WEC 2022 最終戦バーレーン
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/ WRCの最終ステージ遅くなったのFIAが急にダイバー待機させろ言い出したかららしいね >>1乙
建てようとしたら規制でもう建てられなかったから助かる 川井の知り合いに批判されたWECレースディレクター ラリーはテレ朝が少CMしてるけど
今週末は3つの世界選手権が開催され
日本メ-カ、ドライバーが参戦してるのに
いつもながらモタスポの扱いは寂しい フライバイの解説したし小倉さんの仕事これで終わりか >>18
まあむしろむこうでは、ルマン直後はモンツァに出るのすら、車両を発送したからせっかくだから出た?なんて言われてたらしい バイクがショボい
バーンアウトだけの方がマシだった >>35
ワイルドスピードのTOKYO DRIFTでだいぶ広まったから余計に 今北、朝からF1〜WRC〜WEC〜F1見る人いる?w さすがおぐたん。オイルは埼玉の件で知ってたけどブルーインパルスが最初だったのか そのオイルをエンジンの排気口に噴出することでああいう煙ができあがるのよ
アフターバーナーついてる機体でやると加減を間違えると完全燃焼してしまうという罠もあるw ジャッキ降ろし忘れるようなアホなチームなんて居るわけがない 去年の最終戦のGTE Proはポルシェとフェラーリの追突と言う幕切れだった思い出 | ̄ ̄\/|
| ▼ |/ <今週は忙しいよ
| 皿 / FP2のロングはアルピーヌが一番良かったが どうかな? スタート直後しかスピードないから
1時間で1分差は付く GTEアマって結構アストン居た気がするんだけど3台しかおらんくなってたんやな >>100
来年 参戦するんだろうな これでサヨナラなら笑える 今の所調整上手く行ってる感
一回目のピット終わってどれくらいの差になるかだね トヨタより4㎏軽く、6kw出力が大きくて互角ってのはプジョー的にどうなんだろうな 去年の最終戦と良い相変わらずバチバチやり合ってるなぁ… すげーな、レーサーはこんぐらいの図太さないと駄目なんだな 1ストレートは抜いてはいけないとか規定すべきだよなぁ 100何キロまで使えないハイブリッドに何の意味があるのか 飛行機屋さんが「全翼機(B-2みたいなの)こそ至高!」ていうのと同じかねぇ >>148
>>149
市販車だって一番使うのは立ち上がりなんだからねぇ
まあLMDH来たら緩くなるよセブリングとかいまのDPiの方が速いからね 今気づいたけどスクーデリアキャメロングリッケンハウス居らんのか >>156
アウディはこっちの方が
勝てると思うけどな LMP2は新タイヤ適用ですでに遅くなったんだっけ? アルピーヌ、離されてるな。序盤の勢いはどこへ行った タイヤの持ちがどの程度なんだろうかな、プジョーの場合 >>167
そうなんだ
モトGPは違うサーキットだよね >>163
ここバーレーンはきついはず。基本リヤがきつい特性に、バーレーン自体がリヤに厳しいからね。 来年参戦するワークスチーム教えて
何か1999年以来の凄い年になるって聞いた キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! このまま8時間ずっとこの2台でスプリントするつもりか >>172
メーカーで言えばポルシェ、キャデラック 、フェラーリ、BMWかな
ワークスって言ったらフェラーリ >>176-177
そんなに参戦するの?やばwktkとまらない >>180
フェラーリ以外はLMDhっていうIMSAの規格だけどね >>177
BMWは来年はIMSAに
集中だと思った 下位カテゴリを上手く処理するトヨタ、ちょっとロスが大きいプジョー LMHとLMDhのこと聞いたらハイパーカーって言えって怒られたんだっけ 来年マシンは用意してるのにIMSAには出てWECに出て来ないアキュラには少し残念 トヨタ GR-010
ポルシェ 963
フェラーリ ???
キャデラック ???
プジョー 9X8
車体名忘れた SGTはどんだけウェイト加算してもGT-Rが速い300クラス >>191
WECの世界ではGRに一日の長があるから
しばらく勝てなさそうだし出るとしても数年後かなぁ >>192
フェラーリは499P
じゃなかったかな キャデラックとBMWのマシンの名前が特徴無さすぎて覚えてない そういや、来年ルマンとかのために新しくに高速サーキット用BoP作るって話本当にやるんかな?やったとしてSGTも富士に適用するんかな? フェラーリキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 序盤のポルシェ、タイヤの摩耗が進んできてフェラーリ これでタイヤ交換したらまた京成・・・形勢逆転するんだろな ここは作成んとしてリヤのみ交換があるから映像がほしいんだよう >>196
それだ
キャデラックはググっても見つからん
キャデラックV-LMDhみたいな名前かな? ??アルピーヌの右サイドの24周ユーズドってなんだ?? 一台だけインター履かされて予選走らされるような状態は駄目って事やね >>213
499Pと296GT3?は
つべで走行してるの見れるね
キャデラックは分からないな いつも思うけど、タイヤ交換で腰とかやっちゃわないのかなw アウディもLMDh作ってるみたいだな
そのうち帰ってくるかな? 左タイヤだけ交換したから右タイヤはスタートタイヤのまま24周って事だろねぇ >>222
形になっててもうちょっとでテスト開始ってところでF1参戦で白紙に >>226
アウディ来ないのか
是非帰ってきてほしいところだが >>222
作ってるというか作って「た」
シェイクダウン前にWEC参戦中止決定してお蔵入り 今まで気づかなかったけどプジョーのルーフのインテークちょんまげみたいだな >>230
勿体ないな
ランボルギーニあたりに譲渡して参戦してきてほしいわ >>237
ランボ独自で
LMDhやるって表明してなかったかな ピットイン前後のギャップ
7号車に対して、93号車は+1秒、8号車は-3秒 >>237
ランボは独自にLMDh開発中
再来年から参戦予定 GTEのポルシェ見れなくなるのは残念
富士でいい音出して走ってた >>247
>>249
ランボルギーニはリジェLMP2シャーシをベースにLMDh作るそうね >>243,247,249
ランボルギーニ来るのか
じゃあベントレーかブガッティで良いやw コルベットは来年どうするのかと思ったけど
一応アマクラスで継続して参戦するのは良かった SGTばっかり見てるとFCYとかSCでピット入れねーとか思っちゃう >>265
FCYはSGTも入るでしょ。ついでに言うとSCはWECは入ったほうがいいけど、ルマンは入ると損する。 2輪交換の経験の差かな。プジョーもアルピーヌもどんどん遅れていく そういやWECからF1行ったレースディレクターあんま評判良く無かったな 終わるの3時か?
新聞配達のバイクの音が聞こえる時間だな アルピーヌは変えてない方のタイヤが終わったんかね? >>276
F1スプリントとWRCのSS15も被らないよね? そういえば
ヨ-ストはまだ
グリッケンと組んでるの トヨタもきつくなってきたかな。差がつかなくなってきた。 P2はプロトタイプだから台数多く走って欲しい
GT3は他カテでも走れる >>295
トップクラスとGT3でバリエーション豊かな車種数にする方針らしく、P2の席は減るのだそうだ なんで24時間走るの?ってのが疑問なら、何で2時間とか300kmとか8時間走るの?と全てが疑問になるぞ 右54左24ならプジョーは左側のみ交換だった。こっちは計算が合う。 やっぱギアボックスか
デビュー前から抱えてる持病らしいけど治らないね リセット?したら動いたということはハイブリッド関係か
ギアボックスはジョーカー使って設計改良したほうがいいのでは トランスミッション壊れるというの
大昔は定番だったけど
最近でもあるんだな
なつかしさを感じる セーフモードに入るとクラッチが切れるとかなのかな? ギヤボックスのハードウェアが失われた訳じゃない。センサーの不良とかか? でもさっきのFCYも意味不明に長かったし今回も長そう 最低でも1周分FCYを続けるのってWECだっけSGTだっけ? 今日は運営がピットの様子見ながらだからFCY解除がやたら遅い どうせル・マンまでに解決すれば良いからテストだよね さっきピットで何か指示してたけど、何か操作してそう >>384
グランドエフェクトカーだから路面しだいでポーポイズが酷くなるからかね >>397
なんですか?そんなもの有るわけ無いでしょ? タイヤ交換したからか、日が陰ってきたからか、セクターベストの更新相次ぐ コンウェイはチャンピオンシップ掛かってるの理解してねーのかよ プジョータイヤが新しければタイムも互角なんだけどな サイクルみたいに実況二人の時間15分ぐらい作ったら?w >>408
スティント毎にタイム差出るならルマンとかきついだろうなぁ 朝からWRC見てたからめちゃ眠い
朝まで耐えられる気がしない・・ >>416
がんばれ!F1スプリントも有るぞ!そして朝はWRCが始まるぞw >>415
え?WRC観に行くために朝早く出発ですよ? プジョーの右が何周使ったものなのか知りたいんだよな なんであいつ煽って来るんだよ(´・ω・`)我々はお互いにファイティングしてない 別にチャンピオンシップ考えても、譲っても問題ないような? 抜いちゃいけないのが不満たらたらだから嫌がらせ気味にベタ付けしてやったら
抜かして貰えたぜってか これから新規に入ってくるメーカーみんなライト小さそうだけどあれで足りるんだろうか 盗撮で捕まっちゃうカメラ小僧みたいな(´・ω・`)携帯を下から差し込む >>447
いざとなったら#7と入れ替えるぐらいでしょ 94号車 右42左16 さっきの4輪交換は26周使ったユーズドへの交換だったみたいだな 「振動とかでリセットスイッチが誤作動したらどうすんねん」て事かと たぶん原因らしき兆候を見つける作業だろうな。見つかるといいが。 インナーが外注でケースが内製だっけ。組み合わせの問題とかあるのかね? プジョーは今年テスト参戦みたいなものだし
これで良いんじゃない 4時間で(ピットタイミングを補正すると)3位のアルピーヌは1.5周差か。FCYの恩恵をえれなかった差が含まれてるけど。 よくみんな躱せるな
俺なら確実にガッツリ踏んじゃうわ さーばーくーにひがおちーてーよーるとなーるこーろー アルピーヌFCYを利用してピットに入ったけど、12周ではな。ゴールまでのルーティンも微妙だしどうだろう。タイヤの回し方次第ではあるけど。 プジョーはどうせフロントとリアに巨大なウイングを追加するんだろうな。
フロントのサスも剥き出しにしてf1マシンみたいにするんだろう ECUは+B ONから**ms以内に応答可能になるよう作ってるのが基本だと思ってたが今は緩いのか? >>508
ゴボゴボする人はラリージャパン見に行ってたで バンド-ンはテストキャンセルしたけど
プジョーには乗れないのかな ランボシュートアウトの話題まで出てきたのに根本選手の名前がでてこないのか トヨタおめ
7号車優勝で8号車チャンプ、シーズンの一番いい終わり方出来たな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています