F1テスト実況スレ 2020 Lap3
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>>1
(´・ω・`)乙
メルセデスの6連覇って史上最大記録なのかね >>1おつ
赤牛は低速セクションの挙動がすげえよくなった感じ
昨年は一貫してメルセデスに後れを取ってたところ 1乙
タウリはガスリーが乗ってからが本番だと思うわ フェラーリは、昨年のメルセデスの真似をして
空力コンセプトの違うマシンを準備していると、
どっかの記事に書いてあった ぶっ壊れるまで回せって言われないとこんな走らんよな
それか明日壊す可能性があるからデータ先取りかね レッドブル 強気発言してただけあってチームとして凄い気合い感じる
いつもテストは出だしゆっくりで周回数なんてメルセデスに敵わない感じだったし マクラーレンはいつでも太ノーズに替えられる構造っぽく見えるｗ ウィリアムズはどうせならインテークのあたりを黄色にしてくれればもっとガンダムっぽいのに 良いことなんだけどね。
今年は「0周」の悲壮感がない ウィリの横っ腹の部分、なんかやたらこんもりしてるな 連邦は調子良いなジオンは何か隠してんのかってくらい遅い ルノーとマクラーレンはレーシングポイントに食われそう 初日でロングランテストとか今年は質が濃いテストですな
期間は6日で正解かもね メルセデスとRBも弱アウトウォッシュになったしフロントウイングに関してはあっちが正解だったのかなあ マクラーレン出てこないけど、ルノーの嫌がらせが始まったか >>26
へたすると初日なんかほとんど走らなかったもんな まあタッペン的には3つ巴以上になってくれないと厳しいのはありそう >>1 乙
MP4-27だっけ？すごくノーズが細かったのって
あれかっこよかったよね >>18
ルクレールのメモ
「セッション１
インスタレーションラップ。特筆すべきことはなし。路面コンディションはそれほど悪くない。
セッション２
ウォームアップはまずまず、大きな問題はなし。10や15コーナーのような長い高速コーナーの中ほどで少しUS（アンダーステア）」
ベッテルニュースが翻訳してた スモールエレファントでホンダのマシン思い出したわ(´・ω・`) >>26
出だしゆっくりっつーかいつも何かしらトラブってた ブーさんがいたら人垣役にも事欠かなかったのに・・・ >>18
セッション１：
インスタレーションラップ、特になにもない。路面コンディションはそれほど悪くない。
セッション２：
ウォームアップはまずまず、大きな問題はない。T10やT15のような長い高速コーナーの中ほどで少しUS（アンダーステア） 午前中のタウリはパスタの仕込みで人員割いてるから午後に期待！ 各チームの昼飯のメニューを紹介するコーナーとか欲しい テストだとレッドブルはいつも出だし周回数少ないイメージがあるんだが
今日は凄いな
毎年メルセデスは凄い走り込んでるから、メルセデスのようなやり方に変えたのかな サインツはこのままマクラーレン乗り続けられるのだろうか DAZNも鼻息音の防止にああいうマイク使えばいいんだな てかフェラーリ今年もアンダーぎみなのか
ベッテルってオーバー好みじゃないっけ タッペン90周目一番乗り
午前のセッション残り13分 >>93
申し訳ないがクラッシュテスト通らないのはNG >>89
マイクどうにかして欲しいわ
ホワイトノイズ気になるし 予想
メルセデスの速い方
レッドブルの速い方
メルセデスの遅い方
ピンクメルセデス
レッドブルの遅い方
マクラーレン
ルノー
細ノーズの壁
フェラーリ
その他太ノーズ 今年はレーシングポイントもパーティーモード使えるのかな？ プチプチ貼っつけてフロービズ塗ってフロア下の空気見るんだなマクラーレン
改善頑張ってるように見えて好印象 >>89
他のスポーツでもあんな感じだよね。結構、音が綺麗に聞こえるからいいなーと思ってたわ タッペンは午前中で450kmくらいのマイレージになりそうね 優勝争い:ハミ、ボッタ、タッペン
第2グループ:アレック、ペレ、チャールズ
第3グループ:セバス、坊ちゃん、枕、白RB
と見た Ocon (C3) #RS20
out
1: 20.275
1: 20.066
1: 19.795
1: 20.212
1: 20.233
1: 20.307
1: 20.096
in
ルノーも何とも言えんな 淡々とって感じ マシン走ってる時はマシン映してよ 赤旗とかマシン走ってない時にこういうう女子トーク写せばいいじゃん 女性は走っているイケメンの男性が好きなのかな？
不細工でも一番早い男が好きなのかな？ しっかし今年は色んなとこでテスト（F1 TV）見れて楽しいです ちょっと前までテストといえばよくわからん外人が撮ってる動画で散歩してるところとか延々見せられたってのに マクラーレンC2で19.6くらいで
ルノーはC2で19.9くらい
マクラーレンのほうが速い フジも誰も見てないし期待してないヤクルトのキャンプ中継を
垂れ流すならF1テストも垂れ流せよな おばちゃんの井戸端会議はお昼ごはんまで続くんだろか DAZNはこういう時に放送すれば、客を増やせるのに(´・ω・`) インタビューは声だけで、映像はコースかピットだけでいい >>83
レッドブルは去年のメルセデス方式で第1週目は基本ベースで走行してデータ取り、
2週目にメジャーな変更を施して、メルボルンで同じなのはカラーリングだけだと >>174
略があれば納豆できる内容かもよｗしらんけどｗ ぴたり50LAPでそそくさとランチへ向かうタウリ勢 >>159
午後の終わり頃にわざとガス欠して赤旗出るけどねｗ >>149
あれで本田のエンジン音のキュイーンキュイーンってのが聞こえてわくわくしたもんだよ 流石に初日午前のタイム見てどうこう言うのは早漏がすぎるぞ Bottas (C3) #W11
out
1: 17.402
1: 54.740
1: 17.712
1: 19.022
1: 18.962
1: 19.270
1: 19.169
1: 19.112
1: 19.060
1: 19.369
drive-through
in
C3だけど遅くても19秒前半とは・・・ しかし皆淡々と周回重ねてていいねぇ
…よく知らんが、14年とかさぞ地獄だったんだろうなぁ レーポは、C3ばっかり履いて
短いアタックランばかりだから
速いかどうかは怪しい >>187
さすがにそんな奴いないやろ！
と思ったら必死にラップタイム書いている人いるよねｗ
最終日なら価値あるけど >>187
わかってるけど、そういうのが楽しいんじゃ無いっすか〜 鈴鹿でハースがテストするらしいけどこんな感じで全車やればいいのに 全チームが初日の午前中で50周走るなんて前代未聞なんじゃないの メルセデスは意外と修正舵が多いなRBは安定してるけど去年のフェラーリみたいにならないといいけど テストの時にはサーキット1000円くらいで入れるんだっけ ルノーはノーズ凸加工してないのな
個人的に今シーズンの見た目チャンピオンだわ クビアトとマグヌのタイム/周回数争いが自分の中で熱いw >>193
俺のことかな？ｗ テストで一喜一憂するのが楽しいんやｗ >>193
ロングランのタイムの事なら馬鹿のウンチクと違ってそれしか価値がないレベルで有用やぞ 来年もエンジン周りは大きく変わらないからボコボコ止まる所はあんまり無いんじゃないかと思う カラーリングはともかくスポンサー無さすぎて大丈夫なのか まあ、今年はみんな50周超えてなにより。
去年のドキドキはないけど 来季のレギュレーションで見た目は大きく変わるのかね セッション残り1分
そろそろお昼ご飯よー�������������� >>217
資金繰り厳しいって親分が言ってたような レッドブルが午前中だけで92周はなかなか走り込んでるな ハースは一回はコースアウトしないと気が済まないんか 午前のセッション
��−−−−−−−−−− 終了 −−−−−−−−−−−�� フェラーリは、これとは違う細ノーズのマシンがマラネロにあるはず･･･ ハースはそもそも数年で予算使い潰すつもりで参戦してるって最初に言ってたような気がする トトウルフ
「（タイムを気にしている人は）自制心を持つべきだ」とウォルフは言う。
「我々は皆ラップタイムを気にしているし、全てのセッションでリーダーボードのトップに載りたいと思うのは確かだ。
しかし、それはテストの目的ではない。データを見ながらあらゆるパーツを確認していくのが一番の目的だ」 レッドブルはマルコでなくホーナーや総帥が強気な発言してるしマジで良い感じなんだろうね
マテシッツ「今年は過去数年と比較して明らかに最高の期待を抱いている。」
ホーナー「我々は今、自分達が最高の状態にあると感じている。むろん時が経てば明らかになる事だが、私は自分たちが2020年に”大きな業績を挙げられる”と確信している。」
フェルスタッペン「僕らは今年、メルセデスに挑戦したいと思ってるし、僕はそれが可能だと考えている。」 Verstappen (C2) #RB16
out
1: 20.252 1: 29.729 1: 19.560 drive-through 1: 44.676 1: 20.638 1: 20.543
1: 20.895 1: 20.509 1: 20.583 1: 20.445 1: 20.477 1: 21.491 1: 21.170 1: 21.346
1: 21.544 1: 21.613 1: 21.309
in
タッペンは結構重タンでロングランしてたっぽいね 皆何があってもクラッシュだけはすんなよ！って言い含められてるんだろうな >>247
去年も同じこと言ってましたね
結果は？ レッドブルとマクラーレンはハードでのタイムなんだね フェラーリさっさと超速タイム出して細ノーズ主義者駆逐してくれ。 >>221
今のレギュレーションだと細ノーズが効果的だからどこもやりたいんだろうけど
弱いチームは技術ないからクラッシュテストパスできないんだろうね >>250
画面表示だとC2だったけど履いてたのC1じゃなかった？ 全チーム良かった気がするテスト1日目午前セッション 午後にいきなりフェラーリが細ノーズになってたりしないかな テストのタイム云々は
意味がないものかもしれない可能性は歩けど
わいわいいいながら楽しむものであると私は思っています。 テスト初日だけどほとんどトラブルフリーだね
マシンもPUも信頼性、安定性上がってんだな >>256
去年はホーナーとマテシッツは言ってなくね？
レス読めるか？ Bottas (C3) #W11
out
1: 17.709
1: 28.333
1: 17.486
1: 17.557
1: 17.806
in
ボッタスはチャージ入れずに3週連続17秒台か >>184
ランチを疎かにするタウリはタウリじゃない（ミナルディの系譜） >>263
タイヤにマーカーついてなかったからC1っぽかったね >>256
去年ホーナーは過度期だからとずっと慎重に言ってたぞ
マルコはいつも通りだが ウイリアムズは１年通して開発できる予算がるのかが問題 2014年のテストはどうだったのか見てみたらデザインが酷すぎ しかしコースアウトもトラブルでコース上でストップも全然ないな
たった2年前が嘘のように静かなテストだ Leclerc (C3) #SF1000
out
1: 18.827
1: 19.160
1: 19.402
1: 19.208
1: 19.842
1: 19.579
1: 20.343
in
フェラーリも淡々とって感じなのかな >>289
テスト短縮がドライバーの慎重さにつながってるんだろうな〜 >>289
テストの日数が短くなったし言明されているんだろうね
やらかしたらそれだけで首にするチームもあったりして いつにもまして牛が周回重ねてるのはなにより。
明日ボンがやらかすの見越してってことはないよね…？ 赤旗少ないとお嘆きの諸君明日はアルボンとガスリーの出陣だぞ
震えて待て >>296
ピット時間が少なかったのは
シミュレーションで出てたデータとの齟齬が少ないのはありそう グロージャンやジョビナッツィも居ないしな
平和なデイ1やな ブローしてPU載せ替えとかクラッシュして足回り交換とか
昼めしおあずけもなくみんなゆっくりランチできるな 牛陣営はどっちもお昼長めの印象だが今年はさっさと出てくるかな >>290
昨年のレースペースと比べると悪くないね。
今年のメルセデスが速すぎるっぽいな。 >>299
まだ詳しいことは分からんけど、とりあえず期待が持てるところもあれば俺達やってるところもあることだけ分かる F1 メルセデス
F1.5 レッドブル
F1.8 その他 >>296
日数減ってるんやから今日周回数回すやろ >>299
フェラが硬いタイヤ使ってないのが気になるなあ >>309
日数減らしても大してコスト減にはならんような チーム跳ね馬のタイムが固まってるのは
跳ね馬がやらかした感じがするんだが >>311
テストはリバティの手配だから興行主側が儲かる
１日減るだけで数億減るやろ フェラーリは去年末の段階でメルセデスとレッドブルに大差つけて負けてたし、去年のマシンの延長上の開発できたなら遅いのは当然だな >>314
レーシングポイントいやらしいわ
サイドポットが玉に見えるし フェラーリ今年はガレージからフルーツジュースの匂いしてないのか。マジでアドバン失ったっぽい？ 今年のメルセデスは三味線引く必要もなさそうかな、これだと >>314
ちょっとまって
ピンクいW10かと思ったけど
これ見るとピンクいW11なんじゃないの？ 今仕事から帰ってきたけど、レッドブルはどんな感じ？ レーポのインダクションポッドに付いてる球は何？
ただの空力パーツ？ アルファタウリは今ひとつペース上がらない感じだな
トリモチみたいなエンジンオイル入れられてテストでもしてるんかね >>329
センサーかカメラじゃね？空力パーツではなさそう あのポッドレーサーみたいな計測器、去年もつけていたよね はー？たまたまRPのデザイナーがメルセデスと同じ答えに行き着いただけなんですがー？ >>314
色塗り替えただけだろこれ笑 いいのか？ 昨年型をくれてやるって事は
今年の出来にかなりの自信があるってことだろうな
タッペンも大変だ タウリ「レーポはアウトだろ！！」
ハース「親チームにそっくりじゃん！！！」 >>299
これ見るとセデスは安定して早い
ルノウは躍進、フェラはエンジンが失敗？
ブルはギャンブルか？ ATもRB16ベースの新車投入したほうがいいんじゃね？ レーポはノーズの丸い円盤までまるまるコピーだからそっくり感がパないよね
細かな部分は少し違うみたいだけど >>347
自分ところのパーツ作るのに精一杯だから余裕出てから タウリもRB15コピーにすればいいのに
あれか？クラッシュリーするからかダメなんか >>314
オコン 「あれ？ ピンクのチームのほうがよかったんじゃね？？？」 レーポが完コピ出来るのもメルセと同じ成型設備丸ごと買えるからだと思う
でもこれが許されるならレギュ大幅変更の年なのに何故かそっくりの車がそれぞれ4台以上並ぶ事にならないか？ タウリはレギュレーション守って独自開発すると定められた部分はちゃんと独自開発しているからね
でもF1は正直者が馬鹿を見る世界だから完コピが一番手っ取り早い >>314
ノーズにあいた2つの小さな穴の形状と位置関係まで同じだね >>351
下はメルセデス？ RBRみたくロックナット細くしてきたんだな レーポは似てるけど、レーキはメルセデスよりついてる感じかな？ 昨年、一昨年はテストが死ぬほど面白かったが
今年は特に波乱も無く淡々と終わりそう・・・
ルノーかフェラーリがやらかしてくれん限り盛り上がらん。 ハースとアルファタウリとアルファロメオとルノー、慣れないと一瞬で区別つきにくいな みんな黒と白ばっかり使いやがってコノヤロー！
アルファタウリとルノーが悪い。青と黄色に戻せや
ハースも緑や紫など余ってる色使えや Chris Medland @ChrisMedlandF1:
George Russell: “Faster than this time last year because this time last year the car was still in bits, so that’s progress!” #F1 #F1Testing
https://pbs.twimg.com/media/Dz2p3OsW0AA2vUf.jpg:orig
なお、去年のテスト 何かハースとタウリは映像で見ると雑魚チームに見えるな
Ｆ1中継ってほとんど車の真正面しか映らないからアカン >>351
両車ともギアボックスが存在するんか？ちょっと前なら考えられないレベル。デカイスキマあるやん >>357
黄色チームドライバーが
やっちまったコンビ感が半端ない https://twitter.com/tgruener/status/1230111432387235840
他のチームと話をすると、彼らは昨年のメルセデスの「正確なコピー」を実行しているレーシングポイントに感銘を受けていません。 残念ながら、どのチームが不満を言っているかを伝えることはできません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>376
やっぱりケチはついたんやな、この言い方は >>376
ちょっとやりすぎたよね、レーポ
ここまでやったら批判されても仕方ないわ
せめてタウリぐらいの独自性は欲しかった レーポは今日のテスト終わった後、何か言われるけど金で黙らせようとするよな >>376
アビデブーは絶対文句言ってると思うわ
ファンから見ても完コピはつまらんからやめてほしいよな >>376
ぶっちゃけルノーとウイリアムズが文句言ってそう https://twitter.com/andihaupt1/status/1230112142709469191
来年のレギュレーション変更を念頭に置いて、どう2020年に取り組みますか?
ライコネン｢来年の契約はないので心配する必要はないな｣
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) セッション開始まであと1分
お昼ご飯はおいしかったですか？ スポーツ競技に白と黒をベースにするのはエンタメと色彩美を破棄した低能
なので、タウリとハースとルノーは低能
これからプロの、ゴルフ、テニス、ウインタースポーツでモノトーンばかり着るやつはの奴は低能と思う事にする 完コピ ピンクの登場で
「３+1=4強」となるのか
「3-1+1=3強」となるのか 型落ちフェラーリならまぁ頑張れよって感じになるのに、メルセデスのコピーだと抑えきれない怒りを感じるの！ F1 70歳って今宮とラウダみたいに死にそうな年齢だな Phillip Horton @PHortonF1:
"No sex with animals I heard, but other than that..." - George Russell on what advice they had received re: Covid-19 and staying healthy. "Actually that came from the news, the Daily Mail I think, not Williams!" #F1 >>398
メルブルの2強と、フェラマクのF1.2、ルノーレーポのF1.4とその他になる予感。 ゴリラが死んでるから
仕方無しに数分遅れのところで見るか No rush to get back out onto the circuit by any of the teams... all is quiet at the moment.
「誰も出てこねーw」 食後のチョコレートドリンクとかゆっくり飲んでるんかな？
早く出てこーい 最近のファイヤーフォックスは自動で更新何秒とかないのか？ ガスリー、ハートレー時代はとにかく走ったもんだがな。 しかも1周で戻らないでアタック入ったな
ハミルトンやる気満々ｗｗ メルセデスのサイドポーンツーン落とし込みあらためてスゲーな 午前の分析結果を見るとセデス勢、ルノウ勢、フェラ勢、ブルはぶれすぎて訳ワカメ >>441
夏のテストでハートレーが終日走らせられたなw シケインでスライドする映像多いけど普通に速いんだろうな メルセデス・ハミルトンのステアリングワークは
RBRフェルスタッペンより更にスムーズだな マクラーレーンも意地はってないでテスト結果は分析能力があるフェルナルドに任せればいいのにな
こうゆうときのベテランと新人の差って大木のにな レッドブルは去年は黄色ばっか履いてたけど
今年は白ばっか履いてるのな タッペンでクルクルなら、アルボンはガシャーンかもしれない… >>459
RBの方が修正少なくて乗りやすそうぉ
と打ち込んだ瞬間からスピンw 去年のフェラーリみたいにステアリング操作ゆったりしてるな フェルスタッペンのいつものスピンやな
限界を探ってる感じのやつ >>514
ニュートラルだよ。ステアリング修正が一番少ない。スピンはリヤをダートに
落としたミスだ。 ガスリーも去年ブレーキングで芝を踏んですっ飛んでいったな >>524
初スピンはマグヌッセンがやってたみたいだよ
映ってなかったけど 縁石のりすぎかね？それともリアサスのくせはまだあるんかね？まだ初日わからんけど >>530
いや、落とすとか以前に車がコーナー曲がりきる所でコースいっぱいまで行ってるし
完全にドアンダー >>478
おー。さんくす。
何かカタカナで見てもなかなか頭に入ってこないぐらい忘れてるわｗ グラベルにタイヤ落としたのも分からんのかよおまえらは 昨年のＰＰタイムは１分１５秒台だというのに、それよりも全然遅いタイムで苦しんでどうする 今年からルールでマシンを隠さないからグランプリ中みたいな雰囲気で良いね さすがに疲れがでたんじゃないの？
メルセデスみたいに二人体制が正解じゃね >>550
今日はマシンのセットアップの日じゃないよ 今年のレッドブルは最初からホンダと一緒に開発したマシンだからハズレはないだろう
他が大当たりしてなければメルセデスと戦えるはず >>556
テスト中のテストというのはわかっているけど、それを考えてもね．．． シケイン手前のコーナーをドアンダーで曲がってそのままはみ出てスピンだから
単純なドライバーミスとは言い難い >>562
このシーンだけじゃ何の意味ないんだよなぁ
その手前のコーナーでアンダー出てたから縁石またいでるので >>561
ターンインでアウトに寄り過ぎてグラベルに落としてるから前のコーナーのアンダーとは関係ないよ 午前の修正少ないドライビング無視してアンダー連呼さん… >>565
ボディがプラモデルなもんで．．:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): タッペン、１００周くらい走っているから、もうちょい
休憩入れながでいいよ >>568
関係あるよ
フェルスタッペンステアリング修正してたし 縁石またぐ様な攻める走りする必要無いわけで、コントールやフィールにまだ違和感あんのかね イタリアチームのランチタイムは90分。初日アルファタは完遂か なんとかレッドブルでネガティブな要素を出そうと必死だな 去年のテストではフェラーリのステア操作がスムーズで速いと評判だった。
でも実際はドアンダーで遅かった。
もしかして今年のRBは同じパターンでやばくね？ >>576
アホか
どう見てもアンダー出てたのにそれを認めようとしない方が必死 なんかタッペンが、考えていたように走れないので力んでいるように思えた
後のコメントがどう出るかな そうだ思い出した トロロッソはいつもランチ後出動遅かったんだｗ
でも終わり頃には何故かみんなと同じくらい走ってた感じ しかし去年なんか盗聴映像しかなかったのに今年はオンボード映像まであって良かったろ？
しかもブチブチ切れてあっちこっち行かされてたぞ？
今年のやつはどんだけ恵まれてんだ？ >>584
アンダー出てたからなんだよ今年終了か？
そんな必死になることじゃないでしょ >>583
タウリは独自のモーターホーム持っていなくて
レッドブルのオーストリアシェフが作った肉にかぶりついています ケータハムの時必死にLTみてたなぁ、カムイのために >>583
ピザが足りないと追加分を焼いているぐらいはあるな メル、赤牛、レーポはオンボード見てる限り良さそう。フェラは動き重すぎないか？ まあ確かにアンダー出てたっぽい映像だったね、まあ初日だし修正してくれりゃいい 前のコーナー立ち上がる時にアンダー強くて外に出たから砂利踏んでスピンしたんだろ
何度かステアリング切り増ししてたよな 毎年だけどの事だけど案の定テストっての理解してない書き込み多いなw やばっ、オコンまであがってきた
正直セデス勢ものすごく好調ぽい >>589
盗撮映像ブツブツ切れて去年までは本当に大変だったなw 若干アウトウォッシュ型に寄せたウイングが良くないのかね >>593
俺はアンダー出てるなって言ってるだけだぞ？
それをお前含めネガキャンだ！と必死に否定してるアホが喚いてるだけじゃん >>593
５ちゃんのスレで持論に誘導する事こそがあいつの見せ場
今こそ必死になるべきところなんだろ わざと極端なセッティングしてそのデータ取るってレッドブルの常套手段だろ
両極端にするから次はドオーバーのセッティングにして出てくるよ アルボンって昨年の新車シェイクダウン＆冬テストがF1実車デビューだったんだよな
初乗りで絶対壊せないとかプレッシャー凄そう >>618
はいはいご苦労様
コーナリングする直前にアウトに膨らんでグラベルにはみ出したスピンでしたね フォーミュラは基本アンダーじゃないと回る。テスト初日でセッティングで揉めるなよ アンダーじゃなくて、まっすぐ立ち上がってきて、
次のコーナーのアプローチでライン外に振りすぎただけに見えるな フェラーリ、フロントもリアもズルズルすべってるように見えるんだが・・・。 ん〜まぁ何て言うんでしょう、アルファタウリってチームはミナルディの時からイタリアのラテン気質なチームと言いますか、
あの国の人は休みはとことん休むスタンスで、これはお国柄と言いますか〜、ん〜、どうものんびり開始って言いますか〜 まあもちつけ
／＼⌒ヽﾀｯﾍﾟﾝ ﾀｯﾍﾟﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（ 何だ実際>>535にもある通り俺の見解間違ってないじゃん
ネガキャンだ！と喚いてた馬鹿必死すぎだろ 俺達開幕早くないか？せめてテストぐらいは俺達すんなよ アンダーでてコース幅ぎりまではいったけどスピンの原因は次のコーナーのアプローチで
ダートにタイヤ落としたのが原因だからどっちの側も正しいで仲良くしてくれ イン側を見つめながら進入でアウトに振るコーナーで有りがちなミス。ただそれだけ。 フェラーリ明らかにストレート遅すぎるから三味線やな
メインストレートで288kmまでしか出ないはずないからな これがキッズじゃなくて年寄りの文面だったら怖いわ！ >>662
すまんね、事実なのに
すぐネガキャンとか言い出す馬鹿を見てイラっとした >>656
マシンの挙動とか特性を確かめるためやろうなぁ タッペン、軽く160周は行けちゃうな
そこまで走るかどうかわからんが フェラーリはシミュの解析で遅いのが判明して、
今日のテストで走る予定だったベッテルは怒って帰ったのかな？ まぁアレだな
いつしかのやっちまったガスリーさんと同じミスをしちまっただけだろ >>654
自分と反対意見言う人を許せない時は次々とNGにしたらいいと思います ホンダPUが壊れずに何周行けるか
相当マイレージ稼いでくれるからいいデータ取れるな >>663
感情を抑制するための前頭葉の働きが衰えてしまうらしい
病気にかかって極端に体力が落ちた人もそうなりがち コーナーで、前も後ろもズルズルでオールパッピーなフェラーリ >>672
アホ
勝手にチェック走行後のとスピン結びつけてるのにみんなドン引きしてるぞ ゴリラがニャンコでsky sport F1が女バスなんだが… >>691
去年飛ばしすぎてえらい目にあったからなこれくらいのほうがええやろ >>687
反対意見は受け止めるけど
ネガキャンだの韓国人だの言ってくるアホはNGだね >>693
コロナウイルスじゃないと良いな
心配だ >>695
タウリ「うるせー今食後のお昼寝タイムなんだよ」 >>697
バレーの方はストリームチャンネルを変えてみるんだ テスト2回めでガラッと変えるのが本当ならセット変更とかもあんまりやらないでひたすら周回なんだろうな
去年ずっと黄色で走り込んでたメルセデスみたいに 足回りのキメセッティング出しより、クルマはソコソコにして先ずチェックすること山ほどあるやろ フェラーリは火花見ても燃料積んでなさそうなんだけどやばそう 流石にPUになって7年目だからどこも目立つような大きなトラブルはないな ウイリアムズのオンボードが良い色ですごくおいしそう クレアんとこは青と白だけだったら
アロウズヤマハっぽくて清いのに
赤がいらんなぁ 初乗りのラティフィーがスムーズに運転出来てるからバランス良さそうだ 今年のチャールズは暗黒面に落ちて、アロンソ化するかも
チームラジオ
ルクレール「マンマミーア! お前らはバカか!」 ウィリアムズのカラーリングは酷いな
マクラーレンもだけど ウィリアムズDRS使ってたから一応アタックしたって感じで良いのか？
絶望的な遅さ >>713
マシンのデータとかLTや中継映像なんかを切り替えて見れる あと何時間やるつもりか知らんが結果ださないと＞＞クビヤぞ ウィリアムズのカラーリング見てから
ペプシコーラが飲みたくなってきた ベッテルがコロナ発症なら、今年のＦ１は終わりだろｗ ウィリのカラーリングは３０年前くらいの感じに見える >>728
バンダイとコラボレーションしたらいいかも >>719
クレア監督代行であのカラーだからサイバーフォーミュラみが 去年もメルセデス初日150周、2日目163周、3日目182周、周回ノルマこなしてたじゃん。
取り敢えず周回数こなす 去年ウィリアムズがいつ走り出したと思ってるんだ
恐ろしいほど好調だぞ今年は ウィリアムズは去年みたいに予選通過心配されるような感じじゃ無いしよかったよかった >>745
立ち上がれ〜 立ち上がれ〜
立ち上がれ〜フランク〜 テラィフィはルーキーだから、ゆっくりでOK
セッションを止めないことが大事 >>734
F1−Gateの記事にもつべのリンク乗っちゃってるんですけど
本家なんですかねこれは…？ 周回走らないとジャックにまた数戦しか持たないPUとか言われるからな マクラーレーンはこうゆうときこそフェルナルドのようなベテランを使えばいいのにな
指示待ちの新人に振り回されるより的確に指示するぞ？ 絶対ぶっ壊すわけには行かないから超おっかなびっくり なんかメルセPU、トラコンみたいなの効いてないか？
パーシャルでブリブリいうホンダの気筒休止と違って
ウイリアムズのは加速していくとﾊﾞﾘﾊﾞﾘって変に燃焼させてないような音が出る >>772
ここまで全部ハードタイヤだから180くらいはしりそう フェラーリは何種類かコンセプト違うマシンを持ち込むとか言ってなかったっけ？
まだ変身を２回位は残してる可能性はある、戦闘力が上がるとは限らんが >>778
去年鈴鹿でもトラコンみたいな音してた
逆バンクあたりで アルファタウリやっとでてきた いやいつも通りと言うべきなのかな？ｗ /. ノ、i.|i ､、 ヽ
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パクリゲートがまともなリンク載せると思う？ >>793
ありがてえことだ
F1TVPro日本にも拡大してくれねえかな
黒字にならんから無理か… >>802
最初に一番自信のあるマシン持って来ている気がするんだよね・・ ウィリアムズのHaloが思ってたよりコアファイター タウリ白黒にするならダズル迷彩にしてくれよなー頼むよーカッコイイからさー >>811
アジアの放送権は22年までFOX
その後次第やな タウリは去年の難しいレッドブルの特性を引き継いでいなきゃいいね テスト初日らしく荒れてくると眠気が軽くなってくるんだが >>814
テスト2回目に開幕戦仕様のを持ち込むって言ってたよ >>826
周囲に溶け込んじゃったらホンダのアースカラーみたいに存在を忘れられそう(´･ω･`) タウリンストレートでエンジン音おかしいスゴイシャクってる タッペン１１０周目突入
黙々とロングラン敢行中・・・ 去年のテストだったかで、コース脇でプロストとリカルドが笑顔で止まったマシンに手振ってるみたいな画像あって凄い笑ったの思い出した サインツ、ハードのロングはタッペンの3秒落ちの23秒代 タウリは正面から見るとヘルメットの赤が日の丸みたいに見えていいね フジもDAZNも撤退してF1TVが日本開放されたとして日本語では放送してくれなさそうだよな カラーリングのせいかフェラーリとタウリのノーズが極太に見える Ferrari has sent out its spies. Two engineers are on the track before curve seven. They use mobile phones to film the other cars. メタリックオレンジにしたら格好いいんだけどな
つや消しオレンジはどうだろう？ 今年は実況もﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂスレもどちらも勢いあって見るの大変だな >>857
最後滑ってたしな
いずれにしろ全開じゃないからわからんちん >>857
最後思いっきり滑らなければオコンとラッセルの間くらいに入ってたと思うぞ マクラーレン、ハロの存在感がやたらあるね
停まっているとかっこいいけど走ってるとかっこよくない ピットクルー半袖半ズボンなのにボッタスは寒そうw
暑いのか寒いのかよーわからんなw アルファタウリの白紺の色を白黒って書いてるコメをよくみかけるけど
見てるモニタが暗いん？単に便宜上そう言ってるだけ？ 背がでかくてつりあわないレポーターだな・・・
もう少し若くて綺麗で小柄なレポーターがいればいいのにね あー、離婚したからリポーターの姉ちゃんボッサンを落とそうとしてるのか テストの放送だけど内容充実してるなぁ
欧州の連中羨ましすぎる タウリなんか乗り辛そうだな
アパレルブランドらしく見た目だけでも細ノーズで１番カッコいいマシンにして欲しかった >>900
真冬に反則な人達だからね
都内によくいる >>903
白紺より白黒のが言いやすいし
紺というには黒すぎる
よって 便宜上 白黒 >>913
女と車は新しいほうが良いという格言を思い出した >>915
基本レーサーは背が低いよね
オコンはデカイけど メルセデスはやっぱりテストでも決まってるな
はみちんのオンボードだと全然ハンドル修正ねえわ メルセデスオンザレールやな・・・。
今シーズンもメルセデスか あの女レポーターより大きなF1ドライバーを見た事ないような気がする ルノーはショーカーだけ見せて何やってるんですか…？ >>929
ほら、レッドブルでベッテルと仲悪かった人 >>924
最近はチビの方が少ないんじゃないかな
どこも180以上ばっかになってない？
170cm台コンビはメルセデスくらい >>915
あのレポーター(ロザンナ・テナント)はトトとあまり変わらない身長
たぶん190cmくらいある シャークフィンとHALO両方ついてるレアマシンだ！ ルノーは車どうのより会社が色々ヤバいからシーズン中の撤退とか普通にあり得そう ルノーはリカルドが車にパンチして穴でも開けたのか？ >>924
戦闘機と同じで身長が低い方がGの負担が少ないから必然的に身長が低い人が有利らしいね ステアリングが普通のmomoステみたいなのでワロタ
あれ、刺さるんだなｗ ルノーはオコン優遇してリカルド締め出すために午後は走らないのか？ ルノーのパドルシフトもないMT車とかのステアリングじゃねーかw ていうか隠しちゃダメになったのでは
閉店はいいのか カスタマーチームに負けさらにBチーム3チーム相手にしなきゃいけんルノー このスレッドは１０００を超えました。
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