【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】Lap679
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カードローン、消費者金融のCM受ける俳優は軽蔑する アイロット「ランドも近づいたけどマックスが信じられない速さだったね。2週連続ミスもなかった。」
バクストン「良い循環に入ってると思う」 結局2週とも雨降らなかったな
今週は高確率みたいな感じだったのに >>112
ルルル「抜けないなら出してみせようペナルティ」 >>85
DRSが微妙に効果無いからねぇ、基本つまらないコース >>103
アストンは角田にふたされ続けてレース終わったな >>97
あの運のなさのままメルセデスに行って欲しい
去年はミルトンの代わりに出たときも、メルセデスが新人に勝たせないようにわざとやったのとかと思ったけど
あれ、ラッセルの運気が出ただけだろ レース中も書いたけど、去年か一昨年にハミとアルボンが今回のルクペレと同じ状態になったけど
その時ハミ?にペナルティ出たっけ? >>103
アストンもある意味角田に付き合わされて失速したもんな。
ペナルティもしっかり食らうし最後はクラッシュだし。 >>104
ツーストでもっと行けると思ったんじゃね?
完全に外しただけだと思われ 雨予報がなかったらタウリはQ2罰ゲームタイヤで突破しなかったのだろうか >>104
それもあるだろうね
ワンチャン雨ならって
しかし今回ミスったのはラッセルだよな
ミディアムで特に変なことなかったのに気づいたらポイント圏外 今日の角田のミスはどっかの無免許解説者が嬉々として揚げ足取りそう アイロット「ボッタスにとってはけいやくもあり良い週末だったけど、契約はわからないね」 >>72
近年だとノリスとサインツ、マッサとストロール、ペレスとオコンと比べても見劣りしちゃうかなって正直思う >>85
F12020で走ってもよっぽど後ろに付かれない限り抜かれないからな
ストレートが短いから >>124
そうそうそれそれ
もう近づかないようにするしかねえよw 確かに2回目のルクレールは誘いにきたなw
頑張って追いついたからタイヤ最後まで持たなかった まぁやっぱりこいつは器じゃない ルクレール自身にペナルティ出ていないけど
接触が多い気がする >>134
ありがとう
出てたならまあペナルティ的には一貫性はあったのかな アロンソの今日のレース
スタートで前に出られず
キミの後ろでDRSゾーンに入らず、1.5秒後ろで走り続ける。
タイヤ変えてから猛プッシュ。周りがラッセル勢に捕まる。ジワジワ炒めて、最後抜く。タイヤ交換勢追いつけず入賞 ペレスはそもそもフェラーリなんかに突っつかれてる時点でどうなん?って話したら駄目ですか >>152
そうだね。まぁターン4ではもう抜けなくなったね。 一貫性があったらいいってもんでもない。
ペナで順位決めるなって思うよ。 >>117
なんでやねん
返済できない金借りる方が悪い 今日のジャッジしたやつを、これから使ってくれ。もう少しきれいな追い抜きが見られるF1にしないと レッづブルリンクは旧コース復活させる話ポシャったのか
少しはマシになると思うんだが 【悲報】角田、やはりエンジニアからペナルティの内容を教えてもらえてなかった模様 >>154
ノリスとのバトルでおっこったのが原因なのでダメってことでw ガスリー「ソフトのスティントは厳しかったね。2点は十分じゃなかったけどしょうがない。中断の争いは激しいしこれからも続けたい」 >>153
予選であんな目に遭わされてポイントだからすげーよ。
やっぱりワールドチャンピオンだわ。
後ろでクラッシュしてる2人のことは聞くな。 >>117
でも武富士のダンスの振り付けを覚えたりしたことあるんでしょ? アルファタウリはいつものQ3に行った方が損するパターンに入ってたな、O2タイヤ縛りは無くしてほしい >>164
やっぱりか
あんな単純なミスを2回続けてってのはおかしいと思ってた >>161
ルクレール相手には一回ダートに出た同士としてもう一回突っつかれてるし… タウリとアストンは後続に抜かれるまでソフトで粘り続けてたほうが良かったよな
それならミディアム勢のペースを長時間抑えられたし、自分が1ストップ狙うこともできたと思うわ >>164
チームがイタリアだぞ 期待しちゃいけない ノリスってルーキーイヤー結構リタイアしてたイメージだけどどうだったっけ ユウキには可哀想なことをした…… これからはもっとコミユニケーションをだね >>164
嘘でしょ???
なんでペナルティかって説明しないエンジニアって必要なの??? >>169
エンジニアが駄目っていうか角田に教えると動揺してミスりまくるからあえて言わせなかったんでね?トストさんあたりが指示出してるんやろ >>164
角田で初めて見たペナルティだから
エンジニア云々ではなくやってはイケない
あのマゼピンですら引っかかって無い >>179
角田のレースエンジニアはフランス人じゃなかったっけ
ラテン系どうしの悪夢のコラボだなw >>169
白線踏むなって言うだけだろうに
何つーか、前回のボッタスの警告忘れたり変なエンジニアだな 角田はそもそも「白線をまたいでピットに入っちゃ駄目」って事を知らなかったのか?
それとも白線踏まずに入れるような車幅感覚がなかったのか?
どちらにせよペナルティ内容教えてもらう以前の問題じゃ? えーペナの連絡は行くはずだし内容伝えないとかある? >>159
残念だが明日からブランドルやらビルヌーブやらに叩かれまくると思う。 >>164
え?でもレース中にペナ消化したんでしょ? 同じコースでもタイヤだけで変わるんやね
タッペン除いて 白線踏まないなんてエンジニアに言われるまでもなくやって当然のことなんだが
なんでそれがエンジニアのせいになるんだ? エンジニアも超若い新人じゃなかったっけ?
まあそういう面も含めて今年は角田車にポイントは求めてないと思う >>180
ノリスは自責のリタイアってなかった気がする。ほとんどマシントラブルじゃなかった? >>164
まぁ、でも白線を2度も踏んでるのは事実だからなぁ
おそらく先週のFPから踏みまくってたとしか思えない
それすら注意してなかったのかもしれんが >>192
そのくせ角田からの返事を待つ前に矢継ぎ早に話してくる ラッセル「マシンはすごい進歩したしチームは頑張った。アロンソと争えたことは良かった。下位カテゴリではちァンプを取ったけどF1は簡単じゃない」 2022レギュでルノーが当たり引いたらアロンソチャンピオンもあり得ると思っちゃうくらいの走りだった その他のエンジニアってずっと喋り続けてる奴だったけど
うるさいと言われてそれから必要なことも言わなくなったのかね あのくらいなら踏んでもまぁいいかなって思っちゃたよ
皆さんすいませんでした >>196
2回目のペナ出た時に初めて白線踏んだことを伝えられたとのこと そもそもピットイン時の白線またぎってこんな厳しかったっけ?
ピットアウト後はやたら厳しかったイメージあるけど
どちらにしても跨がないに越したことはないけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています