2019スーパーフォーミュラ第6戦 OKAYAMA LAP2
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ヽ _,, -‐ ''" ̄|_ ̄_o o o___|_|r'" レッドブルTV英語実況に変えたら快適になったわ、音ディレイもない、英語わからんくても問題ない 結局、ミディアムが使い物にならないからルール変えてもどうにもならんな。
どうやってもミディアムの効率の良い捨て方レースになってる 可夢偉さっきのSCで入らなかったから終了じゃないん? せっかくリスタートしたんだから
義務を消化した連中としてない連中の最上位の
関係を整理して喋ってほしい 一応、タイヤ交換の規則の箇所どぞ
第26 条 SFタイヤ交換義務
1.決勝レース中は2種別のドライタイヤを使用しなければならない。
2.タイヤ交換とは、装着された1セット(4本)のドライタイヤから
別の1セット(4本)のドライタイヤへの交換を指し、そのセットは全て同一種別でなければならない。
3.タイヤ交換作業は、先頭車両が10周回目の第1セーフティカーラ
インを交差した時点から先頭車両が最終周回に入る前までに完了
していなければならない。タイヤ交換作業義務を完了せずにレースが終了するまで走行した車両は失格とする。
4.赤旗中断時のタイヤ交換作業はタイヤ交換義務を果たしたとはみな
されない。ただし、赤旗提示前にピットインしてタイヤ交換作業を実施した場合は、交換義務を果したとみなされる。
5.レースが終了する前に何らかの理由で赤旗中断となり、そのまま終
了となった場合、タイヤ交換作業を実施していなかったドライバーには競技結果に対して40秒のタイムを加算する。
6.決勝レース中にウェットタイヤを使用した場合、本条1.〜5.に規定されるタイヤ交換義務は適用されない。 >>16
10周目で交換義務果たしてSで出てけばよかったとは思うね いちおつ
可夢偉SC中にもっかい交換して義務消化してれば・・・ >>21
ただそれだとトラックポジションはビリのままになるからどっちにしろ微妙ではある とにかくソフトタイヤが1レースもつのがだめなんだよ
10周くらいで劣化するようにしないと タイヤが垂れてくるとしたらカムイの作戦でもいいかな?どうやろ レッドブルアスリートヲワタ
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作戦失敗 お前らクソルールだクソルールだ言ってるけどたまたまタイミング悪くSC出てタイヤ2回交換が最適解になっただけじゃん どっちかがあってるタイヤじゃなくて
どっちもあってないタイヤにすべき >>26
それやったらバトルが減るぞ、みんなタイヤ壊さないことを優先しに行く >>38
もっかいピット入らなきゃならんから無理だろ >>37
でも2スペック導入以降毎回レース後半になると一転バトル増えるんだけどな、毎回今の時間帯はこんな感じよ カムイはソフトのライフを気にすることなく飛ばさないといけないからなあ 結局、「義務」とかの縛りをできるだけ無くして選択肢の幅をもたせるのが一番面白いと思うの。 >>48
それだと順位変動が一切ないトレインレースになるけどいいか? >>48
それ選択肢増えないよ
みんな同じ選択になる ミディアムタイヤの周回数をルールで決めちゃえばいいんだよ
そしたら作戦もくそも無くなる
ただそんなレース観たいかと言われると 野崎酷いなこれ
パロウを牧野だと言ったり坪井をオワードとか言うし映像に対してすら情報が間に合ってねえじゃん >>48
菅生の関口みたいなことやられたからこうなってんだよ
チームとドライバーが積極的にレースをつまらなくしに行って何故か運営にばかり文句が行く >>48
交換義務無くしたらソフトで最後まで走り切るだけだろう >>57
ハード消化ではなく
タイヤ交換はしたけどタイヤ交換義務は果たしてない
この後にソフトに変えればOK >>57
2種使用は消化してる
10周目以降の交換義務(種類問わない)がまだ
だからもう一回ソフト使えるけどロスタイム稼げるかどうか >>53
>>54
言い方が悪かった。
最適解と条件付き準最適解が混在できるルールがあるといいな。って思った。 あえてタイヤの最低使用周回数を定めなかったのはトラブルでセット数が足りなくなった場合のケアなのかね? >>51
次がミディアムを履かなくちゃいけないのかソフトでいいのかって話 ソフトタイヤがもっとピーキーならいいんだけど
多分ミディアムも長持ちするいいタイヤなんだろう
真価を発揮する機会がないのは可哀想だ とにかく山本がキャシディより前でゴールしてくれればいいや ミディアムだけとソフトだけで土日2レース制にしよう 山下に10周で4秒差しかつけれないんじゃカムイあかんやん 2回給油しないと完走出来ないガソリンタンクにしたら? >>51
ポイントはM/S使用することと10周以内の交換作業がリンクしてるかどうか。 >>78
それが一番良いとは思う、インディカーみたいに。 給油入れて戦略みてみたいな。毎回サーキットよってかえるレギュレーションでは? 平川としてはカジキにどんどんヤマケンに攻撃してもらったら優勝近付くんだよな 平川は、20秒くらいマージンとらないとだめなのかな スーパーソフトを作れば良いんじゃない?
ソフトより2秒速いタイヤにして、15周くらいで崖が来るような奴 両タイヤ使っても10周足りないぐらいでいいんじゃない? >>78
Sタイヤの4本セットの内、1本はSSタイヤにしよう >>65
10周義務とかあるのね
知らなかった。ルールかわったの? >>89
それできるならソフトでやれって話で・・・ トップとのタイム差に比例してパワーアップボタンたのむわ ヨコハメも頑張らないでいいのに!極端に持たないタイヤつくってきてよ。ハードが活躍するような 一回入ってるやつらからどれだけマージンを空けられるかなんだが無理だよな〜、ソフト使っちゃってるんだもんな >>96
ピットレーンロスタイムが25秒程度らしい
作業時間含めると40秒差は欲しい >>97
そうなんだ。
それなけりゃカムイ有利な展開になったのかな?
つくづくカムイ ソフト=レース距離絶対もたない
ミディアム=レース距離もつ
で、交換義務無くすってのはどうだろう? ソフト交換してない連中はタイム落ちてきてるの分かるけど
交換した山下も17秒台なってんの分からんな SFのバトル時間帯はだいたい半分過ぎてからだからなぁ >>105
有利なのは無交換組と比べたらであって義務消化した組と比べると不利かな。 >>89
あまりレース見ない層にヨコハマタイヤは市販もすぐダメになると思われるからダメー ピレリ「レースタイヤにお困りと聞いて」シュババ >>123
F1ブランドがなければクソタイヤ扱いされるメーカーはNG >>123
ウエットは何とかしてほしいけど、企業イメージあってもドライタイヤのライフとグリップのバランスちゃんととってるのはえらいと思うよ >>123
そうだ、2スペックタイヤとして片方ピレリタイヤにしてみようぜwww WECとかGTとか他カテの事勉強して来たっぽいな野崎 >>134
SFの勉強はしてるんですかね、塩原はちゃんとやってる感じだが ソフトセットのタイヤ、一本だけナンカンが混ざってるとかどうよ? >>144
ミディアムじゃないと交換義務果たさないよ >>148
ミディアムスタートだからすでに2種類使用義務は消化してる カズキの後ろにニューウェイ
これは何かがぶつかる予感、、、、 ピレリのワンメークになったらS耐乗ってるヤマケン坪井辺りが有利になるのかな
SFのヨコハマ初年度にタイトル獲ったGTで坂東乗ってる国本みたいに 来年は実況変えてほしい、盛り上がらなすぎて毎回ゴールまで寝ちゃう >>153
RT615Kというファルケンの魔法の靴(財布的に >>156
交換義務は今シーズン始めからずっと
今回は10周以降じゃないとダメっていうルール >>156
さらにルール追加されて継続じゃないかな
アンダーグリーンで何周とか しかし同日にF1があって、しかもあっちは上位の激しい戦いもあるとなると、SFの退屈感がより強調されるかも >>152
なるほど
スタートから10周経過しないとタイヤ交換義務のカウントはされない
でも2種類のタイヤを使う義務は果たしてるってことか
やっぱSCのときにソフトに変えればよかった 山下選手はタイヤと燃費管理で走ってるのかな?
差が逆転できる範囲なら無理に飛ばす必要ないよね >>158
ガスリーの車大破させてガスリーに殴られるかも >>160
ナカジーに登壇願いたいが・・・
誰がやってもSFは眠くなるわw >>174
フォーミュラニッポン時代から怪しいスポンサーはいつもつきもの >>175
どちらもレースとしてイマイチなのは変わらんしなぁ これなんだろうパンクじゃなくて入ってなかったってことないよな >>150
毎レースこの時間帯はこんなモノ、ここだと増えるのは45周過ぎたあたりからじゃないかな、結局後半になると一気に激増する。 >>188
何年か前のガズーフェスでGT500・GT300・SF14が同時に走ってたけど全く混走になってなかったぞ オーバーテイク使用して成功した車はオーバーテイクボタンの使用回数を減らさないルールというのはどう?
野球もチャレンジ成功したらまた出来るみたいな。 >>191
ナビコネクション「ワイはF3000時代からやで」 . ☆
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|┃ ≡ `l |、 \ ガラッ ソフトの寿命きたか
ソフトのロングランがきついなら
もういっかいソフト使うカムイにも少しはチャンスある? ソフトの寿命がこれなら
カムイもチャンスあるのか? >>227
本家ディクソンならここから表彰台に!w これまで気候とかの条件のおかげで持ちすぎてたのにあぐらかいた結果だな >>196
何がすごいって
名前が挙がった中で一番ちゃんと会社としてやってるw >>242
うん、プロジェクトμから美羽って名が付いた >>243
ミディアムの義務は果たしているが
タイヤ交換義務は果たしてないという話では? 他のクルマも右フロントに筋が出てるけど、右タイヤに厳しいコースかな、ここ >>243
交換義務は果たしてない。ミディアムは使用した(何周使用するというルールはない模様) >>245
10周目以降に交換しないと義務果たしたことにならん >>251
多分1番負荷がかかるのが2コーナーとリボルバーとパイパーだから確かに右フロント虐めるな >>255
この後ソフトに変えても良いでしょ
交換さえすれば良い >>255
タイヤ交換義務は果たしてないけどミディアムの使用義務は果たしてるので次のピットでもう1度ソフト履いていい >>250
ミディアム→ソフト(10週未満)→?って事か タイヤ2種類使用
10周目以降に交換の実施
両方やらんとダメってことよね? やはり小さなガソリンタンクで2回給油と2スペックのタイヤ使用義務でレース面白くなるんじゃね? レギュの順位抜きで言ったら、ラップはレッドブルアスリート達が速いんだな >>258
リボルバーなんかスパッと入っていくから、負荷は少ないと思ってた >>277
パンクでがっつりタイヤ凹んでたしフロア擦っててもおかしくないな >>267
10周走ってから違うコンパウンドにしなければならないとはなっていないからソフトでもいいと思われ >>271
コーナー単体だとそこまでだけどヘアピン立ち上がりから3連続左コーナーだからたぶん温度は上がりやすい >>280
美羽ちゃん付けてからチームが開花して石浦もチャンプ2度、チームタイトルも2度取ったのに彼女のせいにするのか?それはない >>303
左の表示でマトモなのはタイム差だけだよ >>298
なるほどね
来年、岡国走る予定だから参考にしますわ 塚越の前に乗ってたトリスタン・シャルパンティエ、母国でモデルをやってるそうだ
なおレースは辞めたもよう、というか元々兼業だとか
F3経験せずに金の力でSFに来たっぽい 皆んな等間隔以上でSC入りそうな感じ無いし6位までがそのまま沈んで終了だな。 >>314
エクセルとかにデ−タ-化
してるとか? >>320
いつもじゃねーか!
ロシアいけロシアw なるほどヤマケンは
土屋レーシング仕込みのタイヤ温存走行か なんかソフトとミディアムの見直ししないの?
ソフトが持ちすぎて全く面白くない >>335
リージョナルかFIAがあるのか、ややこしいな....
リージョナルよりは速いのかな? >>338
すぐダメになるタイヤなんかイメージが悪くなるからいやだいいやだいってタイヤメーカーが駄々をこねるから
大人なピレリ様を見習って欲しい >>338
次公募する際に要件にレースの1/3〜2/3で崖が来ること
を入れようぜww >>346
童夢が作ってる新しいF3がどのくらいになるかわからないからなぁ
ライツより速いかもしれない >>346
リージョナル自体が旧F3より遅いしダラーラ320は多分317より速くなるだろうから確実にSFLの方が早いな >>351
それやるとしたらその時の先頭は可夢偉かもしれないな ソフトを崖があるけど、ミディアム-〇秒くらいにして交換義務無くせばいいんだよ >>359
F3とSFの差がありすぎた問題はこれで解決されそうなのかな ここで平川とキャシディがやり合うと上位同士てマージンの削り合い >>354
まずエンジンがF3R向けにFIAが指定した規格のワンメイクエンジンだから速くすること出来ないだろ ステイ組はSCで燃費が良くなった分何週までまで走れるかな >>361
SFのるためのライセンスとか発給条件とかなかったのか?w お祭り男 ニック・キャシディw
Red Bull TVの実況で何回も言ってるけど これだけ持つタイヤだと最後の交換は15週前に終わらせないといけないとか
燃料タンクをもっと小さくして否が応でも3分の2くらいで入らないといけないとかにしないと
ホントにレースがつまらなくなるな >>372
どうだろ、さすがにF317より劇的に速くなるって程ではないだろうし… >>377
實方って同じフレーズ何度も繰り返すよね
F4見てても進撃のオッチャンとか何回も繰り返す >>376
国際Bで乗れるからな、正直もういい加減Aに引き上げて良いと思う。 ブラバム「ソフトタイヤ、軽タンクでピットイン作戦だな!!」 可夢偉ソフト履けるんだからアンダーカット狙いばいいのに >>389
SC出したらソフトスタート組が死ぬだけやで >>376
まーあるといえばルーキーテストくらいだしなー
F3乗るライセンスあれば乗れるはずだし.....
よくこんなやつと契約したよなw 20周の予選レースをソフトタイヤのみで実施。ハーフポイントにする。
そのリザルトで決勝レース30周を予選レースて使用したソフトタイヤでスタート義務にしてミディアムにも交換義務にするレースはどう? タイムの上下動が少ないからマイルドにピックアップとピックアップ解消を繰り返してるみたいな >>354
童夢じゃなくてもいいし レーシングカーを国産で作る技術があるのに
ダララみたいなシャーシを買う意味が分からん
国産ワンメイクにすれば レースマニアのニートに雇用が生まれるのにw 可夢偉またソフトならオーバーテイクショーが見られるか? >>389
そろそろ牧野あたりが飛び出してもおかしくはないと思うんだがな そーいや今日はeスポーツの耐久レースが開催されてるっぽい
JeGT選手権、ちょっと興味ある
https://www.jegt.jp/ 土屋とかこういう事考えそうなのにな・・・
とおもったが、そもそもタイヤ交換する気のないチームだということを思い出した。 抜け穴でもなんでもない
こんな戦略とってもSCとかないと
旨味はない >>389
最近のレースはSC入っても萎えるだけだからなぁ ミディアム1周→ソフト→ソフト
これはありだけれど、SCで事情が変わっちゃったな、、、
でもここからガンガン飛ばせるカムイ、これも楽しみ。 Jスポ解説今気づいたのか?
ピエールの実況聞いてるけどだいぶ前からそう言ってたぞ >>409
まぁみのるが背信行為やらかしてなかったらSF14はJMIAが作ることになってたんだがな 山本のSC中PIT2回の時に気付いたと思ってたのに気づいてなかったのかよw だって2種類使えってのと10周目以降交換しろってだけで
最低何周使えとは書いてないんだもの 今頃ルールそうなのとか言ってる奴は >>19 読め ヤマケン初優勝、ニューウェイ初表彰台、オワード初ポイントなるか そもそも別項目に記述してるなら解釈も何もないやんけ
抜け道でもなんでもない ミディアム使ってほしかったら
Mスタートの場合は交換義務なしとかにするしかないよ
スプラッシュ給油だけで走りきるとかね それがOKじゃないとどちらのタイヤも最低10周走らないとだめにしないと不公平だしな F1と違って違うコンパウンドを使わなきゃだめってルールじゃないのね そうそう、SCなければ
カムイにとって理想的な展開だったよなぁ。 信じられないくらい単調なレースだなww
話題はタイヤのみ・・・ >>432
GTでタイヤ交換義務始まったら武士切れそうだな まあ可夢偉としたら優勝か否かなんだろう
チャンピオン争いとしてはアカンが >>455
F1も最終的に2種類以上使ってれば、ピットインで同じコンパウンドに履き替えてもOKやで >>458
監督がツギオだから居心地がいいんだろうな あー、>>19 の 2 でスペックに触れてないのなw >>457
2スペック導入以降ここまで動きがないのは初めてだわ
これまでのレースはみんな1周でミディアム使い捨てでも今の時間帯混戦多くなってたのに SCでピット入ってたら部長の前って事考えるとやっぱ損してるよなぁ アウアーとニューウェイはそれほど期待を持たれて参戦したわけでは無かったのになかなかやるな。 >>455それは、あるよ。
・二種類のコンパウンドのタイヤを使うこと。
・10周以降にタイヤ交換すること。
これが別項目になってるんで、
ミディアム1周のみ→ソフト→ソフト
というやり方ができる、ということ。
(上手くハマるかどうかは、レース展開によるけど) >>444
違う違う
10周目以降に「違う種類のタイヤ」って解釈の違い 可夢偉 山下より 1.5秒速く(16秒台前半)走らないとだめなんじゃないかな >>473
アウアーはDTMでそこそこやれてたからもっとやれると期待してるぞ。 >>447
皆さん承知の上で、今頃って言ってると思いますよ ピット入ってない組はラスト1週でミディアムにするのか? あうあうはともかくニューエイはいい意味で期待外れだった キャシディキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!! やっぱタイヤのタレはけっこうあるんだな。
フレッシュタイヤのカムイがんばれ〜〜〜〜 >>492
これまではこの時間だとだいたいどこもみんな交換終えてるから混戦になったんだけど
関口が最後ピットで交換してチェッカーみたいなことやらかしたせいで変則ルール出来た影響でこうなった感 長持ちするソフトとは言えフレッシュタイヤだったら抜けるか >>505
たぶん、残り5周くらいで交換する感じかな
とにかくミディアムのタイムが良くない、、、 10週走らなければタイヤを使ったことにならないって書けば良いのになんで最初の10週とか書いたんだか は?これウェットだったら絶対タイムレースになってたろなんだこのクソフォーマット 可夢偉ダメなんかね?
SC中に1周でミディアム捨てたマシン何台かいたような… キャシディ16秒台とか、これ平川が17秒でとめてたんかな >>542
この前もあったけど時間制限2時間じゃダメなんだろうか F3だのJTCRだのサポートレースが多過ぎるから時間制限掛かるんだろ
GT決勝日みたいにレースまで何もする事無いのもアレだけどこれはこれで酷いな >>546
通常レース速度の時に交換してるからな... >>558
最終ラップの前に入れってあるから時間制限でも入らないと失格 時間制限でタイヤ交換できませんでしたー
ってのはアリ? >>585
>>581
すぐうえにあった(´・ω・`) >>585
時間制限でもファイナルラップ宣言されるからアウト あああああああああああああああああ
キャシデー無理しなければ良かったのに | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| これがマモノの力|
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\ 皿 /||
/ .づ`Φ あそこで競り合うな、って言っても無理なんだろうな、、、
うーむ 今のキャシディがやったような後続に迫られてるときのウィービングはブロックラインペナ取るべき >>643
だね。キャシディが縁石に乗りすぎて、弾んでしまったかな。 ⊂ミ⊃^ω^ )⊃ アウアウ!!ピット入り忘れんなお レッドブルテレビだと1分くらいのディレイがアルのね
当てたというかインに行き過ぎたね(´・ω・`) 可夢偉勿体無いなあ
ここまでやったら最後までやろうぜ 赤旗終了だと40秒加算ペナだけど時間レースは義務消化しないと失格だから急げ >>663
じゃなくて制限時間を後20分延ばすべき、100分制限は短すぎる
F1やインディカーと同じ2時間でいい レッドブル実況クソ
野崎 クソ
なのでLTのピエール実況やな。 >>674
40秒は赤旗終了の場合
それ以外は失格 ファイナルラップにピットイン、ピットロードでチェッカー見たかった 何気にアウアーがんばってたんだな
戻ってきてニューウェイのすぐ後ろとは。 ニューウェイが表彰台に立つ日が来るとは。父ちゃん来て良かったな 可夢偉vsパロウが見たかったのに
糞レギュレーションだねえ 90分ルールうっとおしいな
2時からレースしとけや なんで3時やねん お世話になった武士の前で優勝できてよかったなヤマケン >>693
ピエールすごいよな
解説なしで1人で一番いい実況
しゃべりぱなしで、初心者用解説付き >>672
KCMGは変わったことやろうとしていつも裏目に出てる印象が WECの場内実況で次生の解説分かりやすかったのよね
SFも次生監督が監督しながら実況してほしい 横浜タイヤ ミディアムタイヤはただのゴミやな 使い物にならない >>730
次生F1にもおいで〜最近解説にこないから寂しい >>730
自分とこの
作戦ばらすことになるwww やまけん初てっぺんおめ
かずきも久々の表彰台おめ
にゅううぇいも初表彰台おめ 彡 ノ
ヴィィィイイン ノノ ノ
〃 ̄ヽ ── ─ ─ ∩ ⌒ ミ
r'-'|.| O | ── ─ (´・ω・`∩ 3位やー
`'ーヾ、_ノ ── ─ 丿 丿
| ,| ─ ─ ─ ⊂― ⊂´
,-/ ̄|、 パパ ニューウエィ歓喜
ー---‐' >>725
チーム力的に見劣りするから一か八か奇策に頼るしかない キャシディ「てめーのせいで部長が1ポイント多くなったじゃねーか」 ハンドルそのままってペナじゃないのか
だいぶ起こってそうやな 可夢偉残ってたらキャシディ逆転されなかったのに...
トヨタよ... インパルの作戦くそすぎるわ
柔軟にできないのか。星野よ カムイは4位パロウと近かったけれど、
けっこう3位ニューウェイも近づいてたような。 >>813
当たって1勝すれば1年報われるしね
チャンピオンじゃなくて、1勝目指す戦い >>829
マシンを残して小林選手はこつ然と消えてしまいました マッチも今年トムスにキャシディ取られちゃったけど、ヤマケンが育ってくれてよかったね ジャニーさんいなくなってから
マッチノリノリな気がする 可夢偉のストップ
1. パロウに仕掛けて失敗
2. マシントラブル
3. どうせタイヤのレギュでペナと考えて自爆w
さあどれだ インタビュアー「インジャパニーズ」
ヤマケン「ジャパニーズ?(にこにこ)」 >>854
三つ巴の最終戦か
可夢偉がいろいろ掻き回してくれたおかげで見どころ増えたね 今でもサーキットにきてるマッチファンっているんだろうか 田中KOTAROエンジニアすごいな。
GTのサードもそうだけど、エンジニアの力が大きい。 LTだと0.2秒くらいの差まで追いついてたから
バトルしてスピンしたんだろうな可夢偉 ヤマケンコンクリの上走るってコース上はアスファルトでは >>864
普通に回ってグラベルストップじゃない? 昨日、よそ見して最後のストレートの芝の上を走ってタイムロスしてたな。 >>874
GTとかコンドーレーシングの周りだけ明らかに客層が違う メーター見てはみだしって亜久里の3コーナークラッシュみたいだなw >>889
昨日はカジキに切れて
今日は可夢偉に切れる >>882
そして実況は可夢偉のストップを完全にスルーw |\_/ ̄ ̄\_/| ソチ行くか〜
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、 _|ヽ(_{_0=t/ ━ヽ
( ⌒ヾ,,,____二コ__  ̄ … (_))
(⌒ヾ⌒、, ̄ ̄(◎〒=ニ二_ノ ̄ >>864
ペナどころかタイムレースでは失格になるんですが >>925
LMP2で内容良ければ、乗れるんじゃない >>920
やっぱニックにオールブラックス式タックルを食らったんだな せっかくだからニューウェイ親子にもインタビューしてくれよ カズキとニューウェイはクラッシュも表彰台も一緒と仲が良いな >>955
スマホ取ってあげたい(;´Д`)ハァハァ >>958
きっと来年のルマンでも同じ場面見れるで マッチが30年以上がっつりモータースポーツに関わってるから
ただのマッチのおっかけだった元少女も今じゃベテランモタスポおばさんだな >>956
日よけでやってるんじゃなくてスポンサーの広告を見せてるんだよ 平川はポールなのに勝てない
このレース予選が速くてもだめだな
作戦の幅が広いから
決して日本一速い男決めレースではない
日本一クレバーで速い男が勝つ >>969
ウィニングラップでピックアップしちゃうから 来週のDTMって日本からはどのチームが行くんだ?
全チームいくわけじゃないよね >>973
たしか、レイブリックとニスモ、トムスだったかな? >>969
あれ、わざと最後にタイヤにくっつけてるんやで。重量制限に引っかからないように。 ちなみにこれでフル参戦組全員がポイントを獲得したらしい。 >>986
逆に田中エンジニアは確実に結果出すね。 >>973
ち-くに
ニスモ
トムス37
次生とキャシディ-、山本は来週ホッケンハイムだな ヨーロッパのレースに日本代表としてイギリス人でF1王者でもあるJBが行くってなんか不思議だよな このスレッドは1000を超えました。
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