F1テスト実況スレ 2020 Lap18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレ立て( ﾟω^ )ゝ 乙であります！
こっちか ここから本戦で暖かくなったら
ｃ３でどれくらいタイム上がるもんかな？ でかい金髪って大好物なんだけど
全然そそらない
なんでだろ？ >>17
かつて捕食された記憶がDNAに刻まれてるんだよ、きっと >>19
一昨日はアルボンがロングランでC2で17.5出してる
今日のタイムはショートランばっかりで全く分からんね ひとまず晴れてるが黒い雲が怖い
早めに走っておこうぜ さすがに最後の最後くらいは空タン予選シミュするだろうと期待 >>35
もうヨーロッパラウンドまで全部飛ぶと思ってるくらいの方が
開催されただけで喜べるぞ 赤牛はセッティング出せてないしアタックできないでしょう しかしF1は手ハンドルだけでグイグイ曲がっていくな ガスリーと同じプログラムだろうな
ドライバーとクルー双方の仕上げになる 大して隠せてねえしSKYが頼んで話題作ってるだけだろこれw フェラーリは昨日はコンディション悪すぎてよくわかんなかったからね レースシミュ テスト最終日にアレックスアルボンはホットラップを行えなくなりましたが、
RB16を限界まで押し上げなかったことは「イライラしない」と主張
ここではすでに多くのラップを行っているので、ミスした5ラップ分はそれほど大きな問題ではありません。
多かれ少なかれ、車の挙動を知っていると思います。
明らかにスピンはスピンですが、それ以外は非常にスムーズです。 >>80
ピッタリ収まるサイズのツールボックス作るのかww F1のオンボード見たあとで重ステのインディカーを見たら地獄だな。 タウリはQ3に進めない前提でのC2でレースシミュ
トレーポはQ3進出前提のC3でレースシミュ開始 午後から代わったドラはまだ軽く流してるだけだから... ま、アタックするにしても
全ての確認メニューが終わった1時過ぎだろうよ >>101
親父の若い頃はただ濃いだけだったもんな タッペンお昼の公式会見
「クルマは素晴らしい。一歩前進しているが、それは私たちが期待していたことであり、
私たちを驚かせることはない。ただ勝ちたい。
私たちはここにいる。ピンク、赤、グレーの車と戦うかどうかは気にしない。
非常に競争力があり、それらのポジションのためにすぐに戦うことができる」
「メルボルンは非常に異なっているので、テストは時間の面では何も提供しません。
メルボルンで何が起こるかを見るのを待ちたいのですが、まだいくつかのレースを
見つける必要があります。ここで重要なのは、車内のすべての部品が信頼できること
を確認するために、車内をより高速に、そして何度も変更することができます。」 RBのアタックは無いだろうな、路面冷えた後半にやっても参考にならんしな やっぱフェラーリ速いな
ピンクに喰われるとかは無いわ ルクレールの前は知ってるのはタウリか？
同じ事してるだろうしフェラーリが中団レベルに遅いのか大体わかるな やっぱり昨日よりコンディションいいのかフェラーリ1秒ぐらいレースペース速くなってるな やっぱりフェラーリは黒より白だな
野暮なカラーリングにしよって >>101
マクラーレン来てから身だしなみがさっぱりしてるからな もしフェラーリが三味線弾けるようになってるのなら
俺たち返上かもな とりあえずフェラーリは中団より速さがあるのはわかった
タウリより全然速いみたいだし >>120
タウリと比べることがおかしいFerrariを >>120
燃料でペースは変わると思うけど。それに相手はタウリだしなぁ。比べるならピンクメルセデスと比べないと >>112
白の時は黒にしろと大バッシングだったのにｗ ホンダPUのパワーじゃあっさり直線でフェラーリに抜かされる… フェルスタッペン、要約すると、遅くは無いけど、驚くほどの速さはない。
つまり、去年から想定できるレベルの速さでしかないってコメントだね。 策士ルクレールのキャラクターがチームを支配してるなら有望だな >>124-125
ペースがタウリとあんま変わらんとか
失敗作で中団レベルという意見が多かったからな F1Gateはどうやって見つけて記事にしているのか >>131
悪く捉えるとそうなるかもだけど
元々想定してた通りってことでしょ メルセデス＞赤牛＞フェラリのトップ3は変わらずかな 要約すると
クルマは素晴らしい。←建前
一歩前進しているが、それは私たちが期待していたことであり、私たちを驚かせることはない。←本音
ただ勝ちたい。←願望 あれだけ皆がモニターにかぶりついてると、何かやるのかと期待してしまうやん >>144
チーム自体も自信無さ気だったから
そういう意見があるのは無理もない >>137
想定しているレベルでは、たぶんメルセデスにボロ負けじゃない？ ピットインするときコースアウトしたほうが入りやすいね 何故かこういうしょーもないスピン多いんだよなレッドブル >>160
アロンソ「セクター最速を記録してこそ意味がある」 昨日、まとめてたからな
何度も流したいんだろうよｗ 空力センサー付けてんのは絶対スピンのテストじゃないしなー >>156
実際メルセデスは相当速そうだからなあ
amus調べだと0.2落ちらしいけど 昨日のあそこは風のせいっぽかったな
みんなやったとこは 1週回ってすぐ降りるってもう最終セッションなのに大丈夫かい・・・ 今のはアルボンがスピンして終わった車をチェックしただけでしょうな >>181
今回のテストで一番回ってるのは事実だから ピットレーン入り口のカメラは車が急に消えるように見えてビックリするわw >>183
豪快にショートカット突然やってビビるｗ タウリのテストプログラムの判りやすさに対して
レッドブルのはよくわからんところあるしな 他チームはセットも決まってロングランでがんがん走って熟成させてるところ、
レッドブルはまだ5周ずつでひたすらデータとセットの確認だからなー
レッドブルが真っ先に大型アプデ入れて進んでると見るか、いまだに空力とセットアップで遅れてるとか見るか
難しいところですね どちらにせよセットアップ難しいだろうな特にアルボンは RB、戻ったときにリアになんかついてるように見えたんだが、気のせいかな 今のラップは空力評価のラップだね
フロービーズ拭き取らないと再出撃できない マクラーレンのステアリングはLogitechのロゴが入ってるんだな 雨降ったら事実上予選シミュは出来ないね(´・ω・`) RBは本当に8速もDRSも試さないのか
実は隠れてやってるのか 雨降らないけどrbはアタックしないは
大いにありそう ホンダはこれで非力さをごまかせるからホッとしているだろな メルセデスがPUトラブル→テストのうちにトラブル出せて盤石
レッドブルがスピン→去年の弱点改善できてない今年もダメ 雨降ったら赤牛さんはC4タイヤを試したのは初日だけになりそうね ピレリ「インターのテストやろうよ！ねえ！」
一同「いやです」 これで路面濡れたたら、アタックする理由が益々なくなる ベッテル痩せたと言うかやつれたと言うか老けたな。
腕あんな細くて大丈夫なのか？ なんだ前スレに降って湧いてきたのがこっちにもいるのか カタルニア現地15時か
もうここで出さないなら、路面温度も下がるだけだし予選シミュにはならんな >>236
それしか楽しみがないんだから許してやれww 降りてもすぐ乗れるんだから、降りてることは何の参考にもならない 何周目か知らんけどルクレール
ちょっと前の1stスティントで22秒台って思ったよりは、はやない？ ま、高いところに手を伸ばそうとしたら産みの苦しみもあるだろうさ >>248
数日前より路面状況がいいからその影響もあるだろうね RBはこれがテストの通常運転
インシーズンテストもこんなもんだった >>245
色んなセティング試してるだけじゃねーの？知らんけど >>249
唯一ディスプレイが車体側のウィリアムズディスってんの？ テストメニュー終わらずタイム出すなんて
地ならしも出来てない土地にビルを建てるようなもの フェルスタッペンの顔や態度見てるとうまく行って無いのわかるよね >>265
いつもあんな顔だけどな
違いがわからん >>263
明日は何を放送席に差し入れようか悩んでるんだ >>252
それはもちろんだけど、
いま同時にやってるクビアトと当たり前だけどやっぱ全然違うなと フェラーリはベトナム行けるのか
ベトナムはイタリア入国制限されてるだろ >>268
クレアおばさんの濃厚シチューでも差し入れるんか >>268
ブイヨンが隠し味のシチューを差し入れしよう でも絶対クレアおばちゃん料理上手だよな
小さい子供いるし トレーポは>>91からずっとC3で走りこんでるのか
すげーな >>273-274
今日で終わりってツッコミ期待してたのに˘･з･˘) >>281
スレートを皿代わりか。流行のやり方だな >>281
ほぼクッキー系の焼き菓子じゃん
水分持ってかれて話せなくなるぞ >>281
なんだこの、干からびたイチゴみたいなやつ >>285
一度溶岩プレートでステーキを焼いてみたい SKYの実況おとなしいな、F1TVのオグたん風味のに慣れてしまってて物足りないｗ
映像自体はMPC-HCで見れるから快適なんだけど >>277
テーブルに出されてから自分好みで勝手に味付けする前提だったりするしな >>289
午前中これ差し入れたら放送席は居酒屋モードだったぞ Charles Leclerc #SF1000
#RaceSim 1st Stint
outlap (C2)
22.946 22.902 22.820 22.862 23.243 24.029 traffic 22.771 23.115 22.996 23.205
23.231 22.879 22.879 (yes) 22.883 22.741 22.779 22.929 22.547 22.928 22.716
box
昨日のベッテルより1週あたり1秒速い ただこの間のハミよりは0.5秒ぐらい遅いかな？ |／ ,'|-､ ＼＼＼
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今北産業 [IMAKITA INDUSTRIAL CO.,LTD]
（1978〜 日本） Autosport Live @autosportlive:
Verstappen is on a flying lap. #F1 入国制限かけられてる国から離れて2週間経ってて発熱なければ良いんだろ もうDASなんて話題にもならないな
セデスもそれどころじゃないだろ ベトナム 「２週間パスタ断ちしたイタリア人のみ入国を許す」 メルセデスはフェラーリよりRBが少し上と言ってるね >>322
2週間も耐えれるなんてイタリア人の風上にもおけねえ Daniil Kvyat #AT01
#RaceSim 1st Stint
55.604 (C2)
23.963 23.911 23.667 24.141 24.065 23.714 24.212 24.355 24.445
24.833 24.771 24.730 24.717 24.796 24.59 24.784 24.654 26.294
25.142 24.992
box
昨日のガスリーは第一スティント良く感じたんだが今日は全然よくないな >>298
7GP分の耐久する為にまだフルパワーで走ってないってことか
期待は膨らむけど、フルパワーだしたらますますスピンしそうで怖いな タッペンは何してるんだろ
1周タイム出してはクールダウンの繰り返し 相変わらず赤牛さんはホームストレートはアクセル抜くのな
絶対に早く走らないみたいな タイヤ違うから単純比較できないけど、ＭＢに比べてＲＢはステアリングがかなり暴れてるね >>322
今はパスタの代わりに白滝が人気だから余裕だな でも今のボッタスも少しステアリングさばきが気になったな。ハミルトンはもっとスムーズだった気が ホンダ以外もフルパワーでは無いから、どこも同じ。
むしろフェラーリやメルセデスの方が隠しているものが多いかもよ。 レッドブルはヨネヤが悪くないって言ってるから心配なし >>351
チャージ(充電)モード1ってことらしい オンボードだと明らかにメルセデスの方が安定して簡単に見える >>351
メルセデスは
１はチャージ
２がクイック >>342
PUを持たす走行の練習中
本当に3基で済むのか？ってのがホンダにとっては未知のチャレンジだからな “The intention is to do some quick runs on Friday,
but I think you won't see the real form of the team and the speed of Honda until Melbourne.
But it looks very good and strong for this year.” マックスがスランプ気味という可能性も微レ存？
…ないな >>360
でも後半辺りから鼻息消えてなかったか？ >>367
some quick runsとやらを見せて安心して欲しいところだな クビアトのハンドリングは安定している風に見えるんだけどな >>366
脱力タイムズのノブコブ吉村を思い出した まあ考えてみればこのコースで予選ランをやっても
オーストラリアでそれが生きることは無いからな >>387
結構典型的なドイツ語なまりっぽくない？ あれ、本当に鼻息ガードなん？
ポップノイズを防ぐポップガードなら、あんなに鼻にくっつける必要は無いんだがｗ レッドブルが走り込まないから
アルファタウリはとりあえず走らせておきたいよな
エンジンセッティングの参考にはならなくても
耐久性を一応は確認できるだろうし >>371
ここは1ストップがセオリーだから、トレーポもまだC3で走ってるぞ
ただタウリはこんだけ遅いと引っ張っても意味ないね
そしてフェラーリは1ストップ無理くせぇ、相変わらずタイヤに厳しいか レッドブルは腹の探りあいで、実力の出し惜しみしてんじゃね？
もっとも、どの程度の実力かが問題だがw >>379
メルボルンまではレッドブルチームとホンダの実力を
見ることはないだろうとさ。でも凄く強いように見えると >>405
でっかいマシンガンをコートの中に隠してるんだろ LT見たらクビアト１０６周も走ってた
タウリは今週は精力的に走ってるな >>414
分からん
口とマイクの距離を一定に保つためと言ってる人もいた レッドブルの実力．．．ガチに走ると、スリップしてしまう 終了間際にハミルトンがサービスで無慈悲を披露してくれるんかなあ？ >>425 クビアトとルクレールは朝から5時間走ってるからね >>420
力がないよう見せないと早々にチート入れられるって判断なのか？ >>432
もうハミルトンは走らんだろ
あとはぼっさんじゃね グロージャンの綴り、Grosjean、直訳するとデカ太郎みたいな意味なんだよな。
おもいっきり昔の祖先が兄弟の内ででかいほうだったのかもしれんなｗ あ、やっぱタウリはタイヤ変えたか
もう全然タイム伸びなかったし当然だな >>425
PUのテスト担当はアルファタウリくさい
レッドブルは、いつものようになんか車体の方をゴソゴソやってる >>448
密接な2チームってのはやっぱりおいしいな レッドブル、アップデートしたら悪くなったなｗ今の所だがｗ >>465
そんな手間かけてまでホンダの悪口が言いたいのか... あの距離で音を拾いやすくチューニングしてあるとか 音圧を揃えやすいとか
トーク以外の音を拾いにくいとか 何か意味があるんじゃまいか？ このままではフェルスタッペンがステアリングを床にたたきつけそうだなぁ IDコロコロ変えてまで煽りたいとかちょっと陰湿すぎひん？ひくわ〜 レッドブルの今年の車がどうかは知らんが
ニューウェイの作る車って基本的にピーキーなの多いね
それを足回りや他の要素でどう補うか
ウィリアムズ黄金期はアクティブサス
マクラーレンはブリヂストンタイヤ
レッドブルはブロウンディフューザー メルセデスはローパワーモード
フェラーリのマネではなく昨日の件の予防措置だそう
Amus live >>475
それやれば相手してもらえると思ってるんだよ >>468
悪口を言いたいんじゃなくて、煽れば釣れるから楽しんだろ
構って欲しくて仕方ない このスレも一年かけて熟成されます
ﾎﾝﾀﾞｶﾞｰに構う者も後半には成熟するでしょう タウリのPUは初日から変わってないはずだけど、マイレージ何キロになるんだろうな フルプッシュしてちゃんとトルクホールがなくなったの確認してほしいわ Daniil Kvyat #AT01
#RaceSim 2nd Stint
50.074 (C2)
22.728 22.994 22.873 22.955 22.893 22.863 23.196 23.652 24.352 23.515 23.560
23.643 23.668 23.341 23.268 23.680 23.708 23.498 23.318 23.414
box
昨日よりは少し速くなったかな第二スティントは ボッタスはタイム出してはタイヤ休ませての繰り返しだな >>479
出ては入っての繰り返し
タイム計測したときは結構ステアリング暴れてた アルファタウリはドライバーふたりとも快適に運転できてるようだし
去年のRBもサスはそんなに問題じゃなかったのかもな
やっぱあのフロントウイングかねぇ
去年のオーストリアでフロントウイングのアップデートが入ってから良くなったらしいし 毎年シーズンでの伸びしろが一番大きいの赤牛だし
多少失敗しても
開幕3位レベルで上出来なんじゃ？ 伸び切ったはずの最終戦でメルセデスに負けてるようじゃアカンでしょ ホンダPU搭載車の場合開幕前のテスト走行段階でドライバーを失望させてしまうから辛いよな レッドブルあかん・・・。
何か大がかりな事やってる 去年フェラーリが驚異的なタイムだったのを忘れてるよね >>476
基本空力重視だから
昔のウイングカーみたいに
足回りは硬いと思うよ 別に走ればいいってもんでもないけど、昨日と今日でフェラーリにも合計の周回数抜かれちゃったな テストで予選アタックは意味ないってのがレッドブルのやり方なのか
それよりも隠すのと色んな状況下でのデータ取りに注力してんのかな
どんなデータの取り方してんだろ 親牛はメルボルン用の仕様を走らせるって話だったので
単にそれがこのサーキットに合ってないってだけなら
いいんだけどな アルファタウリって言い難いよなぁ、せめてケンタウリだったらケンタと約せるのに コックピット入ってたからブレーキのエア抜きでもしてたかな ホンダはタウリが走ってくれてるから保険としては大成功か 後半アップデート入れると言ってたが、まさかアップデートの品質がここまで低いとは skyは右フロントブレーキに問題あるとか言ってる？ ノーズ太い方がピッチングとか
安定しやすいけど
今年は細いノーズで流量上げてレーキ付けてるから
赤牛はまだバランスが取れてないんじゃ？ >>527
昨日か一昨日のSkyでトーリ→タウリっていう話を延々としてたわ 最終日の後半なんだから本番想定した走りもしなきゃいかんのじゃないのか。 >>534
1時間切ったあたりからじゃないかと
風呂入ってくるか >>512
それじゃおうし座α星からただの地球近傍恒星になるｗ >>534
去年のレッドブルはそれしなかった・・・ 田辺さん暇そうにしてたから
PUはだいじょぶそうだなw 最後の35分くらいはハイキューみないといけないのがな テスト前半はレッドブル順調でフェラーリあまり走りこめてないって感じだったけど後半は真逆になっちゃったね 英語圏って頑なに発音できない音がある
ふりかけをフリカキ
空手をクラァレィ
みたいな トリックブレーキトラクションコントロールでも取り付けてんの？ >>546
レースシミュはもうやったから細かな煮詰めをやるらしいよ ホンダはPU的にはタウリで充分テスト出来てるからいいけど
やっぱ親牛はマシンの安定性だな
ニューウェイ先生攻め過ぎたか クビアト１２０周突入おめ
クレアさんニッコニコじゃのう(´・ω・｀) 後から見れるなら寝るんだが、どこにも残らないんだよなあ >>527
イギリス人的にはあのスペル発音するとトーリらしい >>552
イライラはしてないんじゃねただトラブルはストレスだろうな >>563
いつのまにかそんなに走ってたのか
トロロッソ時代から、なかなか出てこないのにちょっと目離すといっぱい走ってる ホンダもルノーもまさかここまでPUの信頼性上げてくるとはね Charles Leclerc #SF1000
#RaceSim 2nd Stint
45.280 (C2)
21.643 21.760 21.690 21.798 21.284 21.696 21.932 21.747 21.734
21.767 21.862 22.328 22.328 (yes) 22.228 22.255 22.675 21.386
21.702 21.917 21.873 22.590
box
概ね21秒台後半の安定したラップ刻めてるね レッドブルの出来は分からないけどテストはいつもこんな感じな印象
去年も一昨年もこんな感じでなんかいろいろやっててまともにアタックしない
というかルノー時代はドラブル続きだったのでそもそも時間もなかったけどね >>566
仏語でもトォヒに近い撥音になるよ。
café au laitのauと同じ。
なんで、わざとTáuriとかってアクサンつけておかないとタウリにちかい撥音にならない >>574
なんかタウリとあまり変わらないような気がする >>573
ホンダ初年度の6日目って、、、まだ引きこもりだった記憶が アルファが320出して平気だからフェラーリの故障は本当に些細な事だったのかな >>574
ついでに途中の22秒台のところは、映像みるかぎりハースか何かの後ろをずっと走ってた時 >>579
今日の比較だとタウリとフェラーリは1秒以上違うぞ
ちなみに先週のハミルトンとは0.5秒以上フェラーリのほうが遅いけど クルクルは実はイナーシャルドリフトのテストなんだよ！ >>579
第2スティントで21秒台並べるのはタウリには無理 しかしプレシーズンテストとは思えないほど どのチームもよく走ってるよな
シーズン中のFPみたいだ
以前は一日ほとんど走らないとか結構あったのにな ステアリングのスイッチ類やダイヤル
多過ぎて絶対覚えられないわ 確かにメルボルンでは全く別のマシンになってそうだな
つーか別物になってないとまずそうだ Some interesting and extra ducts appearing on the @RedBullRacing RB16 today, just in the panel alongside the halo (red arrows). Expected to help with cooling...
#TechF1
https://twitter.com/SomersF1/status/1233398063068307456/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/ER3otFCX0AEv13g.jpg:orig
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Skyのテッドはフェルスタッペンのブレーキキャリパーに問題がありそうだと言ってる 久しぶりに連休でよかったわ
テストを動画で見れるなんていい時代になったな >>605
今日の@RedBullRacing RB16には、ハローの横のパネル（赤い矢印）にいくつかの興味深いダクトが設置されています。 冷却に役立つことが期待されています... 赤牛は今年は例年になく順調に仕上がっているって言ってたのに、例年通りトラブルだらけだなｗ >>574
20秒台に今入りだしたなかなり燃料積んどるな >>605
ヘイローの横にダクトみたいなのがあるんだってさ
Ｆダクトかな クビアト、レースシミュ終了?
後は気楽に色々試せるな マグヌッセンはクラッチのトラブル
現在修復中
タッペン出撃！！ 午前アルボン午後タッペンというのは非効率
セッティングが違いすぎるから車の調整に時間がかかる
１日通してどっちか一人にしなきゃだめ ハロにビズかけてたもんな
アルボンの頭も色ついてたし WRC8買ったからキャリアの続きもやりたいがこっちが目離せないな そういや毎年熱対策のテストパーツも入れてたんだっけ
HALOの付け根辺りのルーバーとか背びれチムニーとか
USBソケットとか ラッセルが中団に食い込んでラフテーがひとりテールエンダーとかありそう？ >>636
ネットフリックスのドキュメンタリーもあるしね! Daniil Kvyat #AT01
#RaceSim 3rd Stint
49.219 (C3)
21.845 21.927 21.823 21.897 22.620 22.100 22.499 22.799 22.699 22.601 22.776
23.281 23.073 22.869 24.041 23.067 22.897 23.517 24.405 23.864
in
ちょっとデグが大きいかな・・・？ >>646
やっぱ21秒台入ったのは最初の数周だけか レッドブルはなーんか小刻みにステアが暴れるな
何か試してんのか？ みんな実況しながらそんなとこまで見てんの？
目えいくつあんの？ s3はさっきより安定してたけどターン7？でふらついてたかな オンボードさっきよりはだいぶ安定してたね ストレートの速度も結構いい感じだった 今年は熱抜きルーバーじゃなくてインテーク付けたのか 今日はずっと8速+DRSのフルパワーでやっているけど
タイムが出ないのはホンダPUが非力なだけだと思うぞ >>684
セッティングでどうにかなる範囲なら良いが 車がふらついてるからステアリングが小刻みにブレてるのか
何か試してるのかよくわからん、修正と言うよりもデバイスっぽい動きだし >>676
無料期間で「栄光のグランプリ」だけ見ちゃおう
開幕前の今こそオススメよ ステアリング安定してるセッティングも使ってたんだがこっちなのか 7速までしか入れないときは、ここじゃないコースのシムでもしてんじゃないの >>692
フリックスって今無理期間なくなったんじゃなかったの？ ストレートスピードみんな300km/h越えて来たな。 ぼっさんの無慈悲走行かのう・・・・(´・ω・｀)ｺﾜｲ メルセデスは今日はパワー絞ってるから無慈悲してきても実力がわからんが 毎年タッペンはテストじゃチャージしないからそれはいいがこの周回数はポジれんなあ ホンダはまだ一度もフルパワーで回してないかな？
それとも昨日のタウリンはフルパワーだったんかな
どちらにせよフルパワーである程度回してデータ取りたいところだな
PUへのダメージも調べたいだろうし >>729
テストプログラムの間にチクチク試して限界を探ったって
どこかの記事で読んだよ
昨日今日でさらにギリギリまで探るって言ってたけど
外からパッとわかるようなものじゃないだろうな クレアおばさん、さっきまで機嫌良さそうだったのに・・・(´・ω・`) >>738
クレア怒りのおねだり
「代わりのエンジンおクレア」 >>736
フロントに荷重がかかってないような
パワステみたいに軽い反応にみえる >>749
3日目なると寝不足で錯乱するんやゆるして・・・ PUの代金って台数で増えるのかなー、固定なんだろうか >>738
これで3機目か？
メルセに嫌われているな・・・ メルセデスPUにも問題ありそうだけど
そもそもウィリアムズの設計に問題ありそうな気がしてしまうな メルセデス勢、3年目のホンダくらいエンジン換えてんな Charles Leclerc #SF1000
#RaceSim 3rd Stint
40.181 (C2)
20.398 19.940 20.528 20.699 20.587 20.667 20.594 20.720 21.235 20.901
20.427 20.441 20.433 20.440 20.321 20.257 20.542 20.053 21.018 21.691
in
第三スティントだけでみれば先週のハミルトンに匹敵するほどの好ペース
タッペンよりも1秒近く速い（ただタッペンは第三スティントペース意図的にコントロールしてた気も・・・） 今年のメルセデスPU 信頼性怪しくね？
ウィリアムズ含め不満出てるし ウィリアムズのPUが突出して壊れるのは車体側に問題あるんだろ まぁメルセデスは
開発で温度とかの限界ギリギリ攻めて回してんじゃ？
レースになると
もう少しセーブモードに振って使用するんじゃ？ ウィリアムズの設計の問題だろうなぁ
本家やレーポには何一つ問題無いんだから タッペン、タイム出さなくていいから他のタイヤも試したら ラッセル、去年だったら信じられないタイム出してたんやな >>782
レーシングポイントは別にしても本家には問題でてる
ただウィリアムズは明らかに数が多い >>779
ルノーがトロロに言い放った言い訳と同じｗ メルセデスは爆弾抱えてるよ
本番までにはそれなりに修正してくるだろうけど >>785
他がどこまで本気だしてるかわからんから、どう信じられないんだ？ 「今回組み立てたPUの出来は？」
「最高です」⇒「よし、シルバーへ」
「まぁまぁです」⇒「よし、ピンクへ」
「だめだめです」⇒「クレア決定！」 フェルスタッペン、コースリミット超えすぎじゃない？ ウイリアムズは冷却確保するためとかで開幕戦ぶっとくなって現れたりしてな そら去年のミディアムなんだからこれくらいは普通にでるわ >>766
メルセデス系はワークス含めたら4基目だね
攻め過ぎたか イタリアの放送スタジオ、
タッペンの走りにファンタースティコ!!を連呼 w >>823
去年 ソフトが使いもんにならないレース多かったから使わないんじゃねとか思ってる リアさえ抑えられたらかなりポテンシャルはありそうだなぁ 心配しなくても開幕はメルセデスとレッドブルのバチバチの争いよ タッペン全然本気じゃないでしょ
TOP3はC2でも15秒台出るはずだし >>828
去年のスペインはＣ3がソフトで、Ｃ２がミディアム、Ｃ１がハードだったような >>858
余裕ですよ
だけどそれはメルセもフェラーリーも行けそうです >>874
恐らくここはC3で14秒台出ないと勝てない >>801
ラッセルの去年の予選タイムは19秒台だぜ？ 日本だとこれで降らなかったら詐欺だろって空だな・・・ レッドブルはサスをイジイジばっかしてる印象
新しいサスのセッティングが決まっていないのか >>884 いい流れからそういうのいいから。消えろゴミ RBは基本的なセッティングはだいたい詰まってるでしょ
その上でいろんなセッティングをテストしている状態
さっきのセッティングは合ってなかったが、
今のは安定している 2019年のPPタイムがC3履いたボッタスの1:15.406なんで
同じレギュが続いて進化してるのを考慮するとやはり14秒台は欲しい 今年はRBATも楽しみだがラッセルの頑張りも楽しみやな ホンダはレッドブルと今のレギュで勝たなきゃダメなんだよなぁマジで頼む ハイルトンも違う日だけどC2で16秒台だしてなかったっけ 赤牛のFウィングのフラップの形
完全に広げた鳥の羽みたい 来年からダゾーンでやるべきだな
チームが何をやっているのか いろんな仕組みを勉強したいね
いろんな人呼んで レッドブルすべての工程が終わって片付け始まったりしてｗ 色んなセッティング試してんじゃね
戻ると降りるしタッペン 中段は去年より混戦かもな
下はハース、ウィリ、アルファの争い なんで走らない
フェルスタッペンおなかいたいのか？ なんで走らない
フェルスタッペンおなかいたいのか？ >>910
だね、フェラーリもレッドブルも少しポテンシャルを見せてくれた >>928
トレーポもレースシミュしてたはずなんだが
それはないんかね？
今一番知りたい >>935
あんまうまくいってなくて小松さんが「はぁぁぁっす」ってため息ついてた 最初SF1000って1000馬力いったからかと思ったけど全然違ってた >>945
今まだやってる途中だと思うから終わったら出てくるとは思う >>947
それは大丈夫プリップリしてた
酒飲めば大丈夫ってタキさんも言ってたし タイヤは去年と変わらないから、同じコンパウンドのままセッティング煮詰める方向かね >>965
DAZNとかがやったらどうなるんだろうな >>947
まじで？
３ヶ月くらい前だけどインフルみたいに急に高熱が出て
４日くらい下痢が続いたわ >>969
おぐたんの飛行機話で時間が過ぎていきます 赤ばかりで走ってるがメルセデス伸びないねぇ。
以外に余裕がないような気がする。 >>983
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