【DAZN】フォーミュラGP【F1 F2 F3】Lap514
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自民:緊縮、ネオリベ、原発推進、グローバリズム、改憲、大企業優遇…
維新:緊縮、ネオリベ、原発推進、グローバリズム、改憲、大企業優遇…
立憲:緊縮、ネオリベ、原発推進、グローバリズム、改憲、大企業優遇…
違い、無しwww バーレーン、レコードタイム
1:27.866
ルクレール, フェラーリ, 2019年 レッドブルまだ燃料積んでるな
マジで今年はいけるかも フェルスタッペンのタイヤは、C3の別工場バージョンだから基本的にC3
フェルスタッペンのタイヤは、C3の別工場バージョンだから基本的にC3
フェルスタッペンのタイヤは、C3の別工場バージョンだから基本的にC3
のはず ピレリのトルコ工場とルーマニア工場でタイヤ戦争始まるのか >>1 乙
ペレスはほとんどパフォーマンスランしてないから・・・ 午前と午後比べてるアホ
レース想定重タンと予選カラタンを比べるアホ これタッペンワールドチャンピオンになって角田も活躍して日本でF1流行ってもホンダは逃げるんかな? おぐたんもうそろそろトイレタイム20分ぐらいとった方が良いよ! やっぱりフロア規制とかで
1.5秒から2秒位は遅いのかな テストで一喜一憂するのはなんだけど、今年こそ・・・今年こそ・・・ >>19
アメリカホンダの発言力が強いのと、既に軽自動車メーカーに成り下がってるのも大きいとかなんとか? たしかにホンダだけがバブルでチーム経営できる額をエンジンだけに注ぎ込んでたから、他のメーカーにすれば起こって当然だわな。小倉はこの観点が抜けてる でもホンダのターボエンジンてトルエン85%の有害燃料使ってたんじゃ? >>76
85が焼き土下座すれば俺は許してあげたい ハミルトンも同じタイヤだな アタックするかしらんが PU凍結後にやめへんで出来るしたたかさがあって欲しかった 来年ホイール径変わるのに今プロトタイヤつくって意味あるの? >>77
それバジェットキャップ適用される前のメルセデスも一緒じゃん >>36
まぁまた新しい技術持った状態で戻ってくれば何も言わんわ その巨大グループはディーゼルゲートでダメになったんじゃ? メルセデス、気い許すとフラつくもんなー、たぶん。
おまけに膨らむし。RBと比較すると走りの差が
厳しいわ まあでも角田にも少しタイムアタックさせて自身つけさせてあげないとダメな気もする >>44
C4とか5で軽タンフルパワーはどこもやってないだろうからどうかな
結局あまり変わらなそう >>64
まあ先の事を考えたら正解は誰にもわからんからね 実はトルコの工場の人がめっちゃ頑張ってC6くらいのグリップになってるかもしれん つのだをタックンみたいな愛称ほしい
ユーキだとそのままだしなぁ 開幕したらホンダPUトラブルだらけ…あると思います! C3Tタイヤは初日のストロールも2日目のぼっさんもいいタイムだったから
普通のC3とやっぱり違うよ 29秒の段階でもう昨シーズンの予選タイムまで一秒だし 昔はTカーとかあったよな
予選で壊してTカーで出走したりとか >>138
寿司で炎上する時代だからうかつな呼び方出来んな メルセデスの何をやってもどうせ満タンなんでしょう?で終わるというね アルファのちん子でも30秒出るね
速いのか遅いのかあからない >>167
1週目大クラッシュで赤旗、走ってピットに戻って乗り換えとかな。 >>167
ロン・デニスはインテルラゴスに
6台マシン持ち込んでたな 開幕3戦でメルセ2勝までで1・2なしぐらいになってくれたら
シーズン結構楽しくなりそうなんだけどなぁ メルセデス最高速も出てないし重タンか制限モードだろ >>193
8速自体はバックストレートで入れてたけどS3のストレートでは入れてなかったし、バックストレートでも7速を相当引っ張ってた ロメオはどうなんだろうなこれ
去年もフリーで速い時あったけど、予選になったら・・・ってのもあったし PU絞ってる
ギアボックス労ってる
めっちゃバラストのっけてる
マジヤバイ
さてどうだろう ツノユキでいいかな
ひろゆきみたいでちょっとイヤだけど、、、 >>213
見てる限りまだ使ってないわ。入れてるかもしれんが >>138
ホーンでいいだろ角だから、レッドブルの牛にもあってる >>219
なんだろう、僕のこと嫌うのやめってもらってもいいですか >>200
今原因を調査中だって
でももうギアボックスはアップデート出来ないんだよなぁ
メルセデスはトークンが残っていないから ギア使ってないのはギアボックスのせいもあるかもだけど
リフト・アンド・コーストは三味線やん 派手なトラブル
昨日のペレス走行中に水着喪失オッピロゲーション 俺の高校の時の友達がつのぴーだったからつのぴーで決定で ターン1過ぎた後にカメラ引いてでっかい建物移すよな
何でだ 時期とサーキットも大きいだろなぁ
ひどい砂嵐はあったにしても気候良いし >>234
ますます分からないなぁ。解決していないフリしてんのか分からんなぁ >>247
流石にやらかしすぎて絞られたばかりだから、、、
数戦して気が緩んできたときが見ものだ 角田がいつアタックするのか気になってトイレに行けない ウィリアムズのいかにも消滅しそうなチームのカラーリング・・・ カーボンニュートラルを目指して撤退してみてはどうだろう >>242
メルセの頻発するギアボックスのトラブルは8速入れると起きるのかも エンジンにエタノールを混ぜるとかそんな話もあったな そら最低でも昨日のボッさんタイムは余裕で超えてくるだろ 角田全く走らせない意味が分からん
アタックさせるとガスリーのタイム抜かしてしまうからか タイムはどうでも良いから
ハゲピンの近く走って見せ場をつくってよー
つのゆき まだメルセデスが三味線とかいってるやついるのか
メルセデスがタイム出さないときって淡々とロングラップ重ねてるテストのときだぞ
それができてない時点でマジに解決しなきゃいけない問題が山積みなんだよ
タイムだけじゃなくどれくらいテスト消化できてるか見てみろ
メルセデスが誤算だらけなのは明らか >>278
普通のC3と全く同じだ
作ってる工場が違うだけ >>276
レースシミュやった後なんだから
休ませてあげてよw >>274 >>277
大なんだ。しかも時間かかりそうな予感がする
いまのうちに行っておくか >>276
たぶんGPの予選タイムテーブルにあわせてくるとおもうよ >>258
おそらくそんなことは無かろうよ
開幕までホロモゲ取り直せると思うが >>283
2週間後
そこには全く別のマシンでポールポジションを確定させるハミルトンの姿が WS020SHはスマホじゃない。電話もできるPCだよ。 レッドブルさあ
エアロとかリアの安定感とかが劇的に改善したのも凄いんだけど
新開発のギアボックスが全く壊れてない?のが輪をかけて凄いんだけど
メルセデスがアレなのにレッドブルは一体どうなってんの >>276
ついさっきまでレース本番と同じ距離走ったのに全く走らないとかあげくに陰謀論とか
2ちゃんねるに毒されすぎ >>270
爆発するに見えてそりゃ入れられんよなと思った
疲れてるのかな メルセデスは分からないけど、マクラーレンが速いのだけは間違いなさそうだよね パソコン通信でやりとりは
普通にあったと思うが、、、、 >>300
まだ記者が使ってはいなかったし
そもそもデジカメが使い物にならない時代 >>283
アリソンの発言が今となっては恥ずかしい 30年前は音響カプラー使って公衆電話から通信って時代 >>326
すがやみつるは使ってたと思う、F1の情報集めるのに >>324
懐かしいな昔使ってた
CPUとっかえて遊んでたわ メルセデス
エンジンブロックの材質も変えたから
剛性とか振動でギアボックスとうまく融合できてないのかな いににににんたーねっといんたーねっとはいんふぉうぇっぶー 80年代には普通にCompuServe使ってだろう マクラーレンのデザイナーってキーかよ
そりゃ速くなるわ 低予算で最高のパフォーマンスを発揮することで定評のキーさん >>246
それには全チームの同意が必要なんだって
フェラーリとレッドブルは絶対賛成しないから
もう今のギアボックスを使い続けるしかない メルセデスはまじでマクラーレンにやられそうだな、開幕までの二週間で対策してもぶっつけでうまくいくかわからんぞ >>307
今のレギュレーションじゃそれは無理
変更できる範囲は限られてる >>333
こんにちはマイコンはおいらのバイブルだわ その優秀なジェームス・キーの設計した優勝マシンを教えてくれよ! 枕営業してくれるから空タン時の新型メルセPUの素性が知れるな でもジェームズ・キーがトロ・ロッソで作ってたのは糞マシンだったよね。 >>341
ベストタイミングでサッシャさんが答えたな >>283
たぶんメルセデス大好きっ子の願望か三味線言いたい奴だろ だからって今のFEは話にならないけどね
まだもう2段3段は技術革新がないと >>355
風に影響されまくるヤバいマシンだったな >>346
でもメルセデスならなんか無理を通してきそう ジェームズキーって詐欺師みたいな扱い受けてた記憶がw >>343
貧乏チームで博打するのとリソース豊富なビッグチームでやるのとでは違うだろう >>346
RBはあるけど
🦀が同意はないな、確🦀 メルセデスはs2で308キロ出てる
ぺレスも同じ308キロ 夜本番は分かるんだけど日光が当たった当たった暖かい路面でアタックさせて欲しいのよ
砂嵐とトラブルでストレス溜まってるらしいし >>366
アリソン
キーはロータスの経験ないはず >>352
トト「く、車を変えたから1つしかトークン使ってないから」 PU載せ替え職人が来たからメルセデスにスイッチした感じ キーがマシン設計して
ドライバーはリカルド
PUはメルセデス
もう言い訳出来ないな 「うちのBBSでは半角カナは禁止なんだよ!」バシィ >>339
材質変えてPU全体の重さが20%くらい重くなったって見たけど
そういうこともマシンバランに影響しているのかもな アロンソ枕で我慢してたら今年は優勝争えたのかもなぁ Carlos Sainz #RaceSim #SF21
3rd Stint
2: 02.171 box (C2) 35.366 35.116 35.050 35.105 35.746 35.125
35.209 35.289 35.586 35.522 35.607 35.556 35.732 35.863 35.651
35.408 35.692 36.483 36.125 35.937 in
待って! フェラーリ速いやん! >>358
しかしこれだけ無慈悲な期間が続けば三味線の幻聴も聞こえようというもの アルピーヌのインジェクションポッドめちゃ太いなんだあれ アロンソタイム上げたからC4使ったのかと思ったらC3か タウリのエギントンもそのうち全部自分でやりてえってなっちゃうかな たぶん8速にいれるとトーが可変するギミックいれたけどうまく作動してないんだよ まぁキーが資金潤沢なチームでマシン作るとどうなるかは気になる タイム出し始めてそろそろ終わりかと思ったら
あと一時間半あるんかよ だよなあ、開幕良くてもその後に開発できないとジリ貧になりかねない
アルピーヌも1チームだからデータ集めで徐々に苦労していきそう アルピーヌの空力面白いよね
インダクションの上面がほぼ平面になってるしそっちからもRW下に空気流れてそう >>407
アルファロメオ見る限りPU大成功
タウリはフェラーリより速い!
とか恥ずかしいやつばっかり >>315
ホンダPUになってから、負荷テストができてるって2年前に言ってた
ルノーPUのときは、PUが先に壊れたんだっけ? 元ルノーはヘイローの幅とカウルの幅を合わせたのかな? >>378
7速でアホほど引っ張ってる感じもないし8速使っても大して変わらんだろうとしか思えない >>417
どんな仕組みだよwびっくりメカすぎるw >>438
セクター3のストレート、7速めっちゃ引っ張ってない?
気のせいかな タウリは直線マシンだね。
シーズン通しては苦労しそう。
モンツァあたりで一発あるといいな。 >>443
角田のブレーキングが凄すぎて耐えきれてない説 アルピーヌはサイドポッド絞ってセンタークーリング進めた結果があれ。 タウリは定期的にブレーキトラブル出すな
左右入れ子にして炎上とか >>443
「俺の走りにマシンがついてこれない」ってやつだな 角田セッティング変えてるのか?
それかブレーキの不具合かな >>418
町の定食屋さんが銀座の高級レストラン引き抜かれてもかつ丼定食だせないもんな・・・
いや、キーなら出すかもなw >>453
ハートレイのときみたいにタイヤがもげそう ライコここまで長く走れてるからwecフェラーリに移籍を目論んでいたりして >>443
エンジニアのレベルがガスリー担当と、角田が引き継いだクビアト、ハートレー担当と違って劣る説。 アロンソはブランクの影響はなさそうってことでいいのかこれ
キミも元気だし >>453
ベレー気じゃなくてシフトダウンだとおもう >>451
ハミ手で抜いてなかった?
つか角田の車壊れてんの? 角田がペダルに予想以上に足が届かなくてとりあえず3Dプリンターで部品作ったけどすぐ壊れるとか ライコネンアロンソハミルトンがいる年に走れてよかったな角田 PU開発凍結に同意したあたりフェラーリPUもパワー出てるのかもね フラグ立てたのに角田まだかー
てかアタックさせない気がしてきた >>490
なぜか、ついついなんかやってるんじゃないかと疑ってしまう。なんでたろうね アストンマーチン大丈夫なんか
去年のピンクのテスト時期とえらい違いだが アロハロメオそんなに悪くないから、ケツはウイリアムズとハースとあと誰やってことになるなQ1 >>488
なるほどベースがガスリー車なんだねそりゃそうだよな >>494
思い出話だけで死ぬまで仕事入り続けそう >>509
角田を基準にマシンをつくったら
他の誰も乗れなくなりそう >>434
ホンダが負荷テストマニアでホンダのほうからテストするからギアボックス貸してくれ
と行ってくるんだっけ >>501
世界の笑い者
詳しくはないんだけど、あれってもともと四駆やろうとして開発が間に合わなさそうだから強引にFFにしたんだっけ? 現在の大学制は問題だね。
40付近で学問に目覚める人は多いと思う。 メルセデスはギアボックスにハイレーキが未解決なら完全に終了だな >>494
禿げてるけどベッテルも入れといたれ
まあこの世代終わったらF1も大変やな てかアストンがまじでやばいな・・・
タイムも出てないしトラブル続きだし
これアルファロメオヤタウリより下ありえるでしょ >>513
草、ついでにシューマッハの息子とF1同期って言えるし最強だわ
アストンはフェラーリみたいなことやってんな >>555
仕事で壁にあたって学びたくなる年頃だよね
公務員とか一部大企業は会社のカネで大学に行かせてくれたりするけどさ >>497
最悪、性能調整という話。性能合わせるために流量変えるとか…
フェラーリのチート分野 >>452
トロロッソの頃からずっとだよね
エアロの設計基準がドラッグの最大値でそれを超えるようならダウンフォースも付けないそうだ 「テストが見たいわ」ってずっと言われてたけどな
ありがとうDAZN >>512
何年か前のルマンに出ていたじゃん。まともに走れなかったけれど
見た目は好きだった(※個人の感想です) >>561
そうだ4連覇チャンプもいたわ…
今年ダメだったらいよいよやばい >>590
うん、知ってるんよ
ただ、無かったことにしたいなーって思ってしまって(色々とグダグダだったし) >>451
8速入れるとするとその時間が短すぎるような
あとストレート3本分でロスが0.1×3でも0.3
少なくとも去年の強さ、余裕は感じんわ >>527
確か、フェルスタッペンが言ってたのかな?
そりゃルノーに戻らんわね しかし自前ギヤボックス作ってる方が周回重ねるって皮肉だな セクター3はアクセル戻したのかタイヤがたれたのかどちらだろう? >>578
去年はここで配信してる!→止められた次どこだーって右往左往してたもんな
特に2週目は対策早くなってきつかった・・・ フェルスタッペンけずってきたー
凄すぎる。ハミルトン、どんな顔してるだろう・・ 角田レッドブルじゃなくてよかったわ
やっぱりタッペンバケモンや 角田、ロングラン最後のインラップ、明らかにスローになってピットインしてたから、気になる。
またトラブル発生かも。 レッドブルは、またQ2でミディアムを使うつもりなんだろうな 角田C2キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! ベッテルも出られるのか?!って思ったらもっと長時間かかりそう まちがったC4キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!だ ホンダもレッドブルに引き渡す為に結構盛り込んだだろうから伸びしろかなりありそうだ 日が落ちるとレッドブルとタウリのマシンはHONDAがクソ目立つな >>656
路面のラバーの乗り具合の差もありそうだけどね (ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ジェトストリームアチャー ベッテル、去年もペダル問題あったよね?
スイートスポットちょー狭いタイプなのかも メカニックもフェラーリから移籍してきたのかと思う呪われっぷり・・・ 本選だけ見ていた頃から考えると、
テストから、フリー走行、予選と今は楽しみの幅が増えたな アストンてフォース・インディアの頃から他と違うテンポでテストしてからまだ実力わからんやろ >>732
お前のドイツ店、ほぼ営業してねーじゃねーか! 角田はC4アタックでペダルの問題があったんだよな昨日 うーん、一発のタイムはまだ改善の余地有りって感じかね ここの文字とダゾーンがめちゃくちゃズレてるのに今更気付いた まずまずかな。初日は32秒台だったから本人としてはひとまず最速か 初日にガスリーより角田早いとか言ってた
おぐたんがっかり ガスリーの真下かー
最初のアタックとしてはまずまずか? 辛い条件だから厳しいのはわかってるけど、、期待したいよな角田 ALOは最終日アタックラップしないとかいってたよね 今ごろ気付いた
アルピーヌって、トリコロールイメージなの? 角田、ポンって上げてきたね。
車載カメラでよく分かるわ。走りが当然違うね。 HONDAもトラブルが少ないようで良かった。
今回のテスト見てると、マクラーレン時代にアロンソが全然走れなくて怒ったのも理解できる。 アロンソ初C4か
でもS2自己ベストじゃないって重いのか 午後だから普通に考えると同じタイヤでもコンマ5秒位は速く走ってほしかったんだがな ベテランルーキーも不気味だな
結構ポイント取りそう テストだけだと今年はレッドブルぶっちぎり全勝ありそうなくらいだけど >>815
いや一回履いてるが、その後c3で更新した。2セット目じゃないかな ドライバーランク
タッペン
+0.2 ハミチン、アロンソ
+0.3 リカルド、ルクレール
+0.6 その他
こんな感じかな ツノダ、セクター1でもっと攻められるとは思う。
どこまで攻めてくるかなぁ >>834
一昨年のフェラーリの存在のせいでもう何も信じれません >>821
あんなにクソみたいな新井時代に歯を食いしばって頑張ってたのにな そもそも本番用ソフトでアタックが生涯3回目とかだからな
もう最低2回くらいは経験させて欲しい >>847
そうです ぜひLive Timingで見てください。 ロジさんよ、このステアリングを販売してくれ
本物みたいにカーボンである必要はないから やっぱりS2が遅いな
ガスリーより燃料若干積んでるんじゃ? >>859
昔はLiveTimingで何でもみられたけど今はどうなの? >>837
同じマシンに乗らないとハミとアロンソルクレに
かんしては分からない チャッチャチャーチャラララ チャッチャチャーチャラララ チャララーラーララーラー >>859
このdaznの実況なんだけど
別にスレ建ってる理由考えたら? 各種イベントがないから金の流れていくところが無いのよ >>857
たぶんそうだと思う。キミと大して変わらへんやんけって見てた記憶がある。 >>811
その後もロングランしてるっぽいから
燃料も多そうやな 太陽あんな近く見えるけど一億八千万kmも離れてるだぜ こないだミサイル攻撃されたけど迎撃したサウジアラムコ ハミルトンのデコみたいにつるつるだな(´・ω・`) >>891
流石にスピードはアロンソは落ちてるやろな。気力体力暴力は負けてないと思うが >>907
ありがとう。ちょっとダウンロードしてみる
鈴鹿だけの契約で安くしてくれればいいのになぁ 無慈悲やるならC3くらいじゃないと効果ないと思うんですが… ハミチン勢のギアって、8速はアゼルバイジャン用のスーパーギアなんか? >>837
タッペン
+0.2 リカルド、ルクレール
+0.3 ハミチン、ラッセル
+0.4 アロンソ、ペレス
+0.5 ベッテル、ノリス
+0.6 その他 >>930
無課金だとセクタータイム出ない
割高だけど月単位の契約もあるから鈴鹿現地行くなら1か月分契約もありかと 材質は何でもいいけど
ピレリが作らないと使えないんじゃないの? しかしライコネンがこの歳になっても走ってるとはなぁw >>930
課金しないと駄目だけど面白いよ
どこ走っているか分かるし
角田の車のエンジン回転数からブレーキタイミングまでw メカニックは黙々と作業してるが、高度なことやってんだろうなあ 天然に勝る物がない。合成もまぜまぜして特性制御するけどなー このスレッドは1000を超えました。
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