【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 W P R】Lap1134
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
(´・ω・`)乙
今年こそフェラーリには頑張ってほしいものだ(´・ω・`) バルセロナなら何台かはスピンしてると思うから、このコースはテストにいいのかも RBPTがICE製造したらブローばっかりだろうなww
ジュース詰める以外に金属加工したことあるのかと >>15
フロントウイング赤いのがハース黒いのがタウリ? タウリはチーム規模を言い訳にしてレースを舐めてる気がするんだが >>19
そだよ
前2つのスティントで40周してるからあと7周くらいかな >>23
小倉にしてもそうだけど、もう何年ミナルディ言うてるんや。アロンソやウェバーの頃とは明らかに違うよ きゅんは遅いけど今日たくさん走れてるねせめてもの救い LTって半周以上先行ってて草なんだが?
これどうしたらwww まだ時間かなり残ってるな
どれだけ周回することやら アルボンにタウリに乗るくらいなら浪人するよって言わせたチーム(´・ω・`) メカニックが壁の花になって談笑してるようなメンタリティはチーム規模とは関係ないやろおぐたんってなる >>20
レッドブル社はジュース作ってないんだぜ、製造は外注で工場持ってない会社 マシンのかっこよさはフェラーリがトップかな(´・ω・`) でも再スタートの時はピットレーン後方のほうがねじ込めよな ペレスのロングラン、なんでこんなにタイム安定しないんだろ
まだ全然乗りこなしてる感じしないな >>44
それモンエナ
レッドブルはスイスから輸入されてる レッドブルが35秒台で周回してたのと比べるとなぁ・・・ >>46
去年の鈴鹿の前に特別缶でキーホルダーくれるとか書いてあって山ほど買ったのがまだ残ってるわ。味はモンスター派
サンガリア最強 >>34
申し訳ない
一時停止ってどこにありますか? ツイッタしか見とらんやろ、ここみたいな便所のラクガキは眼中に無いんとちゃう?
便所より動物園のほうがなんぼか上品やろし >>53
左下にあるやろって思ったけどウェブページのだとないかも コロナの東京都の食糧支援でレッドブル6本入ってた時はびっくりしたな >>52
RBと同じ味のラムー ゴールデンハンマー銀で節約でござる >>56
一番下の時間表示をクリックすると止まる
これでいけるのかはしらん セクター2がコンマ2くらい上がってるねアロンソ。セットアップ変更成功かな >>60
ラムーのやつ、そんな似てるんだ
今度買いに行こう。僻地にしかないんよなラムー ヨーロッパと違って日本で売ってるエナドリはタウンリン入ってないんだよな
あれ入れると医薬何とか品になるからリポDとかの小瓶のやつしか入ってない >>61
ありがとう
これ毎回微調整クソ困難www なんも手応えなしにヤケクソでレースディスタンスするわけないしな マックスが昨日1日かけてキッチリ自分仕様にしたから
ペレスはくぁwせdrftgyふじこlになってるかもしれん 昨日に比べると、全然デグラデーションが小さかったね、アルファタウリ タウリは予選でタイヤを使い切るのを辞めないとな
せっかくのレース想定も無駄になるよね >>69
フランスも規制があって、レッドブルは機関紙のレッドフルチンでボロカスにフランスの悪口書いてたな 計測点での直線スピード:
Sainz (Ferrari): 326 km/h
Sargeant (Williams): 324 km/h
Magnussen (Haas): 324 km/h
Alonso (Aston Martin): 323 km/h
Perez (Red Bull): 321 km/h
Ocon (Alpine): 321 km/h >>67
最近ミニ缶の味が濃く炭酸さらに濃くなったの売っててたまに飲むのにおススメ >>79
タイムはぼちぼちだからコーナリングマシンだね
昔のレッドブルと逆の特性になった >>78
トストはQ3常連にしたいって願望あるからタイヤ温存は今年も無理だな 今日はマクラーレンのデグラデーションが割と大きめ。
フェラーリもデグラデーションハッキリあるね ナイトレースなのに昼にレースシミュやるのはどうなのか おぐたんがイタリアの偉大なプライベートチームに期待すんなやといってて草
そうは言ってもさー >>89
気温29度、路面温度42度、風速4㎞/hだからシーズン考えたら絶好のテスト日和やで >>39
でも、ノリス、ペレスとほぼ同じ
マグヌッセンよりは速い ああそうか
DAZNって中途半端な画面サイズには出来ないのか
やはりデュアルモニタにしないとダメだ
休憩時間にセットしよう チンタラ走ってないで予選並みに攻めてみないと限界わからないのにね >>89
バーレーンだけがレースじゃないしな
明日もやるかもしれんし、暑いとこ対策を先にやっとくのも 本スレだとフジ派のやつかしらんがオグタンぼろくそ言われんだよな
これくらいぬるい人のほうが周辺情報も知れていいと思うんよな TSU「DEV様、マシンは温めておきました」
な感じかなあ >>89
別にバーレーンの為だけにテストやってんじゃないのよ >>75
あいつのマシン評価は真逆だから
去年のテストはたしか
RBはいいですが、心配ですね。
メルセデスはコレは凄いです!ポパシングだけ
フェラーリ、2強ですよ!
アルピーヌ、心配ですね。
マクラ、凄く斬新で凄くなりそうです。
ハース、ふぇ 略
アストン、独特ですね。
アルファ、かなり良さそうです。
ウィリアムズ、凄くいいですね。トラブルなければ速そうです。
タウリン、これは凄いです。何度か表彰も狙えますよ。
たしか、中野のマシン評価ってこんなんだぞ? >>99
こういうテストみたいなダラダラしていい状況だとそっちのが生きるだろうね >>97
予選シミュは午後からだろうね
んでデフのタイムと角田のタイムを比較してアンチがキャッキャキャッキャするまでがワンセット >>99
ギスギスしたくない
確かに喋り過ぎもあるけど喋らんよりはええし >>108
逆神フラグだから、タウリンは凄い可能性がある。 タウリは枕と同じくらいの位置に落ち着くんじゃないかなーって感じするな タウリはテストで2年連続やらかしてるから
慎重になってるのかもね あとはdaznが儲かって貝島投入と、水曜はウェザーニュースと提携すれば完璧 デフリースが迷子になりながら初めてのセットアップするなら、角田セッティングから評価して好みに変えるのが効率的よな。
レース想定までしてるならとりあえずは順調なんだろう。 >>89
ここのレースシミュじゃなくてレース距離の耐久試験って感じだと思う今回のは
ここのレースシミュやるなら同じ時間帯午後11時半ごろかややると思う
レースは24時からだけどそれだとテストは25時半までだから完走できない可能性あるしね ダントツで遅いマシンはなさそうだからな。
RB>>>>>>>>メルセ、フェラ>>>>>>>>>>他
最下位枠は今年は無さそう >>121
りのんちゃんの出番か
宇野沢さんでもいいけど ゲームのハンコンで20週も走れば疲れるのに
F1で60週はしればそりゃ疲れる 小倉さん
ドラッグレースのシグナルがよく分かりせん。なんとかして >>38
そもそもジュースはレッドブルのラインナップにない 首がまだF1仕様になってないデフより角田にロングやらせたんやろなぁって気がする >>132
ハードとミディアムであんまタイム変わらんのね レーシングカートのスタートで日本国旗振るのはそういうことなのか? 昨日は某解説者からの質問攻めにうんざりしてたサッシャ 琢磨アルバイトでDAZNの放送に呼んで欲しい
今年はインディーフル参戦じゃないんしょ シバターは観光の話になると饒舌だからさ
モナコに行ってる回数だけは日本人でも屈指だぞ… しばやんはレースより観光と飯と宿の話しだけでいいよ。 仕事で見られてないけど、
角田はとにかくテストテストテストモードですかね。
>>147
スタート合図は本来は国旗が本則だったはず フロントブレーキ気にしてるチーム多いよね
昨日のマクラーレンとか >>155
周回数は今日ダントツだから悪いことではない ヒューストンのミッションコントロールルーム見学行ったけど酷い目に遭った記憶しかない >>99
フジの発表が遅れたせいで昨日は実況スレでもDAZNの中継に文句言ってる人何人かいたよね
ギスギスな雰囲気にするのはやめてほしい緩い雰囲気で見たい(´・ω・`) フェリーリだけはちょっと仕組みが違うと思う
真ん中にサイコロとかありそう >>158
元々ブレーキに厳しいとこだからねバーレーン >>162
フジにせよダゾンにせよ毎回毎回実況だの解説だのに延々文句言ってる奴だらけになってうんざりする DAZNはとにかく若い子が普通に今のF1を楽しんで見られるようにしてほしいわ >>162
テスト走行、フリー走行なんか緩い雰囲気で観ればいいのに
何を期待してるんだろうね >>157 >>159
ありがとう。
明日の午後が本気のパフォーマンスランになりそうね さっきの調整でフロント強くなりすぎたかなハミチンは >>162
フジ派にぼろくそ言われるおぐたん
DAZN派にぼろくそ言われる川井ちゃん >>162
3年間 両方が直接契約という激レアケースだからな
混ぜるな危険は回避された >>173
ほんとそれww
でも昨日の中野には絶望しかなかった ウィリアムズのカラーリング、もうちょっとなんとかならんかな〜 ハースっていつからこんな目立たないチームになってしまったんや… >>186
へえ〜...そういう人もいるんだなあ
すまん。もし気を悪くされてたら許されよ >>189
人の好みなんか気にしないから大丈夫だよ
そんなふうに言われる方が気分悪いかな フォード「フェラーリに嫌がらせするためならなんでもするで!」
コスワース「ありがとナス!」 コスティンとダックワースでイルモア( ・`ω・´) 恥ずかしながらコスワースも合体名称って初めて知った イルモアにしろコスワースにしろ語呂が良すぎるからなぁw
そういう名前の一族が昔からあったように思えてしまう サイクルロードだとサシャぺディアって呼ばれてるけど、おぐたんにかかるとサシャはへーへー言ってるのな 東京三菱UFJとか三井住友みたいなもんですね!
・・・ほんと日本はセンスない(´・ω・`) 今北産業
前スレ高速スクロールで見たけど、オグラタンが好調にラップを刻んでいること以外読み取れなかった 麹町の紀尾井坂とか茨城の小美玉市も合体モノ
日本も多いな >>205
日本(クソデカ主語)に文句言ってギスギスな雰囲気にするのはいいの? >>204
ダゾーンで週1あってもいいな。やらなきゃYouTuberにならないかね?昔はからの話し聞きたいわ 日本の銀行の名前は昔っからニコイチが基本だからしゃーない
第一勧業とか太陽神戸とか マシンもドライバーも安定しすぎて何も起こらん
マゼスピンカウンターが恋しい >>181
見栄えがパッとしない原因って、結局はスポンサーロゴが少ないからだと思う
ロゴがないぶん色分けで埋めようとして下位カテ臭くなってる
2017年のマクラーレンとかも >>213
そうしないと社内が分裂するからねぇ。どっちが前かとか色々
バンダイナムコとか、英語だとナムコバンダイ、とかな >>183
インスペクターセブばりに捜査してからインスペクター名乗れ ウィリアムズやロメオがいい感じなのをみると
タウリは風の抵抗を受けすぎで愚鈍にみえる >>207
持ってる通帳東京まだついてないからわからなかったスマン
>>210
そんなつもりで言ったんじゃなくて単純に繋げるんじゃなくてなんかうまくやってほしいねって軽い感じだったんだけど
気分悪くさせたならごめん わしはバーニーは評価しとるよ。ダメニカリよりはええ仕事してる ラッキー見るとバーニーってホント漢気の人何だなあと思た 19銀行と63銀行が合併して82銀行になるって好きだわ >>218
日本だけでもないけどね
ワイが昔いたJPMorganもChase ManhattanとマージしてJPMorgan Chaseやし
あでもChemicalはChaseとマージして消えたんだな お、今日はLTのミニセクター見れるようになったのね 今年のAT04は前から見たら去年のアルファロメオだな 角田、ピットに入ったな。新品だったしまじでアタックだったのかな… 重タンなのか車重が重いのかはまだ判断できんなぁ
予選シミュ見ないとなんとも >>231
第三銀行と三重銀行の合併で三十三銀行というのも 91年だよ
マンセルとセナがストレートで根性ゲームやってた >>256
へー三重県人いいセンスしてますね、って鈴鹿あるとこじゃん三重 お、コーナリングマシンにセッティングいじってきたか 最初から見てないけど、そこそこ攻めてるように見えたラップでこのタイムはやばいんか そういえば今年からバルセロナは最終シケイン廃止で元通りになったよな
記憶力の衰えで去年もうそうなってたかもしれんがw 鈴鹿は改修どころか照明付けてナイトレースにしろって話あったよな? ペレスはさっきまでの角田と同じでフルレースシミュっぽいね 角田75周
ペレス76周
周回数GP開催されてたか >>278
開催時期考えたら照明つけてナイトレースもできるようにしてほしいね まあそうは言ってもタウリレベルがシーズン開幕して突然タイムアップする訳ないからな 枕のほうがヤバいかもしれない
車きびきび動いてる感じするのにくっそ遅い 仏の顔も三度
ツノピンは毎レースポイント取らないと、ソッコークビよ テストだと他コース向けのエアロとかセッティングで走ってたりするしな トスト「ユーキ、君の今年の仕事はPUとミッションとタイヤを持たせることだ」
角田「…」 >>278
伊勢鉄道の人が帰られへんからなくなったな
ラフなドライブの割に速かったけど、たいやちがつたんやな トスト「こいつ追い出してミックをRBに乗せられんやろか・・・ラルフの甥やしな・・・」 そのうち改善されるんだろうけど
序盤のサージェントは早々にタイヤ壊して
後ろの方走ってる展開が目に浮かぶ 日が違うからフェアじゃないかもしれないが
昨日の角田のオンボより、今のサージェントのステアリング修正の方が少なかった気がする RB「そろそろアルファタウリとかいうお荷物切りたいなぁ・・・」 フロントプッシュロッドは調整しやすいのがメリットだよなぁ 1時間くらい寝てたけどまだまだ話せるおぐたんすごいな
逆にサッシャは少し疲れてそう >>304
RB総帥「言うてタウリはマテシッツ前総裁が個人的に購入したチームだしなぁ・・・」 ノリスとアロンソは比較可能だと思うけどどうかな。だいぶへたってきてる。
最初が8秒落ち、いまさらにコンマ5おちか ジョギントン「AT04はシーズン中に積極的に開発していくでー」
・・・開幕時点ではまったく開発が進んでいないって事だな! >>278
ヨーロッパ人の為にヨーロッパ時間の午後2時ごろに(日本時間の真夜中)レースしろや!って要望だよね
鈴鹿も昔は夜間のレースもやってたらしいけど女性の性的な問題が起きたらしくて真夜中は無しになったとか >>318
名は体を表すってフランスでも通じるんだな デニスのあとにウィットマーシュいたやろ
いまアロンソ軍やけど >>326
BWTから解放される喜び
オーレンから解放される喜び
資金的にはもちろん違うんだろうけどカラーリング的にはこれだよね(´・ω・`) スペインにF1博物館できるってな
バルセロナだっけか タウリはライバルから3秒落ちで調整とかで何とかなるわけないよな
終戦か テストとか赤旗は小倉でええな
話題勝手に作って話してくれる 今日のサッシャは「はーい」「へー」「そうなんですか」の相槌ばっかりやな サッシャ明日はFomuraE南アフリカGP予選決勝の実況か サインツ「フェラーリにチャールズは俺だけでいい・・・(ニヤリ」 >>355
さすがにレースもなく雑談しかやることないから疲れるやろな ロングランのペースからしたら
アタックならもっと出るでしょ 新人がアピールタイムやってるし今年はマシントラブルもミスも全然ないな 角田はラストイヤーだろうから開き直ってやるしかないな・・・ タウリは昨年の、中段勢の中で決勝タイヤが真っ先に死ぬを克服できてないと勝負にならんので
そこらをきっちり詰めてそうなのは大事かと思う >>381
3位チームほんとに確保できてるのだろうか? メルセデスはずっとリアのグリップ抜けしてる
結構深刻かもしれない 新日レスラーって1.4終わったらみんな暇すぎるのでは…。 メルセデスは今んとこ
タマには勝てるかもだけどタイトル争いからは遠い、2020までのレッドブルくらいの位置くさい メルセデスQ3入るのでギリギリのマシンかもしれんね
Q2で落ちるかも タウリひでええええええ
一昨年のハースみたいな異次元ドベ確定じゃねえか >>384
ロメオの方がもしかしたら上かも知れんよな >>379
やっぱトヨタの中で、リザーブ止まりでレギュラーなれなかったのは評価低かったのかな? >>390
車重もダメ、フロントウィングもダメ、戦略もダメ メルセデスはタイトル争いというかポイントとれるかどうかレベルじゃねーの?
さすがになめすぎ? メルセデスは枕が落ちて行けば3番手安定いつも一人旅になるんでない?
それじゃだめかもしれないが レッドブルとフェラーリが抜けた感じで
下はうんこの投げ合いかも知れんな
メルセデスもアルピーヌもマクラーレンも
そんなに良さそうに見えない >>407
忘れてた。フロアとフロントサスもダメw サージェントはええええええええ
それに引き換え角田は・・・ >>406
フェラーリはマシンがいくら良くても・・・
RB1強は面白くないんだけどなぁ >>403
ハイパーカーとかいろんなメーカーが参戦してきてるからドライバーの人材不足なんだろうな〜 コンセプト違いチームが鎬を削るシーズンは楽しいだろうし
メルセデスも勝負にはなってほしいとこなのだが 1番手レッドブル(鉄板)
2番手フェラーリ(鉄板)
3番手アルファロメオ(?)
4番手メルセデス(?)
贔屓目ぬきに見て上位はこんな感じかな >>416
RB一強って要はマックス一強やしなあ… でもタウリは早々にダメマシンとわかったのなら
レッドブルの完コピに全振りしたらいいと思うよ >>397
というか重役になっちゃったからレギュラーはもう厳しいんでないかと
レーサー専業ならまだできるだろうけど >>428
レッドブルの進化が速すぎて
マネるのは無理だって去年にギブアップしてたぞ >>428
去年よりはまだ伸びしろあると思うわ
去年は何やっても焼け石に水だったからな プログラ武の消化自体はかなり順調なんだろうな
ここにきてようやくちょっと強めの動作試し始めたね >>434
ロングのタイムからしたら
そこまで悪くなさそうではあるんだよね >>409
ソフトタイヤでのアタックの学習だろね、ここのGPではソフトタイヤは使わないから
ここの予選シミュってわけではないと思う、角田も初年度はこんな感じですげーだってのにね >>439
タウリのくせにこなしてるプログラムがいっちょ前な感 ハースのピット今年凄い陽気だな
去年はそんなイメージなかった 前がやばくなってる人にやったらマギぎれされるやつ(´・ω・`) それだと、不公平になるんだわ
コーナー立ち上がりやストレート、S字区間 >>439
去年は車重やらFWやらサスやらフロアやらどれ1つ改善するにも予算オーバーになるレベルの欠点が複数あったからな
今年のは致命的な問題はなさそうに見える >>452
なんとか毎回Q3争い出来る水準のマシンだと良いのだが >>457
ジョギントンもインタビューで言ってたけどシーズン通して改善していくための叩き台としては悪くないと思うんだよな
中盤以降でQ3常連になれればいいなって感じがする 高速コーナーちゃんと走れるようになったみたいだからタウリもどうにかなるでしょ
多分w 言うてほかのチームもアップデートするから
序盤の序列を覆すのはほぼ無理だよ >>459
そうなることを祈るよ
LTにさっき課金しちゃったしw ツノーダ、85周くらい?午前周回数トップいけそうじゃん >>462
アルピーヌはフロントウィングが致命的で伸びしろ少なそうな予感がするw アルピーヌって相当序盤に出したタイムだったよね 出してないだけでまあまあなタイム出そう
マクラーレンとアルファタウリがマズそうに見えるなこれ >>462
昨年はもー酷かったけど
2021までの数年のタウリの終盤戦は意外と悪くない
それなりに地力はある フェラーリの色がなんか濁ったクリムゾンレッドみたいな色で好きになれない >>493
タイムは遅いけどテストプログラムは順調に消化してるぽい サッシャ「ああああああああ!クラッシュうううううう!!!!!」 今ぶつかったら午後に影響するし、ものすごい遺恨がうまれそうだったのに残念() 海外ニュースでは、タウリはデフリース体制にシフトすると言い出してるね。 サージェント色々やらかしそうやな
F2時代たいしたことなかったし サージェント「(グリーンシグナル付かないぞ…?)」 撤収作業ないからサージェントこの後たっぷり説教されるなw 老眼軍曹はアメリカで売るための客寄せパンダだしいろいろやらかしてくれそうだな まだまだ喋りたりなさそうな感じなの、ほんますげえわ 角田は周回見りゃしっかり仕事してたし
レーシングシミュレーションも悪くない 次は一時間後か
栄光のグランプリ1話分見れそうやな マーシャルも大変だな
みんなおむすび持参してるのかな イタリア人とスペイン人は昼休みは2時間って聞いたことある >>590
スペイン南部はお昼寝する。そのかわり、夜の10時くらいまで働いてそこからアフター >>592
スペイン人は昼飯は絶対家に帰って食べるってのは本当?
1日2回通勤するってことにもなるんだけど 休憩時間にネトフリの新シーズンをちょい見て戻ってくる そっかそうだね 去年は途中に実況解説の休憩30分くらいあったね
おぐたんが喋り足りないから休憩廃止を提案したんかな 小倉のバイタリティすげえなまだ喋ってるよ
このテンションがあと4時間続いたら本物のオタクだ デフリースでいいからタウリにポジティブな要素が少し欲しいなー。 部署変わって月火休みになったからF1見るのは楽になったわ
今シーズンはリアルタイムで楽しむぞ オグラタンはテストと赤旗中断で最も輝くタイプだから、今後レースでアレでもここでブチギレないでね
>今年からの人 >>617
Nextの鈴鹿のドラパレ、ウキウキで喋ってたのが懐かしいなぁ~ タイヤがしか言わない中野にブチ切れないでって言ったほうがいい >>627
名指しでおぐたんに注意されてるぞあんたw 昨日できなかったピトー管の詳しい説明
空力に関することは安心のおぐたん >>629
ツイッタで角田遅いと思うんですがって質問投げたらほんとに名指ししてもらえるかもねw ディフューザーからフロア中央の後端がチラチラ見えてるな ミラー大型化してもストロールいなかったら意味ないじゃん >>635
坊ちゃんはミラーの大きさが問題なんじゃないから・・・ お、順位表にコンパウンドも表示されるようになったのか? ホーナーとトト以外でレーサー上がりのチーム代表は? 期待値からすると枕が一番やべ~かも
Bから本気出すとか言ってるし 昨日RBのフロービズのキレイな流れ見てるからすげぇ汚く見えるなマクラーレン ステアすると行きすぎるし出口は足りないしヤバいんじゃ ルクレールは速そうに見えるけど
ドライビングがねじ伏せる様で荒いんだよね 【角田選手メディアインタビュー】
充分なラップ数をこなせたとはいえませんが、ポジティブな印象でした。
デ・フリース選手はチームへのフィードバックが早くて的確です。彼から学ぶことがたくさんあると思います。
今は特にプレッシャーを感じていません。まずはレースを楽しみたいです。 ターンインの時点不安定なんよなフェラーリは。結構うるさいマシンやぞこれ 角田のタイムはC2で出したのか
C2勢のなかではそんな悪くない・・・のか? ルクレールは最高速出てるけど、早めにブレーキ踏んでる感じ。 今年はドンケツのチームが今の時点で全くわからないな… >>665
ノリスのタイム見る限りそうやな
サージェントはソフト使ってアレはやばそう >>672
C3とC5のタイム差が1秒と仮定するとちょっと厳しいかもなぁ >>662
岩佐がルクレール弟は最低限のフィードバックしかしてくれないって言ってたな
僕をライバルとしてみてると >>662
まあ、角田はセッティング苦手だから良いコンビになるんちゃうか?これ? 枕とタウリは同じくらいの位置になるんじゃって思ってるからまあまあ当たってるかも >>682
ディベロッププロトのU( ・`ω・´) ヒュルケンベルグは前人未踏の記録を伸ばす為に復帰したんだよな コース上からクラッシュしたマシンを運び出すときもマーシャルに指示したり
心配そうに見てたことあったよね めっちゃ普通にタイムだすじゃん
やっぱりレッドブル最強かもな 燃料積んでたらこのままロングランかも
フェルスタッペン この位置でツノガス並んでたらアルピーヌはやばくないですか?(´・ω・`) 今は枕とタウリがやべー感
あとどこが参入してくるか 正直ヒュルケンベルグならグロージャンとかの方が見たかったわ アストンはドゥルゴじゃなくて別の奴を来週に乗せたいんだな
明日サプライズくるぞこれ デブちゃん、こいつ結構やりよるぞ。しっかり緻密に走らんとユーキやばい 去年のバーレーンテスト最速はタッペンが3日目にC5を履いて出した
1:31.720 Sライ持っててすぐ呼べるドライバーなんて今そんないないよね オランダはサッカーも自転車もつえーしF1もとか欲張りかよ 角田はC3何で使わせてもらえなかったん?
イジメられてんの? つまりアルファタウリを応援することも価値があるんだな! >>742
地味に半導体も強いし安楽死合法だし大麻も吸える >>748
自転車はニバリの後釜がおらんように見える >>742
サッカーちょっと前までオワコンやったからセーフ >>742
オランダ人の友達はサッカーが弱くなったタイミングでタッペン出てきたからF1人気に火がついたと >>749
五輪で高木美帆と頂上決戦してたのもオランダだしなあ
ソチの女子パシュート決勝もオランダ戦だったような >>755
ファン・デル・ファールトあたりで止まったもんな あとオランダはスポンサーも強いな
ユンボとハイネケンもタッペンの個人スポンサー マクラーレン今年やってしもた?ノリスは潰したらダメやぞ しかしマクラーレンはうまくスポンサー集めきったな。タイトルスポンサーは失ったあときついからな オスカルピアストリ
なおチーム代表はアンドレアステラな模様 サージェントてガチのアメリカ枠よな
普通この順位じゃF1来れんで 角田またデフリースに今度は大差でボロ負けか
考えうるこれ以上ない最悪のシナリオを行くとは まじで最下位グリッドどこになりそうかわかるか? ウイリアムズ抜けてそうな気がしてならない デフリースはロングランも安定してるね。
これはタウリは、昨シーズンのアルボンみたいにロングスティントでチャンス狙うパターンかな。 >>770
アメリカ人乗せようと無茶な要求してたし何気に安泰でタウリ乗ってたかも 岩佐のイタリアの失格やドゥーハンの最終戦のタイヤ外れが無ければどうなってたやら ウィリアムズはフロントウィングのフラップ立ってるなぁ サージェントからミック+マゼピン臭がするんだが
フラフラしてる所やドアンダーばっか映されとるやん F1からミックマゼピンラットの三連星が消えたら、赤旗まで出なくなったよ 予選ではサージェントにも先着されそうだけど、レースだとタウリ2台が抜けると思うよ。
去年のアストンマーチンがそんな戦略だったよね。 >>782
チャンピオンマシンをマネするのは普通かもと(´・ω・`) >>778
岩佐はドゥーハンを要警戒として挙げてたけど、なんかとっちらかってる印象がある
チームもそうだが本人も
一髪はあるけどレースをまとめるのはいまいち ハースも、昨シーズン同様にレースペースが案外な感じ。 サージェントはF3でもF2でも
一発の速さは無かったな なんかアルピーヌとかアストンマーチンはウィリアムズに負けそうには見えないけどマクラーレンとアルファタウリはこれヤバくね?って感じに見える… >>785
ドゥーハンは決勝も強いやろ
去年のF2だとドルコとドゥーハンの双璧だった印象あるわ >>787
2年目のローソンが予選でボロ負けだったんですが レッドブルはもうプログラムやることなくなったのか?w フェルスタッペンだけレース数3つぐらい少なくしよう(´・ω・`) 素晴らしい。さつきセクター3慎重に走ったけど、今回はその分伸びたね めちゃくちゃ速くてワロタ
ワールドチャンピオン決定や レッドブルというかマルコ的にはローソンをどうしたいんだろうな
1年目でもSFでチャンプ取れなきゃF1の道は絶たれそうじゃないかね 圧倒的に無慈悲だこれレッドブル
速すぎる車に速すぎるやつが野ってる 今来た
アルファタウリはともかく
マクラーレンもやばいのか てゆーかもうほとんど仕上がってて
微調整ぐらいなんだろうな
25年までは続くな マシンの完成度が高いと開発費を早い段階から
軽量化や来年マシンに注ぎ込めるから、また差が開いていくという循環 >>800
チームメイトと比較しないでどうするのよ
しかもチームはマルコ直々にローソンを優勝させるためにって完全アウエー
サージェントはF1上がれるんじゃ?って周りがザワザワし始めてから
プレッシャーでとっちらかってたけどね 新人サージェント3位ってウィリアムズ相当速さそうだな
アルファタウリはテールエンダーやわ >>829
メルセデスが無双してた頃の無慈悲ループやな >>820
とっくに昇格は無いだろ
昇格させる気があったらデフリースなんか連れてこんよ >>831
せめて出したぐらいタイヤよーく見ようね
C5やぞ >>830
ローソンはサージェント関係なく
以前から基本とっ散らかっでただろ
何見てたたんだよ >>820
いや実質もう無いだろ
ガスリーとは違う
まあ正直SFでもソコソコぐらいだと思うよ >>837
とっちらかってたのはサージェントね
話が噛み合っとらん
ローソンは期待すると閉店するのは初年度から おいおい車ガクガクでどアンダーじゃねーかマクラーレン
大丈夫かよこれ ピアストリまずまずやな。リカルドさんくらいは走っとる おいおいピアストリもしかして泥船に乗っちまったか…? アルピーヌとマクラーレンは見るからにヤバい
コンスト4位はアストンになるかもしれんね >>841
少し良くなったように見える。昨日はひどかった マクラーレンはオスカルとアンドレが揃ったからガラスの亀の呪いがかかってしまった バットマンディフィーザーとか見せびらかしてなかったっけ >>849
ジェンソンもおるしウイリアムスに声かけておいたほうがいいんじゃ >>850
なんかアルピーヌもマクラーレンもイマイチだな アルファタウリはデフリースが既に角田を凌駕してチームリーダー状態なのがタイム差に出てる
ピアストリもマクラーレンが不安定ならある意味リカルド以上にノリスに対抗できるチャンスだな >>845
つまり君の話が見当違いということか
どうしょうもないわ >>861
ウィリアムズホンダがワークスで枕がカスタマーのほうがホンダにとってはいいように見えるなw まだアルピーヌのほうが余程マシそうというか、アストン、アルピーヌ、ハースはかなり競ってそうに見える
マクラーレンはまるで戦えなさそう… >>861
ウイリアムズだと今レッドブルとやってるように育成プログラムに相乗りできるメリットもあるよな
マクホンだとホンダとHRCの自力だけで下位カテにねじこまないといかん メルセデスの恐ろしいシナリオは
ゼロポッドのコンセプトそのものがポテンシャル上限に既に達してた場合だな ピアストリは実績があるわけじゃないから
ここでの失敗は致命傷になるからな
事情はともかく自動車メーカーに砂かけてるし フェラーリはPUの信頼性だけが敗因じゃなかったよね… 枕は去年も開幕数戦やばかったけど、その後普通に戻してきたからな、今年もアプデで戻してくるやろ >>883
毎年違ったお笑いを提供して頂いているぞ 戦略まともだったら最終戦までもつれてたくらい戦略で落としてたからな… アストンロメオウィリアムズが良くなってるからタウリ置いてかれてる感じだわ レッドブル、フェラーリ
アストン、ロメオ
メルセデス、ウィリアムズ、ハース、アルピーヌ、マクラ、タウリ
こんな感じかなあ
三列目が激戦っぽいが 黄赤旗が全然出ないな
ミックと坊ちゃんおらんだけでこんな平和とはな >891
RB、馬
メルセデス、アストン
ロメオ、ハース
他団子
今のところこんな感じに見える >>891
一列目のレッドブルと
フェラーリの間に2-3行改行ほしいな >>891
Q2がやばい激戦やね
上4台は確定だけど、トップ10残りの6台がどこになるか分からん のび太がクビになるのを見越してサインツ好みのマシンに仕上げて
怨敵ルクレールに最後っ屁をしてったのか? レッドブル、フェラーリ
アストン、メルセデス
アルピーヌ、ロメオ
ハース、マクラ
ウィリアムズ
タウリ デフリース、角田に1.3秒差の無慈悲!
もはや角田はマゼピンやラティフィのように1人異次元の最下位を走るしかない >>897
メルセデス本当にそこか不安しかないがな
他団子グループにメルセデス入ってそうだよ >>897
メルセデスがやばそうに感じる
なんとなくだけど マクラーレンはバーレーンでのテストが控えめで、ザック・ブラウンが2023年型車の開発目標を達成できなかったと認めている。 あのタイミングの意味不明な撤退宣言
ホンダは本当にクソだったな メルセデスはロングラン速いらしいじゃん
フェラーリは今年もデグラが大きい疑惑あるし
あんまり去年と特性変わってないのかも ホンダは社長交代の度に経営方針変わるのをいい加減辞めろ >>897
アストンがメルセデス捉えたとは思ってないけど、メンツはそんな感じかな。アルピマクラが追い込めるか
>>904
メルセデスストレートが酷いから、勝てるのは限定的になりそう。でフェラーリも乗りやすそうには見えないから、レッドブル12-15勝コースの予感 8号「私はF1推進派です」
8号「社内は賛成派と反対派で半々です。私の判断で撤退します」
・・・狂人かな? メルセデスが5、6位スタートを毎回勝ち取れる状況には全く見えんぞ。
Q2敗退も何回かあるやろこの調子じゃ 8号「新型フィットは私が開発しました」
8号「柴犬顔でかわいいです。女性むけです」
8号「サイドビューは据置きです。柴犬?あなたは何を言っているんですか?」
無能 >>916
モリゾウ<反対派が2票多かったけど社長は3票持ってるんでWRCジャパンやります >>916
歴代社長でサーティース を知らなかった社長 >>921
モリゾーはF1反対派だったからOK
8号は後ろから撃ってきたからなぁ >>922
こんなやつに不当な理由で、アロンソさんのインディ500三連覇を潰されたかと思うと涙が止まらない >>928
【急募】角田の移籍先(まともなチームに限る) メルセデスは去年みたいに高地だと勝てそう
平地はサインツとポイント分け合う感じになるんじゃないかなぁ >>930
ウィリアムズホンダ?
マクラーレンホンダ? タウリはまだ本気出してない可能性もありえなくはないけど
少なくとも開幕したらめっちゃ速い!ベストオブレスト!ってことは絶対にないだろうからしんどい >>930
去年ガスリーボッコボコにしてれば今年アルピーヌに座れてたかも…って思うと
どんな駄目車でもチームメイトに圧勝するのは大事だな…
ラッセルもそれでメルセデスのシート勝ち取ったし >>933
3B 「よくわからないから安いほうで!」 >>931
ほんまこれ
テスト2日で早くも決定的な大差付けられるとか失望しかない 1分前:
ピアストリほど頻繁にブレーキをミスするドライバーはいない。
これは、McLaren MCL60 に実際の問題があることを示しています。
新人にとって理想的ではありません。ピアストリは、明らかに多くの欠点がある車を学ばなければなりません。
彼の声明は多くを語っています: MCL60 には、その前身と同様の弱点があります。 レッドブル、フェラーリが速いのは当然として
アストン、ハース、メルセデス、アルピーヌ、アルファロメオはレースペース見てもかなり競ってそう
ちょっとアルファタウリとマクラーレンがこっからコンスト3位を伺える状況はまるで見えないな… >>920
ドン引きするレベルのガチの無能
(今のフィットの顔大嫌い) >>930
まともなチームはまともなドライバー乗せるから無理 >>938
ノリスも苦戦してる間が逆にチャンスなのよ みんなハチゴー嫌ってるけど、この手の新井タイプはホンダにすごい増えてるぞ。無理なスケジュールで復帰決めた社長もそうだし、今のHRCの社長も新井系だよ。意味のない会見やったりな >>946
明日のラストまでアタックしないだろうからね
楽しみだわ
お通夜になるかも知れんけど 無能 「国内の若いドライバーはF1を諦めてください。スーパーGTとかSFがあるじゃないですか」
無能 「RBとのコラボ?よくわかりません。私は自社の広報を信じています」
無能 「カーボンニュートラル万歳!これからはBEVです。合成燃料?藻類?社内に開発してる部署がある?聞いたことがありません」
無能 「電力をどうするのか?火力発電のCO2?よくわかりません。水田を全てソーラーパネルにすれば解決するのでは?」 >>951
三味線であって欲しいと思ってしまうほどヤバい エギントンが開発これから頑張るってコメントが全てだろ
あかんってことや… メルセデスはいつも三味線でしょ
2021も三味線でレッドブルと互角だったし2022もあたかも中段グループかのように見せてなんだかんだ3番手だった 皆忘れてるけど、角田デビュー年のプレシーズンテストは凄かったからな?
一時とんでもないタイム出したりして
まあ、DRS早めに開けたからなんだけど
それでもインパクトはあったよ 相手が笹川だとおぐたん水を得た魚だなw
ほんまようこんな長丁場で話持つもんだな 笑い事じゃねーんだよなあ
こっからフェラーリは上がり目ねーんだから >>957
テストの実況解説と考えたらベストなペアな気がする。 >>958
ハミチンなんてノリにノッてコース上で跳ねてたしな
腰まで痛める始末 >>956
でもそれも最終日の話でそれ以前はボロカスに言われてたよ ESとかCEが入ってる辺りだよね 多分それらの冷却用 >>963
単発IDの変なのがボロカスに言ってたな 一昨年はどちらかと言うと三味線弾いてたの
RBだった様な? おぐたん 「でも続けるんです(ホンダ見てるか?信用を積み重ねる、ブランドを作るってのはこういう事やぞ)」 最低限アルファタウリから抜け出したガスリーは正解でアルピーヌを捨ててマクラーレンを選んだピアストリは大失敗か…? >>970
古巣だからこそいろいろ思うところがあるんだろう
アンチなんて単純なものじゃないと思うぞ バウンシングは減った
ストレートもまずまず
低速コーナー不安定
アルピーヌ、ピリつとしないな ルノーは2011年にもやめて暫くロータスになってたけどな >>970
身内というか関わったことのある会社だから知ってるような感じでいっちゃうんじゃね
仕事しない浜島がフェラーリの話を笑うようなもん アルピーヌはノーズの横幅を広くしてきたから厚みを薄くしたのかと思っていたけど
厚みもすげぇな。こりゃダメだ 違反マシンのレッドブルは3年は有利と言われてたしやったもん勝ちだな >>976
でもヤバいの次元が…
戦いの土俵で厳しいアルピーヌと
土俵にすらまるで上がれないアルファタウリとマクラーレンに見える…
最低限このアルファタウリからギリギリ抜けれたのは良かった気がする
一番うまくいってるっぽいのはアストンへ行けたアロンソかな? >>981
シーズン通しての伸びしろはその3チームだとアルピーヌが一番少ないと予想してる
まあどうなるか見てみよう >>986
さすがにアルファタウリに伸びしろはなくないか? >>981
一応マクラーレンは昨日タイム出してはいたけどな >>989
タウリはプレーンで素直な分、改善していくベースには良いんじゃないかなぁと思ってる
現時点では最低レベルだと思うけどね アルファタウリとマクラーレンよりはアルピーヌのほうが遥かにマシって感じにはならないでほしいけどこれはさすがに遥かにマシレベルかも
マクラーレンまるで曲がらないし止まらない このスレッドは1000を超えました。
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