2021 F1 GP 第01戦バーレーンGP Lap5
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How Do Vortices Seal the Floor of an F1 Car?
https://f1techblog.wordpress.com/2018/09/24/f1_car_vortices/
本格的な数式まで載ってますな どうせ予選が始まればハミルトンが0.5秒差で1位なんでしょ
毎年そうジャン私信じないからね >>1乙
メルセデスのマシンにオーバー傾向が出てて、それを苦にしないハミルトンと手を焼くぼっさんって聞いた 日本人F1デビュー戦の予選記録
中嶋悟 12位
鈴木亜久里 20位
片山右京 18位
鈴木利男 23位
野田英樹 24位
井上隆智穂 26位
中野信治 16位
高木虎之介 13位
佐藤琢磨 22位
井出有治 21位
山本左近 21位
中嶋一貴 19位
小林可夢偉 11位 >>14
DASに頼ってたら運転がヘタクソになったぼっさん 祝え!
世界三大ピエールの一人
ピエール・ガスリー!
雄々しき牛の突撃の瞬間である! ハミ珍は腕で乗りこなせるけど
ぼっさんはマシン決まらないと腕の差が出ると Q3メンツ
ハミルトン、ボッタス、フェルスタッペン、ペレス、リカルド、ノリスは確定として残り4人は誰かな
角田、ガスリー、ルクレール、ストロール? いつものようにレッドブルの足を引っ張ろうとしたら間違えてメルセデス掴んじゃいました
F1、FIAの連中の責任問題に発展するぞ フェラーリーは出来が良いのかなぁ?なんか信じられないw >>15
三味線だけど、材料が猫の皮じゃなくてアウシュビ……おっと、こんな時間に誰だろう……? >>44
ピエールフランチェスコマルティニさんも思い出してあげて フェラーリはマシン自体はそれほど悪くなかったんだろうな バーレーン・インターナショナル・サーキットの紹介です
見どころは2021年、ターン4でベッテルが左コースに侵入したシーン 跳ね馬は好成績残しても、インチキしただろうとしか思えないんだよな。 >>66
サインツのほうが速いからなぜかサインツにだけトラブルが >>61
ピエールフランチェスコっていうとキリが思い浮かぶ >>62
ベッテルがスベッテルしてたし、ルクレールもハンドリング苦しそうな場面あったから
そこまで良くなかった気がする フェラーリはきっとゴルシみたいな気分屋なんだろうw 確か、先週のテストの最速は 1:29.0くらいでしたね
その辺りまで出てからが見どころかな ルクレールってあんまり上手くないね
勢いだけで速い感じ ベッテル「リヤが抜けた」
ピット「何が抜けたって?」 なんやフェラーリのオンボード、このなんていうか・・・蟹 ここ昨日からあるな
やっぱりリア削られてるからアクセルオンのタイミングが変わったんやな (´・ω・`)Netflix番組でも手を振るって言ってたしな マニクールもそうだけどあの緩いコーナーからの鋭角コーナーってエグいよな >>62
例のチートPU前提にマシン作ったら、そのPUが使えなくなったんで当初の予定ガン無視でどうにかしてスピード取り返そうとしたらマシンバランスがメチャクチャになったイメージ
特にバランス面でセンシティブなベッテルにクリティカルヒット 1日走っても砂がかかって路面が作れない感じ?
滑るの大好きなベッテルの独壇場じゃないか >>58
すまんなんてとんでもない ありがと 乙です 去年のオーストリアのノリスはかっこ良かったな
ギリギリ表彰台に乗ったアレ >>81
15年宝塚記念と19年オーストリアのフェルスタッペンが被る……
後者は優勝したけど ノリスとリカルドコンビの今年はマクラーレンと愉快な仲間達で楽しそうだな >>164
昨日のタイム抹消は7割くらいぼっさん一人でした ペレスもスペインGPくらいまでには慣れたいところだな
他の移籍組もだけど せっかくメルセデスのPU積んだんだから
またクロームカラーに戻せよとは思う むかーし5アルピーヌ乗ってたからあのマーク懐かしいわ レッドブルoracleスポンサー付いたけど、システムにjavaとか使ってるんかな >>146
黒ノリス 「さよなら、さよなら、さよなら、」 タウリ得意の出し惜しみタイム
つーか60分しかないんだからデータ取りの意味でも走らせなきゃだめだろ今年は >>190
いまだにJAVA=SUNというイメージから抜けられない レッドブル
なんかロールに対するしなりが凄いような 川井、カム角言ってたよね
森脇氏のバルブの挟み角と聞いてようやく納得したわ ノリスほんといいタイム出せるようになったし、マシンも良くなってるな ウィリアムズのフロントウィングめっちゃ経ってるように見える 日本人がF1乗るから見てるニワカだけど、レッドブルやメルセデスが強いの? >>221
元々しなりが強いからリアにつっかえ棒してしなりを抑えてるんじゃなかったっけ?
それにしても気味が悪いくらいタッペンが速いな >>259
F1やってても市販車の開発に生かせないから >>274
社内のバカげた権力争いで無駄に時間を使いすぎてたんだべ 去年はターン4ははみ出してもオケイだったんだっけ? ホンダV10ってめっちゃ良く壊れたよな
あれなんでだ ボッタスはメルセデスの無駄遣い
ウィリアムズはラッセルの無駄遣い ラッセル今年こそはウィリアムズでポイント撮れるかな? 火力発電の熱効率って川崎2系の61%が最公表されてる中で高値だったけど、PUってそれ以上なの? >>280
F1のPU詰んでNSXでも出せばいいのにな タウリはポンってタイム出るのな
本当に速いんじゃねーの?これ >>299
必要な回転数に幅がある車載エンジンが一番効率的な回転数で回せる発電機に勝てる訳ないよな >>279
だから伝送損失を考えても電気自動車の方がいい、って判断もあったんだけど
個々のエンジンの熱効率が上がったらまた話は変わるよな ホンダが撤退発表した次の年の元提携先のチームは速くなるというジンクス・・・ >>290
あの頃は予選だけとか決勝1レースとか保てばいいギリギリの耐久性で作ってたからな >>302
その頃にはレギュレーション変わってるから参考にならない
でなきゃPU置き土産になんか本社が許さんだろ
ホンダジェットの技術も入ってるから尚更だぞ F1の効率は瞬間最大効率だから大規模安定発電効率系と比べたらアカン ずっとテストの時みんなはみ出てたから良いのかって思ってたけどやっぱりダメじゃねえか ハースはMSCとMAZじゃなくてMASなんじゃねえの
こんなスピンするのMASじゃないとありえない 小穴ちゃんと勉強してるな
グラビアアイドルにガスマスク被せて喜んでるアナとは違う メルセデスのSCとアストンマーティンのSCどっちが速いの? >>337
そもそも欧州はその発電源を自然エネルギーに振り始めてるから日本とは議論の根底が違うと思う やる気ないならやめちまえよ、ほんとこのクソチームは ハースは去年の変態挙動のSF1000を改良したマシンをもってきてるだけだもんな >>343
ペレス『この女をいかせるには5回戦は必要。今は感じるところを探して愛撫中』 まあ今年のハースじゃ他車と競ることもないだろうし、いかにマゼピンといえども 予選はレッドブルが6年越しのヤリマシタか
はたまたハミルトンが2位に大差をつけてPP御通夜か
どうなるかな アルファロメオはいい感じに改善されてるっぽくてよかった >>376
フェラーリの
長い歴史で見れば
強かった時期はほんのわずか >>398
むしろ自然エネルギーの効率の悪さがバレ始めてるような 開幕前からアップデートしませんと公言するのはアリエナイだろ 日本は次世代熱効率が来るから石炭発電はむしろ推奨すべきだ >>408
マゼピン「周回遅れですれ違うこの意味が分かるか?」 有料公式アプリ使ったら、使ってるタイヤや区間タイムがリアルタイムで見れるの? 今シーズン捨てて新レギュレーションに全振りは正解だろ コース上に遅い車いるだけで危険なんだから予選落ちにして欲しい・・・ >>409
そこまで三味線ひかないと思う
とりあえずスプリントだとタッペンには追いつかないからロングランとピット戦略で勝負かもね アロンソがこの位置でライコネンがトップ10圏内に入るのは予想してなかった >>412
あ、そうのねー。にわかとしてはなんかシューマッハとフェラーリがとにかく強いイメージがあった >>433
さんくす
無料時代だけ使ってたけど、今年は買おうかな 角田は1回目S1でもう1秒遅かったから普通に失敗ラップだよ ペレスはメルセデスのウインドウ内に居られれば合格だな アルファロメオは細ノーズにしたからか
当りみたいだね 最新発電所は効率いいのかもしれないけど
FEの充電はディーゼル発電機チームの数だけ持ち込んで発電してるんだろw >>428
アクセル・ブレーキのペダル状況とかDRSの使用とか全部 角田って新しい人チームメイトより2.6秒落ちてるけど
ペイドライバーなのかね、この人? >>445
月額で課金していらないと思えば解約したらいい >>428
レース中はDRS使ってるかどうかやコーストラッキング(ある程度の推測位置)なんかも見れるよ カシオの社長さんのパワハラ問題は
スポンサーに影響しますか >>456
FP1で言ってたら馬鹿だけどもうFP3なんだけど 同じソフト履いたメルセデスを軽く越えられただけでも十分だな コロナまたヤバくなってるけど日本GPどうすんのかね CFDの計算時間なんてどうやって監視するんだろ。
クラウドのインスタンス使用料の会計報告させるのか 今年は青山で
開幕戦ライブビューイングやらんのか
ホンダラストイヤーなのに >>490
予選レースは気温違いすぎてこの時間に速くても困る 祝え!
世界三大ピエールの一人
ピエール・ガスリー!
まさに穴馬が結果を出す瞬間である! >>442,454,460,462,464
ありがと
今日のドバイの結果次第で明日買うわ >>493
今頃手首のベアリングにグリス塗ってます 去年ハゲトルンのポールタイムが27秒台だからまだまだ余裕あるな 俺が見てるサイト、ここの人より30秒遅れとるわ。
書こうと思ったらもう書かれとるしw 決勝とは気温路面温度昼夜風向き風速全部違うからこんなもん ニワカ過ぎてF1ってどこ見てどう楽しめばいいかわからんけどガスリーは速いのね? >>518
グリス抜いてクレ556のほうが回転速いぞ ストロールがエースで、ベッテルがセカンドドライバーなのか フェラーリのセカンド帽は黄色と φ(..)メモメモ アルピーヌはミディアム履いてなんのテストやってんだろ メルセデス、アストンマーチン、タウリは遠くの正面から見るとどれもまっくろに見えるんよ(´・ω・`) 前シーズンの順位がチームメイトより下だったのに黄色カメラ拒否してたマッサ・・・ >>542
正直フリー走行の間はあんま参考にならないから空気感を楽しんでれば良いと思う アストンマーティンはフォースインディアにもどってしまったのか? シールドされてるボールベアリングにもグリス塗り直しっていいの? >>542
今シーズンどこの誰が速いかはこの後の予選でやっと分かるんやで ミックシューマッハ→黄色 分かる
ピエールガスリー→黄色 ん????
セバスチャンベッテル→黄色 ?????????????????????? ぼっさんに向かい風の情報が言ってるってことはやっぱりそこで苦労してるのか(´・ω・`) >>567
やっぱりフリー走行はあまりあてにならないのね FP最下位でもいきなりポール取るのもいるし
わからんな そろそろ予選シミュか
温度違うからあまり意味ないけど >>571
だからグリス自体を抜いちゃうのよ
グリス固くて抵抗になるから >>577
見たいよね
アロンソは見られたくないかもしれないけど・・・ >>580
この後予選なのね?了解!それすら把握してなかったw サインツパープルも、ボッタスパープルなったも、ハミルトンが・・・ >>586
大雑把な傾向が分かるかなあ、って程度で >>562
フェラーリがカニなら、こっちは┐(´-`)┌ヤレヤレの顔文字だな そういえば、今年のハースのドライバーはブレーキがおかしいとかいうのだろうか・・・ >>578
よくない
シール痛めるし下手したらレースも痛める 時々556を潤滑油代わりに使う自殺志願者いるけど、なんでだろ >>562
ブレーキダクトとかバージボードのパーツみたいな >>586
日中やるGPならP3は重要なんだけど
ナイトレースじゃちょっとね 久々にF1見たけど小穴ってヒドかったイメージしかったけどこんなんだったけ 川井とまともに付き合うと事が出来たアナウンサーは強制的に卒業される運命・・・ >>578
シールドもメンテナンス可能なシールドもあるから
開けられるなら交換可能 メルセデス「さーてそろそろいこうかみんな!!」
とか言ってやがんのかなぁ 同じマシンなのにこんなにも違うとか去年レッドブルでも聞いたような… >>648
たしかに
もっと他チームを絶望させるタイムを出してくると思ってた そんなでもないが、まあ本気じゃないだろうし。難しいなー。 フジはホンダ居なくなってもフル中継維持できるのだろうか ぺレスでぼっさん越えできたら
赤牛のマシン当りだな たとえばいま1位2位のハミルトンとボッタスだって、同じ重さの燃料積んでるとは限らないからね
でもまあハミルトンの方が速いんだろうな、てな感じでざっくりと 枕時代もクルマをアップデートしたらハミが乗りこなしてバトンが苦労してたことがあったな ハミルトンとボッタスのタイム差が年々酷くなっててワロタwww
ボッタスも(32)だから衰えか ぼっさん開幕からこれじゃあな
WC取るってまたインタビューで答えてたのに >>684
今だってそんなにカネかけてるようには… >>684
今までもホンダがいない時期も普通に放送してたよ(´・ω・`) >>684
ホンダのいない時代も今と同じレベルには >>684
DAZNがあるしフジも維持にはこだわらないかも
今回のホンダ撤退で影響ありそうなのは鈴鹿の日本GPじゃないかな アルピーヌまじやばくね?
去年のルノーは金曜遅いけど土曜はそこそこだったけど 今年のメルセデスの新技術は、走行しながらの可変レーキ角あたりかなあ とりあえずハースがテールエンダー固定としてQ1脱落争いが元チャンピオンたちで熾烈になりそうな 雨降ったりマシンがクソだったりするとハミボの差でけーな >>720
おそらく気温の高いFP3はどこも予選モードはつかっていないと思う >>718
それってアクティブサスとかマスダンパー的な感じになるんじゃね? 昨年はFP3ベストの1秒UPがPPだから
このままだとPPは1分30秒2くらいになる >>731
対コバライネンとか対バトンの時もこんな感じで差が開くことがあったもんなあ
ロズベルグとアロンソはここまでの開きはなかったけども >>633
あー昼間のバーレーンだと気温が高過ぎるから? >>726
ガスリーと比べて本線用モード
調節してそう タッペン、ソフトでも最後ちょっと抜いたりしてタイム出し切らないのかな さすがだなペレス
まだまだマシンを勉強中って走りだが なんで今まで何十年もこんな小さな径のホイールだったんだろう(´・ω・`) ハミなんとなくタイムコントロールしてそう
丁度ソフトでハードタッペンの1.3秒前とか アストンはテストであんまり走れなかったから、このレースでテストの延長でもしてんのかw
ずっとハード履いてるし むかあし14インチから16インチにして扁平率あげたときうれしかったなあ ダウンフォースは逆揚力だから、スピードの二乗
なるほど分からん どこがどう速いかわからぬwメルセデス勢がトップだから速いんやね あのマシンで目立とうとしたらマゼピンする位しかないんじゃ >>786
ブレーキの進化がでかくて大径ホイールにしてもタイヤが耐えられないから アロンソが目立たないな
マンセルがマクラーレンから復帰した時と同じくらい目立たない 角田の喋ってるのまだ見たことなくて
写真しか見たことないけど
日本人離れした顔してるよね たっぺんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 角田今年1年で終わりかな?
2回入賞の2ポイントは取れると思うんだけど たっぺんが無慈悲キタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!! レッドブルのエンジニアはハゲにしないといけない決まりなの? ついにマックスは思い望んだマシンを手に入れたのかな 予選でハミルトンのパンティーモードが炸裂するから・・・ メルセデスのPUパワーはホンダと比べてどうなのか気になるところだな ぼっさんはタッペンには負けるの許されてたけどペレスに負けたらどーなるのっと ここまで来ても決勝までわからんと思わせるまでシャミルトンにやられたからな sec2速いってのは、近代コースにあっては心強い話やね
ペレスが慣れたら恐ろしいチームになるなあ 速さが同じぐらいならハミルトンとのコース上のガチバトルが見れる マックスが月に飛んでいきそうなエンジンて言ってるよな >>908
これまでに乗ったマシンの中で、パワーもハンドリングも最高なのではなかろうか ペレスのタイムは悪くないと思ったら、フェルスタッペンはそのはるか上 アストンは去年からそこまで進歩してる感じはなさそうだな 車に女の名前つけるなんてきいいいいいいいいいいーーー 最強マシンさえあればセカンドのサポートなんて要らないだろ 青い○が多すぎてトラッカー表示されても判別不能・・・ ガスリーはこうやって期待させておいて本番はさっぱりというのを何度も観たな ベッテルは一応じわじわストロールに近づいてはいるな
セッションごとにコンマ1くらいだけど トト「まだうちの実力はこんなもんじゃないですよ。」
予選でこういう展開に・・・ GP2 GP2 Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh どうしても、ALPINEを「アルパイン」と呼んでしまう…… あれ、この人ハミやマックスより速いとか言ってなかったっけ? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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