしたら面白そう >>786
ツルツル頭のトヨタチームのお爺さんスタッフなら覚えてる、ニコニコ顔だったのが#5がストップしたらショボン顔になってて悲しかったよ >>782
スピリットオブル・マンの受賞式が無かった…
これはモリゾウが今は受け取れんと拒否ったのか
それともあちらさんの都合なのか https://www.youtube.com/watch?v=6NTuaEiL_UU
Le Mans - Course - Porsche Carrera Cup France
フェラーリチャレンジでのクラッシュの修復でスタートディレイ え?
現地雨??
まあコンウェイなら大丈夫だろうが 軽くググったけど、タダの雨じゃなくて豪雨とか言ってる・・・。
ttps://www.accuweather.com/ja/fr/le-mans/135975/current-weather/135975 >>779
>>781
URLの末尾の「:orig」を外してもらえると助かる >>783
なにこれ
リアルイベント?ライブビューイングはなし? >>798
992カップカー、GT2RSやGT3RSやGTEより見た目かっこいいな タイヤはミシュランワイメイクなんだっけ?レイン性能で勝つるとかなくてつまらないね 案の定あちこちでインチキだなんだ被害妄想喚き散らしてるトヨタ信者さん多くて草
負けた時の言い訳ができてよかったねwww カレラカップやってるからウォームアップ配信「番組開始までおまちください」のままだね これでトヨタが勝てばもう他メーカーは無条件降伏したということ
トヨタが一番重くパワー制限させ遅いはずなのに、逆になぜ他メーカーは優遇されてるのに勝てないのか疑問が湧いてくる スタート1030だよね?
1時間でいいから寝ときたい… これから雷雨かもしれない。
晴れるのはナイトセッション明けみたい。 今回のスタートはフェラ1(イン)・フェラ2(アウト)・トヨタ3(イン)・ポル4(アウト)・トヨタ5(イン)・キャデ6(アウト)でトヨタワンツーの去年までと違うから色々と想定できる
スタートから1コーナーを経て最初のシケインがこのレース最初のポイント
ユノディエールまでにトヨタがポルシェ抜いて3-4体制になればトヨタはかなり楽になる これなら何度でもSC入れてトヨタのリード潰せるねw 何でフェラーリ速いの?
トヨタに燃リス絞られたりしてるん?🥺 フリプラ123、予選、ウォームアップ、けっこう走るんだね。 >>839
ゆみこ♡「あんな尻の青い小娘に何ができるのよもう!プンプン! >>849
FP4までにコンバート間に合わせて、今のウォームアップでも走ってるね。 スプリントレースじゃないからな
24時間ノートラブルかつタイやバーストせずに耐えなければならない >>848
分かってない素人多いよな、予選タイム=ル・マン優勝とかF1脳かよw
トヨタは無理してフェラーリについていく必要はない
間にいるポルシェが邪魔だから早めに抜いて3-4体制構築できるかがポイント
10回以上ピット入ることになるしまあ24時間後にトップ走ってるのはトヨタだろう >>857
ポルシェよりもキャデラックのほうが障壁になると思うぞ >>857
あとこの後雨予報、雷雨かもしれないから、明け方までに3-4体制できればいいんじゃね。
スタート直後は下手すりゃイエローの方が長いかもよ。 >>860
キャデラックはスパ含め色々とトラブル多発してるから今回も完走すら厳しいと思う ブガッティボライド、LMHよりも速いかもな
1800馬力あるし 一番華があるレースなのだから性能調整全部取り払ってガチで戦わせればいいのにね >>868
それやって開発コストがバカ高くなって消滅したカテゴリになる Warm Up
トヨタが公道走れるハイパーカー売るとか言ってたけど、あれはガセだったのかな。 >>871
いかにもフェラーリがル・マン新入生って感じで笑うわ
まるで1998-99のトヨタを見てるみたいw
フェラーリは最初から全開で走ってほしい >>875
GRロードカーはポシャってGRGT3(LFA2)になりました カズキが副代表でカムイが監督なのか
時代は進んでるなぁ >>881
ポシャったんかよ・・・
買うつもりでいたのに >>884
アストンとかいう糞がレギュレーション策定で引っ掻き回して
市販のハイパーカーでレースをという原点が消えて名前だけのものものになったせい >>887
ヴァルキリーはちゃんとレースに出てきてほしかった
見た目は凄いから >>886
え?トヨタは2台がほぼ同タイムで安定しているわけで
逆にウォームアップで全開で行くバカは・・草 >>871
静かなジェームズw
トヨタは事故らず燃費で稼ぐしかないな。 >>888
>>891
そいつWECスレで荒らしてるンダグソだから >>891
フェラーリも全然攻めてないよ
攻めたら小雨でも26秒は出すだろうし 軽くて走ってフェラーリとこれは絶望的とも言える差だな… >>893
オンデマンドではスタート~サンセットは22:20開始ってなってる >>882
それでも3000万以上と言われたGRロードカーよりは安いらしいですよ2000万行かないで常設モデルらしいので デモラン急遽終了になったのでハイパーポール見てるけどそら文句の一つも言いたくなろう 今夜はサッカーのCL決勝とかぶるんだよな
いつもならCL決勝は6月頭ぐらいなのに
ワールドカップの影響で1週間から2週間ぐらいシーズンが伸びたから 今年もIRCチャット部屋立ってます。マターリと
https://webchat.freenode.net/?channel=#lemans24
IRCクライアントを使う場合は
サーバー:chat.freenode.net
ポート:6667
チャンネル名:#lemans24
文字コード:UTF-8
※IRCは接続時に過去ログが流れません。 静かだと思っていても参加者はいます。ROMでも大丈夫ですのでお気軽にどうぞ まあトヨタのアキオ君が水素のH2コンセプトカー発表の時に
「このマシンにはBoPはありません!」って強く言ってたからな
今回のトヨタに37kgのルール無視というかルールを突然変えてきた事に対してだったのは明白 23時間56分時点でトップ走ってても勝てない事だってあるんでトヨタのお手並み拝見だな 去年のルマンドが出てきたので食べてみたが問題ないな。 雑事もすべて終了
酒もつまみも準備や
メーカーみんな戻ってきた上の理不尽なトヨタいじめ
見どころしかない スポッターガイド印刷してきた
カップヌードルも買ってきた
酒は飲めないのでペリエ用意した
あと何かあるかな 逆境を乗り越えるTOYOTAチームの大活躍をぜひご覧ください。みたいなw
>>921
ああすまない
前の書き込み見てなかった(´・ω・`) >>907
大丈夫か?オレは帯状疱疹で発熱中
お大事に~ 酒飲めない奴はマジ哀れだと思うw
俺は刺身とアタリメにピーナッツ用意済で翌朝寝るまで500mlの発泡酒を6本飲み干すだろう
3リッターターボと呼んでくれ
ル・マンはスタートからの最初の1時間は各車自分の居場所確保の時間で重要だから飲まず食わずで集中して見るけど >>925
帯状疱疹もやべえからな
お大事に
一生モノの痛み患ったりするから 今年のル・マンIRCはこちらになります。遊びに来てね。
ttps://webchat.freenode.net/?channel=#lemans24 >>923
リゲインなら1本だけあるよ
>>924
間違ってルマンドの一文だけ書き込みしちゃってました
冬発売のルマンドホワイトまで用意して準備万端 栄光のル・マン観てからポルシェは正義の車 フェラーリは悪い車と植え付けられた
今は両方悪い車 以前はルマンドアイス買ってたんだが、近所の店から絶滅してしまった… BoPの話ばかり盛り上がってるが
俺が1番心配してるのは敵のポルシェが4台体制な事
こいつら絶対何か邪魔してくるぞ、ドイツだからな
1999年ルマンを忘れるな >>932
実際はフェラーリもACO突然のルール反故の被害者なんだけどな
トヨタが一番被害大きく37kg増、フェラーリは24kg増だし
ならこの原因は何だ?って事だけどプジョー優勝させたいからでしかない
事実プジョーだけ何もない 誰だうちの近所のセブンイレブンのルマンド買い占めていった奴、無かったからローソンも行くハメになったやん >>939
ルーベラ販売終了はプーチンのせいだと思ってる >>943
そりゃあ23時にスタートするんだからその前から放送始めないとだめでしょw >>943
放送開始と同時にスタートすると思ってるの? >>943
そら事前に色々放送するから
式典もあるし
昨日のポール争いとか >>944
9X8カッコいいけど遅い上に脆いよな
2年目やぞ ルマンドは高くなるのはまだいい、しかし本数を減らすのが許せない >>953
テレ朝時代は22時59分にフォーメーションラップ回ってるところから中継開始だったような(´・ω・`) 素直に始まる気がしないけど、オンデマンドOAまであと30分 去年はスタート0.24秒でル・マンリタイアしたLMP2いたからな
スタートというかオープニングラップを無事に走れるかが怖い
トヨタは久しぶりに3番手スタートだけど無理する必要ない
4番手のポルシェが無理してきたら避けてほしい
最初のシケインでクラッシュリタイアなんかしたら笑えないぞw オンデマンドは別すれのほうがいいかもねぇ
どれだけ人が集まるか不明だけど >>960
ほとんどがJスポーツ見てるんじゃないの? >>961
かもしれんね
乞食な自分は、尼プラ無料期間利用してる 物騒な歌を歌って上空を戦闘機が飛んでくイベントとかがあるよ |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/ あと1時間か
\ 皿 /
(⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒)
ヽー―'^ー-'
〉 │ >>960
俺もオンデマンド
スレがあるならそこにいくぞ
最も毎年ここで済ませているけどな
遅延あるからうまいこと遅めにスレ開いてw >>969
マツダ:日本メーカーとしてル・マン初優勝
トヨタ:ル・マン5連覇
日産:ル・マン未勝利惨敗
Cカーで競っていた3社の中で日産陣営はル・マンを偉そうに語る資格ない ルマンは全開区間長いしハードブレーキも多いからマシンに厳しいコースだよな >>964
俺もだ。Jスポでル・マン見るのも初めて ここ数年は流し見だったから、PC用意してTVに張り付くルマンは久ぶり ルール無用のBOPという名の強力なライバルが現れましたね。 建ててみた
初めてなんで、おかしいところあったら、次スレで直して
【Jスポオンデマンド用】ルマン24h 2023 Lap1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1686402724/ 今回はドライバーだとディクソン、JJ、ロッテラー応援だ >>988
ありがとさん
オンデマンドも今は結構いると思うぞ エイミーそろそろ復活させてあげて
GTの連中にはよく知られてるだろうし仕事しやすいと思うけどな このスレッドは1000を超えました。
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