【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】Lap1171
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最後タイヤ死んだがギリギリだったか
ペレスのおかげ のこっても結局14と15なん゛ろうな(´・ω・`) タウリここ苦手そうな気がしてたから(その上低気温だし)わりと明るいかもしれぬ
決勝ペースも気になるところ デフのほうがいいタイム出しやすいってことはアップデート効果少しはありかな? >>65
FP3まで旧型だったからなぁ
たぶん予選も旧型 角田は昨日壊したから仕方ないな
でも殆ど差がないというw デフリースからサージェントまでコンマ1wwwwww 16位からトップまで1.2秒ならかなり接近してるな >>65
FP1のスピンで角田用の新型フロア壊した フロアの差を技術の差で埋めてるのか
それでもデフのほうが速いってことはアプデは成功してるな 角田、後輩デフリースに惨敗
F2で圧勝のハウガーと交代だね いかにメルセデスのマシンが無駄にダウンフォースがあるか表してるなww 新型結局不安定だからスピンかましてぶっ壊したのでは タウリはウィリアムズ見習えよ
どうせドラッグ多くてダウンフォースないマシンなんだから、極限まで直線番長に振ったほうがまだ良いだろ これタウリのアプデわかりにくいな
角田デフリのここ2戦のタイム差考えたらコンマ3.4くらいアプデで速くなったって事か
今同タイムだし >>87
なるほど
ある意味新型フロアの進歩を確認できたなw >>95
フロアの大型アップデートでこの位置じゃ完全に失敗ですよ 前戦までのタイム差がそのままだとしたら新型は確かにコンマ3くらいゲインあるな タウリンラッキー
マクラーレン暗黒にも程がある
ロメオはもうアウディ来るまでなんもないんだな
フェラーリとハースは良心的な差だなw
メルセデスやっぱゼロでいくか 角田曰く、アプデごとにコンマ2~3のゲインを積み重ねてようやく終盤に中団で勝負できるくらいまでいけると >>114
マイナーアップデートとしては結構でかいかも >>105
特定の領域に特化するのにも知見と才能が必要なんで…… 今年の中断以下勢はタイム差小さいから
コンマ2異常がちで上がってるなら結構デカい デフリースが角田の死刑を執行したね
ハウガーと交代 うーん角田に勝って欲しいが
そうするとアプデがウンコってことになるし微妙だな・・・ ラッセルの顔写真持ってるならあのポーズをしなくてはガチファンではないな >>128
次でどこもアプデ入れてくるしタウリも入れるけどさらに置いてかれる可能性 ハウガーファンだったら予選10位だったことくらい知ってるやろ ガスリーがオコンにぼろ負け状況なら
デフリと互角な闘いしてたら角田シーズン中にサヨナラか >>105
しかしドラッグ多いのにダウンフォース無いって最悪だよな
どんなド素人がマシン作ったんだよ さあ、みんなで応援しよう!
世界のKADOTA!
世界のKADOTA!
世界のKADOTA! アルファロメオって新型ノーズだよね
アプデ不発だったのかな >>133
今0.02しか差がないんですがこれは・・・ デフリースが初Q2って事はアップデート効果あったって事だな >>140
ベンチュリーカーの知見がないとそうなるんやろな アプデでコンマ2と引き換えにナーバスマシマシ
ってとこやな >>138
湧いてくる人らもレッドブルジュニア今ろくなのいないから大変なんだよw 角田が新フロアで走ってたらと考えるともったいないミスだったなあ どんどん評価を上げていくストロール親子(´・ω・`) アストンマーティンは失敗だろこれw絶対路面良くなるぞw ストロールこういうとこが評価難しいよなw
路面が微妙な時はマジ速い >>170
元々ぼっちゃんはペイの域を超えてるww >>175
20年トルコ然り、微妙な路面の方が強いんだよな 角田もう一回アタックするのかな
タイヤ交換考えると微妙な時間だが マックスはクッソ乗りにくいわーといいつつトップ(´・ω・`) 角田は昨日フロア壊して、1セットしかないから旧型に戻してる
デフより遅くてもしょうがない >>190
サージェントはアメリカ市場向けのマーケティングドライバーだからな、仕方ないよ メルセデス(調子良かったらゼロポッドやめるのやめよっかな…) >>200
予選後に仕様変更したらピットスタートだぞ >>200
間に合ったとしても換装したラピットスタートなるんじゃないの? >>206
マモノ「メルセをもてあそぶのが面白くてたまらん」 >>198
あれでも角田以降のレッドブル育成全員よりも上の結果でF2一発卒業なんだ 角田あげたけど、これデフ微妙じゃなかったら新フロア失敗? マックスも乗りにくそうだけどなあ
無理しないでここはアロンソにってことも ピンクがまだタイムを出してないなら
無理だな(´・ω・`) タウリはFP1と変わらないからこの辺りがマシンの限界なんだろうな タウリの新フロアの評価は決勝見ないと何とも言えぬ
今のとこ大失敗ではなさそうだけど ガスリーはタウリのくそクルーに耐えてファーストドライバーとしてマシン開発してたほうが幸せだった予感 決勝のコンディションが降ったり止んだりならソフトを残しておきたいところだが デフリースは2回アタック出来るかな
そうなると角田に勝つかも アルボンの後ろはマズイんだよな
決勝はタイヤ引っ張ってストレートはやいから引っかかる ツノーダあっためるの十分にできないし
ちょっと無理かな ウイリアムズどんなセッティングやねんw
絶妙すぎるやろw アルボンさんテストのとき自分たちのマシンが一番遅い言ってたのに(´・ω・`) >>293
どうせ決勝落ちてくるまでが形式美だから しかしヒュルケンベルグは速いな
自転車のTTスペシャリストみたいな トリ乱入ってたまによくなるけど
耳悪いのかしら?音で避けそうなもんだけど… ここは高確率で荒れそうだから
Q2落ちでも上にいるに越したことはない 角田は入賞狙える位置だし良いと思う。
ヒュルケンベルグはいつもレースペースないし 角田とデフリース0.23差
これアプデの効果あるんですかね…? アルボンの後ろレース終わりじゃん
ストレート絶対近づけないし オコンはついにガスリーに逆転されたな
時間の問題だとは思ってたが これ、角田イレブンコレクター化しそうだなw
ナイスネイチャかよ 十一位はもういらないとか言ってたけど、抜け出せなさそうだなw タウリンでようやってはいる
ここは12位からでも入賞のチャンスは他のサーキットに比べてあるしな 角田は最後の最後に集中力マックスで良いタイム出したね
すごいわ 角田ようやった!
この週末流れがずっとよくなかったからね >>418
アプデ無ければ更についた可能性もあるから デフの前だったのは良いけど、それってアプデ失敗つまで事だからなぁ…
困ったもんだね タウリは枕が復活する前にどうにかポイント取っときたいなぁ >>418
アプデなかったらデフリースQ1突破出来なかったら… テストから枕とタウリはベースライン同じくらいだって予想してたけどあんまり当たってほしくなかったな ノリスは今シーズンはストリーマーを本業にした方がいい ここは抜けそうにないよねぇ。
DRS増えてるとは言え ヒュルケンすげーけど、やっぱマグヌッセンは遅いんか? これでアタック回数減っちゃったのね
でも頑張ったよ あれカッカしてただろうにベスト出してくるのが今年の角田w 今年タウリはポイント無理っぽいから、ツノがデフに勝てばオレは満足 >>467
マグヌッセンはもう年だから.…とか思ったけど調べたらまだたったの30だった え、新パーツって角田じゃなくてデフリースだけに入れたの? 角田は車検でどういうトラブルがあったのこれ?
何か係員が手順間違えてる? >>458
と、思うんだよね
なんかアプデ無効にしたい人って
アレなのかと思う >>495
やっぱメンタルトレーニングの効果あるんだね >>436
予選ヒュル剣とレースヒュル剣の落差よ
サウジでもマグが角田突っつき続けて抜いたのに対してヒュル剣はマグに置いていかれてたし >>493
最低重量下回ってタイム出して
予選終わる前にバラスト積んでごまかす奴がいるから なんでアタック中の車で車検すんの?落ちた車でやりゃいいのになんか理由あるんかね? ペレスは今晩とりあえずタッペンと同じセッテイングにしとけ アルファタウリの車調べる暇があったら
スタッフ調べてくれよ
F1のレベルに達してないだろ アルボンはスタートダッシュでむしろ前に行くから角田はひたすら上が落ちるのを我慢だな >>501
昨シーズンの後半からはほぼ一発で決めてたね一貫して 2年前の角田なら確実にcrashタイマー発動やろあの車検 >>511
それでもデフリースを旧にして角田に新型パーツ回すもんかと思ったわ 去年マグヌッセンもミックよりは速いってだけでグロ以下ってディスられてたやん(´・ω・`) 角田はいまんところ
予選失敗してないな
糞マシンの限界引き出してる F1詳しくないんだけど他の選手もこんなタイミングで車検やらされてるの? レッドブルかタッペンになにかあればアロンソWCとれるな 角田壊さんかったらぎりぎりQ3いけたんかなぁ見てみたかったわ >>525
抜き打ちでやらないと絶対違反してくるチーム出てくるから デフリースが遅すぎて新パーツの効果が分からない感じなのか ヒュルケンって今もうすっかり予選番長化してるから騙されちゃだめ
バーレーンは語るまでもないが
サウジでマグヌッセンが壊さなかったタイヤをヒュルケンはさっさと壊して角田より遅かったのを忘れてはならない >>541
運悪く引っかかればね
ちなみに呼ばれたのに気づかずペナ食うドライバーもいる まあメルセデスとフェラーリが微妙なタイミングで車検くらうのは見た憶えがないけどなw >>504
角田は両親観に来るとやらかすので壊した ランダムのはずだけど集計したらハミルトンは何故か回数少なかったんだっけ 新フロアでもコンマ3は無理だろうな
デフリースも効果よくわからん言ってたし >>556
FP1見るに効果はあっただろうけど微妙っぽいな 角田だけ意地悪された訳じゃないのか
それならしゃーないか >>562
家族第一の欧米人とは違うよね(´・ω・`) >>552
ハミルトン車検された事ないと一時期炎上してたな
いまでも際どいタイミングで出されたことないけど >>424
流石に今回はオコンがクリアラップ取れなかっただけ
ガスリー自身もアジャストするまで数戦時間くれ言っているしまだオコンが上だと思う 雨のレースで表彰台乗れそうなのに逃した事あったなヒュルケン >>519
理不尽だけど、これ以上の説得力ないんだよなw >>564
来てるらしい
んでその情報を知った人がざわついた(両親が来ると碌な目に合わない) もうタウリは開発より昨年仕様のRB貰ってこいよって思う >>575
なら仕方ないな
申し訳ないが疫病神に近い >>547
オコンとコンマ3離れてるから厳しいんじゃないかなあ >>577
ヒュルさんはたとえPP取ろうが表彰台はないって絶対の安心感があるから・・・ >>584
フリーで厄落とし済みと前向きに捉えたい ピアストリはあんな事してマクラーレン行かずにアルピーヌの方が良かったのでは
でもそれだと角田ごヤバかったか お前らもう忘れちゃってると思うけどロメオのことも思い出してあげてな >>585
厳しいかどうにか早いうちにポイント取ってほしいんだけどな アロンソは身体能力は落ちてないのかね
経験でカバーしているのか
年齢を言い訳にできないをリアルにやってるわ >>593
あの時点でベッテル辞めてアロンソ移籍がわからなかったからしゃーないわ >>593
ピアストリがアルピーヌに見切り付けた時点ではアロンソが続投予定だった
今年もサードで無レ―スの恐れが大だったので流石に責められぬ マクラーレンとザウバーロメオは
もう死に体モードなのかな
タウリンは置いといて どんなスポーツでも肉親が現地にいるときに
良くなる選手と悪くなる選手がいる。
角田は後者なんだろう。 >>597
ヒュルさんは表彰台チャンスの時はわりと自分でやらかしてる 正直タッペンはQ3にさえ進出しとけばぺレスさえいなければ10位からでも余裕で勝てるし >>619
マクラーレンは大幅アップデートをバクーで投入予定らしいが… しかしフェラーリはハースにサービスし過ぎだな、赤牛も見倣ってくれんか レッドブルいまひとつ決まってないしアロンソ勝てる可能性ちょっとはあるかしらね >>651
あんだけグリップないと抜くのは相当苦労しそう 全力で攻めるとマックスでも難しいからポールは厳しいかもな これチャージ2周だともう出ないと間に合わなくない? >>677
でもストレートガン振りウィリアムズにひっかかるのではという期待もある >>639
マクラーレンはバクーまで
(成功すればね)
ザウバーはアウディ来るまで
(本当にくるかな)
タウリンは永遠 >>646
来年も特定のサーキットだけしか勝てんぞw >>667
ペレスはセッティング変えてピットレーンスタートするやろ サッシャ実技試験はまだ合格してないから予報しちゃマズいよww 開幕戦もシフトダウンに文句言ってたし、今年はミッションがアキレス腱なのか? 今はお金さえ払えばリアルタイムで天気図は手に入れられるとは思うけど各チーム天気予報士もいるの? ガスリーはアルボンの前確保できるかどうかが運命の分かれ目な気がするけど
ウイリアムズはスタートの蹴りだしいいのよね ハミルトンにキャリア潰され無けりゃなー、アルボーン >>716
外部の気象予報会社と提携してるとかじゃなかった? サッシャはロードバイクの実況してる10年以上昔から算数は苦手で有名っす
計算するのは好きなんだけどね >>733
やっぱりF1はすげぇわ
カットアウトするのに何周目でピットに入れるかスパコンに計算させてるて聞いてたまげたわ 一応興行イベントということで、タッペンは最後まで本気出さないでくれたな 本当に(レッドブルいなければ)面白いシーズンだなぁ… トト「やっぱそこそこいけそうやからゼロポッド継続や!」 メルセデスはブラジルで勝ててなかったら今頃は・・・ この結果を受けてゼロポットを捨てるのがメルセデス
継続するのがタウリ ゼロポッドのコンセプト行き止まりや無かったんかい!
半端に良い成績出るとこれはまた迷走しそうやなw マシン決まってなくてもポール取っちゃうマシンだという事を考えると対策出来たらヤバいんだよなw 2021年ならお通夜になるタイム差の2位、3位で拍手のメルセデスピット・・・ >>839
16秒台と言いたかったんや・・・
もしくは17秒の壁 雨上がりで難しかっただろうが
にしても最後無理してなかったよな、マックス >>840
他チームがグリップを出し辛いほど光るタイプくさい アルボン8番手スタートとか後ろの奴ら抜けないしポイント堅そうだな 半端に結果出して結局コンセプト変えられずズルズルのメルセデスでいいよw メルセデス、なんか変だな?急に速くなりすぎ。
こっそり予算上限超のうpデートしたんか? >>853
2~3列目でも決勝で何とかするからいいや
ってメンタルで予選やってる気はする ニ戦目もあそこまでのタイム見てたら間違いなくフェルスタッペンがポール取ってただろうし
やっぱまだペレスとの差はあるな 予算制限的に無理って話があったな
今期内にポッド生やすの ウィリアムズとハースが速いからタウリのポイント取るハードルどんどん高くなる ゼロポッドも決して大外ししてる訳じゃないと思うんだよな
どっかあと1つ噛み合えば戦えるんじゃないか
まあそれが別の歯車とゼロサムな関係にある可能性が高い気はするがw >>860
2021年なら険しい顔のタイム差なのに >>860
ヴォルフ百面相できそうなぐらい顔素材あるよな >>869
ペレスの年を考えるとその差は開く事はあっても縮まる事はないだろうな >>880
メルセデスなら予算使わずにあぷでーとするもんな 変にアプデせずゼロポッドを進化させた方がいいんじゃ >>877
年間一度勝てば大成功な戦力のチームならそれでいいんだよ
タイトル争うのが目的なら、常設サーキットで差がありすぎるのはもう捨てるしかない しかし他はともかくペレスレースで他巻き込んで事故らないか心配 >>868
ボッタス首にしてなければミサイルでなんとかなったのにな 難しい車になるとだめになるのがペレス
難しい車になろうとねじ伏せるのがフェルスタッペン
去年から見た光景だな >>869
ペレスは今後もちょっと車が不安定だと二列目三列目になるなって感じしたわ >>892
正直メルセデスには8年くらい低迷していてほしい自分がいるw 明日はレース中にタッペン殆ど映ることなく優勝しそう "前回の走行はとても良かったと思います。タイヤを適切なウィンドウに入れるのに週末全体が大変でした。 ポールポジションを獲得できてとても嬉しいし、明日が楽しみだ。 良いレースカーを持っていると思いますが、タイヤにはトリッキーなので、興味深いレースになることは間違いありません。 "
マックス・フェルスタッペン、レッドブル エンジニア 「新しいサイドポッドは如何かでしたでしょうか?」
トト 「良いね!でも、どこが変わったんだい?」
エンジニア 「〇〇には見えないサイドポッドに仕上げて御座います。」 >>906
ラッセルのあのポーズはマイケルジャクソンリスペクトなのかな ラッセルあのオープニングから陽気な人になりつつあるような >>898
SC出るだろうからどうせ上がってくるんじゃね? "私たちはそれを期待していませんでした、それは確かです! 私たちにとってなんてセッションでしょう。 クルマは生き生きと感じていたし、正直なところ、ポールを獲得できなかったのは残念だ。 明日が楽しみで、P2 に並んでいることを非常に嬉しく思います。 "
ジョージ・ラッセル、メルセデス >>907
レーポで優勝したときは最後尾からだったけどな 今年のレッドブルのダウンシフトにクセがあるの何なんだろ
回生ブレーキで攻めた設定してるとかなのかな 角田が壊してなかったら新旧フロアの比較はしないつもりだったのかな 角田はまたマグヌッセンとポイント争いかな、またアルボンは抜けないだろう。 ペレスは明日はおれもここまで出来るってのを見せないとね
DRSトレインにかかるようなコースなんかなここ 明日スタート決まったら画面にまた映らなくなりそう
ワンチャンSCか "私はこれにとても満足しています! これはまったく予想外のことです。チームを本当に誇りに思っています。 レッドブルにこれほど接近できることは、私たちにとって夢のようなことです。 私たちは彼らに彼らのお金のために走らせたいと思っています! "
ルイス・ハミルトン、メルセデス >>926
レッドブルのDRSならトレインでも抜けそう >>919
旧は論外で新でやるしかないって
決め打ちしてたと思う 2年前に角田がF1来て、久しぶりにF1見るようになったけど
久しぶりにちゃんとF1見てハミルトンの凄さがやっと分かったわ >>928
そんな英語得意なら公式見れば幸せになれるんじゃね >>919
FP1は角田新型、デフリース旧型だったよ >>926
昨年見た感じだと、ここは抜くのは結構大変っぽい >>939
得意じゃなくても簡単な話しかしてないんだしわかるだろ 迷うよね開発
行けるっちゃいけるもんな。レッドブルは遠いけど 場所を選ぶマシンが望みならメルセデスも今のままでいいけどな アルボンあたりが怖いね
またハード戦略選んできてトレイン作りそう
巻き込まれるペレス チームからすると最高のセカンドやなペレス
下手にマックスの下に来られるよりも程よく離れてもらつたもうがいい アロンソとマックスが激突は期待できないけど、マックスとメルセデスなら、ボッタス仕込のテイクアウトが期待できる
アロンソ頑張れ 角田のオンボード見たあとに、メルセデスのオンボードみたらめちゃくちゃ曲がってて笑った 結局マックスの最速タイムでさえS2はアルボンのベスト抜けなかったしウィリアムズ抜くの大変そう ラッセルはオープニング映像で荒ぶっていいって言われるだけあって速いんやな >>955
マックスは意外と話しかけてみよかなみたいな感じあったな レッドブルはペレスのマシンをわざと乗りにくくしてペレス追い出し工作入ってんね >>967
でもペレス以上って今レッドブル取れないぞアロンソ以外 めっちゃ恣意的な編集するなあ
よっぽどもめさせたいんだな 角田はガスリーから学んだのか去年と比べるとアンダーカットが上手くなったから
明日はポイント取ることだけに拘って我慢のレースでもいいんじゃないか?
上位陣から2〜3台なら自滅すると思うんだよな >>974
角田がというかタウリの戦略担当のレベルが急に上がった感 >>967
そんな嫌がらせしなくても実力差が大きいよ >>973
トラックエボリューションかな
風向きか気温か路面温度か、何かしらコンディションが変わったのかもしれんし 路面変わって走りやすくなったにしてもペレスと違いすぎ 信ちゃんがファブリツィオと付き合いあるとは知らんかった ケビンズイングリッシュルームで再現通訳して欲しいわ >>988
名前忘れたけど女の人が元締めになった筈 >>977
やっぱそれなんか
不安定だから無理だな 角田は速さより強さが求められるフェーズに入ってるのは間違いないからな
生き残れるかどうかの瀬戸際 このスレッドは1000を超えました。
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