2019 SUPER GT 第5戦 FUJI GT 500mile Lap.4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>806
マーシャルは緑振ってるしレーンは青だったんでね? はっちゃん忖度するならチャンピオンシップを盛り上げる方向にせんとあかんよー インチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ
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SC提示時に17番ポスト(セーフティーカーライン)を超えてればピットインOKって情報がTwitterに流れてたよ タワーからSCボードが出るギリッギリ前に入ったのでセーフ
スタートラインの電子表示は関係なし >>841
緑旗はヤンマーの車のイエロー区間解除の旗だぞ ピットレーン入る瞬間のリプレイとかないんか
ピットのシグナル赤になる前に通過したとかの証拠映像
ピットエントリーの定点カメラとかあるやろ おまえらだって数秒前にとっくに赤信号になってるのに交差点に突っ込んできたりするだろ
それと同じ >>861
まあそこ越えて出ろっていわれる方が危険だわな >>853
自分はピットレーンのエントリーの白線より内側にいたら
クローズでも入ってもいいという認識だった >>806
PITエントリーの白線内にいたらOKとか? >>856
ホワイトライン内でピットに向かってるからセーフ、だとしか思えないなぁ。
そう規則に明記されてるならまあいいんだけど・・・ SC、ピットクローズのタイミングは必ずしも同時ではない
今回の場合SCがランプをつける前にピットに入ったかが問題
SCがランプをつけたあとにワコーズがピットイン → アウト
SCがランプをつける前にワコーズがピットイン → セーフ
今回はSCがランプをつける前にワコーズが入ったからセーフになった まあ、これはおとがめなしだな
あと一歩遅かったらアウトだったがこれはセーフだ
運がいいなワコーズは スバルはこの好機を生かせよなんとしても
最高のチャンスを得たけどまた燃えて離脱とか笑えねえからな とりあえずピットレーン入り口の信号のリプレイ見せろ
ってクルーこけたぞ >>906
俺が他チームの監督ならスバルが燃える想定しとくな... まあ、まだ1レース分の距離があるから何があるかわからん >>874
急にクローズだ!ってホワイトラインカットで本線戻ってこられてもそれはそれで危険、ってルールか。
そう決まってるなら納得だな。 どうやっても、セーフティカー入れば損得は発生するんだから文句言ってもしゃーないやろ >>942
前って言っても1周分近くの差が付いてる どう考えても1時間半で通常の300kmレース消化しきれねえだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。