2022 F1 第9戦 カナダGP LAP1
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こういう場合の前スレって前のGPの最後のスレでいいのかね(´・ω・`) トコロでニコ百科のアペニンおろしの歌詞がアップデートされてて
それを口ずさんでたら頭から抜けなくなってしまったw 昼予報見たときはFP2はサンダーストームだったけど大丈夫そうなんかな >>29
もう1日くらい増やせよな
費用云々ならツガー削れ FIAはメルセデスにそんなセッティングでレースすんなって
言ってるの? >>34
順番だったからそうだと思ったのに
深夜帯だからかね チャンドックキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! ___________
§‖ |\_/ ̄ ̄\_/|‖§
§‖ \_| ━ ━|_/ ‖§
§‖ \ 皿 / ‖§ 眠いぞ 芸人のチーム内の争い出てくるでしょうか!の質問をバッサリする森脇さんw ビットストップで調整されてしまうのか(´・ω・`) 芸人にやらせる必要ないからフリーのアナウンサー使えよ チームが割れたりはしないけど
いつもナンバー2ドライバーが孤立して虐げられてるよな ペレスが納得できるやり方ってこんな感じか
「従わなけりゃ契約切るぞ」 カナダ人のストロールお坊ちゃん人気ねえなあwwww いきなりツガーもうざい
あんまり喋らない山本の方が全然マシだったw レッドブルの好かんとこだよな
どちらかをえこひいきする。 どのチームでもある程度やるけどあからさますぎて見ててヘドが出る ペレスがマックスに対抗できるのは公道コースだけだよ タテG測って制限するって、いつの時点セッティングで測るんだ
予選後にはいじれなくなるし 明け方と言っていいアメリカメキシコと違って、カナダとブラジルは3時決勝だからきっついわ コニワカじゃジルのことなんて全く知らないんだろうな ペレス契約更新したけどポチが金目当てで働いてる訳じゃないんだからオーダー辞めろ ワールドチャンピオンとったんだから
そろそろジャックビルニューブサーキットに名前変えてもいいのにな >>96
壁にぶつかってマシン半壊したのは顎だったっけか >>85
わかる
睡眠を2ヒート制にしないといけなくて疲れが取れないんだよね 芸人はギャラ安いんだろうな
フジは金ないからねww aws ってCFD用のインスタンスも用意してるんかな >>91
アスファルトがボロボロハゲちゃいそうだから却下 ツガーさんの思い出話でメカニック対抗ボートレース話が出るに違いない >>111
鈴鹿行く?
今年は月曜祝日だから行きやすいんだよな >>126
いや、家でビール飲みながら観戦するのがええわw >>121
F1マシンの代わりにウッドチャックが走り回ってただろう グティのクラッシュの片付けでクレーン車にマーシャルが轢かれて
亡くなって9年経ちました(´・ω・`) カナダ人は母国ドラを応援するならストロールかラティフィという究極の二択なんだな 初めて見たカナダGPはマンセル キルスイッチ事件だったなあ 15年前に大クラッシュした人
当時はアミーゴ伊藤が実況担当してたな 津川、スペインで流石F1チーム、問題は解決してますねって言ってたよねw >>162
あのクラッシュ以来、大抵のクラッシュでは死なないと勘違いしてしまうようになった・・・ ここ初優勝が多いサーキットだけど今回初優勝するとしたらサインツかな >>145
きっと、決勝レースでマックスのサイドポットに FIAからポーパシング対策しなさいって通達出たけど何も変わってない? 悪夢グループクッションをシート下に敷けばバウンシングも気にならないハズ(´・ω・`) ポーポシングって
女のレーサーだったら感じて大変なことになったりして ツガー爺はうるせーから酒飲ませて1時ぐらいまでに寝かし付けとけよ >>202
やさしいな
おれは毒飲ませておけよって思っちゃうw そりゃ長期間のテストやらないと不都合出るのはしょうがないだろ 遅いチームは、速さのために
ドライバーに我慢させてるだろうしなぁ、、、 ぼっさんスッとタイム出してるな
ボッタスVer3.0か? いま振動出てるチームが更に遅くなる対処しかできんだろ常識的に考えて ポーポシングの問題開幕直後には「F1チームだから数戦で修正してくるでしょう」って解説で言ってたのは何だったのか ポーポシング対策例
・チームからドライバーに余計なこと言わないよう指導 >>227
通達を素直に受け取ると一番影響受けるのメルセデスだね >>224
喋ると舌をかむ恐れがあるので
安全性のためにドライバーの発言を制限する、、、なんちてw 安全性の変更だから全チームの合意取り付け不要なんだよな 痛い芝居したら痛くない芝居が必要になってしまった? 最低自重の時でも全部一律であげようぜって話だったやん
軽くてすむとこは軽いままなんて話にはなってなかったよな? オコンブレーキ逝ったか
ここはブレーキきついからな ホイールインチダウンか扁平率下げて外形を13インチと同じに戻せ 1チームや2チームがポンポンしてるならそのチームだけ対応しろでいいだろうけど
基本的に全チームがポンポンなんだから
全チーム最低車高上げるのがあるべき姿だろう 絶対ドライバーは走ってて面白くないコースって思ってるでしょ カナダはピットレーンでハミがライコネン撃墜した思い出(´・ω・`) ドライバーは我慢してでも乗るだけだからな
本来はGPDAみたいなところが言わないかんのだろうが アルピーヌ、去年はアロンソがサンドイッチの袋にブレーキやられてたよね ソフトタイヤ持つのかな
サウジみたいな事が起こるか? 高速になったらリアウィングの支柱が後ろにたわめばストレート速くなる 初めてでガスリーとコンマ3差なら、いいんじゃないか 結局バルセロナでポーパシング出なかったのは路面がなめらかだからサスペンションガチガチにかためで抑え込んだだけかな。
そしてバクーではバンピーな路面をダイレクトに食らったと。 ハミルトン、バクーほどはカサカサしてないけどそれでも擦ってるね Sky Sports F1
@SkySportsF1
?? BREAKING NEWS ??
Yuki Tsunoda will start from the back of the grid at the Canadian Grand Prix after equipping a new power unit フジテレビはとんでもない破廉恥モーグル選手をクビにしてない ランナーは脛の関節とか
ようするにどんなスポーツでも危険はある
何億も貰ってる人は文句言うな @SkySportsF1
?? BREAKING NEWS ??
Yuki Tsunoda will start from the back of the grid at the Canadian Grand Prix after equipping a new power unit
角田グリッド後方からスタート モーグルで日本代表が腰椎圧迫骨折したことがあったな スタンドにストロールやラフィティを応援するカナダ国旗を振る人が居ない点(´・ω・`) まあドライバー全員ちゃんと検査した方がいいとは思う
症状が出てるチームは規制で 「今年のマシンはこれまでとは全く違う新しいものであることから、
グリッド上のマシンのひとつかふたつはひどい間違いだったということになるかもしれない。
そうなればそのチームはひどく大変な一年を過ごすことになるだろう」
by ジェームズ・アリソン フェラーリは先行開発のアドバンテージは完全に使い切ったね CYHU 171812Z AUTO 24024G29KT 9SM BKN066 BKN084 24/12 A2948 RMK SLP985 DENSITY ALT 1700FT
最寄りの空港のMETAR
西南西の風24ノット 最大29ノット FP2でフェラーリがどこまでエンジンモード上げてくるのか見ものだな。 タッペンはどんなクルマでも乗れるけど、チームメイトはそうはいかない
みたいな論調が続いてたけど、やっぱそんなことないよな スプリントでペネルティーうけて全開すればそこそこいけるだろ 角田はエンジン出力どこまで上げられるかの実験台かな? >>365
実際どんな車でも乗れてんじゃない?
去年のペレスと比べてみりゃ >>365
フロント寄りのセッティングが好みなんでしょ >>365
タッペン向きの車に対応できるチームメイトは少ない
特に経験が少ない選手だと、、、みたいな感じかねぇ。 >>365
自分に不向きな車でペレスと同等以上なら乗れてると言ってもいいでしょう >>365
好みのクセが相当強いようだから
自分とチームメイトが両方快適なマシンってのは無理なんだろうな >>374
今年の車ならガスリーもうまくやれたかもな・・・ トンマーはHONDAエンジンに頭下げて譲ってもらえよW 回頭性が良ければ良いほどいい
リアが滑るのはどうとでもするがフェルスタッペンだしな
今年は乗りやすいマシンに出来上がってるんだろ ルクレール投入
ICE3 MGUH3 MGUK3 CE2
故障はTCって言われてたけどターボは入れなかったんだな
ターボじゃなかったのか古いのを使ってるのか 乗りこなす、対応力があるのと
乗りやすい、気持ちよく乗れるとは別ってことじゃね
なのでポイントリーダーだけど、予選で最速が出ない サインツオールサツマイモキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!! >>365
乗れる乗れないというかアンダー気味だと予選で一発のタイム出にくいのが嫌なんじゃないの フェラーリのフロントウイングの中間は繋がって無いのか(笑) >>383
リアが滑り出す時を感じて、上手くコントロールするのがマックス
という話があったな。滑り出す瞬間をお尻で感じるとかなんとか >>383
ルクレールも似た感じだったな
去年年始のインタビューでフロントの入りこそ重要、リアエンドなんてどうでもいいしズルズルでも構わんって
そらリア信者のベッテルと差が付くわけだw 逆にトンマーが調整してきてますます面白くなってきただろW >>416 ピットアウトしてくる車と重なると、
ピットアウトしてくる車はアウト側で意外とスムーズに加速しやすい。
2コーナーにいる車は窮屈な加速を強いられる
みたいな。 けっこう当たってるw
キスじゃなくて衝突にちかいぞw 復帰前に事故やって開幕してからも調子上がらず流石に駄目かと思ったら普通に復帰してきたからなw バ師匠といいアロンソといいスペイン人スポーツ選手の息長いな。
何か秘訣があるんか >>460
自転車大好きおじさんと運転大好きおじさんというとこ?w アロンソに対して、大したもんだって言えるってスゲーな浜島さん ハース今シーズンは違うかなって思ったが
やっぱりハースだったよな まぁピアストリとアロンソどっち乗せるかって言ったらアロンソだよな
F2で速かったからF1で速いかと言えばミック、マゼピン、角田見ればお察しだし >>472
ロペスはおしりしっかりなおしてきてくれ 声に出して言いたいミゲルアンヘルロペスはスペイン出身じゃなかった タウリ車はここあってないって言ってたからね今週はだめでしょ ストップ&ゴーだから今週もタウリ速いって
5ちゃんの有識者言ってたのにー フェラーリPUは全チーム、出力を落としてるのかもしれんな しかしタウリのマシンブッサイクだなぁ
前走ってるアストンと比較するとブタみたい 角田警告もらったらペナルティだからPU全交換だろうな ウッドチャック「デビッドソンじゃないから大丈夫!」 あれがウッドチャックか
見物ってレベルじゃなかったw >>512
肉片が散らばってるグロのグロ映像は酷かったな よく動物愛護団体が抗議してF1中止にならないなと思うわここ >>539
ブッサイクな顔だなw
アルファタウリみたい フロントウィングで首チョンパしてコックピットに入ってきたら嫌だなW チャンドックの脳みそバーン国際映像に流れたらワロスW なぜかカナダグランプリでいつも名前が出るチャンドックさん 実況の小庭って本業がお笑い芸人か何かのやつ?
前回の実況は最低ランクだったぞ 川井ちゃんのお陰でクリッピングとディレートは覚えたわ >>549
16年か
自殺志願者のカモメがいたつってレース後にハミルトンと漫才してたな 巨大なトカゲみたいなヤツが出てきたのシンガポールだっけ? >>570
土曜が危ないみたいだけどね
でもP1だけとこんなにタイム差少ないなら予選ドライでみたいわ なんとか睡魔との戦いには勝ったがfp2までに一寝入りして起きれるか(´・ω・`) >>549
これ2016年か今見ると醜い車だなぁ
ルール変わって本当に良かった >>572
少し履歴は浅いタイヤだけとロングランペースいいよね 今回アルピーヌ当たりなんか
アロンソだけ最後17秒台 リアが動いてるという事はポーポシングでフロントとリアの地上高が差があるという事か? >>587
最後2ラップ17秒台は驚き
今すぐレースやってほしいw フェラーリは練習走行ではエンジンぶん回さないようにしたのかな? アロンソってこうやって中継でもかなり映るからスポンサー受け良いんだろうな
オコンとかちっとも映らんし 今のマシンってスイッチ一杯あって制御も大変なのに良く対応してるよな
ってリザルト画面アロンソ今季初かw 前回のPPが10秒台だから様子見って感じ
アロンソだけマジなのは契約がかかってるからだな さすがに眠くなってきた
FP2開始までちょっと寝てみるか カナダで一番覚えてるのはレース終了後にコースに乱入しようとしてた観客が
フェンスに服が引っかかっておっぱいが見えちゃってたことだな FP2の時間に起きれる確率 ≒ FIAの降水確率40%で雨が降る確率 ルクレールは過去8戦FP1は21211112、FP2は211(3)2111、FP3は2122122
スプリントやったときのFP2で3位が一度あるだけでそれ以外フリー走行は全部1位か2位だったのが今回5位
一方フェルスタッペンはFP1はこれまで52433343という鈍い出足だったのが今回初めて1位スタート
これまでのFP1とはちょっと違う展開 マクラーレンのサイドにロゴ入ってるサークルKは
これかな?
ttps://www.circlek.com/
けっこう歴史あるんだな。
ttps://www.circlek.com/history-and-timeline 七時に家でないとSUGO間に合わないよ。まだ寝れてないよ バッサリ切れたw
>>621
アイウェアするから東京だとまだきつい >>625
チャンドック インド人F1ドライバー
ウッドチャック 齧歯類
チャドウィック Wシリーズチャンピオン
ドンチャック それいけ 壊れたわけじゃなくて
ここはチャンスないから投入したんじゃない? だからあんな抜きかたしたんだな
まあ狂人マグにいわれたかないかw またアルピーヌ、ルクレールはP1と同じくソフトを先に ビノット「私たちはカナダでは絶対失敗しないから…ブボボボボ そろそろF1公式グッズでピーラーが発売されてもいいな ホッピングはタイヤごと飛ぶ状態
ポーポシングは車体が床にドーン ターン14って最終シケインかな?
ショートカット時の戻り方がまずかったのかも TSUはここで何か妨害しておけば、ペナルティ消化できる? ボッタスはまたトラブルか?
前回はトラブルフリーだったのに遅かったのに 10グリッド降格されても痛くも痒くもない今回でリセットさせるのは良い手 投げ入れていいのはアメリカGPで中身の入ったペットボトルだけだ >>794
まぁイギリス系とフランス系の掃き溜めだからな 乾電池のデュラセルがスポンサー料増額してくれたみたいだな 俺たちPUに自前のギアボックス、どちらが悪いんだ。 ハースはハード1セット捨てる選択だがアゼルバイジャンを見ると2セット持っといた方がいいような >>802
アクチュエーターのラインリークってのもある ペレスはFP1でウェービングしてめっちゃ温めてたし
タイヤに苦労してるんかな? 合図を出したのはノリスが出る前だったから仕方ない
そのあとすぐに止めることが大切 これまた雨で路面リセットされるだろうから難しいコンディションになりそうだな >>829
コマドスがするわけないだろ・・・
去年のアブダビのコース改修ですら対応しなかった公式ゲームだぞ。 フェラーリがあからさまに遅くなってるな
コンマ4~5くらい失ったんじゃねえのか >>838
PU保護のために意図的に落としてるのかも ピット入り口にはシケインなくて
減速だけでスムーズに行けるんだな。 ペレスはここはそんなにだな
バクーほど得意ではない 角田は予選アタック意味ないからずっとロングランだろ >>841
でかいのび太が少し前にイギリスにPUアプデ云々言ってたけどどうすんだろ
ペナ上等で投入するのか投入したPU使いきるまでずらすのか >>853
PUって3月を期限に凍結されたから許可なければもう弄れないんじゃ… アルピーヌここでハード使うのか
てことはミディアム2セット持って決勝考えてるのか? でもあれショートカットでタイムアップしないようにだから
練習ではおとがめなしなんじゃない このはみ出し正式位置ってダメな方にラインあるからそっち行ってるんじゃないかと 無線で何も言わずに淡々とやってるて事は何か違う事やってんだろうな 雨降る前にロングのデータ取っておきたいんだろ
明日ずっと路面ウェットの予報出てるし、ドライでのタイムアタック意味なくなるし オコンも3基目入れてるのか
この間2基目入れたばっかりだった気がするが アタックの時ミスたかトラフィックでしよ
雨降る予報あるだから1発にこだわる暇はない 逐一ロングランのタイム実況してくれてた小穴が懐かしい DRS閉じるタイミングも
駆け引きになってるわけか。
DRS閉じるのをギリまで遅らせるのも
ここぞ!って時にやると。 >>888
オコンが2基目入れたのはマイアミで4レース使ってる アロンソはハードタイヤなのに、ミディアムのフェルスタッペンのロングランよりも速いのは良いパフォーマンスだな 1位を2500ポイントに改定されたらすぐ抜かれるからな >>898
>>899
もうそんな前だったか
まあ2基目もまだ使えるんだろうな 26台で6位までしかポイント付かない時代あったな。1位10点とかだし 路面で跳ねるし、縁石に乗せすぎると大きく弾かれる
メルセデスのサスはガッチガチで
ハミルトンの腰は悲鳴をあげてるのかな、、 ラッセルはクソマシンだったウィリアムズ時代を経験してたのが大きく活かされてるなぁ 少しポイントになりますね
大ポイントです
速攻否定w 完全に迷走しちゃってるなハミルトンは
ラッセルは安定してるのでポテンシャルがない訳ではないし ルルルは案の定ペナルティフェスティバルが始まったな
まだ中盤でも無いのにどーすんだろうなw 今シーズンのレースを見ていて面白いのは
何時も偉そうにしていたハミルトンが
不貞腐れてイラついている姿が見ていて気持ちいい ルクレールがTC変えないらしいけど
この前のレースでぶっ壊れて修復不可能だったんじゃないの?
それ以前の使うってこと? RBは1基目温存できたまま乗り換えてるのに
何でタウリだけ制限超えまでPU壊れてるん? P1終わって寝て今起きた
ちょうどP2始まるとこじゃん俺天才 >>948
出版だと「狂ってる」はOK、「気が狂ってる」はまぁ避けるけど実は問題にならない
基地外差別と糾弾するとこがないからね エンジン構成部品の交換に伴うグリッド降格ペナルティって、一度受けたら
その部品についてはゼロにリセットされるってもんなの? 今見たけどドンチャック危ないなあ
ヤマネの橋かトンネルみたいなのないの >>951
リセットされない
初回10グリッドで、2回目以降は5グリッド >>953
さんくす
マジか
なら最後の方は降格になる人多そうだな だから二回目以降はトップチームには実質ペナルティにならない
極端に抜けないモナコのようなサーキット除いて | ̄ ̄\/|
| ▼ |/ <予選は録画延長しとけよ
| 皿 / このスレの1だと判定されてスレ立て出来なかった(´・ω・`) >>976
何言ってやがるウチなんて先週最高気温が6℃だったぞ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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