FIA 世界耐久選手権(WEC) 2023 Lap1
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>>1乙
2012年WEC復活以降最高に面白いシーズンきたね レース終わってそのままセンバツ開会式で
徹夜じゃねーか >>21
そのひっくり返ったロペスがさっそくプロローグだかプラクティスだかでやらかしてて草 いちおつ
ルマン以外で初めてWECのためにJスポ買った バンプ酷いのか一歩間違えると車が吹っ飛びそうで怖いな
特にポルシェとキャデラック >>34
1999年以来じゃない?
ここまでワークス揃ったのは m9(^Д^)プジョー帰ってきて喜んでたらいっぱい来たでござる ウォーマー無しはSFやSGTとかで経験してるというアドバンテージはあるよね 平川の元実家の近くに住んでる者です
その昔ド田舎なのにNSXが置いてあったなあw タイヤと言えば大火災でS耐とかFormulaEのハンコック供給は大丈夫なんだろうか? 新アプリ色々慣れないな。やっとオンボードの出し方が分かった >>56
NSXなんだ。お父さんはポルシェでGT300出てたけど ハイパーカークラスは当初のパフォーマンスより大分低い設定じゃないか >>57
フォーミュラEは大丈夫だけどS耐ヤバいという情報がTwitterで流れてるけどソース不明 >>59
いや、まだ90年代の大昔の話ですw
その後引っ越してそこは今は草むらになってますw そういやアプリ今日アプデして何が何だかわからんのだけど、これLT見れないの? DTMももう5年くらい前からタイヤウォーマー無いし
別に珍しい話とも思えないがな フリー走行からトヨタの2台と50フェラーリは全く互角だったから楽しみ アメリカの開幕戦ってなんか不思議
ヨーロッパじゃないんだ 1000kmと言ってもまだ1000kmちゃんと走ってことないんじゃないか? >>65
ログインは必須。前のアプリと完全に別っぽい >>73
あーやっぱりそうなんだ
なんかサイトの方でLT公開してるくさいからそっち見るかぁ >>75
自分もそう思う
フェラって速いけど脆いよねw >>63
S耐は日が明けて今日から開幕だよね
そこで少しは運営から触れられるかも? セブリングって1000マイルだか1500マイルレースじゃなかったっけ? 古き良きアメリカンな草レースっぽい部分は独特だなぁ 何でトヨタ以外はLMDHなのにフェラーリはLMHなんだ?めっちゃ金かかるだろ? >>78
メルセデス、ジャガー、ポルシェ、トヨタ、ニッサン、マツダ、スパイス etc
今より豪華かもしれんぞw 始まらないと分からないけど、たぶんこっちは無料でもLTは見れるかも
https://live.fiawec.com/en/live >>87
そうだね。次は富士24時間だからなんとしても開催したいだろうけど フェラーリもトヨタと同じで車を買って来る気がない
コスト掛けて制作する >>103
もし供給がどうにもならなくて異例のタイヤサプライヤー急遽変更となったら今年の富士24hは色々凄いことになりそう でも別にトヨタはブルテン見てもそんな数値甘くなったわけでもないけどな | ̄ ̄\/|
| ▼ |/ <こんばんは
| 皿 / >>96
勝ちたいならLMHだろ
LMDhなんて安く済ませてあわよくばルマンもみたいなもん >>113
あと2ヶ月であの多彩なクラスをカバーして供給できるサプライヤーが見つかればいいんだけど… >>111
リザルトはそのままで、罰金、ポイントはく奪だとか 今年は富士に行ってフェラーリのこれは内部覗き見たいな >>112
優勝はそのままでしょ。ポイントははく奪されたけど >>110
実働部隊はAFコルセだから
俺たちはしない >>118
LMHで作ったところでBoPで縛られるから戦闘力に差は無いぞ 旗見るとかなり風吹いてるな
割とマシンに影響ありそうだな 2人目も同じ所だし予定の位置に着地してるだろこれはw 10年前じゃん
一応可夢偉はトヨタでル・マンウィナーになれたし セブリングはいつまでか知らんが今の契約で終わって何処か別のところでやるつもりみたいだな 元気だよな
インディとNASCARはしごするドライバーもいたけど アメリカ人からすりゃIMSAがメインでWECなにそれ?ってのはあるかもな >>146
いや、レーサーならフェラーリにも乗りたいでしょw >>135
ルマンに限ってはBOPでもどうにもなってないでしょうが
LMH勢はなによりルマンで勝つのが目的でやってんだぞ? FPの結果見る限り日中のミディアムでは互角だったからな。日没後のソフトタイヤでどうなるか。 >>154,155,164
サンクス
もうWECのベテランドライバーだなぁ >>157
1周2分なら20000分だから333時間で2週間ぐらいか >>174
サンキュー
せっかくタナックこないだ勝ったのに メルセデスがゼロポッドに続き、ゼロリアウイングとかやってくれんかな・・・ 開幕戦だから、どうか全車クラッシュもなく最後まで安全に キャデラックのレースカーってあんま馴染みないけどデイトナとかアメリカの箱車でブイブイいわせてるんかな? >>184
メタボなスタッフって首になりそうだなw >>180
二輪の方はなんかえらくウィングが増えてきた 結局リアウイングレスのGEカーにしてるのってプジョー以外居らんよな? >>160
当時若かったからF1に拘りまくってて高給取りだったフェラーリドライバー捨てた
ル・マンなんか眼中にないとインタビューで言った グリッケンハウスはヴァンウォールにも置いてかれてるのか ポルシェって現地の読み方だと思ってたけど日本独自の読み方なんだな
現地ではポーシャ、アメリカではポーシュって発音するって知って衝撃だった フェラーリのレースペースは悪くないとは事前に聞いてるが燃費とタイヤの持ち具合がどうなのか >>241
アウディとやってた頃からネタ枠だから… >>228
今ル・マンガチで走ってんじゃん
考えが変わってるかもしれんぞw プジョーあかんくてもフェラーリがこんだけ戦闘力あるなら楽しめそうやな 初デビューでここまでやれてるフェラーリさんは流石だ
楽しいシーズンになりそうだなー プジョーて最高速チャレンジとかやってまともなレースしてなかったこともあったよなw >>238
英国人がほんとにジャギュワーって言ってて感動した |\___/  ̄ ̄\/|
\_|\▼ ▼/|/暴れちゃおうかな?
\_| ̄ ̄|/
/  ̄ ̄\ >>248
1991年~1993年は美しいマシンで速くて強かったぞ
スーパーコプターはグロテスクなマシンだったがw 早くもフェラーリ爆弾炸裂wwwwwwwwwwwwwwwwww(´・ω・`) 派手にひっくり返ったってだけで
意外に損傷無さそうだけどなw あのレベルのクラッシュなら普通のコースなら突っ込むだけだけどあんな亀みたいにひっくり返ったりはしないよな タイヤバリアに新品タイヤ使うとなんか良いことあるんか? >>310
あえて路面を滑走路時代から補修してないサーキットだし、そういうレースだと思うしか こりゃ今年も1000マイルレースから8時間レースに変わるな 何年前だったか、ルマンでマンホール外れてレース中に溶接してたような トムディルマンってスーパーフォーミュラに居たっけ? >>324
数戦でたね
表彰台じゃないけど上位入賞してたはず こんだけタイヤバラバラになるとどっかのスクラップヤードにしか見えんな >>324
2018年にTeam LeMansに乗ってたらしい >>327
>>330
ありがとう
名前に見覚えがあったわ プジョーは耐久性が深刻だな
去年から同じようなトラブルに悩まされてるし アメリカまでフライアウェイしてきてピット作業だけしに来たとか高い研修費用だなぁ(´・ω・`) >>346,347
長くなりそうだからその間にサッポロ一番塩ラーメン作ってきたw オンボード切り替えようとしたらアプリが応答しなくなった せっかくならF1やってるときにSCになってくれればな これだけメンツが豪華になると、国際映像の風物詩みたいになってたグリッケンハウスのカウボーイハットも一切映らないな やっぱりみんな「Afコルセだから大丈夫やろ・・・」なんだなw フェラーリに邪魔される(´・ω・)ワークスフェラーリ 遅れてしかも前に入られて押し下げないといけない俺たち流石である エミナルクリニックって脱毛サロンらしいがなんで…
まあ過去には上野クリニックがあったが 51号車はLMP2の真ん中ぐらい、51号車はLMP2の後方だな >>404
高須クリニックも出てたんだぞ
貴族ドライバーのダンフリースが乗ってた トヨタは片方入れてフェラーリと同じ戦法にしておいてもいいような気がするが セクタータイムが表示できるLTはなくなったのかな? 初戦のフェラーリにトヨタが追従するような事はしないよ LMP2との速度差、抜く時のロスをどう考えたか の違いかな >>425
EXPERT MODEをONにするといいらしい 再祈祷したんだな、WindowsUpdateでもしたかな アルピーヌってそもそもレベリオンだったよな
今は独自開発か? イエロー中にコースアウト後抜かれたポジション戻す為に抜いた 予選一発屋フェラーリ、昔の400kmプジョーみたいだなwwwwwwwwww(´・ω・`) キャデラックもポルシェもライト周りがクソだせぇじゃん WECオモスレーW
3大自動車メーカーガチバトルやってた時みたいW >>454
今年のアルピーヌはLMP2のオレカだよ。来年LMDhもオレカベース あ、そうかグリッケンハウストラップにフェラーリも引っ掛かったのか・・・ 由良さんは隠れアンチトヨタだから外車ばっかり褒めるんだよなぁw そういやF1のコストキャップの影響もあってWEC始めたんだっけフェラーリ
つまり俺たちの遺伝子も移植された可能性… 50号車のチームマネージャーがコントロールタワー呼び出し? フェラーリ499P速いのにピットがもったいなかったなぁ… トヨタはフェラーリをターゲットに
ラップ刻んでるだろ フェラーリはトヨタをターゲットにお仕事できるのに
プジョーはどうしてできないの? >>504
フランス人だから日本人馬鹿にしてるんでしょ
イタリアは日本と同盟してたからなぁ いつも思うが1000マイルとか言いながら
8時間じゃ走りきれないだろ。 フェラーリはフルタンだしな
単純にタイム比較はできない >>511
どこがネトウヨなんだよ
事実じゃないかw FP見る限りミディアムだとデグラデーションが全くないから、燃料量でタイムが増減してたな >>495
レッドブルもLMHにこないかな
ニューウェイデザインのLMHも見てみたい ところでvanwall ってどこ?
大昔のF1のvannwall じゃなかろうし >>527
バイコレスが大昔のヴァンウォールの名称を取得した スプリントじゃないんだから
ル・マンで1ラップ遅れをあっという間に同一ラップ復帰したり
ゆっくり走ってるからプッシュ時のタイムとは別で参考にならん ヴィルヌーブてアクセルのストロークがめちゃくちゃ短いて言われてなかったっけ
共有できるんかな ヴィルヌーブといえばシューマッハがわざと当てたレースしかイメージないわ(´・ω・`) そう言う面白さで言ったらこのマシンも相当面白いだろ フェンダーのとこゴテゴテやるくらいなら普通にウイング付ければいいと思うの セカテバ
最高速アタック終わったら撤収モードがよく許されたもんだ >>547
自分は弱禿のお父ちゃんが妖怪とうせんぼ爺とバトルしてたミニカージオラマ持ってるw >>548
F1はFPだからスカパーオンデマンドで見るわ。
主画面はWEC フェラーリはタイムの落ちも早くなさそうだしペースも速いしルマンも強そうだな サブモニタにTVTESTを二画面出すだけの簡単なお仕事 プジョーは諦めてウィング付けないものか、このままじゃ面白い車で終わる こうして見ると、トヨタってどんだけ縛りプレイやらされてたんだ… >>551
ウイングってエボジョーカー
使えば付けられるのかね? ランボルギーニのLMDhマシンはまだ解禁されてないよね? それでもバンウォールはちゃんとマシン作って持ってくるとは思わんかった プジョー見てるとデルタウィングやFFGTRに似たような色物しか感じないな バイコレス時代からすると相対的にそれなりに速くなっとる ミラーなんて飾りです
後ろをキにしなければどうってことない じわじわフェラーリ勢がトヨタから離されつつあるな
そろそろ入るからどうなるか 風呂入ってきたらフェラーリが下がってんだけど
どしたん? トヨタとフェラーリはピット回数がぴったり来た方が前だなあ Jスポの中継を見てると時々ここを見てるんじゃないかと思う >>581
フェラーリはSC中にピットイン。他のハイパーカーは残った このFCYは完全にトヨタやポルシェ、キャデラックに味方する 差は縮まらないって言っても、コースどりとかで・・・ まるでつまんねーレースを東京都が招致してるみたいじゃん とは言え自分が残りたいって言ってやってるはずのレースなんだけどねフォーミュラE このペースだとあと9時間弱かかるな
m9(^Д^)プジョー さすがにそろそろギアボックスなんとかしろよ
何のために昨年後半から出たんだ プジョーは去年からの不安要素がまるで克服出来てないのか ギアボックスはずっと良くないのに、そこにジョーカー使ってないのか プジョーはどんなテストをやってたのかなぁ
去年から弱点改善されてないじゃん せっかく予選トップとカッコよく新シーズンのスタート切ったのに… 気をつけろよって解説者でも言ってることを平然とやらかす俺たち・・・ トヨタの2台はルーティン後は51号車のちょっと後ろかな 耐久レースでそんなところをギリギリのタイミングで行くとかアホですよ フェラーリが相手だと勝手に落ちて行ってくれるから楽だな、F1と同じだわ プジョーは荒いとこでのテストぜんぜんやってなかったからなぁ >>655
セナにできることは大抵プロストにもできる フェラーリ勢はトップクラスでの経験の無さがしばらく顔を出しそうだなぁ フェラーリってもうちょっと実績あるドライバー取れなかったの? >>686
ライコネンとかベッテルとか入れれてればなぁ >>685
それな
ジョビとかはともかくピエールグイディとかGTE組は大丈夫かって思う キャデラックは本当にガチでハイパーカーと戦うつもりだったから可夢偉乗せるの辞めたんだなこう見ると 956と962Cは美しかった
エンジン音まで美しかった
所持ミニカー300台は越えてるだろうなw ジャービスもアキュラは
なんでル・マン出ないんだって
言ってたな SCのタイミングってこんな速かったっけ
となるとフェラーリきつい? スティントで使えるエネルギー量は決まってるから
各車でピットインタイミングが早いとかはあんまないのでは >>713
昔NSXで出てクラス優勝しかできなかったトラウマがあるんだろうな
F1で勝ててもル・マンに勝てないと名誉に泥を塗ることになるだろうから フェラ何やってんだよW
速いのか遅いのか訳ワカメW >>726
SC中とかFCY中は差が付くと言えば差は付く >>728
ARXシリーズでLMP1出てたけどあれは何だったんだろ? ブロンクビストってグループWRCトップドラの息子か孫? >>726
ガソリンエネルギー量はあんま変わらないけどハイブリッドに差があるとかあったりすんのかねわからんけど しかし、LMHは去年より随分速くなった気がするな
去年はLMP2抜くのも大変だったのにな >>741
別に最大量使わなくても速けりゃいいから グリッケンとプジョーの遅さ見てわかる通り
去年までのトヨタは遅く遅くってかなり性能調整させられてたんだよな
プジョーの9X8は失敗作、ウイングあり完全新設計のニューマシン開発した方が良い
フェラーリはピットや初歩的なミスが多くてF1同様に車の性能を生かせてないw >>749
これこれ。過去は最高峰クラスへの参戦を認めてたのに今は認めないのが意味がわからないと思って >>728
たしかにNSX GT1ターボは30分でリタイア、もう一台も序盤でクラッシュして、マクラーレンF1にボロ負けだったな ワークスポルシェと言えばベロフとイクスだよな
デレック・ベルとヨッヘン・マスが渋かったw >>750
やっぱこれくらいは差がないと駄目だよな >>757
去年はようやくハイブリッドが使える速度域設定が余りにも鬼畜過ぎた
何のためのハイブリッドなのかというレベルで >>741
今年のレースからLMHのnonハイブリッドに対して、ハイブリッドは給油ホースを+1.2sec長く繋がないといけないルールが施行された
FIAが考えたハイブリッドの燃費ゲインは1スティント1.2秒らしい。ただ去年のトヨタとグリッケンは2秒ぐらい差があった印象 なんかまた復帰しようとしているけど、内燃機関のレースは辞めるという建前でF1撤退しているので
WECでホンダの名前背負って欧州でレースをするのは体裁が悪いわな >>759
あの年は雨が降ったからマクラーレンでも勝てたんだ
もし晴れてたらアンドレッティとウォレクが乗ったクラージュが勝ってたと思う ヨーストレーシングが行方不明なんだが
今はなにしてんの? >>766
止めるなら中途半端にF1でホンダロゴとか出さなきゃいいのにね。あの会社は本当にグダグダ GTPのメーター?の右側アクセルとブレーキとその内側の青色は何だろう? >>765
ブルテンのRefuellingの項目どういうことなんだろうって思ってたけどそれか。ありがとう アメリカのレースはそういう融通がちゃんときくもんな >>770
ポルシェはトヨタに勝てないと認めて3位確定に切り替えた感じする
キャデラックも3位になりたいからポルシェに張り付いてる
でも所詮P2改のLMDhなんだなぁって感じに見える
トヨタやフェラーリのLMHより遅いじゃん 個別の車のBOPは変わらないが
LMHとLMDhの間でのBOP調整はあるらしいから
2戦目以降のBOPでのレース結果でルマンのBOPがいくらかは変わるかもしれん >>779
スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス・ヨースト・レーシング
舌噛むわ キャデラックって1台しか無いのん?
こんだけ戦闘力あるならもうちょっと台数出しても良いような気がする >>789
ウォレクは勝ててこそいないがルマンでポール取ったこともある実力者だから侮れないよ
アンドレッティも何度かルマン出てるF1ワールドチャンプだから凄い速いよ なんか昔のポルシェじゃないね
ペナルティ級のブロックしててトヨタとトップ争いしてた紳士的なポルシェではないな
ポンコツLMDhでイライラしてるのかな >>808
余裕がないんでしょ
今やポルシェはチャレンジャー
王者はトヨタだからな ポルシェはデグラデーションがきついのかちょっと遅いな >>809
P2だと普通に良いドライバーだしハイパーカーにもそのうち乗って欲しい メガウェブなくなってアルバルク東京のアリーナ複合施設になるけど
もったいねえなぁ >>810
逆に止まったり事故ったりしてないからむしろすごい ワークスポルシェ963のカラーリング
その昔ヒューゴボスカラーの956がいたがその色違いみたいだな >>808
RACERの動画で中身も結構見れたけど、ポルシェだけ設計が妙に古い印象を受けたな。つーかマルチマチックがというか。 >>773
その点トヨタはレースはGRに集約。FIAのトロフィーにもGRをいれてる。やはりトヨタはブランド形成の仕方を良くわかってる >>825
BMWはプライベーターが作ったんかってくらいの補器類のまとめ方してたな
アキュラはコンパクトにまとまってて感心した >>826
知り合いが外車中古のディーラーやってたんだが
トヨタ車はマツダ車より質は落ちるがブランド力で高く売ってるって言ってたぞw
中古でも高値転売できないように雁字搦めにしてるらしいw F1に参戦しようとして安くて簡単なLMDhにしたけどそのツケが来てる
F1も参戦できないしポルシェは最初からLMHでやればよかった
マルチマチックって結局デイトナ制覇出来なかったマツダRT24Pと同じだっけ?
なぜこんなポンコツと組んだのか分からない ポルシェタイヤ死んでるのかきついね、ピットインまだ先だろ >>830
ミシュランタイヤって昔っから不安定だよな
大きなクラッシュしたのって大抵ミシュランだから やっぱプロトでマルチマチックって良いイメージ無いよな ポルシェ6号車はこのスティントだけでトヨタから30秒遅れたな >>836
DPはマトモだった記憶あるけどもう大昔のガラパゴスカテゴリだからなあ #2のキャデラックはFP2でGTのポルシェを撃墜してるから色々と怖い ポルシェの大排気量で低圧ターボってどうなんだろうね
BMWも同じような感じ 言うてマルチマチックが作ったフォードGTもBoP優遇されてた最初のルマンでしか勝ってないし微妙だよな NAの突っ込み重視のキャデラック vs ターボの加速からの伸びのポルシェ
無理なブロックしまくりでキャデラックに煽られまくりのポルシェも堕ちたもんだな >>844
手頃なV6を持ってなかった人たちの苦肉の策みたいなイメージ でもポルシェにポテンシャルは感じるな
タイヤに優しいセッティングすれば化けそう このコースで遅いと(´・ω・)ポルシェ今シーズン厳しいな >>829
最初はアウディと共同開発みたいな
感じだったけど、アウディがドタキャンして予定が狂ったのかも プジョーはどこへ行きたいの?w
リタイアした方が良い、他に迷惑かけまくってて危険 963はザルツブルクカラーの917Kに似てる気がする 優勝請負スポンサーDMG MORIはどこ行ってしまったんだろ
去年までWRCのトヨタWRTについてたけど >>865
アメリカはオープンピットだから修理する時は裏のガレージエリアになる デイトナ24hを見た感じポルシェはちょっと厳しいなという印象ではあった キャビンカラーと言えばRLRのポルシェ962GTiだな
鈴鹿でポール未遂のデレック・ベルが意地を見せた ポルシェも20周くらいしか走ってないから入るの早いよ つってもトヨタとそんなバカみたいな燃費差が出るとは到底思えないがなあ ここまで分かった事
トヨタ最強ワンツー盤石
フェラーリは1発の速さはあるが燃費が悪いしピットトラブルやミスが多い
ポルシェは単純に速さがないしタイヤに厳しい
キャデラックはLMDhで最強?タイヤに優しくポルシェより上
プジョーは9X8が普通に走ることすらできない失敗作で重症
グリッケンは昨年までの優遇がなくなりただ走ってるだけ
ヴァンホール?なんだこれ フェラーリの2台はトヨタの2台に対して、ここ8周ぐらい1秒以上遅く、一気に差がついていたんだな RSスパイダーと言えばDHLカラーで琢磨のジョーダンの兄弟マシンに見えたなw ポルシェもダメそうだけどBMWもダメそうな雰囲気だったデイトナ24h
BMWは来年の参戦までになんとか仕上げられるかな? トヨタは高温コンディション用のタイヤ、プロローグで初めてテストしたんじゃなかったっけ トヨタはP1Hの時からタイヤへの攻撃性は優しかったな
ポルシェはセブリングみたいに跳ねるサーキットはタイヤ厳しそう
他のサーキットなら遜色ないと思う パチンコ屋と言い脱毛屋といいろくでもねえもんばっかりだな >>907
ポルシェにとってはル・マンがどうかだよね
WECチャンプ取るよりル・マンの1勝の方が価値は上だからな 今年のルマンでポルシェ963が24時間後トップで優勝とか想像できない
勿論どんなに優遇されてもプジョーの優勝もないだろう
奇跡のフェラーリが1%くらいあるかもしれないけどトヨタの6連覇濃厚 >>914
アストンが撤退したせいで最低重量が大幅に減ったから
フロントの荷重足りなくなったんだよな 星野もタイムは悪くない
相当オッサンなのにようやる >>918
トヨタ以外だとキャデラックだな他は要改善 >>918
自分はそれもあると見てる
ポルシェワークスの経験を舐めない方がいい >>922
リアウィング付きとウィング無しじゃコーナー勝負ではキツそうなんだよね ルマンだとトラブル無しでもピットに20回近く入るから
燃費が悪いのは致命的
1周速くてもピットの時間ロスの蓄積は大ダメージ トヨタの燃費は驚異的だが他は似たり寄ったりなのかな 去年もあんなにハンディ背負わせられなきゃ
圧勝だったんだろうな 正直フェラーリのピットが早い理由が不明なんだが・・・燃料が吸えないトラブルでおある? どこかで聞いたトラブルだけど 19でP2乗れるような逸材ならフォーミュラの方でもチャレンジしてもらいたい ドライバー交代で、ライバルはチームメイトだと認識できているから争うのかも >>948
雨が降ると1995年のプロトに勝ったマクラーレンみたいになることはあるかもしれないけど
逆に今のトヨタにとって雨はトヨタに味方することになると思うよ
プロトタイプ11年継続参戦の保有データは伊達じゃない グリッケンハウスモンツァで勝ててれば思い残すこともなかっただろうが >>966
トヨタのドラはドライだと速いけど荒い人が多いよ
ポルシェのドラは速いけど荒い人は少ないと思うよ
ポルシェワークスは昔っから手堅い人を乗せてきた こんだけメーカーが参入するとグリッケンハウスは厳しい
昨シーズンでやりきれなかったのが悔やまれるねぇ BoPに助けられてただけで
本来の実力はこんなもん >>975
ニュル24hの方はもう興味なくなったのかな? ヨーストと提携した割に信頼性変わらないのはIMSAのマツダみたくなってるな モンツァ以降テストもしてないんだからSCGは退場でいいよ
どうせ途中で出なくなるんだから バンプをリスペクトしろっていうのがセブリングってwikiかなにかで見たなw ヴァンウォールはP2の友達がいっぱい出来たみたいでよかったね >>983
マツダも最後の方はそこそこ
速くなかった?セブリングで勝ってたし >>981
しかもこのレースですら馬力も車重も一番優遇されてるよな >>992
元WRCシトロエンのメンバーが多いらしいが、タイヤ交換要員かは分からない このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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