【2020】ルマン24時間耐久レース Part6
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>>954
あったあった!長年ぼんやり覚えてたのようやくサーキット思い出した! レベリオンに先行されるな
んで、後半に#7にも同じ症状起きて交代もありうる >>17
一瞬表示はP2トップ争いしてる#37ってでたけどどうかな 受け取り禁止でも、野生の工具が飛び出してくるかもしれない >>14
決まってたにしてもこの時間で調整せんだろ 戻ってきたくてもヘッドライト消えてブラインドアタックするんじゃダメって判断だろうなあ #8は序盤に、タイヤカスが燃えてたシーンがあったけど、あれでブレーキが冷えなくなったんだろうね 一度地面に置けば、受け取りにはならないのではないか? >>20
工具投げ捨ててただけだから
それをたまたま拾っただけだから いちおつ
遠投が得意な人が工具をなぜか投げ捨てるんだな >>19
いつの間にか「ウイダー」が無くなってて
「inゼリー」って名前になってるらしいぞ 10m間隔でコース脇にあらかじめ工具箱を置いておけばいい >>24
そのうち野生の鳥に似せたドローンとか飛んでくるようになるのかもな >>42
いつの間にかそうなってるし、俺も知ってるけど、世間では「ウィダー」で覚えられている あらなんか、いろいろ止まってるしセーフティカーか
さすが夜だなぁ SCが7分40秒で走っているから、1周+αのロス。レベリオンの直後ぐらいかな? こっちは#16だけどやっぱりLT上だと#37も止まってるな (;゚Д゚) <動けッ!!動けッ!!
(((φφ))
[ ̄ ̄] ガチャガチャ >>64
ウィダーロゴだった部分が森永マークになったのが思いの外かっこいい ゆっくり走っちゃ駄目とか、レーシングカーはめんどくせーな >>78
あのまぎらわしいことした人はなんかペナルティあったのかな >>87
ミラーに映りにくいクルマ作った日産も悪い気もする これSC明け直後に雨来たら大変なことになりそうだな 映画館のライブビューイングって24時間じゃなかったのか・・・ #1と同じ隊列の後方に#8が居るね。その間に周回遅れの#3が居る。 >>101
あれはエンジンが日産なだけでクルマは日産が作ったものではないよ 日本のカラーリング・・・初音ミク、エヴァンゲリオン >>114
まあ根っこは俺らとそう変わらんオタクだしな…… >>116
2輪もライダーがウルトラマンとか仮面ライダーとか トヨタがトラブルと聞いて飛んできますたw
リタイヤじゃなくて単なるリペアかよ
単調でツマランくなってんだから魔物さん頼むよ やっぱりゴミが原因だった
ゴボゴボさんありがとう F1でも捨てバイザーが詰まってブレーキ駄目になったとかあったもんな ネチョネチョになるタイヤカスがブレーキディスクに挟まるだけでも大問題になるって言われてるな >>149
FFでもドライバーが操縦性に慣れればなんとかならんのか 日立オートモティブシステムズシケイン言えないとかないわ >>127
デルタウイングはアメリカのデルタウイングレーシングカーズ製の車体に日産エンジンを乗せてスポンサードしてガレージ56枠でエントリーした >>149
ZEOD RCとGT-R LM NISMOだな 上手く走れると気持ちいいのかもな〜でも流石に、命かかった状態で走らんからな〜 >>160
開発続けてれば速くなるよ。ル・マンで優勝争いするとかは永久にないと思うけど >>163
FFGT-Rと日産は同じく好きでキワモノ作ってるのかと思ってた ピット入る前から8が1抜いてるのになんだよこの実況 気のせいか、ここ数年、もっと夜間性能の高いカメラ映像だったような、カメラ性能が昔に戻った気がする。 ピットに入る前から前に居たような、コース上で抜いてた気がするのだが >>181
8号車がピットアウトした時には1号車が前にいたよ 揉めた時に間に挟まれたw辛いな〜そして、プロストの評価w >>190
レース再開直後コース上で1を抜いて2位になってたよ
テレビで表示されてる順位表更新されてたし。 >>178
デルタウイングをパクったような2013年のZEOD RCは日産製だよ ついに可夢偉がルマンで勝つ日が来るのか
ルマンド食べてお祝いしよう しかしレベリオンは雨も降ってないのに全然トヨタについて行けないな >>199
むしろ雨が降ったら余計差が広がっちゃう カルデロンにはSFでガチに何人か負けてたから
実際に速いんだろう >>196
日産はデルタウイングを気に入ってたのか? それにしてもリスタートの#1のタイム、#9より9秒も遅かったのは何だったんだろうね? >>203
それだけJスポにコンテンツがないということでもあるのかな >>202
金かけたくなかったのか碌なコネがなかったのか分からないけどデルタウイング作ったベン・ボウルビーを引き抜いて作らせただけ
そのままLMP1プロジェクトもやらせたらあんなもの作ってきやがった >>196
エンジンはレイマロックのところに外注だぞ >>208
なぜLMP1までやらせようと思ったのかw ティングネルとかいまアストン乗りになってんのかよw レーシングカーとしてFFはMRには勝てないと身をもって証明してくれたよな
まぁわざわざ証明してくれなくても解ってた事だけど >>201
華奢な奴が多いホンダ陣営の中ではガッシリした体型ではある なんか#1のペースおかしくない?#8より、また7秒遅い。 ちゃんと完成してたらフロントエンジンの4駆だったっけ? 国際的になると、フランス人多そうなアルピーヌは、今年のルマンは人関連楽だったろうな〜 マーシャルポスト30で雨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! 間違えた
ZEOD RC走ったの2014年だった
雨きたか・・・ 雨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 昔のアウディだったらごっそりユニット交換して
今頃元気に走ってただろうな リアの駆動系の開発間に合わねぇ。。せやFFで走ったろ! FFを持ってきたの自体クソだったけど一応現代のメーカーワークスがFFを極めたらどうなるかまではやってほしかったわ
1戦で捨てやがって どれだけ降るか分からないが荒れてきた夜のルマンの雨は怖いな レベリオンのペースがLMP2並
なんかトラブってない? >>234
極めるも何もただの未完成品だからなぁ。4駆ver完成品のレース見たかった 片方ブレーキランプ消えてるなと思って叩いたら直ったことがある 昔のルマンは夜間
車体を横から見た時に赤熱したブレーキディスクが
見えたんだけど今は見えないな ストレートでw自ら外すからまだましだけど、ハンドル外したくね〜 >>253
次の年も参戦するつもりでファクトリーに部品が納入されてたらしいけどな やっぱり、公式車検とか色々なかったのか〜寂しいな〜 目張りして、完全に観れなくしてんのか〜てことは、コース間際の家持ってる人だけか〜
そして、高速観覧車www 実況解説終わったら寝ようと思ってたら24時間付いていたでござる 高速観覧車は、あの速度でただの籠に乗ってるだけなのがヤバいwww こういう話はほぼ現場の人間の澤からじゃないと聞けないな >>279
予選用スペシャルエンジン積んでエンジンへたって来たとかは流石にないか うーんスローゾーンがある限り順位変動は難しそうかな
俺もそろそろ寝ようかな >>285
タイム見る限り、大半をセクター3で失っているみたい、オンボの見た目だと分からない(セクター2はSZ) ドラゴンスピードのオンボードを延々見てきたが、順位も状況もさっぱり分からん。
ただ周回を重ねるだけ。
俺自身そろそろ限界のようだ。頑張ってくれ。
おやすみ。 WET宣言は解除されたみたいだから、雨ではないと思うが あんなに工具置いたらなんか回収し忘れてコースに落としそうw 一貴のこの音質の声が聞こえるだけで不安になってくるのは私だけでしょうか 24週もタイヤ引っ張ってるからグリップやべーんじゃねーの >>315
ここまでも、4スティント44周こなしてきてますが、、、 >>317
そーなのか じゃー違うか
もしくは夜だからやわらかコンパウンド変えてるとか それよりSuperFomula は12月中旬に富士でやるけど大丈夫なんかよ >>316
#4のクラッシュや#30のクラッシュでガードレール工事があったり
#16や#37や#75がトラブルで入院 ジョータに違和感あるわー
それはイオタと読んでほしい 2020 スーパーGT
最終戦 富士スピードウェイ 11月28日(土)・29日(日)
2020 スーパーフォーミュラ
最終戦 富士スピードウェイ 12月19日(土)・20日(日) 今年は地元の祭りが中止やから
折れた電信柱の高速修理が見れんからル・マンで補給できた P2は戦前の予想通りこの4台が最後まで優勝争いだろうな
#37が絡む可能性もあったけど消えたし レベリオンってなんでカーナンバー1なの?
もう前年チャンピオンでもなんでもないよな >>350
トヨタが付ける気無いにしてもレベリオンが付けちゃダメだろって思うんだけどなあ チャンピオンが1を付けなくても、その場合1は欠番になるもんじゃないのか? アメリカだと6万ドルからだから
日本の1000万は高すぎる F2もマルケロプとか手がつけられないくらい速かったのに
ここ数年はマシンに恵まれないのかいまいち歯車があってないな 寝てる好きにバイコ終わったのか…
完走したようだな 34番さんみたいに1つけたら怪我して引退に向かうみたいなのを嫌ってるなかな バイコレスはまた完走すら出来ないのかw
LMFでトヨタに対抗!とかイキってるけどなんで参戦するの?w
金あるのに技術ないパターン? >>374
とりあえずトップのコリン・コレスは経歴的にろくな人間じゃないので
何かしら打算のもとにレース活動してるはず。一部では資金洗浄に使われてるとか言われてるけど根も葉もない噂ではないだろうし >>374
出ようと思うから出るだけだろ
理由云々とか言ったらここにいるチームの何パーセントがそれ以外の理由持ってんだよ 序盤で破壊された看板の破片が片付けられてないの気になる 仮眠してきた
数時間なにかあった?
バイコレスがダメなのはいつものことだけどw Part4【ミッドナイト】
解説:両角岳彦、貝島由美子
実況:實方一世
リポート:池ノ内みどり おぐたんの情報で役に立ったのは
テアトル・ルージュ=赤塚
ぐらい >>394
戦闘機?
空軍じゃ数の上じゃ主力でしょ 長距離ドライブからさっき帰ってきたからちょうどハイライト見られてよかった 両角テメーツイッターでちょいちょいスピンしたヤツにイキってるくせに車の判断すら出来てねえじゃねえか windowsがちょっと動いてまた落ちるんだろうな >>405
「高μで育った最近のドライバーによくあるスピンですね()」みたいなのばっかでマジでムカつくぞ
プロに対するリスペクトが欠けてる Gドライブはちょくちょく止まりかけてるが電装系がおかしいのか?
まだまだピットまで長いがたどり着けるのか・・・ ガソリンてあんな燃え方するの。今日アニのことあったからもっと激しく炎上するのかと思った。 >>418
あれは密室で揮発してるからな
屋内かつ時間もそんな経ってないしあんなもん 両角って最近見かけてなかったんだけどこいつヤバイやつなんだっけ?w 9月の24時間レースで燃料が漏れて燃えるが富士とル・マンで達成 のっけからヤバい空気撒き散らかしていて草w
文章だと別に気にならなかったんだけど >>432
絶対に見たい
コロナさえなけりゃやる気満々だったんだから 両角むかしはブログでVW持ち上げて日本車叩く仕事してる人ってイメージだった LMDhはハイブリッドシステムのセッティングはできないんだっけね >>440-441
デナイノがプリウス持ち上げる人に変身したくらいの時期も欧州のディーゼルはすごい!ってやってた気がした レベリオン結構粘ってるじゃん
もっとぶっ千切られてるかと思ったわ トップカテゴリーくそおもんねえな
予選結果的にいいバトル見られるかと思ったけどなぁ >>444
VWディーゼル持ち上げてたってだけでジャーナリスト名乗っておきながら
コロっと騙されて記事書いてたという化けの皮が剥がされて笑える 全米オープンから戻ってまいりしました(´・ω・`) 貝島タイムを抜けてからおぐたんタイムへ入った安心感からか寝落ちしてしまってた・・・
そして今起きたら貝島タイム・・・これが運命か・・・ >>432
MRコルベットかっけーし好きだが
FRコルベットがなくなったのは寂しい・・・ 両角はマガジンXでディーゼル不正をすげー擁護してたような
あの雑誌の総括というエアプコーナー、
架空の登場人物は4人くらいいるけどどう見ても両角一人で書いてるだけという >>461
ファンはFRのロングノーズこそコルベットだと思ってたけど
メーカーはそんなにこだわりなかったのかね このおばちゃんやる気だけはあるのか申請順で貰えるSFのメディアベストいつも1番つけてる >>464
性能的にもうFR限界だわ……って話だったし愛着自体はあったと思うよ 釣りからかえってきた
単身赴任してるからjスポみれる環境無いんだけど今年は無料で日本語liveしてるところあるの? おぐたんとも駄目
貝島とも駄目
もう後は誰と合わせればいいんだ >>464
コルベットはFRで継続してMRはコルベットEvoとかで限定発売が良かったな
アメ車事情はよく知らないけど そうか・・・トヨタのアレそんなデカいんだ・・・・
富士から帰れないな裏道で 誰か質問送って
両角さんはおぐたんと仲悪いんですか
貝島さんはどう思いますか?って 7号車、追い抜きの車が全然出て来ない
みんなリタイアしてるのか・・ 夜の間に半分くらいリタイアしてるんでしょルマンって >>485
LMP2がまともになったから、そういうことはなくなったよ 7号車、追い抜きの車が出てきた
みんな固まって走ってるんか・・ F1でも感じる不満なんだけど
ハイブリッドエンジンのレース中の回生/アシスト状態のテレメトリーを
もっと視聴者へ開示してほしい
すごくエコな技術なんです!と言われても肝心のすごさが伝わってこない >>501
貝島さんの声を聞いてると飯島愛を思い出す >>507
スーパーフォーミュラがオーバーテイクシステム使う時に
ピカピカ光らせてるからそれを真似しよう
今はLEDで状態によって色変えてるけど、昔はLED電球が点滅してるだけですげーダサかったな ドライバー降ろすと、シートベルト締められなくなるからかw ブルーノってF1きてすぐいなくなった記憶あるけどそんな遅かったんかな >>526
速くなかったってのが正解
そんなに悪くないレベル バイコレスて何をモチベにしてやってるんや
儲かるんか? このままトヨタにはチャレンジトロフィーの永久保持の権利を手にして日本に持ち帰ってほしいわ お前ら小倉両角でやってたトークショーの地獄っぷりを体験したことある? >>536
コレスのマネーロンダリング活動という噂が昔からある >>476
ありがとう!
>>478
家でひかりテレビで契約してるのにオンデマンド契約するのがちょっとね… 同じトヨタで7と8でピット数が違うのは
ペナかトラブル対応があったの? >>553
補足
パンク
sc中にブレーキ周り修理(9分)
だったと思う まだ半分以上あるから予断は許さんけど
レベリオンはレースペースが良くないな LMP1h → LMH
LMP1 → LMP1(アルピーヌ特例)
LMP2 → LMDh
来期以降のLMHとLMDhはよくわからんけどこれでええんか?
LMHがル・マンハイパーカーでLMDhがル・マンデイトナハイブリッドってのはわかったけど
BoPとかややこしくてわかんね 仮に一番高いギアで固定されてしまった場合
発進する事は可能なの? >>565
LMP1がBoPで調整してLMHとLMDh走らせるみたいな感じでええんかな 押しつけがましい上に不正確なAKI猪瀬みたいな感じだから不快なんだと思うわ >>562
LMDhはベースがLMP2というだけでLMP2とは違う
カウル替えられるし、エンジンも自前で調達できるうえにハイブリッドシステムが乗る >>547
無料体験してきた
ありがとう
これで寒いスタジオの様子がわかります(白目) >>568
はえー
シャシーだけLMP2を利用してエンジンは自前ってちょっとナスカーっぽいんやな >>567
別に名前を隠す必要がないのに名前を言わないところとかすげぇうざい >>572
コース上のどのドライバーより応援してる >>571
アメリカのスポーツカーレースだとDPiといって
LMP2の車体を改造したり外観やエンジンを変更したりして安く仕上げてるものがある
キャデラックやホンダやマツダ、と撤退した日産
そいつにハイブリッドシステムを仕込んだのがLMDh LMP1・・・1シーズンの特例(ホモロゲ3年有効のため)新たに作るのはだめ
LMH・・・オリジナルシャシー、オリジナルハイブリッド(無しでも可)、自由度高い
LMDh・・・LMP2シャシーベース、カウル・上面空力開発可、マイルドハイブリッド(共通ユニット)
3つを「ハイパーカー」としてBoPで性能調整
LMP2・・・2022まで現行シャシー、2023より新ルール 開始直後は8が1抜けなくて今年は苦戦だなーって思ったのに
気づけばトヨタワンツーかいな >>583
エンジンが多少しょぼくなってもいいからGRヤリスのRS的な感じで庶民でも死ぬ気で払えば買えるくらいのグレード出してくれねぇかなぁ
ローンの組み方次第では3000万くらいまでは出すからさ >>583
かっけー
維持費だけでクラウン買えそう IMSAのマツダ、アキュラはどうすんだろ?
マツダはヨーストとアキュラはペンスキーとお別れするが >>583
バッヂ隠してあるのは新ブランド立ち上げるんか? ルノーF1がアルピーヌF1になって
レベリオンのを引き継いでアルピーヌWECになるとか
アルピーヌ元気だな >>580
LEHとその他との性能調整で揉める
プジョーとトヨタしか残らない悪寒 スタッフは24時間マスクを付けっぱなしなのかな(´・ω・`) >>590
たぶんテストに使ってるやつの屋根を切っただけでそのまま持ってきたから
エンブレムのとこもカモフラージュもそのままなだけじゃないかな アルピーヌが特例でLMP1で走るってのは
それ以降はLMHで参戦するのかな アルピーヌというかシグナテックは当初からLMDhで出たがってる >>599
>>601
LMHとLMDh混沌すぎる気がしてきた >>602
結局はアルピーヌのやる気次第ってところなんだよな
これまでのように名義貸しだけだったらLMDhだと思う >>595
だからこそじゃん
LMDhでも勝負できるようにするとか言ってるが
実際LMP2的な扱いになればメーカー系は消えると思う カマボコという便利ワード
外国語に一言で説明できる単語あるんだろうか 調べたらル・マンのマシンでデイトナ走れて
デイトナのマシンでル・マン走れるようにしたいのか
このまま実現したらル・マンとデイトナの2冠とかあり得るんだな >>606
ソーセージって言われてたことなかったかな? >>597
マスクつけっぱなしで整備はなかなか大変だよ >>604
個人的にはアルピーヌはWRCにやる気だしてほしいところ
>>597
裏では外してそう 起きたら殺伐としてて
番組表みて納得した
朝から気が悪い だいたい、コストの問題が大きいにしても、お仕着せのシャシー(LMDh)になびくワークスが多いことが信じられん。
引っ掻き回すだけ引っ掻き回して、結局参加しないし。 >>608
バブルの頃そうだったよね
日産はデイトナは勝てたけけどルマンは無理だった #89は何してんだ?
吊り上げ部のタップが潰れたのか? そういえばjspoの解説陣がLMHには市販車20台売った車と、1台だけしか作ってない車でクラスが違うんじゃないかみたいなこと言ってたけどどうなるんだろう
市販車売った方は少しパワー上げれたりするんだろうか >>613
IMSAがそれでもアキュラ、マツダ、キャデラックで
そこそこ盛り上がってるから真似したのだろうけど
IMSAはそれがトップカテだからだよねー マツダのプロトタイプカーもIMSA-GTPだったし LMDhはレクサス来るよってレースメディアはずっと言ってるけどどうなんだろうね >>605
コストが安いLMDhで真っ向勝負できるようだとLMHの立つ瀬がないからなぁ・・・
いくらメーカー系でも興味だけじゃ参戦が確約してるLMHの優位は変わらんと思うわ >>626
真似というか、IMSAとACOの力関係を表してるように思う。 >>638
間違えた。
海外にもメーデー民おるんかな RISIアメリカ国籍だけどドライバーはフランス一色か 今のレース運営はアメリカ勢のほうが上手だわ
つまんないと思ったらすぐテコ入れするし >>634
現在、政治的駆け引きの真っ最中だろうけど
ルマンはプジョー、トヨタのみ
IMSAはそれなりの数のメーカー系に落ち着くと思われる >>645
レースってよりエンタメ運営が全体に上手いと思う やっぱり下に潜り込める穴とか
思い切り持ち上げられるリフトとか欲しいよね ポルシェAGとかアウディはガレージに穴掘ってリフトつけてたね。今は禁止かな。 >>655
リフトなしでよくミッションとか降ろせるよなって思う >>654
そのあたりがカメラやレポーターの妙技よなぁ
ピットクルーとの信頼関係もあると思うけど
謎女とマッチの対応とかはひどいわな… 耐久レースで事故ってリペアエリアで移植手術してるのを眺めるの好きだわ >>665
きっと夜明けは来る…ってバイコレスに言ってあげたい >>666
場内放送「お客様の中でインプレッサのドアを
お持ちの方は居ませんか」。 ルマンド食ってる時に断食のCM出るもんだから、背徳感しかなかった 今年はこの怪しい社長を持ち上げる人たちを見る機会も無いのか >>666
耐久の醍醐味よなぁ
アウディのピット作業は見ものだったよね
観客の方!ドアを貸して頂ける方はいませんかー
はさすがにWECじゃないけど ルマンに合わせてたくさん買い込んできた俺には無理だ…
食ってないと眠くなるし AFコルセ、右フロントよりもリアの方が重傷だったか 「貝島さんの實方さんは、その方をどうお思いですか?」 >>684
GTがでかいんじゃない、LMPが小さいんだ >>688
いや、でかいだろ、911や488で小さい方だなんて >>677
横溝の出番は終わったけど織戸学が出てくる >>684
何時ごろか思い出せませんが、市販車とのサイズ感貼ってくれた人いましたよ。P1はヤリスより気持ち大きいほどだったはず >>674
RUなんとかのプレゼンCMは胡散臭さ満載だし
カー害も週末の大黒PAにいる不正注射族しか思い浮かばないし >>697
そうそう、この絵です!情けないですが、これ見てサイズ感やっとわかりましたw いまの車って、全体的にでかすぎる
シビックも、あんなのシビックじゃない おはようございます
3時だか4時だかに寝落ちして今起きたわ
なんかあった?
って、カーガイまた壊れたんか(´・ω・`) LMPはGT1時代の経験からレギュレーションでオーバーハングを短くしたけど、寸詰まり感があるね。背びれと合わせていまいちなスタイリングになってる。 >>715
ジョニーハーバートが 俺は一切我慢しないでそのままする って言ってたぞw >>707
シビックtypeR、この前暫く前を走ってたけど幅広過ぎだよねぇあれ
まぁスポーツカー然としてカッコいいけどさ
車がみんなデカくなり過ぎて
道が狭くなっちゃってるんだよね
歩道のない道での歩行者とか
車道を走る自転車が危なくなる一方 >>721
でかすぎるくらいなら、ちっぱいのほうがいい >>718
あの背びれ禁止にして欲しいわ
不細工過ぎる 何年か前、實方・両角の二人で
何故か知識マウント合戦になって半ば口論みたいな感じになって
すげぇ空気悪くなったときあったよね
何でこの二人をまた組ませるんだろうって思ったけど
由美子がいるだけで随分マシになるんだな
両角の攻撃的な言い方は相変わらずだけどw つ-かディ-ゼルゲ−トのせいでしょ
双方撤退したのは 貝島さんLMP1-Hに参戦してたもう一つの、一番意欲的だったメーカー忘れてますよ >>730
あれはフェンダーの穴と共に浮き上がり防止のための装備だから仕方ない >>727
高いねぇ
でもGRヤリスもそれくらいなんだっけか 物価の上昇に賃金が追い付いていないから仕方ない
恨むなら安倍ちゃんを選んだ奴を恨むよろし シビックといえば2005年頃の
欧州シビックがシビックらしくて一番ええな >>735
シビックタイプRってちょっとフェンダー膨らませてチューニングしただけだからエンジンもシャシーも実質専用のGRヤリスが出てくると割高感を感じてきたわ >>739
そそそそw
そーだ両角とオグタンが口論みたいになって
實方が辟易としてたんだけど段々イライラしてきたんだw
組ませちゃいけないのは両角とオグタンかw
由美子は随分と大人やね
さっきも強い口調で「いや!〜」って否定されたけど華麗にスルーしてた >>742
いや、EGやEKまででしょ、シビックは
FDはもう違う >>737
やっちゃえのメ−カ-ですか?
いまや会社自体が・・ シビックはインテグラを統合したからな
そのポジションはもうフィットだよ ttps://www.youtube.com/watch?v=e21ZjwZGjiQ
きっと今は〜自由に 空も飛べるはず〜♪ >>751
それな(´・ω・`)
なんでこんな聞いてるだけで不快になる喋りの人をいつまでも使うんだべか >>750
出光モーションシビックなら家にあるな
ミニカーだけど まだレギュレーションも完全じゃないのに何言ってるこのオヤジ >>758
上手いこと株の無いトコに着したんだよな。 >>733
本当に意欲的だったのかは今となっては謎 僕らの仲間って言ってるけどこのおじさん何やってる人なん 實方も貝島も極力両角と絡もうとしない、反論しないって感じで流してるから荒れることはないね >>745
温厚なオグたんが
投げやりな放送しだしたの覚えてる
その後余りしゃべらなくなったり >>755
今のシビックはアメ車だしな
デカくて当たり前というか
アメリカで売ってるSiが一番カッコええし まあこのカテゴリーの解説できる人が他にないのかね。
由良さんはただの昔話だし。 >>768
日産は、あの変な車やFFので終わってる、バカかといいたい >>767
奇跡的だよねぇ
BSゲートにも当たらなかったし GRヤリスを見てると軽さは正義なんだなって富士24時間を見て思った 両角に1つ話をふると何でも知ってますポジションは最初効いた時はイライラが凄かったけど
すっかり慣れたわ
今日だと由美子がべつに割り込まないのもあるけど >>766
両方持ってる
なせか出光カラーが好きなので
マツダのデイトナ出光も予約済みだ >>742
EPシビック?
あれ人気なかったけどシフト位置が面白かったな >>782
うん、ポーポシン 高橋徹さんもこれだっけかなあ。 両角は知識があるのはいいんだけどマウンティング気味なのが感じ悪いんだよなぁ >>771
そうそうそうそうwww
>>773
俺、オグタンもあの時が初見だったから
ああいう人なんだという印象になっちゃったw
>>787
良い車だよねぇ
買えないけど欲しくなっちゃったもん アレなんですかね
喋ってる奴だけしか何が言いたいのかわからないのに使うバカばかり 今起きたら両角出てて不快
早く終わんないかな?もう出ないよね?また出るならJスポに抗議したい >>795
そしてその知識が他に比べて不正確なのがきつい 質問の答えじゃなくて常に持論を展開するからイラっと来るんじゃないかな >>790
変わってるな、嫌いじゃないけど、シビックといえばモチュール >>758
当時生で見てから
背筋が凍ったわ。
解説陣も言葉少なめで
ヘタすると中止かもと思ったけど
落ち方がよくてホントよかった ヘッドライトすんげぇ明るい。
おんなじバルブほしい。 両角はトヨタの車が売れるのを
「悪貨が良貨を駆逐している」と言い放った奴だからな
とにかくドイツマンセー、ディーゼルはハイブリッドより上とか
しょーもない持論でマガジンXで誹謗中傷してた >>797
上司が買ったけど
GRヤリス自体は破格だけどオプションつけてくと結構な額で手がでない GRヤリスはRCでもいいんじゃないか?って気はしないでもない >>791
俺が大好きなのは2008年に限定でタイプRだけ
逆輸入で発売されたやつ
街中で走ってるとこ見たのは一度きり
あの当時、普通に欧州5ドアが日本で発売されてたらなあ ありゃ?33号車は総合52位かよ
随分と沈んじゃったなぁ おはよー。ルマンでゴボゴボしてない貝島氏、新鮮だ。 >>787
自分のGRヤリスは乗ってみたい
富士より菅生辺りだと面白そう >>804
GT-FOURの後継としてGR-FOURを復活させたから
GT-Oneの後継としてGR-Oneを復活させる説 午前9:30 Part5【トワイライト】
辻野ヒロシ 荒聖治、小倉茂徳 RCは最小回転半径が6.0mで荷物も人も乗らんから
町中走り回ってる欧州ハッチバックの方が普段乗りにはええわ。。 >>809
マスコミの中で自分がそれやってる感じだな >>814
10分で限界になって音消したよ。これずっと聞いてた視聴者の方々は凄いやw F1より直線速くてタフなのに
誰も知らないルマン24 >>815
タイプRユーロか
フィットと同じプラットフォームの >>801
そして語頭や語尾をゴリッと押し付ける感じになる時が多いのがねぇ 映画館のパブリックビューイング行きたいけどアレだな 何時まで夜なのか(暗いのか)って話ですら答えが出てこない >>697 の世良耕太氏って、トーク解説はしてないのかな
自分の知る限り、日本で最も優れたモタスポ技術系ジャーナリストだと思う アルピ−ヌがレベリオンのオレカベ−スで
出ようとしてるけど
これ、メ−カ−がノンハイブリP1ででようとするのはNG? オグたんからは平和だな
最後は11だからトヨタ宣伝タイムになるけど >>828
俺は事前に両角のパート確認して仮眠してたよw >>808
今もシビエなのかな
CMでやってたなぁ >>817
最近は歳なのか現地に行くのバックレてるからスタジオの音声ばかりじゃん >>844
これアルピーヌバッジになってるだけで中身はシグナテックだから 普通に考えたら7号車優勝なんだが
運が絡むとわかんねえな >>839
4000円ならウチでみるわ
どうせJスポのを流すんでしょ? >>841
GRヤリスの匠バッジの元デザインが2000GTだとか
なんか昔のトヨタから色々と引っ張ってきてるしGR-Oneやりそう感がひしひしと >>851
トヨタノクルマヅクリガーはマジ勘弁
せめてそれはニュルだけにしとけよと思う 無駄なことは言わない
必要なことを短く分かりやすく伝える
みたいなこと言ってたけどそれお前の口から出るのか… ツイッター見たら「そうですか・・ばっかりで両角の知識を引き出せない實方はクソ!」って言われてて同情してしまう >>841
ハイパーカーがOneになる理由がないような。 GRヤリスも装備気にせず走り回りたいってなら
RCにエアコンと18インチパッケージつけるだけでいいよな >>860
ラストに配置したのは宣伝マンとしての起用やろなあ‥ >>856
いや来期はP1で出ようとしてるみたいだよ
アルピ−ヌ >>858
可夢偉ファンが優勝の瞬間を知らん人と分かち合うためだよ >>860
今回トヨタJスポに金出してんのかね?
もうちょっと抑えてほしいよ
夜中とかならまだ我慢するけどゴールだけはやめてほしい >>855
ほんま羨ましいですわ
一生に一回の機会やからってTRDのエアロとかマフラーとか全部盛りしてた 黒いメットがニュージーランド仕様って、ラグビーのことやろか? >>839
コロナ怖いよねぇ(´・ω・`)
なんでこんな時にあんな大々的なPBやろうと思ったんだろ
大赤字にならないかな >>868
シグナテックチームがアルピーヌ巻き込んでLMDhへ挑戦する一環で来年P1に出るんじゃ? >>863
トン
来期は移行期間だから可能なのね
トヨタも3台目として050ノンハイブリ造って
ヤマケンあたり乗せればと >>875
広い駐車場でドライブスルー方式なら良かった >>875
こんな時で映画館のお客さんが少ないからこそ出来た企画かも 当初からP2なのにアルピーヌという車名にしていいとか特別扱いで
販売前だからという言い訳だったのに販売開始後もそのままで
フランス贔屓も度が過ぎるとね、結局Gドライブが同じことやっても禁止出来なくなってたけど >>886
シグナテックはただのレーシングチームだし、ブランドとしてアルピーヌを担ぎ出してるだけ。
トヨタがやるのは違う >>878
ああ納得した。
なんかF1のロ−タスみたいで
頭のなかで整理ついてなかった >>862
いろんな人がいるもんだな
あの惨劇を経験してるから出来るだけ刺激しないようにしてるのにw
>>867
番組スポンサーしてくれてないのにね(´・ω・`)
>>872
すげー
やっぱレース出る感じ? >>870
Jスポはスポンサー厳しそうだからトヨタには頭上がらんのかも
やっぱゴールはナカジーといつものメンツがいいわ 2000円くらいならライブビューイングも考えるんだがなぁ >>893
なるほどな
確かに映画自体も延期が多くて映画館が上映する映画が無いっていうしな 4,000円も出すのならtnetでも観た方が面白い
メルセデスとBMWとアウディとWRXとレンジローバーと消防車と救急車と、たくさん出てくる >>839
>>875
もう映画館は1つ空けでは無く
普通に客入れてるね
今度のGTは座席一つあけるけど >>915
実況ナカジーで解説オグたん、澤さんか貝島あたりが個人的にはいいなあ >>894
LVって大体どのジャンルでも4000円前後だから価格設定としてはまあこんなもんかなって感じ
まあでもLV限定の解説とかがあるとはいえ所謂普通のLVと違ってTVで見られる映像だからそれを考えると人はそうそう来ないだろうなとも思う TOHOシネマズ日比谷や名古屋のミッドランドスクエアシネマで
LVやるってことは併設のレクサスでなんかやるのかな。 いちいち「世界の」って枕詞つけなきゃいかんのか?
なんかバカにしてるふうに聞こえるんだけど GRヤリスが富士24時間で優勝ってのはお膳立てもあったとは思うが社長もいて広報のネタでもあるし無事走り切るまで本当プレッシャーだったろうな >>913
しゃっしゃしゃんはこっちやね
午後0:30 Part6【サンライズ】
サッシャ 松田次生、由良拓也 レベリオンは結局一発の速さだけだったなあ
あのスタートと第一スティントの8号車抑えた粘りは謎過ぎる LV見るために移動する間にマモノが仕事しそうだから
行きたくない >>915
午後6:30 Part8【ゴール】
ピエール北川 脇阪寿一、高橋二朗
ってなかなかのカオスだよな(´・ω・`) レベリオンにはもっと競ってほしかったんだが残念すぎる 11はトヨタすごいしか言わないからつまらない。。。
新しい実況解説でてこねーかなー >>921
それな
なんで通常の映画の倍なんだよと >>949
最高の組み合わせ。
三重テレビアナウンサーの次生。 part2,3くらいで
実況ピエール
解説11両角
の睡眠パート希望 >>959
確かに
富士とかなら判るけど
放送でやられるのはね >>932
まじか
絶対に映画館で映画観たくないわ
元々自宅視聴派寄りだったし
座席一つ開けだから4000円なのか >>965
厄介者トリオw
11と両角喧嘩しそうw >>921
最後の11考えれば、広告って感じで無料でも・・・ >>961
だよな、24時間流してくれるんか!
と思いきやゴールの時間帯だけだった DAZNでもnextでもいいけど、辻野さんにF1実況させてあげてや >>950
#8はコース上で抜かずに燃費走行でピット時間短くして抜く方針にしたからな気がする >>958
ラッツェンバーガーはそれで死んだのにね >>964
由良さんと二郎さんを入れ替えたら本当に最高だったけど
そうなるとゴールパートがカオスすぎるからな(´・ω・`) >>932
まだ半分しか入れない映画館も多いよ
映画館の制限解除って飲食をしないことっていう条件があるので 【願望】
実況:村田晴郎
解説:武藤英紀、松浦孝亮 >>970
24時間で4000円ならまぁええかって感じやね LVって基本的に大体4000円くらいだからなあ
まあ普通に家で見れるものに4000円は高いって言うのも分かる >>983
武藤のノンビリ口調でルマンは見てみたいな >>978 そんな・・・ 映画館は映画をえさにポップコーンとコーラの上がりで食ってるのに >>983
マツーラ「やっぱアロンソってすごいっすねw」 このスレッドは1000を超えました。
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