【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】Lap679
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アルファタウリはいつものQ3に行った方が損するパターンに入ってたな、O2タイヤ縛りは無くしてほしい >>164
やっぱりか
あんな単純なミスを2回続けてってのはおかしいと思ってた >>161
ルクレール相手には一回ダートに出た同士としてもう一回突っつかれてるし… タウリとアストンは後続に抜かれるまでソフトで粘り続けてたほうが良かったよな
それならミディアム勢のペースを長時間抑えられたし、自分が1ストップ狙うこともできたと思うわ >>164
チームがイタリアだぞ 期待しちゃいけない ノリスってルーキーイヤー結構リタイアしてたイメージだけどどうだったっけ ユウキには可哀想なことをした…… これからはもっとコミユニケーションをだね >>164
嘘でしょ???
なんでペナルティかって説明しないエンジニアって必要なの??? >>169
エンジニアが駄目っていうか角田に教えると動揺してミスりまくるからあえて言わせなかったんでね?トストさんあたりが指示出してるんやろ >>164
角田で初めて見たペナルティだから
エンジニア云々ではなくやってはイケない
あのマゼピンですら引っかかって無い >>179
角田のレースエンジニアはフランス人じゃなかったっけ
ラテン系どうしの悪夢のコラボだなw >>169
白線踏むなって言うだけだろうに
何つーか、前回のボッタスの警告忘れたり変なエンジニアだな 角田はそもそも「白線をまたいでピットに入っちゃ駄目」って事を知らなかったのか?
それとも白線踏まずに入れるような車幅感覚がなかったのか?
どちらにせよペナルティ内容教えてもらう以前の問題じゃ? えーペナの連絡は行くはずだし内容伝えないとかある? >>159
残念だが明日からブランドルやらビルヌーブやらに叩かれまくると思う。 >>164
え?でもレース中にペナ消化したんでしょ? 同じコースでもタイヤだけで変わるんやね
タッペン除いて 白線踏まないなんてエンジニアに言われるまでもなくやって当然のことなんだが
なんでそれがエンジニアのせいになるんだ? エンジニアも超若い新人じゃなかったっけ?
まあそういう面も含めて今年は角田車にポイントは求めてないと思う >>180
ノリスは自責のリタイアってなかった気がする。ほとんどマシントラブルじゃなかった? >>164
まぁ、でも白線を2度も踏んでるのは事実だからなぁ
おそらく先週のFPから踏みまくってたとしか思えない
それすら注意してなかったのかもしれんが >>192
そのくせ角田からの返事を待つ前に矢継ぎ早に話してくる ラッセル「マシンはすごい進歩したしチームは頑張った。アロンソと争えたことは良かった。下位カテゴリではちァンプを取ったけどF1は簡単じゃない」 2022レギュでルノーが当たり引いたらアロンソチャンピオンもあり得ると思っちゃうくらいの走りだった その他のエンジニアってずっと喋り続けてる奴だったけど
うるさいと言われてそれから必要なことも言わなくなったのかね あのくらいなら踏んでもまぁいいかなって思っちゃたよ
皆さんすいませんでした >>196
2回目のペナ出た時に初めて白線踏んだことを伝えられたとのこと そもそもピットイン時の白線またぎってこんな厳しかったっけ?
ピットアウト後はやたら厳しかったイメージあるけど
どちらにしても跨がないに越したことはないけどさ >>198
何ならタッペンも変わったで、さらに速さで圧倒してもうたがw >>164
教えてもらうもらわないレベルのミスじゃないんだけどな
初歩の初歩なミスやろ >>187
オントラックだと横切る白線だから忘れてたらそれっきりになりかねないよ >>180
クビアトに撃墜された時以外はほぼマシントラブル
単独事故は一回もないんじゃ? チャンピオンズウォールに当てた時も先にドラシャ折れてたし ルクレールってなにかとダーティなイメージあんま好きじゃないんだよなあ ルノーはカスタマーにはゴミ捨て場からリサイクルしたような部品使ってくるからな・・・w >>212
ハミルトンにペナルティ出さなかったのを批判されてから相当厳しくなった気がする どれだけ速くピットレーン飛び込むかも技術だからなぁ
その時に白線踏んでるのに気づかなければやっちゃうかもしれん
というか下手したら前回もやってたんでは? >>212
それ。てっきり出口だと思ってた。
ボラードの向こう側からはダメとかあったのは覚えてるけど。 アフロ「ペナが多いレースでしたね。ペレスはやられたコーナーでルクレールを同じにしてしまったのは注意が足りなかったね。」
バクストン「厳しくね?」 マシはレース中twitterのリアクション見ながらペナ出してる説 >>222
2回目のピットストップ時に
エンジニア「ペナルティ消化するぞ!」
角田「なんで!?」
エンジニア「白線踏んだから」 >>220
頭おかしいのかな誰も踏んでねえからペナ出ないの >>228
メルセデス以外には厳しい、まさに糞野郎だな まあペナの原因がわかってないなら改善のしようも無い
今回のはエンジニアのポカ >>225
去年がクビアト担当だから、そのあたりで「言わなくても分かるはずが今年は」があるとインタビューで言ってる >>230
前回やっても大丈夫だったから今回もやっちゃったら
今回はペナルティって感じなのか。
マシがすぐにぶれるって文句言われて意地になってるのかな ホーナーきたー
ノリスにもペナルティ出たししゃーないよねって言ってるな >>212
ここは入口の場所のせいもあって以前からあぶねーと言われてるので厳しく取られても仕方ないかな。
あとバクーもそう。 >>240
おせーよw
その時は既に2回目踏んでるわけだろw 先週はやってないのになんで今回2回も白線踏切しちゃったんだろう まぁまさか2度目も白線踏んでくるとは思いもしなかったんやろな >>248
ライコネンのトラックリミットネタと同じやつだな。 >>240
そこまでペナルティ貰ってること自体知らなかったのか?
知ってればプッシュの仕方だって変わらないか? >>240
一度目白線踏んでもお咎めなしと思ったなら二度目も踏みますわw まあ最初っから白線跨ぐなよって話だが…
無線のコミュニケーション改善は課題だなぁ 2回目も全く同じ感じだったから 先週もやってたかも >>250
熱くなって意識から飛んでたのかな。まだ若いな。
考えることおおくてあっちを意識するとこっちが抜ける、とか。 >>228 >>247
なるほどきっかけがあってから厳しくなったのね
確かにゲームで走っててもここは前のマシンが急にピットロード行くと怖いわ >>250
タイヤの違いかマシンセッティングの違いか環境か
どれかはわからんけど感覚がズレたんやろな
先週と同じつもりで入ったら踏んでたとか >>251
一回目伝えとけば二度目は注意したのに… ホーナー「ペレスのペナ、レースの一部だ。トリッキーなシチュエーションだった。」
「マックス、一戦ごと、1セッションごとに集中してる。チャンピオンシップは長いよ。スプリントレースは大きな試しになるね」 まぁ全員の映像実際見たことないから
折角だから今回の全ピット分見てみたい気はするなw >>258
先週は取らなかったけど今週は取りました。ありえるだけに まぁそもそも1度目のミスにはエンジニアなんも関係なく単純にやらかしただけなんだけどね まあ今回は同じミスを2回したのがマズかった訳で
原因がわかってスッキリしたわ >>252
久々にミシェル・ヨーみたな。普通のおばちゃんになってるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています