2019 SUPER GT 第5戦 FUJI GT 500mile Lap.4
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>>1
乙
スタートキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! モチュールのブレーキ
かなり黒煙吐いてたが大丈夫か? うわあああああああああああああああああああああああああ fミn|\_/ ̄ ̄\_/|
ヽ |\_| ▼ ▼ |_/
(_)-、_\ 皿 /_ 楽しんでもらえたかな?
.ヽ__ノ |ヽ、 ))
ヽ__ノ |  ̄ ̄ ̄ ̄)ヽ
ヽ___ノ`ー──-イ__ノ
(ヽ_____ノ_)
(ヽ___ノヽ_)
(ヽ___ノ_) Eu)
ヽ__ノ、__) ⊆⊇
(__ノ ヽ_) ( 6 6)
(_ノ (_) (_∀__)
/= | | =L
(___) ヽ___) |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/
\ 皿 /
(⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒) メルセデスを倒しておいてやったぞ
ヽー―'^ー-'
〉 │ >>37
黒いメルセデスじゃないシルバーのメルセデスだ ホッピーなんか最初からフロントがベコベコだったよね 無交換作戦で順位落とすとかトラブル起こすの本末転倒 さっきまでの落ち着いたレース展開はどこ行ったんだよwww _________
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∪ | //// ├――┤/// U | U /
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\ :| |;: U /
\ U U・\/; / ̄ ̄\ ふぃー・・・
/ ___ :┃・;; ヽ __ 〉 ヤケ酒だぜ
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ヽ__ノ , ヘ | ┃ |
│ |`~`゙~| | さっきのSCで最後の方、チェコGPとかぶって見れないこと確定かな |\_/ ̄ ̄\_/|
♪ ∧,_∧ ♪ \_| ▼ ▼|_/
( ´・ω・) )) \ 皿 /
(( ( つ ヽ、 ♪ (( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ ))) 〉 とノ )))
(__ノ^(_) (__ノ^(_) >>119
お前F1でメルセデスだけやれって言ったよな? プハー
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\ 皿 / /つ―┛ ~
/ .\ / / とりあえずこんなもんか
/ i マモノ|\.\/ /
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(~(=) ̄. ノ| |
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\ ヽ (__)::::::::
(_/:::::::::::::::::::::::::::::: ジェームスのトークショウで石浦がセルモでタイヤ交換担当のメカさんが今年、
家庭の事情で別チームに移籍したって話してた S耐のFCYってどういうシステム?
ECUでスピードコントロールしてるの? ボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコ
コボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコ
ボコボコボコボコ∧_∧ ∧_∧∧_∧ボコボコボコボコ
ボコボコ∧_∧´・ω・)(´・ω・`)・ω・`∧_∧ボコボコ
ホコボコ(´・ω・)∧_,∧lll ∪)∧_∧・ω・`)ボコボコ
ボコボコ∧_∧ ´・ω∧∪∧(・ω・∧_∧⊂)ボコボコ
コボコ(´・ω・)≡つ);;)ω(;;(⊂≡(・ω・`)___\ボコボコ
ボコボ(っ つ=つ ( weds )⊂=⊂≡ ⊂) \ )ボコボコ
ボコボコ/∧_∧∧_∧ ∧ ∧_∧∧_∧\ボコボコ
ボコボ( ( ´・ω)( ´・)( )` )(ω・` ) )ボコボコ
コボコ(っ つ/ )( ) \ ⊂)ボコボコ
ボコボ/ )`u-u'. バ∪ ̄∪バ`u-u' \ボコボコ
ボコ( / ̄∪ボコボコボコボコボコボコボコ∪ ̄\ )ボコボコ
ボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコ
コボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコボコ >>140
高速で渋滞区間抜けた後
みんな一斉に飛ばすようなもんだろ 寝落ちしてたらおもろいことになっとるやんけどういうことや zent の右フロントが色んなものを道連れにしてんな やっぱブツけるレースつまんないわ
交流戦もどうなるやら >>151
ゴボゴボに見えて由美子かと思った すまん
仕事で何の情報も得れない俺に今いったいどうなってるのか解説してくれ〜 >>181
#23ぶっちぎり
ZENT多難で終了
LEON終了 >>140
そりゃ目の前にいるんだから行ったれってなるよ >>190
そもそも戦線に参加してると言えるのかという >>146
誰かムトーに我慢って書いてくださいって色紙さし出した人いないの? しましまは最初のインタビューで無理して動けなくなったのかな 6の前に何台か入らないと今シーズン決まりじゃない? 今日はZENTとデンソー脱落で
wedsとauはぱっとしないし
ワコーズはそれなりなのにキーパーもダメだし
レクサス陣営はいかにワコーズにポイントとらせるかだな 高木さん無駄な発言が一切無くて良いな
超合理的解説 同じトコやね
何かバランスに問題があるんじゃねーの 走行中にドライバーがリアウイングの角度変えられるようにすれば良いじゃない >>222
日産の方
ドタバタから抜けると何か起きそう ほんとワコーズはヤマケン入って急に運が向いてきてるな >>261
トヨタガズーレーシングのクルマ造りガー
モリゾー社長のー
良いクルマ造りの為にー 少し目を離してたら300何があった?
前2台むっちゃ前だし独走だった
ホッピーはなんか18位になってんだけど >>273
ホッピーはフロント接触したか何かでジャッキアップするのに苦労してたっぽい しましま「あっ・・・レポートしなきゃ・・あん、駄目そこ、変な声が出ちゃう・・・レポー・・あん、気付かれちゃう、でも・・いい」
な、状態なのか。 >>273
ホッピーはなぜかフロントつぶれてて修復してる間に後方へ >>273
ピットタイミングでSC入って明暗くっきり
ホッピーはジャッキアップできずに時間ロス 23号車もあんま逃げれてないのが気になる(´・ω・‘) みんなありがとう
ZENTが出したSCによる明暗と
ホッピーはフロントがなぜか壊れてた と 後ろとのギャップ見て抑えて走ってタイヤ温存してる可能性も 8耐のピットリポートに較べると、しましま優秀だよな SC割と入ってたしこのスティントは伸ばしておきたいんじゃない? >>293
ゴミみたいのをゆうてるならタイヤのカスだよ このグレードのコースで気温高いくらいで路面剥離してたまるかw 高卒の俺はステアリングのスイッチの機能覚えるのも無理だわw マコはえげつないコーナーが得意なんだな
あ、スープラコーナーって言うのか >>323
実は去年のニュル24Hウィナーなのにあまり知られてない >>337
GT300のアストンはAMRがバックアップしてたような ターナーおじさんヨコハマとピレリのグリップの差どう感じてるんだろう 気がつけばトムス、気がつけば初音がヒタヒタとってパターンで桶? >>342
耐久レース並みだからなぁ
なんかやりながらじゃないと これは36号車優勝ですかね?
関口が松田を抜くだろうし。 しましま
「日焼けしちゃうから、りぽあ嫌なんですけど...」 エボラ陰性キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! 縞々は冷房効いたVIPルームで
偉い人のマイク握ってるんじゃない? 現地におるけどまだ半分なのか…
159-600の超望遠買ったのが嬉しくて撮ってたけどまだ半分なのか… スティントのことQ1とか言って謎のインタビューしてたからな縞々 しましま誰のゴリ押しでGTレポーターになれたんだろな
顔は渋谷さんから一枚落ちるしレポート力はエイミーに届かないし あああああああああああああああああああああああああああああああああああう カジキは正直最近WECでもSFでも大分精彩欠いてるよなあ
年齢的にもう落ち目ってことなんだろうか スポッターいりゃああいうの避けられそうだけど導入するチームとかおらんの? ミクに抜かせないためにイン切り込んだら知らない車が居た感じ >>433
オーバルならまだしも、何人要るんだよw このまま終わるとチャンピオンシップ的にはワコーズがかなり有利になりそうだな 本山がぶつけた時はブチ切れてた関口
丸くなったのか 慌ててヤマケンの育成を始めたのはカジキも年だから?
可夢偉はなんかアメリカンレースに興味津々だし >>373
まぁ確かにね
んで急に良くなったと思った途端に交代だよ レイブリックまじか!今回序盤のモデューロ以外NSX無視してたから気づかんかった。 >>449
Nascarのロードだと3人だからそんなもんでしょ エンジン引っ張りすぎたな GT-Rはそろそろボロボロ 8耐でオイルぶちまかすスズキのバカライダーとえらい違いだな しかしなんであんなとこに止めたんだ
もうちょっと外行けただろ ワコーズ入る前にSCのボード出てたから
ワコーズのピットはアウトじゃね 500マイルレースなんだから完走が多いほうがおかしい >>611
そう、SC=pit closeだと思ってたけどちがうのかな? ワコーズが連勝ということは大嶋が連勝
これは凄いことだ なんだよ入口だけクローズして、出口は忘れてたとか? >>611
でもホワイトラインの内側にはいたしこれは服部の采配の見せ所やね >>611
ピットレーンの信号がどうなってたかだな >>583
ピットレーンに入って止められなかったのかな?とは思うよね。
にしてもマーシャルが1人もこないのは・・・
アンダーグリーン中だからマーシャルがピットレーン横切っちゃいけないのか? >>611
脇坂の表情も喜んでないしな。タイミング合ってたか確認してるだろうね 脇阪の顔がマズったみたいな顔してたけど入り口赤だったのか? ピットクローズでピットロードエンドは閉じたりしないよ
出すのに危険がある場合だけ赤信号 ピット入口と出口の封鎖のタイミングは同時じゃないのか
それなら入った方が良かったのに #6で決まりかな。
でも、#6ペナでて欲しい。
ぶつけたでしょ。 築いたギャップがなくなり、これからピット入ったら隊列の後方になる ミクさんはタイで失敗してるからそれを反省してるのかね ヤン 「何もしてないのにエンジンが壊れた、ウィルスかもしれない」 ただここでSC入ってもまだ 300kmレース分ぐらい残っているという ピエール言ってるね。ニスモピットも「なんで入れるんだ?」って言ってた 死体蹴りキタ━━━( ゚∀゚ )━( ゚∀)━( ゚)━( )━(゚ )━(∀゚ )━( ゚∀゚ )━━━!!!! 前のSCがピット均等割グループが変えた直後だったからもう少し持たせられるんだよな >>653
Twitterによると入ったみたいね
やるやん もともと予定のピットに入ろうとエントリーしてSC→ピットクローズでペナってのも可哀想でもある。
まあ完全に対応するのは無理だからどっかで線引しないといけなくてそれで好運不運がでちゃうのはしゃーないけど。 >>662
ピットクローズでも2、3秒の給油ぐらいはさせてくれるんじゃないの? >>659
出口の赤と入り口の赤は必ずしも同時ではないぞ
SCのタイミングとピット赤のタイミングも違う
単純に入り口が赤かどうかが問題 入口側が赤ってことはガス欠になりかけて
ペナルティ覚悟でピットインすることもできないのか? 今週末はいろいろエンジン逝ってるな
つい今しがたKTMも壊れた 富士のコースレイアウトは良いのだが運営はメタメタなのがな…。 >>627
そもそもクローズするのに入り口に信号ないとがおかしいよな >>674
開幕から使ってるマイレージギリギリのエンジンだから、今回 >>676 給油は出来るが、その後にペナルティが来る >>680
どんな状況でも入り口が赤だったらペナはでる 予定してたところで入ったのにペナルティ食らったらきついなあ >>675
インディカーだとピットクローズ中のピットは燃料継ぎ足しだけ認められてるね まぁこれでペナもらっても1分ストップならまだアドバンテージあるよな >>705
何年か前の3号車が90秒ストップだったかな ならタワーのSCランプ点いてからピットレーン入ってたからダメだな 由良さんがSCって言った後でワコーズ入ったって言ったし良いのかとは思ってたが SCが出ると、ピット入り口は赤になる
ピット出口は基本的に青のままだが、SC隊列がホームストレート通過中は赤になる でもそれでクローズでホワイトラインカットしたらまたペナルティー出たりして そもそもマシンが燃え盛っている横抜けて入るのがどうよという気がしなくも >>680
どうしょうも無い時はペナルティ覚悟でin >>674
ホンダはF1、トヨタはWECの予算で
基礎技術を開発できるけど、
日産はそれがないからな >>674
他は、2機目入れたけど
日産は次かららしい。
距離的に無理だったのかも ガス欠するからペナ覚悟で入る車は時々見る気がする。
そのたびに議論にはなるけど、不運だったしゃーないで結局片付いてる。
実際全車の燃料状況とかルーティーンか緊急かなんて区別はつけられないしなー >>727
ピット入らないならカットしても問題ないぞ こういう公式が成立しないだろうか?
富士 × 豊田 + 和光'S = 忖度無罪 お咎め無しキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! SC中のピットイン違反なら1分停止くらい食らうんだっけ >>720
ペナルティストップがコース1周分よりも短ければ得
長ければおくれる このままならチャンピオンもほぼ決まりになりそうだな マジでこのクソルールなんとかしろよ興醒めもいいとこ
|\_/ ̄ ̄\_/| ⌒;;;)
\_| ▼ ▼ |/ ;;;)
\ 皿 / ( ;;;;)
γ .つつ :;ノ
( ̄__)_) ┃ソ ゴリゴリ コレでもセーフなんか
ブリッジの表示とクローズ表示にどれぐらい差があったのか、そもそもあってもいいのかとか知らんけど
https://i.imgur.com/lQcoUl7.jpg >>791
あと1時間後くらいにもう一度お願いします #6の#3への接触が気になる。
#6じゃないけど、なんかくやしい。 >>774
赤信号違反は重いよね。
昔鈴鹿1000kmでSC中耐えられなく大量にピットインして大量のストップ&ゴーもあったな。 セーフもアウトもなにもこんな展開を防止するルールのはずなんだよね >>806
あの赤いエントリーまで来てたって判断かな >>806
コントロールタワーにボード出てないじゃん
緑旗振ってるし しゃっしゃしゃんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! >>810
#3にあたったのは#19だよハゲ
キチガイサンヲタは現実をねじまげんなよ
しかもあれはインを完全にしめたマコが悪い >>806 SC表示 と 実際にSCがコースに出てくるタイミングは別だよ
SCはピット出口で待機して、トップが来るのを待ってる ピットロードってあの減速区間以降のはずだが。>>806だと絶対入れてない。 ピットクローズは黄信号と同じでギリギリ無理なら入っちゃっていいんだぞ >>806
マーシャルは緑振ってるしレーンは青だったんでね? はっちゃん忖度するならチャンピオンシップを盛り上げる方向にせんとあかんよー インチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ
インチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ
インチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ
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インチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ
インチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ >>806
SC提示時に17番ポスト(セーフティーカーライン)を超えてればピットインOKって情報がTwitterに流れてたよ タワーからSCボードが出るギリッギリ前に入ったのでセーフ
スタートラインの電子表示は関係なし >>841
緑旗はヤンマーの車のイエロー区間解除の旗だぞ ピットレーン入る瞬間のリプレイとかないんか
ピットのシグナル赤になる前に通過したとかの証拠映像
ピットエントリーの定点カメラとかあるやろ おまえらだって数秒前にとっくに赤信号になってるのに交差点に突っ込んできたりするだろ
それと同じ >>861
まあそこ越えて出ろっていわれる方が危険だわな >>853
自分はピットレーンのエントリーの白線より内側にいたら
クローズでも入ってもいいという認識だった >>806
PITエントリーの白線内にいたらOKとか? >>856
ホワイトライン内でピットに向かってるからセーフ、だとしか思えないなぁ。
そう規則に明記されてるならまあいいんだけど・・・ SC、ピットクローズのタイミングは必ずしも同時ではない
今回の場合SCがランプをつける前にピットに入ったかが問題
SCがランプをつけたあとにワコーズがピットイン → アウト
SCがランプをつける前にワコーズがピットイン → セーフ
今回はSCがランプをつける前にワコーズが入ったからセーフになった まあ、これはおとがめなしだな
あと一歩遅かったらアウトだったがこれはセーフだ
運がいいなワコーズは スバルはこの好機を生かせよなんとしても
最高のチャンスを得たけどまた燃えて離脱とか笑えねえからな とりあえずピットレーン入り口の信号のリプレイ見せろ
ってクルーこけたぞ >>906
俺が他チームの監督ならスバルが燃える想定しとくな... まあ、まだ1レース分の距離があるから何があるかわからん >>874
急にクローズだ!ってホワイトラインカットで本線戻ってこられてもそれはそれで危険、ってルールか。
そう決まってるなら納得だな。 どうやっても、セーフティカー入れば損得は発生するんだから文句言ってもしゃーないやろ >>942
前って言っても1周分近くの差が付いてる どう考えても1時間半で通常の300kmレース消化しきれねえだろ 確か2〜3年前にも
本山と平手がピットで1周とくしたな >>958
笑うしかないなww
寿一の高笑いが聞こえてきそうだ だからこのクソルール廃止しろや。SUGOだけ特別ルールにすればいいだろ 小暮劇場キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! >>961
あったね。
平手くんが当てながら前に出て1位になった覚えがある。 なにチンタラ走ってんだよこっちはトップ様だぞって事? このスレッドは1000を超えました。
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